Pemerintah harusnya liat spt ini, lalu di kembangkan lagi. Jadi gak terlalu banyak buang uang utk impor motor. Perusahaan indo spt ini harusny dpt perhatian dr pemerintah biar makin maju & bs bersaing sama perushaan luar negri
Apa pemerintah belum liat??? Kok sharusnya. 🥱🥱🥱 Pemerintah mempertimbangkan model motor batrai dari dulu, kenapa?? Ada dampak pemasukan tidak buat negara?? Kalau cuma ngembagin mudah bung.. KALAU CUMA JOIN JALAN KE JLN RAYA JUGA TEKOR BUNG😁😁😁😁 Mau bangun jalan pakai apa🤣
Motor nya di buat hybrid bakal lebih seru, jadi cvt nya hilang di ganti generator dan electric motor, bakal lebih hemat bahan bakar dan gak ada drama cas 5 jam masih ke isi 1/2
Negara harus Hadir mendukung Kreativitas anak muda yg penuh Inovasi ini dan saya Yakin bila ini Produksi banyak pasti Harganya sangat memadai dan terjangkau oleh masyarakat kebawah. Satu kata untuk Anak muda Kreatif, HEBAT dan KEREN.
Om Tommy telah membuat standar awal modif motor listrik, bengkel2 followers bila ingin cuan harus ikuti standar minimal BRT, ini yg hebatnya....... 2-3thn lagi kualitas motor listrik lokal karya modifikator2 pasti sangat top markotop.
Mana mau pemerintah mengembangkan karya anak bangsa.Imporlah. Buktinya beberapa waktu yang lalu ada yang dapat mengubah air jadi bensin.Tak terdengar lagi kabarnya.Kalau air bisa jadi bahan bakar bangkrutlah pengusaha BBM asli. Emangnya murah modal ngebor di tengah laut itu. Pertamina bisa bubar.Kilang2 minyak jadi mangkrak.
Ini komponen mesin dan kelistrikan hampir sama dengan motor listrik gesits 🤣sekilas hampir sama letaknya dan kabelnya,posisinya hampir sama loh🗿mungkin sistem nya bisa subtitusi,cukup oke lah
@@juwardiprapak59 udah ada yg bahas itu mesin. Bahkan udah banyak yg antri untuk beli jika memang sehebat beritanya. Ternyata dongeng doang😂 silahkan bantah kata2 saya Klo anda pernah lihat langsung mesinnya.
Banyak orang Indonesia yg pinter... Tp banyak juga yg g kesalurkan gara2 g da yg dukung... Alhamdulilah om tommy ada perusahaan yg mw mengexplore ilmu2 tersebut dengan produk2nya Jaya Indonesia 😎
ini yg saya suka dari mas dimas.. vlog nya nyambung...bahasan nya klop dengan bahasa yg mudah dipahami...sehingga teknologi @BRT lebih bisa dicerna. salut otomotif tv dan BRT
Terima kasih BRT Indonesia, anda sdh Jd pahlawan negeri ini dg menyiapkan konversi listrik dg harga terjangkau dan sangat fleksibel, Smg sgr keluar untuk motor2 aerox dan Gsx series😍😍😍👍
Semoga buat motor2 yg jarang dijalan kaya matic2 nya Suzuki juga ada, atau juga motor2 keluaran lama yg mesinnya udah ga ketolong, jadi bisa di idupin lagi pake konversi ini.
wah seru nih, bengkel2 lokal bisa jadi produsen motor listrik modal controller BRT.. semoga battery packnya juga disediakan, kerjasama dengan pabrikan baterai yang terperaya kaya panasonic atau sebagainya, harga disort berdasar garansi.. biar konsumen gak takut pake barang buatan lokal
Sudah dari 5 tahun yg lalu udah ada bengkel kelas UMKM yg produksi MOTOR LISTRIK tapi ATURAN PERUNDANGAN nya GAK JELAS. Jadi ujungnya produk itu dikasih pedal sepeda sehingga dihitung sebagai SEPEDA LISTRIK bukan MOTOR LISTRIK. Produk itupun kebanyakan tuk EKSPOR.
