Ile mocy można wycisnąć z silnika 1.8T BFB? Tuning krok po kroku
Вставка
- Опубліковано 2 сер 2018
- Silnik 1.8T znany jest ze swojej podatności na podwyższanie mocy. W tym filmie omawiamy jak krok po kroku tuningować te silniki, zmieniając turbo, wtryski, kolektory, wkładając downpipe oraz SMIC / FMIC.
#tuning #BFB #moc
--------------
Patronite: patronite.pl/povagowani - Авто та транспорт
![Lp. Последняя Реальность #107 РОДНОЙ ДОМ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/IK3QKzKUlHM/mqdefault.jpg)
Jak zwykle, wszystkie najważniejsze i podstawowe informacje w jednym miejscu. Dobra robota 👌👌
10:35 K04 była montowana seryjnie w BAM (225), dokładnie K04-023, pozdrawiam i łapa w górę !
A do wzdłużnego podejdzie?
Przydatny materiał wielkie dzięki i pozdrawiam 😀
Super kanał ,dobry przekaz . Dzieki mordo fajnie sie oglada i słucha !!
Świetny materiał 😉 ja niebawem też będę modował silnik 1.8T i już dzięki wam wiem od czego zacznę 😊 super kanał pozdrawiam 😊
naprawdę super film spoko objaśnione co i jak ja planuję podstawowy zestaw czyli wtryski, IC, sportowy kat plus strojenie silnik ajl seria 180KM zobaczymy ile to da.
Ciekawy odcinek, porcja wiedzy dla Vagowiczów :) pełen podziw że się wam chciało w taki upał nagrywać. Należy jeszcze wspomnieć o tym że przy takich przeróbkach nie ma pojęcia "tanio i dobrze" i można się zderzyć ze ścianą rzeczywistości kupując 1.8t czy inny silnik i chcąc go modzić. Nie oglądnąłem do końca ale jeśli nie padło to niektóre wersje silnika miały na korbowodach panewki typu sputter które są twardsze i wytrzymują więcej, tak samo jak w silnikach Tdi :) a tak odbiegając od tematu, kupując kute korby obowiązkowo trzeba oddać do speca na sprawdzenie czy trzymają wymiary i odchyłki :)
Drodzy widzowie, upał daje się i nam we znaki, a do filmu wkradł się błąd, który pragniemy natychmiastowo sprostować - oczywiście turbiny z serii K04 były seryjnie montowane m.in. w silnikach o oznaczeniu BAM.
PoVAGowani nie do końca myślę że k04 były w bam... Tam chyba była zwykła k03s. K04 borg&warner wyprodukował tylko na aftermarket.
K04-023 były montowane w BAM.
K04-015 były produkowane przez BW na aftermarket :)
Również montowane były w AMK
K04 mam nawet w APY 210
Tylko, że turbo z poprzecznych nie pasuje do wzdłużnych i mimo podobnego nazewnictwa wcale nie jest tak łatwo dostać K04 do BFB. Mam BFB z K03s z BEXa, wtryskami od BAM, DP, FMIC, TIP, sprzęgło kewlar. 242km 342 Nm i to jest niestety mało, myślę, że zadowalający byłby wynik dopiero koło 300 ale to nie na tej turbinie.
Super filmik instruktażowy. Naprawdę sporo się dowiedziałem i pewnie jeszcze nie raz do niego wrócę podczas zabawy przy mojej A3 quattro, ale chciałbym wszystkim jeszcze przypomnieć, że zwiększanie mocy powinno iść w parze z naszym bezpieczeństwem... !
Moim zdaniem przed każdym kolejnym mapowaniem silnika upewnijmy się że nasze auto ma odpowiednią przyczepność (montaż rozpurki z np. Audi TT , poszeżenie np. większe felgi lub dystanse). Sprawdźmy czy układ hamulcowy jest w 100% sprawny. Jeżeli planujemy bardzo duży przyrost mocy powinniśmy zainwestować w lepsze hamulce od seryjnych chociaż na przód. Polecam Brembo.
