Mecánica y Motores: Cómo funciona la¨Válvula de control de Ralenti¨
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- Опубліковано 19 тра 2018
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Esto explica más que claro lo del consumo de combustible al prender el aire acondicionado, gracias por tus videos
Larga vida al ING. Garibaldi !! Una vez mas, MUCHAS GRACIAS!
Usted ingeniero es de esas personas que ojalá no se murieran nunca... Es simplemente un placer ver sus videos y conocer más de este mundo automotriz con sus explicaciones... Dios lo bendiga 🙏
Excelente explicación Ing. Gracias por compartir, le felicito por su canal !
Muy bien explicado como siempre Ingeniero! Ahora ya sabré de esto el día que se me rompa un auto moderno.
Excelente video! Gracias por la información!
Que grande el Ing.Garibaldi, explicando bien claro el funcionamiento de la V.IAC!
Excelente ingeniero 👍👍👏👏
Muy buena explicación.. me sirve de mucho para el examen que tengo en septiembre.. gracias.
Gracias Ing por compartir el conocimiento e educar el no saber que es y como funciona. Por la mayoría de técnicos en diagnóstico del automóvil
Muy bien explicado, le felicito, continúe así
Excelente explicación, gracias por compartir su conocimiento ING
Impecable como siempre ingeniero...lo felicito por explicar de manera clara y sencilla... muchas gracias
Como siempre bien explicado, gracias.
Excelente explicación como siempre, un saludo desde Uruguay!
Nunca dejare de aprender con el ingeniero... todo un master en la materia...!! muy buen canal....! saludos desde Peru
Excelente video distinguido, hasta me suscribí al canal, buena explicación teórica y gráfica del funcionamiento de la IAC
Una vez mas, aunque ya sabia eso, usted es una real escuela, muchas gracias garibaldi explica exelente.
Ustedes si son maestros...BN ahí....
Excelente explicacion! gracias por el video
Muy buena su explicación muchas gracias
No me canso de felicitarlo por su programa!!!! Excelente!!! No ha considerado brindarnos algo más formal como un diplomado, una licenciatura o que sé yo? Online por supuesto!!
El material ya lo tiene. Su credibilidad desborda!!! Sería un bonito legado!!!
En algún próximo video, sería genial tratar el motor Valvematic de Toyota..!!
Excelente video . Saludos desde Venezuela Edo, Zulia.
Que Crack Alberto !!! años y años dándonos cátedra !
Si gracias amigo bien expkicado
EXCELENTE VIDEOS, SALUDOS DESDE PERU
Muy excelente y valioso vídeo.
Excelente!!! Trato de ver todos sus videos. Lo hace ver tan fácil.
excelente explicacion!
Mujeres en bikini
The Best Youtouber
Buen video gracias por la información..
Fantastica dscripcion !!!! Gran abrazo !!!
Sí y algo muy sencillo si se sabe cómo funciona se puede ahorrar un poco en el diagnostico, a mí se me daño está válvula en mi Corsa y fue un verdadero dolor de cabeza. Excelentes videos Ing. Saludos
Muy buena información gracias
Impecable explicación.
MAgnifica explicación ing. Me soluciono un problema del carro.
que maestro el ingeniero
este viejito es un genio lo amo, nunca mueras.
muy buena explicacion
Excelente explicación
Usted es un maestro.
viejo sos un capo lpm
Exelente
Duda. Mi auto cuando esta a nafta regula muy desparejo. Es como un pulso constante de subir y bajar vueltas cuando no acelero. Sospecho que sea esto, pero me hace entrar en duda que solo lo hace a nafta y no a GNC, a GNC regula parejito. ¿Tendria que sospechar de otra cosa?
Que chevere me encanta
Gracias, saludos
Aprendí algo nuevo...
saludos desde colombia
Thanks !
Hola. Muy buenos los videos es muy claro pero a la vez detallista. Quería acotar que la sigla ECU viene del ingles "engine control unit" como también los vehículos que cuentan con trasmisiones electrónicas cuentan con su unidad de control, la TCU (transmission control unit). Saludos
Gracias Ingeniero! Recuerda los Solex de la marca del rombo? Saludos desde Montevideo, Uruguay.
Perfecto
Gracias, justamente hoy limpié esa válvula en mi i10.
Ahora se para qué sirve.
