PRAKTYCZNY test zimowych paliw! Czy odpali w komorze termoklimatycznej?
Вставка
- Опубліковано 14 січ 2018
- ✅ Link aktualny w 2024✅
mubi.pl/zachar
Najtańsze OC +150 zł cashback
Po części teoretycznej z zamrażarką czas na test praktyczny. Zabieramy auto do komory termoklimatycznej na Politechnice Krakowskiej. Czy odpali przy -30°C? A może jeszcze niżej?
Film z częścią teoretyczną: • Test zimowych paliw. M...
Materiał powstał przy współpracy z Circle K oraz Politechniką Krakowską.
Subskrybuj kanał Zachar OFF: ua-cam.com/users/ZacharOFF...
Facebook: / zacharoffpl
Instagram: / zachar_off
Zachar OFF: www.zacharoff.pl/ - Авто та транспорт
Taki test to ja rozumiem oby tak dalej
I dziwnym trafem wygrało paliwo firmy, która go sponsorowała. No co za przypadek.
Tylko co było skutkiem czego? Wygrało jakie wygrało bo zaproponowało test, czy zaproponowali test bo byli tak pewni wyniku paliwa?
Statystyczny Polak pewnie dzięki temu ze sponsorowali w komorze było +30 a nie minus
Nawet jak wybrał sponsorowane to co
Mateusz Kuśmierek w szczególności że był sponsorowany przez circle k hehe 🤣
To ze oni ustalali zasady testu, a „inne” paliwo moglobyc zwykłym paliwem z dodatkiem wody, co by pokazać ze konkurencja jest gorsza.
To dlatego dziś tak zimno w Krakowie, zamknijcie tą komore już ;)
Bartek gdy w komorze jest zimno, to ciepło wydostaje się do krakowa
Pamiętam jak dziś.Styczeń 2006 roku godzina 6 rano jadę do pracy Astra II 1,7 cdti silnik Isuzu, samochód nowy z przebiegiem ok. 5000 km., temp. na wyświetlaczu -34 stopnie, paliwo ON (tego akurat nie pamiętam gdzie tankowałem, ale generalnie w tamtych czasach BP albo Orlen).Za pierwszym razem nie łapie, grzeję jeszcze raz świece i odpala. Silnik chodzi jak przysłowiowy traktor jednak zaczynam jechać. Do pracy mam 45 km. Przez pierwsze 10 km. w samochodzie z nawiewów leci zmrożone powietrze. Po kolejnych 20 km. wskazówka temp. zaczyna lekko się unosić. Reasumując ciepło w aucie zrobiło się dopiero jak dojeżdżałem do pracy (trasa prosta, stara dwupasmowa gierkówka).Takie przeżycie i wspomnienie.
Bardzo ciekawy i miarodajny test . dzieki Zachar. Pozdrawiam.
Panie Zachar - świetna robota! Przyda się ta wiedza w zimnym sezonie. Dziękuję i pozdrawiam!
wg mojej subiektywnej obserwacji kręcisz rozrusznikiem krócej i szybciej się poddajesz na "zwykłym" paliwie. Może warto zajrzeć do instrukcji obsługi rozrusznika i zrobić 3 cykle rozruchu wg zaleceń producenta. U niektórych producentów wygląda to tak, że można kręcić 20sek. potem 60sek. przerwy i w ten sposób 3 próby. W prawdziwym życiu przecież nikt nie poddaje się po pierwszej próbie tylko kręci aż mu akumulator nie padnie ;)
buchosailor lub podgrzać 2-3 razy świece żarowe i wtedy kręcić do końca, a tak to nie mam uwag pełna profeska
Super odcinek ! Dzięki
Bardzo dobrze zrealizowany test, zazdroszczę radochy podczas kręcenia! :D
Super lekki rozmach takie testy można oglądać z zaciekawieniem kanał zmierza w dobrą strone
Cudowne paliwo! Na hemoroidy też można stosować??
+SHAKA TV zrób o tym film :3
🤣🤣🤣🤣
Twoje hemoroidy, rób z nimi co chcesz.