Ternyata kit BRT memang asyik, buat orang awam jg bisa dikerjain di garasi rumah sendiri. Yang penting tau logika bacaan wiring diagramnya, vespa saya bisa bernyawa kembali.. Matur thankyou BRT
Jelas lebih bagus dari molis yg biasa karna yg konversi seperti beat ini bisa di setting dari komponen cvt sesuai keinginan dan komponen itu tidak di dapatkan di molis biasa,teruslah maju produk buatan dalam negri seperti BRT ini
MANTAP INI. semua Plug n play. kalo motor buat perkotaan bisa menonaktifkan CVT spt divideo. Tapi kalo untuk jalan pegunungan, CVT sebaiknya difungsikan spt biasa untuk memudahkan motor melibas tanjakan2 curam. Memfungsikan CVT memang akan menimbulkan kerugian, daya battery jadi boros, tapi daripada memaksakan kinerja dynamo motor, bisa2 kebakar, mending cari aman... Maju terus BRT
kan tadi sdh di bilang bang, kl untuk pegunungan kan bs di rubah lagi rasionya, kl di nggak di matikan puleynya, akan banyak loss energi yg terbuang bang
Itu mid drive engine udah g bakalan keteteran buat nanjak, udah banyak kan yg versusin molis mid drive engine kayak gesits dan uwinfly N9 old dengan molis yg pakai hub drive, itu buat nanjak menang yg mid drive, apalagi mid drive jg ada yg punya gir rasio yg berbeda, tp tanpa gir rasio seperti gesit yg statis jg kuat nanjak Kalau konversian gini walaupun di setting buat top speed, dengan bukaan gas 3 mode yg 1 khusus buat nanjak dengan maksmilakan bukaan gas awal pasti kuat2 aja. Kan mode berkendaranya bs dibikin sendiri
@@jxtore2426 Permasalahan molis itu adalah di daerah pegunungan, kalo jalan perkotaan sih aman2 saja. Daerah pegunungan, jalan yg dilalui itu terdapat berbagai kondisi bukan hanya tanjakan saja tapi ada datarnya juga. Tanjakan juga ada yg extrim ada juga yg sedikit landai dan jalan datar juga bisa panjang dan pendek. sehingga CVT bawaan harusnya bisa menanggulangi keadaan seperti ini daripada fix pulley, walaupun CVT ada Loss energinya tapi terdapat kenyamanan berkendara dan cvt juga membuat dinamo bekerja lebih ringan ditanjakan, bisa lebih awet. Sehingga Khusus daerah Pegunungan perlu dilakukan percobaan perbandingan antara fix pulley dengan CVT bawaan mana yg lebih efisien. Ini bisa jadi bahan konten yutub lho. semoga secepatnya ada yg melakukan percobaan ini, sehingga bisa didapat kesimpulan, mana yg lebih efisien
@@dewidana2594 ada mode switch nya bang... Bisa si custom sendiri malah... Ga masalah... Td khan sudah di jelaskan... Ga perlu lepas cvt... Hanya ganti rotornya saja... Sisanya tinggal main switch yg di kiri... Malah bisa di custom 4 mode
Kalo di lihat dari harga masih murhanan di toko sebelah,. Tadi nya saya minat mau merubah motor bensin ke listrik tp gak jd krn kalo di hitung masih tergolong mahal,. Kita hitung saja, beli motor bekas setidak nya 7 jt di tambah 15 jt kalo di total 22 jt,. Blm lg ngurus perubahan STNK itu pun kalo bisa di rubah krn ini motor honda,. Beda cerita kalo BRT membuat dari nol kemungkinan besar bisa di urus STNK nya,.
@@dodolanberas5868 15 sudah termasuk pengurusan surat2 bang... Lagian yg ditekankan khan ini konversi bukan beli baru... Kalau memang ga punya sepeda yg lebih murah beli jadi... Kalau sudah punya sepeda yah mending conversi ketimbang beli baru
Salut utk Bintang Racing Team yg tlh melakukan konversi motor listrik. Pastinya lbh baik dari produksi sepeda motor listrik yg sdh terlanjur masuk ke pasaran belakangan ini. Bobot sepeda motor sepertinya berubah krn mesin sdh dilepas dan diganti. Sekali lagi salut utk BRT 👍👍👍
Kalo gw liat sepertinya baterainya cepat boros , krna kan beban dari si motor sudah berat. Krna konsep molis kan semakin berat beban yang dibawa maka semakin besar tenaga yang akan dipakai
sy masih belum ada info cara kerja jika motor ingin berhenti dengan cepat seperti engine break yg digunakan pada kendaraan bermesin, karena dengan mengandalkan rem untuk berhenti dengan cepat pada saat kecepatan tinggi adalah pekerjaan yg sangat berat dilakukan oleh rem, dan berbahaya yg bisa menyebabkan ban selip.. seperti yg pernah dalami oleh menteri bumn era sby waktu itu. seharusnya produsen harus bisa menjelaskan hal ini, jadi jangan hanya keberhasilan konversinya saja yg digembar gemborkan, tapi faktor lain jg harus dijelaskan, faktor keamanan atau riding safety, recovery saat selip, pengereman dll kalau utk sekedar mengkonversi dr engine ke electric itu sudah lama dilakukan oleh negara lain, dan itu mudah saja dilakukan...
Sebenarnya bisa kok implementasinya, "Engine Brake" dalam EV namanya "Regenerative Braking", ketika lepas gas, motor listrik menjadi generator sesaat menge-charge baterai, dan proses itu akan menimbulkan hambatan pada laju kendaraan (sama dengan engine brake), sehingga ibarat simbiosis mutualisme, baterai di isi sesaat oleh momentum laju kendaraan(range baterai meningkat), sedangkan laju kendaraan berkurang, meminimalisir penggunaan rem, dan kampas bertahan jauh lebih lama Di mobil listrik sekarang setahu saya semuanya sdh ada fitur spt ini, namun utk motor listrik di Indonesia baru beberapa yang ada, saya setuju dengan anda, fitur ini sangat krusial di kendaraan EV, jadi pertanyaan anda sdh terjawab, cara kerja Engine Brake pada EV adalah dengan fitur namanya "Regenerative Braking".
semoga kit BRT merupakan objek subsidi program kendaraan listrik. Amin. saya capek lihat molis yang dijual saat ini modelnya skuter buat ibu-ibu ke pasar semua.
