Muy bueno él tutorías. Siempre había escuchado sobre esta válvula y mariposa que traen problemas a los BMW pero no sabía cómo eran y menos donde iba. Gracias y saludos🇪🇸👏👏👏👏👏👏👏👏👍
Felicidades a los dos, muyyy bien explicado!!, bueno pues una cosa más que hacerle al z en el futuro. Ese vástago está bien fijado... Jjjj. Muchas gracias!!
Mi E46 diesel se trago un trozo, lo expulsó y se cargó el turbo en su camino por la línea de escape, por suerte la cámara del cilindro, válvulas y demás elementos no resultaron afectados
Buen vídeo! Me he estado informando y hay mucha gente en foros ingleses y americanos que la llevan anulada (clema desconectada), ya que es la causante al parecer del bajón de par de sobre todo los m54b30 entre 4000 y 4300 rpm. Si te fijas en todas las gráficas de potencia se observa... No sé si se perderá mucho par a bajas vueltas, si es que se pierde algo al quitarla. En los diésel se nota muy muy poco
@@HellndZ pero lo apañaste con el cambio de las piezas de la disa? Porque mucha gente cambió disa, actualizó software, restauró adaptaciones e incluso restauró el vanos y sólo desconectando la disa se fue ese bache... Yo no sé que hacer
@@HellndZ entiendo que sin la disa tenía poco par hasta las 4000 aprox no? Imagino que será la naturaleza del motor ese bache, no sé... Otra duda, notaste alguna mejora al actualizar la disa?
yo he probado en banco de potencia (en mi caso, creo que mi coche fue reprogramado por otro y bien reprogramado, par plano en todo regimen, con la clema desconectada hizo la misma potencia un poco mas incluso, solo perdi potencia a mas de 5500rpm se cae, tambien el relenti) asique en mi caso si la quito pierdo relenti y maxima potencia, pero en el resto gano poco o nada
Hiciste un comentario del codo que tuviste que comprar para conectar el generador de sonido. Podrías enseñarnos como hacer la modificación del generador de sonido en la cabina? Gracias
Buenas, tengo un z4 3.0 , veo tu canal y tus consejos de mecánica etc. yo he tenido problemas con esta mariposa, de hecho tardé en dar con el fallo y era que había roto el eje y quedó medio cerrada . Hasta que me llegó la nueva anduve unos días sin mariposa y noté que el coche andaba más suelto. Mi pregunta es , y si se deja el paso totalmente abierto? Sin mariposa, perjudicaría al motor?
Hola, me gustaría saber si te ha dado algún problema en este tiempo la válvula disa desde que montaste el kit reforzado ya que me gustaría ponerlo también, gracias de antemano
Amigo mi bmw x3 2005 2.5 gasolina se acelera un poco al pisar el freno, de echo solo al poner ligeramente el pie sin aplicar fuerza al pedal,,, que puede ser???
@@HellndZ sobre la manguera específicamente hay un pequeño orificio será de 5 mm aproximadamente... Hay algo que se conecte ahí ... Te explico se me trono la marcha ya se la cambie pero al reconectar me sobra una manguera delgada que sale debajo del múltiple pensé que iba sobre la manguera de la admisión pero no ahí no va ... La camioneta perdía potencia encendia y se apagaba enseguida ya le compré la nueva manguera traía un testigo de corona con signo de admiración ya se le quitó ahora le queda un pequeño muy leve run run run y el velocímetro tiembla pienso será por algo que va ahí o es aparte ... Gracias de verdad muchas gracias por tus respuestas
Ahora igual el escáner me da la lectura de PO113 error en sensor de temperatura 1 alto si me pudieras decir dónde se ubica te lo agradecería infinitamente
Yo en my e 46 cuando se la desmonte el vástago callo al suelo por su propio peso , y la palomita en vez de estar acierta estaba cerrada .Suerte que se lo cambie , lo que no entiendo es por que a mi me se callo por su propio peso y vosotros abrís tenido que pegarle con el destornillador
@@HellndZ tengo una consulta, a ver si me podéis ayudar . De golpe una mañana al arrancarlo no sean Arrancaba asta el segundo intento , i en vez de quedarse 1 minuto a 1500 rxm se quedaba a 1000 , bueno por cosas de trabajo lo dejé un poco de lado , y a los meses ya tenía que darle varias veces para arrancar y dándole gas ,ya me arte y decidí echarle mano (hay que decir que es my coche de capricho no el que uso cada día ) le he cambiado toda la tubería de admisión desde mariposa asta filtro ,caudalimetro , válvula relenti ,bovinas , bujías ,pulmón de recirculacion de gases , le cambiado asta la válvula de los gases que vienen del depodito , le he echo baños ,le he cambiado junta filtro aceite cárter y tapa balancines y el coche a mejorado un montón , pero sigo dándole 2 veces para arrancar , las rebluciones no pasan de 1000 relenti frío a eso si ya no le tengo que dar gas para que arranque , le doy la Primera llave y hace el arranque pero se para , le doy la segunda y arranca . Sabríais donde puedo meterle mano gracias . Es un m54b25o
@@HellndZHola bro tengo un BMW 530i 2004 3.0, quite esa válvula disa y no trae la mariposa eso generaría que tenga el ralenti inestable? Porque tiene una fallita suben y bajan las revoluciones
20% de descuento con mi código "HELLZ420" Valvula disa 3.0 M54B30 x8r.co.uk/bmw-disa-valve-intake-adjuster-unit-rebuild-upgrade-rattle-aluminium-fix-m54-3-0.html?affiliate_code=4HkScJPX&referring_service=link Valvula disa 2.2 / 2.5 m54b22/m54b25 x8r.co.uk/bmw-disa-valve-intake-adjuster-unit-rebuild-rattle-aluminium-fix-m54-2-2-2-5.html?affiliate_code=4HkScJPX&referring_service=link
mi valbula disa queda sumbando andando el auto y al apagarlo queda sumbando un rrstito y se oye un ruido cusndo se apaga como clak y se apaga el sumbido es nornal???
