@@alexhandels7507 Добрый вечер. 20 лет за рулем. Всегда смазывать шпильки графитной смазкой. И затягиаал крестовым ключем. Но по голосу вы человек опытный знаете что делаете.. Всех благ
При возможности - сделаю. Но на Ниве, например, ступичная гайка без натяга, а гайка коленвала - 38 мм, её и пневматическим не получится стронуть, только воротком с трубой. На других машинах пока нет возможности попробовать.
Спасибо большое за обзор , очень помогли !
Что бы гайку вытащить, в другую сторону покрутить не пробовали
при пред идущей смене колес резьбу солидолом помазать в голову не приходило?
Я их просто туго закрутил. Кстати, резьбу на колёсных шпильках смазывать не рекомендуется.
@@alexhandels7507 Добрый вечер. 20 лет за рулем. Всегда смазывать шпильки графитной смазкой. И затягиаал крестовым ключем. Но по голосу вы человек опытный знаете что делаете.. Всех благ
20 лет а ума нет
Интересно посмотреть на ступичной гайке или шкиве коленвала
При возможности - сделаю. Но на Ниве, например, ступичная гайка без натяга, а гайка коленвала - 38 мм, её и пневматическим не получится стронуть, только воротком с трубой. На других машинах пока нет возможности попробовать.
На ниве попроще, а на АКПП коленвал не застопорить без танцев с бубном))), поэтому необходим гайковёрт
@@СлаваКожевин-я2т На ниве (и ниве шевроле тоже) коленвал тоже не застопорить без танцев с бубном. Даже с двумя бубнами.
Для легковушки, машинка то что надо, да и на Газели крутит, только сорвать придется.
Добрый день, подскажите венец редуктора пластик или металл?
Я не вскрывал, но пишут, что металл.
Головка у вас многогранна или 6ти гранная и его гайковёрт надо держать по силнее 2мя руками!!
Мне кажется если бы чуть побольше держали сорвал бы, если он в течении 5 секунд развивает максимальный момент, плюс ему ещё нужно сорвать.
Возможно, да. Но начинали сминаться грани гайки. Там затяжка была под 300, если не больше, с учётом прикипания.
Без трубы - и не туды, и не сюды!
Труба действительно очень нужный инструмент!