Menurut gua masih ada yg kurang, yaitu pendingin cooler buat dinamo nya, untuk tanjakan dengan beban berat perputaran dinamo, dan daya arus listrik yg besar dapat membuat dinamo cepat panas, agar selayaknya produk BRT membuat cooler dinamo untuk paket convert kit Motor listrik.
kedepan semoga BRT bisa konversi agya dan Ayla dengan biaya murah, pasti makin rame EV di Indonesia, dan mempercepat ekosystem EV itu sendiri, akan bermunculan stasiun charge Battery atau bisnis swap battery
Perusahaan / bengkel ini bekerja sama tidak dengan proyek subsidi peralihan motor matic / manual menjadi motor listrik yang dilakukan pemerintah senilai 6 - 7 juta rupiah?
SEPAKAT. Tapi seperti kita tau sendiri, pejabat2 tamak CUAN 🤌 di menara gading sana jelas lebih milih impor dari vendor kelis abal2 yg bisa ngasi CUAN 🤌 CUAN 🤌 dan CUAN 🤌 tungguin aja, bentar lagi bakal ada invasi bajeRp yg nyerang produknya BRT ini. udah paham polanya
Setuju boss se dengan hadir nya motor listrik BEAT INI dan hargai karya anak bangsa mari kita dukung dan pemerintah harus mendukung juga dan tidak kalah penting nya spert part nya wajib disediakan selamat berkarya
Masyarakat msh bnyak yg enggan beralih ke molis karna bnyak pertimbangan, slah satunya batre yg masih sangat mahal dan juga msh lamanya charger batre. Harusnya pemerintah menertibkan dan menstandarisasi batre2 yg beredar. Jd apapun merknya apapun bentuknya motornya, batre di semua spbu pertamina bisa di swep dan masuk kesemua motor atau bahkan kedepannya mobil pun bisa swep dengan batre2 yg sma dengan motor. Ala2 bongkar muat lah klo mobil 🤣
@@IwakBuncit YA, kalau bbm sudah sangat mahal dan industri dunia balap sudah tidak men-support komponen untuk mesin ICE. Yang jelas sangat sulit untuk merubah hal itu kalau harga baterai masih mahal, apalagi dimensi dan bobotnya yang tergolong besar. Untuk drag race liar di motor kecil akan sulit, tapi untuk balap road race di sirkuit hal ini bukan hambatan karena memang balapannya sudah ramai saat ini.
ITS intens penelitian Gesit tahunan lagi. Eeee BRT itungan bulan comot comot riset sendiri jadilah molis. Tinggal gedein kapasitas baterai minimal buat 200km baru mantappps
Serius deh, sebetulnya banyak banget orang yang berkompeten di Indonesia ini, tapi lagi-lagi selalu terkendala dengan regulasi pemerintah dan politik perdagangan, mungkin lain faktor juga kurangnya apresiasi dari masyarakat.
Sangat ber attitude n berkarya buat bangsa terus berkarya bang , tunjukkan terus enovasi sangat mendukung dengan bahasa mudah di pahami rakyat Indonesia , sangat hebat dn bilang Abang nya Murah , klw terjangkau lagi bang 🙏😊🙏
Jadi gini saja dulu, buat rangka portable plastik pegangan skrup, ini untuk tempat baterai cadangan yang di taruh selipkan di bagian tempat kaki depan, ini berguna untuk efesien jarak jauh 50 KM up, agar tidak risau dengan charging baterai. Baterai low tinggal ganti, lanjut jalan, gas poll ..(soal biaya relatif)
Jika indonesia pengen go green, menuju energi ramah lingkungan. Seharusnya marakkan hal seperti ini. Mesin bbm konvensional dicopot diganti dg baterr, kontroler dan dinamo. Mesin bbm motor yg dicopot bisa dijadiin mesin kapal nelayan. Bisa dikembangkan perahu2 nelayan/perahu wisata dg mesin motor. Dengan begitu tidak akan ada yg namanya limbah
Yg ragu soal tanjakan pake motor.listrik, jangan ragu, justru dinamo torsi nya instan, saya operasional kantor pake gesit G1, mode sport ketika baterai.penuh aja badan serasa kelempar kebelakang kalo gas di spontan😂
Sebaiknya pembuat.nya menemui menteri terkait dan minta dukungan presiden untuk pengembangan motor listrik di Indonesia. Kehebatan anak bangsa akan diaspirasi presiden dengan membuat motor dengan merk sendiri. Smoga bisa berkembang dan diproduksi secara massal dan harga bisa terjangkau Jang mahal seperti motor listrik gesit
Ini baru kereeeen, yg hobi nya cuma dapet cuman cuuuan, import import Mulu ... Mikir mikir kata cuk lontong. Semangat BRT semoga harga lebih merakyat,, jgn kalah SM janji politik
Pemerintah harusnya liat spt ini, lalu di kembangkan lagi. Jadi gak terlalu banyak buang uang utk impor motor. Perusahaan indo spt ini harusny dpt perhatian dr pemerintah biar makin maju & bs bersaing sama perushaan luar negri
pemerintah sdh kunjungan kesana bang, dan BRT sdh dpt sertifikasi untuk rekomendasi SRUT nya
baca berita
kudet lu
Apa pemerintah belum liat??? Kok sharusnya. 🥱🥱🥱
Pemerintah mempertimbangkan model motor batrai dari dulu, kenapa?? Ada dampak pemasukan tidak buat negara?? Kalau cuma ngembagin mudah bung.. KALAU CUMA JOIN JALAN KE JLN RAYA JUGA TEKOR BUNG😁😁😁😁
Mau bangun jalan pakai apa🤣
justru pemerintah sdh mendukung hal² yg seperti itu, kalau tidak mendukung mana ada izin utk konversi... motor bakar ke motor listrik.