Martin Suarez tengo el i10 igualmente. Esta valvula jode jode y jode . Peor aun cmbiandola el problema no se arregla. O dura poco.. jodido con el i10.
carlos cajamarca : el mío le hice 60.000 km en ciudad, después de los 40.000la válvula la debo limpiar cada 5 o 6 mil kilómetros, y siempre es lo mismo: carbón acumulado del lado del motor, nunca suciedad del lado del filtro.
Por ahora es lo único que me ha fallado, por lo demás el coche me parece bueno .
Saludos
Consulta técnica,donde mas o menos se ubica esa valvula?..
Miguel Angel Ayala, buen día, la válvula está entre el filtro de aire y la mariposa de aceleración , Trabaja en paralelo a esta,
Es un cuerpo de aluminio y plástico pequeño del tamaño de un huevo de gallina que tiene un conector eléctrico.
Martin Suarez buen dia, buenísimo muchas gracias por la info,saludos.👍
👍
Hola Podrian dar informacion sobre los motores zetec
Adema s de qué se queda acelerado siempre
qeu buen video, me paso con el auto eso de que subia y bajaba de revoluciones gracias a internet pode dar con el problema muy rapidamente, y de verdad que te hace doler la cabeza cuando te pasa parece algo jodido que le esta pasado.
Y al final tracción delantera o trasera? No aclaró nada
saLUDOS. Solo quiero me confirme que: En un coche de inyeccion, al recorrer en una pendiente hacia abajo, al colocar marcha neutra, hay inyeccion de combustible? o no!?
Si a no ser que apagues el motor
Cool info….
Fallas comunes de carburador se tapaba chiclet de baja y cuando soltabas acelerador se paraba no regulaba se paraba sacabas estaba a mano soplabas y listo volvía a la normalidad
Podrían hablar de la dirección hidráulica y las bombas electrohidraulica. Gracias Saludos desde uruguay.
En un chevrolet celta ese defecto lo puede causar el cuerpo mariposa?
Jeje buena publicidad de repuestos ...
buenas tardes ingeniero, me gustaria saber como puedo darle mantenimiento a esa valvula, antes de poder reemplazarla, si puedieran ayudarme por favor. mil gracias.
Tengo un Hyundai Elantra 2013, y después de que le drené y cambié el anticongelante, cuando lo enciendo en frío por las mañanas, ya no sube hasta las 1,500 rpm. Siempre que lo enciendo en frío por las mañanas, sube hasta las 1,000 rpm y ahí se queda. Antes de cambiarle el anticongelante subía hasta las 1,500 pero ahora sube hasta 1,000 rpm. ¿Alguien sabe cual podría ser el problema?
K4M se escucho por ahi...
En donde han estado todos estos vídeos???? Muchas gracias señor Garibaldi por compartir sus conocimientos de manera simple y muy clara. Saludos desde Los Angeles!! ✌🏼
Gracias por sus comentarios Martin. Linda su Ciudad. Hemos estado ahí hace 2 semanas grabando programas en el Autoshow. Los podrá ver próximamente en este canal. Saludos.
Gracias a usted por tomarse el tiempo para responder a los comentarios, Dios lo bendiga y nuevamente gracias por compartir sus conocimientos 👍🏻
En un Fiat Punto 2008 0km me pasó, por suerte estaba en garantía todavía.
Una pregunta, esto es para mariposas a cable, o estoy equivocado ? Con la mariposa electrónica no se usa más o sí ?
Exactamente esta es una predecesora del cuerpo de aceleración electronico
Claro es lo que me parecía a mí tendría que aclararlo por qué hay muchos que la van a buscar jajaja
Dj dEr Antecesora.
Una duda y en lo motores diesel que es lo q regula cuando se le pone un carga al motor es decir al girar el volante la direccion hidraulica o el aire acondicionado q es lo q regula el relantin
Mi auto no tiene, me arte de buscarla porque en frio tenja que darle 2 o 3 arranques y me di cuenta que en mi caso la mariposa se encarga del relenti la limpie a ojo y se soluciono!
Excelente, tengo una pregunta, ¿ que pasa si dejo el motor en ralentí por mucho tiempo se laba el pistón ??
👌
Una PREGUNTA la pastilla de bobinas en mi carro V6 2 de ellas echan muy poca chispa, que podría ser? Es una Explorer V6.
