Лада Веста с ГБО: метан! / Lada Vesta CNG
Вставка
- Опубліковано 24 лис 2019
- Спасибо за просмотр! Оставайтесь с нами))
Метан объявили приоритетным для России альтернативным видом топлива. Инфраструктуру под него - сеть автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС) - развивает Газпром. Из 423 работающих в стране метановых заправок ему принадлежат 312.
Каждый год прирастает несколькими десятками новых метановых комплексов. В стратегии развития значатся 17 приоритетных регионов и еще несколько для ускоренного развития. Дабы донести преимущества и перспективы газового топлива до отрасли и рядовых автомобилистов, Газпром провел пробег «Газ в моторы» от Краснодарского края до Санкт-Петербурга, часть которого с колонной метановых машин проехали и мы.
По данным Газпрома, сегодня на российском рынке продается 229 метановых моделей. Почти все они коммерческие, охватывающие самые разные сегменты: автобусы, легкие, средние и тяжелые грузовики, спецтехника. Есть чисто метановые или битопливные версии, от российских и иностранных марок, заводские и переоборудованные спецфирмами. В колонне пробега набралось больше 20 машин всех классов.
У Скании вообще есть два варианта метановых грузовиков. Один работает на КПГ, компримированном (сжатом до 200 бар) природном газе. Второй питается сжиженным природным газом. Для перехода в это состояние его охлаждают до -161,5 оС, так что в автомобилях он хранится не в простых баллонах, а в криобаках под давлением до 16 бар. Попутно газ уменьшается в объеме в 600 раз. Благодаря этому факту при размере криобака, примерно соответствующем стандартному топливному, машина несильно проигрывает в запасе хода дизельной. Вот только заправок под сжиженный метан в России пока почти нет.
В 2014-2018 годах в России куплено 15 тысяч метановых автомобилей заводского исполнения. Учитывая, что весь рынок коммерческой техники у нас составляет порядка 200 тысяч единиц в год, показатель не такой уж плохой.
Запас хода газовых машин разнится. Веста проезжает 350 км, туристический Volgabus Марафон и фуры на сжатом метане - до 450-600 км. От Петрозаводска на севере, южной или западной границы России до Кургана или Тюмени добраться не проблема.
Только расположены АГНКС, как правило, неудобно - вдалеке от трасс. Да и городским жителям до них приходится ехать на окраины. И с сопутствующими удобствами беда: даже воды попутно не купишь.
Строить АГНКС - дело хорошее и перспективное. Повального увлечения метаном, однако, точно не случится. Очередь из энтузиастов выйдет жиденькой.
На битопливном Ларгусе CNG я проехал больше 1000 км ( • ГБО на Ладу уже НЕ так... . Поэтому в газпромовской колонне он меня уже не прельстил, и я уселся в Весту. Двигатель у машин одинаковый, 106-сильный на 16 клапанов. Правда, на метане он у Весты на пару «лошадей» мощнее: 96 против 94. По моменту никаких отличий, 148 Н*м на бензине, 135 Н*м на метане.
У седана лучше обстоит дело с аэродинамикой, он легче, у него главная пара 3,9 против 4,2 у универсала. Посему он заметно экономичнее Ларгуса. По трассе на 22 кубометрах метана можно пройти до 400 км. Ларгус проезжает на сотню меньше.
Ну а по ощущениям все одинаково: просадка мощности на газовом топливе есть, и она ощущается. Все-таки минус 10%! И я в очередной раз поразился тому, сколь разительно отличаются новые вазовские моторы от побегавших. В колонне ехали две Весты CNG - с пробегом 1500 км и 45 000 км. Так вот машины разнились по отклику на газ, как будто они с моторами 1.6 и 1.8. - Авто та транспорт
Спасибо за просмотр! Оставайтесь с нами))) А в вашей машине стоит ГБО? Выгодно?
Я пропановое недавно поставил. Хоть и есть у нас метановая в городе, но всего одна, да и следующая очень далеко.
На гибридном двигателе выгоднее и хоть куда ехать можно
да у меня в машине стоит газ. и поставил я его в 2013 году когда цена на метан была 7-8 руб. установка мне обошлась 35.000 р сейчас же когда метан стоит 17 руб а установка стоит больше 50.000 р Я думаю смысла его ставить просто нет. Если не работаешь в такси, хотя у нас в Майкопе уже три заправки метана.по трассе расход колеблется в районе 1 руб за 1 км по городу в районе1.5 руб. За 1 км. В такси я не работал. По тяге если хорошо настроить то разница почти неощутима. Хорошо что у нас есть мастер к которому едет весь краснодарский край настраивает идеально. За всё время использования менял только резинки в форсунках. Как то так. Прошу прощения если много написал!
@@Ivanich298 привет землякам! А можно контакты мастера? Интересна эта тема. Получается на пропане будет так же по деньгам как и на метане?