Nasze bezpieczeństwo powinno być najważniejsze!!!
Cześć świetny odcinek wszystko krok po kroku wytłumaczone ';)
Bartosz Woźniak super że to łykasz widać mało się znasz
4:40 co moje oczy widzą ;-) wtrysk lpg ac w03 jakże mnie to cieszy że można to zagazować :D
Spoko materiał i pokazanie zdrowego podejścia do podrasowania swojego auta i mysle nie tylko 1.8T a jesli chodzi o te silniki w materiale to praktycznie nie do zabicia motory i chętnie przyjmują dodatkową moc... jedna rzecz którą dodam od siebie im wyższa moc... i jazda tym czesciej zmienaj olej i tyle :) ja na serii zmieniam co 8-10 tyś a jak jednostka wysilona to mysle ze co nawet 5tyś trzeba zeby to słuzyło dłuzej....
Fajny odcinek. Jeden z ciekawszych. Poproszę analogiczny na temat 1.9 oraz Vek tdi. Vag
Zajebisty filmik . Teraz coś już tam wiem 😁
do sterownika bosch me 7,5 w a4 b6 można nabyć darmowy oficjalny program UNITRONIC do drobnych korekt i np zmienić kąt wyprzedzenia zapłonu co przy lpg daje dodatkową moc przy jednoczesnym zmniejszeniu spalania a to tylko część możliwości
U mnie turbo hybryda zimna strona wirnik 46mm gorąca 1.5 mm większą, kolektor turboworks, tip fi 50, fmic 550 na 120, downpipe 2,75, tłumik 2.75 z kwasówki ypip środkowy ptzelotowy będzie nowa pompa paliwa walbor 255 i wtryski 380cc albo 440cc na chwilę obecną 185 km i 280nm
Super film! U mnie AVJ z planem na 300KM
Dzięki za ten materiał. Zacząłem droge podnoszenia mocy nieco innaczej, wpierw ulepszyłem hamulce na te z s4, wstawiłem DP , teraz pora na FMIC, wtryski, turbo i resztę gratów. Pozdro
Dokładnie, hamulce to podstawa. Sam zmieniłem kilka dni temu na 320/288, ale celuję jedynie w okolice 250km.
Load U mnie wpadł zregenerowany i odmalowany na nowo zestaw 345/288 - hamuje to świetnie. Tarcze zimmerman klocki ferodo.
Łapka w górę. Świetny materiał.
Ja właśnie kupiłem B5 1.8 T i planuje modzić:)
Bardzo ciekawy film
1.8t bex, wtryski 600cc z porsche, aktywny wydech na przepustnicy, obra tryby cichy/głośny kończą na końcowych tłumikach zaczynając od dp 2.75 reszta 2.5,Przepływka z s3 stożek simota, Metalowy Tip, turbo hybryda K03s > k04-064. Centralny IC, rury 2.25cala Metalowy DV. Bezpieczne 285KM w Quattro. Do tego mnóstwo modyfikacji z zewnątrz zaczynając od hamulców. Pozdro
Nagraj coś o silnikach 2.0 TurboFSi i TFSI. Może coś o różnicach, tuningu. pozdrawiam
Dzięki wielkie za pomoc Pionaaaa !!!
Dokladnie. :) 185 koni max. :) Tymbardziej, ze wiekszosc 1.8 turbo ma juz przejechane lub ponad 200 tysiecy km lub ponad 300 tysiecy. :) U mojego znajomego w golfie IV 1.8 T 150 koni po programie wyszlo 183.2 konia. Bardzo madrze. :)
Wersja 180 koni, dekat, fmic kolektor ssacy z sharana i przy temp +28 na zewnatrz w dolocie +34. Szczegolnie czuc brak puchniecia na autostradzie. W planach K04-064.
Bardzo dobrze zacząłeś odcinek informując ze tuning należy zacząć od przywrócenia silnika do serii. Mlodzi użytkownicy często nie mają tej wiedzy a pazerne firmy tuningujace biorą na hamowanie co przyjedzie
romanoix1 ale czy na hamowni nie dowiemy się ile mocy nam brakuje do serii ?
