Ihr zeigt seit den letzten 4 bis 5 Tutorial Videos immer so eine slowmotion Aufnahme, in einer wiederholenden Schleife, während daneben in 'nem Extrafenster dazu erklärt wird. Das finde ich MEGA gelungen!
Absolut, das wird auch kommen. (Schiebt Daniel ein wenig vor sich her, da es auch nicht seine liebste Diziplin ist. Ich bleibe aber hartnäckig damit es bald kommt )
Die ersten drei bis fünf Sprünge am Tag habe ich das tatsächlich auch immer mal. Mir hilft es erstmal, kleine Sprünge mit wenig Schwung zu springen. Also sehr passiv zu springen und so ein kleines sich steigerndes Warm Up daraus zu machen. Nach und nach wähle ich dann höhere Sprünge, bzw. werde aktiver. Bin ich warm und ziehe voll ab, hilft es mir einen kleinen Whip ein zu bauen. Die sehen zwar nicht besonders Stylish aus bei mir ABER geben mir Stabilität bei höherer Airtime 👆 Bin gespannt was vorgeschlagen wird, wenn sie ein Video draus machen sollten.
@@andreablackwell5643 "whip" sollte das heißen, sorry falsch geschrieben. Das Bike in der Luft ganz kurz so ein bisschen in die Seite neigen und erst zum landen wieder waagerecht drücken.
Moin! Ein Video für mehr Kontrolle während des Flugs wäre gut.... nur grade springen fühlt sich nicht immer sicher an. Vielen Dank für die Tipps! Macht weiter so!
Ich möchte sicher sein beim springen dass Pedal nicht zu verlieren. Hatte daher Klicks benutzt. Das ist aber echt lästig beim start and stop und anderen technischen Streckenteilen. Also bin ich jetzt auf Flats umgestiegen und habe keine Sicherheit mehr beim springen. Da könnten paar Tips echt helfen. Vielen Dank für eure Videos! Die sind echt hilfreich.
Danke Torsten. Ich glaube für so eine konkrete "Fehlerbehebung" wäre ein Privatkurs im Bikepark ideal. Melde dich gerne bei meiner lieben Kollegin Sylke von der Hotline falls du mehr Infos dazu benötigst :)
Hast du auch ordentliche Spikes auf den Pedals und die passenden Schuhe mit der optimalen Sohle dazu ? Ich hab zB. noch die alten originalen (vor der Adidas Übermahme) 510 Freerider und die kleben richtig am Pedal
Mega! Ich fahre seit 2006 und bin bergab auch relativ schnell (Canadian Trail in Freiburg). Mein Problem: Selbst meine Oma springt besser als ich. Bisher wusste ich nicht, in welchem Winkel ich nach der Aktivposition springen muss. Dank deinem Video habe ich erste, sehr gute, Anhaltspunkte. Danke. Liebe Grüße aus Freiburg. Gregor
Tatsächlich Problem Pedale in der Sprungphase verlieren bzw. schon die Angst davor! Dadurch alles immer mit „angezogener“ Bremse. Video explizit dazu wäre super. Danke
@@RockmyTrail muss sagen mit den normalen Ankern komm ich selbst nach Jahren nicht klar. Die rutschen immer mal wieder völlig unvorhersehbar weg. 😅 fahre deswegen schon länger nicht mehr nach Oste
Je nach Größe des Tabels oder Doubles, ist es zu Anfang eine Herausforderung nicht zu bremsen. Zudem fühlt es sich für mich besser an, daß Rad in der Luft zu bewegen anstatt "star" in der Luft zu bleiben. Vielleicht kommt mal ein Video zum Thema " Whips"? Grüße Tobias
Bei relativ flachen Kickern funktioniert das so sehr gut. Wenn der Kicker jedoch relativ steil ist merke ich, dass durch den Aufsteh Impuls der Kicker extrem "kickt". Hier fährt es sich meiner Meinung nach besser, wenn der Aufsteh Impuls das Fahrwerk nicht groß beansprucht.
Es gibt eigentlich keine Sprünge, die kicken. Viele springen bei steilen Sprüngen zu früh ab, weil sie Angst vor dem haben, was sie genau damit auslösen. Wichtig, das Hinterrad muss bis zur Kante auf dem Sprung bleiben. Immer. Das Vorderrad folgt ab der Kante quasi imaginär der Kurve des Sprungs. Dazu muss man bei steilen Sprüngen etwas nach hinten ziehen. Hierzu gibt es das vermutlich älteste Tutorial bei gmbn. Das ganze Video behandelt fast nur, das Hinterrad auf dem Sprung zu lassen. Tut man das nicht, leitet man die Kippbewegung nach vorne ein. Das Vorderrad schnalzt über die Lip und es geht otb. Bleibt das in der vom Sprung vorgegeben Kurve bis das Hinterrad die Kante erreicht, wird das nie passieren.
