А мне очень понравилось другое объяснение. Если взять график скорости от времени, то площадь подграфика будет пройденным расстоянием. При торможении скорость падает условно линейно. И если взять две отметки и сравнить площади трапеции и оставшегося треугольника, то наглядно видно, какой вклад в тормозной путь (пройденное расстояние) дает увеличение скорости на 20кмч.
Кинетическая энергия машины будет равна работе силы трения, необходимой для остановки этой машины: mV^2 / 2 = F * S Т.о. тормозной путь: S = mV^2 / 2F где F - сила трения покрышек о дорогу ;)
@@bullmastiff7259 Здесь речь идет об отношении тормозного пути к скорости, т.е. подразумевается, что сила трения при этом одинаковая, и в формуле отношения расстояний она просто сократится. Если же нужно посчитать численно длину тормозного пути, тогда все нужно учитывать.
Это задачка 6-7 класса. Энергия кинетическая mv2/2=mkx- работе сил торможения, где k коэффициент трения конкретной машины. Т.е. тормозной путь равен v2/2k, а коэффициент торможения зависит от тормозов и качества дороги. Но конечно главное, что тормозной путь пропорционален квадрату скорости.
Насчёт звука полностью согласен с предыдущими комментариями. Приобретите петличку, Алексей, стоит смешных денег. Канал с таким замечательным содержанием от этого только выиграет!
Стоит учитывать, что сида сопротивления воздуха тоже увеличивается пропорционально квадрату скорости, и на относительно высоких скоростях она имеет значение.
я считаю было бы не плохо рядом со спиддометром расположить шкалу, которая бы отборажала кинетическию энергию авто на данный момент, а снизу бы выписывался расчетный тормозной путь в метрах, который бы динамически расчитывался исходя из предыдущих торможений. Это ведь совсем не сложно реализовать!
А потом какой-то мудак на мокром асфальте попал бы в аварию, и суд оштрафовал бы автопроизводителя. И никакие аргументы типа: "так асфальт же мокрый / снег на дороге" не спасли бы от штрафа. Но идея хорошая)
Постоянно смотрю ролики Алексея на разных каналах, но к сожалению данный цикл из этих нескольких вертикальных видео - это совершенно пустая работа, так как те самые водители, к которым эти видео обращены - эти самые видео не смотрят. В то же время те водители, которые смотрят - адекватные люди (хотя бы просто потому, что им интересен такого рода контент на ютубе) Нет охвата целевой аудитории.
я посмотрел и первое мысль : "и чо?". Во всех автошколах преподается и объясняется и про тормозной путь авто и остановочный путь. Так почему, сильные мира сего не хотят сокращать макс скорость в городе, снижать не штрафируем порог, делать безопасными города? Дело не формуле и физике. Дело в головах.
@@ScorpioT1000 знак 60 разрешает ехать со скоростью 60. Но у нас есть не наказуемый порог в 20 км, вот все и превышают скорсть зная что штраф не получат.
Да в городе разрешено 60, но это не значит, что при любых условиях необходимо выбирать весь лимит, ведь в ПДД есть и оговорка про выбор скорости исходя из конкретных условий ( погода, время суток, видимость на дороге и пр.). Отдельно для дебилов +20 км/ч. Это не наказуемый порог при фото/видео фиксации. Если же случилось ДТП, особенно с тяжким, эти самые +20 сыграют с водителем злую шутку в виде отягчающего...
К сожалению для вас, вес, сила зацепления и прочие параметры к завершению рассчётов сокращаются. В итоге для конкретного автомобиля получаем квадратичную зависимость тормозного пути от скорости. Что до АБС - от неё больше минусов чем плюсов (по крайней мере, в России).
@@rustamkalimullin Для скользких покрытий или/и юз там все сложно. Чисто по практике гружёный грузовик на скользком с 70 км/ч будет метров 400 тормозить.
В контексте этой задачи сила трения одинакова при движении со скоростью 40 км/ч и 60 км/ч. Она попросту сократиться, если рассматривать обобщенное уравнение.
Никто:
Савватеев: это как в том анекдоте
Алексей, спасибо что Вы есть, с удовольствием смотрю Ваши видеоуроки, очень познавательно, если бы не возраст с удовольствием поучился у Вас
Боюсь, что те, кто так делает на дороге, не смотрит Савватеева. Но в автошколах хорошо бы такое показывать.
А мне очень понравилось другое объяснение. Если взять график скорости от времени, то площадь подграфика будет пройденным расстоянием. При торможении скорость падает условно линейно. И если взять две отметки и сравнить площади трапеции и оставшегося треугольника, то наглядно видно, какой вклад в тормозной путь (пройденное расстояние) дает увеличение скорости на 20кмч.
Кинетическая энергия машины будет равна работе силы трения, необходимой для остановки этой машины:
mV^2 / 2 = F * S
Т.о. тормозной путь: S = mV^2 / 2F
где F - сила трения покрышек о дорогу ;)
а где расчёт непосредственно F, силы трения.. в зависимости от: материала, ширины, давления, площади контакта?)).. ну и покрытия дороги само собой?
..