Ini baru namanya WNI yg sangat peduli terhadap negara moga maju terus BRT
Motor nya di buat hybrid bakal lebih seru, jadi cvt nya hilang di ganti generator dan electric motor, bakal lebih hemat bahan bakar dan gak ada drama cas 5 jam masih ke isi 1/2
Terus bayar pajak nya kayak apa ya awalya motor mesin lalu beralih ke motor listrik
Negara harus Hadir mendukung Kreativitas anak muda yg penuh Inovasi ini dan saya Yakin bila ini Produksi banyak pasti Harganya sangat memadai dan terjangkau oleh masyarakat kebawah.
Satu kata untuk Anak muda Kreatif,
HEBAT dan KEREN.
Kami tunggu turun tangan pemerintah untuk mendukung kreativator negri.....dg mempeoduksi masal sendiri...jadinya nggak usah dikit2impor......
s7
@@vinakhilyatun7586 ga impor ga cuann🤭
Muantaaaap 👍👍👍👍👍👍
polisinya yg cepet hadir ngasih tilangan di jalan ...
Sangat membantu jika Bengkel2 umum/lokal bisa dapatkan kesempatan belajar konversi ke motor listrik dari BRT.
Salut dan BANGGA menyaksikan kehebatan mas yang dapat mengkonversi motor listrik. Pemerintah mestinya wajib memberi bantuan dan hak patent
Om Tommy memang hebat... dan ga pelit kasi ilmu.. jaya otomotif indonesia..
Om Tommy telah membuat standar awal modif motor listrik, bengkel2 followers bila ingin cuan harus ikuti standar minimal BRT, ini yg hebatnya....... 2-3thn lagi kualitas motor listrik lokal karya modifikator2 pasti sangat top markotop.
Mana mau pemerintah mengembangkan karya anak bangsa.Imporlah. Buktinya beberapa waktu yang lalu ada yang dapat mengubah air jadi bensin.Tak terdengar lagi kabarnya.Kalau air bisa jadi bahan bakar bangkrutlah pengusaha BBM asli. Emangnya murah modal ngebor di tengah laut itu. Pertamina bisa bubar.Kilang2 minyak jadi mangkrak.
Ini komponen mesin dan kelistrikan hampir sama dengan motor listrik gesits 🤣sekilas hampir sama letaknya dan kabelnya,posisinya hampir sama loh🗿mungkin sistem nya bisa subtitusi,cukup oke lah
Leuke opmerking, setuju banget sama pendapat yang positive thinking kayak gini
@@juwardiprapak59 udah ada yg bahas itu mesin. Bahkan udah banyak yg antri untuk beli jika memang sehebat beritanya. Ternyata dongeng doang😂 silahkan bantah kata2 saya Klo anda pernah lihat langsung mesinnya.
@@juwardiprapak59 baca juga berita SBY ketipu mesin blue energy. Sekelas presiden aja bisa ketipu😂
Banyak orang Indonesia yg pinter...
Tp banyak juga yg g kesalurkan gara2 g da yg dukung...
Alhamdulilah om tommy ada perusahaan yg mw mengexplore ilmu2 tersebut dengan produk2nya
Jaya Indonesia 😎
percayalah komponen motor listriknya masih impor
inovasinya sangat menggiurkan ditengah zaman yang sedang berjuang dari mesin berbahan bakar fosil ke energi terbarukan yaitu listrik, mantap
mantul..ini yg harus di kembangkan ..!kebanyakan motor listrik yg bredar di indonesia nggak sanggup di tanjakan..!
ini yg saya suka dari mas dimas.. vlog nya nyambung...bahasan nya klop dengan bahasa yg mudah dipahami...sehingga teknologi @BRT lebih bisa dicerna. salut otomotif tv dan BRT
Maju terus BRT
Suka lihat bentuknya, simpel banget, walau memang gede di batere. Moga2 perbaterean Indonesia cepat maju sehingga lebih terjangkau
Terima kasih BRT Indonesia, anda sdh Jd pahlawan negeri ini dg menyiapkan konversi listrik dg harga terjangkau dan sangat fleksibel, Smg sgr keluar untuk motor2 aerox dan Gsx series😍😍😍👍
Gsx series sih... Menunggu nih hahahaa.... Gk sbaar
Betulll 👍
Semoga buat motor2 yg jarang dijalan kaya matic2 nya Suzuki juga ada, atau juga motor2 keluaran lama yg mesinnya udah ga ketolong, jadi bisa di idupin lagi pake konversi ini.
Sama ajalah bodoh kali kau bodat
Harus di dukung.
Kreatif anak negeri!
Pemerintah hrs beri dukungan.
Mudah mudahan akan hadir di sulteng ...di tunggu kehadiranya.BRT
BRT asli briliant bgt ambil celah untuk nyambut era kendaraan listrik.. Mudah2an bisa terus dikembangkan terus... W jg sangat tertarik si inik
Luar biasa BRT.