![✅Check DISA BMW e46 Valve | Unstable idle [PART 2]](http://i.ytimg.com/vi/4slwvg4K4hs/mqdefault.jpg)
Muy buena info para los bemes. Y siempre de la mano del grande de Jaime. Gas!!! 🤘
Jaja gracias!!
Me he mirado el vídeo con mucha atención y no sé porque si no tengo un z.
Siempre interesantes.
Saludos
JAJAJAJAJA eso es bueno! También sirve para e46, e90, e60, e39... todos los que lleven motor M54
Yo soy del clan japo, pero todo lo que tenga que ver con los coches, motos y mecánica en general me resulta interesante.
@@eduzamora620 en realidad yo también soy fan de los japos, pero el Z es muy equilibrado 🤣🤣
Menos mal k tenemos amigos ke saben bien de loke hablan 🙌🙌🙌
Si, a mi no me cuesta preguntan para mo soltar el rollo y decir cosas que no se
Muy bueno él tutorías. Siempre había escuchado sobre esta válvula y mariposa que traen problemas a los BMW pero no sabía cómo eran y menos donde iba. Gracias y saludos🇪🇸👏👏👏👏👏👏👏👏👍
Me alegro de que te haya gustado!
Zuper guay el videoz graziaz por el tutorialz 🤪
Zi, a ti
Felicidades a los dos, muyyy bien explicado!!, bueno pues una cosa más que hacerle al z en el futuro. Ese vástago está bien fijado... Jjjj.
Muchas gracias!!
Jajaja si si! Gracias!
Mi E46 diesel se trago un trozo, lo expulsó y se cargó el turbo en su camino por la línea de escape, por suerte la cámara del cilindro, válvulas y demás elementos no resultaron afectados
Q pasada, podrías hacer una playlist con todos los mantenimientos y cambies del Z4?? Gracias!!
Sigue así!
Edit:
Acabo de ver la playlist gracias
Jajaj eso te iba a decir! Ya está hecha!
video muy completito!
En el próximo sales tu 😛😛
Buen vídeo! Me he estado informando y hay mucha gente en foros ingleses y americanos que la llevan anulada (clema desconectada), ya que es la causante al parecer del bajón de par de sobre todo los m54b30 entre 4000 y 4300 rpm. Si te fijas en todas las gráficas de potencia se observa...
No sé si se perderá mucho par a bajas vueltas, si es que se pierde algo al quitarla. En los diésel se nota muy muy poco
A mi me pasaba ese bajón. No pensé que fuera por eso
@@HellndZ pero lo apañaste con el cambio de las piezas de la disa? Porque mucha gente cambió disa, actualizó software, restauró adaptaciones e incluso restauró el vanos y sólo desconectando la disa se fue ese bache... Yo no sé que hacer
@@c98319 no, he visto que sigue ahí. Pero mi coche iba peor sin la disa. Lo probé
@@HellndZ entiendo que sin la disa tenía poco par hasta las 4000 aprox no? Imagino que será la naturaleza del motor ese bache, no sé...