Hemoroidy musisz wymrozic w temp -40. Same odpadną :)
Można smarować tylko tym z Cirkle K bo na innym nie odpalą :):)
Świetny test Zachar , dziękujemy:)
Lanos to i na -40 z wiatrem i na paliwie pół na pół z sokiem z buraków by odpalił...
lanos twardy jak kabanos, polecam
Lanos w dieslu?
Świetny test, starannie przygotowany i obiektywny. Wynik zaskakuje :)
Rok temu przy -28 odpaliłem auto na paliwie Orlen Verva. Sąsiad obok miał zwykłego Eco Diesla z Orlenu i nie ruszył (ładowanie aku nie pomogło, więc pewnie też zamarzło). Na to chyba też warto zwrócić uwagę.
PS. Mina sąsiada bezcenna - Alfa Romeo 159 odpaliła, Passat B5 został pod blokiem xDDD
nic dziwnego, nie od dzisiaj wiadomo, że JTD to najlepsze diesle ;)
Ja leję eco diesla i też rok temu przy -28 odpaliłem, także co stacja to paliwo, kolego ;) (a4, b5 1.9 115 km)
Funky666 Kiedy niby rok temu kolego było - 28 Celsjusza? Góra ile mogło być to - 15
Lol? Masz chyba słabą pamięć - mam zdjęcie zrobione zaraz po odpaleniu - data 8.01.2017. Z ciekawości poguglałem i proszę: tvnmeteo.tvn24.pl/archiwum-2017-01-08,1/37-st-c-w-niedziele-rano-w-malopolsce,221238,0.html
@LanGista02: Wiadomo, nie ma reguły :/ Chodziło mi tylko o wrażenie, że Verva może być lepsza na zimę i w tym sezonie też nie będę ryzykował, a koło siebie mam tylko 2 Orleny ;(
super test, zachar jak zawsze profesjonalnie. To lubię!
Brawo Zachar, świetny test:), wielki kciuk w górę:)
Mega robota
Dobra robota.
Narobiłes sie. Szacun. 😉
Jak bardzo potrzebowałem tego testu.
Test jakiego brakowało. Brawo.
Pierwsze paliwo też by odpaliło trzeba było kilka razy zakręcić. W 2 teście widać że Aku doładowany na max był wczesniej. Taki test to sobie....
Bardzo fajny test. W starych wolnossących dieslach na ostre mrozy można było tankować samochód częściowo benzyną..Samochód miał mniejszą moc - ale jechał.
Super!
Super robota 👍
Czyli z testu wniknęło, że "zwykłe paliwa", które mają działać do -20 działały w -20 a nie działały w -30, a paliwo Circle K, które ma działać do -32 działało w -30 - no rzeczywiście magia.
+WK dziękuję za ten komentarz. Pomoże mi on podzielić się ciekawą obserwacją, którą widać było już pod poprzednim testem. Otóż widzowie dzielą się na:
* Takich, którzy wiedzą, że arktyczne paliwo rzeczywiście jest bardziej odporne na mróz. Dla nich taki test jest nudny jak flaki z olejem, bo udowadniam w nim, że 2>1
* Takich, którzy w to nie wierzą. Tacy zarzucają mi fałszowanie wyników i generalnie twierdzą, że 2=1, ale nigdy się nad tym nie zastanawiali. Tacy mówią: ok, ciekawe, to nie tylko marketing, tylko rzeczywiście inny produkt.
Ty należysz do pierwszej grupy pragmatyków. Drugą grupę podziwiam za zdolność negowania faktów. Trzeciej grupie ten test najbardziej się przyda.
No dokładnie ;), Circle K ma też z tego co pamiętam paliwo zimowe czyli zwykłego diesla, odpowiednik innych zimowych paliw, też do -20. Arctic jak najbardziej do -32 i co tu się dziwić, jak producent podaje takie parametry, to paliwo powinno je spełniać i co tu cudować ;). Ale racja, trzeciej grupie się to przyda.
