Ael 37 el tren de mi infancia y juventud todos los veranos desde chiguayante con destino monte águila. AAA que recuerdos sacando la cabeza x la ventana cuando el tren tomaba una curva el vaivén, esos saltos ya nada de eso existe😥😥😥😫
@@franc68 es cierto, pero ojo hubieron servicios especiales especialmente en verano y fines de semana antes que levantarán el servicio totalmente....yo viaje después de 1992 creo fue 1993 con llegada a la Estación Central ..lo único que está mal es el tipo de automotor no era un AEL sino que AES.
Hermoso video, que nostalgia por la cresta, tiempos que no volveran, antes la empresa estaba cagada, pero los trenes y los servicios se hacian igual, hoy la cosa está de mal en peor... por lo menos tendremos un recuerdo que mostrar a nuestros hijos, nietos y lo que venga.
nuca voy a olvidar a esos trenes suaves y buena amortiguacion,asientos cómodos,fueron únicos no hay comparación me acuerdo que era el AEL 37 con la falla en la puerta se quedaba abierta,también le pasaba al AEL 35,se bamboleaban como ellos solo,se acabo la fiesta cuando llegaron los españoles,y el mejor recuerdo que tengo es sus ventanas que se podían subir y bajar fue eso lo que mas estañe de los AEL,y ademas sus asientos ya que las UT 440 eran duro,grandes japoneses que tan solo es un bello recuerdo
Solo una vez viajé en éste modelo de tren todos tenian esa combinación de colores crema y verde nunca viaje en el japonés pero fueron geniales rápidos y cómodos aunque admito por las imagenes aca exhibidas no le favorecen ni menos el ser remolcado por fallas eso da testimonio del precario estado de todo el material rodante y pese a las precarias condiciones de operación se hacía lo posible e imposible por mantener el servicio lo mas optimo posible.
Me imagino que esos Automotores ya no estaban en buenas condiciones y practicamente se los usaba como vagones normales de pasajeros ... por eso el uso de una locomotora Electrica que tirase los 8 vagones !! P.D.: La falta de mantinimiento entre los 80s. y 90s. definitivamente ahuyento al pasajero tradicional del Tren , ya sea x atrasos e imprevistos , asi como los coches sucios en sus baños , etc... lamentablemente !!
En esos años las fallas de estos automotores eran frecuentes, pero posteriormente fueron refaccionados y pintados con otros colores para dar vida al BIOTREN de Concepción y siguieron en servicio por 10 años más.
El tren tomaba 3.15 horas. Lo que un bus hace en menos de la mitad de ese tiempo y con más horarios y precios más bajos. Es lógico que gana el bus x sobre el tren..por eso no son viables
@@pablomagallanes2781 no importa demorarse. Al menos ir a Concepción que se saca con llegar 05:30 si a esa hora duermen todos. En cambio llegar 08 am muy buena hora. Aparte el tren a Concepción pasa por lugares increíbles como la orilla del bio bio el bus no tiene gracia. Prefiero pagar y me voy comodo inlcuso puedo caminar.
@@francombat64 Es verdad, que importa cuanto se demore el tren, si eramos felices viajando en ellos, ¿no es verdad?. Lo que dices Franco es cierto, es mas cómodo y podías darte un pequeño paseo por los coches, y estirar las piernas,cosa que en los buses es imposible.Además que muchos de esos cacharros son bien incómodos.
8 років тому+4
0:36 No sabía que el pantógrafo trasero del AEL-38 era monobrazo.
En linderos, cerca de paine... A orilla de carretera, en una compra y venta de chatarras, esta el AEL 38, esta deshuesado, cada vagon esta cortado en 3 partes, una lástima...
Será cierto lo que leí por ahí, que Siemens ofreció reacondicionar todos los Automotores Electricos y dejarlos operativos para mínimo 20 años más de servicios?alguien leyó algo así?
Nunca lei algo asi sobre Siemens y "todos" los automotores. Hubo un proyecto de reacondicionar los AEZ por parte de Temoinsa e incluso se mostro una maqueta de como quedarian reformados, pero al final no se hizo y se opto por comprar los automotores UTS españoles.