Kpn sampai di kotaku Tulungagung jatim
Pabrikan auto dag dig dug ni... Menurut saya BRT sudah kasih standard starting yg bagus bgt.. Moga lebih maju lagi BRT👍
Semoga cepat mudah di cari dipasarkan di seluruh provinsi Indonesia
Kaltim menunggu,,,,BRT semoga jaya selalu
Ini lah yg sesungguhnya kreatifitas ....anak bangsa...😊😊😊 dgn BRT...
No debat, mantab BRT.. maju terus otomotif Indonesia
Ini baruu murmer..... Cari beat rongsok bisa hidup lagi....
Ini harus di DUKUNG.... JGN DI CACI MAKI...
wah seru nih, bengkel2 lokal bisa jadi produsen motor listrik modal controller BRT.. semoga battery packnya juga disediakan, kerjasama dengan pabrikan baterai yang terperaya kaya panasonic atau sebagainya, harga disort berdasar garansi.. biar konsumen gak takut pake barang buatan lokal
ABC
Sudah dari 5 tahun yg lalu udah ada bengkel kelas UMKM yg produksi MOTOR LISTRIK tapi ATURAN PERUNDANGAN nya GAK JELAS.
Jadi ujungnya produk itu dikasih pedal sepeda sehingga dihitung sebagai SEPEDA LISTRIK bukan MOTOR LISTRIK.
Produk itupun kebanyakan tuk EKSPOR.
@@johnricoify kopi
@@johnricoify sudah jualan baterai buat motor listrik merek ABC, kapan hari dipamerkan
@@alexsalapan6329 mantap infonya bro
Akhirnya otomotiftv review motor listrik brt juga. Ini yang di tunggu karena penjelasannya sangan detail..
Ternyata kit BRT memang asyik, buat orang awam jg bisa dikerjain di garasi rumah sendiri. Yang penting tau logika bacaan wiring diagramnya, vespa saya bisa bernyawa kembali.. Matur thankyou BRT
Jelas lebih bagus dari molis yg biasa karna yg konversi seperti beat ini bisa di setting dari komponen cvt sesuai keinginan dan komponen itu tidak di dapatkan di molis biasa,teruslah maju produk buatan dalam negri seperti BRT ini
Terimakasih team brt dan otomotif tv telah membawa kami ke langkah lebih jauh dalam dunia motor ev
Yg ini nih mantap ....
MANTAP INI. semua Plug n play. kalo motor buat perkotaan bisa menonaktifkan CVT spt divideo. Tapi kalo untuk jalan pegunungan, CVT sebaiknya difungsikan spt biasa untuk memudahkan motor melibas tanjakan2 curam. Memfungsikan CVT memang akan menimbulkan kerugian, daya battery jadi boros, tapi daripada memaksakan kinerja dynamo motor, bisa2 kebakar, mending cari aman... Maju terus BRT
kan tadi sdh di bilang bang, kl untuk pegunungan kan bs di rubah lagi rasionya, kl di nggak di matikan puleynya, akan banyak loss energi yg terbuang bang
Itu mid drive engine udah g bakalan keteteran buat nanjak, udah banyak kan yg versusin molis mid drive engine kayak gesits dan uwinfly N9 old dengan molis yg pakai hub drive, itu buat nanjak menang yg mid drive, apalagi mid drive jg ada yg punya gir rasio yg berbeda, tp tanpa gir rasio seperti gesit yg statis jg kuat nanjak
Kalau konversian gini walaupun di setting buat top speed, dengan bukaan gas 3 mode yg 1 khusus buat nanjak dengan maksmilakan bukaan gas awal pasti kuat2 aja. Kan mode berkendaranya bs dibikin sendiri
@@jxtore2426 Permasalahan molis itu adalah di daerah pegunungan, kalo jalan perkotaan sih aman2 saja. Daerah pegunungan, jalan yg dilalui itu terdapat berbagai kondisi bukan hanya tanjakan saja tapi ada datarnya juga. Tanjakan juga ada yg extrim ada juga yg sedikit landai dan jalan datar juga bisa panjang dan pendek. sehingga CVT bawaan harusnya bisa menanggulangi keadaan seperti ini daripada fix pulley, walaupun CVT ada Loss energinya tapi terdapat kenyamanan berkendara dan cvt juga membuat dinamo bekerja lebih ringan ditanjakan, bisa lebih awet. Sehingga Khusus daerah Pegunungan perlu dilakukan percobaan perbandingan antara fix pulley dengan CVT bawaan mana yg lebih efisien. Ini bisa jadi bahan konten yutub lho. semoga secepatnya ada yg melakukan percobaan ini, sehingga bisa didapat kesimpulan, mana yg lebih efisien
@@dewidana2594 ada mode switch nya bang...
Bisa si custom sendiri malah...
Ga masalah...
Td khan sudah di jelaskan... Ga perlu lepas cvt... Hanya ganti rotornya saja...
Sisanya tinggal main switch yg di kiri... Malah bisa di custom 4 mode
Keren BRT luar biasa semoga terus berinovasi untuk indonesia
Ini baru yg namanya ANAK BANGSA kreasi....dan sangat cerdas....harusnya pemerintah sangat mendukung anak bangsa
Wahh harus di lihat pemerintah ini...bagus sekali..harus di viralkan..
