С херов ли?!.. Рубен Ашотович хоть что-то пытался сделать, чтобы спасти умирающий по естественным причинам завод!... Понятно, что может не очень дальновидно,но всеж.. Будущее "нашего" автопрома в отверточной сборке иномарок, а не в попытках сделать что-то "свое" или модернизации ращработок совка, запомните все это!☝
Сейчас всё хорошо на заводе в 2023 году, с 2022 года началось производство Москвичей. Сейчас выпускают Москвич 3 кроссовер с 2022, Будут выпускать в лете Москвич 6 седан.
Ненавижу передний привод... Эта "Симка" никакой классики не преподносит! Зачем это допустили? Полная деградация Москвы, как города! Полная деградация автомобильной промышленности!
Со слов пожилых, под управлением мафии Армян, новые москвичи начинялись запчастями от старых б\у шных машин, тем самым они убили весь авторитет данной марки.
ключевая фраза прозвучала когда сказали, что правительство с бюджета выделило огромные средства на закупку новейшего оборудования и это в 2000 году! - а потом тоже правительство отключило свет заводу за неуплату в 2001 и уже потом остановка и банкрот. Отсюда вывод - обанкротили для того, что бы перепродать новое оборудование, так и отмыли бюджетные деньги! Вот так правительство заработало себе на дачи...
Еще деталь - его предшественник Бородин согласился "повесить" долг за моторное производство на завод с условием выделения денег на достройку. Долг повесили, а денег так и не дали. Далее - если вспомнить сколько купили реношных двигателей, то для этих объемов хватило бы и своего цеха малых серий, который был запущен. Комплектующие которые пока невозможно было производить из за нехватки оборудования можно было купить на стороне. Но - у нас же всегда проще все снести, и наплевать.
@@Sergey_moscow реношный двиг в эксплуатации себя уже зарекомендовал. А как бы в эксплуатации после завода малых серий повел бы себя свой двиг - можно только догадываться... И не исключено, что это был бы ад...
"...что правительство с бюджета выделило огромные средства на закупку новейшего оборудования и это в 2000 году! ..." не так. Рено выделяло в 2000-м деньги с условием запуска прессового производства. и его пустили для освоения тех денег. Но судьба как таковая завода решилась еще летом 99-го.
Как же все было неплохо! Ну а потом как всегда! Я полностью уверен, что если бы завод был жив, Москвич был бы очень распространённым авто и опередил бы АвтоВАЗ. Но этого и быть не могло, лучше же наше правительство будет все разваливать, банкротить и отмывать на этом деньги! До слёз! К сожалению, прощайте Москвич и ЗИЛ! Только у нас всё так может быть просрано! Всем эти гниды, сделавшие это, поплатятся!
понимаешь, частица БЫ может быть лишь жалким оправданием! Потому и просрано всё, что все и каждый работали насрательно... А успех Жигулей держится на любви к каждой деталюшке Жигулей! А эту любовь к деталюшкам нам привезли ИТАЛЬЯНЦЫ! Они с любовью сделали свою машину, а москвичи делались из-под палки!
@@АндрейСоветский-с2е Есть старый док фильм, называется: *1986г "Вперёд, Москвич!" Завод АЗЛК. Док. фильм СССР* Вот и послушай, какое там отношение к работе! И есть аналогичные фильмы про ВАЗ - а там, люди с кайфом работают! Отношение к работе радикально отличается! Им нравятся те машины, что они делают! Чувства же не обманешь! Москвич - ну не нравился он никому! Потому и делать его не хотелось! Представляю с каким отвращением работали на ЗАЗе... Наверное и на работу ходили тайком, чтоб никто не узнал, что ты работаешь на ЗАЗе... Позор обеспечен!... Вот в чём разница. Кстати, первого горбатого спроектировали на АЗЛК!... Жигули настолько хороша, что даже Рональд Рейган захотел себе такую, но ему политическое положение не позволяло и его место в очереди на покупку было последним, :))) так что ему ничего не оставалось, как рассказывать анекдоты - заметь - не про Жигули, а про ОЧЕРЕДЬ! на покупку Жигулей, которые клепались со скоростью 1 машина каждые 22 сек!! И это всё равно было катастрофически МАЛО! До сих пор в разных евро странах есть клубы Жигулистов, а сегодня - и в США наши организовали клуб Жигулистов - натаскали в США наши наших Жигулей для себя! (Канал из Сиэтла - CCCP garage) Вот почему Жигули, а не Москвич! Всё по чисто объективным причинам. Москвич рядом не стоял с классическим Жигулёнком. Пытался стать, но не устоял. Я тоже пытался устоять, но не устоял: в 2013 году купил себе КРАСНУЮ ТРОЕЧКУ с иголочки! :) Я устал её хотеть! И ещё хочу! (пора к доктору... надо это как-то остановить... это уже зависимость...) Есть старый док фильм, называется: *1986г "Вперёд, Москвич!" Завод АЗЛК. Док. фильм СССР* Вот и послушай, какое там отношение к работе! И есть аналогичные фильмы про ВАЗ - а там, люди с кайфом работают! Отношение к работе радикально отличается! Им нравятся те машины, что они делают! Чувства же не обманешь! Москвич - ну не нравился он никому! Потому и делать его не хотелось! Представляю с каким отвращением работали на ЗАЗе... Наверное и на работу ходили тайком, чтоб никто не узнал, что ты работаешь на ЗАЗе... Позор обеспечен!... Вот в чём разница. Кстати, первого горбатого спроектировали на АЗЛК!... Жигули настолько хороша, что даже Рональд Рейган захотел себе такую, но ему политическое положение не позволяло и его место в очереди на покупку было последним, :))) так что ему ничего не оставалось, как рассказывать анекдоты - заметь - не про Жигули, а про ОЧЕРЕДЬ! на покупку Жигулей, которые клепались со скоростью 1 машина каждые 22 сек!! И это всё равно было катастрофически МАЛО! До сих пор в разных евро странах есть клубы Жигулистов, а сегодня - и в США наши организовали клуб Жигулистов - натаскали в США наши наших Жигулей для себя! (Канал из Сиэтла - CCCP garage) Вот почему Жигули, а не Москвич! Всё по чисто объективным причинам. Москвич рядом не стоял с классическим Жигулёнком. Пытался стать, но не устоял. Я тоже пытался устоять, но не устоял: в 2013 году купил себе КРАСНУЮ ТРОЕЧКУ с иголочки! :) Я устал её хотеть! И ещё хочу! (пора к доктору... надо это как-то остановить... это уже зависимость...) Сейчас я тебе дам уникальную ссылку - итальянцы рассказывают о своих впечатлениях от построенного тогда ими завода в Тольятти!