Jest jeszcze czwarta grupa, która twierdzi, że równie często wysiądzie akumulator w tak niskich temperaturach... dla diesla wszystko musi być wzorowe.
hhahahaha :D
Co do tych "zwykłych paliw" mam zastrzeżenia z racji własnych doświadczeń. Szanuje test i nie podważam jego rzetelności, natomiast osobiście sprawdzałem zeszłorocznej zimy, jak wyglądają paliwa podczas większych mrozów. Przy minus 15-16 stopni nie zauważyłem tego zjawiska co w poprzednim teście przy -5 czy -10 stopni. Dodam tylko że paliwa miałem z dwóch różnych popularnych stacji w szklanych naczyniach które było zatankowane w pierwszej połowie grudnia (przed świętami). Zarówno jedno jak i drugie nie odbiegało wizualnie od paliwa w temperaturze dodatniej. Jak dla mnie nie były one zimowe (bynajmniej w znacznej części).
Pozdrawiam jak również podziwiam za wejście do komory przy -35
Super odcinek Zachar, podziękowania oczywiście tobie, ale też dla wszystkich którzy przyczynili się do powstania odcinku :) Choć ja osobiście podlewam benzyną :)
Myślę że Circle K najlepszą reklamę by sobie zrobiło, gdyby zmienili tą durną nazwę z powrotem na Statoil albo coś normalnego.
A czy circle k to nie byle BP?
@@dominikw.7400 nie, to był statoil.
Z tego co rozumiem paliwo Cirkle wygrało ostatni test, więc logiczne jest, że na tym paliwie zrobią kolejny. Wynajęcie takiej komory pewnie nie należy do najtańszych, a ktoś musiał za to zapłacić, Dla stacji benzynowej to dobra reklama, biorąc pod uwagę wiarygodność testów Zahara. Najlepiej postawić niedowiarków w komorze na noc :) niech pilnują.
W 0:21 mówi ze wziął paliwo które NIE wygrało w ostatni teście
Obejrzyj dalej. Potem była zmiana.
Sebastian No raczej zew circle sponsor odcinka i wszystko musi być ok o kase chodzi nic innego
Rzetelny test to gdyby było kilka rodzajów paliw.
@Zachar OFF Dobra robota
Brawo Zachar! Świetny test. Cieszę się, że ktoś wreszcie pokazał jak jest naprawdę. Pozdrowienia dla ekipy Autocentrum.pl
7:40 to toledo chodzi jak Ursus
Pewnie odpalił na 3 cylindrach.
Bogdan D on ma 3 tylko 3 cylindry
Jak to 1.6 TDI i ma 4 😐😐
JaKubson Kubsonowy jezdze teraz wynajetym 1.4 i taki dzwiek jest normalny
Miłośnik Bmw Alfa i JtD rządzą :)
Jechałem już samochodem w Norwegii przy -40, co z tego, że silnik chodził, filtr się nie zablokował, jak przymarzło mi sprzęgło i nie mogłem zmieniać biegów.
fastt11 ja miałem podobną sytuację,nie mogłem wrzucać biegów. Pozdrawiam
Największy problem z ruszeniem, jak już się na 1 toczymy na wolnych obrotach to bez sprzęgła można zmieniac biegi w górę jak i w dół.
Mi na granicy finlandia norwegia w kiplisjarvi w passacie b5 przy minus 36 blokowalo zacisk hamulcowy z tyłu... gacie pel
ne strachu
@@karolnowicki6818 Nie taki największy, co prawda jak masz diesla to nie zrobisz tego bo może rozrząd przeskoczyć ale w benzyniaku gasisz silnik, wrzucasz bieg i zaczynasz kręcić, auto odpali i jednocześnie ruszy. Co ważne, wiadomo że to w awaryjnej sytuacji.
@@MrTheAndref Ja tak wróciłem 15 km do domu przy awarii sprzęgła. I to dieslem z rozrządem na pasku. Ale fakt, że jest to ryzykowna zabawa. Zawsze można wysiadać i pchnąć odpalone auto i wrzucić 1 tocząc się.
