Tầm Quan Trọng Của Bảo Dưỡng Củ Đề Máy Phát Điện | 自動車発電機 | カースターター Toyota Car 1
Вставка
- Опубліковано 22 сер 2024
- bảo dưỡng củ đề máy phát điện oto | 自動車発電機 | カースターター | Car starter | automobile gennerator | cấu tạo củ đề ô tô | rơ le đề ô tô | củ đề xe tải | cách đề trực tiếp xe oto | củ đề xe tải kia | củ đề máy phát điện | sửa đề xe ô tô | dấu hiệu hỏng củ đề ô tô | chổi than máy phát điện ô tô | hỏng chổi than máy phát điện | công suất máy phát điện ô tô | máy phát điện xe tải kia | dinamo xe tải | máy phát điện ô tô bị hỏng | máy phát điện ô tô cũ | máy phát điện oto 12v | định mức bảo dưỡng máy phát điện | báo giá bảo dưỡng máy phát điện | quy trình bảo dưỡng máy phát điện diesel | quy trình bảo dưỡng máy phát điện trên ô tô | bảo dưỡng máy phát điện ô tô |bảo trì máy phát điện kohler | quy trình bảo trì bảo dưỡng máy phát điện cummins | báo cáo đại tu máy phát điện
Tầm Quan Trọng Của Bảo Dưỡng Củ Đề Máy Phát Điện | 自動車発電機 | カースターター Toyota Car 1
Máy phát điện là bộ phận quan trọng giúp cho sự vận hành của động cơ ô tô. Dưới đây là một số dấu hiệu cảnh báo máy phát điện đến thời kỳ hư hỏng.
Máy phát điện ô tô là một bộ phận nằm trong hệ thống động cơ, thuộc nhóm hệ thống điện với nhiệm vụ cung cấp điện cho toàn bộ hoạt động hàng ngày của xe ô tô. Do vậy, mỗi ô tô sẽ được trang bị một số hệ thống và thiết bị điện nhằm đảm bảo an toàn và tiện dụng cho người sử dụng. Bởi các thiết bị cần điện năng trong suốt thời gian hoạt động và cả khi động cơ đã dừng.
Thực tế, nhiều người dùng không biết được chức năng quan trọng của máy phát điện, do vậy đã không chăm sóc và quan tâm sự vận hành của máy phát điện. Dẫn đến trường hợp đang chạy xe ô tô trên cao tốc nhưng bị chết máy đột ngột.
Máy phát điện giữ vai trò quan trọng trong việc cung cấp điện trong xe ô tô. Khi động cơ ô tô quay sẽ làm vận hành động cơ điện, tạo ra dòng điện duy trì hoạt động của các thiết bị trên xe ô tô.
Một số dấu hiệu trên ô tô báo hiệu máy phát điện hư hỏng, tránh trường hợp để tình trạng này lâu dài, dẫn đến phải thay nguyên bộ máy phát điện mới, vừa tốn kém về chi phí và thời gian.
Đèn cảnh báo máy phát điện đa số đều có hình dáng giống pin xe với kí hiệu là “ALT” hoặc “GEN”, tương ứng với chữ viết tắt của alternator hoặc generator. Nếu máy phát không làm việc đúng chức năng hoặc không đáp ứng đủ nhu cầu, điện áp sẽ cao hoặc thấp hơn mức đã thiết lập khiến đèn cảnh báo bật sáng.
Đèn là bộ phận được liên kết với hệ thống máy tính trong xe để theo dõi điện áp đầu ra của máy phát. Nếu điện áp đầu ra thấp hoặc cao hơn một giới hạn định trước, đèn cảnh báotrên bảng điều khiển sẽ sáng lên. Trong giai đoạn đầu của vấn đề với máy phát, ánh sáng sẽ nhấp nháy trong vài giây rồi tắt. Nhiều người theo bản năng nghĩ đến vấn đề về pin khi nhìn thấy đèn này sáng nhưng lại không nghĩ tới dấu hiệu cảnh báo máy phát điện đang có vấn đề để kịp thời sửa chữa.
Những triệu chứng bất thường khác nhau khi máy phát điện không đáp ứng đủ nhu cầu điện năng của xe. Ví dụ, đèn pha mờ đi hay đột nhiên sáng rực lên hoặc công tơ mét đột ngột ngừng không lí do, các phụ tùng khác như ghế nóng, cửa sổ điện hoạt động chậm chạp hơn cũng chính là dấu hiệu máy phát điện đang trục trặc cần kiểm tra.
Khi quan sát thấy dây đai bị vỡ nứt quá mức và theo dõi vấn đề liên quan tới tuổi thọ sẽ tạo nên dấu hiệu hỏng hóc trong tương lai. Ngoài ra dây đai truyền động cần có độ căng thích hợp để chạy máy phát điện một cách chính xác, cần kiểm tra nhanh lực căng đai truyền để xác định vấn đề tồn tại.
Máy phát được điều khiển bởi dây đai xoắn kết hợp puli trục khuỷu (ròng rọc truyền động). Puli máy phát thường quay nhanh hơn hai đến ba lần puli trục khuỷu để sản xuất năng lượng cần thiết tại tốc độ động cơ thấp hơn, ví dụ như lúc xe đứng yên. Puli máy phát thường quay trên một trục lần lượt được hỗ trợ bởi bạc lót ổ trục. Nếu ròng rọc không liên kết trực tiếp với dây đai hoặc nghiêng trên trục, bạc lót bị mòn lúc này tiếng ồn sẽ xuất hiện, những người có kinh nghiệm sẽ nghĩ ngay tới máy phát điện cần phải kiểm tra.
Ngoài ra, những dấu hiệu cảnh báo máy phát điện hư hỏng trên còn rất nhiều dấu hiệu khác như hỏng pin, mất kết nối, trên xe tỏa mùi khó chịu...