@@АндрейСоветский-с2е Это второй коммент. Так вот: на Фиате есть Centro Storico Fiat , а там есть секция посвящённая Тольятти. И вот итальянцы на форуме рассказывают: www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=8442.0 тут можно читать через переводчик: Вот что итальянцы пишут, что я особо подметил: _Желание советских рабочих учиться, гордость, с которой они работают, на фабрике, построенной таким образом, очевидны в каждой части огромного завода. Тележки водят в основном девушки, достигшие удивительного мастерства. Они быстро движутся во всех направлениях, пересекаются и уворачиваются, чтобы измерить расстояние._
_Девочек на заводе много: их можно насчитать чуть меньше тридцати процентов персонала, а сегодня это около 50 тысяч единиц. Они красивы и молоды и работают как мужчины, иногда даже лучше, когда требуются терпение и точность._ Работали с огоньком, потому что машина всем нравилась! и вот такое видео - ua-cam.com/video/udIOWdnOYpk/v-deo.html Это просто кайфовая машина!
Зря всё на Асатряна повесили,хотя вина и на нём тоже есть.До него ещё дров наломал Бородин-при нём завод уже был банкрот.В результате мучительных переговоров,решили дать шанс.Последний. Асатряна назначил совет директоров,наверное,потому что был заместителем министра промышленности Армении и главным инженером Минавтопрома. Очень жаль АЗЛК,такое чувство что завод начал умирать после смерти Коломникова в 1992
"такое чувство что завод начал умирать после смерти Коломникова в 1992" По большому счёту, первый удар под дых АЗЛК был нанесён ещё в 1967 году, когда по решению Устинова производство 412-го мотора было перенесено с самого АЗЛК на уфимский авиазавод, для которого выпуск этих двигателей всегда был побочной нагрузкой, и там отказывались выпускать что-либо, кроме базового 1,5-литрового агрегата. Потом появился ВАЗ, внимание чинуш переключилось на него, в действительно самобытных моделях АЗЛК отказывали (из-за чего он был вынужден 412-й перелицовывать в 2140), потом ему навязали копирование Симки-1308... а дальше начались 90-е. И всё.
MrMoskvichok в копировании вина исключительно Полякова. Это с его легкой руки под предлогом «Таких автомобилей не бывает!» проект «Меридиан» был закрыт в конце 1979 года.
@@PlymouthFury-uz9xq лужков, по большому счёту, не занимался ничем, кроме бесконечных нудных мелодекламаций о защите предприятия, и совершенно спокойно относился к тому, что асатрян тратил его деньги не на производство, а на своё состояние...
говновазу всегда заебись было, он даже в такие трудные времена производил нормальные автомобили... а вот 41-ый никто покупать не хотел, ввиду отсутствия спроса на автомобиль, предприятие едва ли не обанкротилось в 96-ом, потом стараниями лужкова оно встало на госдотации и тот же лужков поставил гендиректором ао-м вот этого люсисяна. ну а дальше... дефолт.
В прошлом году ехал на москвиче с двигателем 1971г.в он же ехал и не плохо. Покажите мне мотор который будет эксплуатироваться в сельской местности 50лет на простом Автоле. Кроме москвичевских и волговских нету.
Если в 1998-2000 годах "создать" автомобили конца 70-х - начала 80-х годов, то в условиях открытой экономики результат будет только один, который с АЗЛК и случился...
@@l7_kotikoffразница в цене. как отметил чел свыше, калитка стоила 20000$ (решка всего 5000$, потому её продажи были ещё норм). жигули пятёрка в те времена стоила примерно столько же, ±
Жаль, очень жаль что завод перестал существовать, но его произведения до сих пор колесят просторы пост-советского пространства. Сам же 41й Москвич хорошая машина, местами даже превосходила девятку, но хромало само качество сборки и материала, а ведь как все начиналось...
