Никогда не забуду эти автобусы, и с ними не сранится сегодняшний автобусный парк, не надо гробить прошлое. Эти автобусы и сей час бы ходили по маршрутам! Честь и хвала прошлому атобусному парку!
Атмосферное видео. Живя в Саратове, я успел накататься и на 695-х ЛАЗах, и на Икарусах с гармошками и без и на 677-х ЛиАЗах. Мне тогда только 9 лет было и мне нравились эти автобусы. Потом, в 2001-м году, в Саратове появились европейские Мерсы и МАНы с ручной трансмиссией. Тогда мне 10 лет было. Ныне в Саратове не осталось ни первого, ни второго, ни третьего... А сейчас остались только воспоминания о лиазовском звоне бутылок, да о гармошке в Икарусах... А сейчас мне 30 лет, и я часто спрашиваю себя - "Где мои двадцать лет?"...
Помню 1986 год, красный Лиаз с огромными колёсами подъезжает к остановке в деревне. Мне было три года. ...Поля обрабатывались, работали фермы. Телепередачи, а не шлак, снимали на вакуумные видеокамеры. Невозможно вернуть то время.
Из всех автобусов в детстве любил только "ЛиАЗ". Желтенький, со "звоном бутылок" "ЛАЗа" ("Львов") с "горбатой спиной" боялся, он "дзззикал" (стравливала пневматика, срабатывал "солдатик"). "ПАЗик" сильно тряс, укачивал. "Икарус", вроде, громко "рычал" и вонял солярой. Еще любил троллейбус "ЗиУ". Другие в городе и не ходили у нас.
@@user-be1gs1tc2p ікарус лаз лиаз кавз раф Кубань паз-672 та інших автобусів це реально були автобусами і будуть автобусами ніколи їх не забудемо!!!!!!!
Увы́ в настоящее время ездют в Москве автобусы образцы НЛО и электрòбусы от автобусов ЛиАЗ и Ика́рус Ни косте́й Не осталось, Прòшлого Не вернуть нам увы Никогда!
Вот всякий раз, когда мне хочется погрустить - я смотрю это видео. Эхххх.... Как же мне грустно осознавать то, что икарусы и лиазы 677 мы больше не увидим на маршрутах Москвы. Я ашь плачу(((.
Вот настоящие надежные легендарные автобусы икарусы лиазы лазы , современные конечно комфотртные но икарус всеровно лучше в 1000 раз там настальгия и надежная техника не точто сейчас .
Итак, можно сказать, что старые бусы в москве - история, теперь точно можно сказать конец 280х - 2014, конец 435х - 2015 конец - 5256/6212 - 2016 вечная память труженикам на благо нашего города, а да... и маршрутки тоже тю тю.
У автобуса "Мерседес" норма солярки на "полуторную" 12 часовую смену 83 литра, а это намного меньше, чем был расход бензина А-76 у "ЛиАЗ-677" на сто километров пробега (85 литров). Это всего одна поездка "ЛиАЗа" на дачный маршрут и обратно. Чем меньше расход топлива, тем меньше выбросов. Я застал "Лиазы-677" и знаю их едкий выхлоп.
На Урале ЛиАЗы списали (в ЕКБ последний в 2010), а икарусов у нас дочерта, штук 200) мерсы ушатаные тоже есть у частников. Сейчас Икарусы вытесняются МАЗами и НефАЗами низкопольными газовыми, убогими как черт знает что
Глядя на год выхода, думается что даже в те времена встречались какое-то торгашество и понты за деньги, раз уж даже рок-группы пытались так напомнить о бесценном. Хотя официально утверждалось, что построен социализм, власть советов, общество без неравенства и т.д.
Проезд Карамзина это конечка для автобусов и троллейбусов, а 281 и по ныне там) Просто сейчас он в 18-ом автобусном парке, его недавно де-факто стал контролировать 1-й парк, из которого в 1998 году набирали персонал для 18-го при его открытии. (Метаморфозы).
