que buena onda loco.... sugerencia de siempre, siempre sumando. Adelanto de los proximos videos me copo la explicación de la medicion de los kilajes de cada turbo de cada marca. Gracias por el tiempoo
Buenisimo!! Messirve esto de ver como vas encarando el proyecto, el análisis que haces y como te la rebuscas y tratas de encontrarle la lógica. Creo que aprendemos todos Martin!! A meterle nomasssss que va quedar épico wachooo!!
Gracias locura!! Lo que aprendi con este proyecto, no tiene nombre! desde la programacion hasta probar los limites de un motor std. En el banco le habilitamos todo!!
como me encanta esos vieos tutoriales que hace martin lpm!!!! martin, lo que va a quedar el e30 para terminar te hace falta una restauracion de una camioneta de los 80 o 90 con motor diesel y eso seria fatalllll!!!!
@@MartinGallego sería muy lindo ese proyecto, quedan muy pocos y más en buen estado.. te aconsejo que consigas un norteamericano y no el mexicano ya que los repuestos casi no se consiguen..
Martin yo justo estoy haciendo lo mismo en mi auto. Tratando de controlar la presión con la ECU. Lo recomendado es que le des 100% en bajas rpm donde el turbo todavía no carga. Eso ayuda a que cargue mas rápido. Después le das una precion conservadora en el área de torque pico. Osea un 65-70% de 3000 a 4500rpm. Eso ayuda a no romper nada y después de eso le vas subiendo gradualmente para que tenga el máximo de precion a las máximas vueltas. Tal cual como lo tenes ahí. La curva de precion termina en forma de U. probalo asi en la dyno y grafica de potencia va a ser más linear. Suerte
Muy bueno como se va aplicando en un proyecto lo que aprendes en otro y asi van mejorando todos a la vez, cuando sea el momento del gol vas a tener muchisima experiencia
Martin la N75 no libera presion por el pico largo. Por ese "pico largo" que dice salida al aire libre solo toma presion atmosferica que deberia tener un filtro para mayor vida util de la valvula.
Y dirás joder,si este sabe tanto porque no tiene un canal!.. ojalá pudiera,en mi época con tu edad no había las posibilidades de hoy en día.Y yo ya no puedo,hipotecado y con hijos.Ojala hubiera existido estos medios en mi época.
Siempre quise pintar el e21 que tuve de ese color. va quedar hermoso ese E30, no quieres que lo toque el polvo 😄, me arrepiento verlo vendido mi e21. Jj saludos Martín.
Pero martin ahi te falto verificar con el vultimetro por q aun q sea positivo de contacto dice q debe de ser 12v y hay positivos de contacto q van para el maf en 5v
SUTUTUTUTU ya lo quiero ver a baru en las picadas y al E30 armadito, se le viene la mejor parte! Pero reclamo contenido del gol pobre que hace tiempo que no le dan amor
Te recomiendo q los paneles o partes pintadas del e30 los plotees con un film protector temporal ... Para trabajar más tranquilo pregunta a la gente de famiq Cyclo lo usan para proteger a las chapas pulidas o esmeriladas normalmente sabía conseguir uno azul transparente es descartable
creo que con esa presion de turbo que tienes ahora, en el banco tendran que jugar con el avance del encendido para darte los Cv extra que te faltan, seguro que has ganado algo, pero digo yo que habra que mapearlo bien con esos numeros y ahi si lo vas a notar que cambia radicalmente. Salu2
grande bestia! saludos de cba! consulta: habrás hecho algún video (no encuentro) o podrías hacer: de como encontrar fugas de presión de turbo... o por inflado o por humo?? o no se que otra forma habría.
Lo que no veo lógico es que ajustes a 0'8bar la protección del motor por sobrepresión del turbo, si quieres dejarlo en 0'8bar, deberías dejar esa opción en 1'2bar para tener margen y no se detenga el motor en cualquier pico de presión, aunque sea a 1bar pero justo por encima de 0'8bar lo encuentro hasta peligroso. Saludos!
