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こんにちは。３号機、だいぶ完成に近づいてきてますね。センターシャフトを後輪に合わせて、スペーサーで前輪のシャフトをセットする仕組みですかね。私はセンターシャフトを前輪用(Φ25 GSX-R1000R)で固定で、後輪Φ28に合う様に内径25の外形28のパイプで対応しました。シャフトを入換えなくても１本で作業できます。まぁ～どっちが正解なんてありませんけど（笑溶接できるってイイですね。溶接のスキルが欲しいです。完成、楽しみにしています。
>嫁さんには内緒さん。2号機はフロントシャフトを主軸にしてパイプで後輪用に合わせましたが、パイプは誤差で外径が合わないのが多いんですよね😢で、死ぬほど研磨して後輪軸に合わせたのに、うっかり別のに使っちゃったんです😅旋盤があれば即解決なんですけど無いもんでシャフトを買いました。仰るように前輪径にパイプで後輪のほうが予算も抑えられますしベストですね。溶接はでも溶接機買うだけですよ、やってる内にくっつく様になります😄
@@yokomichi さん確かに、精度の良いパイプはありませんね (泣内径は割と正確ですが、外形は適当ですものね。職場に汎用旋盤があったので、合わせて削る事ができましたが、研磨するには大変ですよね。３号機なると、いろいろ経験されてるんですね。さすがです👍
@@Channel-lb2qh そうそう旋盤があるんですよね、羨ましいです。因みに後輪軸の内径Φ20外径Φ25パイプ（精密鋼管）は内径Φ25のベアリングに入りました😄GXR-R1000Rのフロントは交換出来そうです(笑)
こんにちは。
３号機、だいぶ完成に近づいてきてますね。
センターシャフトを後輪に合わせて、スペーサーで前輪のシャフトをセットする仕組みですかね。
私はセンターシャフトを前輪用(Φ25 GSX-R1000R)で固定で、後輪Φ28に合う様に内径25の外形28のパイプで対応しました。
シャフトを入換えなくても１本で作業できます。まぁ～どっちが正解なんてありませんけど（笑
溶接できるってイイですね。溶接のスキルが欲しいです。
完成、楽しみにしています。
>嫁さんには内緒さん。
2号機はフロントシャフトを主軸にしてパイプで後輪用に合わせましたが、パイプは誤差で外径が合わないのが多いんですよね😢
で、死ぬほど研磨して後輪軸に合わせたのに、うっかり別のに使っちゃったんです😅
旋盤があれば即解決なんですけど無いもんでシャフトを買いました。
仰るように前輪径にパイプで後輪のほうが予算も抑えられますしベストですね。
溶接はでも溶接機買うだけですよ、やってる内にくっつく様になります😄
@@yokomichi さん
確かに、精度の良いパイプはありませんね (泣
内径は割と正確ですが、外形は適当ですものね。
職場に汎用旋盤があったので、合わせて削る事ができましたが、研磨するには大変ですよね。
３号機なると、いろいろ経験されてるんですね。
さすがです👍
@@Channel-lb2qh そうそう旋盤があるんですよね、羨ましいです。
因みに後輪軸の内径Φ20外径Φ25パイプ（精密鋼管）は内径Φ25のベアリングに入りました😄
GXR-R1000Rのフロントは交換出来そうです(笑)