Top Danilo! To olhando um carro pra comprar, é lindo. Porém a troca de primeira pra segunda da um tranquinho,o dono atual ainda nao fez a troca de óleo, o que você me diz?
Top.o teu Vectra automático muito top.eu também tenho um Vectra automático pois eu preciso de carro automático, porque eu tenho uma perna esquerda mecânica é uma prótese, e tenho o Vectra há oito anos e não me arrependo de ter comprado, é um bom carro pra se ter .
Fale sobre como funciona no Vectra B a ultima marcha. O meu é o 2.4 16v Flex AT e na pista acima de 100 sempre mantem na 4a. Porem se cai pra 80, e forço um pouco mais, a 4a desacopla a funcao Lockup (que trava o conversor de torque) e dai a 80 ele patina a 4a um tempo. Se mesmo assim eu forçar mais, dai a 3a marcha entra. Isso tudo as vezes bem rapido,e tal. Como o Vectra B se comporta na pista? Costuma reduzir muito fácil? Seria interessante filmar ali o conta giro pra ver
Passei meu 8v para automático, e na arrancada ficou melhor que o 16v, devido ao torque em baixa, e na estrada não deixa a desejar, pois ele embala rápido, e o carro anda solto, pois o câmbio é mais longo que o de 5 marchas, a configuração do meu carro ficou demais, e ele chipado ficou melhor ainda, só recebo elogio de quem anda com ele, pois não é nada lento na arrancada, eu não volto mais para o manual. Ótimo vídeo amigo abraço
Fala Cris, vc é famoso no mundo dos Vectra. Acompanhei a saga do seu carro. Admirável seu conhecimento e empenho, vc está de parabéns. Quanto ao motor 8v e automático, eu concordo. Esse câmbio por ser longo, merecia um motor com mais torque em baixa, pois é onde a faixa de giros costuma ficar. Um abraço.
Comprei um Elite 2010/11 Saí de um GLS 1998/99 já estava no gás, tive com ele 13anos... Eu não quero mais carro a gás....resseca tudo....não trás economia nenhuma, gasta na oficina a economia do combustível. Agora o Elite automático estou gastando muito ...é como você diz, conforto perde na evolução de saídas. No meu caso qdo piso no freio ele não tenda sair... neste meu Elite 2.0. Troquei o óleo do câmbio por um óleo mais grosso ,não original ...recomendado pelo mecânico, motivo que ele menciona....na Europa o frio de lá precisa ser fino ....e nós como temos mais calor teria que ser mais grosso....até agora de boa tudo dando certo...deste janeiro a troca! Apenas pra contribuir....blz! Abraços Danilo .
Quanto ao óleo, manteria o original, mas se está dando certo, tudo bem. O seu não tende a sair quando está com o pé no freio pois tem o controle de neutro, que desacopla o câmbio automaticamente quando o carro está parado.
@@garagemdodanilo sim também sou de manter sempre o original....mais como é uma ofecina de renome e dá garantia do serviço...optei pela experiência dele...R$ 940,00 pelos 7 litros ....carro hein!
Danilo parabéns pelo video, tenho um Vectra cd 2004 automático, tem momentos q ele tando em D ou na R Ele.morre , porém não faz com frequência, oq pode ser meu amigo?
Danilo tudo verdade o que vc falou é muito bom mas preciso de uma ajuda tua meu velho Vectra CD 98 de vez em quando no dreive não sai do lugar aí coloca no manual vai embora aí anda pouco para coloca no d e vai de boa
Tenho um 2001 aut a 8 meses e ta fazendo uns 9,6 -11 entra estrada e cidade, pra mim tá ótimo, é só aprender a andar com o carro da forma como ele gosta kkkk mas é possivel economizar mais depois das manutenções
Depende. Se a km do seu carro for i ferior a 80.000km, e vc tiver certeza disso, faça a troca completa. Se for maior que 80.000km, faça a manual, ande mais 5.000km, troque novamente, e refaça isso uma 3° vez. EU faria isso baseado em experiências de grupos. Já vi ge te que fez a troca total com km alta e o Câmbio começou a patinar.
@@garagemdodanilo pooow!! Nunca iria imaginar!! Me de umas dicas das trocas, qual óleo utilizar, quantos litros? Sou completamente leigo! Já tentei galgar informações nos grupos, mas são tudo informações rasas e como vi que tu é um cara bastante informativo, fora que ganhou um inscrito e um seguidor!
O maior problema foram os donos anteriores, que nunca trocaram óleo. É um câmbio relativamente simples e robusto. Se precisar fazer vai gastar de 6 a 8.000,00. Tem que ver se as características estão como as que mostrei no vídeo. Se estiver tudo ok vale a compra. Já tive uns 10 Vectra automáticos, e nunca tive problemas.
Mais uns pontos. Sempre tirar a vareta de oleo pra ver a cor do oleo. O oleo do cambio do Vectra é refrigerado dentro do radiador (uma pena n ser separado). Se o radiador furar, joga agua pro cambio. Se o óleo ta sujo, trocar ele, pode ser que depois com o tempo venha a adiantar um futuro dano a caixa.