Hallo, bei sehr steilen Rampen für einen tabel, kriege ich das Bike nur schwer nach vorne und verliere das Pedal. Wäre schön hier tipps dazu zu bekommen. Danke
Angst wovor? Mehr als gebrochene Knochen kann nicht passieren, also Arschbacken zusammen und schön weiter üben! Das geht halt alles nicht von heute auf morgen, man muss Geduld haben. Und wenn man mal einen guten Sprung macht, schön das feeling im Kopf abspeichern, das hilft beim Fortschritt.😉
Meine größte Angst ist ein Sprung mit anschließendem "over the bars", weshalb ich immer etwas hecklastig Springe. Gerade Sprünge, die das Hinterrad irgendwie "kicken" und mir + Fahrrad so einen Drehimpuls nach vorne geben, sind echt ein Problem.
Ihr zeigt seit den letzten 4 bis 5 Tutorial Videos immer so eine slowmotion Aufnahme,
in einer wiederholenden Schleife, während daneben in 'nem Extrafenster dazu erklärt wird.
Das finde ich MEGA gelungen!
Hey und Danke! Das positive Feedback kam jetzt schon mehrfach, was mich als Video-Typ sehr freut. :)
Ein Video zu Sprüngen welche stark kicken wäre super 👍
Absolut, das wird auch kommen. (Schiebt Daniel ein wenig vor sich her, da es auch nicht seine liebste Diziplin ist. Ich bleibe aber hartnäckig damit es bald kommt )
Ich komme oft beim Absprung in eine Schräglage, was mir den Spaß am springen nimmt. Ein Video hierzu wäre nicht schlecht.
Die ersten drei bis fünf Sprünge am Tag habe ich das tatsächlich auch immer mal.
Mir hilft es erstmal, kleine Sprünge mit wenig Schwung zu springen.
Also sehr passiv zu springen und so ein kleines sich steigerndes Warm Up daraus zu machen.
Nach und nach wähle ich dann höhere Sprünge, bzw. werde aktiver.
Bin ich warm und ziehe voll ab, hilft es mir einen kleinen Whip ein zu bauen.
Die sehen zwar nicht besonders Stylish aus bei mir ABER geben mir Stabilität bei höherer Airtime 👆
Bin gespannt was vorgeschlagen wird, wenn sie ein Video draus machen sollten.
Hey, ein passendes Video ist schon in Planung!
@@downhell-groupwas ist ein wib genau? 🤔
@@andreablackwell5643 "whip" sollte das heißen, sorry falsch geschrieben.
Das Bike in der Luft ganz kurz so ein bisschen in die Seite neigen und erst zum landen wieder waagerecht drücken.
@@RockmyTrail bin sehr gespannt was ihr für Tipps habt!
Moin! Ein Video für mehr Kontrolle während des Flugs wäre gut.... nur grade springen fühlt sich nicht immer sicher an. Vielen Dank für die Tipps! Macht weiter so!
Hey Andre, ist geplant. Aktuell sammeln wir noch Inhalt, das Video wird warscheinlich erst Ende der Saison oder Anfang nächster kommen. Aber es kommt!
Ich möchte sicher sein beim springen dass Pedal nicht zu verlieren. Hatte daher Klicks benutzt. Das ist aber echt lästig beim start and stop und anderen technischen Streckenteilen. Also bin ich jetzt auf Flats umgestiegen und habe keine Sicherheit mehr beim springen. Da könnten paar Tips echt helfen. Vielen Dank für eure Videos! Die sind echt hilfreich.
Bärentatzen und Schuhe mit weicher Sole sollten helfen.
Danke Torsten. Ich glaube für so eine konkrete "Fehlerbehebung" wäre ein Privatkurs im Bikepark ideal. Melde dich gerne bei meiner lieben Kollegin Sylke von der Hotline falls du mehr Infos dazu benötigst :)
Hast du auch ordentliche Spikes auf den Pedals und die passenden Schuhe mit der optimalen Sohle dazu ? Ich hab zB. noch die alten originalen (vor der Adidas Übermahme) 510 Freerider und die kleben richtig am Pedal
Mega! Ich fahre seit 2006 und bin bergab auch relativ schnell (Canadian Trail in Freiburg). Mein Problem: Selbst meine Oma springt besser als ich.
Bisher wusste ich nicht, in welchem Winkel ich nach der Aktivposition springen muss. Dank deinem Video habe ich erste, sehr gute, Anhaltspunkte.