Поймем потом - но будет поздно. На 1.50 и 2.50 вообще редкие Икарусы 287е расположение двигателя сзади в прицепе и прицеп активный и ось на четырех скатах а не на двух.
Нет, это икарус 283.00, поставлялись в 1990-91 годах, двигатель у них мощнее, но там же где и у 280-х, просто двускатные колеса из-за увеличенной длинны прицепа (на 1 м длинее). Там видно, что ступица у прицепа меньше, т.к. не ведущий мост. А вот у Икарус 435.17 да, двигатель сзади и ведущий мост задний, там так же это видно по ступице. На 1:58 Икарус 415.33, это короткий вариант 435-го.
Это 283-и, и двигатель у них в базе, так же как и 280-х. Да, задняя ось на 4-х колёсах, но не подруливающая. Длиннее на метр, чем 280-е. 287-е к нам не поставлялись, это планировалась гармошка для Индонезии, но так и осталась на бумаге, для неё строили 247-ю модификацию.
Можете хвалить Икарусы или ЛАЗы. Но у лунохода была самая мягкая подвеска. Какие бы раздолбаные дороги не были, а в нем как в лодке, плавно качает без рывком. Ни один автобус таким мягким не был. На Икарусе попробуй постой - тебя стрясет.
Ну вот и все... закончилась славная и многолетняя история И-280 в МГТ Последние 09422,79 встали с серьезной поломкой, на ремонт нету запчастей (все что могли уже и так с старых гармошек поснимали) у одной рулевая у другой движок, теперь только Садовод и "гости" Столицы :(
рулевую можно было с других двух стоящих снять (они с лета стоят опечатанные), пока и этих опечатали, разбирать запретили, в 11-АП тоже один такой стоит - ни то ни сё.
Надо же, как вариант будут продавать в тот-же 21 Век, кстати некто JR1994 с фото буса\бас фото писал, что машины уже нехило поразграбляли т.е что-то да позабирали, или они так и стоят с декабря как поломались? То-что они уже не выйдут это точная информация? Просто, я ехал в 12ц маршрутке, с водителем разговорились, я его об икарусах начал спрашивать он мне и говорит "да сегодня выезжал какой-то 0947* выезжал точно"было это где то 14 января, незнаю насколько это правда, да и был ли это 280й т.к или это Московит\435 был. За икарусами на Выхино езжу, их там мнооого но состояние... слезы наворачиваються от некоторых машин.
Andrey Borchev В 9-АП пока неясно. По факту один можно починить за счет второго, но всё зависит от желания. Пока стоят. Собственно даже информация об их поломне достаточно ненадежна, уж больно сильные поломки, для двух 280-х с разницей в один день.
да паз штампуют практически без изменений сколько времени, почему нельзя было сохранить 677 лиаз, но после него кирпичи то же веселые были, помню такие же пучеглазые с задранным носом, из-за тяжолого двигателя в заднице, то же весело прыгал на неровностях, а сейчас что кирпич еле едет, и солярой воняет, как "татарин". поставили новые автобусы. рычит гремит, а скорости нет и на трассе проклятие не больше 40.
2014 - на данный момент в Москве осталось 3 икаруса 280-33М, и все они 9АП. Слава шоферам 9того парка d(T_T)b но увы есть инфа что к ноябрю спишут по плану, и тогда икарусы остануться только у нас в воспоминаниях..
Andrey Borchev А с 476 что? Он же в параде участвовал, вроде на линию должен выйти, не будут же его списывать просто так. А в музей он не пойдет, т.к. там итак их уже много.
