차선만 다르고 같은 곳에서 진압했는데 선진입 따지는 건 처음 듣네요 교차로내에 유도선 있는 건 봤어도 차선이 있는거 부터 말이 안되고 교차로 진행 방향이 좌회전 하는 차들 보다 직진 차들이 더 많은데 차선으로 보면 블박차가 진행 중인 차선이면 2차로인데 좌회전 할 수 있는 차선은 두개 직진 할 수 있는 차선은 한개라는 건데 이게 맞는 건지 차선이 있어 더 사고가 나는거 같은데...
전 개인적으로 다른 의견입니다. 2차선인 경우, 회전교차로에서 12시 방향을 기준으로 왼쪽이면 1차로, 우측이면 2차로로 가는것을 지향하여야 합니다. 1차로 2차로 차량이 동시진입한다면, 1차선 차량 직진, 2차선 차량이 좌회전(9시 출구)하면 어려움이 발생할수 밖에 없습니다. 또한, 외국에는 직좌, 직우 표시(굽은) 다 되어 있습니다. 현재 바뀐 직진표시가 더 잘못되어 있는것 같습니다. 영상 블랙박스 차량의 경우, 왼쪽 깜빡이를 키고 진입을 해야 합니다. 켜지 않았을 경우, 과실이 많아 보입니다. 회전교차로에 진입할 때, 12시 기준 좌측으로 갈 경우 왼쪽 깜빡이를, 우측이면 오른쪽 깜빡이를 켜야합니다. 우리나라는 모르겠으나 외국규정에 있는 사항입니다. *선진입은 왼쪽에서 돌고 있는 차량이 우선임을 알려주는것으로 생각합니다. 따라, 저 상황에서는 크게 상관없어 보입니다. 다만, 회전교차로 안쪽차선에서 나가는 경우 바깥쪽 차량의 진행방향을 볼 필요가 있는데, 위 상황에서 블랙박스가 깜빡이를 키지 않았다면 당연히 직진차량으로 간주하게 됩니다.
@@mattdamon2169 2차로형은 좀 아닌 것 같습니다. 명확한 통행방법을 알고싶어 2차로형 통행방법 찾아보려고 하니 홍천터미널 회전교차로는 사고가 잦아서 다시 1차로형으로 바꿨더라고요 1차로형은 어차피 1개의 차로니까 1개에 차로에서 나가고 회전하고 하니 접촉사고는 없으니
음..회전교차로에 대해 제가 상식이라고 생각하는 부분을 적어보자면, 1. 회전교차로 내에서 주행중인 차가 진입하려는 차보다 우선. 즉 진입하려는 차가 서행을 하던 일시정지를 하던 회전교차로 내에서 주행중인 차량에게 방해되지 않도록 진입해야 한다. 2. 회전교차로 진입전에는 항상 서행 or 일시정지를 해야한다. 3. 회전교차로에서 빠져나가려면 2차선으로 차선변경 후 빠져나간다. 즉 1차선에서 바로 빠져나가지 않는다. 4. 차선변경을 한번에 하기 어렵다면 한바퀴던 두바퀴던 돌면서 차선 변경을 한후 빠져나간다. 이정도인데 혹시 제가 잘못 알고 있는게 있다면 알려주시면 감사하겠습니다.
동영상 3분 52초 정도부터 보니 회전교차로 통행법을 잘 모르는 사람들이 많아 보입니다. 변호사님이 많이좀 알려 주세요. 화전교차로는 진입한 차량이 우선권을 가진 곳 입니다. 회전교차로 내에서 새로 진입하는 차량때문에 정차하는 일은 없어야 합니다. 미국에서라면 진입치량들이 회잔차량을 방해하는 일이 생기면 엄청난 비난과 욕을먹는 일이며 당연 딱지 감 입니다.
우리나라는 회전 교차로가 맞지 않는 것 같습니다. 사람들이 이해도 잘 못하는 것 같구요. 좀 전 화면에도 교차로에서 회전하는 차가 진입하는 차들 때문에 가지도 못하고 서 있잖아요. 회전 교차로에 대해 홍보가 이루어지거나, 아예 일반 사거리나 삼거리로 바꾸는 게 좋을 것 같습니다.
