2015 Touring bike test | Buyers guide
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- Опубліковано 21 лип 2015
- Which bike fits you? A buyers guide from NastyNils for you.
To properly test the touring enduros with all thier high tech equipment, they are ridden on the compact race track "Wachauring" at the 1000PS Bridgestone Gripparty. Aprilia Caponord Rally, Aprilia Caponord Travelpack, BMW S 1000 XR, BMW R 1200 GS, Ducati 1200 Multistrada, Honda Crossrunner, Honda Crosstourer, Kawasaki Versys 1000, KTM 1290 Super Adventure, MV Agusta Turismo Veloce, Suzuki DL 1000 V-Strom, Triumph Tiger XRx 800, Yamaha MT 09 Tracer, Yamaha Super Tenere - huge comparison on the Wachau Ring.
We of the 1000PS crew would appreciate it if you subscribe to our channel: / @1000ps - Авто та транспорт
Danke für diesen Test und dieses Video. Das war genau das was ich im Moment suche. Super gemacht.
nasty nils!, guter beitrag. ich hab das gefühl, dass du mit sehr viel herz und geist für`s motorradfahren übrig hast. und du weisst, wie`s zu vermitteln ist. ich schau mir (fast) alles von dir und deinen kollegen an. gut, dass es 1000 ps gibt
Sehr tolles Video! Schön Objektiv und Umfangreich! Ebenso nachvollziehbar! Weiter so!
Gute und informative Serie, super Videos und eine kompakte Bewertung.
Super. Da traut sich mal einer, sachkundig und wirklich unabhängig Empfehlungen zu geben. Großes Kompliment, weiter so.
Toller Test mit klarem Fazit! Unbedingt Weiter so!
Echt schön zusammen gefasst. hat Spaß gemacht diese Video-Serie zu schauen!
provisionMeero danke. freut uns. mfg Nils
Geile Wachauring Vids, wie gewohnt von euch. KTM Rules ;)
Schönes Fazit, gutes Video und einfach der Hammer wie ihr das wieder gemacht habt. Hut ab davor und bitte hört damit nie auf.
ThePaganiman wir werden fahren bis wir umfallen. mfg Nils
The best review ever ! Good rankings .Thanx guys ! It is exactly i was looking 4
English Version now online: ua-cam.com/video/8CL5EIE0n2c/v-deo.html
Hey Leute, ihr macht das wirklich super. Ich liebe die 1000ps Tests.
Was ich nicht verstehe wie ein Motorrad mit Upside down Gabel für die Weltreise die beste sein soll. Die super Tenere ist ein Super Motorrad dennoch verstehe ich nicht wiso man eine Reiseenduro mit einer Upside down Gabel ausstaten muss. Denn wenn in der Wüste der Simmenring leckt läft das Öl direkt auf die Achse und wird dann auf die Bremse verteillt. Da bleibe ich definitive stehen. Bei einer normalen Gabel schaffe ich das noch locker weitere 100-500 KM auch wenn die Dämpfung nicht mehr finktioniert. Auch die Kette der KTM ist Pflegungsintensiv und auf einer Weltreise nicht wirklich nützlich. Desshalb auf Weltreise kein Motorrad mit Upsidedown und Kette.
Aber im grossen ganzen ein guter Test. Macht weiter so !!
Sehr guter Beitrag!! Und die Hose war offen :-)
Prima Video, vor allem da Ihr gleich soviele Bikes vergleicht. Super finde ich auch, dass vermeintliche Underdogs auch beeindrucken dürfen (Versys, Super Ténéré). Das Reiseenduro-Segment ist halt sehr vielfältig, so wie Euer Test. :)
YVRide danke fürs tolle feedback. mfg Nils
Mahlzeit Männer, machen richtig Laune eure Videos weiter so!
Und wie schon tausendmal gesagt ist die GS die bester Tourenmaschine "i'm lovin it"
danke :-) mfg Nils
GS?
Dann bist du nur einer von vielen.
hat noch keiner gesehen hahahha Hosenstall
p.s wie immer super video macht echt spaß euch zuzuschauen macht weiter so hoffe ihr macht auch wieder Reifentest´s
Thomas Haus Ach dass ist doch der Belüftungsschlitz ;). Toller Bericht sonst sehr ausführlich, ein zwei verzeihbare versprecher aber sonst top!
Sehr gut gemacht. Einfach genial.
"Welches ist das Motorrad für DEINEN Anforderungszweck?"