Jarra221 dowiemy sie 😉. Jak bedziesz mial duzy niedobór mocy to zapewne zostaniesz poinformowany o wadliwej pracy silnika. Wiele składowych wplywa na prawidlowa kondycje. Wiekowy przeplywomiesz, wszelkie czujniki i zaworki sterujace, zapchany kolektor. To bedzie Ci chulac i bledy nie wyskocza ale ich kondycja może juz zabrac nam sporo koni. Zbadanie każdego z elementów to nie odczyt błędów a kontrola ich pracy czy miesci sie w nominale.
Bardzo dobry film
Ciekawy materiał, sporo się dowiedziałem w tym materiale :) Pozdro z Audi A3 1.8T 230 km 330 niuta (takiego kupiłem) Pozdro.
Elegancko 👍
AUQ + k04-064 340/460 poprzednie. Aktualne AUQ stroker 2.0 na 064 350/460 może polecimy pod 400 :)
Szkoda że takich silników już nigdy nie będzie :(
Jest 2.0tfsi również bardzo podatne na modyfikacje
@@dbdamiboy niektore wersje lubią wypic olej podobnie jak 1.8t xdd
@@stance8341 tylko że sprawny 1.8t nie będzie Ci pił oleju, ten mit powstał przez kupno aut z 1.8t które zostały wymęczone przez domorosłych tunerów i ledwo już zipią
@@razor6195dokładnie :D moja seria nie pije :D
@@dbdamiboy 2.0 tfsi to dzidostwo jakich mało mamy dwa na stanie na podobna usterke. Jeden 200k km drugi 360k km w obu był urwany łancuch , po naprawie w innych warztatach dalej bylo cos nie tak dzisiejsza diagnoza skrecone fazy na wałku rozrządu 1 cyl. Efekt chodzi jak sieszkrnia na obotach jalowych. Dodatkowo i jeden i drugi ma cisnienie oleju na niezbednym minimum a nawet poniżej:) dodaam że takie usterki w tych silnikach to niemal standard.
1.8t APU 170km 300Nm na Smic w zimie bylo spoko.Po zalozeniu Fmic i dolotu 2.25, auto zaczelo wreszcie jezdzic w upalne dni ;) kto w temacie ten wie :). Wydech seria bo ma byc cicho i niepozornie. Jeszcze korekta oprogramowania do nowego dolotu i ewentualnie dorzucenie z 15 koni i ze 20 Nm. I to wszystko na Lpg ;)
dobra robota chłopaki
Przydałby się podobny film z 2.3/2.4/2.5T z Volvo ;)
Volvo to nie jest z budy wag.
Ale jak o szczegóły chodzi to będzie podobny scenariusz tylko trzeba zobaczyć co z którego silnika jest mocniejsze niż w tuningowanym.
Pozdrawiam.
Pozdrawiam z Podkarpacia 1.8t bfb wtryski Bex, icek z Bex, DP w izolacji termicznej, pompa sai wywalona, 2 sonda wyciętą, olej Valvoline 5w50 lekka mapka i jest 190KM i 305Nm 😎 z zapasem i smakiem bez żyłowania i cieszy.
Brakło lepszych wtrysków np z bam +turbo hybryda i puff 240-250 koni,190 koni to jak seryjny bex ,200+już jest fajnie
Pamietam w 98r Gladysz racing z tych silników w golfach gr.H wyciskał ze 150 ,do okolic 400. i to bez większych kłopotów.
silnik arx seria 150 , intercoler ,wtryski bam, pompa paliwa, wkład filtra , program i 225 kucy i 320 nm
Cześć czy nagracie filmik o tuningu 2.7 biturbo bardzo długo czekałem na taki film, jesteście pierwszymi osobami, które potrafią to bardzo dobrze wytłumaczyć. Szacun Pozdrawiam!