La notebook con los gráficos en el asiento del acompañante me hace acordar a Rápido y Furioso 1 jajaja
Danger to manifold!!!
Que hermoso va a quedar el e30 lpm
Y con la Exp que acumuló con todos los proyectos el e30 va a quedar te bien
Muy buen video, son de esos que cuando necesitas ayuda te cansas de buscar y no encontras nada y encima muy bien explicado!! 👏🏼
Quien más pensó en esa pagina cuando vio ese REC? Jajajaj
Yo JAJAJAJA
@@santiyz jajajaja unos cuantos fuimos
Pajin
@@ulitrex6861 se ve que vos igual por algo entendiste la referencia
Marín sos muy iteligente. Y. Te lo. Agradezemos por tus enseñanzas sos un buen maestro en la mecánica 2021
Voy al baño*
Yo: "tardaré 5 minutos"
Martín: mejor que sean 26:44
que buena onda loco.... sugerencia de siempre, siempre sumando. Adelanto de los proximos videos
me copo la explicación de la medicion de los kilajes de cada turbo de cada marca. Gracias por el tiempoo
Un kapo!!!! Siempre mi yerno hablo bien de vos y ahora me doy cuenta porque!!! Loco lindo pero con conocimientos técnicos de primera!!!
Ese •REC se me hace conocido pero no sé de dónde 😂
Mmmm cochinotee jajaja
Jajajajs ×2
UA-cam amarillo🥵
No entiendo??
Jejejeje
Esta quedando flamante sos un crac Martín
Buenisimo!! Messirve esto de ver como vas encarando el proyecto, el análisis que haces y como te la rebuscas y tratas de encontrarle la lógica. Creo que aprendemos todos Martin!! A meterle nomasssss que va quedar épico wachooo!!
Gracias locura!! Lo que aprendi con este proyecto, no tiene nombre! desde la programacion hasta probar los limites de un motor std. En el banco le habilitamos todo!!
como me encanta esos vieos tutoriales que hace martin lpm!!!! martin, lo que va a quedar el e30 para terminar te hace falta una restauracion de una camioneta de los 80 o 90 con motor diesel y eso seria fatalllll!!!!
Buen video Martín simpre explica bien en todos los videos re entretenido por qué aprendes una banda
Queremos tutorial. Estas a full. Grande Gallego
sos un groso martin, te sigo desde el dia 1. Esta buenisimo que subas contenido variado.
Sos muy bueno Martín...y te ves genuino...te felicitó
Te estas yendo al carajo mi rey!! Me encanta, seguile metiendo que vas muy bien!
Buen video martin !!
Pero te falta calibrar la ft con la wideband
Lo ideal es que te marque lo mismo Para tener un correcto dataloger.
Con tus videos de restauración del E30 cada ves me dan más ganas de restaurar mi dodge gtx v8... saludos desde la pampa martincho
BIEN AHI!! juso ayer hablaba con un amigo de lo lindo que seria armar uno!
@@MartinGallego sería muy lindo ese proyecto, quedan muy pocos y más en buen estado.. te aconsejo que consigas un norteamericano y no el mexicano ya que los repuestos casi no se consiguen..
MARTINNNN SOS UN CAPOOOOOOOOO jajaja no POSTA sos un capo siempre me das mucha felicidad sos mi inspiración para cuando sea grande
Excelente los vídeos así. Explicando como funciona cada programa y pieza
Me encanto el video. Me gustó q zeteaste bien la ft para las alertas
Martin yo justo estoy haciendo lo mismo en mi auto. Tratando de controlar la presión con la ECU. Lo recomendado es que le des 100% en bajas rpm donde el turbo todavía no carga. Eso ayuda a que cargue mas rápido. Después le das una precion conservadora en el área de torque pico. Osea un 65-70% de 3000 a 4500rpm. Eso ayuda a no romper nada y después de eso le vas subiendo gradualmente para que tenga el máximo de precion a las máximas vueltas. Tal cual como lo tenes ahí. La curva de precion termina en forma de U. probalo asi en la dyno y grafica de potencia va a ser más linear. Suerte
Hola sabes si se puede controlar la n75 con una racetec r1000?