автобусы в Москве мы их потеряли ikarus 280 и лиаз 677 на оборот можно было починить старые автобусы отрестровривовать ИКАРУС 280 ЛИАЗ 677 дотого обидно мне и всем на верно вам обидно что списали автобусы мне даже жалко
Что эти автобусы хрень, что новые МАЗы и ЛиАЗы такая же сейчас хрень, ничего не изменилось, помню как впервые на старом Volvo Säffle прокатился, так аж обалдел от того какой там комфорт, по сравнению с нашими вот этими автобусами
В 2008-2010 Икарусов было около 1000, в 2012 было уже 400, но ещё были маршруты где были только Икарусы 280, но начали списывать массово десятками и невзирая на состояние, среди списанных очень многие даже ни одного КР не проходили.
У нас все двери используются, в самом начале на 0:29, заходят в самую заднюю дверь. До 2004 года, 2-3-4 двери были на вход\выход, а передняя только для водителя, потом сделали турникет и теперь передняя для входа, а 2-3-4 для выхода, причем открывают только если у двери кто-то стоит и\или нажата кнопка сигнала остановки над дверью. Ещё бывает, особенно в Икарусах, водители на всех остановках тупо открывают аюсолютно все двери, без разницы, есть ли кто на выход или на вход, т.к. в Икарусах есть общая кнопка на все двери. Последняя дверь у нас особо популярна, когда остановка чуть дальше станции метро, в итоге все ломятся выходить именно в последнюю дверь.
Liverpol2318 В каждом городе по разному. В Москве вообще в отличие от всех остальных, Икарусы закупались аж до 2001 года, даже в Венгрии в основном не новее 1998 года.
***** Скорее обработку. При аналогичной толщине, у Икаруса, кузов в 20 раз меньше подвергался коррозии. Стоит лишь взглянуть на состояние при списании, в то время, как Икарусы в 12-15 лет лишь покрашены в нижней части и где-то местами, ЛиАЗы аналогичных лет все в заплатках и 20 слоях краски.
будь с собой честным-ты грустишь по СССР, а не Икарусу. В чем проблема? Продай компьютер, ешь только отечественное, никуда за границу своей страны не езди, отключи Интернет, купи Жигули, ешь ливерку, мясо ешь только на новый год-вот тебе и СССР. Что может быть проще?
Я скучаю по Икарусам. А СССР я не застал. Зато на Икарусах накатался отменно, а в 2012-14 гг. их было несложно сравнить с современными поделками без дизайна и качества. У Икаруса дизайн крайне удачный, как говорят "на все времена", будучи в нормальном состоянии, он выглядит уместно как на улицах 1980-х, так и 2010-х. А электронные примочки можно установить куда угодно.
СТОЛЬКО ИКАРУСОВ!!! ХОТЬ БЫ ОДИН, ОСТАВИЛИ БЫ В МУЗЕЙ, ИЛИ КАК ПАМЯТНИК, НА ПОСТАМЕНТ!!! КАК ЛИАЗУ 677, И ПОЧЕМУ, ПАМЯТНИКИ ЛИАЗУ 677, ТОЛЬКО В ВОЛОКОЛАМСКЕ, И В ЛИКИНО ДУЛЁВО, А НЕ В КАЖДОМ ГОРОДЕ???
Никогда не забуду эти автобусы, и с ними не сранится сегодняшний автобусный парк, не надо гробить прошлое. Эти автобусы и сей час бы ходили по маршрутам! Честь и хвала прошлому атобусному парку!
Каждому времени своя техника. Не цепляйтесь за старое,былое не вернуть.
Душа кровью обливается Честь и хвала Лазам Лиазам И Икарусам которые честно отработали своё в советском союзе
жалко икарус с гармошкой на нем все детство проездил!
Икарусы, ЛиАЗы, где же вы? Нам так вас не хватает...
за место их нам те московские под сунули лиазы в место 5256
Больше всего мне нравятся 260,280 и 250 икарусы
Ещё лазы
Согласен
Раньше пассажиры хуями их покрывали, сейчас а где же вы?