2차선 회전 교차로의 기본 1. 진입 차량은 회전 교차로상의 차량에 양보. 2. 회전 교차로 안에선 절대 차선 변경 금지. 3. 회전 교차로 안쪽 차선은 직진 방향 진출 차량, 좌회전 방향 진출 차량, 유 턴 방향 차량이 이용. 바깥 차선은 우회전 방향 진출 차량이 이용. 직진 방향 진출 차량이 바깥 차선 이용도 허용되나 안쪽선으로부터 진출하는 차량과 교행으로 인한 사고의 위험성이 있으므로 바람직하지 않은 차선 선택으로 권고되지 않음. 그러므로 진출 방향에 따라 미리 진입 차선으로 차선을 선택한후 진입 해야함. 4. 안쪽차선 차량은 바로 1차선으로 진출하고 회전 교차로의 바깥 차선의 차량은 안쪽 차선의 차량이 진출할때는 양보할 의무가 있음. 바깥 차선 진행 차량은 안쪽 진행 차량이 진출하려는지 계속 주시를 하고 양보할 대비를 해야하며 진출시 양보 해야함. 5. 회전 교차로 진입시 우회전 방향 진출 예정 차량은 우측 방향 지시등 점등, 직진 방향 진출 예정 차량은 무 점등, 좌회전이나 유턴 방향 진출 예정 차량은 좌측 방향 지시등 점등. 회전 교차로에서 진출시에는 언제나 우측 방향 지시등 점등. 6. 회전 교차로의 차선 개념은 진입차선, 회전 교차로 안의 차선 그리고 진출차선이 계속 연결되어 있다는 개념. 진입시 1차선이면 회전교차로의 안쪽차선(1차선)으로 진입하고 진출시 회전 교차로 안쪽 차선에서 1차선으로 바로 진출 (회전 교차로내 차선 변경 금지). 진입시 2차선이면 회전 교차로 바깥차선으로 진입후 2차선으로 진출. 때때로 도로 설계의 오류로 진입로, 회전교차로 내, 그리고 진출로의 차선 갯수가 안맞는 경우도 있음. 7. 진출로가 진입도로에 대해 애매한 각도로 되어 있을시 반시계 방향으로 135도까지 우회전 그다음 180도까지 직진, 나머지는 좌회전 진출로 간주됨. 한국은 회전 교차로 내에서 반시계 방향으로 회전 하는게 기본. 상기 설명은 회전 교차로에 대한거고 로타리와 회전 교차로 통행 방법은 전혀 다르니 헷갈리면 안됨.
회전교차로 내 탈출하는 구간은 차선을 지우고 색상유도선으로 표기 하여야하며, 통행량이 많은 직진 구간에 차량들이 몰릴시 1차선에서 2차선으로 변경하려는 차량들로 인하여 병목현상을 야기하는 등, 바로 앞에 1차선이 비워 있음에도 불구하고 2차선에서 회전할지도 모르는 차량들때문에 비워있는 1차로를 쓰지 못하는 우스꽝스러운 연출이 발생될 수 있음.
애초에 저기에 회전교차로가 있어야 할 이유를 모르겠다 통행하는 대부분이 양방향 직진차량이고 왼쪽 도로는 정체시 이용하라고 만든 우회도로라 좌회전 이용을 거의 안하는데 그전에 신호등 있는 일반 교차로였을때가 훨씬 편했다 회전교차로로 바꿔버리고 1,2차로 모두 회전을 허용하니까 사고 위험이 생기는거다 그렇다고 저렇게 1차로 직진금지를 걸어버리면 차량 흐름에 정체가 될게 뻔함 회전교차로를 놔두고 사고위험이 줄게 개선하자면 차라리 회전해서 좌측으로 빠질 차량은 1차선만 이용하게 하고 2차선이용차량은 회전 금지 우측으로 빠질 차량은 1,2차선 모두 이용할 수 있게 하면 차량 흐름도 크게 지장받지 않고 사고 위험도 줄일 수 있음 무엇보다 2차선 이상을 회전교차로로 만들려면 교차로 진입 후에 다음 출구까지 충분히 거리가 있을 정도의 여유있는 크기로 회전반경을 둬서 설계를 해야지 저런 좁은 회전교차로는 1차선도로에서나 사용해야한다. 요새 회전교차로 좋다고 지자체들마다 유행따라 일반 교차로를 회전교차로로 바꾸고 있는데 충분한 검토를 거치지 않고 생각없이 벌인 탁상행정이 사고를 일으키는 근본 원인이다
오래전에 봤던거네. 도로 시스템도 중요하지만 운전자 개념도 진짜 필수다. 첫 영상의 경우 아무리 도로가 미흡 부족해도 그 때문에 일어난 사고냐 이게... 오늘 하루만 해도 출퇴근길에 무개념 운전자 때문에 3번은 사고 날뻔. 70도로에 1~5차로를 한번에 가로본능 길막 하는놈이 있지않나. 사이드미러 안 보고 차 대가리부터 꺾고 차선 넘어오고. 안전 간격도 모르고 90~100넘게 달리면서 칼치기 하는놈 있질 않나. 텅 비어있는 뒤로 가던가 앞으로 더 가서 차선변경 하던가 해도 될 걸 무조건 앞지르기 추월 칼치기 하는데 무슨. 사이드 미러 안 보고 핸들부터 꺾고 . 핸들 꺾고 나서 깜빡이 키고 . 미리 깜빡이 키면 가만~히 있다가 속도 더 내서 질주하질 않나 . 상대차 생각 안하고 악셀만 밟는놈들 넘쳐나는 이상 도로 시스템 아무리 잘 만들어놓고 정비해도 교통 사고 절대 안 없어짐 .
