Sonhar não custa nada, mas com mentalidade de evitar manutenção complexa por falta de conhecimento, novidade, a Tatra pode até fazer veículo aqui, mas a maioria seria exportada, pois acho difícil uma empresa deixar de comprar MB, Scania, Volvo com sistemas de tração convencional pra usar o exclusivo da Tatra exceto se o preço do produto for menor a pós venda com benefícios.
@@raimundom.731 Bom dia. Hj as grandes empresas sabem que sem A.T não sobrevivem no no mercado Nacional e o Brasileiro ainda mais os P.J estão cientes da manutenções preventivas. Tecnologia uma hora chega aqui e talvel seja interessante uma mudança até pq a longo prazo pode até gerar economia, concordo que o preço pode assustar no inicio da operação, se for feito cálculo custo/benefício talvez tenha espaço para se firma no país, a principio ficamos só na vontade de ver essa máquinas no país.
Lembro quando a Vale do Rio Doce demandou o desenvolvimento do Scania 10x4 aqui no Brasil, segundo ela se o caminhão aguentasse 6 meses de operação já estava ótimo.
Fora a potência monstruosa, a suspensão desses gigantes é uma coisa linda de se ver, o como conseguem se moldar em terrenos diversos, e esse MB, mulinha linda
Então os fabricantes que já tem modelos em nosso solo estão dando graças à Deus, pois os caminhões fora de estrada do leste europeus são praticamente imbatíveis em robustez e capacidade todo terreno. Tatra, Kamaz, Maz e outras .
Do melhor que eu acho é o Mercedes Benz arocs eu acho que é um caminhão resistente e forte Deus abençoe amigo você ganhou mais um inscrito novo o canal ele é muito bom parabéns 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏😎😎😎😎😎🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚
Mto bacana esse vídeos, parabéns! Sugestão: fazer um vídeo explicando o porquê de os cavalos mecânicos americanos serem quase todos na configuração 6x4, mesmo que só puxando carretas de dois eixos ou no máximo três (LS).
@@lucassaucedomonteirodossan2632 Aí, meu caro, depende do local da Europa. Veja caminhões na Rússia onde a neve é mais pesada q tem 6x4, 8x4, tração total aos montes. 6x2 é comum onde a neve não é severa e a topografia ajuda, mas isso vai depender do segmento. No Reino Unido não tem rodotrens como há na Finlândia, Suécia por exemplo com limite de carga bem mais alto. Pra esses, 6x4 e 8x4 serão usados com maior frequência. Você deveria perguntar porque um cavalo 6x2 ou 4x2 puxa rodotrem na Suécia, Noruega, Finlândia. Na Finlândia tem com quase 50m ou porque tem cavalo mecânico, normalmente pra transporte de combustível, LS simples, 6x2 usando eixo auxiliar roda menor, comum no Reino Unido.
As empresas colocam cavalo 6x2 pra puxar bitrem ou LS sabendo q vai transitar em piso ruim pra economizar. Vejo bastante na mão de autônomo caminhão rígido 6x2 e 8x2 no basculante, operação q deveria ter dois eixos de tração. Oferta não quer dizer q vai facilitar pra o usuário.
todos, estão bons, mais hoje mercado gira volvo e scania aqui, mais se TATRA lançar algo fenatram agora.....off-road aqui iram ter que trtazer inovação......porque tatra muito exelente nesse ramo.....la fora amigo meu trabalha em fh16 660 6x/4 ele fala ja viu 8x8 em ação oque bem complexo a estrutura da tatra, e falou la fora versão fmx-max diferente la comeca nos 420 e para nos 750cv..... mais demora ate 4 meses pra motorista comprar fmx com750cv
@@DanielRodrigues19999 vc conhece tatra ??? não pelo visto.....eles disponibilam e unica marca que tem tração integral eles no quesito off-road ele estão disparado como melhor off-road do mundo colocando outros off-road no bolso...alem 4x4, 6x6, 8x8 e 2020 lançaram 10x10........então trata entrar ramo volvo, MB e scania vão perde espaço !!! so vc se atualizar tmj
@@SrBraancoGAMER lá no velho continente tem Mercedes 6x6 e 8x8 é também scania 6x6 e 8x8 só o volvo que vi 6x6 mas 10x10 por enquanto só a trata mesmo.
@@renatoroncon6356 Para operações fora de estrada/na construção.. Coisa que vans não são muito usadas, logo tem pouco mercado e não vale o investimento para a montadora..
![[UA] NAVI проти G2 Esports | Blast Premier Fall Final](http://i.ytimg.com/vi/QWlIm4FGESQ/mqdefault.jpg)
Tatra e seus caminhões 6x6 e 8x8 representa o quê é realmente ser off-road
Sim, são tração total!