Атмосферное видео. Живя в Саратове, я успел накататься и на 695-х ЛАЗах, и на Икарусах с гармошками и без и на 677-х ЛиАЗах. Мне тогда только 9 лет было и мне нравились эти автобусы. Потом, в 2001-м году, в Саратове появились европейские Мерсы и МАНы с ручной трансмиссией. Тогда мне 10 лет было. Ныне в Саратове не осталось ни первого, ни второго, ни третьего... А сейчас остались только воспоминания о лиазовском звоне бутылок, да о гармошке в Икарусах... А сейчас мне 30 лет, и я часто спрашиваю себя - "Где мои двадцать лет?"...
В Саратове ещё
есть 5 Икарусов и 1 ЛАЗ 695
@@andreymaslov2391 Спасибо, я про них знаю. Видел даже их. И фотографии Икарусов есть.
Помню 1986 год, красный Лиаз с огромными колёсами подъезжает к остановке в деревне. Мне было три года. ...Поля обрабатывались, работали фермы. Телепередачи, а не шлак, снимали на вакуумные видеокамеры. Невозможно вернуть то время.
Ага😁 било когдато😰
Слова песни сильные. Работал на Икарус-260 по городу Горький.
Из всех автобусов в детстве любил только "ЛиАЗ". Желтенький, со "звоном бутылок" "ЛАЗа" ("Львов") с "горбатой спиной" боялся, он "дзззикал" (стравливала пневматика, срабатывал "солдатик"). "ПАЗик" сильно тряс, укачивал. "Икарус", вроде, громко "рычал" и вонял солярой. Еще любил троллейбус "ЗиУ". Другие в городе и не ходили у нас.
281-й🙊 Какие знакомые места! Какие родные автобусы! Может, и я на этом видео есть... Эх, детство, детство...
Икарусы и Лиазы - супер автобусы!
И ЛАЗики
Но Икарус получше
@@user-be1gs1tc2p ікарус лаз лиаз кавз раф Кубань паз-672 та інших автобусів це реально були автобусами і будуть автобусами ніколи їх не забудемо!!!!!!!
Ага
Увы́ в настоящее время ездют в Москве автобусы образцы НЛО и электрòбусы от автобусов ЛиАЗ и Ика́рус Ни косте́й Не осталось,
Прòшлого Не вернуть нам увы Никогда!
Не смог не лайкнуть 👍)) все моё детство на них перевозилось ))
Спасибо за клип.Музыка,кстати,очень "в тему".Ностальгия.............
Музыка в тему!
Видео как бальзам на душу
Это самые лучшие автобусы, ездил в них много раз.
Вот всякий раз, когда мне хочется погрустить - я смотрю это видео. Эхххх.... Как же мне грустно осознавать то, что икарусы и лиазы 677 мы больше не увидим на маршрутах Москвы. Я ашь плачу(((.
Крутая песня 💗💗💗💗💗💗💗💗💗💜💓💓💓💓💓💓💓💋
прям как в детстве..а детство с помнилось автобусы и цвет охра
Ностальгия....
Вот настоящие надежные легендарные автобусы икарусы лиазы лазы , современные конечно комфотртные но икарус всеровно лучше в 1000 раз там настальгия и надежная техника не точто сейчас .
А я больше Икарусы любила
песня классная
Совецкая, если я не ошибаюсь
@@You_wiskassда, гр. "Диалог", вроде 1985 г.
Ясенево... Икарусы... Ностальгия (ЛиАЗ-677 я не застал)
Я застал 677-е со второй половины 90-х, тогда даже немного новых 677-х было 1994-96 годов выпуска.
@@chevycaprice87 повезло.
@@user-pg5lg2gj4g Я помню у нас последним лиазом был ЛиАЗ-5256 #01117. Я на нем последний раз ехал в октябре 2013...А потом и он исчез.
Уже потеряли
Итак, можно сказать, что старые бусы в москве - история, теперь точно можно сказать конец 280х - 2014, конец 435х - 2015 конец - 5256/6212 - 2016 вечная память труженикам на благо нашего города, а да... и маршрутки тоже тю тю.