Muy bueno como se va aplicando en un proyecto lo que aprendes en otro y asi van mejorando todos a la vez, cuando sea el momento del gol vas a tener muchisima experiencia
Que genio Martin es todo una hermosura lo que haces vamoo con ese e30!!!!
Buenisimo , que capo ,seguimos aprendiendo
El mejor UA-camr!!!!
Que lindo quedó automóvil 🚘bordo Rojizo saludos 🤗
La manija de ver como va a quedar terminado ese BM mamita 🤤🤤😍😍, buen contenido Martín!!
Para emocionnnn!!! Que todavia no secó!!! Este es el Mecanico ansioso!! 😂😂😂😂
Es impresionante lo que sabe este chavón
Martin la N75 no libera presion por el pico largo. Por ese "pico largo" que dice salida al aire libre solo toma presion atmosferica que deberia tener un filtro para mayor vida util de la valvula.
Dale dale Tincho, que va a tirar más pote. Todos queremos ver cuánto cambia. Groso.
Excelente trabajo y video Gracias por compartir tu experiencia desde Costa Rica
Recuerdo la primera que montaste al gol y mirate ahora!! Lo que se aprende viendote.. Un saludo crack
Grande Tincho 😎👍🏼 que Manija del E30..
Excelente trabajo.. Saludos desde Puerto Rico
Vestime despacio que estoy apurado dice el refran! No puedo esperar para verlo armado y pulido uff
Y dirás joder,si este sabe tanto porque no tiene un canal!.. ojalá pudiera,en mi época con tu edad no había las posibilidades de hoy en día.Y yo ya no puedo,hipotecado y con hijos.Ojala hubiera existido estos medios en mi época.
Re cebado Martin jajaja cubiertas solas le ponía al auto 🤣
A mi me paso lo mismo tenía la cubierta solas no se aguanta
Mal JAJSJSJ
Conducor distraido mata gente, no da el ejemplo deaaaa joda genteee, martin te amooooooo!!!!!!!
Me encantó, seguí así flaco te amo
lo isiste super bien martin segui asi 💪💪💪👌👍
Va hacer una belleza ése e30 ese color me encanta
Siempre quise pintar el e21 que tuve de ese color. va quedar hermoso ese E30, no quieres que lo toque el polvo 😄, me arrepiento verlo vendido mi e21. Jj saludos Martín.
Hermoso tu vídeo Tincho como siempre!!!
Vamooooo Martin siempre activo para todo
Que lindo le vendría al canal un banco para probar tus proyectos y los de Lau !
Que buen dato el del precinto para pasar cables 😂
Grande Martín siempre re manija 😎👌👌
16:26
Camionero: move esa batata pibe
Que buenos estos vídeos experimentando
q bueno loco terrible lo q se puede hacer con ese aparatito. y ese e30 mamaaaaa esta explotado
Va a quedar muy bueno.
Martin tendrías que mandarle al gol para ir a competir con los demás UA-camrs el 21, te re banco y me gustaría verte correr con ellos
Me parece que se quedó sin caja
Buenísimo! HP explotados!
La instalación del ckp con fueltech 😔👌💯
Piolaaaa que lindo Baru eso sí ese ruido de cuando arranca se tiene que ir
Muy buen video Martín!
La verda tinchoooo q te pasaste con el bm va a quedar un misil
Grande Martín sigue así. yo creo que 30 CV más le sacas. Un abrazo crack✊✊✊✊✊💪💪
las cositas que se le puede poner a los autos!!!!puuuuuuufffffffff!!!
buen video... de diez adquirir la experiencia para meterle todo al gol y al e30 con los programables.