Con peras y manzanas, muy bien explicado
Excelente explicacion y aporta para seguir aprendiendo... tengo un peugeot 208 y al encenderlo por las mañana, el auto le cuesta un poco mas encender, y en ralenti oscila entre 1050-1250 mas o menos, hasta que pasa un minuto aprox y queda en 800, a veces me sale falla en el motor y entra en modo de emergencia. el codigo de error que me da es P0087 y los mecanicos oficiales que me vieron el auto me dicen que es la bomba alta de presion, pero es aleatorio que me ocurra ese fallo, no siempre lo hace, podria estar referida esta valvula a la falla que tengo??
Gasolina4ever
aguante el holley ja ja
Qué diferencia tiene ese con el sensor MAP?
Lautaro Cheulani , el sensor map mide la depresión en la admisión (el vacío generado por el motor) sensor de presión absoluta, este informa a la ecu la depresión del motor para corregir la inyección, también hay sensores map que incorporan un sensor de temperatura de aire en admisión
Si y ademas de que no es un sensor si no un actuador
Buenas.
¿El carburador también es parte del cuerpo de aceleración en motores a gasolina o sólo se llevan en los diesel?
Entiendo que se encarga de pulverizar el combustible antes de ser mezclado, ¿pero eso no lo hacen los inyectores?
He visto que el carburador se ubica antes de la mariposa. Por ello mi consulta, ¿es sólo usado en los diesel?
Disculpen la ignorancia.
Joeh Penia el carburador no existe en los motores a inyección electrónica, al igual que tampoco Existe en los motores diesel. Esa mariposa que se aprecia en la inyección solamente regula el paso del aire
Joeh Penia estas un poco confundido, los motores de combustión interna más viejos usaban carburador; los nuevos NO usan carburador, porque tienen inyectores controlados por un "computador". Los dos casos usan una válvula tipo mariposa pero es para regular el paso de aire.
Gracias por resolver mi confusión.
Joeh Penia Mi estimado, los motores diésel no pueden ser carburados. Solo los gasolineros usaban carburador, que ha sido dado de baja por inyectores.
Me gustaba pelearme con el carburador
la calibracion de valvulas siempre debe ser perfecta ?
Vale aclarar que hay varios tipos de válvula, y muchas veces la llamamos "paso a paso", cuando en realidad sólo algunas tienen un motor paso a paso adentro, y otras funcionan por medio de una "compuerta" retenida por un resorte y movida por PWM (o sea, con muchos ciclos por segundo).
q es lo q pueda pasar q al apagar el motor en caliente y despues lo va a arrancar un poco mas frio o frio, arranca pero como fallando. no lo hace de mañana sino cuando lo apagas y lo arrancas en frio, es un fiat palio 2008.
Cómo funciona el VVT-i ??
Todos los coches llevan esa valvula??
re triste cuando dijo q no existe mas el carburador yo teniendo una moto 110
Mi autito tiene carburador.... es del año 96, lo tengo bien mantenido, no me lo discrimine...: )
Hola maestro tengo un perkin 6 ford modelose puede poner un torvo
Justamente tengo ese problema donde las revoluciones de mi auto suben y bajan.... Esa válvula solo es comprar y cambiarla o hay que calibrar algo?
TheDiegojqk Si, compras y cambias no se toca nada mas. Fijate que este todo limpio de paso.
A un Amigo le pasaba eso hace unos meses y resultó ser la mariposa del acelerador
Si ahora con la electrónica reemplazando el carburador si te toco falla debes tirar el auto por lo caro y porque no te lo arregla ni mandraque y si tenes suerte y es la mariposa tenes que vender un riñon para que quede reparado.Y el repuesto nunca mas es el original asi que vuelvan Carburistas que te perdonamos
Amigo, vale 6 lucas el paso a paso hoy Abril 2023. Salis a comer algo y gastas eso
cree que si la vaulvula te temperatura esta mala falle le ralenti??
Tengo entendido que motor paso a paso y válvula de control de ralentí son cosas distintas, o bien tienen el mismo propósito pero lo logran de forma diferente. El ejemplo citado sería el famoso paso a paso.
El problema de los carburadores fueron los improvisados que meten mano y lo arruinan
ami hace un par de meses me paso que me fallaba mi corsa y era esa valvula el paso a paso que le dicen aca en uruguay saludos garibaldi
Puede pasar que cuando le meto al acelerador cuando el motor está frío, y después se me apague?
como se llama es avalvula en ingles sera la mass air flow sensor o la MAS?
Mi auto tiene chispa Sta en su punto tiene combustible ,está válvula será la causa k no arranke el motor?