Layak utk VIRAL !
Semoga semakin byk karyanya
ayo beralih ke motor yg ramah lingkungan, sukses buat BRT dan OtomotifTV
Ramah lingkungan mas? ... Baterai bekasnya bisa bikin limbah B3 Lo, sama aja polusi juga itu😂. Ramah lingkungan mah sepeda gowes lah
BRT bukan kaleng² . . Produk²nya emang gokil sejak th 2010 saya sudah cinta produk dri BRT . .
Lokasi nya di mn bang
Anak bangsa Indonesia dari dulu memang pintar2, tinggal menunggu peran Pemerintah untuk bisa mendukung dan mensukseskannya.
Indonesia berterima kasih pada BRT❤️
BRT cepat merespon pasar, saya rasa ini jawaban paling mudah untuk konversi ke motor listrik. maju dan sukses terus BRT
ini dia yg dicari2 orang, plug and play,, hebat BRT
Kalo di lihat dari harga masih murhanan di toko sebelah,.
Tadi nya saya minat mau merubah motor bensin ke listrik tp gak jd krn kalo di hitung masih tergolong mahal,.
Kita hitung saja, beli motor bekas setidak nya 7 jt di tambah 15 jt kalo di total 22 jt,. Blm lg ngurus perubahan STNK itu pun kalo bisa di rubah krn ini motor honda,.
Beda cerita kalo BRT membuat dari nol kemungkinan besar bisa di urus STNK nya,.
@@dodolanberas5868 itu di video kan ada keterangannya, paket lengkap 15jt sdh termasuk pengurusan surat2 om. Di menit ke 8.00
@@dodolanberas5868 15 sudah termasuk pengurusan surat2 bang...
Lagian yg ditekankan khan ini konversi bukan beli baru...
Kalau memang ga punya sepeda yg lebih murah beli jadi...
Kalau sudah punya sepeda yah mending conversi ketimbang beli baru
@@bayu_property iya saya salah saya pikir 15 jt blm sama surat"
Kalo 15 jt terima jadi di tambah 7 jt motor bekas udah 22 jt,.
Salut utk Bintang Racing Team yg tlh melakukan konversi motor listrik.
Pastinya lbh baik dari produksi sepeda motor listrik yg sdh terlanjur masuk ke pasaran belakangan ini.
Bobot sepeda motor sepertinya berubah krn mesin sdh dilepas dan diganti.
Sekali lagi salut utk BRT 👍👍👍
Masih tetep berat, rangka, cvt, velg juga masih bawaan motor konvensional.coba bandingin sama motor listrik lain beratnya pasti beda
Iya...betul ‼️
Kalo gw liat sepertinya baterainya cepat boros , krna kan beban dari si motor sudah berat. Krna konsep molis kan semakin berat beban yang dibawa maka semakin besar tenaga yang akan dipakai
konversi paling mateng, paling proper, joss pak tomy
sy masih belum ada info cara kerja jika motor ingin berhenti dengan cepat seperti engine break yg digunakan pada kendaraan bermesin, karena dengan mengandalkan rem untuk berhenti dengan cepat pada saat kecepatan tinggi adalah pekerjaan yg sangat berat dilakukan oleh rem, dan berbahaya yg bisa menyebabkan ban selip.. seperti yg pernah dalami oleh menteri bumn era sby waktu itu. seharusnya produsen harus bisa menjelaskan hal ini, jadi jangan hanya keberhasilan konversinya saja yg digembar gemborkan, tapi faktor lain jg harus dijelaskan, faktor keamanan atau riding safety, recovery saat selip, pengereman dll kalau utk sekedar mengkonversi dr engine ke electric itu sudah lama dilakukan oleh negara lain, dan itu mudah saja dilakukan...
Sebenarnya bisa kok implementasinya, "Engine Brake" dalam EV namanya "Regenerative Braking", ketika lepas gas, motor listrik menjadi generator sesaat menge-charge baterai, dan proses itu akan menimbulkan hambatan pada laju kendaraan (sama dengan engine brake), sehingga ibarat simbiosis mutualisme, baterai di isi sesaat oleh momentum laju kendaraan(range baterai meningkat), sedangkan laju kendaraan berkurang, meminimalisir penggunaan rem, dan kampas bertahan jauh lebih lama
Di mobil listrik sekarang setahu saya semuanya sdh ada fitur spt ini, namun utk motor listrik di Indonesia baru beberapa yang ada, saya setuju dengan anda, fitur ini sangat krusial di kendaraan EV, jadi pertanyaan anda sdh terjawab, cara kerja Engine Brake pada EV adalah dengan fitur namanya "Regenerative Braking".
semoga kit BRT merupakan objek subsidi program kendaraan listrik. Amin.
saya capek lihat molis yang dijual saat ini modelnya skuter buat ibu-ibu ke pasar semua.
Congratulations sir Tomy and Desando. More power to Brt electric!
Produk BRT tidak di ragukan lagi... sdh terbukti di saya sendiri👍👍
Gmn setelah 1 tahun pemakaian ?
jadi pngn beli beat yg lama 2008 yg pernah punya trus dikonversi jd listrik soalnya beat paling langsing jd enak
mantap... semoga kedepan bisa semakin berkembang. sehingga harga lebih ekonomis dan bersaing.
