Który Dodge Durango 5.7 V8 czy 3.6 V6 lepszy do montażu instalacji gazowej LPG w
Вставка
- Опубліковано 4 бер 2022
- Dodge Durango to co raz popularniejszy na polskim rynku duży SUV. Dodge Durango jest produkowany tylko z dużymi i mocnymi silnikami benzynowymi 3,6 V6 Pentastar, 5,7 V8 HEMI oraz 6,4 V8 SRT, do których można jednak zamontować instalację gazową. Po montażu instalacji gazowej Dodge Durango nie traci żadnych ze swych podstawowych wartości, a generuje prawie o połowę niższe koszty tankowania. Pomożemy w tym filmie dobrać silnik Dodge'a Durango V6 czy V8 do potrzeb klienta i pod kątem montażu instalacji gazowej.
Marka i model: Dodge Durango
Rok produkcji: 2021 i 2019
Pojemność i moc silnika: 5654 ccm 270 kW (368 KM) i 3604 ccm 220 kW (300 KM)
Przebieg w dniu montażu instalacji gazowej: 1500 km i 27000 km
Instalacja gazowa: prins VSi2 i Stag Qbox Plus
Zbiornik LPG: toroidalny zewnętrzny 79 l
Zasięg na gazie: 400 i 500 km
Zwrot z inwestycji: po 19 000km
Wycena instalacji gazowej:
www.abart.com.pl/sprawdz-cene
Abart Auto & Gaz Serwis Wrocław
@Abart Auto&Gaz
www.abart.com.pl
/ abartautogaz. .
Historia firmy Abart sięga początku roku 1995 kiedy to aktualni członkowie zarządu założyli spółkę Abart s.c. i uruchomili mały warsztat montujący instalacje gazowe we Wrocławiu przy ulicy Warsztatowej 7. Wspólnicy dokonali samodzielnie pierwszej przeróbki samochodu na autogaz 30 marca 1995 roku. Pierwszym przerobionym na autogaz samochodem był popularny wtedy Polonez.
Dzięki dobrej jakości montażu instalacji gazowych i odpowiedniemu doborowi instalacji gazowych BRC i Lovato firma Abart autogaz szybko przejęła znaczną część wrocławskiego runku samochodowych instalacji gazowych. Po miesiącu zostali zatrudnieni i przeszkoleni pierwsi pracownicy - monterzy instalacji gazowych. Po kilku miesiącach działalności dokonano pierwszej przeróbki na autogaz samochodu z wtryskiem benzyny, co w tamtych czasach było bardzo znacznym skokiem technologicznym.
Po ponad dwóch latach od rozpoczęcia działalności latem 1997 roku firma Abart Autogaz doznała olbrzymich strat na skutek powodzi tysiąclecia, która zaatakowała Wrocław właśnie przez ulicę Na Niskich Łąkach. Dzięki szybkiej odbudowie warsztatu i ciężkiej pracy całej załogi straty zostały powetowane po kilku miesiącach działalności.
Firma przerabiała na LPG coraz więcej skomplikowanych pojazdów co pozwoliło na zatrudnianie i szkolenie kolejnych pracowników, którzy pracują do dziś przy montażu samochodowych instalacji gazowych zarówno w firmie Abart Autogaz jak i wielu innych podmiotach działających we Wrocławiu, na Dolnym Śląsku jak i za granicą naszego kraju.
Na przełomie roku 1999 i 2000 firma rozpoczęła ekspancję na rynek wschodni o otworzyła warsztat montujący instalacje gazowe w stolicji Rosji Moskwie. Niestety jak się później okazało, było to zbyt wcześnie i instalacje gazowe proponowane przez naszą firmę były wtedy zbyt nowatorskie i za drogie na temten rynek
Pod koniec roku 2001 dokonano kolejnego przełomu w technologii montażu samochodowych instalacji gazowych. Do fabrycznie nowego Forda Mondeo MKIII 1,8i 16v została zamontowana druga w Polsce instalacja sekwencyjnego wtrysku autogazu. Była to bardzo nowoczesna instalacja gazowa firmy BRC typu Sequent FLY, która umożliwiała wtedy przerobienie na zasilanie gazowe praktycznie wszystkich ówcześnie produkowanych samochodów. Technologia ta stosowana jest do dnia dzisiejszego i bez jej wprowadzenia nie byłby możliwy dalszy rozwój branży autogazu w Polsce i na świecie. Dzięki wprowadzeniu do oferty tej instalacji gazowej firma pozyskiwała klientów z Niemiec, gdzie w tamtych latach branża autogazu zaczynała dopiero raczkować.