@@AntoxaKa-py8fy4gm5j Приветствую. По пропану расход самого газа больше чем метана поэтому пробуйте, потом расскажете как по деньгам. Мастер Сергей. Г. Лабинск. Т89184464287. Если не берёт, занят. Перезваниваете позже.
Где цифры экономии. И чистоты выхлопа..?
За обзор 2. Сказал,показал, то что всем давно известно. Для ,, За рулём,, очень низкий уровень!
Вам известно, другим - нет.
@@tvzrru без обид, но уровень реально падает. Я вырос на зр читаю с 5 лет, первая статья, которую прочитал, про Газ м 1997 год. Но сейчас Вы реально сливаете. Странные сравнения, странные выводы, информация на уровне рекламных брошюр, непонятные индексы. Измените в себе что нибудь умоляю. Реально грустно от такой ситуации.
@@user-hd6hw6gn7x поддержу. ЗР и его тесты для меня всегда были авторитетным мнением. Видимо с приходом нового Глав.реда теперь все продаваться началось. На сайте невозможно сидеть у них,сплошь реклама лезет. Помню момент,когда пришел в библиотеку читать журнал,а он был сплошь из рекламы.
@@aleksey1403 это и печалит
@@tvzrru Да видно , что всем неизвестно ;) Комментарии то читаете, или только первый?))))))
Автоваз: приостанавливаем производство весты CNG
За рулём: пора делать обзор!
по сути не приостанавливают, а заканчивают приём заявок на производство в ноябре-декабре. Они партию сделают до конца года, а продолжат в следующем уже
500 заправок на всю страну? Сделайте весту на пропане и очередь за ней будет
Сделают и газ будет стоить как литр 98го
500 заправок для тех, кто хочет сэкономить достаточно. В больших городах хватает. Да и с каждым годом их всё больше и больше, через несколько лет уже всё будет застроено
Да что вы говорите, на метане стоимость топлива на выходе в 3 раза дешевле, на пропане на 25% дешевле от бензина. Вообще не понимаю кто с пропаном заморачивается, разве что кустарно заправляться...
@@user-pb4tt8dz3q Тебе на федеральных каналах новости придумывать.
@@user-pb4tt8dz3q В Самаре 1200 000 населения. ДВЕ заправки. Обе далеко от населённых мест и загруженных трасс. На одной из них почти постоянно очередь длительностью до часа так как на ней заправляются муниципальные автобусы и прочие служебные авто. Вторая находится за мостом через р. Самара и чтобы попасть туда надо ехать через весь город и отстоять в пробке на мосту.
А так да, хватает ))))
По заправкам: в Питере 2 (ДВЕ) метановые заправки на 5 миллионый город и больше сотни пропановых. Какой метан? Какие преимущества?
Какие 350 по трассе, в лучшем случае 300. По городу хорошо если 200. На 90 литровом баллоне именно так.
10% потеря почему на немецких Пассатах 107 л.с на бензине и 105 на метание. Немцы сохранили трансформацию багажника и баллонов практически не заметно, хотя суммарный объём баллонов больше значит и пробег на метание больше. Веста переходит на бензин при агрессивном ускорении при больших скоростях и расход посчитать не получиться.
В начале ролика ключевая фраза :"Здесь под капотом обычный бензиновый двигатель" Из -за этого и получается что эта обычная Веста с установленным ГБО и 10-15% потери от сюда .
Заморочиться и сделать двигатель газовым ВАЗовцы не стали , я имею ввиду :фазы распределения, клапана ,свечи,просчитать рабочие температуры степень сжатия и т.д. и т.п. Чтобы двигатели как-то работал на бензине, а лучшие показатели выдавал на газе. Но это только у немцев так бывает , а у нас и так сойдёт.
И ещё я слышал ,что их перестали выпускать так как закончилась Гос.поддержка. И Гранту SNG мы вряд ли дождёмся.
Поправлю пассат 150 лс, сам таким владею , согласен пассат подготовленный и адаптированный, а веста обычная переделка
спасибо за развернутый коммент! со всем согласен, кроме...
посмотрите бюджеты на разработку и адаптацию машина на фольксе - разработка того же гольфа стоила в 10 раз больше весты - вазу такое и не снилось.
не удивлюсь, что немцы только на адаптацию под газ потратили больше, чем ваз на разработку весты.
в данном случае можно сказать - хотите хорошую машину - покупайте фолькс (сам на шкоде езжу)
но, очень жаль собственный автопром
@@Roman-fg8of Гос.поддержка составляла 200000 руб на каждый проданный автомобиль . А расходы по установки ГБО 40000-50000 из этого следует что цена на них должна была быть на 150000 дешевле обычной Весты, но ВАЗ и сдесь всех налюбил. Поэтому бюджет позволял .