333hp turbosprężarka TD05 z Mitsubishi Lancer Evo X ,wałki ADR, BOV Forge Motosport,wtryski 440cc , 4-barowy regulator ciśnienia paliwa, kolektor wydechowy na zamowienie , FMIC APEXI , przepływka 3",filtr Fujita, dolot na zamowienie , turbo inlet pipe na zamowienie, Valvoline R1 10W60,świece Bosch F5DPOR, Oil catch tank F1Z,termostat NEUSPEED,N75 z S2,cewki TFSI. Wydech : downpipe 3" DIGITUN , przelot 2.5" custom, tłumik końcowy na zamówienie film u mnie na profilu .
Na koniec - powinno się powiedzieć, o korzyściach : Gdyż - mając np : 130 koni , i przycinając w drzewo . Narażamy Fundusz Ochrony Zdrowia na wielokrotne wydatki rehabilitacyjne. Podczas gdy - przy 200-stu ( łoszakach ) . Mamy jednokrotny zasiłek pogrzebowy ..................
A4 B7 1.8T Bfb dołożony downpipe turbo po regeneracji lekko zmodzone wtryski z bexa i pokazała 213 km i 322 nm. Przebieg 375 kkm 😁
Spoko program, Poturbowani.. 🏎️...
Dla wchodzących w temat super
trzymajcie tak dalej to byla spora dawka informacji napewno ja wykorzystam pozdawiam :-)
Konkrety :P
Co do emisji spalin. Dla pojazdu liczy się data pierwszej rejestracji i nikt nie będzie podnosił wymagań co do składu spalin dla tego pojazdu. A to jak wpłynie wycięcie kata to już inna kwestia. Pojazd po prostu do razu może już nie spełniać założonych norm składu spalin. Pozdrawiam.
Mam A3 8l 1.8T AUM 150KM. Pompa od 180KM + wtryski S3,turbo k03s =200KM. Układy podciśnienia były do poprawy, odpukac 6lat smiga.
O jaka pompe chodzi ? Też mam AUM i się zastanawiam nad podniesieniem mocy.
@@micah5998 tu trzeba robic a nie sie zastanawiac
@@micah5998 Pompe paliwa, ta z 150 slaba jest oraz regulator na listwie wtryskowej chyba tam 4barowy. Ja mam z a3 oryg majaca 180km tam wieksze siedzialy.
Hahaha w sumie racja super dzięki za radę bro:D
Ogólnie mam pare uwag co do merytorycznej części odcinka. Glownie chodzi mi o braku podania innych alternatyw dla wtryskow (i nie tylko) o zapozyczenie ich np z saaba, ktore maja wydajność jak te z bama (albo mocniejsze tez występowały) a kosztują kilkukrotnie mniej (100 zl w miejsce 350).
A teraz kawałek o moich modach, u siebie mam zamknięty (wykorzystany) w pelni dol silnika t.j korbowody bo uzyskalem 306koni i 400+ nm.
Do uzyskania tego mam uzyta hybryde k03 ze srodkiem k04 64 z przerobionym wirnikiem cnc by Geremi, czapka iveco i portowane zeliwo posadzone na baranie (kolektor wydechowy), wtryski z porsche 440cc@3b, tip sztywny i maf 3", fmic 550x180x65 (większego nie chcialem bo to wiązało sie z cięciem belki, zderzaka i wyjęciu kratek), a u mnie weszlo p&p i kratki na miejscu (zderzak seria), pompa paliwa bosch 040(od Ski nie dała rady), wydech kompletny (mozna posłuchać i obejrzeć na moim kanale) dp 2.75"-> 2.5" i do konca 2.5" na 4 tlumikach, wiadomo podcisnienia, zaworki itp nowe, sprzęgło z awx fabrycznie wzmacniane kevlarem (w quattro przenosi 450nm). Do tego przy okazji modów dorzucilem napęd quattro i oczywiście zadbalem o bezpieczeństwo, wrzuciłem hamulce ( nawet bez podnoszenia mocy kazdy powinien wrzucić co najmniej 320mm na przod!!!!) B6 to za ciężka buda na heble pokroju 288/312 ktore sa spowalniaczami
Masz opisany swój projekt na którymś forum?