Nigdy wcześniej nie czekałem z taką niecierpliwością na film na YT...Zahar nie rób mi tego więcej :D a co do filmu to cały test wyszedł pro prostu zajebisty...jeśli tylko była by taka możliwość to proszę o więcej takich testów 😝
VVidmoos co z tego że sponsorowany? Uważasz że te pozostałe paliwa z dupy wyciagneli?
super test 100% łapka w górę pozdrawiam
Z reguły nie komentuję bo mi się nie chce, ale tutaj zrobię wyjątek: Zachar... Bardzo dobry test! Czekałem z niecierpliwością po ostatnim teście teoretycznym, jakich wiele w necie właśnie na ten. To jest coś nowego, coś co potwierdza teoretyczne testy. Aczkolwiek i tak będę tankował na Orlenie, bo póki co takich mrozów nie ma u nas, a nie tylko parametr "mrozowy" się przecież liczy. W razie mrozów pod -25 przynajmniej wiem, gdzie zatankować by się nie zdziwić. Warto też zaznaczyć, że pamiętam jak kilka lat temu na Orlenowym paliwie bez problemu odpaliłem stergo TDI na pompie przy -28st po nocy. Za krótko grzałeś świece przy każdym z odpaleń.
Bardzo dobry sponsorowany test 😀😂
Też nie miałem problemu z odpaleniem stary tdi przy -27st raz grzalem świece i paliwo z Orlenu gdzie benzyniaki nie dawały rady
Na pewno nie był to sposorowany materiał, brawo. Nie dziwię się, że tylko tyle subskrypcji.
Test fajny, ja mam tylko jedna małą uwagę. Na paliwie z CircleK wydawało mi się, że rozrusznik był znacznie dłużej trzymany. Może na tym pierwszym paliwie by wreszcie zaskoczył, gdyby potrzymać ze 4 sekundy dłużej? Nie wiem czy to celowe, ale zauważyłem.
Ostatnio miałem problemy z odpalaniem. Wymieniłem świece bo okazało się, że jedna była zepsuta problem pozostał a więc akumulator mylę... lecz przy odpalaniu kręcił jak szalony z 10 minut i nic. Naładowałem akumulator u speców od aku na prostowniku za grube tysiące przez 30h.Zmieniłem paliwo na arktycznego diesla z CirkleK i odpalam za pierwszym.
Paliwo na pewno robi robotę.
Nawet se kartę wyrobiłem... a co z 200 punktów mam już.
Trzeba będzie jeszcze zmienić czas wymiany oleju, filtrów z maja na grudzień i wszytki będzie jak należy.
Jak by co. Nie jestem opłacony przez CirkleK ale na to liczę:) Voucher na paliwo by się przydał. 👍🤫👌🚙
Zachar! dobra robota dobry materiał.
Super test. A co powiesz na test z paliwami ktore przy -30 nie odpalaly potestowac dodatki ktore zapobiegaja wydzielaniu sie parafiny?
Uwielbiam takie test :)
Pełen profesjonalizm. 👍 łapka w górę
I to jest rzetelny test!
ktoś mi powie jak odpalają diesle pod kołem podbiegunowym? czy mają tam tylko benzyniaki? albo trochę się różnią konstrukcyjnie od zwykłych wersji?
Dobry film:)
po odpaleniu brzmi jak by były świece popalone... a test super pomysł i wykonanie :)
No proszę. Sam jeżdżę na arctic-diesel z cickle k i miło mnie zaskoczyliście :-)
ja pamiętam kilka lat temu na podkarpaciu pewnego pięknego poranka mieliśmy -32 stopnie C poszedłem do garażu poczekałem aż zgasną świece żarowe w starym Audi 100 C4 2,5TDI -rzędowa 5-cyl. ... po kilku sekundach zaczął łapać na część tłoków a już po około 10 -12 rozchodził się na wszystkie, paliwo standardowe zimowe.
Witam.
