Відео

@@gwater12345 ありがとうございます。 色々細かい部分でもう少しな所ありますが、調整取れればとても便利に使えます😄

@@yamame-MT07 シリーズを通してご視聴ありがとうございます。 エンジン以外で出来ることが無くなりまして、こんな結果になりました😅 あとはスプロケが接続されている、ドライブシャフト周りの音としか思えません。 新車でこの音がしている動画もあったので、使っているマイクの特性もありそうです。 特にバイクに不具合があるわけじゃないので、このまま付き合う事にします😄

こんなの一回使えば分かることなんですけど、改善せずに販売しちゃう所がまだ一流になれないメーカーですね。 まぁでも安価ではあるので「我慢しろよ」って事でしょう😁

@@アッシー-q6q 事もあるじゃ結局100%当てに出来ないのであまり意味がないですね。 やはりむやみやたらに飛ばさないのが一番です。

@@爺バイク 確かにガレージジャッキは直ぐ油漏れますよね。 大体Oリングが粗悪な物なので上質な物に交換すると持ちも良くなります。 このデュアルピストンも漏れたらOリング交換します。 今回、最高位の高さが欲しくて3t買いました。 重いの我慢します😄

@@oga-oga ジャッキもパワーアップしたのであっと言う間に交換できます😄

@@山田茂穂-g1h このコンプレッサーは、既に商品として売られている物の形を見て作成しました。 実際の寸法は分かりませんが、その商品は特許出願中であるので、ここで図面公開などして訴訟トラブルに巻き込まれたくありません。 自分で使用する為に作成した物は問題ないと考えますが、販売したり作り方を広めるのは良くないと思います。 オリジナルはヤフーショッピングで二万円ほどで売ってます。 しかもオールステンレス製なので驚くほど安いです。 材料費、工作機などから考えると、買った方が安いです。

@@Gon-Kichi 音のバランスをテストしに行っただけの動画の内容まで見て頂いてありがとうございます。 輪切りのレンコンが食べたかったのですが外しました😅 この動画の音は録って出しでレベル調整してないんです。 よく聞くとヘルメットマイクが少しゲイン高めなので次回は下げようと思います。 AGCは自動調整で便利ですが、大きな音に調整されるので欲しい音が小さくなってしまう場合があります。 もう少し煮詰めて完璧に調整したいと思います😄

@@ガルるる 使ってる所って事かな？ 【MT-09】Fフォークオーバーホールついでにマトリス入れました！（黙々と作業動画）【RN34J】 で使ってますよ。

@yokomichi そうでしたか、見てみます。

Удивительно, что люди наблюдают за происходящим из-за рубежа. Я был бы рад, если бы мог быть вам полезен с тем же пользователем MT-09.😀

動画見てきました。 わざわざアップして頂きありがとうございます🙇

@@ゆう-j3w6b トランスミッション内部の音なら可能性はありますよね。 ただ、過去のツーリング動画見てみたらこの音出てました😅 なので音は消えないかもしれません。

@@rebadv J-tripは肉厚が薄いので、ボルト部も穴が大きくなるし、内部の錆は心配ですね。 デイトナのフロントは頑丈だし洗車で水も入らないしいい商品だと思います👍

定期的に「逆です」コメントしてきて、後で間違いに気が付きコメント削除する人が居ますね。 まぁこちらも目盛りの拡大映像撮ってなかったのも悪いし、尺を伸ばそうとボケてたのも良くなかったな(笑)

コメントありがとうございます😊 スプロケとチェーンを交換する前は音がしてなかったって事なんですね。 モノにもよるんですかね。 僕の場合はプーンとまろやかな音で、金属同士の擦れ合う感じの印象がなかったので、あのスプロケのゴムを疑いました。 でも結局は違ったみたいなので、スプロケはそのままにしてあります。 元々ゴム付きで音が出ていたし、過去の動画を見ても音が出ているので、ゴムでは防げてない気がします。 単純にスプロケとチェーンの相性問題だけなら、もっと多くのバイクに音が出ていそうですが、他の方の動画見ても音はしてないんですよね😅 なんだかスッキリしない問題に巻き込まれました(笑)