SopelXL nie mam, a co potrzebujesz wiedzieć?
Robię AVJ z takim samym setupem jak u Ciebie również identyczną turbinę z baranem (jedynie wtryski większe 630cc) i chciałem podpatrzeć. Mam nadzieje że zbliżę się do tego wyniku. Gdzie polecasz stroić?
SopelXL u mnie tez avj ale to bez różnicy przy takich modach juz. A skad jesteś?
Sulejówek :)
Każdy ma swoje zdanie a moje jest takie że pierwsza modyfikacja jaka jest to intercooler musi oddychać powietrze które będzie doładowywać bo tak to lipaaa i nic nie pomogą wtryski w tym momencie jako pierwsza modyfikacja
B6 ELITE :D
Wszystko super ale warto także zająć się prądem. Stare cewki nie dają rady i najlepiej wymienić je na TFSI montując je przez adaptery i specjalne kable które można zamówić w necie. lepiej silnik zagra na tym i skończy się problem z wymianą cewek co jakiś czas. nic nie powiedziałeś także o filtrach sportowych i dolocie jak tip ze stali czy silikonów. Układ wydechowy także warto zmienić na przelotowy i o większej średnicy. A jakby nie było rozpędzić się łatwo tylko ciężej wyhamować. Warto zmienić hamulce na większe. Pozdrawiam
Jak nie było k04 seryjnie montowane w silnikach 1.8T jak było... i jeszcze kilka takich błędów było ale ten najbardziej zapamiętałem.
Zgadza się, mój błąd, k04 były montowane w BAM.
BAM, APY, APX, AMK
Tak tylko że do poprzecznych i nie pasują
To co że do poprzecznych ? Było powiedziane że w żadnym 1.8T nie były montowane więc jest to nie prawda.
Wystarczy kupić hybryde od Geremiego i po problemie
Następny filmik proszę o 1.9 tdi AWX :)
Leon 2003 1.8t 180 hp wtryski od cupry r 225hp cooler jak i reszta od Fmic turbo k04s jak narazie 240hp jeszcze zostal wydech w koncowy etap celuje w ponad 300hp
Świetny kanał może jakaś wzmianka o AEB i co o nim sądzicie
Leon 1M 1.8t AUQ down-pipe 3' + reszta wydechu 2.5' MILTEK, wtryski z BAM-a reszta seria wynik 228KM/341Nm to wszystko na LPG
Na k03s ?
Na k03.
Sebol9302 jak na k03 to strasznie będziesz miał hardcorową mapę, bezpiecznie to max 210KM.
K03- max 200KM
K03s- max 230KM
Dolicz do tego z 15km błąd hamowni, bo z K03 tyle nie wydusisz.
Moglibyście zrobić taki filmik o AAN?
Pozdrawiam Świebodzin ✌
Pozdrowienia :)
Silnik bfb stroker wał 2.0tfsi, korby h-beam kute tłoki wossner 82.50mm, głowica AGU na szerokim kanale, sprężyny zawory uszczelniacze supertech, wałki od 1.8 ADR. Turbo gtx3076r gen2 twinscroll, kolektor baran single scroll a pomiędzy QSV, wydechem 3cale, fmic. Pompa Bosch 044 wtryski 750cc, listwa paliwowa, sprzęgło radzikowski na jednomasie. Gwint i drążek eibah.
Tarcze przód 360mm na zacisku brembo zr18
Niezły setup :)
@@Povagowani aktualnie 465 hp 510nm, wkraczajac na 550hp do 600 potrzebny już porting, customowy kolektor dolotowy, przepustnica z s4 75mm, sportowe wałki rozrządu, dodatkowy zbiornik wyrównawczy paliwa. Ale po zmianie wałków na sportowe kultura pracy silnika brzmi jak dragster...
ja mam od niedawna a4 b6 1.8t BEX czy po założeniu sportowego kata nie bedzie wariowała 2 sonda lambda?
k04 były montowane w BAM'ah
Ja mam 1.8t na turbinie z saaba aero, walkiem z tdi i dluga skrzynia z tdi i przy 250km/360nm to powiem ze frajde daje ;)
Pamiętasz jaka skrzynia?