Тем не менее, никто из вас не представляет, какие бабки были вбуханы в возрождение этого автомобиля, это завод, ребята! И все оборудование тут импортное: роботы, пресса, датчики - все, мля, импортное - автоваз сейчас тратит нереальное бабло на любое, млять изменение в конструкци или в техпроцессе
Жаль, что тарелку снесли... Обидно за наших градоначальников, за нашу страну! А 2141, "Святогор", "Кн. Владимир" и "Иван Калита" для меня лично - НЕ "Москвичи". Рухнуло всё!
@@АлексейПаровозов-м6э не помню где точно, встречал информацию что когда демонтировали китайцы и иранцы роботизированную линию по сборке кузовов они были удивлены износу этих роботов и что им роботами ещё можно было работать лет 20 в три смены, а их на металл или китайцам за смешные средства.
@@Алексей-ш7ж6ви это вполне реально, поскольку, например, линия штамповки на ЗИЛе, запущенная в 91 году совместно с японцами (IHI) работает и по сей день, хоть ее и перенесли с исторического корпуса на ЗИЛе в Бирюллево Западное.
Видно, что старались, но надо было лезть не в премиум, а в массовый класс, надо было делать массовый недорогой но качественный автомобиль, коим Святогор вполне мог стать но есть как есть. А завод солидный был, видно современное и по нынешним меркам оснащение, одна только роботизированная линия сварки чего стоит.
Про#бали завод. Да,продукция,как и всего нашего автопрома,данного завода не дотягивала по качеству до мирового уровня. Завод переживал сложнейшие времена,но люди работали,пробовали,делали то,что могли. В Москвиче было много интересных концепций,идей,но все просрали.. У дяди был 2141,купленный им в Москве... Классная так-то машина,по тем временам,да не БМВ и даже не Пежо,но хорошая.
11:25 - ВСЁ хорошо в Князе Владимире! *Но это ВСЁ портит эта вставка на задней дверке!* Её надо убрать - перенести с передней части дверки на место задней форточки! Тогда машина будет выглядеть гармонично. Особенно с передком от Калиты!
Пишу уоммент из 2024 го. Люди! Какой Москвич в конце 90х? Только еслибы б.уиномарки запретили тогда ввозить, но соазу бы случилась революция, а так завод сделал свое дело и фиг с ним, даже Асатрян вообще не виноват
Если бы автомобили Москвич стали живым с аномалиями **2022** Январь 13 начинается снос музея АЗЛК Январь 14 Здание Технополиса Москвы начинает исчезать так быстро (как будто снесли) Январь 15 Все автомобили Москвич станут живым и агрессивным (фары светятся вместо белых фар был красным) Январь 16 Массовые протесты в разные города РФ Январь 18 Границы закрываются чтобы не распространяли автомобили Москвич на Европе, Азия Январь 19 Первая атака автомобилей Москвич Январь 23 или 28 Люди из России полностью вымерли от атак автомобили Москвич Если удалось(ется) возродить марку Москвич, все автомобили Москвич по всей России выключают красные фары и становятся неживым Неизвестная дата после возрождении марки Москвич - Запрет на утилизации автомобили Москвич (если утилизировать может опять стать живым) и массово восстанавливают автомобили Москвич по всей России
Этот завод себя сам добил, выпуская это овно. Ещё и названия, как будто бухой алкаш придумал: юрий Долгорукий, иван Калита, князь Владимир, святогор😂😂😂 что вообще курить надо, чтоб так назвать автомобиль? Надо было целиться на импорт в том числе, так как нищее население не могло позволить себе юрия долгорукого, который стоил как две Мерседеса с небольшим пробегом. Выпускать овно, по цене золотой конфеты, вот наше все. Шел 2024 год, ничего не поменялось, уаз буханка - 1900000
Ебать у тебя iq как у плинтуса. Ты на полном серьёзе думаешь что это выдуманные названия? Тебе сколько лет чтобы не знать кто такой Юрий долгорукий например? Как минимум основатель Москвы. Иван Калита - князь Московский и великий князь Владимирский Даже Святогор - богатырь в славянской мифологии. Что в этом плохого чтобы автомобилю давать названия великий исторических личностей? Алкаш придумал? Твои родители алкаши, т.к. судя по твоему мозгу у тебя 47 хромосома. И уж тем более просто называть говном потому что ты это услышал от очередного недоблогера? На тот момент у этих машин среди всего российского автопрома лучшая аэродинмаки только ты в этом нихера не понимаешь походу. Ты много видел хэтчбеков без дворника на заднем стекле?
если бы они оставили в производстве АЗЛК 2140SL и оснашили его более хорошей начинкой и реновским двигателем как на Святогоре завод прожил бы еше лет 20 и автоваз у них начал бы отсасывать и сменили директора а не этого вора узбекского
@@KENIGSS жигули автоваз по крайней мере развивал. азлкашники 20 лет нихера интересного не делали, потом решили выпустить 41ый, а тут уже и совдеп сломался...
Ах вот кто добил завод, мы тебя не забудем Ашот
+Леонид Оводов Вот уродец
Леонид Оводов ,да тут не только армянин Рубен Асатрян виноват .Заварил всю эту кашу Юрий Бородин.
