Tack för en välutvecklad och tydlig video. Detta var väldigt tjorvigt för mig att förstå men tycker du förklarar på ett så tydligt sätt att även jag typ fattar.
Hej. Jag har fått fråga hopps att du svara på det. Du ska köra ett 6 - axligt fordon ute i Europa . Vissa länder har generösare viktbestämmelser än andra , men vilken vikt bör du inte överstiga för att inte stöta på problem ?
Du får aldrig överskrida de vikter som anges i ditt registreringsbevis. Sedan har länderna i EU olika nationella regler som du måste kolla upp innan du kör på utlandet. Bäst är att fråga någon förare som kört i de länder du har tänkt att köra. Det går också att googla på detta.
Skattevikten styr alltid på Bk 1 vägar och är därför viktig att räkna med. Däremot bestämmer aldrig Totalvikten vilken bruttovikt man får köra med på allmänna vägar. Totalvikten styr över hur mycket lastbilens konstruktion klarar och kan då utnyttjas på enskilda vägar och industriområden och liknande områden. På Bk 2 och 3 brukar axlar och bruttoviktstabellen styra den maximala bruttovikten.
Jag blir lite snurrig. På allmäna Bruttoviktsbegränsningar fyller vi i 18ton på BK1 och BK2 och lämnar BK3 och BK4 blanka. Sen efter nästa segment så står det 18ton på BK4 och BK1 och "se tabell ton" på BK2 och BK3. Vad är det jag missar eller fattas det en del av videon? Tacksam för svar :)
Hej! Det fattas inget i videon. Jag tror att du har fastnat på att det inte finns några allmänna begränsningar på Bk 2-vägarna för alla lastbilar förutom 2-axlade. Men det ska vara så. Titta på sidan 12 i Lasta lagligt som du kan hämta ner från Transportstyrelsens hemsida. Med andra ord, det finns inga uppgifter för Bk 3 och 4 på sidan 12. Allmänna regler. 2-axlade lastbilar har 18 ton som allmän regel på Bk 1 och 2. 3-axlade lastbilar har 25 eller 28 ton på Bk 1, beroende på luftfjädring på driven eller bladfjäder på driven. När det gäller 4-axlade lastbilar är det endera 31 ton om det är bladfjäder och 32 ton om det är luftfjäder. Hoppas att det underlättade för dig. //Thomas
När du går vidare till ”Väghållarens axelbegränsningar” så har tabellen ändrat sig under ”Allmänna bruttoviktsbegränsningar”. Tidigare stod det 18 ton på BK1 och BK2. På bilden efter så står det 18 ton på BK 4 och BK 1. På sidan 12 i Lasta lagligt så finns ju inte BK 3 och BK 4 med.
Hej Tomas. Tack för en bra video. Max lastvikten som vi räknar ut, går den att ställa hur man vill på bilen eller ska man fokusera på att ställa det tyngre lite framför bakaxeln och det lättare längre fram i bilen?
varför finns inga amllmäna begränsningar för Bk3 och Bk4? Bk 4 är tåligaste o bästa vägen men Bk3 är svagaste ! Och vägbelastingstabellen måste man kunna tabellen utan till för att skriva kunskapprovet ? Tacksam för svaret !
Du ska nog inte se det som någon skillnad. Det är två av fem delar som ska jämföras med varandra för att när jämförelsen är klar komma fram till vilket värde som är det lägsta. Det lägsta värdet är sedan det som bestämmer din maximala bruttovikt på den specifika vägen. Allmänna begränsningar gäller på Bk 1 och Bk 2 vägar och dessa värden styrs av antalet axlar, medan bruttoviktstabellen styrs av avståndet mellan första och sista axeln på fordonet eller i fordonskombinationen.
Hej! Har klurat på detta men då det är mer komplicerat har jag inte hittat något bra sätt att visa ce-beräkningen på. Ska fundera vidare på en lösning.
Tack för en välutvecklad och tydlig video. Detta var väldigt tjorvigt för mig att förstå men tycker du förklarar på ett så tydligt sätt att även jag typ fattar.
Varsågod!
Hej. Har du inte räknat fel på slutet i tabellen för BK3? Jag får det till 7,35 ton, inte 6,35. 🤔
Rätt av dig!
Underbar lärare. Stort tack ❤❤❤
Varssågod!
Tack så jättemycket
Varsågod.
Super bra förklaring eftersom jag behöver repetition inför CE prov. Men såg att det är fel summerat på sista uträkningen. (15,5-8,15=7,35)
Tack! Du är observant som upptäckte mattefelet. Hoppas att du fixar CE-provet.
Tack så jättemycket ❤
Varsågod.
tack ....grym bra lärare
Tack!
Hej. Jag har fått fråga hopps att du svara på det. Du ska köra ett 6 - axligt fordon ute i Europa . Vissa länder har generösare viktbestämmelser än andra , men vilken vikt bör du inte överstiga för att inte stöta på problem ?
Du får aldrig överskrida de vikter som anges i ditt registreringsbevis. Sedan har länderna i EU olika nationella regler som du måste kolla upp innan du kör på utlandet. Bäst är att fråga någon förare som kört i de länder du har tänkt att köra. Det går också att googla på detta.
Skattevikten är väl bara ett administrativt värde och inget som ska tas med i uträkningen av tillåten lastvikt?