Genau diese Frage wird bei vielen Tests nicht immer gestellt.
Nicht jeder möchte mit seinem Bike in möglichste kurzer Zeit auf Pässe rauf.
Manche geniessen auch gerne mal die Landschaft.
Nicht jeder möchte versuchen in Kurven die Kniescheibe bis zum Meniskus runter zu schleifen.
Manche haben auch einfach Spass am "Kurven-Schwingen".
Nicht jeder hat die Ambition einen neuen Rekord auf dem Hinterrad aufzustellen.
Manche möchten aber trotzdem das tolle Gefühl von Beschleunigung.
Aber jeder hat das Ziel auf SEINE Weise möglichst viel Spass mit dem Bike zu haben.
Deshalb sind auch Tests, oder Kaufempfehlungen, wie dieser sinnvoller als manche Vergleichstests, da man hier auf die speziellen Eigenheiten der Bikes eingeht und diese dann für eine spezielle Gruppe von Fahrern empfehlen kann.
Mein Hauptproblem liegt aber in der Technik.
Leider ist es heute bei allen Bikes so, dass man ausser mit einer komplett hoch technisch eingerichteten Werkstatt nicht mehr viel selbst reparieren oder warten kann. Ich möchte mir für mein Moped nicht unbedingt einen Diagnosecomputer kaufen müssen, der 3-4 mal so teuer ist wie das Bike.
Deshalb hätte mich persönlich eine weitere Gruppe interessiert.
Die Gruppe für "Selbst-Schrauber" oder die "Wartungsfreundlichen".
Mir hat die Video Serie gefallen. Zwar bin ich lt Test vor 3 Wochen wohl auf einen ziemlichen Aussenseiter umgestiegen (Duc Multistrada) aber bis zu dem Kauf kann ich viel von den Eindrücken vom Nasty nachvollziehen. Habe einige davon zur Probe gefahren am Ende zählte halt auch a bisserl "Emozione" .... Anyway...well done, Nils :)
sehr gutes Video. Gefaelt mir. ;-)
NastyNils macht seinem Namen alle Ehre und lässt einfach mal den Hosenstall auf! =D
Super Video! Genau so ein Fazit habe ich mir letztendlich gewünscht.
Ich bin auch verdammt viele Tourer gefahren und muss auch sagen: Die Tracer hat mich extremst überrascht.
Wirkt verdammt kräftig und Spritzig, Sitzen tut man auch ganz angenehm.
Und dazu wirklich "günstig".
Ebenso die Tiger (XCx). Sehr, wirklich sehr bequemes Motorrad hier hat mir nur etwas die Leistung gefehlt.
Bin zwar eher der ruhigere Typ. Aber ab und zu lasse ich es dann doch knallen. Da war sie mir dann doch etwas zu langweilig.
Auch muss ich danke sagen: Dank eurem Video, habe ich noch ein paar Tipps bekommen, was ich auf jedenfall probefahren muss (Bevor die Africa Twin auf den Markt kommt).
Die MV Agusta Turismo Veloce, sowie die Ducati 1200 Multistrada S.
Mal schauen, ob sie Ihren doch sehr hohen Preis rechtfertigen können.
Grüße!
FargriFan freut uns das wir helfen konnten. mfg Nils
was für Modelle vom tieger gibt es eigentlich und in welcher größe ?
Nils,Great review of these bikes.It's actually very clear.Buy the Bike you like within the price range you can afford.All the bikes are good enough to tour and run on the track and just be all-rounders.I myself have a Triumph Tiger 800 and what a great bike to commute and tour on.So the rules for anyone here. "What you like, What you can afford and there you GO!"SimpleThanks for great feedback on these Boneys! (What we call bikes in RSA)
Love this review!!! I have a 2015 Caponord 1200 - and handsdown it shreds the hills - just need to take those damn bags off and set the suspension to 2 people plus bags to stiffen it all up! AND THAT SOUND !! it is one of the BEST sounding V-twins on the market off standard - I rode a Multistrada with full termignoni exhaust and that still sounded crap compared to the Capo 1200.
I rode nearly every bike here before I brought mine, I was blessed with an amazing deal that saved me $$ and made the capo the best bike for me to accept.
The torque from this thing rips your arms from 2k revs, dont let dyno charts fool you into thinking HP is the king of the road, when in the twisties torque from down low, just like the 1200 GS is key
All day smiles when I ride my bike!!