Ola, like no vídeo! Estou interessado em um, tem todas esas caracteristicas porém da um pequeno solavanco ao engatar a ré, e normal desse carro? Obrigado
@@garagemdodanilo obrigado pelo retorno! Pois então o seu não da nenhum tranquinho ao engatar a ré? Que pena, estou receoso então dd fechar, carro lindo, vectra cd com teto solar 99, apenas 158mil rodados, estou coçando em pegar
Se puder me confirma, ja ouvi falar que um teste que da para fazer nele, e deixar em D, puxar o freio de mao, pisar forte no freio, e enfiar o pe no acelerador e com isso, o RPM nao pode passar de um determinado giro. Sabe se é assim ?
É para saber se o câmbio tá patinando ou não você pode fazer isso com qualquer câmbio automático que não seja CVT engata o carro marré no Drive na primeira ou na segunda pisa fundo no freio e depois no acelerador não deve passar de 2.500 giros no processo
Top Danilo! To olhando um carro pra comprar, é lindo. Porém a troca de primeira pra segunda da um tranquinho,o dono atual ainda nao fez a troca de óleo, o que você me diz?
@@dougcabr acho bom levar a um local especializado para avaliar isso. Não é normal.
Bem esclarecedor !
Top.o teu Vectra automático muito top.eu também tenho um Vectra automático pois eu preciso de carro automático, porque eu tenho uma perna esquerda mecânica é uma prótese, e tenho o Vectra há oito anos e não me arrependo de ter comprado, é um bom carro pra se ter .
Muito bom. É um carro que traz muito conforto e espaço, num custo benefício bom. Um abraço.
Meu pai tinha uma zafira 2008 automática lembro que tinha um botão debaixo do acelerador para fazer ultrapassagem
Boa Vc é o cara!
Fale sobre como funciona no Vectra B a ultima marcha.
O meu é o 2.4 16v Flex AT e na pista acima de 100 sempre mantem na 4a. Porem se cai pra 80, e forço um pouco mais, a 4a desacopla a funcao Lockup (que trava o conversor de torque) e dai a 80 ele patina a 4a um tempo. Se mesmo assim eu forçar mais, dai a 3a marcha entra. Isso tudo as vezes bem rapido,e tal.
Como o Vectra B se comporta na pista? Costuma reduzir muito fácil? Seria interessante filmar ali o conta giro pra ver
Faz exatamente a mesma coisa. Vou fazer um vídeo sobre isso. Obrigado pela dica.
Legal Danilo. Tenho um Vectra A CD 1994 automático. Acredito que o cambio seja idêntico ao B.
É sim
Passei meu 8v para automático, e na arrancada ficou melhor que o 16v, devido ao torque em baixa, e na estrada não deixa a desejar, pois ele embala rápido, e o carro anda solto, pois o câmbio é mais longo que o de 5 marchas, a configuração do meu carro ficou demais, e ele chipado ficou melhor ainda, só recebo elogio de quem anda com ele, pois não é nada lento na arrancada, eu não volto mais para o manual.
Ótimo vídeo amigo abraço
Fala Cris, vc é famoso no mundo dos Vectra. Acompanhei a saga do seu carro. Admirável seu conhecimento e empenho, vc está de parabéns.
Quanto ao motor 8v e automático, eu concordo. Esse câmbio por ser longo, merecia um motor com mais torque em baixa, pois é onde a faixa de giros costuma ficar.
Um abraço.
@@garagemdodanilo obrigado amigo, tá faltando tempo para postar mais vídeos dele, mas em breve vou fazer vídeo atualização.
Comprei um Elite 2010/11
Saí de um GLS 1998/99 já estava no gás, tive com ele 13anos...
Eu não quero mais carro a gás....resseca tudo....não trás economia nenhuma, gasta na oficina a economia do combustível.
Agora o Elite automático estou gastando muito ...é como você diz, conforto perde na evolução de saídas.
No meu caso qdo piso no freio ele não tenda sair... neste meu Elite 2.0.
Troquei o óleo do câmbio por um óleo mais grosso ,não original ...recomendado pelo mecânico, motivo que ele menciona....na Europa o frio de lá precisa ser fino ....e nós como temos mais calor teria que ser mais grosso....até agora de boa tudo dando certo...deste janeiro a troca!
Apenas pra contribuir....blz!
Abraços Danilo .
Quanto ao óleo, manteria o original, mas se está dando certo, tudo bem.
O seu não tende a sair quando está com o pé no freio pois tem o controle de neutro, que desacopla o câmbio automaticamente quando o carro está parado.
@@garagemdodanilo sim também sou de manter sempre o original....mais como é uma ofecina de renome e dá garantia do serviço...optei pela experiência dele...R$ 940,00
pelos 7 litros ....carro hein!
Uma dúvida, podemos mudar do drive para 3 2 1 com o carro em movimento?