Месяц назад на Каширской был замечен линейный 5256
Я в 2018 в марте на икарус 435.17А2 на маршруте 233 видел и даже покатался на нем.
И в ноябре 2018 на 605 маршруте .
@@L-Metall это мог быть автобус "Мострансавто" или офисная развозка
@@activecitizen3757 был мгт. Все атрибуты при нём, маршрут и оплата на входе
а сейчас какие автобусы на маршрутах у нас в Сибири- маны, мерсы ушатанные- дымят как паровозы..где старый добрый ЛиАЗ-677..........
Vadim381zv VAd А унас Мазы 103 и относительно новые ЛИАЗы
Vadim381zv VAd у нас в Сибири нефазы....
У автобуса "Мерседес" норма солярки на "полуторную" 12 часовую смену 83 литра, а это намного меньше, чем был расход бензина А-76 у "ЛиАЗ-677" на сто километров пробега (85 литров). Это всего одна поездка "ЛиАЗа" на дачный маршрут и обратно.
Чем меньше расход топлива, тем меньше выбросов. Я застал "Лиазы-677" и знаю их едкий выхлоп.
На Урале ЛиАЗы списали (в ЕКБ последний в 2010), а икарусов у нас дочерта, штук 200) мерсы ушатаные тоже есть у частников. Сейчас Икарусы вытесняются МАЗами и НефАЗами низкопольными газовыми, убогими как черт знает что
Да уже не мерсы, а ПАЗы(
Я эту песню теперь наизусть знаю
Слезы пошли ;_;
Да время идёт и многое поменялось.
Жаль и хунгариков и жёлтый как Икарус тёплый как КамАЗ тоже жаль
Всё детство прошло в них,правда я в АТП успел ещё на них погонять по рейсам.
Диалог - Поймем потом (1985) (Одна из первых рок-групп СССР)
Глядя на год выхода, думается что даже в те времена встречались какое-то торгашество и понты за деньги, раз уж даже рок-группы пытались так напомнить о бесценном. Хотя официально утверждалось, что построен социализм, власть советов, общество без неравенства и т.д.
Помню "Икарус-280", работающий на сжатом метане, осенью 1989 г. в Москве. Он обслуживал маршрут № 224.
Кажется, видео можно переименовывать. Автобусы, которые мы потеряЛИ.
Родное Ясенево на первых кадрах!!!
Проезд Карамзина это конечка для автобусов и троллейбусов, а 281 и по ныне там) Просто сейчас он в 18-ом автобусном парке, его недавно де-факто стал контролировать 1-й парк, из которого в 1998 году набирали персонал для 18-го при его открытии. (Метаморфозы).
где же вы теперь???
И действительно потеряли
В Москве даже в честь лиаза район лиазоново назвали
жаль что их больше нет ещё поездили бы ещё покатался бы на них
Кадры из Ералаша эпизод на всякий случай
Прямо окунулся в прошлое...
классный клип!
Благодарю вас .
Сейчас можно в Амурске прокатится на луноходе лиазе
Но зато я знаю что такое ЛиАЗ 677 по прозвищу Луноход!
1:54 грустные кадры так как эти автобусы уже списаны один раз даже слезы не смог удержать
Они на резерве стояли в 2004 десять автобусов проездят ещё два года им дали новую раскраску
уместнее сказать ПАТП которые развалили в угоду частным перевозчикам
281 родной ;)))
Поймем потом - но будет поздно.
На 1.50 и 2.50 вообще редкие Икарусы 287е расположение двигателя сзади в прицепе и прицеп активный и ось на четырех скатах а не на двух.
Нет, это икарус 283.00, поставлялись в 1990-91 годах, двигатель у них мощнее, но там же где и у 280-х, просто двускатные колеса из-за увеличенной длинны прицепа (на 1 м длинее). Там видно, что ступица у прицепа меньше, т.к. не ведущий мост. А вот у Икарус 435.17 да, двигатель сзади и ведущий мост задний, там так же это видно по ступице. На 1:58 Икарус 415.33, это короткий вариант 435-го.