Finnaly, a positive comment on the aprilia.... Just about everybody diss aprilia, I'dont know why.... It's a blast...
Genau so stellen wir uns das vor!!!
Geiles Video! Danke :)
Wie sieht das so mit den Sitzhöhen aus? Bin 1,88m und die MT-09 scheint mir etwas niedrig, oder?
wiedermal ein super Bericht!!!
Danke 1000PS!!!
Ich weiß, es wäre sich von der Zeit her nicht ausgegangen, aber ihr hättet ruhig mehr Plätze machen können.
Bei solch tollen Bikes ist die Platzierung 1 bis 3 nicht ausreichend.
Wenn ich mich entscheiden müsste, würde ich nur die Optik und mein Geldbörserl entscheiden lassen, denn sind wir uns ehrlich, es sind hier praktisch keine schlechten Bikes dabei!
Schubdubidu danke für dein feedback. wir werden uns bemühen. mfg Nils
Erst mal ein großes Danke an das 1000PS Team. Ich habe meine Kaufentscheidung nachdem ich die BMW S1000XR, Yamaha Tracer, Ducati Multistrada und MV Agusta Turismo Veloce probe gefahren bin und auch diesen Clip vorher gesehen hatte, mich für die MV Agusta Turismo entschieden. Das ist einfach die coolste Maschine. Wer nur schnell unterwegs sein will, der sollte die BMW S1000XR nehmen, eine echte Rennmaschine. Die Yamaha Tracer ist irgendwo zwischen der MV Agusta und BMW, er günstige Preis ist echt ein Argument bei der Yamaha.
+Nico Frank (Memet Meier Yilmaz) danke für dein feedback. freut uns sehr. mfg Nils
Klasse! Man konnte es nicht besser machen. Ich habe zwar nicht vor, einen Motorrad zu kaufen, aber trotzdem sehr interessant.
Hyun-Kyung Shin gerne. mfg Nils
1000PS immer wieder Geil!!!
Richtig gutes Video! Super ehrlich, tolle Beratung und genau die richtigen Aspekte für die Kaufentscheidung berücksichtigt.
Wäre cool wenn man so etwas auch für andere Motorradklassen machen könnte
Es wäre cool wenn ihr mal die 800 miteinander vergleicht.
Triumph Tiger 800, Crossrunner 800, MT09
Ole tus webos Nasty Nils, Ya era hora que un tio como tu dijera que la Super Tenere es la mejor moto para darle la vuelta al mundo. Al final parece que no hice caso a nadie y acerté.
Wäre ja mal super wenn ihr an den Sachsenring nach hohenstein mit euren Tests kommt. ;)
Dann habe ich ja mit meiner Tracer MT-09 nichts falsch gemacht. Die hat mit 4l/100km auch noch einen sehr guten Verbrauch. Meine V-Strom 650 davor hatte einen bequemeren Sattel, bessere Spiegel und bessere Anzeigen. Fahrwerk und Leistung sind bei der MT-09 dagegen wesentlich besser.
Kann man auf die GS vom BMW eine Rennreifen drauf ziehen und damit auf die Rennstrecke fahren? Danke für die Antwort im Voraus.
Super Test!! Hat mir sehr gut gefallen. Könnte man auch mit Superbikes machen,oder Nakedbikes machen.
Was ist eigentlich mit der Stelvio von Moto Guzzi? Gibt's die nicht mehr im Angebot?
Netter Vergleich, nur schade das ihr die Triumph Tiger Explorer nicht mit im Vergleich hattet. Ich denke sie hätte hier in diesem Vergleich sicher nicht schlecht abgeschnitten.
Hi
What is better,a Kawasaki Versys 1000 or an Aprilia Caponord 1200?
Super Video. Danke 1000 PS. Müsste man aber bei den Empfehlungen nicht nach Fahrergrösse unterscheiden? Ich bin alle aufgeführten gefahren und würde die GS, KTM Adventure und die Super Tenere niemandem unter 1.75 empfehlen. Besonders nicht in den Alpen mit all den Herausforderungen die es da gibt (zurückrangieren in einer Spitzkehre, hohes Gewicht und Schwerpunkt inbesondere mit Koffer - aufsitzen und rangieren können am Berg). Wie siehst du das Nils?
Tolles Video.
Aber warum ist eine Moto Guzzi Stelvio nicht dabri. Ist sie so schlecht. Ich glaube nicht. Sehr schade.