Pompa paliwa często siada, dlatego tez warto zwrócić na nią uwagę podczas podnoszenia mocy
Zgadza się!
Głowica opracowana przez tunera trafiła do seryjnej produkcji to cud.
Jak to się ma ze skrzynią tiptronic. Chciałbym wyciągnąć z tego silnika ok 230-250 koni.
Witam mam pytanie czy intercooler bex jest wydajniejszy od zwykłego. Chodzi mi o audi a4 b5 1.8t .
Ps. Fajny materiał dużo wiedzy.
Zrobcie porównanie z 2.0T z Saaba :)
Nie ma porównania na korzyść saaba
Za głośno muzyka. Przyciszcie ją o jakieś 3-4 dB
Zanim zaczniemy modzić to auto polecam zrobić diagnostykę. Logi i ich analiza ze względu na możliwość cofania zapłonów. Kompleksowa diagnostyka tj. pomiar ciśnienia w cylindrach i ciśnienia oleju. Zerknąć pod pokrywę zaworów aby ocenić stan popychaczy, wałków oraz łańcucha. Zwrócić szczególną uwagę na oryginalność czujników i przepływki. Stan musi być idealny inaczej klapa z projektu. Na koniec dodam, że podniesienie mocy w tym sprzęcie do ok 300hp tak, żeby to nie kaprysiło wymaga skłonności masochistycznych i sporego talentu do defraudacji własnego budżetu. Po wyżej tej mocy nawet nie wspomnę. Lepiej dołożyć i bawić się z B7 2.0tfsi. większy potencjał i taniej licząc nawet przesiadkę z b6. Oczywiście pozdrawiam i kibicuję!
Cooler z bexa uswanie pompy sai , wtrysii bex zeby nie petlily :) auto smiga luxus
Dobry przekaz i konkretnie wyjasnione. Osobiscie przechodzilem takie modyfikacje w bexie od przywrocenia serii po stage pod prawie 300km. Jedyne co od siebie mogl bym dodac to rada aby zakuc gore i dol silnika w zamiarze osiagniecia 350km i wiecej i nie zwlekac z tym faktem bo nie sadze aby seryjne tloki wytrzymaly 500km jak to powiedziano na filmiku
Tłoki wytrzymują i zostało to już "przetestowane" w kilku projektach z którymi można się w internecie spotkać. Inna sprawa wygląda natomiast z korbowodami, seryjne faktycznie kończą się w granicach 300km i trzeba je zakuć.
I jak teraz? Jakie koszta to pochleno?
A jak podnoszenie mocy w 1.8 turbo wytrzymują automatyczne skrzynie biegów
Sprawdzał ktoś ??
1.8t AUQ seria 180km. Fmic, dolot 3cale, wydech 2.5cala, turbo gt28rs, wtryski 440ccm. Efekt 270km i 330nm na seryjnym sterowniku ze zmienianą mapą. Do tego LPG i wszystko współpracuje jak należy.
prezesGTI ile cie to kosztowało?
jak spalanie ?
Spalanie na gazie przy normalnej w mieście to 12l. Szalenstwa to około 15-16l. Trasa np do niemiec 1000km tylko 10l z prędkością na tempomacie 140. Koszt jest mi tylko znany od poprzedniego właściciela który to zlecił firmie do zrobienia. Około 14tysi na gotowo tylko że turbina nówka a nie regenerowana.
wow malutko pali jaka buda ?
Golf 4 HB w pięciu furtkach 25th edition
Ja mam a4b8 przeszczepiony 1.8T zakute 320 koni 448NM i kupa pieniędzy wpakowane 😄 silnik caly na nowo zbudowany na wszystkim co się dało oryginalnym ale samochód śmiga jak należy. Żona jeździ zadowolona 😄oczywisci wóz zgazowany hanna zielona 2100
Ładna pannonia w tle!!!