Gnębi mnie jedno pytanie, a mianowicie czy na mrozie toksyczność spalin maleje? Będziecie mogli mi pomóc w odpowiedzi na mój problem? Pozdrawiam serdecznie
"Zachar OFF" Dobry robota ;)
To był super test barrrrdzo dobra robota Meister
Gdyby ktoś chciał obejrzeć część teoretyczną z probówkami: ua-cam.com/video/5Ztd64iw7wo/v-deo.html
Zachar OFF Dźwięk nierówno pracującego silnika przy minus 30°C.... Bezcenne ;-)
Pozdrowienia dla Ciebie, Violi i całej redakcji
Goly79PL nie wiem czy kolego wiesz ale w autach które nie są sprzed 20 lat komputer i tak grzeje świece do temperatury nominalnej i się wyłącza więc grzanie świec 2x i więcej w tych autach jest trochę bez zasadne
piotr popławski: nie masz zielonego pojęcia jak działają świece grzewcze! zanim komuś coś doradzisz to idź przetrzyj śniegiem twarz i użyj mózgu w jakim celu te świece są montowane w dieslach
Zachar OFF
już od 2000 roku grzanie świec nie jest na sztywno połączone z kontrolką przy wskaźnikach, być może i wcześniej.
Ciekawe jak w takich temp. zachowują się dotykowe wyświetlacze tak ochoczo ładowane do aut.
Pewnie się nie zachowują w ogóle - przy lekkim mrozie już topornie działa cokolwiek. Ale jeżeli nie mieszkasz na za Uralem, gdzie jakakolwiek elektronika w samochodzie jest kłopotliwa, to te parę razy w roku można poczekać 5 minut aż się ogrzeje w kabinie.
Trzeba by nowe A8 przy minus 25 C° na noc w komorze zostawić, tam prawie wszystko działa na dotyk.
Tylko w takiej A8 odpali webasto i po problemie :)
pod warunkiem, ze webasto jest elektryczne a nie spalinowe, nie wiem jak jest w audi. Padnięty aku w elektrycznym chyba tez spowoduje brak możliwości włączenia webasto
Mój brat mial Mazde dizla 2.0 626 w latach 80tych. Raz był gdziś koło Suwalek i tempratura spadła do -32C. Rozrusznik troche se zachłysnoł in silnik ruszył. On się nie mółg nadziwić bo nawet bęzyniaki stały.
Morał jest jeden. U Nas nie ma takich zim, wiec nie ma sensu kupować paliwa premium.
Też tak myślałem do momentu jak w ciągu dwóch dni jebło z plus 5 na - 20 i był problem z odpaleniem, co prawda stare ducato 2.8 JTD odpaliło po godzinnym ładowaniu i zużyciu połowy puszki startera, ale no cóż podejrzewam że duży wpływ miał niski poziom paliwa, bo aku dopóki go nie zarżneliśmy przez 10 minut próbowało rozruszać budę.
MrZawodowiecPL Ja 6 lat miałem diesla. Nigdy problemu z takimi temperaturami. Tak jak piszesz. Dużo paliwa w baku i świeży filtr.
Nikt się natomiast nie odnosi do tego jak takie paliwo z tyloma uszlachetniaczami wpływa na cały układ paliwowy.
Niestety jestes w bledzie. W zeszlym roku zatankowalem paliwo w Lodzi (przy temp. okolo 0*C) i pojechalem w gory. Niestety auta rano nie uruchomilem bo bylo -27*C. Bmw 530d, ladowanie aku i kable nie pomogly, auto na lawecie trafilo do hali z dodatnia temperatura i po 2h odpaliło ze strzała....
Philip O. Właśnie chodzi o to, że nie jestem w błędzie.
tiaaa a wczoraj i przed wczoraj nie było -20 :P. Młody jestes kiedys byly i wieksze zimy
+1, świetny film !!! fajnie jakby był też test akumulatorów, które wytrzymają przez noc w samochodzie na mrozie ;-) czy ja rozumiem że lepiej kupować benzyniaki niż diesle?