Luar biasa. Solusi masa depan anti pemanasan global. Segera di tingkat kabupaten.
Menurut gua masih ada yg kurang, yaitu pendingin cooler buat dinamo nya, untuk tanjakan dengan beban berat perputaran dinamo, dan daya arus listrik yg besar dapat membuat dinamo cepat panas, agar selayaknya produk BRT membuat cooler dinamo untuk paket convert kit Motor listrik.
kedepan semoga BRT bisa konversi agya dan Ayla dengan biaya murah, pasti makin rame EV di Indonesia, dan mempercepat ekosystem EV itu sendiri, akan bermunculan stasiun charge Battery atau bisnis swap battery
Ini yah seharusnya dapat subsidi....
Berharap Vario saya bisa seperti itu di Kota Cianjur
Perusahaan / bengkel ini bekerja sama tidak dengan proyek subsidi peralihan motor matic / manual menjadi motor listrik yang dilakukan pemerintah senilai 6 - 7 juta rupiah?
Harusnya perusahaan ky gini yg dapat dukungan pemerintah biar cpt konversi ke listrik.
SEPAKAT. Tapi seperti kita tau sendiri, pejabat2 tamak CUAN 🤌 di menara gading sana jelas lebih milih impor dari vendor kelis abal2 yg bisa ngasi CUAN 🤌 CUAN 🤌 dan CUAN 🤌 tungguin aja, bentar lagi bakal ada invasi bajeRp yg nyerang produknya BRT ini. udah paham polanya
Udah dapat tau kan itu memang program konversi motor listrik dari pemerintah
dari dulu brt selalu innovasi, mantap pak tommy
Mantap Mr Desando, Seandainya Mobil bisa dibuatkan spt motor akan jauh lebih Murah 👍
bisa gan coba cek youtubenya om mobi ada yg konversi ke ev jg utk mobil
Setuju boss se dengan hadir nya motor listrik BEAT INI dan hargai karya anak bangsa mari kita dukung dan pemerintah harus mendukung juga dan tidak kalah penting nya spert part nya wajib disediakan selamat berkarya
mataab ni kalo mau dibuat jarak deket
secara pom bensin diplosok jauh
Edan om tommy, bener² bakal ngerubah dunia modif motor indonesia nih
Tempatnya dimana ya Di surabaya ada tidak
Keren! Harus didukung 👍🏻
Masyarakat msh bnyak yg enggan beralih ke molis karna bnyak pertimbangan, slah satunya batre yg masih sangat mahal dan juga msh lamanya charger batre. Harusnya pemerintah menertibkan dan menstandarisasi batre2 yg beredar. Jd apapun merknya apapun bentuknya motornya, batre di semua spbu pertamina bisa di swep dan masuk kesemua motor atau bahkan kedepannya mobil pun bisa swep dengan batre2 yg sma dengan motor. Ala2 bongkar muat lah klo mobil 🤣
Ayo kemankan trus motor listriknya.dn perintah hrs mndukumg.
Anak bangsa banyak kreatif akan menghasilkan kerja nyata yg sangat mantab Joss selalu kreatif boss Indonesia makin maju
Nah ini yang di tunggu2 semoga bisa buat Maxi scooter 🤠
Lah jadi saingannya Yamaha E01 dong😂
@@ridwanpalapa315kalo e01 beda pasar lagi,itu kayaknya buat pasar eropa atau kalo jadi masuk indo lawanya bukan nmax pcx tapi xmax forza
@@raffaelkolinug2418 saya gak bilang saingannya nmax sama pcx kok🤔
@@ridwanpalapa315 keren sih kalo bisa buat Maxi
enak gak perlu ganti oli
Enak ada gps nya gak
ganti bang, oli gardan
Jadi kepikiran puluhan tahun lagi di balap liar "spek 5kw 201m" 😅
dengan perkmbangan tekno dan internet saat ini spertinya bkal lbih cpat.
Speknya apa ngap "5kw"
@@salmanalparisi3465 5 kilowatt mas,5000 watt
@@IwakBuncit YA, kalau bbm sudah sangat mahal dan industri dunia balap sudah tidak men-support komponen untuk mesin ICE. Yang jelas sangat sulit untuk merubah hal itu kalau harga baterai masih mahal, apalagi dimensi dan bobotnya yang tergolong besar. Untuk drag race liar di motor kecil akan sulit, tapi untuk balap road race di sirkuit hal ini bukan hambatan karena memang balapannya sudah ramai saat ini.
5KW masih standar+ belum wah banget kayanya ngabb, soalnya dinamo sgitu udh banyak.. Mungkin Dual 5kw atau 10 kw
Coba made in Indonesia yg di pasarkan biar Indonesia jadi negara kaya dan rakyat nya makmur
Ini harus didukung pemerintah, karena tujuannya jg memasyarakat motor listrik
Mungkin bisa dibuatkan juga arm sekaligus dudukan dinamonya yang bagian belakang itu, jadi kesannya lebih berisi karena knalpot sudah dihilangkan.
mantapp bos, orang Indonesia memang kreatif dg ongkos ekonomis
Masih nunggu subsidi konversi ke motor listrik,biar ga terlalu mahal 😊
kalo konversi ya gk subsidi dong krna kan modifan sndiri dan motor lama itungannya
@@kimorawijaya-htv2644 bisa sih kalo mau, subsidi ke komponennya dibikin murah
Udah ada skrng subsidinya 7 juta
sangat suka dand sangat mendukung inovasinya
yg mengerikan stelah konversi adl tidak ada layar minitor baterai jd was was kehabisan baterai auto ndorong jauh
Mampir rumah orang, minta listrik, amann...