![22232회. 보행자신호에 우회전하는 차를 찼습니다 [판결선고 무죄]](http://i.ytimg.com/vi/QKEZtGEfotk/mqdefault.jpg)
![22232회. 보행자신호에 우회전하는 차를 찼습니다 [판결선고 무죄]](/img/tr.png)
블박차가 회전교차로 선진입이고 상대차는 회전교차로에서 속도는 커녕 서행하지도 않고 와서 박았는데 당연히 먼저 진입한 차량 우선 양보하고 들어가야죠... 상대차 100%라고 생각합니다
차선만 다르고 같은 곳에서 진압했는데
선진입 따지는 건 처음 듣네요
교차로내에 유도선 있는 건 봤어도
차선이 있는거 부터 말이 안되고
교차로 진행 방향이 좌회전 하는 차들 보다
직진 차들이 더 많은데
차선으로 보면 블박차가 진행 중인 차선이면 2차로인데
좌회전 할 수 있는 차선은 두개
직진 할 수 있는 차선은 한개라는 건데
이게 맞는 건지
차선이 있어 더 사고가 나는거 같은데...
전 개인적으로 다른 의견입니다. 2차선인 경우, 회전교차로에서 12시 방향을 기준으로 왼쪽이면 1차로, 우측이면 2차로로 가는것을 지향하여야 합니다. 1차로 2차로 차량이 동시진입한다면, 1차선 차량 직진, 2차선 차량이 좌회전(9시 출구)하면 어려움이 발생할수 밖에 없습니다. 또한, 외국에는 직좌, 직우 표시(굽은) 다 되어 있습니다. 현재 바뀐 직진표시가 더 잘못되어 있는것 같습니다. 영상 블랙박스 차량의 경우, 왼쪽 깜빡이를 키고 진입을 해야 합니다. 켜지 않았을 경우, 과실이 많아 보입니다. 회전교차로에 진입할 때, 12시 기준 좌측으로 갈 경우 왼쪽 깜빡이를, 우측이면 오른쪽 깜빡이를 켜야합니다. 우리나라는 모르겠으나 외국규정에 있는 사항입니다.
*선진입은 왼쪽에서 돌고 있는 차량이 우선임을 알려주는것으로 생각합니다. 따라, 저 상황에서는 크게 상관없어 보입니다. 다만, 회전교차로 안쪽차선에서 나가는 경우 바깥쪽 차량의 진행방향을 볼 필요가 있는데, 위 상황에서 블랙박스가 깜빡이를 키지 않았다면 당연히 직진차량으로 간주하게 됩니다.
추가로, 변호사님의 설명만 들으면, 3차선 이상의 큰 회전교차로에서 3차선으로 진입하여 유도선만 믿고 진입해서 유턴을 하면 문제가 없어야 하는데... 해보면 압니다.. 사고 안나면 다행입니다.
@@바람-d2h 같은 곳으로 진입했으면 당연히 선진입이 우선 아님?
@@plantece 내 생각이 틀릴 수도 있어
잘 몰라 얘기 한건데 뭐 하자는 거임
대부도 주민 입니다. 근데 웃긴건 회전하는 차량이 다른 차량을 기다린다는 것입니다 ㅋㅋㅋ회전차가 우선인데 ㅋㅋㅋ
끼어들기 한번 당하면 뒷차들 줄줄이 붙어오죠
보이는데 그걸 밀다가 사고나면
비보호좌회전 처럼 100대0 안나오니까 기다리는 걸겁니다
면허시험때 회전도로를 실기시험에 포함시켰으면 좋겠네요
회전했더니 오는차들이 빵빵거리는
어이없는곳
방어운전이 대부분이죠 생각해보세요 자기 신호라고 앞에서 뻔히 신호위반 무단횡단한다고 그냥 내신호야 비켜 이럴건가요??
회전교차로 운전면허에 추가해야함 잠재적 사고유발자됨
근데 저거 운전하는거 보면 몰라서 그러는게 아니라 인성터진거 아님? ㅋㅋ 대부분 운전자들 깜빡이 킬줄 몰라서 안키는거 아니고 똥꼬 따면서 위협운전 하면 안되는거 몰라서 하는거 아니잖슴
3:49 회전교차로에 미리 진입해있지만 기다려야만 하는 차....