Gites Video, allerdings fehlt mir bei den "Daily User" Bikes der 1. Platz..... Die Top 3 bestehen aus Suzi TL 1000 und der Tracer und...?
bin ich jetzt ganz blöd oder sind nur 2 beim daily dings?;) (spielt aber keine rolle!)
wirklich tolles video, beantwortet wirklich sämtliche fragen und wird auf jeden fall vielen beim nächsten kauf helfen! thumps up!
Habs mir auch gedacht :)
lol ich hab schon 2x zurückgespult!
Auch 2 mal gespult. Wohl beim Video schneiden vergessen. :-(
Mir geht im Test die Honda Crosstourer ab... V4, super Gerät :)
Hast Recht! Sollte dabei sein - weil auch die Versys dabei ist. Reiseenduro ist die Honda aber leider nicht, eher Crossover!
Schade das einige grossartige Geräte nicht getestet wurden!
Wieso werden eigentlich immer die gleichen karren getestet? Guzzi stelvio gibts zb auch sieht man aber nie im test..
Hallo 1000 ps Team. Hallo 1000 ps Fans. Bin gestern vor meiner Haustür bei einem BMW Probefahrtag die R nine T, die S 1000 xr und die 12er GS gefahren und obwohl ich von der Tiger 800 xcx komme und den Boxer den interessanteren Motor finde und eigentlich keine Reihenvierer cool finde werde ich mir wohl dieses oder nächstes Jahr eine S 1000 xr besorgen. Die Bremsstabilität, die Ausgewogenheit und trotzdem unbändige und etwas reudige Vierzylinder in Kombination mit einem gefälligen Design und nicht zuletzt sehr hohen Komfort haben mich extremst überzeugt. Der Schaltassistent pro ist gerade beim Runterschalten beim harten Anbremsen eine absolute Offenbarung. Habe mich niemals zuvor so als Rennfahrer gefühlt auf meiner Hausstrecke. nicht mal mit einer R1!!! Das Handling der GS hat mich zudem sehr enttäuscht. Jetzt kann ich dieses ewig widerkommende Thema Reiseenduro und GS endgültig abhacken obwohl das Drehmoment der absolute Dampfhammer ist.
Super Test und stimme den Resultaten komplett zu. Nach tausenden Schotter und Sang-km in Suedamerika mit alter GS1200 stimme ich zu. Ein excelentes Motorradkonzept, aber leider auch etwas schwer und im Alter zu anfaellig.
Frank Richter danke für dein feedback. mfg Nils
Aprilia Caponord Rally, mein Bike!!
Thomas Riedel ist ein tolles motorrad. mfg Nils
Super Test. Fahre seit 2 Wochen die MT 09 Tracer...echt geil. Macht mal einen Auspufftest für die Tracer oder habt ihr eine Empfehlung für noch besserem Sound?
Peter Lange da haben wir keine erfahrungen. sorry. mfg Nils
Ich als Italien Fan pfeife auf GS und den ganzen Nachbaumüll aus Japan! Mir muss ein Motorrad erstmal gefallen, erst dann wäge ich Vor-u.Nachteile ab! Und da hat die Multistrada 1200DVT Pikes Peak(2016) ganz klar die Nase vorne! DESIGN ODER NICHT SEIN!!! Sie ist schön und praktisch zugleich. Natürlich hat das seinen Preis...😉
Nur Nasty Nils macht nen Bericht mit halboffener Hose. Toller Bericht!
Bitchone73 immerhin war sie halbgeschlossen
Video ist super gemacht, nur haben mir für einen Enduro-Test die wesentlichen Info´s gefehlt. Kein Wort über (abschaltbares) ABS, wieviel Federweg vo/hi, welche (Enduro-)Fahrmodi gibt´s, Traktion offroad, wieviel kg Zuladung, Gepäcklösungen werksseitig, Soziatauglichkeit und einige andere Dinge.
Für mich hat der Test das Thema leider verfehlt.
Super Video.
Aber wo ist denn eigentlich die Honda Crosstourer abgeblieben. Ausser bei der Einleitung wurde sie nirgends mehr erwähnt, dabei hieß es doch, dass sie besonders gut für lange Touren geeignet sei. Ist sie im Vergleich doch so schlecht ausgefallen?
Victor Van Doom schlechte motorräder gab es keine. mfg Nils
Toller Bericht! Wurde das wirklich Alles an einem Tag gedreht?