W 2006 roku została założona w Leverkusen spółka Abart GmbH, która prężnie działa na rynku samochodowych instalacji gazowych na terenie Niemiec. Posiadałą już 3 oddziały (Leverkusen, Regensburg i Hamburg), a instalacje są tam montowane przez doświadczonych pracowników z Polski, którzy dzięki bardzo wysokim wymaganiom niemieckich klientów stale podnosili swoje kwalifikacje. Dzięki temu mogli jeszcze lepiej wykonywać swoją pracę również w Polsce. W związku z zaangażowaniem się w pracę za zachodnią granicą naszego kraju podjęto decyzję o zamknięciu polskich oddziałów firmy i dalszym prowadzeniu działalności tylko w siedzibie głównej we Wrocławiu przy ulicy Krzemienieckiej 5.
Kolejne lata działalności i rozwój firmy pozwoliły wprowadzić jeszcze nowsze technologie. W 2007 roku zamontowano drugą w Polsce instalację wtrysku gazu do samochodu z bezpośrednim wtryskiem benzyny. Instalacja BRC Sequent Direct Injection została zamontowana w Volkswagenie Golfie V 2,0 FSI zakupionym specjalnie do tego celu. Po roku testowania i przebadaniu samochodu pod względem emisji spalin w niemieckim TÜV wprowadzono ją do oferty. Dzięki tej instalacji gazowej firma poszerzyła paletę silników, które można skutecznie przerobić na autogaz.
www.abart.com.pl/historia-firmy - Авто та транспорт
Jak zawsze pełna profeska.... pozdrowienia dla załogi
Dziękuje i pozdrawiam
🤙🤟
😏
W komentarzach panowie z Abart napisali uczciwie że moc o 1-5% spada na gazie.
Odpowiedź poniżej "I dlatego żadnego gazu". Ja nie kupuję 7 osobowego Durango dla siebie tylko dla 6 osobowej rodziny na rodzinne wyjazdy! Czy wy myślicie że nawet te 5% mocy mniej ma jakikolwiek wpływ na mój wybór? Dla mnie istotniejsze jest auto z bagażnikiem i 6 fotelami. Mam 1.6 diesla w średnim Suvie i jest oszczędnie ale nie ukrywajmy Durango z 3.6 będzie o niebo lepiej jeździł niż ten 1.6 diesel. Jedyna różnica to spalanie bo 6.5 litrów ropy kosztuje mnie 10 funtów czy tam 40PLN. I tu jest problem. Autem na wakację będę jeździł głównie po Polsce (dzieci i żona uwielbiają wakacje w PL) i jednak wolę jeździć na gaz i cieszyć się z realnego spalania 6-8 litrów ropy (cenowo tak wychodzi).
Nie mówcie mi że wasze dieselki z kosiarkami 1.5/1.6/1.7 bo takie nam unia wciska są przyjemniejsze do jazdy niż 3 6 benzyna z tymi 5% straconymi.
Dodam z doświadczenia mapowania aut na LPG na rynku w UK (pracowałem parę ładnych lat w branży LPG przy sprzedaży, pomocy technicznej i szkoleniu instalatorów w UK) że o dziwo to właśnie te duże wolnossące jednostki mają najmniejsze straty na LPG.
W takim 5.7 V8 to może być 1-2%.
Dodajcie automat i możliwość realnego ciągnięcia na obrotach do odcinki gdzie jest faktycznie ta max.moc.