Otra duda, notaste alguna mejora al actualizar la disa?
yo he probado en banco de potencia (en mi caso, creo que mi coche fue reprogramado por otro y bien reprogramado, par plano en todo regimen, con la clema desconectada hizo la misma potencia un poco mas incluso, solo perdi potencia a mas de 5500rpm se cae, tambien el relenti) asique en mi caso si la quito pierdo relenti y maxima potencia, pero en el resto gano poco o nada
Hiciste un comentario del codo que tuviste que comprar para conectar el generador de sonido. Podrías enseñarnos como hacer la modificación del generador de sonido en la cabina? Gracias
Sí, lo haré proximamente!
Muy bien como siempre Marc👏👏
😊😊😊
Gracias como siempre!
😍
Buenas, tengo un z4 3.0 , veo tu canal y tus consejos de mecánica etc. yo he tenido problemas con esta mariposa, de hecho tardé en dar con el fallo y era que había roto el eje y quedó medio cerrada . Hasta que me llegó la nueva anduve unos días sin mariposa y noté que el coche andaba más suelto. Mi pregunta es , y si se deja el paso totalmente abierto? Sin mariposa, perjudicaría al motor?
Tiene un consumo de combustible más alto. Es menos eficiente.
Buen video compi,interesante como siempre
👏🏻👏🏻👏🏻
Una pregunta, tengo un z4 e85 2.5 si, el kit metálico de reconstrucción está para ese motor, los enlaces que veo no parece que esté.
El restyling no tiene este mantenimiento
tenéis un 20% de descuento con mi código "HELLZ420"
Valvula disa 3.0 M54B30 x8r.co.uk/bmw-disa-valve-intake-adjuster-unit-rebuild-upgrade-rattle-aluminium-fix-m54-3-0.html
Valvula disa 2.2 / 2.5 m54b22/m54b25 x8r.co.uk/bmw-disa-valve-intake-adjuster-unit-rebuild-rattle-aluminium-fix-m54-2-2-2-5.html
📷 Instagram: instagram.com/hellndz/
📧Contacto: hellndz.yt@gmail.com
❤ Suscríbete haciendo click aquí 👉🏻👉🏻 bit.ly/2CHvHt7 👈🏻👈🏻
Gracias por el video no sabia para que fucionaba esa pieza y que se reparaba.
@@javierroman9836 me alegro que te haya gustado!
yo las que he visto rotas ha sido por la membrana que se rompe y se escapa todo el vacio... lastima que no vengan en el kit
Buen tutoríal
Gracias!
Para los diésel podríais hacer algún video!!
No tengo ningun diesel, para eso el canal de Hierros Team
Hola, me gustaría saber si te ha dado algún problema en este tiempo la válvula disa desde que montaste el kit reforzado ya que me gustaría ponerlo también, gracias de antemano
@@filiprubio9351 hola. Cero problemas
Muchas gracias, haré pedido de la válvula y del kit de vanos
@@filiprubio9351 ten en cuenta que te lo pararan en las aduanas! Diles que te lo manden por correo ordinario y lo tramitaa tu que es mas barato
De acuerdo, gracias por el consejo, sigue estando disponible tu código de descuento?
@@filiprubio9351 si! Debería funcionar
Si hago la prueba de conectarlo a una corriente de 12V Para verificar que funcione, tiene que cerrar igual la aleta?
Es probable, pero no lo sé seguro
Buen video.. Tengo una duda.. Si la valvula disa esta mal puede consumir mas gasolina el coche?
Si, reduce la eficiencia y las prestaciones.
Amigo mi bmw x3 2005 2.5 gasolina se acelera un poco al pisar el freno, de echo solo al poner ligeramente el pie sin aplicar fuerza al pedal,,, que puede ser???
Si es solo un poco es normal
@@HellndZ gracias
Didacticussss 🤓
😉😉😉
Hola una pregunta en la manguera de admision hay una entrada pequeña hay algo que lleva ahi ? ... Gracias
Hola, tienes que ser mas especifico, hay muchas cosas ahí. Caudalimetro, maf. Empieza diciendo de que coche y motor hablas y a ver si puedo ayudarte
@@HellndZ sobre la manguera específicamente hay un pequeño orificio será de 5 mm aproximadamente... Hay algo que se conecte ahí ... Te explico se me trono la marcha ya se la cambie pero al reconectar me sobra una manguera delgada que sale debajo del múltiple pensé que iba sobre la manguera de la admisión pero no ahí no va ... La camioneta perdía potencia encendia y se apagaba enseguida ya le compré la nueva manguera traía un testigo de corona con signo de admiración ya se le quitó ahora le queda un pequeño muy leve run run run y el velocímetro tiembla pienso será por algo que va ahí o es aparte ... Gracias de verdad muchas gracias por tus respuestas
Ahora igual el escáner me da la lectura de PO113 error en sensor de temperatura 1 alto si me pudieras decir dónde se ubica te lo agradecería infinitamente
como programas la maricposa de aceleracion?