Gwertop Nope ja sicher. mfg Nils
Hallo, super vergleich, besitze eine Cagiva Gran Canyon 900ie, möchte diese im Jahr 2016 ersetzen, daher meine Frage, wann finden diese Testtage im Jahr 2016 wieder statt, und besteht die Möglichkeit, selbst diese Reise Enduros zu Testen?
+Ing. Peter Lazarevic alle infos unter www.gripparty.at
ich träume von einer gs aber was mich davon abhält sind 1. andere geile Motorräder 2. sie ist sehr oft vertreten
Macht so ein Video mal mit Supermoto s.
Björn Röhl wenn da ein paar neu kommen gerne. husky 701 ist die nächste. mfg Nils
Schade da fehlt meiner Meinung nach noch die Triumph Tiger Sport!
R1200GSA hat noch gefehlt, sonst eine gute und deutliche übersicht der Reiseenduros. Weiter so!
michlsei danke! mfg Nils
Bring mich Werkstatt wieder mal vorn; komisch,habe auf meinen Afrika-Reisen nie eine gesehen, dafür massenweise Africa Twins ( alte) und Xts. Woran das wohl liegt ?
Gutes, interessantes Video, aber sind wir mal ehrlich: Wen interessieren diese SUVs noch, wenn bald die neue Africa Twin kommt ?
MrRalfart ich habe leider das gefühl das sie dem Ruf nicht gerecht wird:/
yamaha xt660r please
Was ist mit der BMW F800GS? Zu wenig Hubraum?
Ich kann sie nur empfehlen - wenn man sie jetzt einstufen möchte, würde ich sagen sie gehört in den täglichen Gebrauch. Für die Weltreise ist sie einfach zu unbequem. Evtl auch noch was für Anfänger, den sie verzeiht viele Fehler, und hat ein sehr gutes handling.
maddash1337 du sagst es. ein sehr gutes bike. mfg Nils
ich vermisse die Honda Africa Twin :( ...naja, manche scheiden für mich aus, da sie eher Reisetourer, als Reiseenduros sind, mit denen muss man auch in`s Gelände können, nicht extrem, aber dennoch, also auch weiter abseits geteerter Straßen und Wege...wie der Name "Enduro" eben verspricht
Ich kann die Einordnung der XT1200 als zuverlässigen Reisepartner nur bestätigen.
Bis jetzt 100.000km gelaufen und weder Defekt noch Ölverbrauch.
V36Stromer danke für deinen input. freut uns. mfg Nils
***** Laut Euren Bildern im Video habt Ihr die XT1200 im T-Mode mit TSC-1 über die Rennstrecke bewegt. Warum habt Ihr nicht den S-Mode (=Sport) genutzt? Mit TCS-2 und S-Mode wäre die XT1200 auch etwas sportlicher unterwegs. Ich nutze ausschließlich den S-Mode.
Guter Bericht ! (Trägt "Mann" das jetzt so, Hosenstall auf?) ;-)
+King Impala ja. war ein heißer tag. mfg Nils
Bmw gs1200 👍👍👍👍
Leider der Preis
Aber dafür nur zu empfehlen ....
Gruß
Tim Sperling Wenn man damit leben kann das langweiligste und vor allem eines der hässlichsten Motorrädern am Markt zu fahren, ist es wirklich (rein dynamisch) ein tolles Motorrad.
Schleberger Sie ist vielleicht für dich hässlich, jeder Mensch hat einen anderen Geschmack, was Optik usw. angeht!
Liebes 1000 PS Team,Einen Fahrertyp habt ihr leider (peinlicherweise) vergessen:
Den ENDUROFAHRER.
wird es eigentlich einmal eine 1000PS - APP geben???
Wäre sehr cool!
Schubdubidu Hier hast du unsere marktplatzapp: itunes.apple.com/at/app/1000ps/id384387965?mt=8
hier unsere bildergalery app: play.google.com/store/apps/details?id=at.tausendps.gallery.tausendpsgallery
***** Danke Danke, nur,
... nehmen wir mal an, ich habe andriod und will das "Marktplatzapp"?
Ich stöbere nämlich recht gerne bei den Gebrauchten und da hilft mir die Bildergalery doppel 0 ... :-)
Und das Willhabenapp hängt mir schon beim Hals raus ...
gnadenlose Bewertung? ok
Reiseenduro: Reise = lange distanzen , Enduro = Geländemotorrad mit guten Leistungen auf der Straße.