@@user-wz5wv4bp3u где Вы метан за 50 тр можете поставить, если оно хорошее? Минимум 80 тр плюс вариатор 7 тр плюс документы в гибдд 7 тр, плюс заправка в лючок бензобака ещё 10 тр. Госсубсидии были 135 тр., никак не 200 тр.
Никто почему-то не задумывается, что автопром неубыточен только при огромных объёмах производства - от млн авто в год. Автоваз так не сможет в ближайшей перспективе, особенно если не покупать его продукцию. При этом все ноют, когда государство даёт деньги заводу. Веста cng нормальный безгеморный вариант ездить на метане задешево. Да и метановых заправок у нас пока мало чтобы ставить маленький бензобак и много метановых баллонов. У самого св кросс 1,8 на метане. Зарегистрировал в гибдд, получил карточку Газпрома, заправляюсь за 7р50коп куб. Стоимость 1 км пробега 50-70 коп. Дешевле только на велосипеде). Кстати, на Весте cng стоит другая, "усиленная, жаропрочная" гбц. Кстати, у меня нет впрыска бензина на больших оборотах, он не нужен, потому что стоит вариатор УОЗ. Так что бензин идет только на прогрев мотора до рабочей температуры.
Питерский таксист Борис сказал что машины быстро попросили обслуживания!!! А в Питере им сказали Иди те в попу...машины ломаются а делать не кому
эм..по вашему обзору судить если,то наша страна-это Москва -Питер и вокруг область небольшая..
С прппанном тоже самое выйдет. У вас балон на 50л. 300км пробега. У меня пропан 42л 530км пробега а цена в 1,5 раза разницы. Не вижу смысла в метане. Заправок хер найдёшь на дальняк проблемно. Ездию на север с Башкирии. Ни одной метан заправки по пути. А пропан каждые 200-300 км. Оборудование метан в 2 раза дороже. Но и расход больше с прппанном. И минус багажника почти на метане не будет у вас
А Весту на метане ещё выпускают? В Липецкой области всего несколько заправок с метаном,где его заправлять?
На машине Vesta CNG какой мотор установлен 1.6 или 1.8. (механика)
Да только заправок нет. У нас по прямой в газпроме в рейс отправляют грузовики на метане вместо того чтобы ехать 800 км до пункта назначения за грузом , авто на метане в эту точку отправляют кругом за 1570 км потому, что по пути заправки метановские , а по прямой их нет, зато на дизеле водилы 770 едут.
Да какая инфраструктура метана?
В том же Ростове сколько заправок - 2-3? В Краснодаре тоже 2 или 3. Пока к ним доберешься и обратно четверть баллона израсходуешь!
У того ж Газрома довольно широкая сеть обычных АЗС - так вот и дооснащали бы их газовыми колонками.
В Ростовской области сейчас ускоренно застраивают, почитайте подробнее о пилотном проекте ускоренного развития рынка газомоторного топлива. А вот установить модуль на АЗС сложновато, там много технических проблем на самом деле.
Заправки строят, не всё сразу. Скоро их будет как бензиновых
В Шахтах на въезде есть метановая заправка, с правой стороны
Кто звук обрабатывал?? Смотреть не возможно
У меня Лачетти на метане на 8 доларра я заправляю полной бак метан газа на 270 километр хватает а бензин у нас около 1доллар .по этому у нас в Узбекистане 85%авто на метане, даже КамАЗ ,автобус зил даже трактори есть ☺️
так какая экономия то,?) где калькуляция
На бензине ездил, в месяц на топливо тратил порядка 12 тыс., перешёл на метан, стало в районе 5 выходить
@@vikustoronto так то да,но не всем это подходит,у некоторых авто весь багажник займёт балон.Живу в самом южном городе России,у нас только одна заправка, установка метана минимум 40тыс.Пробег у знакомого на ваз 2111 говорит 100км с одной заправки, бывает несколько раз в год газ в городе отключают и на заправке газа не бывает в это время .
@@pofishke случаем не Астрахань?
@@user-in6tg6rd6f Дербент
@@pofishke я думал, что в Дагестане развита сеть агнкс. Часто замечал на автомобилях гбо, в том числе метан.
Сделал АвтоВАЗ Веста cng по дешману. Без вариатора уоз, без настроек двигателя, свечи обычные... Интересно узнать, выпускные клапаны и коллектор не прогорают...
Спасибо понял, метан лучше не ставить.
Не ставь, а то очереди будут на агнкс
@@user-mc8xe8zi6g Они и так есть. Там где муниципальный транспорт заправляется. А вот поехать и заправиться на другой не получается. Она очень-очень далеко.