원래 회전교차로에 선진입차가 우선권이 있는데 아직도 우리나라는 회전교차로에 선진입차가 나중에 진입하는 차를 기다려주는 상황이 너무 많네요. 인식이 빨리 바뀌어야 하는데..
법규를 잘 모르는 운전자들도 문제가 있겠지만
교육을 제대로 안 시키는 나라 문제가 젤 크다고 생각해요.
그게 아니라 저 정도 통행량이면 회전교차로를 없애고 일반교차로를 만들어야 합니다.
법은 법이고...차들이 저렇게 계속해서 밀고 들어오는데 저길 회전하는차가 어떻게 끼어들어요??
만약, 사고나면 과실이 잡히면 손해인데.....
회전 교차로 들어올 때 지가 직진한다고 생각해서 속도 안 줄이는 사람들 많죠.
회전차량 우선이기 때문에 우리나라는 왼쪽 회전 차량만 보면 됩니다. 뉴질랜드 호주는 라운드어바웃에서 반대로 오른쪽
안산이 회전교차로가 필요없는 곳에 많이 설치됐어요. 개판임.
어제 저기 회전 도로 도는데, 유도선 지운 자국이 있는거 봤는데.. 이 사건 때문이군요 ! 늦었지만 다행 이네요
왜 우회전하는차가 1차선이서 바로 뚫고 지나가는건지..
수정된 도로에서도 멍청하게 다니는차가 여전히 있네요.
이거 생기고나서 더 이상해짐 기존 도로가 훨씬 좋음
저게 우회전인가요
@@바람-d2h 우회전이든 아니든 회전교차로에 진입하는게 아니라면 당연히 끝차선으로 빠지는게 사람이라고 생각합니다. :)
@@fangha7483 우회전인지 물어 본거 같은데...
웃긴 게 경찰청이 배포한 회전교차로 통행방법 그림에도 1차로 차가 2차로 가로질러서 바로 나가게 그려놨더군요. 토요일에 자동차검사소 갔다가 봤습니다. 이건 운전자 문제가 아니라 경찰이 문제입니다. 경찰도 정확한 통행방법 모르는데 운전자가 어떻게 알겠습니까?
와 이거 오랜만에 보네요!
저번에 봤는데 ㅎㅎ
잘 변경되었다니 다행입니다:):)
회전교차로 자체를 없에야함
지키는사람보다 저런식으로 가로지르는사람이 더많음
역시~~한문철변호사님최고시네요
변호사 님
멋집니다 최고입니다 수고했습니다
회전 중인 차량이 진입하는 차량때문에 회전교차로 안에서 정지해서 기다리는 건 바뀌지 않는군요 ㅋㅋㅋㅋ
아니 근데 교차로 이미 진입한 차가 왜 진입하려는 차들 때문에 기다리고 있냐 진입하는 차들은 회전교차로 의미 모르냐?
한국은 회전교차로가 시기상조인거같아요.
모르는 식키들이 수두룩 빽빽
그나마 피드백후 고쳐져서 다행이라고 생각합니다.
변호사님 영상 항상 잘 보고, 잘 배우고 잇습니다. 감사합니다.
저곳 지날 때마다 여기 왜?회전 교차로여야하는 지 욕한번씩 하게됩니다.
회전교차로 자체를 없애지 않으면 같은방향으로 가는 차들끼리도 사고 날수 있는 곳입니다.
대부도 영흥도 그쪽은 사고가 잦습니다. 길도 좁고 팬션이 많아 골목길 삼거리도 많고 그래서 서울방면으로 길 엄청몰려요 특히 여름철에 몰리는 곳이니 운전 조심하십시오
진짜 이런게 순기능이죠. 한문철TV 화이팅.
유도선이 아니라 그냥 안내선이라고 지칭해야할것 같습니다
분홍안내선 초록 안내선 파란안내선
100만 미리 축하드립니다.
한문철TV가 세상을 바꿉니다.
저런 2차로형 회전교차로는 사고가 잘남 1차로형보다
1차로에서 그냥 자기는 쭉 앞으로 직진한다고 하고 2차로는 회전하면서 사고
경찰청에서 배포한 회전교차로 통행방법 그림을 보면 1차로에서 2차로 가로질러서 바로 나가는 걸로 그림이 그려져 있어요. 경찰도 뭐가 올바른 통행방법인지 잘 모르는 겁니다.