No hace falta
Muy interesante el video, una pregunta, sabes si el z4 2.0 150cv lleva esta válvula Disa?
Muchas gracias
Gracias! No lleva valvula DISA
Si esa válvula está mal causa q la presión q hace el motor salga por el radiador?
No, eso es una avería diferente
@@HellndZque avería es esa por que a mi me pasa lo mismo sabéis que puede ser ??
Yo en my e 46 cuando se la desmonte el vástago callo al suelo por su propio peso , y la palomita en vez de estar acierta estaba cerrada .Suerte que se lo cambie , lo que no entiendo es por que a mi me se callo por su propio peso y vosotros abrís tenido que pegarle con el destornillador
La mia estaba en perfecto estado. La tuya estaría rota. Yo la cambié de manera preventiva
@@HellndZ tengo una consulta, a ver si me podéis ayudar . De golpe una mañana al arrancarlo no sean Arrancaba asta el segundo intento , i en vez de quedarse 1 minuto a 1500 rxm se quedaba a 1000 , bueno por cosas de trabajo lo dejé un poco de lado , y a los meses ya tenía que darle varias veces para arrancar y dándole gas ,ya me arte y decidí echarle mano (hay que decir que es my coche de capricho no el que uso cada día ) le he cambiado toda la tubería de admisión desde mariposa asta filtro ,caudalimetro , válvula relenti ,bovinas , bujías ,pulmón de recirculacion de gases , le cambiado asta la válvula de los gases que vienen del depodito , le he echo baños ,le he cambiado junta filtro aceite cárter y tapa balancines y el coche a mejorado un montón , pero sigo dándole 2 veces para arrancar , las rebluciones no pasan de 1000 relenti frío a eso si ya no le tengo que dar gas para que arranque , le doy la
Primera llave y hace el arranque pero se para , le doy la segunda y arranca . Sabríais donde puedo meterle mano gracias . Es un m54b25o
Y si la anulamos y la dejamos siempre abierta, sería mejor? O habría alguna pegas? Algo mayor consumo ?
Tendrías menos par en bajas rpm. Por lo tanto iría peor
@@HellndZHola bro tengo un BMW 530i 2004 3.0, quite esa válvula disa y no trae la mariposa eso generaría que tenga el ralenti inestable? Porque tiene una fallita suben y bajan las revoluciones
@@JorgeHernandez-mq7xz el coche irá peor en revoluciones bajas, sí. No se si sea causante de ralentí inestable, pero deberias intentar conseguir una
hay un video con glp en el z3)
No y no lo habrá nunca en mi canal
Donde la cogiste??
20% de descuento con mi código "HELLZ420"
Valvula disa 3.0 M54B30 x8r.co.uk/bmw-disa-valve-intake-adjuster-unit-rebuild-upgrade-rattle-aluminium-fix-m54-3-0.html?affiliate_code=4HkScJPX&referring_service=link
Valvula disa 2.2 / 2.5 m54b22/m54b25 x8r.co.uk/bmw-disa-valve-intake-adjuster-unit-rebuild-rattle-aluminium-fix-m54-2-2-2-5.html?affiliate_code=4HkScJPX&referring_service=link
Buen video Mark!!
Gracias!!!!
En aliexpress tb tienes la válvula metálica ...
Yo no montaría algo de aliexpress ahí... pero cada uno con su dinero que haga lo que quiera.
Una pregunta en mi caso esa válvula hace un ruido al cerrar ... Cómo un clap clap
Aprovecha, desmóntala y revísala, es sencillo
@@HellndZ si la desmonte y suena clap clap al hacer la prueba
Cuanta pasta has gastado en el z desde que lo compraste?
Pues no llevo la cuenta la verdad
Poleeee
A tope!!
Me paso :( se partio y se fue a la valvula del motor el pasador plastico que va por dentro de la valvula DISA
Ohh, espero que no haya causado daños graves
mi valbula disa queda sumbando andando el auto y al apagarlo queda sumbando un rrstito y se oye un ruido cusndo se apaga como clak y se apaga el sumbido es nornal???
No parece muy normal
@@HellndZ ocupa remplaso??🤔💯🤠
@@antoniohernandez-yj1bl sería ideal, aunque sea por simple mantenimiento. Nunca viene mal
@@HellndZ se puede dar limpieza pa no remplasar x nueva?
@@antoniohernandez-yj1bl Puedes probarlo, pero son válvulas que tienen entre 15 y 20 años
Cómo controlar el amigo di bemeuveh
😏😏😏
Si no se pone la mariposa que pasa amigo
Que acelera a tope
Que pasa ??
Os aburrís !
😉
Dejad ese coche en paz !
🤦🏻♂️