Ich finde eine Reiseenduro sollte deshalb auch im Gelände was können und dazu gehört ein mindestens 19 Zoll vorderrad.
Alle anderen Motorräder aus dem Test sind für mich nur Reisemotorräder, oder wer nimmt ne 160ps s100xr auf ne Schotterpiste die länger als 10 meter ist ? Auch die Bodenfreiheit spielt da ne rolle und die Motorräder ohne 19 Zoll vorderrad hatten da eher schlechte Karten. Mir ist schon klar dass nicht jeder mit ner 1200GS auch die Sahara durchquert aber ich finde in einem Test in dem es um Reiseenduros geht sollten dann auch solche drin vorkommen. Vielleicht wird es ja Zeit eine neue Motorradart zu nennen, sowas wie "Reisesportler" oder Sports Activity Motorcycle".
Aber gut fand ich dass für jeden Einsatzbereich oder Fahrstil empfehlungen ausgesprochen wurden.
Diese Kategorie gibt schon; nennt sich Crossover.
Erste Sahne dieser Test bzw die Bewertung in diesem Video.
Christian Raith danke. freut mich sehr! mfg Nils
warum ist hier die ducati hyperstrada 821 nicht dabei?
Scourdej Weil Ducati sie nicht im Testfuhrpark hatte mfg Nils
***** sehr schade wäre bestimmt spannend gewesen die hyperstrada gegen die turismo veloce
Reiseenduro. Sollte das nicht eine Verbindung sein aus Zuverlässigkeit, Wartungsfreiheit/einfachheit, starker Zuladung, wenig Technik und nicht zuletzt, daß bei einem Sturz nicht gleich alles kaputt ist?
Ich denke, (nicht nur) Ihr testet an der eigentlichen Aufgabe einer Reiseenduro vorbei. Ich kaufte die XT1200. Nicht weil ich sie so klasse fand sondern weil einfach nichts besseres da war. Ohne Programme, ohne Kette, Speichenräder, bequem und nicht zuletzt GÜNSTIG im Markt zu finden - denn wer ehrlich ist und wirklich auch mal raus fährt, fällt irgendwann einmal oder bekommt Steinschlag ab (eine Reiseenduro muß das abkönnen). Ich denke, daß Motos heute einfach zu viel Gimmecks dran haben. Ich trauere meiner 99er Africa nach, die ich heute sofort wieder kaufen würde (also das alte Modell XRV 750, nicht das Africa II Teil, das Honda 2015 rausbrachte).
Gruß aus Lateinamerika.
+Don Moto die super tenere ist ein tolles motorrad. haben wir auch als DIE empfehlung für kilometerfresser angeführt. mfg Nils
Hallo derzeit Ich habe ein Gs 1200 BMW 2008 ich es genossen habe.
Ich bin leidenschaftlich über eine 1200 Aprilia Reise Caponord -Pack kaufen.
Ich möchte mich um Ihre Meinung zu geben. seine guten und schlechten Dinge sowie deren Durchschnittsverbrauch , weil niemand mir klar lässt.
dankHola actualmente tengo una Gs 1200 BMW el año 2008. ya he disfrutado de ella. Estoy apasionado por comprar una Aprilia Caponord 1200 travel Pack.me gustaría que me dierais vuestra opinión. sus cosas buenas y malas, asi como sus consumos medios pues nadie me lo deja claro .gracias
Ich muss sagen, auch 7 Jahre später ist die Turismo Veloce für mich eines der schönsten "leistbaren" Motorräder. Leider ist das Angebot an Gebrauchtmaschinen ein (schlechter) Witz, sonst hätte ich vermutlich schon eine.
Ktm 1190?
Marius_NA KTM konnte / wollte keine Bikes zum Test zur Verfügung stellen. Wir haben nur die 1290er von einem Händler ausgeliehen (KTM St. Pölten). Mehr war nicht drinnen. sorry. mfg Nils
Mal eine gaaaanz kleine frage? Wiso kann man bei Reiseenduros Anforderungen haben? 99.9% werden das kaufland ja eh nie verlassen... daher wo sind die anforderungen? das man damit autobahnfahren kann, oder mal ne haubtstrasse das ist ja eh schon gegeben.