@@dmitrykudryashov2515 у нас, слава богу, 4 заправки на город, очередей чаще всего нет. Только фуры, бывает, подолгу заправляются
@@user-mc8xe8zi6g В Самаре на 1 200 000 населения две АГНКС. В Тольятти примерно 700 000, в прошлом году тоже стало две. Расположены конечно же в дали от жилых районов и основных магистралей, что неудобно. В Самаре с её постоянными пробками вообще тяжко. Таксистам ещё норм. Они по ночам заправляются или рано утром когда заказов мало и город пустой. Обычным гражданам такое не подходит.
@@dmitrykudryashov2515 сочувствую. Но вроде бы заправки строят. Вот в Рязани открыли недавно две, в плане есть ещё две, но чёт как то подвижек нет. Накрайняк можно ездить на пропане и не париться. Сам поставил метан год назад, когда пропан подорожал до 28 р. Сейчас пропан опять подешевел до 21 р.)
Я прочитал Лада Веста на сметане)
Едя за рулём ты постоянна ежесекундно контролируешь уровень топлива в баке???
метан уже не так выгоден как пропан. у меня поло седан на пропане. ставил 3 года назад. пропан стоит 15-16, метан 10 рублей. теперь же пропан 19-20, метан 16-17. при этом пропан установить можно много где, так же и обслуживать много где можно. и стоит пропан установить дешевле чем метан ( в 2016 году было так, как сейчас не знаю). проехал 70 000 на пропане по россии и по европе. ни разу не пожалел. ТО пропановое раз в 15 000 фильтра заменить и проверить на стенде как все работает и ехай дальше.
очень рад, что газпром строит метановые заправки. видел несколько по нижнему новгороду построенные, но не открытые. это дело хорошее. возможно, следующая машина будет на метане. все может быть. но точно не дизель и не чистый бензин без газа.
И ещё дальше будет дорожать пропан/метан. Я помню дизель стоил в два раза дешевле бензина.
@@pivnoimen17 это было давно и уже позабыто
У меня калина на метане. Балон 16куб. Цена за куб. 14.5 р. Пробег по городу 200-220км. по трассе 300-320км.
@@Vi-78 а какой расход на метане и стоимость оборудования ,как часто надо его обслуживать
@@APOSTOL_75 По стоимости не скажу, мне по дешевке досталась, 20т.р. Расход посчитай, я там написал пробег, цена за куб. и т.д. Пробег завист от того какое давление кочают на заправке. У нас в г. Владикавказ качают в среднем 220 бар. В г. Астрахань заправился и проехал 189 км. В Мин.Водах заправился, проехал в смешанном цыкле 276км. 240бар. накачали. Чем больше давляк, тем больше кубов.
По обслуживанию. Кроме фильтра ничего не менял и не обслуживал за 1 год и 4 мес. У балона 15 лет срок службы, так нанем написано, дальше на опресовку, если не рванет на опресовке катаеш его дальше, если рванет пакупаеш новый.
Как-то так.
Так вроде остановили же производство битопливных вазов.
Указатель - достижение инженеров, бесспорно. Вот только у меня в 90- была КаринаЕ с ГБО Виалле что так же на штатную стрелку показывала и газ. Прошло 20 лет...
С кондиционером поедет? Трогается хоть с места?
Больше видео про пропан и метан.
Жалкая пропаганда газпрома по переходу на метан. В Казани водители по 2 часа стоят в ожидании заправки и это я молчу про остальные минусы.
Не страшно за спинами 200 атмосфер.
абсолютно нестрашно на крышах школьный автобусов лежат балоны нестрашно же
@@user-vt2xl1xf7c Открытое и закрытое пространство две разные вещи где стоят балоны.
@@user-mq9zh6nw1k вы видели заправки рейсовых автобусов (межгород) у них 10 балонов лежат в отделе для багажа, какой дурак разрешил бы ставить их туда если бы это было опасно
Баллоны под высокое давление с очень толстой стенкой, так что нечего бояться.
@@user-vt2xl1xf7c да еще и на прямом солнце лежат, греются)
Очень ,очень не практично.Тогда уже лучше к бочке с метаном кресло и колеса прикрутить и ездить .И аэродинамика будет супер! :) И очень-очень далеко можно уехать,а потом и не приехать потому что там газпром ещё и заправку не построил. :)
Это битовливный седан. Таксисты, наверное, будут возить пассажиров с одним небольшим чемоданом и сумкой, хотя сзади можно сложить сидения и будет большая площадка для чемоданов. Для этого отлично подходит по мощности.
Строят ПАГЗы. На фоне автобус Раритек, они активно их проектируют.
У нас в Белгороде уже немало транспорта на метане
От Шахт до Воронежа нет метановых заправок, а это около 500км, так что часть пути на бензине приходится ехать
Лепит Газпром новую заправку в г. Павловск. Но очень вяло - уже больше года. Наверное с бюрократией бодаются
16,40 это столько при нормальном президенте должен был стоить бензин
Как то на Метановой заправке зашёл разговор с таксистом . У меня стаж вождения с 2001го года ,как сейчас помню АИ 92 стоял 6,8-7,0 руб на что он мне -
Не так уж и много всего то на 35 рублей. Я в ответ -
Правильнее сказать в 6 раз.