@@mattdamon2169 2차로형은 좀 아닌 것 같습니다. 명확한 통행방법을 알고싶어 2차로형 통행방법 찾아보려고 하니 홍천터미널 회전교차로는 사고가 잦아서 다시 1차로형으로 바꿨더라고요 1차로형은 어차피 1개의 차로니까 1개에 차로에서 나가고 회전하고 하니 접촉사고는 없으니
@@mattdamon2169 그게 맞는겁니다.
수도권제1순환도로 하남 분기점에도 저 분홍 유도선때문에 사고의 위험이 있습니다. 세차선을 분홍 유도선3개가 차선변경을 하다보니. 유도선보고 차선을 그냥 넘어와 버리는 일이 자주 일어납니다.
선한영향력!
회전교차로 입구에 회전차량 우선 이라는 표지판이 있어도 회전차량있어도 집입차량 막 들어옴..정말 제대로 모르는 사람들 많음..
분명히 회전차량 우선이라고 적혀있는데요 회전교차로에 진입하는 차량은 서있고...
진입전에 일시정지또는, 회전차량이 어리벙까길래 먼저가라고하면 뒷차는 빵 하고....참 답없습니다.
분명히 회전차량 우선이라고 표지판까지도 있는데도.....
웬4차선에 회전교차로를 거기에 분홍안내선까지...사고 유발 교차로네요...
티볼리가 저리로 갈거였으면 2차선을 탔어야지..
오늘 가봐야지
휴가철이라 사람 미어터질텐데
빨리 바뀌어서 다행이다
회전교차교를 만들거면 그냥 2개차선 회전교차선은 만들지 말아야 합니다..
저렇게 다니지 않게 하려면
맞습니다.
더 위험합니다.
저희 집사람 집근처에서 예전에 난 사고랑 비슷하네요. 그때는 아예 뒤를 박았는데 누가 봐도 백퍼인데 엄청 우기더라구요. 회전교차로와 로터리 늘어나는데 통행 방법 모르는 사람이 엄청 많아요.
회전교차로 팁은 같이돌믄 사고가 잘 납니다 한대보내면서 돌믄 사고 안남 서로 서로 조심하믄서 돌아야됩니다
회전교차로는 차로가 1개일때만 설치되어야 합니다. 2개일때는 서로 어정쩡해서 통과하기가 힘듭니다.
회전교차로에 사용법에 대해 더 널리 알려야됩니다. 제대로 쓰면 사고도 줄고 좋습니다.
문철이형이 해냈다 세상을 바꿧다!
저 회전교차로의 또다른 문제는 회전반경입니다
저 길은 트럭, 트레일러 등도 자주 다니는데 승용차 기준으로
회전반경이 설계돼서 대형 트럭들은 차선을 유지하면서 못 돌아요
만약 저 회전교차로를 진입할 때 주변에 트럭이 있다면 트럭과
피해서 회전교차로 진입해야 합니다
근데 차량 통행량이 많은 걸 보니.....회전교차로보다는 ....일반 교차로가 있어야 할 곳인데....왜 회전교차로를 했지??
공무원들이 그렇지 뭐
저런 공사하면 돈 생기는 놈들이 그런거죠 ㅋㅋ
교차로를 회전로타리로 변신하는데 9개월 걸려도 아직 다 못하는곳도 있음
오랜만에 흐뭇한 영상이네요
이렇게 담당부서에서 적극적인 조치가 있으니 얼마나 좋습니까.
감사합니다
운전시작한지 5년은 넘었는데 아직도 회전교차로는 무섭습니다...
죄송합니다의 최상급 최송합니다 우리 변호사님 유머도 최상급 ^^
저기에 왜 로터리를 만들었지? 있을 필요가 없을거 같은데...
음..회전교차로에 대해
제가 상식이라고 생각하는 부분을 적어보자면,
1. 회전교차로 내에서 주행중인 차가 진입하려는 차보다 우선.
즉 진입하려는 차가 서행을 하던 일시정지를 하던 회전교차로 내에서 주행중인 차량에게 방해되지 않도록 진입해야 한다.
2. 회전교차로 진입전에는 항상 서행 or 일시정지를 해야한다.
3. 회전교차로에서 빠져나가려면 2차선으로 차선변경 후 빠져나간다.
즉 1차선에서 바로 빠져나가지 않는다.
4. 차선변경을 한번에 하기 어렵다면 한바퀴던 두바퀴던 돌면서 차선 변경을 한후 빠져나간다.
이정도인데
혹시 제가 잘못 알고 있는게 있다면 알려주시면 감사하겠습니다.
지웠음에도 검은색 소나타도 1차선에서 직선으로 가로 질러 나가버리네요
이런건 칭찬합니다.