Это 283-и, и двигатель у них в базе, так же как и 280-х. Да, задняя ось на 4-х колёсах, но не подруливающая. Длиннее на метр, чем 280-е. 287-е к нам не поставлялись, это планировалась гармошка для Индонезии, но так и осталась на бумаге, для неё строили 247-ю модификацию.
Ностальгия бляха-муха
И не говори ;_;
Красный ЛиАЗ в 1986-м это 5256? Красные 677-е,городские и пригородные,пошли вроде с 1989 или с 1990
За ЛиАЗы-677 обидно
Да, с красным 5256, это уже отрывок из 1990.
Я на ЛиАЗе 677м белыц в красную полоску ещё успел по работать
уже потеряли...
Группа Диалог исполняет эту песню.
Вот это ТЕМА!
Скоро можно будет снимать такое же видео про ЛиАЗы-5256
Так их уже года три тоже нет, ни 5256, ни 6212. Даже 5292 и 6213 2008-2010 годов выпуска уже во всю списывают.
Икарус самый красивый автобус что с наружы что в нутри самый родной
1978г,1987яРаботалнаЛИАЗ677ак1948гАнгарскиЗаработалХорошуюПенсию
Жаль осознавать что их уже нет
большинство порезано и переплавлено
У меня в городе есть Икарус синий))
Такие асоциируються с моим детсвом 2000ных
Песенка збс ))
Можете хвалить Икарусы или ЛАЗы. Но у лунохода была самая мягкая подвеска. Какие бы раздолбаные дороги не были, а в нем как в лодке, плавно качает без рывком. Ни один автобус таким мягким не был. На Икарусе попробуй постой - тебя стрясет.
я имел ввиду, желтых икарусов мы точно не увидим...
@Петр Авенов тошнило жутко, но очень жалко их, ностальгия.
@@user-ou9sx1hj6z Хорошие были автобусы
Ну вот и все... закончилась славная и многолетняя история И-280 в МГТ
Последние 09422,79 встали с серьезной поломкой, на ремонт нету запчастей (все что могли уже и так с старых гармошек поснимали) у одной рулевая у другой движок, теперь только Садовод и "гости" Столицы :(
рулевую можно было с других двух стоящих снять (они с лета стоят опечатанные), пока и этих опечатали, разбирать запретили, в 11-АП тоже один такой стоит - ни то ни сё.
Надо же, как вариант будут продавать в тот-же 21 Век, кстати некто JR1994 с фото буса\бас фото писал, что машины уже нехило поразграбляли т.е что-то да позабирали, или они так и стоят с декабря как поломались? То-что они уже не выйдут это точная информация? Просто, я ехал в 12ц маршрутке, с водителем разговорились, я его об икарусах начал спрашивать он мне и говорит "да сегодня выезжал какой-то 0947* выезжал точно"было это где то 14 января, незнаю насколько это правда, да и был ли это 280й т.к или это Московит\435 был.
За икарусами на Выхино езжу, их там мнооого но состояние... слезы наворачиваються от некоторых машин.
Andrey Borchev
В 9-АП пока неясно. По факту один можно починить за счет второго, но всё зависит от желания. Пока стоят. Собственно даже информация об их поломне достаточно ненадежна, уж больно сильные поломки, для двух 280-х с разницей в один день.
+Andrey Borchev зачем?
+Marchello Vassaev шипит
Класс
да паз штампуют практически без изменений сколько времени, почему нельзя было сохранить 677 лиаз, но после него кирпичи то же веселые были, помню такие же пучеглазые с задранным носом, из-за тяжолого двигателя в заднице, то же весело прыгал на неровностях, а сейчас что кирпич еле едет, и солярой воняет, как "татарин". поставили новые автобусы. рычит гремит, а скорости нет и на трассе проклятие не больше 40.