Na 100 osób 99 nie zauważy że auto jest na LPG czy PB (sprawdzone z jazdy z klientami kiedy jeździli próbnie a przełączane było zdalnie z laptopa i klient wielokrotnie mylił się przy zgadywaniu. Owszem po jakimś czasie właściciel rozpoznaje LPG po charakterystycznym cykaniu (większość dużych wtrysków LPG ja słyszę od razu chyba że naprawdę dobrze jest wyciszona ścianka grodziowa i maska) ale na 1ej jeździe nie zdarzyło nam się by ktoś potrafił odgadnąć na czym aktualnie jeździ przy dobrym wystrojeniu.
Co innego w autach o małej pojemności z turbinami i zapętlajacymi wtryskami ale to zupełnie nie na temat przy Durango.
Pozdrawiam ekipę z Abarth. Wpadnę z Durango i założymy co trzeba. Ja już w innej branży a w PL na wakacjach więc prócz portfela nie będę żadnych narzędzi ruszał chyba że otwieracz wiadomo do czego :)
Dziękujemy za rzeczowy komentarz i czekamy na Durango.
Czy robiliście kiedyś test na hamowni przed i po? Tak z ciekawości pytam, bo krąży opinia, że na lpg jest nieco słabszy (może to tylko urban legend?).
Robiliśmy wielokrotnie. Rzeczywiście wychodzi minimalnie (1-5%) niższa moc maksymalna.
@@AbartAutoGazSerwis Dlatego zero gazu w takich autach!!!!!!
@@masterads Nie, to nie auto sportowe a duży SUV, zamontowanie butli nie zmieni wiele jeśli chodzi o masę, tej mniejszej mocy pewnie się nie zauważy.
@@masteradsw takich czyli jakich? To nie ferrari tylko dodge xD
🤣🤣🤣@@masterads
Mam Mazdę CX9 w gazie. Tanio nie jest bo też na LPG nieco wydaję gdy mi Madzia pije 20l plus trochę benzyny ale radość z jazdy ogromna przy silniku V6. Jakby to przeliczyć.na 95tke to bolało by bardzo na stacji w obecnych czasach. Choć jakby nie liczyć to koszty łączne takie jak przy aucie palącym 12-13 litrów benzyny co jest dużym wynikiem na dzisiejsze małe silniczki. Ja jednak mam spokojną głowę zawsze na drodze mając zapas mocy i radość z mruczenia pod maską
6 cylindrów to minimum potrzebne do szczęścia za kierownicą, no i obowiązkowo w gazie, żeby szczęście było też na stacji po tankowaniu. Pozdrawiam
znajomy ma dodge grand caravana i po Wawie pali 16-18L gazu przy bardzo dynamicznej jeździe, uważam to za bdb wynik, skoro kiedyś moja 2.0 C5 paliła po 12L 😛
Gaz super sprawa 👍 Można jeździć znacznie taniej za niższą cenę. A ci co gadają ze gaz to kuchenek? No cóż, niech płacą 😁😆
Święta prawda 😀😏😏
na podtlenku jezdza ludzie ktorych nie stac na benzyne i w biedniejszych krajach.wiekszsoc zachodu jezdi na benzynie i nikt nie mysli by lpg montowac.Tak z ciekawosci sprawdzalem ile do sprzedania tu w Irlandii jest samochodow z lpg.Na 66k samochodow na jednym portaludo sprzedania tylko 7 ma instlacje lpg w czym dwa z nich sa z Polski.Benzyna i diesel wciaz sa tanie na zachodzie w stosunku do zarobkow.