A Tatra no Brasil vai fazer todas se atualizar e trazer o que há de mais moderno no mundo para o Brasil. Muito bom o vídeo👍🏾
Sonhar não custa nada, mas com mentalidade de evitar manutenção complexa por falta de conhecimento, novidade, a Tatra pode até fazer veículo aqui, mas a maioria seria exportada, pois acho difícil uma empresa deixar de comprar MB, Scania, Volvo com sistemas de tração convencional pra usar o exclusivo da Tatra exceto se o preço do produto for menor a pós venda com benefícios.
@@raimundom.731 Bom dia.
Hj as grandes empresas sabem que sem A.T não sobrevivem no no mercado Nacional e o Brasileiro ainda mais os P.J estão cientes da manutenções preventivas. Tecnologia uma hora chega aqui e talvel seja interessante uma mudança até pq a longo prazo pode até gerar economia, concordo que o preço pode assustar no inicio da operação, se for feito cálculo custo/benefício talvez tenha espaço para se firma no país, a principio ficamos só na vontade de ver essa máquinas no país.
Brasil tudo e difícil ,e só ver como a Man lá fora e consolidada e aqui ela continua insistindo com Volks
Muito show este vídeo, belíssimas máquinas, a Engesa poderia estar hoje no nível da Tatra, máquinas com uma suspensão incrível!
Lembro quando a Vale do Rio Doce demandou o desenvolvimento do Scania 10x4 aqui no Brasil, segundo ela se o caminhão aguentasse 6 meses de operação já estava ótimo.
Que maravilha de vídeo, mineração é muito top. Meu Super joinha
Gostei do VOLVO! 👍🏻
O Mercedes também é interessante.
Mercedes e Volvo nadam de braçada nesse quesito
Além da Scania tbm
Que vídeo top,o meu fora de estrada favorita é o rei do Mato 2638 a lenda
Esse tatra e igual uma centopéia.. suspensão independe filé de mais
isso ai. a traçaõ independente dele também é muito legal
da hora esses caminhão fora de estrada
Bons e bonitos
Mercedes o melhor caminhão em serviço pesado,,,,,3344
Parabéns,só vídeos 📹 📹 informativos e atuais.
Chique demais..
top mesmo esses off roads
São caminhões brutos que aguentam o serviço pesado
Fora a potência monstruosa, a suspensão desses gigantes é uma coisa linda de se ver, o como conseguem se moldar em terrenos diversos, e esse MB, mulinha linda
top mesmo
Faz um vídeo sobre os caminhões da tropa de choque deve ser um bruto e tanto
Lindo demais!
Abraços...
Todos máquinas 🤝🤝
Tive o prazer de ver na Fenatran de 2011 esse Volvo FMX. Parabens pelo video.
Off road sempre mercedes benz!
Esses caminhões da TATRA são top demais!
Gostaria que o canal mostrasse o novo Actros 2653 euro 6
Show parceiro todos bem top's 👏👏!!!
show
O meu preferido é o 5 eixo
Eu estava esperando esse vídeo a muito tempo, obrigado.
Top!
Fala sobre os fora de estrada Sany, que estão chegando ao mercado brasileiro, já tive contato com eles, são bem interessantes.
Show
Nossa mano aí vc matou a pau meu amigo esse vídeo deve estar top em vou até assistir na minha smartv🤗👏👏👏🙋♂️
Então os fabricantes que já tem modelos em nosso solo estão dando graças à Deus, pois os caminhões fora de estrada do leste europeus são praticamente imbatíveis em robustez e capacidade todo terreno. Tatra, Kamaz, Maz e outras .
sao TANTOS caminhão mais bonito e mais POTENTES que ficaria ate difícil se tivesse que escolher um deles ; sao TUDO UNS TRATOR MESMO
Seria interessante a Mercedes trazer o Zetros
👏 muito legal
Do melhor que eu acho é o Mercedes Benz arocs eu acho que é um caminhão resistente e forte Deus abençoe amigo você ganhou mais um inscrito novo o canal ele é muito bom parabéns 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏😎😎😎😎😎🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚
obrigado, bem vindo ao canal
Mto bacana esse vídeos, parabéns!
Sugestão: fazer um vídeo explicando o porquê de os cavalos mecânicos americanos serem quase todos na configuração 6x4, mesmo que só puxando carretas de dois eixos ou no máximo três (LS).
Por razão da neve amigo, caminhões lá nos Estados Unidos precisam ser traçados.
@@MateusGalon também pensei nisso, mas na Europa (onde tb neva bastante) os poucos caminhões/cavalos com terceiro eixo são (em sua maioria) 6x2.
@@lucassaucedomonteirodossan2632 Aí, meu caro, depende do local da Europa. Veja caminhões na Rússia onde a neve é mais pesada q tem 6x4, 8x4, tração total aos montes.
6x2 é comum onde a neve não é severa e a topografia ajuda, mas isso vai depender do segmento. No Reino Unido não tem rodotrens como há na Finlândia, Suécia por exemplo com limite de carga bem mais alto. Pra esses, 6x4 e 8x4 serão usados com maior frequência.