동영상 3분 52초 정도부터 보니 회전교차로 통행법을 잘 모르는 사람들이 많아 보입니다. 변호사님이 많이좀 알려 주세요. 화전교차로는 진입한 차량이 우선권을 가진 곳 입니다. 회전교차로 내에서 새로 진입하는 차량때문에 정차하는 일은 없어야 합니다. 미국에서라면 진입치량들이 회잔차량을 방해하는 일이 생기면 엄청난 비난과 욕을먹는 일이며 당연 딱지 감 입니다.
3:49 회전교차로 먼저 들어온 차가 우선인데 하나들같이 규칙어기고 자기들 먼저 들어가겠다고 줄지어 가는 차들 보소 ㅡㅡ
이럴거면 회전교차로 없애버리던가 저게 뭐하는 짓인지 ;;
회전교차로 없애는김에 비보호좌회전, 점멸신호도 없애자.. 정작 지키지도 않는데 뭐하러 만드나..
우리나라는 회전 교차로가 맞지 않는 것 같습니다. 사람들이 이해도 잘 못하는 것 같구요. 좀 전 화면에도 교차로에서 회전하는 차가 진입하는 차들 때문에 가지도 못하고 서 있잖아요. 회전 교차로에 대해 홍보가 이루어지거나, 아예 일반 사거리나 삼거리로 바꾸는 게 좋을 것 같습니다.
회전교차로는 처음과 끝이 없는 무한의 직선도로라고 생각하면 됨 ..
회전교차로에서 나오는 방법은 직선 도로에서 우회전할때처럼 제일 오른쪽 차선을 타고 속도 줄이고 깜빡이 넣고 가는거다..
다를거 없음.. 단지 그 직선도로가 계속 원형일뿐이라고 생각한다면 말이지..
우리나라에서 회전 교차로나 비보호 좌회전은 사고 유발만 더 하는듯
3:50 회전교차로 한가운데에 정차하는 차량은 뭘까요? 회전차량우선도 모르나봐요
회전교차로에 입구에 방지턱 빡센거 두면 저런사고 줄어들거같아요
3:40 그와중에 양보해준답시고 회전 교차로에서 서있는 저차는 참…..
주변 지역이 다 회전교차로로 바뀌어서 출퇴근시간에 자주봅니다. 본인은 양보운전 잘하고 있다고 생각하겠죠.
회전 차 우선인건 아는데.. 회전교차로 사고나면 100대 0 안나오잖아요
저기서 뭐 어떻게 무리하게 들어가나요ㅋㅋ
보시면 반대쪽에서 줄줄줄 밀고 들어오니 멈춘거 같음
계속 밀고들어오는게 잘못일까 밀고들어와서 멈춘게 잘못일까..?
@@하현준-d7u 뭔 개소리지? 회전하다가 멈쳐야 할 반대 차들이 밀고 들어 오니 사고 안내려고 멈춘걸 욕해야 하나?
저곳은 회전교차로가 있을곳이 아닙니다.
방조제 구간단속도좀 ㅠㅠ없애주세요
저기 로터리임? 블박영상에 회전하고 있는차가 양보해주고있넹
이면도로 편도 1차로만 회전 교차로 해라!
지운건 좋았습니다만 회전교차로안에서 양보하고 있는차가 있네요..ㅋㅋ 오히려 더 교통체증을 일으킬 수 있습니다.
마지막에 ㅋㅋㅋㅋ 도로 표시는 잘 바꾼 건 맞는데... 왼쪽에 보면 회전도로가 우선 순위인데... ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그 차는 계속 기다리고 진입차들이 지속적으로 들어가고 있네.
2차선 회전 교차로의 기본
1. 진입 차량은 회전 교차로상의 차량에 양보.
2. 회전 교차로 안에선 절대 차선 변경 금지.
3. 회전 교차로 안쪽 차선은 직진 방향 진출 차량, 좌회전 방향 진출 차량, 유 턴 방향 차량이 이용.
바깥 차선은 우회전 방향 진출 차량이 이용. 직진 방향 진출 차량이 바깥 차선 이용도 허용되나 안쪽선으로부터 진출하는 차량과 교행으로 인한 사고의 위험성이 있으므로 바람직하지 않은 차선 선택으로 권고되지 않음. 그러므로 진출 방향에 따라 미리 진입 차선으로 차선을 선택한후 진입 해야함.
4. 안쪽차선 차량은 바로 1차선으로 진출하고 회전 교차로의 바깥 차선의 차량은 안쪽 차선의 차량이 진출할때는 양보할 의무가 있음. 바깥 차선 진행 차량은 안쪽 진행 차량이 진출하려는지 계속 주시를 하고 양보할 대비를 해야하며 진출시 양보 해야함.
