1️⃣ Jak zawsze zapraszamy do polubienia filmu, udostępniania, wyrażania opinii oraz na naszego Facebooka, tam wszystkie ostatnie zakupy i licytacje: 👉 facebook.com/AutoDiscoverUSA/ 2️⃣ Zapraszamy do naszej AutoDiscover’owej grupy na FB: 👉 facebook.com/groups/AutoDiscoverUSA 👉 Chcemy zebrać wszystko to co dotyczy tematu importu aut z USA, czyli licytacje/okazje/porady/przeróbki oraz weryfikacje VIN w jednym miejscu. Jeśli nie macie czasu importować auta tylko szukacie czegoś na miejscu to pomożemy sprawdzić czy auto wyglądało tak jak twierdzi sprzedawca.
@@marcinek-tb5xf w zupelnosci wystarczajacy jest ten 3.6. No chyba, ze ktos potrzebuje cos mocniejszego do zabawy. Koszty utrzymania nie sa duze, czesci sa dostepne od razu i nie sa drogie.
@@marcinek-tb5xf Sam mam 3.6 i niestety brakuje momentu obrotowego przy wyższych prędkościach. Do tego auto ma już 90% momentu przy 1800 obrotów i dziwnie się tym przyśpiesza. Nie ma tego kopa przy innych wolnossących silnikach ktore wystepuje jak go gonisz pod czerwone pole.. Czy ci wystarczy to wszystko zależy czym aktualnie jeździsz. Auto ma podobne osiągi do europejczyka 200KM z turbiną.
@@DawajMusk raczej miałem marzenie, żeby mieć fajnego amerykańca ale żebym nie musiał sprzedać nerki żeby mieć na paliwo, a słyszałem że 3.6 można gazować a te 300km mogłoby wystarczyć na początek przygody
Wolałbym takiego 5.7 HEMI niż nowe auto pokroju astry, golfa lub innego europejskiego shitu z silnikiem pojemności kartonu mleka 2 turbinami, dwumasem, bezpośrednim wtryskiem, GPF-em etc...
Polecam silnik 3.6 jako posiadacz Durango. Średnie spalanie miasto/trasa 12l. Przy tych gabarytach i przy tej masie auta uważam że jest to rozsądny wynik.
Bo ma zrobiona podstawowa modyfikacje wydechu - wywalone tłumiki środkowe. W tych V8 właśnie to się robi, żeby ten dźwięk był taki soczysty i "fałósemkowy". Oryginalnie te V8 są zaskakująco ciche.
Przy podobnej mocy w silniku ecoboost ma się już 4,1-4,3 sekundy do setki za duuużo mniejsze pieniążki. Po rzeźbie mechanicznej z dwulitrowego motorka robi się 450 kucy, 550 momentu i 3,5 sekundy do setki.
@@Tenktory a czy ja wspomniałem o focusie RS ? Zadałeś pytanie na poziomie po co komu osiągi z wersji RS w kombi kach Audi 🤦♂️ Od takich pojemności w obecnych czasach jednak czegoś się oczekuje. Jankeskie Mondeo czyli Fusion oferuje 2,7 V6 330KM i 4s do setki w napędzie AWD lub 2,0 R4 240KM proste do przerobienia na 320KM co w rodzinnym kombi robi robotę.
@@artpyt1793 Bo ten samochód zwyczajnie nie jest stworzony pod twoje oczekiwania. Jezeli chcesz żeby był szybszy to jest przecież całą gama mocniejszych wersji. Do Redeye'a włącznie. A każdą z nich po kilku zakrętach i tak objedzie np. A45. Bo jest o pół tony lżejszy, o 70 cm krótszy i ma napęd na 4 koła. Challenger to jest trochę taki samochodowy Harley i narzekanie, że np. Yamaha R6 ma 3 razy mniejszą pojemność, a dwa razy lepsze osiągi po prostu nie ma sensu. Nikt nie kupuje HD żeby się ganiać ze ścigaczami
Fajny film, więcej takich. 👍. 3,6 jest ok, do niego jeszcze coś na weekend do upalania. Ale 5,7 zastępuje auto rodzinne i może dawać frajde. Mam na myśli dźwięk i moc nikt rozsądny nie będzie latał tym jak Evo. 😁
Jazda tymi samochodami na oleju 5w20 to troche strach. Olej dosyc eko ale szybko straci film olejowy jak sie nim ostrzej pojezdzi i zaraz bedzie do wymiany olej albo i motor.
Ja przez Chargera trafiłem na Wasz kanał niecały rok temu. Byłem w Stanach na wycieczce i traf chciał, że dostałem wersje 3,6 z wypożyczalni. 2,5tys km po drogach Kaliforni Nevady i Arizony sprawiły, że sie zainteresowałem czy można u nas takie auto dostać. Jak przyjdzie czas na zmiane auto to wrócę do tematu, ale pewnie wyżej jak 3,6 nie wezmę.....