Ich geh nicht davon aus das jemand der sich ne BMW GS1800 mit allem schnickschnack den man (Never) braucht da das motorrad sowiso nur bei schönem wetter im sommer gefahren wird.. auch nie 1x quer durch Afrika fährt oder von Deutschland nach China... oder von Östreich mal nach Polen... einfach sie wird eh nie für das gebreaucht wofür sie gebaut wurde... darum nochmal wofür dann anforderungen?
doch, da gibts schon ein paar verrückte, die das machen. und dann hält die Karre ja auch!
Was für 'nen Unsinn..
Wieso sollte man bei Reiseenduros keine Anforderungen haben können, bei anderen Motorrädern jedoch schon?
Gerade die großen Enduros sind heuer DIE Kilometerfresser schlechthin.
Die Jahresfahrleistung im Schnitt aller Motorradfahrer (in Deutschland) liegt bei ca. 1.500-2.500km pro Jahr (je nach Quelle).
Da liegen die Käufer von Reiseenduros in aller Regel ganz deutlich drüber.
Mit meiner letzten GS bin ich in gut einem Jahr ca. 19.000km gefahren, im Schnitt auf die letzten 4 Jahre ~15.000km p.a. In der Zeit habe ich in ganz Europa 13 Länder befahren. Und das ist jetzt bewusst nur die Zeit, in der ich Reiseenduros gefahren bin.
Wenn irgendeine Käuferschicht Anforderungen stellen sollte, dann eben die Käufer der Reiseenduros.
Eher ist es doch so, dass es schnurzegal ist, welches Power-Naked oder welchen Yoghurtbecher man sich kauft. Zum einen werden die Kisten tatsächlich so gut wie nie gefahren. Zum anderen spielt es einfach keine Rolle, ob das Mopped jetzt 160, 170, 180 oder 200PS hat oder ob es 23 elektrische Helferlein an Bord hat oder nur 15.
Davon merkt der Kunde in 99% aller Fälle nämlich ohnehin nichts.
Und ob die Traktionskontrolle am Ende des Tages 30 oder 50PS wegregelt, spielt keine Rolle..
die Yamaha kann man eben leider nur fahren, wenn man alleine ist...mit Sozia fehlt einfach die Zuladung..alleine deswegen ein No-Go leider.
Wieso fahrt ihr nicht Offroad damit? MegaFail!
+carstengerm um kurven abs, traktionskontrolle und abs zu testen ist die umgebung dort perfekt. offroad erlebnisse hatten wir zb hier: ua-cam.com/video/KXhuSkyfACg/v-deo.html
mfg Nils
Also dann es meine nächste Maschine heißt GS vom BMW.
la verdad es que los subtitulos en español sin una mierda, él hable que hable y solo salen 2 renglones.
The Trafor pues aprende alemán😂👍
Hosenstall..
BMW bleibt für mich Platz 1
Langweilig ?!
Hässlich ??!!
Hmm Geschmacksache
Mir gefällt das Design .
Und langweilig zu fahren ganz im Gegenteil ;-)
Gruß
Zurück
ich den Ausdruck "Super" nicht mehr hören!
Super Kommentar. ;-))
Leute, hört doch auf die Medien - egal ob Motorrad oder 1000PS oder oder - zu beschuldigen, sie würden BMW von hinten unten bekriechen. Richtig ist, dass es schon leicht nervt, auf der Passhöhe ca. 50% GSse der Gesamtmotorradpopulation vorzufinden. Was solls. Das könnte aber auch nicht ganz grundlos sein!? An alle Kritiker und Nörgler: Nehmt euch mal n 1/2 Tag frei und probiert die 1200 GS oder R mit Schaltomat einfach mal im Landstraßenkurvengetümmel aus - dat is schon ne Gaudi!!! Just do it - you'll like it! Ach noch was: Ich bin kein manipulierter Pressefuzi und kein BMW Angestellter mfg Berti
Dem kann ich nur zustimmen. Habe meine neue BMW 1200 GS ADV gestern beim Händler abgeholt. Nach 50 km, die ich etwas verkrampft im leichten Nieselregen im Rainmodus gefahren bin, kam der pure Fahrspass. Meine GS hat die Vollausstattung mit Ausnahme des Schaltassistenten. Werde jetzt erstmal bis zur Inspektion 10,000 die Notwendigkeit eines Schaltassisistenten für mich persönlich austesten und dann entscheiden. lg Stefan
Walter Bertkau , meine 13 ner lc hat keinen Schaltassistenten , trotzdem schalte ich sie ohne Kupplung genauso hoch und runter. Ich hatte , während meine zur Durchsicht war , eine 16ner und jetzt die aktuelle 17ner Adventure als Leihfahrzeug. Ich hab beim Schalten keinen Unterschied gemerkt.