Sim.
O Alex está certo. Pode sim, serve para fazer reduções e usar o freio motor.
É um câmbio muito robusto
Danilo parabéns pelo video, tenho um Vectra cd 2004 automático, tem momentos q ele tando em D ou na R Ele.morre , porém não faz com frequência, oq pode ser meu amigo?
Acredito que seja algo relacionado a injeção... eu faria uma revisão de bicos, velas, filtro de combustível...
@@garagemdodanilo já troquei o filtro do combustível Danilo
@@garagemdodanilo a luz da injeção não acende, não é sempre q acontece, vai entrar numa vaga tando na R ele cai pra menos de 1000rpm, aí morre
@@renatinhooliveira9572 faz essa revisão q falei... filtro de ar tbm é importante. Marcha lenta dele deve estar baixa.
@@garagemdodanilo muito obrigado mano vou fazer e te falo
Danilo tudo verdade o que vc falou é muito bom mas preciso de uma ajuda tua meu velho Vectra CD 98 de vez em quando no dreive não sai do lugar aí coloca no manual vai embora aí anda pouco para coloca no d e vai de boa
Deve ter alguma solenóide travada
Tenho um 2001 aut a 8 meses e ta fazendo uns 9,6 -11 entra estrada e cidade, pra mim tá ótimo, é só aprender a andar com o carro da forma como ele gosta kkkk mas é possivel economizar mais depois das manutenções
Com certeza. Essa média está dentro do normal
Danilo
Me dá uma dica! A troca do óleo do câmbio dele, deve ser feito com a máquina que faz a troca, ou a troca manual é o correto?
Obrigado
Depende. Se a km do seu carro for i ferior a 80.000km, e vc tiver certeza disso, faça a troca completa. Se for maior que 80.000km, faça a manual, ande mais 5.000km, troque novamente, e refaça isso uma 3° vez. EU faria isso baseado em experiências de grupos. Já vi ge te que fez a troca total com km alta e o Câmbio começou a patinar.
@@garagemdodanilo pooow!! Nunca iria imaginar!! Me de umas dicas das trocas, qual óleo utilizar, quantos litros? Sou completamente leigo! Já tentei galgar informações nos grupos, mas são tudo informações rasas e como vi que tu é um cara bastante informativo, fora que ganhou um inscrito e um seguidor!
Como esse carro se comporta em parada de morro? Ele volta quando tira o pé do freio?
Só volta se a rampa for muito forte.
Esse câmbio automático nao dá problema? É confiável? Queria um 2004 assim mas tenho medo desse cambio por ser um cambio com quase 20 anos de uso
O maior problema foram os donos anteriores, que nunca trocaram óleo. É um câmbio relativamente simples e robusto. Se precisar fazer vai gastar de 6 a 8.000,00. Tem que ver se as características estão como as que mostrei no vídeo. Se estiver tudo ok vale a compra. Já tive uns 10 Vectra automáticos, e nunca tive problemas.
Mais uns pontos. Sempre tirar a vareta de oleo pra ver a cor do oleo. O oleo do cambio do Vectra é refrigerado dentro do radiador (uma pena n ser separado). Se o radiador furar, joga agua pro cambio.
Se o óleo ta sujo, trocar ele, pode ser que depois com o tempo venha a adiantar um futuro dano a caixa.
Verdade, concordo
Serviço desse câmbio é muito caro?
Estou interessado em 1 mas quando esquenta o carro falha.
É mais de 5k para fazer completo. Tem que ver se a falha é realmente do câmbio.
Tem filtro de óleo nesse câmbio?
Ola, like no vídeo! Estou interessado em um, tem todas esas caracteristicas porém da um pequeno solavanco ao engatar a ré, e normal desse carro? Obrigado
Tem q ver se esse solavanco são os coxins, ou do Câmbio.
@@garagemdodanilo obrigado pelo retorno! Pois então o seu não da nenhum tranquinho ao engatar a ré? Que pena, estou receoso então dd fechar, carro lindo, vectra cd com teto solar 99, apenas 158mil rodados, estou coçando em pegar
@@rogerioabrao950 dá um pequeno tranco, igual quando coloca o D. Leva o carro em um especialista para ver se é algum problema no câmbio ou em coxim.
@@garagemdodanilo passar do P para o D parece uma manteiga, sem trancos, o mesmo ao rodar...acho que vou arriscar hahaha!!!
Se puder me confirma, ja ouvi falar que um teste que da para fazer nele, e deixar em D, puxar o freio de mao, pisar forte no freio, e enfiar o pe no acelerador e com isso, o RPM nao pode passar de um determinado giro. Sabe se é assim ?
Sim. Isso faz quente pra determinar se o conversor de torque esta com pressao p movimentar as rodas.
É para saber se o câmbio tá patinando ou não você pode fazer isso com qualquer câmbio automático que não seja CVT engata o carro marré no Drive na primeira ou na segunda pisa fundo no freio e depois no acelerador não deve passar de 2.500 giros no processo