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Tag : #baoduongcudemayphatdienoto#mayphatdienoto#自動車発電機
► Kênh :Tuan Linh Phung , Giac Mo Oto
© Bản quyền thuộc về Tuan Linh Phung (Phùng Tuấn Linh )
© Copyright by Tuan Linh Phung (Phùng Tuấn Linh )
☞ Do not Reup
Cảm ơn các bạn đã xem clip. Hãy SUBSCRIBE và COMMENT để ủng hộ Tuấn Linh Phùng làm clip ngày càng hay hơn nhé !
Nguyên tắc hoạt động
Củ đề có 2 bộ phận chính, 1 cuộn cảm (màu đỏ) và 1 động cơ điện (màu xanh). Cuộn cảm có 2 vai trò chính,
-
Thứ nhất là khi có dòng điện chạy qua, chúng tạo ra từ trường làm di
chuyển thanh chạc (màu đen số 1) và đẩy bánh răng (số 2) ra tiếp xúc với
bánh đà.
- Thứ hai là chúng đóng vai trò như 1 rơ le đóng mở, cho
phép dòng điện 300 ampere chạy qua và làm quay động cơ, kéo theo bánh
răng và bánh đà. Nếu bạn nghe tiếng "clac clac" khi khởi động, đó là do
tiếp xúc của rơ le này.
Tầm Quan Trọng Của Bảo Dưỡng Củ Đề Máy Phát Điện ! Nếu Không Muốn Phải Đẩy Xe hoặc phải Ngủ Giữa Đường các bác nên Quan Tâm đến nó nhé !
OK, mai em sẽ ra gara nhờ thợ vệ sinh + thay than đề luôn. Có gì sẽ báo cáo kết quả lại để a e có kinh nghiệm. Thank all!
Phần 2 :
ua-cam.com/video/xMYn_LDUPvs/v-deo.html !
Củ đề đơn giản là 1 động cơ điện nhỏ dùng để kéo theo bánh đà của động
cơ khi khởi động xe. Trên 1 chiếc xe ô tô không nhất thiết phải có củ
đề, vai trò chính của chúng là hỗ trợ chúng ta khởi động xe một cách dễ
dàng nhất. Cách khó hơn để khởi động xe là đẩy xe và vào số (giống y như
xe máy vậy, lưu ý chỉ áp dụng với xe số sàn, đừng bao giờ áp dụng
phương pháp này với xe số tự động vì bạn có thể phá hỏng hộp số !).
Bảo dưỡng củ đề nhớ chỉ cho ít mỡ thôi
Chở vợ, con, ông bà...Đi đường gần ko sao. Đi xa, đi du lịch, lên núi..vvv...bị hư giữa đường. Lúc này cảm giác khổ là ntn...
Phần 1 :
ua-cam.com/video/RWbFvpUVyaY/v-deo.html
Cho tôi hỏi .2 sợi dây từ 2 cục thang của củ sạc ô tô .đi ra mô .nói ra sẻ đấu về đâu .phải 1 là đấu vô lửa ắc quy sau ổ khóa hôn .còn 1 dây là đấu vô mát phải hôn .mấy bạn thợ ???
Xe em dạo này có hiện tượng ở bộ phận khởi động. Khi đề máy thì nghe 1
tiếng "cách" ngay ở củ đề rồi im. Em dự là củ đề bị kẹt gì đó nên không
quay nổi.
Lần đầu tiên thì bị ngay khi xe em đang ở gara, em nhờ thợ tháo ra xem
luôn nhưng thấy bình thường nên gắn lại và đề bình thường, còn lần này
thì sao bao nhiêu lần khởi động không được (lần nào cũng nghe 1 tiếng
"cách" rồi im), em quyến định đè luôn chìa khoá để khởi động, thì khoảng
7-8 giây gì đó củ đề bắt đầu quay và khởi động ok. Sau đó tắt máy và
không bị nữa. Em không chắc là khi lần sau nữa xảy ra thì có áp dụng
cách này được không ?
Em để ý hiện tượng này chỉ xảy ra cả 2 lần là khi để xe tầm 2-3 ngày không đi.
Em có ngoại trừ bình yếu vì em có nhờ xe khác câu bình trực tiếp qua xe em đề thử thì thấy vẩn vậy.
Nhờ BS và các bác kinh nghiệm chỉ cho em khả năng là củ đề yếu phải
không hay là vấn đề chổ nào khác nửa ? Xe em accord 89 ạ. Cảm ơn các bác
nhiều!!!
cho em hỏi xíu.cục đề em nó thụt ra thụt vào không chạy.tại em ko biết đấu hay hư ạ
Mình xem thấy gara bạn làm rất cẩn thận xin cho hỏi địa chỉ gara của mình ở đâu vậy? qua dãn cách mình mang xe đến bảo dưỡng
E can mua máy phat cũ loai nao cung dc tầm 45 70a co k a
xe chạy được tầm bao nhiêu vạn thì bảo dưỡng cái đó hả a. e cảm ơn
Nhìn thợ lay ống gas điều hòa mà ghê ai tháo lắp ko dải bìa vứt tóe loe ra đất
Củ đề máy phát bảo dưỡng 2 năm / lần với xe cũ chạy trên 5 năm !
Khoảng bao km thì bảo dưỡng
Địa chỉ gara?
Đoạn lấy búa gõ vào cuộn stator tao thấy thợ gà lắm. Đó là phá hoại.
Kakaka vậy à bác.nhiều khi em không dám nói sợ họ tự ái
Ko phải đồ của chúng nó là nó nhu vậy
Ga ra này sử dụng búa hơi nhiều
ý Bác nói là phá đồ à :))