@@TrenesDeChile ahh gracias x la aclaración Señor Trenes de chile, usted sabe que todo el mundo le pone de su cosecha a este tipo de información y van cambiando todo, en otro lado había leído que era Bombardier el del ofrecimiento y en otro que era la misma empresa nipona que los fabricó, la cual entiendo ya no existe 🤷👍
ahora, en los 60 y 70 en segunda no tenian ni calefacción ni aire acondicionado, andaban llenos, la gente se subia hasta por las ventanas, se demoraban un mundo, y los baños malolientes, los buses eran muy caros y el japones tambien, asi y todo si me encantaban esos viajes, sufridos pero igual se disfrutaba
Recuperemos nuestros trenes....el tren interprovincial no es del Gobierno de turno..es de los chilenos..muchos adultos mayores todavía viajan de terno en tren..es como un libro de cuentos..
Cada k veo estos vídeos me hacen volver a mi niñez cuando viajamos a San Carlos ñuble
Ael 37 el tren de mi infancia y juventud todos los veranos desde chiguayante con destino monte águila. AAA que recuerdos sacando la cabeza x la ventana cuando el tren tomaba una curva el vaivén, esos saltos ya nada de eso existe😥😥😥😫
Que lindo como baila ❤️
viajar en esos trenes era la raja wn lo hacía desde quilpué-Santiago y viceversa por los años 90 - 94, saludos!👏👏
pero el tren de pasajeros dejó de funcionar en 1986 después del accidente de Queronque
@@franc68 es cierto, pero ojo hubieron servicios especiales especialmente en verano y fines de semana antes que levantarán el servicio totalmente....yo viaje después de 1992 creo fue 1993 con llegada a la Estación Central ..lo único que está mal es el tipo de automotor no era un AEL sino que AES.
Hermoso video, que nostalgia por la cresta, tiempos que no volveran, antes la empresa estaba cagada, pero los trenes y los servicios se hacian igual, hoy la cosa está de mal en peor... por lo menos tendremos un recuerdo que mostrar a nuestros hijos, nietos y lo que venga.
Si, es el AEL-37 el mismo que actualmente presta servicios en Biotren y que es el ultimo de esos automotores que se mantiene en servicios.
nuca voy a olvidar a esos trenes suaves y buena amortiguacion,asientos cómodos,fueron únicos no hay comparación me acuerdo que era el AEL 37 con la falla en la puerta se quedaba abierta,también le pasaba al AEL 35,se bamboleaban como ellos solo,se acabo la fiesta cuando llegaron los españoles,y el mejor recuerdo que tengo es sus ventanas que se podían subir y bajar fue eso lo que mas estañe de los AEL,y ademas sus asientos ya que las UT 440 eran duro,grandes japoneses que tan solo es un bello recuerdo
Me alagra saber que somos muchas las personas que nos gusta andar en tren
Cuando el metrotren llegaba a Til Til ❤
que recuerdos amigo. que recuerdos. gracias x el aporte
La magia que solo los trenes pueden ofrecer.
Buena yo viaje por primera vez en el
Automotor de conce a
San Fernando cuando
Tenía 10 años. Que
Bueno.
Genial el video notable las maniobras para acoplar ambos automotores para posteriormente los remolcase una E-17, muy bueno!
Saludos.
Solo una vez viajé en éste modelo de tren todos tenian esa combinación de colores crema y verde nunca viaje en el japonés pero fueron geniales rápidos y cómodos aunque admito por las imagenes aca exhibidas no le favorecen ni menos el ser remolcado por fallas eso da testimonio del precario estado de todo el material rodante y pese a las precarias condiciones de operación se hacía lo posible e imposible por mantener el servicio lo mas optimo posible.
Me imagino que esos Automotores ya no estaban en buenas condiciones y practicamente se los usaba como vagones normales de pasajeros ... por eso el uso de una locomotora Electrica que tirase los 8 vagones !!
P.D.: La falta de mantinimiento entre los 80s. y 90s. definitivamente ahuyento al pasajero tradicional del Tren , ya sea x atrasos e imprevistos , asi como los coches sucios en sus baños , etc... lamentablemente !!
En esos años las fallas de estos automotores eran frecuentes, pero posteriormente fueron refaccionados y pintados con otros colores para dar vida al BIOTREN de Concepción y siguieron en servicio por 10 años más.