Так он ещё и азлк яуза закрыл, а ведь неплохая тачка была бы.
(upd: он не один вроде такой проект закрыл)
С херов ли?!.. Рубен Ашотович хоть что-то пытался сделать, чтобы спасти умирающий по естественным причинам завод!... Понятно, что может не очень дальновидно,но всеж.. Будущее "нашего" автопрома в отверточной сборке иномарок, а не в попытках сделать что-то "свое" или модернизации ращработок совка, запомните все это!☝
Сейчас всё хорошо на заводе в 2023 году, с 2022 года началось производство Москвичей.
Сейчас выпускают Москвич 3 кроссовер с 2022, Будут выпускать в лете Москвич 6 седан.
Благодаря таким как вы москвич жив, в наших сердцах. Благодаря, фильмам, вашим комментариям, я это прочувствовал. Спасибо, что храните историю.
Эх 41-й! какой автомобиль, его бы доработать, а не штамповать разных монстров...
Вот именно! хотя предпринимали попытки, ибо строили двигательный завод, но не достроили.
Ненавижу передний привод... Эта "Симка" никакой классики не преподносит! Зачем это допустили? Полная деградация Москвы, как города! Полная деградация автомобильной промышленности!
@@Автопластилиновыймирсиди дальше дрочи на заднеприводное гавно с коробкой-стиралкой и продолжай молиться на брежнева
У вас есть мотор!
ЗМЗ 406 - там 150 лс - за глаза!
@@jwserge весит только 200 кг
Как можно чебурека ставить директором Легенды, ему место директора овощного рынка
Правильно сказал!
Такой хороший автозавод был, такие хорошие авто выпускал! АЗЛК 412, 2140,2141! Как же хочется чтобы АЗЛК вернулся обратно!
Князь Владимир,Юрий Долгорукий,Иван Калита
Собянин Вернул
Молитвы услышаны!
Мазохист?🤕
ждёмс))
Со слов пожилых, под управлением мафии Армян, новые москвичи начинялись запчастями от старых б\у шных машин, тем самым они убили весь авторитет данной марки.
Некогда продуманное немцами , был уничтожан хайами( армянами).
ключевая фраза прозвучала когда сказали, что правительство с бюджета выделило огромные средства на закупку новейшего оборудования и это в 2000 году! - а потом тоже правительство отключило свет заводу за неуплату в 2001 и уже потом остановка и банкрот. Отсюда вывод - обанкротили для того, что бы перепродать новое оборудование, так и отмыли бюджетные деньги! Вот так правительство заработало себе на дачи...
Еще деталь - его предшественник Бородин согласился "повесить" долг за моторное производство на завод с условием выделения денег на достройку. Долг повесили, а денег так и не дали. Далее - если вспомнить сколько купили реношных двигателей, то для этих объемов хватило бы и своего цеха малых серий, который был запущен. Комплектующие которые пока невозможно было производить из за нехватки оборудования можно было купить на стороне. Но - у нас же всегда проще все снести, и наплевать.
@@Sergey_moscow реношный двиг в эксплуатации себя уже зарекомендовал. А как бы в эксплуатации после завода малых серий повел бы себя свой двиг - можно только догадываться... И не исключено, что это был бы ад...
"...что правительство с бюджета выделило огромные средства на закупку новейшего оборудования и это в 2000 году! ..." не так. Рено выделяло в 2000-м деньги с условием запуска прессового производства. и его пустили для освоения тех денег. Но судьба как таковая завода решилась еще летом 99-го.
@@alexpanam131721414 и 21415 были испытаны и исследованы, так что вряд ли там были бы серьезные недоработки
Как же все было неплохо! Ну а потом как всегда! Я полностью уверен, что если бы завод был жив, Москвич был бы очень распространённым авто и опередил бы АвтоВАЗ. Но этого и быть не могло, лучше же наше правительство будет все разваливать, банкротить и отмывать на этом деньги! До слёз! К сожалению, прощайте Москвич и ЗИЛ! Только у нас всё так может быть просрано! Всем эти гниды, сделавшие это, поплатятся!
Андрей Советский если бы поплатились...
понимаешь, частица БЫ может быть лишь жалким оправданием!
Потому и просрано всё, что все и каждый работали насрательно...
А успех Жигулей держится на любви к каждой деталюшке Жигулей! А эту любовь к деталюшкам нам привезли ИТАЛЬЯНЦЫ! Они с любовью сделали свою машину, а москвичи делались из-под палки!
@@jwserge не то что бы из под палки, но с качеством было хуже чем у ВАЗа, несмотря на то, что объёмы производства меньше.
@@АндрейСоветский-с2е Есть старый док фильм, называется:
*1986г "Вперёд, Москвич!" Завод АЗЛК. Док. фильм СССР*
Вот и послушай, какое там отношение к работе!
И есть аналогичные фильмы про ВАЗ - а там, люди с кайфом работают! Отношение к работе радикально отличается! Им нравятся те машины, что они делают! Чувства же не обманешь! Москвич - ну не нравился он никому! Потому и делать его не хотелось!