у нас в Тюмени новые белые лиазы 5256 с зелёным и синими полосками ездят
Прямо с этой песний, этот клип показывали в советское время?
все так и хорошие времена
Я и Алекс уже потеряли икарус 283
2014 - на данный момент в Москве осталось 3 икаруса 280-33М, и все они 9АП. Слава шоферам 9того парка d(T_T)b но увы есть инфа что к ноябрю спишут по плану, и тогда икарусы остануться только у нас в воспоминаниях..
Вообще-то в 9-АП 6, а не 3. 09159, 09349, 09422, 09442, 09476 и 09479. Все наблюдаются регулярно на маршрутах.
ReyZie93 да все правильно, водители тех 3х машин вышли из отпусков :)
ReyZie93 09422 и 09476 :(
Andrey Borchev А с 476 что? Он же в параде участвовал, вроде на линию должен выйти, не будут же его списывать просто так. А в музей он не пойдет, т.к. там итак их уже много.
ну регулярно он не ходит сейчас, а те двое по утрам до обеда.
Эх, ностальгия... 😢
автобусы в Москве мы их потеряли ikarus 280 и лиаз 677 на оборот можно было починить старые автобусы отрестровривовать ИКАРУС 280 ЛИАЗ 677
дотого обидно мне и всем на верно вам обидно что списали автобусы мне даже жалко
жаль что списали автобусы на сегодняшний день старые
Остались музейные экземпляры
1:43 Ералаш :)
какая серия?
"На всякий случай"
Так да жалко ходить им ещё и ходить
А песня пророческая
А мне нравится автобус Богдан А70117
Что эти автобусы хрень, что новые МАЗы и ЛиАЗы такая же сейчас хрень, ничего не изменилось, помню как впервые на старом Volvo Säffle прокатился, так аж обалдел от того какой там комфорт, по сравнению с нашими вот этими автобусами
Я на этих автобусах не ездил я ездил на МАЗе 107
Мне их тоже не хватает 😞😭😭
Надо поискать.
В Москве ещё есть 400 Икарусов 280 и около двухсот Икарус-435.
Да?
Икарус Лиазович 5 лет назад это было, хотя я сомневаюсь, для ЕКБ это может было реально, а для МСК-хз
В 2008-2010 Икарусов было около 1000, в 2012 было уже 400, но ещё были маршруты где были только Икарусы 280, но начали списывать массово десятками и невзирая на состояние, среди списанных очень многие даже ни одного КР не проходили.
😟😢😢😢😭😭😭😭😭
Простите,а что за песня играла?И кто её исполняет?Не слышал раньше.
Отличный ролик! А первые кадры съёмки откуда?
Конечная станция около м. "Юго-Западная"
Ещё в Москве их технологию изобретали
кто знает зачем в гармошке была самая задняя дверь которая никогда не открывалась? кроме того чтоб туда ставить запаску))))
У нас все двери используются, в самом начале на 0:29, заходят в самую заднюю дверь. До 2004 года, 2-3-4 двери были на вход\выход, а передняя только для водителя, потом сделали турникет и теперь передняя для входа, а 2-3-4 для выхода, причем открывают только если у двери кто-то стоит и\или нажата кнопка сигнала остановки над дверью.
Ещё бывает, особенно в Икарусах, водители на всех остановках тупо открывают аюсолютно все двери, без разницы, есть ли кто на выход или на вход, т.к. в Икарусах есть общая кнопка на все двери.
Последняя дверь у нас особо популярна, когда остановка чуть дальше станции метро, в итоге все ломятся выходить именно в последнюю дверь.
ReyZie93 незнаю как у вас и незнаю где так было у нас 90% икарусов с гармошкой задняя дверь не открывалась))
Liverpol2318 В каждом городе по разному. В Москве вообще в отличие от всех остальных, Икарусы закупались аж до 2001 года, даже в Венгрии в основном не новее 1998 года.