Você deveria perguntar porque um cavalo 6x2 ou 4x2 puxa rodotrem na Suécia, Noruega, Finlândia. Na Finlândia tem com quase 50m ou porque tem cavalo mecânico, normalmente pra transporte de combustível, LS simples, 6x2 usando eixo auxiliar roda menor, comum no Reino Unido.
Pelo q a DAF já lançou no Brasil, provavelmente o próximo passo será a linha Construction com rígidos 6x4 e 8x4 com e sem redutor no cubo.
Bom dia
Tantra é top
Esses sim seriam ideais para as nossas estradas judiadas, principalmente a transamazônica. As empresas e os motoristas iam agradecer rsrsrs.
As empresas colocam cavalo 6x2 pra puxar bitrem ou LS sabendo q vai transitar em piso ruim pra economizar. Vejo bastante na mão de autônomo caminhão rígido 6x2 e 8x2 no basculante, operação q deveria ter dois eixos de tração. Oferta não quer dizer q vai facilitar pra o usuário.
O meu preferido,hahahaha ja era de se esperar,é o volvo né pai 🖤✌️
gosto de ver a suspensao se torcendo
Ate os costelations
Muito bom o Scania só que eu fico com o Mercedão
Até que enfim chegou o 6x6 da volvo e os 8x8 da Mercedes benz que lá no velho continente já existe a décadas.
Eu trabalho no fmx 500 na ciplan Fercal
Muito confortável e muito bruto
Beleza
Vixe o Scania c tá doido
bruto
Ta certo a sua lista amigo
Valeu obrigado
Os tetra 8x8 seria ótimo na agricultura colheita de cana e distribuição de vinhaça.
eu trabalho com volvo Fmx 500 top de mais
Vcs viram o novo constellecthom 33,480?
BR trans-cargas 💙 💛 🤍 💚
todos, estão bons, mais hoje mercado gira volvo e scania aqui, mais se TATRA lançar algo fenatram agora.....off-road aqui iram ter que trtazer inovação......porque tatra muito exelente nesse ramo.....la fora amigo meu trabalha em fh16 660 6x/4 ele fala ja viu 8x8 em ação oque bem complexo a estrutura da tatra, e falou la fora versão fmx-max diferente la comeca nos 420 e para nos 750cv..... mais demora ate 4 meses pra motorista comprar fmx com750cv
ÓTIMO CANAL PARABÉNS PELO TRABALHO
obrigado por assistir e comentar
A suspensão a ar ocupa mais espaçp q as molas parabólicas?
Acho meio limitado estes eixos traseiros ñ terem um curso tão grande qnto os dianteiros!
Temos também a brasileira Miller que comprou a divisão de caminhões e tratores da randon e ia renomear com a marca Miller.
Temos até um video sobre a RANDON aqui no canal, muito interessante: ua-cam.com/video/Ktz4XrcyMf0/v-deo.html
A tatra no Brasil pode jogar o resto fora.
Sabe nem oq tá falando
@@DanielRodrigues19999 kkk ne
@@DanielRodrigues19999 vc conhece tatra ??? não pelo visto.....eles disponibilam e unica marca que tem tração integral eles no quesito off-road ele estão disparado como melhor off-road do mundo colocando outros off-road no bolso...alem 4x4, 6x6, 8x8 e 2020 lançaram 10x10........então trata entrar ramo volvo, MB e scania vão perde espaço !!! so vc se atualizar tmj
@@SrBraancoGAMER Noss nomes próprios, como os das empresas Tatra e Scania, as letras iniciais são maiúsculas.
@@SrBraancoGAMER lá no velho continente tem Mercedes 6x6 e 8x8 é também scania 6x6 e 8x8 só o volvo que vi 6x6 mas 10x10 por enquanto só a trata mesmo.
Esse Volvo mata a pau!
Só os Tatra tem tração total!
Vw usando cubo volvo pra tenta competir, ai fica facil ne kkkk
Eu prefiro o Scania
URAL e TATRA no Brasil ia jogar os outros na caixinha do esquecimento
Beleza
Queria saber que aconteceu com tatra brasil ninguém falou mais nada
No Tatra? ☹️
O 4°lugar o Volkswagen... Bolsonaro 22🇧🇷 ai Trata Vem......
Volvo FMX MAX
Gostaria de saber por que aqui no Brasil não temos opção de Vans e Furgões 4x4 como na Europa e EUA
Aqui não tem neve..
@@mateuspimentelHA Uai então por que os caminhões tem?
@@renatoroncon6356 Para operações fora de estrada/na construção.. Coisa que vans não são muito usadas, logo tem pouco mercado e não vale o investimento para a montadora..
Eu prefiro o Scania g540 XT
O melhor é da tatra
depende um pouco do contexto também, esse tipo de veículo tem que ter preço, manutenção, etc,
OS CENTOPEIAS
3344
MB Arocs
Prefiro o scania
o VOLVO tem mais capacidade de tração 220 t
225 e Scania 210, muito peso para um caminhão só.
Não curti esse modelo do volvo