@elmetrino Se llama pantografo monobrazo y fue un experimento de EFE.
yo prefiero el tren en ves de subir a un tur bus
el tren es mas seguro y cómodo para viajar
pero tienes que tener cuidado con el efe
El tren tomaba 3.15 horas. Lo que un bus hace en menos de la mitad de ese tiempo y con más horarios y precios más bajos. Es lógico que gana el bus x sobre el tren..por eso no son viables
@@pablomagallanes2781 no importa demorarse. Al menos ir a Concepción que se saca con llegar 05:30 si a esa hora duermen todos. En cambio llegar 08 am muy buena hora. Aparte el tren a Concepción pasa por lugares increíbles como la orilla del bio bio el bus no tiene gracia. Prefiero pagar y me voy comodo inlcuso puedo caminar.
@@francombat64 Es verdad, que importa cuanto se demore el tren, si eramos felices viajando en ellos, ¿no es verdad?. Lo que dices Franco es cierto, es mas cómodo y podías darte un pequeño paseo por los coches, y estirar las piernas,cosa que en los buses es imposible.Además que muchos de esos cacharros son bien incómodos.
0:36 No sabía que el pantógrafo trasero del AEL-38 era monobrazo.
En linderos, cerca de paine... A orilla de carretera, en una compra y venta de chatarras, esta el AEL 38, esta deshuesado, cada vagon esta cortado en 3 partes, una lástima...
Es idea mía o la amortiguación del AEL-38 estaba súper mala porque saltaba demasiado, o la vía estaba mala?, Saludos y nostálgicos registros.
Las dos cosas estaban malas, tanto la via como la amortiguacion.
Será cierto lo que leí por ahí, que Siemens ofreció reacondicionar todos los Automotores Electricos y dejarlos operativos para mínimo 20 años más de servicios?alguien leyó algo así?
Nunca lei algo asi sobre Siemens y "todos" los automotores. Hubo un proyecto de reacondicionar los AEZ por parte de Temoinsa e incluso se mostro una maqueta de como quedarian reformados, pero al final no se hizo y se opto por comprar los automotores UTS españoles.
@@TrenesDeChile ahh gracias x la aclaración Señor Trenes de chile, usted sabe que todo el mundo le pone de su cosecha a este tipo de información y van cambiando todo, en otro lado había leído que era Bombardier el del ofrecimiento y en otro que era la misma empresa nipona que los fabricó, la cual entiendo ya no existe 🤷👍
Ah, pero es diesel? Pensaba que era de vapor por el humo XD Buen video amigo ;)
quien no andino en el japones hey yo desde quie llegaron andube tanto en los AEL cómo en los AEZ
4:09 que estraño ese automotor antiguo con un pantografo de una tren eléctrico moderno
Para ese entonces ya existían los pantografo monobrazo
@@Mileswolf2003creo que fue el AEZ-44 y el AEL-38 los únicos automotores que remplazaron sus pantógrafos tipo diamante por el monobrazo
Los amo
notese el pantografo del AEL con los colres originales.. es de u solo brazo
son buenos ael + con la e17
los AM italianos!!, la raja wn!
@comunista468 Hasta el año 2003 mas menos circularon los últimos UR o AM.
Cuidad de sanbernardo capital del ferrocaril chile gracias
Porqué debían ser remolcados si llevaban arriba sus pantógrafos?
Fallas de diversos tipos como compresores o motores por ejemplo.
OOH, Manso convoy
los AM hasta cuando dejaron de hacer servicios ??
En el minuto 4:27 el tren lleva una puerta abierta XD
Era el que estaba con lis colores de Metrotren
Que falla tenía elAEL-38 ?
por que hay un monografo en el segundo 0:36? , en vez del pantografo original?
El pantógrafo del AEL-38 curiosamente es tipo monobrazo.
@gatonegro1973 aahhh , gracias
En Agosto y puerta abierta, diente con diente los pasajeros...
Porfi haga un vidio
POR LO VI Y ME PARECIO RARO
Si yo tambien prefiero el tren mas comodo seguro amplio son fresquito y prsupuesto lindos
ahora, en los 60 y 70 en segunda no tenian ni calefacción ni aire acondicionado, andaban llenos, la gente se subia hasta por las ventanas, se demoraban un mundo, y los baños malolientes, los buses eran muy caros y el japones tambien, asi y todo si me encantaban esos viajes, sufridos pero igual se disfrutaba
Recuperemos nuestros trenes....el tren interprovincial no es del Gobierno de turno..es de los chilenos..muchos adultos mayores todavía viajan de terno en tren..es como un libro de cuentos..