5. 회전 교차로 진입시 우회전 방향 진출 예정 차량은 우측 방향 지시등 점등, 직진 방향 진출 예정 차량은 무 점등, 좌회전이나 유턴 방향 진출 예정 차량은 좌측 방향 지시등 점등. 회전 교차로에서 진출시에는 언제나 우측 방향 지시등 점등.
6. 회전 교차로의 차선 개념은 진입차선, 회전 교차로 안의 차선 그리고 진출차선이 계속 연결되어 있다는 개념. 진입시 1차선이면 회전교차로의 안쪽차선(1차선)으로 진입하고 진출시 회전 교차로 안쪽 차선에서 1차선으로 바로 진출 (회전 교차로내 차선 변경 금지). 진입시 2차선이면 회전 교차로 바깥차선으로 진입후 2차선으로 진출. 때때로 도로 설계의 오류로 진입로, 회전교차로 내, 그리고 진출로의 차선 갯수가 안맞는 경우도 있음.
7. 진출로가 진입도로에 대해 애매한 각도로 되어 있을시 반시계 방향으로 135도까지 우회전 그다음 180도까지 직진, 나머지는 좌회전 진출로 간주됨. 한국은 회전 교차로 내에서 반시계 방향으로 회전 하는게 기본.
상기 설명은 회전 교차로에 대한거고 로타리와 회전 교차로 통행 방법은 전혀 다르니 헷갈리면 안됨.
만든놈도…유도선이 우선인줄아는 놈도
멍청한것들이 너무많다
다들 회전교차로랑 로터리 차이점을 아시는지요?? 모르는 사람 많을듯 한데 반대 개념입니다.
방향 왼쪽으로 틀때 블박차는 거울안보나?
무슨 레이싱하나 숏컷 빌드를 만드네ㅋㅋㅋ
숏컷ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
분명 여태까지 누군가가 민원을 걸었을텐데..
안바꾸더니 이슈가 생기니까 바꿔?
정말 한심합니다.
회전교차로 진입하는 차량은 회전하고있는 차량에 양보해야합니다. 그리고 회전교차로를 벗어나려는 차량은 가장자리 차선으로 돌아야 합니다.
속도 한번 오지네
회전교차로 내 탈출하는 구간은 차선을 지우고 색상유도선으로 표기 하여야하며, 통행량이 많은 직진 구간에 차량들이 몰릴시 1차선에서 2차선으로 변경하려는 차량들로 인하여 병목현상을 야기하는 등, 바로 앞에 1차선이 비워 있음에도 불구하고 2차선에서 회전할지도 모르는 차량들때문에 비워있는 1차로를 쓰지 못하는 우스꽝스러운 연출이 발생될 수 있음.
3:50 그래도 1차로 에서 우회전 해버리네
정말 큰 회전 교차로가[울산공업탑] 아니면
일반 네거리 교차로로 만들어야 하고
회전 교차로는 1개 차로로 만들어야 사고가 안난다
회전교차로 진입 차량이 회전을 할지 직진을 할지 모르는 상태이니까 속도를 줄여서 확인하는게 맞는거 같은데... 상식아닌가..
교차로에 차선이 왜 있는지
교차로면 유도선이 있어야지 차선이 왜 있냐고
차선이라고 치면 좌회전 하는 블박차는 2차선인데
교차로에서 좌회전하는 차가 많은가 직진하는 차가 많은가
좌회전 할 수 있는 차선은 두 개
직진 할 수 있는 차선은 한 개
이게 말이 되나
1차로에서 3차로로 칼치기 들어간거랑 똑같은건데
얼마나 멍청하면 회전교차로에서 사고를 내고 다니냐...
회전차가 눈치보고 멈춰서 기다리는곳
이런곳은 서행이 답인듯 하네요
저기 저도 사고날뻔해서 놀란적있는데 나만이상하게 아니였군
공무원들이 한문철 변호사님 반만 닮았어도...
사고나야 차선 횡단보도 선 교체 됩니다.
조심 해야지 깜박
결국 비보호 좌회전 해서 햇빛때문에 보행자 2주 나왔습니다. 출발 5미터 다행이기도 하지만 후유증 여전 합니다.
운전이 싫어 집니다.
다들 안전운행 하세요.
무식하면 용감하다고 하잖아요. 회전 교차로가 뭔지 아는 게 없으니, 못난 소리 하는 거죠.
회전교차로 진입전에 우리지역은 방지턱이 높게 만들어져 있어서 속도 확줄이지 않으면 쇼바 고장나요 ㅋㅋㅋㅋ
티볼리 운전자들 왤케 난폭적이에요??? 저만 그렇게 느끼나요?? 어제도 자유로에서 티볼리 난폭운전하는거 블박까지 확인했는데 말이죠....
죄송해요 ㅠ
유튜브의 선한 영향력.