Hi Mr. Brosnan, eine interessante Beobachtung, dass es beim Boxer auch ohne Schaltomat geht. Bei meiner ehemaligen Speed Triple konnte ich auch ohne das Ding schalten, allerdings ausschließlich im unteren Teillastbereich. Bei Last im Maschinenraum bewegte sich keine Klaue mehr im Schaltgehäuse - kein Stück. Und ohne Zwischengas runter zu schalten bedeutete immer etwas Verlust an den Zahnradspitzen. Also ließ ich es lieber sein. Meine GS war von Anbeginn mit Schaltomat ausgerüstet und ich wunderte mich anfänglich, dass Menschen mit diesem hakelig-straffen Schaltvorgang glücklich sein sollen. Die Werkstatt bestätigte das Ableben der Schalthilfe und ersetzte sie daraufhin. Danach spielte sich das Schalten in einer anderen Welt statt, rauf, runter, Teillast, Volllast - alles wie Butter. In unteren Drehzahlen könnten die Schaltvorgänge glatter laufen. Wenn es dort mal gaaaanz sanft gehen soll, nehme ich die Zweifingerkupplung (Daumen und Zeigefinger). Ab 3500-4000 rmp gehen die Schaltvorgänge extrem kurz und knackig, auch und gerade unter Druck. Geht das auch wirklich so ohne Elektronikhilfe vonstatten? Wie gesagt, im Teillastbereich kann ich mir es gut vorstellen. Ich habe leider keine R1200 "ohne" zur Hand.
Hi Stefan, und? wie hast du dich entschieden? Hattest du eine Gelegenheit, den Schaltomaten zu testen? Wenn ja, dann hat deine GS jetzt bestimmt auch einen ;-)
Walter Bertkau , ja , also wie schon von mir beschrieben geht das Schalten , hoch wie runter (hier ist mehr Sensibilität bei Drehzahl und Gasgriffstellung gefragt) , ohne Kupplung und ohne Probleme von statten . Allerdings bin ich mir nicht sicher , ob das auf lange Sicht meinem Getriebe eminent Schaden würde/ wird. Das werde ich beim meinem nächsten Werkstattbesuch mal ansprechen. Wenn in absehbarer Zeit eine Gs mit stärkerem Motor in die Läden kommt und sich für mich erst dann ein Wechsel wirklich lohnt , geht die Alte weg. Bis dahin muß und wird sie halten. Hatte bis jetzt noch kein einziges Problem mit ihr.
Der Mann quatscht viel zu viel und darum ist viel zu wenig Eiden zu sehen im Film. Schnauzte zu demnächst und mehr filmen 👎🏿
Junge sind die Dinger hässlich
Sehr schade, dass die Crosstourer nicht ein mal genannt wurde, vielleicht weil ihr sie immer mit dem dämlichen Automatik Getriebe da habt. Das würde ich nie kaufen - auch auf Kleinanzeigen sieht man immer wieder Honda Crosstourer mit austauschmotor wegen dem DCT - das ist keine Wert Anlage für mich und ich finde es sehr schade, dass sie bei diesem Test anscheinend gar keine Rolle spielt.
Laut dem How to von euch (komme von eine Kawa 250 Cross über eine KTM 625 SMC SC) ist mein Motorrad sie Yamaha - Super Tenere. Aber bis ich mir die oder doch die Crosstourer leisten kann.... vergeht noch viel Zeit leider... Dabei bin ich nächsten Monat schon 30 und will noch eine Nummernschildlose "hure" kaufen um mal einen anstrengend tollen Urlaub im Osten zu verbringen... -> Ja das Liebe Geld...
(Warum das Honda Gejammer, bin wegen meinem Civic 2006 mit 2,2 i-Cdti ein sehr verwöhnter Mensch, und liebe den Wagen [>100.000km gefahren] - Honda Händler habe ich noch keinen guten gefunden - aber wegen der Zufriedenheit in Qualität und täglichem nutzen, dachte ich beides aus einer Hand währe schön.)
Ansonten ein wirklich gut gelungenes Video mit einer großen Auswahl von Motorrädern, wie es sonst nicht üblich ist -> Vielen Dank dafür!
P.s. das DCT gehört in meinen Diesel Autowagen und nicht ins Motorrad!