она не была а есть
Город Маркбург да так и есть
лайк
1:26 пепси)))
Кол-во икарусов 280 в Москве в декабре 2014 - 0!
+Artegz id 12 09479 сейчас все ещё стоит опечатаный, при этом официально не списан, под дворником бумажка "в ожидании ремонта".
к
Вы потеряете их только в 2014-15 году,катаетесь там ещё 3 года,ребята из 2012(для москвичей)
2:21 - что за место?
Все течет, все изменяется. На смену старой технике приходит новая, более модернизированная.
Более некачественная и менее долговечная. Ныненшние автобусы ржавеют и ломаются в два раза быстрее.
*****
Скорее обработку. При аналогичной толщине, у Икаруса, кузов в 20 раз меньше подвергался коррозии. Стоит лишь взглянуть на состояние при списании, в то время, как Икарусы в 12-15 лет лишь покрашены в нижней части и где-то местами, ЛиАЗы аналогичных лет все в заплатках и 20 слоях краски.
будь с собой честным-ты грустишь по СССР, а не Икарусу.
В чем проблема?
Продай компьютер, ешь только отечественное, никуда за границу своей страны не езди, отключи Интернет, купи Жигули, ешь ливерку, мясо ешь только на новый год-вот тебе и СССР.
Что может быть проще?
денег нет.
но вы держитесь.
Я скучаю по Икарусам. А СССР я не застал. Зато на Икарусах накатался отменно, а в 2012-14 гг. их было несложно сравнить с современными поделками без дизайна и качества. У Икаруса дизайн крайне удачный, как говорят "на все времена", будучи в нормальном состоянии, он выглядит уместно как на улицах 1980-х, так и 2010-х. А электронные примочки можно установить куда угодно.
Много из них просто чермет движки ушатанные и коробки.А все из за чего?Из за рвачей!
Я езжу на 281 в школу
СТОЛЬКО ИКАРУСОВ!!! ХОТЬ БЫ ОДИН, ОСТАВИЛИ БЫ В МУЗЕЙ, ИЛИ КАК ПАМЯТНИК, НА ПОСТАМЕНТ!!! КАК ЛИАЗУ 677, И ПОЧЕМУ, ПАМЯТНИКИ ЛИАЗУ 677, ТОЛЬКО В ВОЛОКОЛАМСКЕ, И В ЛИКИНО ДУЛЁВО, А НЕ В КАЖДОМ ГОРОДЕ???
Владислав Понкратов на ВДНХ в Москве видел ЛиАЗ 677 возможно памятник так как он был в идеале
ВЧЕРА Я ЕЗДИЛ НА ИКАРУСЕ 435.17А2 И НА ИКАРУСЕ 280.33М
Где? В Москве последний 435-й списали в 2016 под бортовым 01399. А 280-й в 2015.
ВООБЩЕТО ПОСЛЕДНИЙ ИКАРУС 435 И 280 ВЧЕРА ЕЗДИЛИ В 13:00 И Я НА НИХ ЕЗДИЛ
ИХ ВЫПУСТИЛИ НА ПОСЛЕДНИЙ РЕЙС
на 2:43 какое шоссе? напишите кто нибудь заранее благодарен!
АФ там где стадион локомотив стоит сейчас
yandex.ru/maps/-/CCsMfH5o Б.Черкизовская
@@highwayautolife3155 я это и имел в виду
ой .. не велика потеря . . если новые .. то нааамного круче . господи ... сколько я нанзтился .... ааааа. ужас...
Новое автобусы разваливаются быстро чем легендарные лиаз 677, самые ранние лиаз 5256,лаз 695, икарус 280,икарус 260, икарус 415 и икарус 435.
1:39 Ясенево чтоль? 1:40
Да и в начале где 281-й тоже Ясенево.
0:57 А какой там год чтобы уже на свете существовал ЛиАЗ 5256.00 ?
вроде 5 ноября 1990 года съемка