Test rzetelny czy nie do końca,ja Cie Zachar rozumiem,bo będąc troche miedzy młotem a kowadłem musiałeś wybrać tzw mniejsze zło i przystać nieco na warunki sugerowane sponsorem ck,ale najważniejsze że Dałeś nam wszystkim możliwość ogólnego podglądu sytuacji zimą która dotyczy statystycznego Kowalskiego i za to należy Ci się podziękowanie od nas wszystkich,a z drobnych uwag to akumulator do testu mógłby być zastąpiony od początku nowym,pozdrawiam i czekam na kolejne testy,a dopowiem że oglądam je absolutnie wszystkie,nawet aut których nie lubie oraz tych na które nigdy nie będzie mnie stać,i to wszystko z pasji do motoryzacji oraz chęci zdobywania ogólnego pojęcia o tak ewoluującej motoryzacji,hej! :)
Zajebisty odcinek
Lata temu do Mercedesa W124 200 D jak byly mrozy do -32, dolewalem troche denaturatu do baku, odpalał bez problemu, paliwo zwykle z Orlenu. Na tym samym paliwie z Orlenu Vectra przy -18 juz zamarzała, a teraz mam Avensis w benzynie i w nosie mam mrozy.
Fajny test !
Brak podgrzania świec żarowych, a poza tym w praktyce może nie dojść paliwo ze zbiornika np po 2 godzinach jazdy w ekstremalnych warunkach (w całym moim życiu jechałem na minus 36 stopni mrozu na benzyniaku) - szkoda, że nie podano jakie były wartości ciśnienia powietrza bo ma niebagatelne znaczenie, a jakie to Autor powinien wiedzieć, a przypuszczam iż po prostu najzwyczajniej nie wie... Jest jeszcze inna bardzo ważna kwestia, a mianowicie iż gwałtownie wypuszczono auto na zewnątrz, powodując zbyt szybkie zmiany strukturalne blacharki (i nie tylko), które trwale doprowadzi do rdzewienia pojazdu de facto takie auto prędzej czy później trafi na złom i zapamiętajcie jego rejestrację bo nie warto takiego auta kupować. "Rozmrożenie" auta powinno stosować stopniowo jeszcze w tej komorze przez minimum 24 godziny w lekko podwyższonym ciśnieniu powietrza (tak robią w testach fabrycznych np w Niemczech). Ten filmik to tylko niepotrzebna kosztowna zabawa w niszczenie owego pojazdu - moim zdaniem zdroworozsądkowego punktu widzenia. Pozdrawiam.
Zachar, zrób proszę porównanie osiągów samochodu z zastosowaniem różnych paliw. Pozdrawiam.
To teraz pomyślcie o naszych co wchodzą teraz na K2 (zimą). Tam jest -40 do -50 + wiatr 200km/h i braki tlenu. I trzeba się jeszcze wspinać :).
Test bardzo spoko. Jeden z najlepszych jakie widziałem.
Pozdrawiam ekipę Zachar OFF.
Za taki materiał i wkład stworzenia takiego filmiku to aż nie wypada dać łapkę w górę i wcisnąć subskrypcje .
Super test
Profesjonalnie wykonany test
Czekam na taki sam test z Toledo, ale pierwszej generacji :D Najlepiej z 1Y/AAZ/1Z pod maską :P
Ciekawy test
Może test podgrzewanej szyby w takich temperaturach.
Nie wiem jak z przednią, ale tylna w moim Seicento przy -35* po paru minutach już była przejrzysta.
Szacunek. W pełni profesjonalny test black box! Użyteczność 100%
Super profesjonalizm .
jaki olej zalany? norma, lepkość, marka? bo przy oleju 15W30 to nie ma szans żeby zakręcił, inna sprawa byłaby przy 0W30
No rewelacja. Nie wiedziałem, że PK ma taki sprzęt (w takiej skali). Ale jakie paliwo użyłeś na początku? BP? Orlen? Ja obstawiam BP. Nie mam do nich zaufania. W prawdzie ja jeżdżę na pb/lpg ale i tak tankuje tylko na Cyrklu i na Shellu.