Salut buat anak2 muda yang kreatif ini 👍👍
Bos brt alamat dimn sama no telpnya
Bangga BRT bisa konsisten sampe titik ini
ITS intens penelitian Gesit tahunan lagi. Eeee BRT itungan bulan comot comot riset sendiri jadilah molis. Tinggal gedein kapasitas baterai minimal buat 200km baru mantappps
Mantap
Harus kerja sama sama penyewaan batrai motor yg sudah ada
Jdi harga terjangkau dan gampang isi batrai di jln jln
Ya pemerintah harus dukung orang2 yg ber kreatif... Siiip
Semoga hadir di banyak daerah, agar program pemerintah ini dapat terlaksana dengan lancar.
Serius deh, sebetulnya banyak banget orang yang berkompeten di Indonesia ini, tapi lagi-lagi selalu terkendala dengan regulasi pemerintah dan politik perdagangan, mungkin lain faktor juga kurangnya apresiasi dari masyarakat.
SMGA BISA DI PASARKAN SELURUH INDONESIA
Drpd motor listrik yg murah tp kualitas blm teruji, mending duitnya gue pk konversi vario k listrik…
Joss Gandos BRT….
Bravo produk lokal…
Ayo kuta bisa…
Sangat ber attitude n berkarya buat bangsa terus berkarya bang , tunjukkan terus enovasi sangat mendukung dengan bahasa mudah di pahami rakyat Indonesia , sangat hebat dn bilang Abang nya Murah , klw terjangkau lagi bang 🙏😊🙏
Ini baru prubahan yg keren gx banyak yg dirubah..masih bisa pakek part bawaan motor
Pemerintah mohon atensi nya.
Ini inovasi bagus.
Harus ada kerjasama dengan pemerintah inimah, biar produk dalam negri berkembang
Pasti ini nanti ada oknum yg nyinyir mau menjatuhkan penemuan ini dgn alasan2 yg dibuat tidak tepat. Maju terus brt👍👍👍💪💪
Ga efisien cuma 50km abis itu ngecas lama karuan kembangin nikuba yg di Cirebon itu
Kapan BRT ad di Kalimantan timur samarinda
Sy mau ganti mio thn 2007
Trobosan masa depan ayo brt kembangkn terus,harga bahan Bakar minyak naik,solusi nya listrik.
pemerintah harus bisa apresiasi hal2 kaya gini
Ini namanya cerdas...maju terus...
Keren bang kreatifitas brt emang top.
Mksih info nya shat dan sukses slalu bro
Mantap bgt sih bos tlong kpn ya kepada BPK bos / AHM motor Honda trus kpn ya keluarin motor listrik Honda beat dan Vario ya
Klo bisa dibuat dinamo generator dipasang diroda depan buat pengisian batray cadangan
Hebat bener BRT smoga BRT makin maju 👍👍
Kl korupsi uangny buat bikin produk2 gt masi ada manfaat..
Ini korupsi malah memajukan usaha luar negri 😂
Jadi gini saja dulu, buat rangka portable plastik pegangan skrup, ini untuk tempat baterai cadangan yang di taruh selipkan di bagian tempat kaki depan, ini berguna untuk efesien jarak jauh 50 KM up, agar tidak risau dengan charging baterai. Baterai low tinggal ganti, lanjut jalan, gas poll ..(soal biaya relatif)
Jika indonesia pengen go green, menuju energi ramah lingkungan. Seharusnya marakkan hal seperti ini. Mesin bbm konvensional dicopot diganti dg baterr, kontroler dan dinamo. Mesin bbm motor yg dicopot bisa dijadiin mesin kapal nelayan. Bisa dikembangkan perahu2 nelayan/perahu wisata dg mesin motor.
Dengan begitu tidak akan ada yg namanya limbah
Yg ragu soal tanjakan pake motor.listrik, jangan ragu, justru dinamo torsi nya instan, saya operasional kantor pake gesit G1, mode sport ketika baterai.penuh aja badan serasa kelempar kebelakang kalo gas di spontan😂
Sebaiknya pembuat.nya menemui menteri terkait dan minta dukungan presiden untuk pengembangan motor listrik di Indonesia. Kehebatan anak bangsa akan diaspirasi presiden dengan membuat motor dengan merk sendiri. Smoga bisa berkembang dan diproduksi secara massal dan harga bisa terjangkau Jang mahal seperti motor listrik gesit
Ini baru kereeeen, yg hobi nya cuma dapet cuman cuuuan, import import Mulu ... Mikir mikir kata cuk lontong. Semangat BRT semoga harga lebih merakyat,, jgn kalah SM janji politik
Wahhh kerennn karya anak bangsa..
Mantebbb ini kaya gini yg harus di dukung sama. Pemerintah jangan bikin kaya negara orang