Сколько стоимость за км вышло? Мало информации об экономии
В среднем в 3 раза дешевле на метане, в полтора раза дешевле на пропане, вот и считайте)
@@myfka1987 как бла ты так насчитал.. Если метан 17 а пропан 23. Разницы практически нет..
@@user-qd5ve4hd6h расход метана 0,9 к бензину, расход пропана 1,3 - 1,4. Ничего кстати не смущает когда цены куба и литра сравниваем? Ну и у нас чуть больше разница чем вы назвали, как то так. Итого 17 на 0,9 получаем 15(что в 3 раза меньше бензина 95) и умножаем 23 на 1,3 итого 31 примерно, что на 30% меньше 95го.
Самое дорогое и бесценное - время!!! А колесить в поисках НГКС - заправок, сьезжая с маршрута - банальная трата ВРЕМЕНИ и лишний киллометраж. А лишний киллометраж - дополнительный(не нужный) расход топлива (денег). В большенстве случаев, НГКС находятся на окраине города, что тоже не удобно для городской эксплуатации. И это не факт что заправка будет свободная. Обычно, на НГКС очередь. Особенно весело становится когда перед тобой колонна из автобусов и газелей))- опять потеря времени... Обычная поездка превращается в КВЕСТ. Становится вопрос ребром : ждать чтоб экономить или время дороже?
Лучше уж пропаном заправлятся. Баллон (тор-образный) вместо запаски- свободный багажник, октановое число 105 - меньше потерь в динамике, установка ГБО-пропан дешевле в 2 раза, сеть заправок более развитая, вес баллона меньше, запас хода больше.
500 станций на всю страну? Газовая держава... Слов нет. Это же капля в море. Этих 500 станций для Москвы мало.
Это вариант больше для города, как и электромобили.
Как раз наоборот. Баллона газа и бака бензина хватит на 900 км без дозаправки. Эта тачка битопливная, она и на газе и на бензине едет.
динамика на метане не падает никак, её изначально нет
ну хоть на видео посмотрел на метановую заправку, да я собственно и пропановую живьём не видел, но говорят у нас их целых две (пропановые) где-то за городом.
Что со звуком?
А коммерческие грузовики и автобусы в пробеге дизельные или бензиновые?
Дизельные, но с ГБО. Сейчас таких много стало. Даже целая партия нефтевозов на АГНКС заправляется.
@@dmitrykudryashov2515 не думал, что наши гении уже научились дизели газом заправлять. Прогрессируем.
Побольше заправок метана
Только пропан- бутан. Езжу 4й год- всё отлично и динамики хватает.
Суть-то где? Почему реальные пользователи в один голос говорят, что не едит Веста/Би на газе....
Лада гранта автомат,на метане.Расход при 16.98 р за куб 320 руб на 200 км.Не ломается,теряется мощность,соглашусь.Метан в реалиях страны это спасение.Хейтеры метана идите в жопу!Я все сказал.
Дорогой ЗР! В Эстонии идет активная агитация за езду на метане,народ очень интересуется,НО автомобиль на метане только один-шкода октавия от €21900!((( .Может подскажете Автовазу насчет зарубежного рынкаЛаду вЭстонии еще помнят и уважают.
У меня велик на митане!:-)
Остряк,пишите грамотно! пишется мЕтан.
Такой вариант ,думаю, только для такси будет актуально.) Да с балоном "наколхозили". Можно же было сделать балон под место где размещается запаска ,а саму запаску закрепить внутри ,с боку ,как в классике. И объем остался бы прежним и вожность использовать пространство между задней спинкой и багажником.
Метановских баллонов под запаску нет!
@@Ivanich298 Так это же АВТОВАЗ , могут сделать,если захотят.
@@aleksandrrovensky2389 не смогут. Слишком маленький баллон получится. На 50 км пробега
@@Ivanich298 Ну тогда только вариант с размещением его на крыше . 😂😂 Лично мое субъективное мнение, если и делать ,то не такой "колхоз" ,как они предлагают.
@@aleksandrrovensky2389 Метан не сжижается, только газ сжатый. Поэтому только классическая форма баллона с опрессовкой под 250 атмосфер. Сделать такой баллон под запаску реально... реально ОЧЕНЬ дорого и весить он будет под сотку. Классический весит 45-55 кг. У пропана баллоны весят в 2 раза меньше, а пробег на пропане в 2 раза больше.
Езжу на пропан-бутане. Такое ощущение что иногда на газе даже порезвее, но не тупее уж точно. Объем 2.7 (Прадо 150, 2011 год). Правда у меня перепрошит он под Евро2 и сам по себе порезвее обычного 2.7
Ростов Папа!