5.7 lepiej gada anizeli 6.4? Hemi na ori wydechu? Wiemy ze są klapy w standardzie. A co jest w 6.4 ze taki dźwięk łagodniejszy. 5.7 łakomy kawałek, ale chyba jak się bawić to się bawić, po co dwa razy kupować 😅 wybrałbym 6.4 scatpack.
Witam , posiadam Chargera 2015 z motorem 3,6 AWD zakupionego u was i śmiało mogę polecić autko do codziennego użytkowania , dość ekonomiczne jak na swoje parametry 11L/100km w jeździe mieszanej . Dziś rano zaprowadziłem autko do serwisu LPG by stało się bardziej atrakcyjne dla środowiska i portfela . Jeśli ktoś chce auto do jazdy od świata to brać tylko HEMI :-) Pozdrawiam
Zapomniałam dodać że wersja 3,6 AWD ma wzmocnione hamulce i dość sprawnie zatrzymuje to auto , przód tarcze wentylowane 345mm i tył 320mm też wentylowane .
DO mnie bardziej pochodzą Challengery ale jeżeli chodiz o silnik to marzy mi się 392 HEMI. Może nie jako daily ale na pewno będę chciał takie zakupić. Kto wie może nawet przez was ;P Pozdrowienia z Wrocławia :D
Witam. Ja mam 6.4 i jestem zadowolony. Ten dźwięk jest powalający. Jadąc czy stojąc na światłach większość młodych ludzi podnosi kciuka do góry.Inni mówią super auto i tak jest. Jak się bawić to na całego
Miałem okazję jechać seryjnym Chargerem 5.7 V8 370 KM z 2014r, ani dźwięk nie był fajny ani elastyczność nie powalała. Nie wyobrażam sobie zatem 3.6 V6 jako silnika do tego auta. Myślę, że gdyby w 5.7 zrobić sportowy Wydech to byłoby optymalne bo 6.4 to już kosmos w cenach zakupu i utrzymania
Czy wiecie czy i jeśli tak to od którego roku w hemi są poprawione wałki rozrządu z popychaczami? Bo coraz częściej słyszy się o padniętych Hemi 3 generacji (produkowane od 2009 do aż teraz).
Są godne polecenia. Problemy były z głowicami do 2013 czy 2014 roku. Potem wszystko ok. A poza tym części tanie jak barszcz. Jak coś się dzieje to naprawy nie rujnują budżetu. Ludzie robią po 300 tyś. kilometrów na LPG.
To chyba moi drodzy są jakieś zabawki dla grzecznych dzieci. Najnowszy 2022 model 6,4L wolnossacy Scat Pack 392 ma obecnie 485 KM (SAE) czyli 492 KM wg normy europejskiej, seryjny Hellcat 6,2L z podwójnym doładowaniem 717 KM (wg normy SAE), a SRT aż 797 KM. Dla entuzjastów i do tego nieco bardziej majętnych jest jeszcze wersja SRT Hellcat Widebody z tuningiem Hennessey, 1015 KM, przyspieszająca 0-225 km/h w 9,0 sek.
O tak... najladniejsze amerykanskie auto! Wiadomo ze jak juz brac to 6.4 ;) i tylko na tego bede polowal ale to jeszcze troche bo jednak trzeba miec ze 120k a ja poczekam az max 100 beda kosztowaly;) pozdro
Za 120k 6.4 ciężko ale się da sam poluje jeden był niedawno scstpack ale kupił to ziomek z forum chargera. Normalna cena 6.4 to ok 160k i więcej, od 2030 tylko elektryk w EU to taki 6.4 będzie na wagę złota jak nie opodatkuja
Toporna deska? We wcześniej wersji była toporna, cała z twardego plastiku Teraz i tak w amerykańskich samochodach bardzo się poprawiło pod tym względem
Według mnie najlepiej brzmi 6.4 ale jeśli chodzi o model którego z tych bym miał kupić wybrał bym 3.6 ponieważ silnik również mocny ma dźwięk ładnie też wygląda i do tego ma napęd na 4 koła to się przydaje w życiu ale czy nie chciał bym sobie kiedyś po driftować są może modele 3.6 które mają napęd na tył ?
Jeśli ktoś kupuje po to, żeby była nie do zdarcia przez nastepne 20 lat to owszem, ale jeśli kupuje po to, po co się zazwyczaj kupuje Chargera 5.7, to niestety tutaj większość przeżyje wielki zawód.