Представляю с каким отвращением работали на ЗАЗе... Наверное и на работу ходили тайком, чтоб никто не узнал, что ты работаешь на ЗАЗе... Позор обеспечен!...
Вот в чём разница.
Кстати, первого горбатого спроектировали на АЗЛК!...
Жигули настолько хороша, что даже Рональд Рейган захотел себе такую, но ему политическое положение не позволяло и его место в очереди на покупку было последним, :))) так что ему ничего не оставалось, как рассказывать анекдоты - заметь - не про Жигули, а про ОЧЕРЕДЬ! на покупку Жигулей, которые клепались со скоростью 1 машина каждые 22 сек!! И это всё равно было катастрофически МАЛО! До сих пор в разных евро странах есть клубы Жигулистов, а сегодня - и в США наши организовали клуб Жигулистов - натаскали в США наши наших Жигулей для себя! (Канал из Сиэтла - CCCP garage)
Вот почему Жигули, а не Москвич! Всё по чисто объективным причинам. Москвич рядом не стоял с классическим Жигулёнком. Пытался стать, но не устоял.
Я тоже пытался устоять, но не устоял: в 2013 году купил себе КРАСНУЮ ТРОЕЧКУ с иголочки! :) Я устал её хотеть! И ещё хочу! (пора к доктору... надо это как-то остановить... это уже зависимость...) Есть старый док фильм, называется:
*1986г "Вперёд, Москвич!" Завод АЗЛК. Док. фильм СССР*
Вот и послушай, какое там отношение к работе!
И есть аналогичные фильмы про ВАЗ - а там, люди с кайфом работают! Отношение к работе радикально отличается! Им нравятся те машины, что они делают! Чувства же не обманешь! Москвич - ну не нравился он никому! Потому и делать его не хотелось!
Представляю с каким отвращением работали на ЗАЗе... Наверное и на работу ходили тайком, чтоб никто не узнал, что ты работаешь на ЗАЗе... Позор обеспечен!...
Вот в чём разница.
Кстати, первого горбатого спроектировали на АЗЛК!...
Жигули настолько хороша, что даже Рональд Рейган захотел себе такую, но ему политическое положение не позволяло и его место в очереди на покупку было последним, :))) так что ему ничего не оставалось, как рассказывать анекдоты - заметь - не про Жигули, а про ОЧЕРЕДЬ! на покупку Жигулей, которые клепались со скоростью 1 машина каждые 22 сек!! И это всё равно было катастрофически МАЛО! До сих пор в разных евро странах есть клубы Жигулистов, а сегодня - и в США наши организовали клуб Жигулистов - натаскали в США наши наших Жигулей для себя! (Канал из Сиэтла - CCCP garage)
Вот почему Жигули, а не Москвич! Всё по чисто объективным причинам. Москвич рядом не стоял с классическим Жигулёнком. Пытался стать, но не устоял.
Я тоже пытался устоять, но не устоял: в 2013 году купил себе КРАСНУЮ ТРОЕЧКУ с иголочки! :) Я устал её хотеть! И ещё хочу! (пора к доктору... надо это как-то остановить... это уже зависимость...)
Сейчас я тебе дам уникальную ссылку - итальянцы рассказывают о своих впечатлениях от построенного тогда ими завода в Тольятти!
@@АндрейСоветский-с2е Это второй коммент. Так вот: на Фиате есть Centro Storico Fiat , а там есть секция посвящённая Тольятти. И вот итальянцы на форуме рассказывают:
www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=8442.0
тут можно читать через переводчик:
Вот что итальянцы пишут, что я особо подметил:
_Желание советских рабочих учиться, гордость, с которой они работают, на фабрике, построенной таким образом, очевидны в каждой части огромного завода. Тележки водят в основном девушки, достигшие удивительного мастерства. Они быстро движутся во всех направлениях, пересекаются и уворачиваются, чтобы измерить расстояние._
_Девочек на заводе много: их можно насчитать чуть меньше тридцати процентов персонала, а сегодня это около 50 тысяч единиц. Они красивы и молоды и работают как мужчины, иногда даже лучше, когда требуются терпение и точность._
Работали с огоньком, потому что машина всем нравилась!
и вот такое видео - ua-cam.com/video/udIOWdnOYpk/v-deo.html
Это просто кайфовая машина!
Реклама выполнена в лучших традициях местных поселковых каналах. И музыкальный ряд под стать, ничего хорошего не предвещает, только панихиду и 40 дней
Могильщик АЗЛК, который до сих пор жив здоров и ещё преподаёт в Плехановке...
Интересно, чему может научить могильщик крупнейшего завода?
@@АлексейИванов-ф4ц2э какой арбуз хороший а какой нет
А виноват почему-то Бородин...
В Бауманке
Зря всё на Асатряна повесили,хотя вина и на нём тоже есть.До него ещё дров наломал Бородин-при нём завод уже был банкрот.В результате мучительных переговоров,решили дать шанс.Последний. Асатряна назначил совет директоров,наверное,потому что был заместителем министра промышленности Армении и главным инженером Минавтопрома. Очень жаль АЗЛК,такое чувство что завод начал умирать после смерти Коломникова в 1992
Так и есть, не уйди он из жизни внезапно, может еще и вырулили бы.
Говорят, ходили слухи, что Коломников не своей смертью умер...