Ktoś ma wsadzana K04-01? Jakieś opinie? W planach 2.5 cała wydech, downpipe też, powiększona chłodnica, no i K04-01. Miał ktoś kiedyś taki setup? Opinie?
Walnij jeszcze film o 1.9 TDI 130Km co i ile idzie osiągnąć w miarę bezawaryjnie do jazdy codziennej. Dzięki
Na pewno będzie materiał o silnikach VP a PD w późniejszym czasie również pojawi się na kanale.
Witam. Mam pytanie. Czy w audi a4 b6 1.8 t 170 km skrzynia tip tronic jest taka sama jak w 190 km?
material jest o tym ile mozna wyciagnac z silnika 1,8T BFB ale zadajmy pytanie ile mozna wyciagnac z danego silnika mocy tak by tego silnika nie zajechac
A na jakiej mocy można się zatrzymać w silniku BAM z s3? Chodzi o bezpieczną moc na seryjnym silniku?
300hp/400nm wytrzyma
A jakie turbo było montowane w silnikach o kodach AMK, APX, APY, BAM, BFV?
Pięknie i fajnie, jednak ludzie znający się na rzeczy od razu zauważą, że większość modyfikacji silnika BFB (omówione w materiale) prowadzi do uzyskania silnika BEX. Wiem o czym mówię i jakie są różnice bo w tym samym czasie posiadałem jedno Audi A4 B6 z BFB i drugie A4 B6 z BEX. Lepiej poświęcić trochę czasu i pieniędzy na znalezienie BEX niż zabawę w modyfikacje BFB. Pytanie dlaczego? Te silniki choć z goła wydawać się mogą wręcz identyczne, a różniące się osprzętem, są po prostu różne. Nie będę rozpisywał się co do różnic bo kto chce szerszej wiedzy na ten temat z pewnością znajdzie w czeluściach internetu. Choć zdradzę, że w BEX korbowody wytrzymują większy moment obrotowy niż w BFB. Silnik BFB posiada seryjnie 163KM , po kilku modyfikacjach możemy uzyskać nominalną moc 190KM jednostki BEX. Oba motory, zarówno BFB oraz BEX, jak i cała gama silników 1.8T jest wręcz stworzona do zabawy w mody. Warto się zastanowić do czego dążymy. Czy aby nie okaże się, że włożyliśmy fortunę w BFB by osiągnąć możliwości BEX po prostej zmianie mapy silnika (znowu wiem o czym mówię, bo w moim BEX zmieniłem mapę co podniosło moc do 225KM). Apetyt rośnie w miarę jedzenia...
Volkswagen passat 1.8t tez tak podatny? Planuje za rok kupić bo audice mi się nie podobają, jak już musiałbym kupić 4pierscienie to a4 w 1.8t
Siema też mam audi z oznaczeniem silnika BFB ale mam takie pytanie co do cewek zapłonowych wymiana orginalnych cewek zapłonowych na te co są dostępne na rynku czyli NGK, Bosch pasujące do 1.8t i też do 2.7t czy taka wymian zapobiegnie wypadaniu zapłonu przy większych mocach czyli trochę więcej niż 220HP no oczywiście na nowych świecach Irydowych
Na początku te 163km starczało teraz jak w piątkę jadę klima włączona to te 200km człowiek by chciał ciekawe jaki koszt pewnie z 700zl do tysiąca taka modyfikacja
170KM AMB teraz jest 240KM i 350nM wtryski BAM turbo k03 hybryda do tego DP i centralny intercooler dodatkowo mocniejsze sprzęgło i większe hamulce
przy BEX by mieć 230KM wystarczy mapa stage1 bez kosztownych wtrysków, turbo, DP, FMIC
Bo BEX jest w serii lepiej wyposażony zdrowy BFB AMB można wycisnąć więcej niż 200KM przy stage1
polecacie jakąś firme co zamontuje wtryski dołoży smic i zrobi ogarniety program na okolo 200 - 220km? ewentualnie dv wymieni os s2?