@@surfwebz コメントありがとうございます。 2014年はこの音しないんですか？ 確かにチェーンの張りを5mmにしろってのはかなり抵抗ありますね😅 コンバートについては以前購入したEKチェーンがあるので予定は無いです。 しかし点検してエンジン斜めってたらショックです(笑)

@@yokomichi チェーン鳴りの様な音は確かにあります。注油すると軽減する様な気もするし、そんなものかなと思いつつ、気にし始めると気になりますよね。 他の方のご意見も参考にしてますが、どこかに無理がある様な事も頷けます。 ただ、エンジンもガラガラゴロゴロうるさい車種なので、そういうものなのかと受け容れちゃってます。

@@surfwebz そうですね、特にマフラーを交換してしまえばこんな音は気にならないかもですがノーマルだと良く聞こえます😅 まぁ、元々あれこれ整備が好きなので楽しくやってます。

コメントありがとうございます。 とても興味深く、点と点が線で繋がったような気持ちです。 当初から、音の発生源はチェーンやスプロケだと思っているのですが、どうしても原因が分かりませんでした。 でも@99titan-u8hさんのコメントを見てなるほどなと思いました。 反面、まさかエンジンの傾きとは一生答えが見つからない所でした(笑) エンジンの固定ボルトのズレに気が付くとは最初から入り口が違ったんですね、本当にそこはノーマークです。 完全に日本車の精度を疑う事をしておりませんでした。 同じく2016年のABSですので、製造ライン的に同じなのかもしれません。 シリーズは正解の出ない方法をずっと続けるのも飽きが来てしまうので、一旦終了しようと思ってます。 ですが引き続き原因は探っていこうと思っていたので、正解が出たら最終回として更新するつもりでした。 そうでもしないと毎週掛かりっきりではツーリングにも出かけられません(^^ゞ 今日５年前の動画を見返してみたら同じ音が出ていたので、最初から出ていたけど気にしてなかったんだと思いました。 それを見て半ば諦めモードでしたが、初めて経験者の明確な症状や経験談を聞かせて頂き目からウロコです😀 しかしYAMAHAも研究室まで持って行ったのに随分ですね。 まだバイクを見ていないので同じかどうかは分かりませんが、精度を信じてはいけない事は分かりました(笑) また時間のある時に教えて頂いた部分を点検してみます。

こんばんは。 プーンって音は途切れなく鳴っているので、もしガイドだとしたら路面の起伏で音が変わると思うんですよね。 でもずっと同じ音なので、あと考えられるのはスプロケが付いているドライブシャフトの音なのかなと思ってました。 エンジン内部の事になるので、今後もしやるとしたらオイル交換と添加剤かなと考えてました😁

@@Gon-Kichi どうもこんばんはです。 確かに車も何か異音がすると気になりますよね😅 「この音はしない」という方が居るので一生懸命探ってましたが、ふと初期の動画見てみたら同じ音してるんですよ(笑) なので多分消えないんだと思います😁 最初から見ればよかったです😅 シリーズご視聴ありがとうございました。

過去動画でやってますね。 色々交換しているのは、皆さんのコメントで考察して頂いた、疑わしい部分を試しているところです。

@@こんばんわん 過去動画のご視聴ありがとうございます。 第一弾はタイトル後付けで、音録り場も今のと少し違ってますね😅 どこかの風切音と思われる方もいらっしゃると思いますが、実際に聴くと違いますね。

瀬戸弘司=ぷーん←検索して理解。 屋根下保管で雨天走行も少ないのでベアリングはどれも健全でした。 速度で言うと、実はもっとスピードを出すと今度はトランスミッションからの音が大きくなって、ぷーんはかき消されます。 この音は一般道の速度域に目立ちますね。

@@yokomichi ない知恵絞って考えてみてたのですが なんとなくジェットエンジン始動音のような車のリバースギアのようなそんな感じの音にも思えるのですが 何かのヒントになるでしょうか？

@@oga-oga 車のリバースはトランスミッションやデフの音なんでしょうね。 その音はスピード出すと分かりやすくします。 気になるのは低速域のプーンなのですが、やはりチェーンとスプロケの当たる音なのかなぁ。 今度張りを緩めて検証してみます。

