MT125 レンタル インプレ GSX-S125等と比較しています

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[@damchanwr125r3]

回した時にVVAと表示するから分かりにくいですが、VVAはどちらかと言うと低速カムの方で活躍してますかね。
VVA導入前から15ps出てましたので。
そもそもロングストロークで粘り強いのに上もそれなりに回る傑作エンジン。

[@goren3]

モトベさんと同じ意見ですね😲
上はやはりそれなりなんですよね～

[@たなかしんいち-b9n]

MT125の一番好きな点は顔だと思います。

[@goren3]

MT顔良いですよね、私は25、03の顔が一番好きです。

[@カガワヒロシ]

楽「ラク」と楽しいは同じ文字だけど違う、と空◯鳥さんが語ってました。

[@goren3]

ずいぶんと何というか🤔

[@宜しくお願いします-v9z]

vvaはシームレスな加速感なんですね。小排気量なら尚更、高回転でカムが切り替わり力強く加速して欲しいですね。
YZF-R125も同じなのか気になります。

[@goren3]

多分エンジンは同じなのでこの3兄弟は同じだと思いますよ～😃
高回転で気持ちいいのはSUZUKIですね、低速がスカスカですが😅

[@00h.m30]

サスの出来がイマイチなんですね。このバイクとＮＭＡＸやＸフォースなどの１５０スクーター勢と比較して
どちらが楽でしょうか（ツーリングバイクとして優秀でしょうか）？
エンジンがＶＶＡとの事ですがＮＭＡＸのエンジンを流用してるらしいです。（よその動画の情報ですが・・）
フレームはデルタボックスフレームっぽいですよね。昔のＦＺＲなんかで採用されてた。
全体にＧＳＸＲ・Ｓよりも豪華装備と思いますが、肝心のエンジンが好みの分かれるとこなんでしょうね。

[@goren3]

ん～、ツーリングで使うならMTですかね
やはりスクーターは近距離用のイメージが強いです。
250まで行けば長距離も楽なんですが…
GSXの方が足は良かった気がします。
ツーリングで使うならMTですね。
GSXはエンジンがピーキーですから、でもそれが良いとか思ってしまう私もいます😅

[@00h.m30]

@@goren3
そうですか。ＭＴの方がいろいろツーリングの際にあってるんですね。
ＧＳＸはパイプフレームの正立サスなので装備的に劣ってる印象ですが、必要十分なんですね。🤐

[@goren3]

なんと言いますか、GSX-S125の方がFUNなんですよね。
私にとってはですが(;^ω^)

[@三毛ジャガー]

125、そしてこのホイールベースにしてこのシート高はないですね。実はそれ程でもないけど見た目には豪華さを感じると言う作りはヤマハらしいうまさなのかもしれません。エンジンのスズキ、ハンドリングのヤマハはこのクラスでも健在のようですね。

[@00h.m30]

​@@goren3
ＧＳＸの方がダイレクト感というか、プリミティブなバイクの楽しさが感じられるって印象でしょうか？
いずれ出来ればＲ１５の試乗動画もお願いします。そうしたら以前​ @goren3 さんが所有されてた、ジクサー１５０を交えて１２５～１５０ヤマハＶＳスズキＭＴ車比較対決みたいなモトチャンプみたいな動画、出来ればお願いします。