Toyota RAV4 2012 ДВС 2.0 (3ZR-FAE) МКПП 4 WD Пробег 15 т.км.

Тел [phone] Telegram WhatsApp Viber
VK id705528577
Telegram t.me/proverka_avtomobilya_sam...
Drive2 www.drive2.ru/users/checkavto...
Toyota RAV4 2012 2й рест.
Регистрация: 20.10.2012
Владельцев: 1
ДВС 2.0 (3ZR-FAE) в заводе
Рабочий объем (см3): 1987.0
Мощность: 148 л.с. / 109 кВт
№ двигателя: A986745 родной
МКПП
4WD
Пробег 15 т.км.
Цена новой ~1.1
Цена в моменте 1.2
Редкий образец для сегодняшнего времени, как по состоянию, так и по цене. В салоне, запах нового RAV. Пластик фар просто новый(хранился в гараже) Целый по кузову ( есть царапины, без окрасов) полноприводный RAV 4 на механической коробке передач.
Было опасение, что есть проблемы с двигателем после долгого простоя, по факту, автомобиль не эксплуатировался с 16 го года, его редко заводили и выкатывали, чтобы сальники не задубели и как то смазывались подшипники и меняли положение.
У автомобиля было всего два официальных ТО, крайнее в 16 ом году.
Также были замены масла, масло в условно хорошем состоянии, жидкости в хорошем состоянии. Есть опасение за тормозную жидкость, но учитывая сухой гараж с нормальной температурой без перепадов, то можно не особо беспокоится, но лучше поменять.
Были опасения за кулачки распредвалов и гильзы, появилась ли коррозия
Классический двигатель 3ZR с вальвматиком, это система дополнительного управления подъёма впускных клапанов, не путать с регулятором фаз. Привод системы электрический, выходит из строя к 150 т.км, стоит в районе 50 тр. На двигателе также два регулятора фаз.
Задний стык лобовины, район крепления гидронатяжителя сухой, обычно начинает потеть.
Свечи "двадцатки" завод, сняты с производства, перевели на шестнадцатые.
Параметры с датчиков идеальны. Относительная компрессия идеальна.
Цилиндропоршневая группа в отличном состоянии, гильзы без коррозии
Под клапанной крышкой. Идеально чисто, кулачки в идеале.
#proverka_avtomobilya_samara

[@user-fw9ot9zm8c]

Повезло кому-то...

[@user-yo5mq4sm3g]

Можно сказать и так