@@inspired_by_bimmer267 no właśnie, na zachodzie benzyna i Diesel są tańsze w stosunku do zarobków, ale mieszkamy w Polsce i tutaj sprawa wyglada nieco inaczej. Zobacz statystyki kto w Europie ile może kupić paliwa za średnią krajową. Szczerze mam to w dupie co kto o mnie myśli i o tym że jeżdżę na gazie. Nic to nie zmienia szczególnego poza oszczędnością w portfelu. Nie rozumiem czemu niektórzy mają z tym aż taki problem. Nie chcesz? Nie montuj. Bardzo to polskie zaglądanie komuś do portfela i wytykanie oszczędzania na czymś, a sam taki delikwent potem wsiada do swojego zajeżdżonego 20-letniego bmw albo (K)ałdi oczywiście w czystej benzynie bo przecież go stać 😂
@@Marcinnnnr teraz tez chyba nie ma wielkiej roznicy w cenie miedzy lpg a benzyna na litrze.wczesniej kiedys dawno temu patrzylem to cena lpg byla okolo 1 euro z alitr gdzie cena benzyny byla 1.50euro za litr.50centow to zadna roznica tutaj na litrze nawet dla tych co kreca mnostow kilometrow dlatego nie oplacalna sprawa wogole a dla tych co robia mniej kilometrow to juz wogole.Wczesniej samochod sprzedaz niz ci sie instalacja zwroci a gdzie zeby wyjsc z tym na plus.dodam jeszcze ze np ja zebym mogl jechac zatankowac lpg to musialbym machnac 80km w dwie strony wiec to juz wogole bez sensu bo tu nie ma wogole opcji na stacjach tankowania lpg i tych stacji tu w Irlandii to bardzo malutko jest.Tak jak mowilem na lpg jezdza ci co patrza na finanse i jesli jest spora roznica w cenie na litrze to normalne ze instaluja ludzie lpg instalacje by jezdzic taniej.
@@inspired_by_bimmer267 siedz tam na tym zachodzie i się nie wypowiadaj. Takie bogactwo tam u ciebie a siedzisz na internecie i oglądasz filmy o instalacjach LPG
Panowie z Abart.
Czy zakładacie zbiorniki 4 dziurowe i do tego JIC wąż od zbiornika do zaworu tankowania? Pytam bo przy butli 85 litrów po prostu fajnie się tankuje. Połowa czasu lub mniej (zależy od stacji ale w takiej Belgii przy dużym ciśnieniu na dystrybutorze to dosłownie leci jak paliwo czy nawet szybciej. Na naszych Tomasetto M10 i bidnym grubym Faro to niestety jest wolno szczególnie jak kiepska pompa i jeszcze gorący dzień.
Niestety, ale zbiorniki 4-otworowe nie mają z reguły koniecznego badania TDT i nie mogą być montowane na polski rynek. Oprócz tego jest toni wiele droższe rozwiązanie. Czasami montujemy na rynek niemiecki.
@@AbartAutoGazSerwis mnie nie przeszkadza bo auto jest zarejestrowane w W.Brytanii. U nas 4 holes są bardzo popularne szczególnie w motorhomach bo nie wyobrażam sobie tankowania 2 x 160l na miedzi czy faro
No to teoretycznie nic nie stoi na przeszkodzie, żeby zamontować taki zbiornik. Trzeba będzie tylko dobrać odpowiedniej długości przewód gumowy i go wcześniej zamówić w Niemczech, bo w Polsce to produkt raczej nie do dostania.
@@AbartAutoGazSerwis He he. Znajdzie się. Jeśli wiadomo jaka długość i czy nie lepiej 90 stopni z jednej strony to wrzucę do bagażnika. Po drodze do Polski mam znajomego w Belgii który często wysyłał nam zbiorniki i JIC-i więc co trzeba się załatwi.
Da sie zalozyc gaz do takiej 5.7 z kompresorem? mowa o okolicach 550hp
Jasne. Zapraszamy
Dzień dobry, czy posiadacze DD 3.6v6 mogą przekazać opinię na temat użytkowania tego samochodu w Polsce? Mam na myśli dostępność części, awaryjność, poziom trudności w serwisie. Dziękuję.
Serwisujemy ich trochę i nie sprawiają one żadnych nagminnych problemów, a części nie brakuje, a szczególnie tych wspólnych z innymi autami z grupy Jeep, Chrysler.
@@AbartAutoGazSerwis Dziękuje
Stag jest super.
Ma wiele plusów, ale minusy też można znaleźć.
Mam DD 3.6 z 2018r., zagazowany instalacją STAG. Co może być powodem szarpania podczas jazdy na gazie? Od czasu do czasu, podczas przyśpieszania z wolniejszych obrotów, szarpnie autem. Dodam, że podczas jazdy na benzynie ten problem nie występuje. Z góry dziękuję za podpowiedź.
Zapraszam na diagnostykę. Niestety nie mam jeszcze szklanej kuli i z czegoś musimy utrzymać serwis.