Не в наших краях надо на дровах и угле. На до ставить паровой двигатель в роли генератора как на АЭС и электро двигатель на ось вот так будет смысл.
Интереснее будет на СПГ ,уже есть грузовики но заправок почти нет пока ,меньше метановых .Но СПГ развивать проще наверное.
В разы сложнее и дороже
Пару балконов на крышу и раскрасить в люстру...греться будет газ и расширяться будет..крутяк.
Про грязь под носом у ведущего уже писали?
По весте - фиг с ним с количеством заправок - лет через 10 достроят, пока что у меня заправок для электромобилей вокруг гораздо больше, чем метана. Проблема в том, что это монополия газпрома - как он скажет, так и будет.
просто если у государство были бы аппетиты поменьше на акцизы на бензин, то в нашей стране навиг эти газовые приблуды были не к чему
За рулём такой авторитетный журнал был, а сейчас очень слабый контент. Сайт очень плохо работает и много рекламы на каждом шагу. Ребят наведите пожалуйста порядок. Такой журнал не должен уходить на дно.
Энергетик уже полгода как сделал обзор.
если у вас не болит голова, переведи автомобиль на метан! 500! (пять сотен заправок, Карл! на страну) и не отказывай себе в удовольствии!
А что вы хотели? За один день 10 000 заправок построить?
На юге России, полно заправок. Я вообще не парюсь. У меня в радиусе 25 км от меня их 6 штук и ещё одна на трассе строится.
Багажник отсутствует, машина не едет, хер знает что будет при ДТП, стоит авто дорого - сплошные плюсы...
Вообще не соглашусь, динамика чуть хуже чем на обычно, но зато какая экономия, я сравнивал сколько я трачу на бензине и сколько на метане, вышла экономия порядка 30% в месяц, а это извини меня достаточно серьезная сумма. А если поситать за год, то поверь мне, я лучше немного пожертвую динамикой, хотя ее и так хватает, чем потеряю столько денег. Багажника хватает, когда бралЦНГ понимал, к чему иду, и все же вмещается в него все необходимое с лихвой.
К тому же есть скидки и акции если берешь ЦНГ. На сайте Лады все написано глянь. Это тоже очень приятный бонус. Поэтому собственно и взял ЦНГ.
Пропан рулит!!! Хотя, уже не так выгодно, как 3 года назад
Гавно этот пропан. Говорю как человек, который на нём 10 лет отъездил и теперь уже больше года на метане.
Государство впихивает народу метан, а народ уперается! Какие там 10% ! На все 30%падает мощность!!!
на 30% не падает, бред. Правильно тут сказано - 10%. Значит настроили вам неправильно что-то.
ЗР, вы бы хоть сумму за топливо озвучили.... Обзорщики(
Она везде разная. У нас в Пятигорске среднем 15 р. В Кисловодске 14. На Кубани 18. Короче, я заправляюсь на 340 р и еду 320 км
Хоть примерные бы замеры сделали... Проехали то не мало
Им важнее реклама Газпрома
Короче: метановая инфраструктутура не развита, рано еще)
хоть убей не понимаю почему их делают на метане, если пропановая инфраструктура развита в разы лучше, ну может быть за исключением некоторых регионов
Потому что он намного дешевле. Пусть в регионах может и не так развиты заправки, но в больших городах много заправок метана. И в городах млн-ках экономия большая из-за пробок, поэтому как-бы и создали версию ЦНГ. тем более на них спец предложения есть, посмотри на сайте Лады, там скидка хорошая.
Зачем метан?
В казани заправлялся в пятницу (22.11.19) на большой сетевой заправке пропаном за 16.00р
Разницы в цене нет, а местами пропан даже дешевле
Оборудование пропановое стоит в 3 раза дешевле
а метан безопаснее. поэтому его и продвигают.
метан безопаснее, экологичнее. Разбавить некачественными добавками нельзя, метан не зависит от цен на нефть (а пропан продукт нефтепереработки). Оборудование дороже конечно, но с учетом акций газпром окупается быстро всё это
@@user-id6sr2uy2t только акции не работают. а метан гораздо опасней, давление выше
Потеря мощности одна беда вторая лишний вес ...если в салон сядут 4ро помоему она просто умрет и расход на метане будет конским....лучше сделайте пропановую версию с баллоном под запасное колесо и все...метан для автобусов и прочей большой техники на легковушках ему места нет, а на низкую цену не ведитесь спрос маленький и потому цена такая как только потребителей станет больше тут же и цены взлетят
Снижение мощности на 10% на газовом топливе "это побороть никак не получиться с этим придется мириться" скажите это VAG и увидите как они смеются. При этом автор не уточняет, что такой проблемы практически нет при использовании пропана, да и количество АЗС в десятки раз больше. В результате некачественного обзора не просвещеный зритель подумает "да нафиг газ нужен" и продолжит переплачивать сотню тысяч в год за бензин.