Moja Skoda rapid 125 km benzyna na paliwie z bp do chyba -20 odpaliła na takim paliwie przy -40 w holandii. 3 razy nagrzane świece i odpaliła jak bym normalnie ją odpalał. to ciekawostka? nie odłączałem niczego
Zachar, fajny test. Faktycznie paliwo niezłe. Na szczęście u nas takich mrozów nie ma. Ciekawe na czym jeżdżą w Jakucji ;-)
Bardzo fajny test, podobał mi się, co do baterii to uważam że to wiele by nie zmieniło. Mam nadzieję, że na stacjach Circle K jest to samo paliwo które było użyte do testów ;p Temperatury spadają i mam nadzieję, że zima jeszcze chociaż na chwilkę nas zaskoczy więc przyda się taka stacja gdzie paliwo jest przystosowane na 100 %
w jaki silnik było wyposażone auto ??
Extra test! A czy będzie podobny z benzyną?
Można było filtry przy pierwszym teście wymienić na paliwie z popularnych stacji ;) myśle ze test wyszedłby podobnie ;)
Przynajmniej jeden człowiek który robi naprawdę dobre porównania bez zbędnego pierdolenia jak inni na YT żeby tylko kasa się zgadzała :) pozdrawiam serdecznie.
a jest benzyna zimowa gdzieś do kupienia? bo to jest ropa.
Ale teraz podczas mrozów się test przydał ! :D
siemka, jakie paliwko do miasta JAKUCK ? :)
Brawo dla Grupy LOTOS dostawcy do sieci CirkleK.
Jak i dla bp, shella, Total nawet do baz Orlenu
@@kenlee2963 poważnie?
Dobra robota. Chociaż kosztowna :)
Mam pytanie czy skrobanie szyb szkodzi
Czy Circle K ma takie same paliwa jak Statoil? Bo na stronie internetowej, widzę, że to prawie jedna firma?
Czy będziesz testował Pb95 Pb98?
Dlatego jeżdżę benzyną 😁 jak parę lat temu miałem za oknem -30 odpaliła bez problemu a była to poczciwa Skoda Felicja 1.3mpi. A to paliwo z circle różni się pewnie tylko dodatkami by nie wytrącała się parafina, których nie trzeba już dolewać podczas tankowania tak jak na innych stacjach. Fakt płacimy więcej za paliwo ale śpimy spokojnie zwłaszcza jak żona jeździ dislem.😁
sharky honda A ja tych parę lat temu jak przez 2 tygodnie było w okolicach -30 , miałem 1,9tdi i 1,9dti , oba nie zawiodły . Aku wyciągałem na noc , w dti - Scenic , rzadziej bo jest pod siedzeniem pasażera .
Kiedyś zostawiłem na parkingu pod lotniskiem na kilka dni corolle e12 1.4 d4d. Jak wróciłem było -28°C i chłop z parkingu mówił że taka temp.utrzymuje się już prawie od tygodnia i idzie po kable bo pewnie auto mi nie odpali . Mowie może tak być bo akumulator jeszcze od nowości w niej był. Dwa podgrzania świec motor ze strzała zagadał. Dziadek się podrapal po głowie i poszedł ☺
przy -30 dobrze jest mieć założoną grzałkę do układu chłodzenia zimny olej jest jak masło albo na bogato podgrzewacz silnika
Jakim olejem było zalane auto?
a co z benzyną i LPG, jestem ciekawy jak by wyglądało to w probówce i jak w tej chłodni :D
Ja wlewam olej opałowy do hdi z uszlachetniaczem i pali przy -20. Podstawa to dobry prąd i silnik w dobrej kondycji.
Mój Golf 1.9 TDI VP z 2000 roku w wieku 16 palił przy -30 bez najmniejszego problemu i było to paliwo z Orlenu :)
Hehehe, materiał sponsorowany pozostawia wątpliwości co do rzetelności testu. Pozdrowienia dla Kuba Klawiter.
Jaki olej w tym seacie ?
a to ciekawy test, sam mam bmw e46 starego trupa w porównaniu z tym, a przy -32 odpalał na najtańszym paliwie z stacji bliska,
Sadze ze znaczenie tez ma budowa filtra wewnatrz, pamietam zime gdzie bylo - 38 poza krk i moja toyka d4d dawala rade bez problemu