Алексей Петров а что именно натворил Бородин? Просто о нем очень мало известно.
"такое чувство что завод начал умирать после смерти Коломникова в 1992" По большому счёту, первый удар под дых АЗЛК был нанесён ещё в 1967 году, когда по решению Устинова производство 412-го мотора было перенесено с самого АЗЛК на уфимский авиазавод, для которого выпуск этих двигателей всегда был побочной нагрузкой, и там отказывались выпускать что-либо, кроме базового 1,5-литрового агрегата. Потом появился ВАЗ, внимание чинуш переключилось на него, в действительно самобытных моделях АЗЛК отказывали (из-за чего он был вынужден 412-й перелицовывать в 2140), потом ему навязали копирование Симки-1308... а дальше начались 90-е. И всё.
MrMoskvichok в копировании вина исключительно Полякова. Это с его легкой руки под предлогом «Таких автомобилей не бывает!» проект «Меридиан» был закрыт в конце 1979 года.
Сцуко, кто этому ашоту завод доверил...Боря с Лужковым чтоль...
Да, именно они и доверили. Более того, в 90-е этот ашот корешем Лужкова даже считался.
@@MrMoskvichok да. Вы правы. Но весь прикол в том , что Лужков хотел, чтобы завод АЗЛК был жив, но Асатрян посчитал иначе...
@@PlymouthFury-uz9xq лужков, по большому счёту, не занимался ничем, кроме бесконечных нудных мелодекламаций о защите предприятия, и совершенно спокойно относился к тому, что асатрян тратил его деньги не на производство, а на своё состояние...
Я думаю нужно немедленно приготоворить к высшей мере наказания. В полном составе с полной конфискацией всего. Как в Сингапуре и Китае
41 норм смотрелся в 2000х, лучше девятки, скажу даже больше лучше четырки!
Да 41 это вообще сказка по сравнению с ладами. У нас до сих пор на ходу и 2140 и 2141
Шикарнейшие автомобили делали! До сих пор езжу на 41 и даже не смотрю в сторону других марок!
Респект
Иномарки для лохов, тазы для пацанов!
Тоже езжу на «Святогоре».
Ну и дурак
@@АндрейМатазов пнх
"Наш завод был лучшим, а я всё проебал" - Асатрян Р.С
Ответ неправильный!
При Коломникове почти сразу начались РАЗВАЛ, ОЧКОВТИРАТЕЛЬСТВО. При Асатряне ОЧКОВТИРАТЕЛЬСТВО достигло ПИКА!
Лучше бы этот завод вытянули,чем этот говноваз
говновазу всегда заебись было, он даже в такие трудные времена производил нормальные автомобили... а вот 41-ый никто покупать не хотел, ввиду отсутствия спроса на автомобиль, предприятие едва ли не обанкротилось в 96-ом, потом стараниями лужкова оно встало на госдотации и тот же лужков поставил гендиректором ао-м вот этого люсисяна. ну а дальше... дефолт.
но но! вам до ВАЗ 2103 - как до Киева за три дня!
Как молоды мы были, как искренно любили, как верили в себяяяяя..
£ŋţ2ÿ ĥŋţ2
В прошлом году ехал на москвиче с двигателем 1971г.в он же ехал и не плохо. Покажите мне мотор который будет эксплуатироваться в сельской местности 50лет на простом Автоле. Кроме москвичевских и волговских нету.
На Кубе ездят машины 1950-х до сих пор.
Жаль, что производство в 2001-2002 не перенесли куда-нибудь в провинцию, в Ижевск или Омск.
Выпускали оду в Ижевске, и что, пришли инвесторы, порезали всё в металлолом, завезли реновский конвейер и стали делать Рено
@@user-zzzzzzzzzzzzzzzzzzxxxxxне делали в Ижевске рено, и 2141 был современее и красивее оды.. Москвич 2141 лучше бы продавался чем ода
в Омске кирдык!!!
Если в 1998-2000 годах "создать" автомобили конца 70-х - начала 80-х годов, то в условиях открытой экономики результат будет только один, который с АЗЛК и случился...
Загугли "Москвич Иван Калита"
Даже сейчас смотрится современно
@@jadaniil сравни его с Ауди а6с5 1998 года выпуска, и всё поймёшь
В ВАЗ-2105 в начале 2000-х влепили инжектор и выпускался же, хоть и машина из 1979-го года была...
@@jadaniilон стоил 20000 долларов,а был просто нищеебским за такие деньги
@@l7_kotikoffразница в цене. как отметил чел свыше, калитка стоила 20000$ (решка всего 5000$, потому её продажи были ещё норм). жигули пятёрка в те времена стоила примерно столько же, ±
Видно что завод ложится в гроб "ОАО Москвич" помним любим скорбим(
41-й дал толчок к этому! Возрождения не будет. Пусть лучше отдадут деньги народу, а уже потом будем говорить о возрождении! Позор!
Жаль, очень жаль что завод перестал существовать, но его произведения до сих пор колесят просторы пост-советского пространства. Сам же 41й Москвич хорошая машина, местами даже превосходила девятку, но хромало само качество сборки и материала, а ведь как все начиналось...