@@yokomichi 度々すみません 第一弾から見返していて改めて気になったのですが、チェーンがとても綺麗なんです。 スプロケとチェーンが当たる円筒面のグリスを今よりも多めにしてみたら音質が変わるのではないかと思いました

@oga-oga チェーンルブは最初に試した所でもありますが、変わらないです。 新品チェーンに交換しても、スプロケ交換しても同じ音ですね。 大量にグリスを塗っても全部吹き飛びます😅

このシリーズの第一弾の次に番外編ですが「【MT-09】ピエゾピックアップでプーン音の発生元を突き止めろ！【ピエゾマイク AD-35】」 って動画で空ぶかしやってます。 もうあとはチェーンの張りを規定値外に緩めてどうなるかを確かめるしかないですね。

あ、今見たら空ぶかしはやってなかったです(^^ゞ

@@えいやこらさ 複数の考察ありがとうございます。 動画にはしてないのですが、チェーンカバー周りはガイドを外したりして試しましたが変化はなかったです。 スイングアームに付いているガイドは、チェーンのたわみを規定値内にしていれば当たらないので違うかなと思ってます。 聞こえる方向は仰るとおりヘルメットの形状に左右されると思いますね。 それでピエゾピックアップで音の原因を探ってチェーンだと思ったのですが、交換しても同じ。 スプロケットは最初に疑いましたが、そもそもゴム付きで音出てましたからね。 あとはチェーンのたわみを使用限界以上に緩めてダルダルにすると言うのがありますが、もしそれで消えるならこの音は諦めろって事にもなりますね😄 ただ最近音が小さくなってきた気がするんです。 でもこれも気のせいなのかな😅

@@ky7929 この動画だけ見るとそんなの出ますね。 シリーズ物なので既出です。 音撮りシーンは同条件にしてるだけです。

@@nisekorider 5万キロですか、走りますね😄 プーン音がするとの報告ありがとうございます。 ただ、鳴らないと言う方もいらっしゃいますし、自分のバイクも最初は鳴ってなかった気もするし悩みどころです😅 まぁ、音がしたからと何処か調子の悪いこともないし気にし過ぎですかね。

最近この話題ばかりになってしまい、少し心苦しい所がありましたが、そう言っていただけると助かります😢 さすがにハンドル周りに振動があれば気が付くと思いますが、この音は消えないと仰る方もいらっしゃいますし解決しないかもしれませんね😅

@@76vancat56 この動画だけ見てコメントするとそんなの出ますね。 シリーズ物なので既出です。

ちなみにベアリングが不調をきたした際もいきなりゴーみたいな音が出る場合だけでは無く今回のようなプーン程度もしくはもっと小さな異音から始まる事あります。

ベアリングですか。 ゴーの前にこんな音を出すかもしれないんですね。 確かにフロントは久しく点検していないし交換も考えますかね😅

@@monjirina ベアリングが破損したとしたらバランサーの時点で気が付きそうですね。 あとベアリングの場合は直ぐにもっと酷くなると思います。

@@funnyboneCrusher チェーンの張りが原因としたら新車のMT-09はみんなこの音が出てるんですかね？ 使用限度以上のたるみで走るとスプロケの先端近くに負担が掛かるだろうし、それならこの音は我慢ですね😅

メーカー指定のチェーン遊びは承知しました。 その上で、ライダー本人の体重とスプロケットサイズ、サスペンション交換やヘタリ、イニシャルの変更などでチェーンの張りは変化しますよね⁇ 一度、同じ体型の人に跨がってもらってチェーンの張りを確認してみるのはいかがでしょうか⁇