잘못된 운전의식들과 제도들이 계속 개선되어 나가길 바랍니다.
그래서 첫번째 사고차량 결과 어떻게 된지 아시는분??
이와중에 회전교차로내에 서있는저차는 모지?
본인이 우선인걸 모르시네.
3:50 교차로 안 차량이 양보하고 있다.....미치겠네.......
지운,ㄴ게 문제가 아니고 회전교차로좀 2차선이상인곳에는 설치 안했으면
이렇게 바뀌고 개선하는거봄 한문철tv 위력 실감나네요
전 아예 회전교차로는 피해서 갑니다. 아주 난장판인 곳이고 무서워서
03:50 앞차는 1차선에서 우회전하네...
이제 비보호좌회전만 어떻게든 사라져야 그나마 사고가 줄어들텐데.
회전 교차로 왜만드는건가요? 이해가 안가네..
애초에 저기에 회전교차로가 있어야 할 이유를 모르겠다
통행하는 대부분이 양방향 직진차량이고 왼쪽 도로는 정체시 이용하라고 만든 우회도로라 좌회전 이용을 거의 안하는데
그전에 신호등 있는 일반 교차로였을때가 훨씬 편했다
회전교차로로 바꿔버리고 1,2차로 모두 회전을 허용하니까 사고 위험이 생기는거다
그렇다고 저렇게 1차로 직진금지를 걸어버리면 차량 흐름에 정체가 될게 뻔함
회전교차로를 놔두고 사고위험이 줄게 개선하자면
차라리 회전해서 좌측으로 빠질 차량은 1차선만 이용하게 하고 2차선이용차량은 회전 금지
우측으로 빠질 차량은 1,2차선 모두 이용할 수 있게 하면 차량 흐름도 크게 지장받지 않고 사고 위험도 줄일 수 있음
무엇보다 2차선 이상을 회전교차로로 만들려면 교차로 진입 후에 다음 출구까지 충분히 거리가 있을 정도의
여유있는 크기로 회전반경을 둬서 설계를 해야지
저런 좁은 회전교차로는 1차선도로에서나 사용해야한다.
요새 회전교차로 좋다고 지자체들마다 유행따라 일반 교차로를 회전교차로로 바꾸고 있는데
충분한 검토를 거치지 않고 생각없이 벌인 탁상행정이 사고를 일으키는 근본 원인이다
답답한 상대차네요.. 회전 교차로인데 회전교차로가 뭔지는 아시는 건지???
저건 회전도로를 만들지 말았어야할 곳에 만든거지 ㅡㅡ 없애버려야함
창원시청 로타리는 저리보면 세삼 신기하단말이지... 사고가 안나...
두분다 잘못 직진차량 2차선 회전차량1차선
점선 = 차선유도선 분홍선= 방향 안내선
사실 유도선을 이상하게 그려논 것도 있고.. 차주분이 차라리 안쪽으로 도셨다면 더 좋을 것 같네요
오늘의 교훈: 한문철 TV의 선순환 기능이 바로 이것.
하이고 아직도 부족한데 ㅡㅡㅡㅎㅎㅎ
오래전에 봤던거네. 도로 시스템도 중요하지만 운전자 개념도 진짜 필수다. 첫 영상의 경우 아무리 도로가 미흡 부족해도 그 때문에 일어난 사고냐 이게...
오늘 하루만 해도 출퇴근길에 무개념 운전자 때문에 3번은 사고 날뻔. 70도로에 1~5차로를 한번에 가로본능 길막 하는놈이 있지않나. 사이드미러 안 보고 차 대가리부터 꺾고 차선 넘어오고.
안전 간격도 모르고 90~100넘게 달리면서 칼치기 하는놈 있질 않나. 텅 비어있는 뒤로 가던가 앞으로 더 가서 차선변경 하던가 해도 될 걸 무조건 앞지르기 추월 칼치기 하는데 무슨.
사이드 미러 안 보고 핸들부터 꺾고 . 핸들 꺾고 나서 깜빡이 키고 . 미리 깜빡이 키면 가만~히 있다가 속도 더 내서 질주하질 않나 . 상대차 생각 안하고 악셀만 밟는놈들 넘쳐나는 이상 도로 시스템 아무리 잘 만들어놓고 정비해도 교통 사고 절대 안 없어짐 .
그 와중에 1차로 차 ... 회전교차로 1차로에서 바로 직진..ㅋ
둘다 미쳤네..돌거면서 2차선타고 직진할거면서 1차선타고 ..참 난감한분들이네
블박차
회전하려면 1차로가
그래야.
방어운전. 분홍유도차선따라
직진차. 직진할수밖에
블박차. 80. 상대차20
한문철. 제보자 편..
서커스를 하는구만 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