Mam bex zrobionego na 250 koni. Wtryski 630 turbo K04 sztywny dolot, Downpipe silnik odprężony. 189 000 nalotu. Wszystko chodzi wzorowo dodatkowo buda z stylizowana I z pełnym pakietem S4. Pozdrawiam z Zawiercia
Tyle to ja mialem w bexie na hybrydzie od geremiego i wtryskach z bam 380cc
@@johanbroeks7902 też mogę go podciągnąć dużo więcej lecz tyle mi starcza w zupełności. Więc po co. Na wyścigi nie jeżdżę
@@bartosztecza6857 tzn że lubisz przepłacać za graty bo k04 to tez custom kolektor,wtryski 630 też kosztują .
Ja wiem czy lubię. Poprostu mam siano I stać mnie a zrobiłem to bo gdy będę potrzebował albo stwierdzę że mi mało to se jebne pod 300 kunia.
@@bartosztecza6857 a to zmienia postać rzeczy.
Ja z awt 150km mam 180km i 270nm gdzie w standardzie przy 180km jest 220nm ,kiedyś przyjechał bex i z 190 na mapie zrobił 234nm
A ja jestem na etapie doprowadzania mojego A3 8L AGU do zdrowego i bezpiecznego stanu. Co polecacie jako taki pakiet startowy zrobić?
13 minuta, auto moc ma x2 większą, moje pytania 2:
- jak szybko rozpędza się od 0-200?
- jak szybko się zatrzymuje na seryjnych hamulcach i jak szybko się grzeją?
Zero mowy o wyhamowaniu tej mocy. Brawo.
Tematem filmu NIE jest tuning całego auto lub rozwój samochodu jako kompleksowego projektu, mówimy TYLKO o podnoszeniu mocy. Co mają hamulce do tego ile KM rozwija silnik?
W moim 1.8 T APP doszedłem do 220KM i jak na razie koniec. Teraz bawię sie z 1.4 tjet 150KM oj muszę przyznać ze mocno rozwojowy silnik i zapewne dogonie app
Superpyta T-Jet jest zajebisty. T samo 1.2TCe też z tych mniejszych ma spory potencjał
300+ na jakiś czas wystarcza Ale przydałoby się więcej Pozdro
Co znaczy odzyskać serię. Idę do mechaniora i mówię odzyskaj serie? Czy mają rozłożyć silnik pomierzyć i full remont? Na hamownie go? Czy jak się kapne że coś nie hula to się dopiero interesować? Bo myślę sobie kupić golfa albo a3 w 1.8t.
W mojej ocenie najlepiej po prostu zrobić porządną diagnostyke, logi i naprawić wszelkie niedomagania lub usterki które podczas diagnostyki wyjdą. Czasem się okaże, że wystarczy np. czyszczenie odmy i jakaś inna bzdura typu świece, a czasem sie okazuje że trzeba pół auta wymienić, bo wszystko mocno zużyte i wyeksploatowane.
o kurde Wy z Świebodzina :O
I tak i nie :)
mam 2xsim ori w bex 272km i 2 lata bez problemu ogarnia ..wiec granica 200km jest troche zanizona...
1.8t bfb 163 zrobione na 180km 290nm sam program z LPG ale pomału brakuje 😊
Witam i jak po czasie silnik się sprawuje.nie ma jakieśtam problemów z motorem.pytam się bo za tydzień jadę po wirusa i nie wiem czy nie będę tego żałować.pozdrawiam
Kupiłem 1.8t od razu został cały motor rozebrany na części pierwsze Rozwierciłem go na 2.0 litra Kute korby itd Jestem Mega zadowolony Oczywiście inter nowa hybryda Jestem Mega zadowolony 😁👍
Jak z mocą i cena modów?
odnośnie a4 z takim silnikiem jak na filmie. Jak się ma podnoszenie mocy w modelu z automatyczną skrzynią biegów? Skrzynia daje rade?