@@lucky-nx4fi スプロケサイズは純正のままです。 サスペンションの変更やセッティングでアンチスクワットアングルに変化ができて、適正な張りは一定ではないと仰りたいのだと思いますが、跨って確認しなくても走ったら分かりませんか？ もしチェーンを張りすぎてサスペンションの動きを阻害しているならすぐに気がつくと思いますけどね😅 皆さんが跨ってサスペンションを沈めて張りを確認するのはタイヤが停止状態なので、下側だけ張っているように感じるけど、実際の走行時は前後のスプロケが常に回転しているので張る側緩む側がトランクションによって常に変化してます。 バイクを設計したメーカーの数値を無視して必要以上に緩めるとスプロケに負担が掛かったり、ガイドラバーを削ったり結局はデメリットもあります。 似たようなバイクのMT-07は51.0mm〜56.0mmと大分緩めですが、MT-09はキツ目です。 過去には多目に弛ませて走った事もありますが、あのドンツキのMT-09はキツ目が正解だと思っています。

@@yokomichi 単純にチェーンテンションの問題ではない事の確認をしてみては⁇と言いたかっただけです。 それだけ分かっておられる方が、タイヤやブレーキパッドで問題解決されてるとは思いませんでした。すいません。

@@lucky-nx4fi いやいや、正直分からないので色々やっているトコです。 チェーンをダルダルにすればどうかってのもあるがしれませんが、もしそれで音が止まってもダルダルのまま走らないですね😅 恥ずかしいですし(笑) なのでまだやれる事があるうちはやってみて、どうにもならなかったらダルダルもやってみます😁

@@masatoch9748 ご報告ありがとうございます🙇 うまく作れて良かったです。

SuperThanksありがとうございます。 こちらとしても嬉しい限りです😂

あら、立ちごけまで行ってしまいましたか😅 丁度いいトコでエンジン止まりますからね、あれは仕方ない。 今後もお気をつけて👍

真ん中のは何とも言えませんが、Google Earthを利用して作成している事として表示しなければならないと思います。 こちらはGoogleではないので、詳しくはGoogleにお問い合わせ下さい。

最初に作ったのは強度を甘く見ていてリヤタイヤが厳しかったんです。 それでこの2号機で強度を増やしました。 フロントタイヤだけだったらここまで必要ありませんが、大型バイクのリヤタイヤはかなり強度必要ですね。

@@kyomondo 違う車種のプーン音初めて聞きました。 確かにマフラーの音が大きければ気にならないですね。 ただ個人的にはノーマルの大人しい音が好きでなかなか交換に踏み切れません😅

@@ta-kemeeeen2569 違うでしょうね。

@@タロヘイ 確かに昔の動画を見返しても薄っすらこの音は出てる感じですが、こんなに音が大きくなかったと思うんですよね。 音がしないっていう方もいらっしゃいますし😅 もうトライアンフの3気筒がヒュンヒュン言うのと似たようなもんですかね。

MT−09の規定値は5mm〜15mm、25mmが限度。 チェーンのタルミは機種によって違うのでよく調べてからコメントを。

@@まーやん-r7h ギヤポジションでは変わらないですね。 ニュートラルでもクラッチ切っても音は出てます。 連動するのはスピードですね。

ホイールベアリングは動画内でも点検してますが異常なしです。 ドライブスプロケのシャフトベアリングは不明です。

@@yokomichi そうだったんですね。 この動画から見たので確認不足でした。 私もこれに似た音に悩まされてフロントのベアリング交換してもらったらピタッと鳴らなくなったのでもしやと思いました。

@@ちんすこう-w6m あ、フロントはまだなんです😅 今のところ色々皆さんに考えていただいて、フロントのブレーキ、このバイクには付いてませんがメーターケーブルの代わりにABSのセンサー周り。 等でフロントホイール外しますからその時点検します。 少しづつ変更しないと原因が特定できず時間掛かります。 お気遣いありがとうございます😄

@@yokomichi そうなんですね。 早く原因がわかると良いですね😁 ベアリング自体はお安い部品なので、点検するなら交換する事をお勧めします😊 また続きを楽しみにしています。

@@ちんすこう-w6m そうですね、交換してしまえばスッキリしますね😄 今週末は無理ですが、また更新いたします。

ホイールのベアリングは点検してますが異常なしですね。 ミッション内部は分かりません。

@@chaamix7 動画にはしてないのですが、スプロケカバーの中のガイドを取り外して走ってみましたが、関係なかったです。 スイングアームのガイドはチェーンの張りもあって殆ど当たりません。 気にしてくださってありがとうございます😄