Ну вот очень глупо было на метан переводить весту, надо было на пропан бутан его переводить
пора на рутуб переходить.
ААА😂 ларгус , что вы сделали? Зачем ларгус без багажника? Для кого?😥
«Газпром строит по всей стране»,ага,на весь 5-ти милионный Питер одна заправка.
только у Газпром ГМТ четыре АГНКС в Питере + по одной в Сестрорецке, Петергофе и Пушкине. Итого семь
Экономия по топливу??? Скорее всего экономия денег а не горючки.
Метан уже по 20, пропан по 30
В Чечне Когда появится такие ?
В Чечне разве нет метановых заправок? В Грозном нету?
Какой-то бред, по трассе 350км запаса при таком баллоне, заправок естественно мало, поставил пропан, кругом заправки, таблетки вместо запаски хватает километров на 500 по трассе и место занимает максимум запасное колесо в багажнике
У Пропана минусов тоже достаточно.
1 это нефтяной газ цена его на прямую зависит от цены нефти
2 качество ты ни когда не знаешь что тебе зальют.
3 Пропан дороже Метана
4 зимой замерзает....
5 быстро выходят фильтра
6 не долив на заправке.
7 конденсат который надо как-то сливать перед каждой заправкой.
Станислав Волков посмотрите что такое 4 поколение гбо, никакой конденсат сливать не нужно после каждой заправки, фильтра меняются каждые 15т, замена стоит 500р. Цена за литр сейчас 20р
Станислав Волков на третей машине уже газ и никогда он не замерзал ))
Лучше таблетку под запаску и докатку
Таблетку под метан? Найдёте обязательно сообщите всем.
@@myfka1987 пропан
Ваша страна добывает углеводородов больше всех ,а вы с пропана на метан скачаете.почему?
Страна наша и не наша одновременно....
Ставить метан нужно самому. Пусть заправка под капотом. Зато будет вариатор УОЗ. Да, и если поставить на универсал, то в багажнике будет больше места
Большой пробез газпрома по увеличению цен
Да,газик подорожает ,рублей на 10
Мертворожденный проект. Заправок катастрофически мало. На миллионную Тюмень, допустим, всего одна. Если расширить сеть метановых заправок, то подскочит цена на газ. А что вы думали, это, ГазПром за свой счёт будет их строить? Тандем газ-бензин от ВАЗа, получился сырой. У многих людей возникают поломки, которые официалы не могут устранить и футболят пострадавших как только могут. Что ещё...дотация от государства я так понимаю уже закончилась и теперь Веста на метане стала ещё более сомнительным вариантом. Гораздо разумнее, частным порядком, установить пропановое ГБО. Само пропановое ГБО минимум в 2 раза дешевле и есть все расходники и специалисты со всеми нужными приблудами, для ремонта. А разница в цене между пропаном и метаном не так уж и велика. Короч, забыли уже про этот проект. Не буду утверждать, но больше всего, вся затея похоже на распил бабла. Всё, такое непонятное, для распила делается обычно
АхАхА до сих пор вспоминаю, как в салоне, менеджер аж скис лицом, когда я сказал, что Весту СНГ хочу. И начал что-то там мямлить, отговаривать от газа и навяливать простую Весту. А через некоторое время, уже в другом салоне, другой уже менеджер аж просиял от такого же вопроса и довольный такой, объявил мне, что я не успеваю на программу поддержки. Машину, говорит, ждать месяц-полтора. А программа заканчивается через три недели. Зашибись бизнес, да?
дорого , где экономия ? нет денег, на автобусе еще дешевле ездить )
Нет денег на бензин ! езди на автобусе
Автобус тоже денег просит.
Журнал не тот стал, что был 1973 году
Бред в Москве всего три заправки плюс одна строиться расстояние между ними примерно 90 .100. км.Пропан бутан в серию
Метан овно!!! На пропане с 13 года почти 200 к проехал горя не знаю... На дальняк поехал и голова не болит от того где заправится... Каждые 100 км стоят...
А на метане ездили, чтобы такие выводы делать? Пропан удобен, безусловно. Но метан надежнее, безопаснее, чище. С метаном проблем вообще не будет, когда заправок больше станет
Зачем вообще нужен пропан когда там сухая и экономия в деньгах 25%? На метане в 3 раза дешевле получается, а по острой необходимости если заправок нет можно и на бензине проехать... если бы не узнал про метан, то в сторону пропана и бесплатно не смотрел бы.
На драйве отзывы очень не очень.. У всех катушки летят и авто глохнет на ходу. Но самый прикол в том что там кого то метан так достал, что он переоборудовал весту снг в лпг т.е на пропан😂
За метаном будущее! Обзор так себе. Пустая болтовня про экономию без цифр!