Zamiast rzucić jakaś sugestie żeby zawęzić zakres poszukiwań usterki typu" takie obawy występują często przy złym wystrojniu lub np. Słaba jakość gazu", to jakieś uszczypliwe gadanie a jakiś kulach... Dana osoba może być poza granicami lub ma setki km do Pana i nie ma możliwości zdiagnozowana go u Was, no ale życzliwej podpowiedzi nie uświadczysz bo jak to tak za darmo..
@@mateuszopozda1072 C..uj nie serwis, ani nie podpowie, być może nie ma wiedzy i też robią metodą prób i błędów. Film robią i mówi typ o sprawdzeniu ceny instalacji na stronie, a tam formularz do maila. Wiadomo jak się nie chce mówić o cenie, to znaczy że jest drogo i nie konkurencyjnie.
@@cichowski9304 podjedż do kowala on tanio założy bojler i węża ogrodowego, dobra instalacja to podstawa pózniejszych oszczędności i przyjemności z jazdy a nie stania w warsztatach
Bartku mam nadzieję że sobie znalazłeś kogoś w okolicy?
Jeśli masz możliwość zobacz wpierw co się dzieje na jakimś podglądzie z OBD. Wiesz na odległość to nie takie proste każde auto ma inne problemy a objawy nieraz podobne. W takim Saabie czy Oplu (ten sam kit) to najczęściej przyczyną była kaseta zapłonowa. Gaz jest czuły na dobry zapłon. Nieraz zimniejsze świece się zakładało do problematycznych modeli bardzo czułych na zmiany. Kasety w grupie GM czyli Opel Saab i te oparte na silnikach z Opla miały problemy z przebiciami kaset i na gazie wypadały zapłony (operuję po angielsku więc tzw.misfires) dużo częściej na LPG. Objawy były najmocniejsze przy niskich obrotach, ale dużym nakładzie, np.60km/h 4/5bieg obrotach 1500-2000 i bucie w podłodze (jazda pod górę w trasie, włączanie się do autostrady przy szybkiej zmianie na wyższy bieg).
Ale to 3.6 Pentastar niestety nie znam dobrze tego motoru. Może zwyczajnie spada za bardzo ciśnienie LPG na reduktorze przy bucie i wtryski nie są w stanie podać tyle mieszanki w tak krótkim czasie?(przy ciśnieniu 0.8bar wtryskiwacz potrzebuje 2x tyle ms co przy 1.6bar a przy bucie większość reduktorów traci trochę ciśnienia przy nieodpowiednim reduktorze spadek jest zbyt duży i problem murowany).
Jak mówił pan z Abarta ciężko wróżyć z fusów ale mam nadzieję że problem załatwiony.
Jak gaziarz podłącza złącze diagnostyczne widzi wszystkie wartości i problem w 95% przypadków widać jak na dłoni.
polecam zaopatrzyć się w mikrofon dopinany materiały zyskają wiele na jakości..
Dziękuje za sugestie. Mamy już i nowsze materiały będą nagrywane z zewnętrznym mikrofonem.
Ma ktoś instalację KME nevo z Abart? Jakie opinie macie?
Ja mam i póki co jestem zadowolony na 99%
Czyli takie same ale inne😉
Inne, ale podobne. 😏
@@AbartAutoGazSerwis Czy od stycznia 2022 weszły jakieś nowe przepisy dla ,,gazowników'' , które mówią o koniecznej homologacji dla instalacji gazowej, oddzielnej dla każdej wersji silnikowej danego modelu auta? Czy pomijajác inflację przez dodatkowe ,,opłaty homologacyjne,, wzrosły lub wzrosná ceny instalacji LPG?
A w październiku 2022 benzyna kosztuje 7,50.pozdro
I will be very nice if you put english subtitles on your videos ;)
C'mon man, learn some Polish
No dobra, ale który silnik lepiej sobie radzi z punktu widzenia trwałości gniazd zaworowych czy trudnosci montażu i późniejszego serwisu?
3.6
Jaka cena polskiej instalacji gazowej?
Witam. Aktualne ceny instalacji podajemy po wypełnieniu formularza na naszej stronie www.abart.com.pl/pl/sprawdz-cene Polecam i zapraszam
@@AbartAutoGazSerwis Do jakich samochodów można zamontować instalację LPG 1 generacji?