Тем не менее, никто из вас не представляет, какие бабки были вбуханы в возрождение этого автомобиля, это завод, ребята! И все оборудование тут импортное: роботы, пресса, датчики - все, мля, импортное - автоваз сейчас тратит нереальное бабло на любое, млять изменение в конструкци или в техпроцессе
10:12 - Вау! Это, суко, красиво!
Ага
Как гладко стелил...
Так сами машины не так уж и плохи были...
Эх Просрали,всё просрали(
Как не крути зато это отечественный продукт а святогор вообще симпотичный
Забыл сказать Юрий Долгорукий
Оцинковывать надо было
Мне весьма интересна судьба Электрических Святогоров. То что этот завод был убит в пользу ВАЗа, это понятно.
Какая душевная реклама ,, отвечаю, если бы их еще продавали, купил бы не глядя 😂
Ага, за миллиончика полтора-два посмотрю, как ты бы это купил. :)
😂😂😂😂😂
Рубен Астахович,мы вас не забудем!Лужковский прихвостень который убил завод
саркисович. почему убил? сравни решку 98 года выпуска и обычный 41 с уфарём или с шокером 95 года. разница есть?
@@felixcontour4651 Разница банально в классе авто даже есть
@@ilyhachubay8438 в каком классе? решка так-то прямое продолжение 41-ого, это не дебильный бесполезный юд и не колхозные линкольны типа хуиты с дуэтом
Интересно, как бы сложилась судьба завода, если бы вместо изнасилования платформы «2141» они поставили бы на конвейер Яузу 2143?
Это слишком невероятный сценарий.
Aleko History если бы не приказ Р. С. о прекращении работ над 2143 - вполне реальный сценарий. Как бы то ни было, этого мы уже никогда не узнаем.
@@Alex21021994 вполне себе нереальный. Будьте реалистом. После 95-го все очень непросто было.
Или вообще 2144-й , космический корабль просто
Жаль, что тарелку снесли... Обидно за наших градоначальников, за нашу страну! А 2141, "Святогор", "Кн. Владимир" и "Иван Калита" для меня лично - НЕ "Москвичи". Рухнуло всё!
Больше 13 минут не выдержал.Асатрян убил великолепный завод.
Эх.у моего деда был москвич 2142🥺(это если что седан 2141)
Это настоящая редкость. Насколько я знаю, «Владимиров», они же 42 Москвичи было выпущено не слишком много. А что в итоге с ним стало?
@@pzkpfwvl9691 я знаю судьбу одного. Отвалилось дно и теперь в митоле
7:40 судя по макету явно зазор готовили на будущую модель и вполне неплохой дизайн для того времени а те что показали в материале это уже для 90х.
несмотря на это, все же завод развалился(
+Levil Subaru Увы жаль :(
Сходка некрофилов-мазохистов в комментах )
Супер Марио
рамку телевизора прикручивают уже в цехе сборки, мда... а как же геометрия кузова, ребя?
телевизор приваривается. какой такой прикручивают? :)
Сердце кровью обливается столько оборудования и все потеряли как так то не на коленке собирали ведь
Нет, даже на том же заводе рено автофрамос кузова люди собирали, а на азлк роботы и это в то время 30 лет назад.
@@Алексей-ш7ж6в намерено загубили завод все передовое было на тот момент
@@АлексейПаровозов-м6э не помню где точно, встречал информацию что когда демонтировали китайцы и иранцы роботизированную линию по сборке кузовов они были удивлены износу этих роботов и что им роботами ещё можно было работать лет 20 в три смены, а их на металл или китайцам за смешные средства.
@@Алексей-ш7ж6ви это вполне реально, поскольку, например, линия штамповки на ЗИЛе, запущенная в 91 году совместно с японцами (IHI) работает и по сей день, хоть ее и перенесли с исторического корпуса на ЗИЛе в Бирюллево Западное.
Начинать надо было с культуры пр-ва, а не вкладывать ярды в новые модели изготовленные из ржавого металла
Видно, что старались, но надо было лезть не в премиум, а в массовый класс, надо было делать массовый недорогой но качественный автомобиль, коим Святогор вполне мог стать но есть как есть. А завод солидный был, видно современное и по нынешним меркам оснащение, одна только роботизированная линия сварки чего стоит.
Про#бали завод. Да,продукция,как и всего нашего автопрома,данного завода не дотягивала по качеству до мирового уровня. Завод переживал сложнейшие времена,но люди работали,пробовали,делали то,что могли. В Москвиче было много интересных концепций,идей,но все просрали.. У дяди был 2141,купленный им в Москве... Классная так-то машина,по тем временам,да не БМВ и даже не Пежо,но хорошая.
11:30 здесь должен был раздаться выстрел снайпера)))))
11:25 - ВСЁ хорошо в Князе Владимире!
*Но это ВСЁ портит эта вставка на задней дверке!*
Её надо убрать - перенести с передней части дверки на место задней форточки!
Тогда машина будет выглядеть гармонично. Особенно с передком от Калиты!
Фу уберите Асатряна он воняет.
Эти ким кардашьяны , агенты врагов России.
Хороший завод был
Просpали АЗЛК
Эх...... Душа болит...... Такой завод развалили...........