Skattevikten styr alltid på Bk 1 vägar och är därför viktig att räkna med. Däremot bestämmer aldrig Totalvikten vilken bruttovikt man får köra med på allmänna vägar. Totalvikten styr över hur mycket lastbilens konstruktion klarar och kan då utnyttjas på enskilda vägar och industriområden och liknande områden. På Bk 2 och 3 brukar axlar och bruttoviktstabellen styra den maximala bruttovikten.
hej vrf blir det 7,5/10 på fram o bak på bk2 och bk3 men inte på bk1 och bk4? mvh Andreas
Kolla hur mycket framaxeln får belastas enligt reg.beviset.
Jag blir lite snurrig. På allmäna Bruttoviktsbegränsningar fyller vi i 18ton på BK1 och BK2 och lämnar BK3 och BK4 blanka. Sen efter nästa segment så står det 18ton på BK4 och BK1 och "se tabell ton" på BK2 och BK3. Vad är det jag missar eller fattas det en del av videon?
Tacksam för svar :)
Hej!
Det fattas inget i videon. Jag tror att du har fastnat på att det inte finns några allmänna begränsningar på Bk 2-vägarna för alla lastbilar förutom 2-axlade. Men det ska vara så. Titta på sidan 12 i Lasta lagligt som du kan hämta ner från Transportstyrelsens hemsida.
Med andra ord, det finns inga uppgifter för Bk 3 och 4 på sidan 12. Allmänna regler. 2-axlade lastbilar har 18 ton som allmän regel på Bk 1 och 2. 3-axlade lastbilar har 25 eller 28 ton på Bk 1, beroende på luftfjädring på driven eller bladfjäder på driven. När det gäller 4-axlade lastbilar är det endera 31 ton om det är bladfjäder och 32 ton om det är luftfjäder.
Hoppas att det underlättade för dig.
//Thomas
När du går vidare till ”Väghållarens axelbegränsningar” så har tabellen ändrat sig under ”Allmänna bruttoviktsbegränsningar”. Tidigare stod det 18 ton på BK1 och BK2. På bilden efter så står det 18 ton på BK 4 och BK 1.
På sidan 12 i Lasta lagligt så finns ju inte BK 3 och BK 4 med.
Jag håller med tidigare skribenter i frågan. Något måste ha blivit fel. Vad är det som gäller?
vecka 3 haft 25 tim veckovila , när måste tar senast kompensera?
Senast tredje veckans utgång efter den vecka du har kompenserat.
Tack! Du är fantastisk.🤗
Varsågod.
Hej Tomas. Tack för en bra video. Max lastvikten som vi räknar ut, går den att ställa hur man vill på bilen eller ska man fokusera på att ställa det tyngre lite framför bakaxeln och det lättare längre fram i bilen?
Lasten ska placeras på N-värdet som ligger i mitten av boggin på en tre axlad lastbil. Ställer du lasten för långt fram överbelastar du framaxeln.
När man tar C- kort så har man inte den möjligheten att räkna inte tiden heller, va ska man tänka på då
Jag förstår inte vad du menar med din fråga?
varför finns inga amllmäna begränsningar för Bk3 och Bk4? Bk 4 är tåligaste o bästa vägen men Bk3 är svagaste ! Och vägbelastingstabellen måste man kunna tabellen utan till för att skriva kunskapprovet ? Tacksam för svaret !
Vissa saker behöver du kunna utantill, medan andra saker kommer i tabellform på Trafikverket
Grym på förklara 💯
Tack!
tack för hjälpen, men kan ni gör på trailer hur man regnar med dragbilen
Varsågod. Kanske kommer det också.
Hej Thomas!
Kan du snälla göra en film visar hur kan man räkna kopplingsavstånd för bil och släp?
Är svårt att förklara i en film, har inte knäckt koden för hur jag ska lägga upp en sådan film ännu.
DU AR BEST MR Thomas.
🤗
Tack! Lycka till med din utbildning.
bk3 15.5 - 8,15 det bli 7,35 inte 6,35 du har lite fel
Va bra. Du är uppmärksam. Ja, det blev lite fel när jag använde huvudräkning i stället för miniräknare.
vad är skillanden mellan allmänna begräninsgar och bruttoviktstabellen ??
Du ska nog inte se det som någon skillnad. Det är två av fem delar som ska jämföras med varandra för att när jämförelsen är klar komma fram till vilket värde som är det lägsta. Det lägsta värdet är sedan det som bestämmer din maximala bruttovikt på den specifika vägen.
Allmänna begränsningar gäller på Bk 1 och Bk 2 vägar och dessa värden styrs av antalet axlar, medan bruttoviktstabellen styrs av avståndet mellan första och sista axeln på fordonet eller i fordonskombinationen.
@@thomasmattsson815 Tack så mycket för svaret och lektionerna !
Tack
Varsågod. Hoppas att du klarade ditt körkort.
15,5- 8,15= 7,35 😁 jag förstår inte hur kan du räkna för 6,35
Jag missade nog många mattelektioner när jag gick i skolan!!! Lite klantigt av mig, men hoppas att du förstod helheten i alla fall.
tack
Varsågod
Hej. En video på hur man räknar med släp också vore bra
Hej! Har klurat på detta men då det är mer komplicerat har jag inte hittat något bra sätt att visa ce-beräkningen på. Ska fundera vidare på en lösning.
Hej Gudagåvan ! Jag har samma resultat som er . 7,35 ton på BK3. stämmer det ? Mvh
hur kan man beräkna det
www.delego.com/standardmatt-inom-transport/
Thomas gilla din videon
Tack!
Buss
Hej!
Du räknar på samma sätt på en buss. Det är ingen skillnad, förutom att godset (passagerarna) i bussen är lättare. Ca 80 kg/passagerare i snitt.
Tack
Varsågod