За гибридными двигателями будущее
Веста на газу...это проклятие?...дайте мне ее на честный длительный тест...покажу народу
Цены на метан растут, расход бенза на cng версии минимум 1,5 л/час,, плюс то на метан ежегодно проходить, полноценного багажника не будет
Итог один. Веста на метане нахер не нужна и 350 км это херь полная.
Веста без багажника... И это Кто то берет?
Таксисты, и кому просто на работу ездить.
Во всём мире делают машины на электро тяги или гибрид. Авто ВАЗ решил на метане, а хрен ли нет,машина стоит как полёт в космос - сэкономим на топливо. Лучше бы сделали гибрид, чтобы хватило хотя бы на 200 км.,чтобы в гараже можно было на зарядку поставить. На метане пусть сами ездят.
С чего им его слизать где взять комплектующие, батареи? Это же все надо приобретать и настраивать а здесь уже таксисты обкатали))) гибриды неоправданно дорого выйдут для РФ, лучше уж приуса взять проверенного и ездить тогда
Государство дает субсидии на метан вот и делает. Если дадите субсидии на гибрилы из своего кармана, то все производители, представленные на рынке РФ, выкатят гибриды на любой вкус и цвет. За рубежом тоже дают субсидии, на что дают то и строят: на гибриды - получите гибриды, на электрокары - получите электрокары, на метан - получите Весту с гбо под метан. Вопрос субсидий.
@@AntoxaKa-py8fy4gm5j Логично, зачем что-то своё придумывать, лучше взять у конкурентов. Но не просто взять, а чтобы потом все мучились. А они на презентации: "Смотрите, что мы придумали, "Сколково " 15 лет изобретали. Плюс надо было затестить. Так и живём.
Во всём мире ещё и на метане машины делают. И в германии, и в италии, китае, индии и т.д. Метан тоже перспективное топливо, экологичное и простое по сути. И экономичное. Тут уже писали комментаторы, что нужно время, чтобы всё застроить. А электро-кар вы в гараже просто так тоже не зарядите, нужно дорогое оборудование
как будет доля гибридов и электро на дорогах хотя бы 20%...
а пока - нефиг фигней страдать.
тебе надо - покупай и езди, вазу нет никакой целесообразности этим заниматься
Только пропан .
У нас давно отказались от метана
В каком городе?
Обзор ниочём!!! АвтоВАЗ может много чего говорить... А если точнее от Вашего обзора ожидал больше конкретики: расход (бензин-метан) в л, мощность (бензин-метан) в л.с./кВт, не помешали бы и динамические характеристики (бензин-метан) в сек. 0-60 км/ч, 0-100 км/ч. Как-то так... Пока диз.
Метан очень неудобен для легкового транспорта. Его ставить только на коммерческий транспорт и коммунальную технику.
Закупили знакомые мусоровозы на базе Камаза на метане, окупаются по стоимости топлива и повышенных интервалов замены масла на 20-40 процентов быстрее в зависимости от маршрута.
Выгоднее взять бензиновую версию, установить ГБО последнего поколения под пропан и радоваться экономии и доступности заправок и сервисных центров.
Давайте б..ть на навозе весты, так не едут, еще и метан, где заправок с гулькин йух
С инженерной точки зрения этот абсурдный проект. Пробег на газе ~400км, реальная экономия по чекам менее 50%, а точнее около 40%. И самый дибильный формат авто-седан, имеющий право на существованте только в парадигме большого заднего багажника для рассады, отделенного от салона-уничтожен, багажника нет и трансформации то же!!! Изначально тяжелую машину, с плохой главной парой в кузове седан затачивать на экономию очень тупо, к безполезному весу багажника прибавляется вес газовго оборудования, мощность снижается, расход увеличивается сильнее, чем просто на бензине без газа и без того снижая рентабилтность дорогого оборудования. Нужно было делать кузов хэтчбек(лучшая аэродинамика и меньший вес экономия 5-7%), ставить нормальную коробку типа варика с нормальной ГП(1900об~100км/ч, экономия -1.5л/100км или 20%), турбину (экономия 10%), и легкую гибридизацию (-5%), шины 175 65 16 (-5%), тк масса авто 1150-1200кг. На выходе современный авто, динамика не 15сек а 9сек, расход по трассе не 7.5 а 4.5-5, пробег (блин это просто смешно в наше время электромобилеф 350км на газу без багажника) 1000км на одном баке, и остается свободный багажник, а ни этот дитя абсурда. П.с. Вообще веста нравится, но эта нет. И цена на весту не радует.
С атомной бомбой в багажнике желающих не много
Уши режет
во бабах будет
Не будет бабаха. При протечке метан стравливается в атмосферу, т.к. легче воздуха. Баллон обстреливали бронебойно-зажигательным - возгорание не происходит - давление не даёт. У метана высочайший уровень безопасности - гуглите и обтекайте, невежда.