Pero martin ahi te falto verificar con el vultimetro por q aun q sea positivo de contacto dice q debe de ser 12v y hay positivos de contacto q van para el maf en 5v
Martín ponele un pente a Baru va a quedar zarpado
El dia del banco de potencia = el dia del examen de fin de curso, sacará buena nota 💪💪 😂👍👍
Hola Martín sos un gran Profesor del automotor.
Y ése e30 me enamoré quiero verlo.
Si pudiera conocerlo😆
Tremendo videazo
Pffff zarpado ese e30 diosss
1:52 - Bueno por la imagen que imprimí los cables son negro, blanco, gris y otro gris mas oscuro jajajaja
ajjajaja
SUTUTUTUTU ya lo quiero ver a baru en las picadas y al E30 armadito, se le viene la mejor parte! Pero reclamo contenido del gol pobre que hace tiempo que no le dan amor
Al banco Gallego!!!
Buenísimo, más videos así loco
Un gran video, muy interesante 👍
JAJAJSJ mas emocion que yo tiene Martin poniendole las cubiertas al E30
Hermoso el subaru, pero es cierto que dejarlo en 10 psi max es mejor para el motor en su estado original.. Saludos martin
Me hace acordar a brian o'conner cuando corrio en el eclipse verde
Te recomiendo q los paneles o partes pintadas del e30 los plotees con un film protector temporal ... Para trabajar más tranquilo pregunta a la gente de famiq Cyclo lo usan para proteger a las chapas pulidas o esmeriladas normalmente sabía conseguir uno azul transparente es descartable
2:33 martinnnn sacale peso a esa llave que vas a romper el tambor!! jajaja
creo que con esa presion de turbo que tienes ahora, en el banco tendran que jugar con el avance del encendido para darte los Cv extra que te faltan, seguro que has ganado algo, pero digo yo que habra que mapearlo bien con esos numeros y ahi si lo vas a notar que cambia radicalmente. Salu2
Eeesaaaa al fin celu nuevo! 🤣
9:30 Recuerden si tienen alguna cita llevar un precinto.
Martín me gustaría comprarme un golf mk4 aquí en España y me gustaría saber cuál me recomendaría. 🥰 Un saludo y gracias por subir estos videos. 👍🏻
Esas pruebas lo tienes que hacer acompañado, para hacerlo más fluido
grande bestia! saludos de cba!
consulta: habrás hecho algún video (no encuentro) o podrías hacer: de como encontrar fugas de presión de turbo... o por inflado o por humo?? o no se que otra forma habría.
Que ermoso esta kedando ek e30 turbo metanol cargando 3 bar con methanol
Hola, quisiera saber la presión que sale del turbo y entra en la wastegate en la parte superior o inferior de la wastegate
😍 amo a baru 😻
A mi me da miedo q cargue mucho Martin que este todo bien quiero cuida a baru Like ❤
Vamos martin que estamos re manija
19:09 ALlto saludo para robar miradas
"los numeros no mientensen" jajajaj que nave el baru
Eres un capo martin ;)
Lo que no veo lógico es que ajustes a 0'8bar la protección del motor por sobrepresión del turbo, si quieres dejarlo en 0'8bar, deberías dejar esa opción en 1'2bar para tener margen y no se detenga el motor en cualquier pico de presión, aunque sea a 1bar pero justo por encima de 0'8bar lo encuentro hasta peligroso. Saludos!
Gallego, la ecu no tiene una función que controle la apertura de esa válvula electrónica en función de la presión del turbo?
Lpm si asi se ve Zarpado me imagino cuando este totalmente armado lokooo
no se muchachos pero martin me hizo acordar a brian O´conner tacando el motor mientras corria del mitsubishi eclipse >.
Que bomba ese bmw papa!!!!!!!!
Che Martin deberias poner una bornera de positivos de contacto en cada auto, asi lo tenes siempre a mano y vas sumando jajajaja, no seria mala idea
Re pesado tocando bocina Joaco López en el min: 14:45 xD
Pq Joaco López?
@@juanbabernhardt porque en un clip que encontré en Insta estaba joaco en un peaje tocando bocina