Do poloneza i dużego Fiata.
Obydwa pociągną przyczepy ;)
Ale V8 mniej się zmęczy przy kilkutonowej Łodzi motorowej.
Twierdzi Pan ze obecnie żadna polska instalacja nie ma homologacji na rynek niemiecki???
Ma, ale nie na to auto.
@@AbartAutoGazSerwis gdzie te Liste można sprawdzić?
brc na rynek niemiecki tez moze byc
To prawda, ale nie przy roczniku 2021, bo to już jest norma spalin EURO6 WLTP.
Amerykańce mają trochę wspólnego z opelkami, kochają LPG
Te Amerykańce mają zdecydowanie więcej wspólnego z Fiatem, Maserati i Alfa Romeo niż z Oplem.
@@AbartAutoGazSerwis bardziej chodziło mi o miłość do LPG niż to że należą do fiata
85 litrów nie będzie wystawał jeszcze
83l Troszkę będzie wystawał, ale akceptowalnie.
@@AbartAutoGazSerwis znaczy wiesz będzie to wyglądać jakbyś miał zapasowke
@@AbartAutoGazSerwis Max jaki duży zbiornik wchodzi ?
Ja na desce widze czerwony i niebieski, a wy daliście czerwony i zielony. Hmmm... too chyba Ja całe zycie byłem źle uczony kolorów XD. K**** cały świat zyje w błędzie :O Czyli światła drogowe to czerwony i niebieski a nie zielony... muszę przemyśleć Swoje zycie teraz
Butla 95l wchodzi bez wystawania, są zdjęcia takich instalacji
oczywiście, że wejdzie. Nawet 103 litry mozna włożyć tylko jak to wygląda?
@@AbartAutoGazSerwis 75l nie wystaje, wygląda bardzo dobrze. Większe już wystają.
Jedyne słuszne paliwo 😁
całkowita prawda.
Jeden i drugi się nadaje do gazu :)))
Nawet SRT, którego obecnie mamy na podnośniku się nadaje do gazu. ;-)
@@AbartAutoGazSerwis jaka cena Lpg prince do v8 ? bo się zastanawiam nad zakupem durango 5,7 hemi z 2021
Teraz to bliżej 7-8 złotych niż 5-6 😆
A może byc jeszcze gorzej.
@@AbartAutoGazSerwis Będzie...niestety
@@marcincbr9004 Ja mam paliwa na pół roku :D
@@marcincbr9004 Ale po burzy zawsze jest słońce i tym razem tez tak będzie.
@@AbartAutoGazSerwis Mam nadzieję,bo chciałbym mieć Chellengera .
Komentarze typowe dla ludzi którzy boja sie kupic cos wiecej niz 1.4
Typowi zazdrośni hejterzy wszystkiego czego nie mogą osiągnąć samemu.
brc na
Gdzie są ci co się śmiali??? Korek wstydu!!! Teraz nagle gaz nie jest do kuchenek??
Czekają w kolejce na montaż instalacji gazowej.
@@AbartAutoGazSerwis paliwo droższe to ucichły głosy że gaz tylko do kuchenek, ile to razy słyszałem że jak to 1.8 wolnossak z LPG? Nie paliwo mnie nie stać? Czemu diesla nie kupiłem? I zazwyczaj takie głupoty gadają albo ludzie którym mama daje na paliwo albo tacy którzy pod maską mają 1.2 wolnossaka i broń boże nie przekraczać 2,5k obrotów bo to dużo spali, pięknie mi sie przypominały te rozmowy gdy za 27 zł robiłem 100km a im 50 zł nie zawsze wystarczało
@@SolonY420 Święta prawda.
@@SolonY420 akurat do auta z takim silnikiem to wstyd zakładać gaz. Mam forda fusiona 2.0 eb 240 km i do niego gazu nie założę bo mi szkoda silnika który gaz niszczy a pozatym jest nieopłacalne bo razem z gazem spala fo 3 litrów benzy wiec wole jak mi pali 8-10 litrów benzy niż 15 gazu i 3 benzy
@@mr.radix-on6654 dawno takich głupot nie słyszałem , gaz nie niszczy silnika, to zła dawka (czyli słaby gazownik) niszczy silnik
Instalacja w takim aucie 😜😜😜😂
Za jakiś czas opublikujemy filmik z Dodge’em Durango SRT.