Danke. Liebe Grüße aus Freiburg. Gregor
Verständlich mit der richtigen Worten erklärt. Jetzt heißt es in die Praxis gehen und üben.👍🏽🤟🏽✌🏽🤙🏽
Absolut! Oder ein Bikeparkurlaub mit uns verbringen ;)
Tatsächlich Problem Pedale in der Sprungphase verlieren bzw. schon die Angst davor! Dadurch alles immer mit „angezogener“ Bremse. Video explizit dazu wäre super. Danke
Den Kurs buche ich 👍 Osternohe hab ich aber schon Bammel vor dem Lift 🤣
Wobei die ja jetzt teilweise das easyloop System haben. Kurs ist aber auch gebucht 😂
Mit etwas Anleitung und Übung sieht der schlimmer aus als er ist :P
@@RockmyTrail muss sagen mit den normalen Ankern komm ich selbst nach Jahren nicht klar. Die rutschen immer mal wieder völlig unvorhersehbar weg. 😅 fahre deswegen schon länger nicht mehr nach Oste
Je nach Größe des Tabels oder Doubles, ist es zu Anfang eine Herausforderung nicht zu bremsen. Zudem fühlt es sich für mich besser an, daß Rad in der Luft zu bewegen anstatt "star" in der Luft zu bleiben. Vielleicht kommt mal ein Video zum Thema " Whips"? Grüße Tobias
Da solltest du unbedingt unseren Kanal im Blick halten. Genau dieses Thema kommt in einem der nächsten Videos :)
Wenn ich im Absprung bin verliere ich meist den Halt auf meinen Pedalen und hebe dadurch ab, gibts da Tipps gegen?
💪 Nice, wie immer.
Super Video🤩
Dankeschön :)
Der berühmte Bremsfinger, weil ich Angst vorm kicken bekomme. Obwohl ich weiss ich bin noch gar nicht schnell genug.
Genau deshalb ist es wichtig viele Wiederholungen in der Comfortzone zu machen und erst danach die Geschwindigkeit zu erhöhen :) Das wird schon!
@@RockmyTrail Kurs für genau die Punkte auch bei Drops ist gebucht 😁 freu mich auf den 17.08.
Bei relativ flachen Kickern funktioniert das so sehr gut. Wenn der Kicker jedoch relativ steil ist merke ich, dass durch den Aufsteh Impuls der Kicker extrem "kickt". Hier fährt es sich meiner Meinung nach besser, wenn der Aufsteh Impuls das Fahrwerk nicht groß beansprucht.
Das Thema "große und steile Absprünge" steht fest auf der Themenliste für die Zukunft. Danke für dein Feedback :)
@@RockmyTrail super da freue ich mich sehr darauf. Danke für die tollen Videos :)
Es gibt eigentlich keine Sprünge, die kicken. Viele springen bei steilen Sprüngen zu früh ab, weil sie Angst vor dem haben, was sie genau damit auslösen. Wichtig, das Hinterrad muss bis zur Kante auf dem Sprung bleiben. Immer. Das Vorderrad folgt ab der Kante quasi imaginär der Kurve des Sprungs. Dazu muss man bei steilen Sprüngen etwas nach hinten ziehen. Hierzu gibt es das vermutlich älteste Tutorial bei gmbn. Das ganze Video behandelt fast nur, das Hinterrad auf dem Sprung zu lassen. Tut man das nicht, leitet man die Kippbewegung nach vorne ein. Das Vorderrad schnalzt über die Lip und es geht otb. Bleibt das in der vom Sprung vorgegeben Kurve bis das Hinterrad die Kante erreicht, wird das nie passieren.
ua-cam.com/video/CLutgpYeec8/v-deo.htmlsi=tYyQHCrCn0I7rSDX
danke
Hallo, bei sehr steilen Rampen für einen tabel, kriege ich das Bike nur schwer nach vorne und verliere das Pedal. Wäre schön hier tipps dazu zu bekommen. Danke
Hallo Christian. Das Thema "steile Absprünge" wurde sich schon öfter gewünscht. Dazu wird demnächst definitv ein Video kommen :)
Top, freu mich auf das Tutorial. Danke
Bei mir ist die Angst vor dem Absprung so groß, dass ich meist vor dem Hindernis komplett herunter bremse und eben aus Angst nicht springe!
Geht mir ganz genau so 🫣
Angst wovor? Mehr als gebrochene Knochen kann nicht passieren, also Arschbacken zusammen und schön weiter üben! Das geht halt alles nicht von heute auf morgen, man muss Geduld haben. Und wenn man mal einen guten Sprung macht, schön das feeling im Kopf abspeichern, das hilft beim Fortschritt.😉
Ich denke da wäre ein Sprung- & Dropkurs genau das richtige. Dort fangen wir genau VOR der Angst an und bauen die nötige Sicherheit auf.
@@RockmyTrail Ich hoffe, dass du recht hast. Ja mal sehen. Ich glaube, ich mache das. Danke
@@RockmyTrail 24.9. ist gebucht und ich hoffe, der Trainer kann mit Ängsten dann umgehen...
🔥
🤙🏻
Meine größte Angst ist ein Sprung mit anschließendem "over the bars", weshalb ich immer etwas hecklastig Springe. Gerade Sprünge, die das Hinterrad irgendwie "kicken" und mir + Fahrrad so einen Drehimpuls nach vorne geben, sind echt ein Problem.
Same Same bei mir. Hoffe, dass ich das dank des im Video gezeigten Winkel beim Absprung lösen kann.
Moin, cooles Video, dass sieht mir sehr nach Osternohe aus?!
Absolut richtig erkannt!
Auf flachen Sprüngen kann ich die Technik gut umsetzten, aber bei Steilen Tables will es einfach nicht funktionieren.