@@bullmastiff7259 Здесь речь идет об отношении тормозного пути к скорости, т.е. подразумевается, что сила трения при этом одинаковая, и в формуле отношения расстояний она просто сократится. Если же нужно посчитать численно длину тормозного пути, тогда все нужно учитывать.
Уделите внимание записи звука, пожалуйста!
Это задачка 6-7 класса. Энергия кинетическая mv2/2=mkx- работе сил торможения, где k коэффициент трения конкретной машины. Т.е. тормозной путь равен v2/2k, а коэффициент торможения зависит от тормозов и качества дороги. Но конечно главное, что тормозной путь пропорционален квадрату скорости.
Насчёт звука полностью согласен с предыдущими комментариями. Приобретите петличку, Алексей, стоит смешных денег. Канал с таким замечательным содержанием от этого только выиграет!
Здорово.Алеш.приложение математики и физики в жизни
СПАСИБО!
Стоит учитывать, что сида сопротивления воздуха тоже увеличивается пропорционально квадрату скорости, и на относительно высоких скоростях она имеет значение.
я считаю было бы не плохо рядом со спиддометром расположить шкалу, которая бы отборажала кинетическию энергию авто на данный момент, а снизу бы выписывался расчетный тормозной путь в метрах, который бы динамически расчитывался исходя из предыдущих торможений. Это ведь совсем не сложно реализовать!
А потом какой-то мудак на мокром асфальте попал бы в аварию, и суд оштрафовал бы автопроизводителя. И никакие аргументы типа: "так асфальт же мокрый / снег на дороге" не спасли бы от штрафа.
Но идея хорошая)
@@Besandr В ПДД все это прописано, что касается качества дорожного покрытия и погодных условий.
@@Sibirsky_sibiryak я не про наши суды говорил)
Постоянно смотрю ролики Алексея на разных каналах, но к сожалению данный цикл из этих нескольких вертикальных видео - это совершенно пустая работа, так как те самые водители, к которым эти видео обращены - эти самые видео не смотрят. В то же время те водители, которые смотрят - адекватные люди (хотя бы просто потому, что им интересен такого рода контент на ютубе)
Нет охвата целевой аудитории.
эх, звук бы записать почётче!
Ещё бы видео горизонтальное было..
я посмотрел и первое мысль : "и чо?". Во всех автошколах преподается и объясняется и про тормозной путь авто и остановочный путь. Так почему, сильные мира сего не хотят сокращать макс скорость в городе, снижать не штрафируем порог, делать безопасными города? Дело не формуле и физике. Дело в головах.
я прозрел
Петличка как издевка 😤😂
Всё правильно стрит-рейсеры очень опасны , но в математике они ослы , тут нужна карательная алгебра , пострадали люди "гонщика" в тюрьму ...
60 км/ч разрешенная законом скорость, в чем проблема?
Там где 60 разрешено, все едут 80. В данном случае цифры только ради примера взяты...
@@Prot27 там где 60 разрешено, разрешено 79.(9) на самом деле) т.к. это никак не регулируется и читается как "не желательно"
@@ScorpioT1000 знак 60 разрешает ехать со скоростью 60. Но у нас есть не наказуемый порог в 20 км, вот все и превышают скорсть зная что штраф не получат.
Да в городе разрешено 60, но это не значит, что при любых условиях необходимо выбирать весь лимит, ведь в ПДД есть и оговорка про выбор скорости исходя из конкретных условий ( погода, время суток, видимость на дороге и пр.). Отдельно для дебилов +20 км/ч. Это не наказуемый порог при фото/видео фиксации. Если же случилось ДТП, особенно с тяжким, эти самые +20 сыграют с водителем злую шутку в виде отягчающего...
нетолерантный вы вы алексей... но да... есть такой грех...
Объясни, почему бессмысленно
Нужно идти дальше и показать зависимость тормозного пути от веса, сцепления колес, исправной АБС и тд. Там расчетов доски не хватит.
Ну так идите. Оторвите попу от дивана и расскажите нам во всех подробностях. А мы похлопаем.
@@bluxer4225 если бы я мог это сделать то не просил бы этого, неужели не очевидно?
ты можешь.
К сожалению для вас, вес, сила зацепления и прочие параметры к завершению рассчётов сокращаются. В итоге для конкретного автомобиля получаем квадратичную зависимость тормозного пути от скорости. Что до АБС - от неё больше минусов чем плюсов (по крайней мере, в России).
@@rustamkalimullin
Для скользких покрытий или/и юз там все сложно. Чисто по практике гружёный грузовик на скользком с 70 км/ч будет метров 400 тормозить.
почему он всегда скалится так?))
Не по колёсам бы стрелять, а по позвоночнику. В инвалидном кресле они уж точно меньше вреда принесут
Давайте просто все друг друга перестреляем, это глобальное решение всех проблем. sarcasm
Нервный псих
Было бы здорово, если бы лектор смог избежать в своих уроках откровенно ругательных слов типа : "дебилы" и подобных. Это отталкивает.
А силу трения ты не забыл, умник?
В контексте этой задачи сила трения одинакова при движении со скоростью 40 км/ч и 60 км/ч. Она попросту сократиться, если рассматривать обобщенное уравнение.