Benzyna po 5 zl :D
Auto bieda z gazem to sie jeździło w latach 90. A gdzie prezentacja korków wstydu? 🤣🤣🤣
Bieda to takie hejtowanie w komentarzach. Nikt nikogo nie zmusza do racjonalnego i rozsądnego oszczędzania. Kogo stać na puszczanie z dymem dużej kasy za benzynę te niech traci.
Kogo stać na remont głowic niech montuje gaz. Ja się już przejechałem "na gazie" I 14 tysięcy PLN poszło...
kolejny specjalista...@@mariuszs.666
Jak kogoś stać na durango - a wiadomo ile pali v6 czy v8 , to i powinno być stan na lanie benzyny nawet 25l/100km. Po 8cln/1litr
Silniki Durango są wyjątkowo dobre do zasilania lpg i jeżeli ktoś lubi wyrzucać pieniądze w błoto, to niech jeździ na benzynie. My celujemy w ludzi rozsądnie zarządzający swoimi zasobami i może dlatego stać ich na takie samochody. Jakby jeździli na benzynie całe życie to byłoby ich stać na Matiza, a nie na takie auta.😉
To jak ktoś miałby szukać oszczędności to se niech jakiego koreanca 1,4-1,6 w dizlu kupi co pali 4-5l /100 , a nie auto palące 15-20 /100, takie auto to dla szpanu kupują, a potem o LPG myślą dla oszczędności.
Stać mnie na takie auto - kupuje i jeżdżę na benzynie .
Nie stać mnie, szukam oszczędności- kupuje dizla co mao pali.
A kto mi zabroni jeździć V6 lub V8 na LPG? Żaden hejter nie będzie mi narzucał jazdy małolitrażowy silniczkiem na benzynie lub dieslu. To jest mój wybór i robię tak od ponad 30 lat i jest mi z tym dobrze. I nikt nie zmieni mojego zdania na ten temat bez rozsądnych argumentów.
@@AbartAutoGazSerwis ja nie hejter tylko śmieszą mnie takie człowieki i swojezdanie napisałem, aczkolwiek po krótkim namyśle i postawieniu siebie w takiej sytuacji może tez bym podobnie zrobił, kupił rodzinnego amerykańca i go zagazował.
Co I tak nie zmienia faktu, że skoro mnie nie stać na utrzymanie(opłaty , tankowania, serwisy, naprawy) to nie kupuję, kropka
Ale Ci ludzie nie montują instalacji gazowych z tego powodu, że nie stać ich na benzynę!!! Oni po prostu wiedzą jak rozsądnie oszczędzać, ciesząc się jednocześnie z jazdy niezawodnym i mało awaryjnym autem. Dzięki instalacji gazowej takie auto jest tańsze w utrzymaniu od niejednego nowoczesnego europejskiego diesla, który jednocześnie truje środowisko 10 razy bardziej.
Jezeli gazujesz takie auto tzn ze cie na niego niestać!
Jeżeli piszesz takie bzdury to znaczy, że nic nie wiesz o tych autach z gazem. Mało jest lepszych aut do gazowania.
@@AbartAutoGazSerwis Jezeli ktos kupuje auto z duza pojemnoscia silnika a potem go gazuje tzn ze niestac go zeby do tego tankowac, proste
A może stać go na takie auto, bo id 20 lat rozsądnie zarządza swoimi zasobami i między innymi wszystkie auta dotychczas miał na gazie i w każdej nieruchomosci ma fotowoltaikę? A tych co wyrzucają pieniądze w błoto na benzynę i prąd nigdy nie będzie stać na takie auta. Proste?
@@AbartAutoGazSerwis typowa gatka gazownika. Byle by sie interes krecił. Kasa kasa kasa
Typowa gadka malkontenta i hejtera zazdrośnika, który chciałby mieć takie auto, ale? Woli diesla 1.5, którego utrzymanie jest droższe i truje wszystko dookoła 10 razy bardziej