Этот завод опять жив 🗿
"Хуета Криворорукий" и прочие подобные экзэмпляры на тот момент никому уже не упирались япошку вполовину дешевле купить можно было.
Это же Арменка из реальных пацанов
реклама завода ненужных вещей,...неудивительно -завод назван МОСКВИЧ-а директор-армянин...
результат мы все знаем.
Пишу уоммент из 2024 го. Люди! Какой Москвич в конце 90х? Только еслибы б.уиномарки запретили тогда ввозить, но соазу бы случилась революция, а так завод сделал свое дело и фиг с ним, даже Асатрян вообще не виноват
Как приятно знать , что это завод возродили!
АРМЯНСКИЙ ТЕРРОР ВСЕ ПРОДАЛ ЗАВОДЫ
А где этот магазин находится купить хочу
К сожалению уже нигде. Компания "москвич" объявлена банкротом ещё в 2006. Ну или это риторический вопрос?
Такой завод развалили!!!!!!!!!!!! Эх
ПОСКОРЕЙ БЫ И АВТОВАЗ ТУДЫ ЖЕ ОТПРАВИЛСЯ
Очень жааалььььь
В каком году перестали выпускать педальные машинки
В 92-93 годах
Если бы автомобили Москвич стали живым с аномалиями
**2022**
Январь 13 начинается снос музея АЗЛК
Январь 14 Здание Технополиса Москвы начинает исчезать так быстро (как будто снесли)
Январь 15 Все автомобили Москвич станут живым и агрессивным (фары светятся вместо белых фар был красным)
Январь 16 Массовые протесты в разные города РФ
Январь 18 Границы закрываются чтобы не распространяли автомобили Москвич на Европе, Азия
Январь 19 Первая атака автомобилей Москвич
Январь 23 или 28 Люди из России полностью вымерли от атак автомобили Москвич
Если удалось(ется) возродить марку Москвич, все автомобили Москвич по всей России выключают красные фары и становятся неживым
Неизвестная дата после возрождении марки Москвич - Запрет на утилизации автомобили Москвич (если утилизировать может опять стать живым) и массово восстанавливают автомобили Москвич по всей России
а гимн то ещё настоящий!
Вот настоящий российский автопром🇷🇺
Жалко что могучий АЗЛК попал под некомпетентное руководство
и через год он фактически умер
Беру Долгорукого
Какие страшные машины))😂
Какой ду.ак все эти названия придумывал!!!
эх такой завод развалили
Я вижу как рекламируют дрисьню.
Жаль Завод!
Почему его не судят
Этот завод себя сам добил, выпуская это овно. Ещё и названия, как будто бухой алкаш придумал: юрий Долгорукий, иван Калита, князь Владимир, святогор😂😂😂 что вообще курить надо, чтоб так назвать автомобиль? Надо было целиться на импорт в том числе, так как нищее население не могло позволить себе юрия долгорукого, который стоил как две Мерседеса с небольшим пробегом. Выпускать овно, по цене золотой конфеты, вот наше все. Шел 2024 год, ничего не поменялось, уаз буханка - 1900000
Иногда лучше жевать чем говорить!🤬
@@botsimplybot2684 ну вот и жуй
Ебать у тебя iq как у плинтуса. Ты на полном серьёзе думаешь что это выдуманные названия? Тебе сколько лет чтобы не знать кто такой Юрий долгорукий например? Как минимум основатель Москвы. Иван Калита - князь Московский и великий князь Владимирский Даже Святогор - богатырь в славянской мифологии. Что в этом плохого чтобы автомобилю давать названия великий исторических личностей? Алкаш придумал? Твои родители алкаши, т.к. судя по твоему мозгу у тебя 47 хромосома. И уж тем более просто называть говном потому что ты это услышал от очередного недоблогера? На тот момент у этих машин среди всего российского автопрома лучшая аэродинмаки только ты в этом нихера не понимаешь походу. Ты много видел хэтчбеков без дворника на заднем стекле?
3:06 мало моделей
Ета пахароный музыка.
если бы они оставили в производстве АЗЛК 2140SL и оснашили его более хорошей начинкой и реновским двигателем как на Святогоре завод прожил бы еше лет 20 и автоваз у них начал бы отсасывать и сменили директора а не этого вора узбекского
и не пустили бы они вес деньги которые им выделяли на создание автомутантов в 2001 году завод был бы жив
Даниил Радонцев кузов из 60-х годов, какой лет 20? Сама концепция моделей 412-2140 устарела ещё в конце 1970-х годов!
нах в 90-х 2140?
А жига не устарела?! Наличие инжектора ее не делает современной!
@@KENIGSS жигули автоваз по крайней мере развивал. азлкашники 20 лет нихера интересного не делали, потом решили выпустить 41ый, а тут уже и совдеп сломался...
Здравствуйте товарищи и вскоре дома Дания!
Хорошая сказка.
Такой завод развалили…
В Японии в 2000 х делали вещи а это дерьмо которое нах... не кому не нужно было
Так японцы работать умеют, а ты криво рукий алкашь, который любое авто в 41 москвич превратит, своими кривыми руками
И если Борька пьянь отметила благодарностью неудивительно что он развалился
Кстати он развалился при вашем любимым путлере)
Вот теперь китайские москвичи будут делать
Такой завод развалили... :-((((