Bardzo fajny film, mi by wystarczył najsłabszy ale jak usłyszałem RT lub Scatpack to aż oczy wyszły mi z orbit 😁👍 jak by to profesjonalne powiedzieć Bardzo Dobra Robota 😁
@@MrSylviZ no i się polaczki cieszą ze maja taka,, krowe" do takiego auta to minimum 5.7 później jeżdżą takie ulepy z emblematami srt jak bmw mpower ale to chyba typowe w Polsce udawane auta a pod maską 2.0 albo 3.6 i muscle car
@@grazia8079 ja rozumiem że kupowanie diesla w m-pakiecie czy S-Line to wiocha, ale jeśli komuś się po prostu samochód podoba to jaki problem ze ma 3.6? To nadal 300km wystarczające dla większości ludzi. No i nie rozwalisz się nim tak łatwo jak z V8.
Idealne połączenie by było 5.7 AWD, ale niestety tylko policyjne wersje były...A policyjne wiadomo...katowane z wielkimi przebiegami i dziurami w desce i karoserii po wszystkich tych urządzeniach pursuit...
Ten 3.6l sxt AWD wychodił z taki zderzakiem z tyły z takmi okrągłymi końcowkami? Bo 6.4 rozważam głownie dla końcowek wydechu :) no i moze dla brzeminia :) ale jednak sporo drozszy jest
5.7 v8 sam posiadam i mega banan na twarzy pojawia się za każdym razem kiedy wsiadam do tego auta może nie jest mega szybki Ale jego surowa siła i dźwięk robi robotę pozdrawiam wszystkich fanów HEMI
myślę, że jeśli kogoś przeraża spalanie tych auto to nie powinien ich kupować... auto bedzie więcej stać i się marnować - osobiście wezmę wkrótce 5.7 bądź 6.4 (jeśli wpadłaby w fajnej cenie). Jest to jedyne auto na rynku oferujące sporą użytkową przestrzeń i piękne brzmienie silnika (oczywiście wyłączając auta typu RS6 badz mercedes S AMG etc - ale to inna kategoria cenowa)
Dla mnie to rozsadny Charger 6.4 lub nie rozsadny Challenger Hellcat. Warto dodac ze bardziej rozwojowym silnikiem jest 5.7 niz 6.1 czy 6.4. W zasadzie jak juz mamy 6.4 to powinismy sie juz z tym pogodzic i wykluczyc sprezarke.
1️⃣ Jak zawsze zapraszamy do polubienia filmu, udostępniania, wyrażania opinii oraz na naszego Facebooka, tam wszystkie ostatnie zakupy i licytacje:
👉 facebook.com/AutoDiscoverUSA/
2️⃣ Zapraszamy do naszej AutoDiscover’owej grupy na FB:
👉 facebook.com/groups/AutoDiscoverUSA
👉 Chcemy zebrać wszystko to co dotyczy tematu importu aut z USA, czyli licytacje/okazje/porady/przeróbki oraz weryfikacje VIN w jednym miejscu. Jeśli nie macie czasu importować auta tylko szukacie czegoś na miejscu to pomożemy sprawdzić czy auto wyglądało tak jak twierdzi sprzedawca.
pokażcie dodga durango
auto zdecydowanie ciekawsze niż mustang
Męskie! To nie pony car.
5.7 to chyba najlepszy wybór
mialem 3.6, teraz 5.7 policyjny. Poteżna różnica
Seba nie spodziewałem się tutaj takiego kota. A jak oceniasz 3.6? Nie brakuje mocy? I jak koszty utrzymania takiego auta?
@@marcinek-tb5xf w zupelnosci wystarczajacy jest ten 3.6. No chyba, ze ktos potrzebuje cos mocniejszego do zabawy. Koszty utrzymania nie sa duze, czesci sa dostepne od razu i nie sa drogie.
No to fantastycznie Seba, dzięki za info. Łapy nie ma
@@marcinek-tb5xf Sam mam 3.6 i niestety brakuje momentu obrotowego przy wyższych prędkościach. Do tego auto ma już 90% momentu przy 1800 obrotów i dziwnie się tym przyśpiesza. Nie ma tego kopa przy innych wolnossących silnikach ktore wystepuje jak go gonisz pod czerwone pole.. Czy ci wystarczy to wszystko zależy czym aktualnie jeździsz. Auto ma podobne osiągi do europejczyka 200KM z turbiną.
@@DawajMusk raczej miałem marzenie, żeby mieć fajnego amerykańca ale żebym nie musiał sprzedać nerki żeby mieć na paliwo, a słyszałem że 3.6 można gazować a te 300km mogłoby wystarczyć na początek przygody
Wolałbym takiego 5.7 HEMI niż nowe auto pokroju astry, golfa lub innego europejskiego shitu z silnikiem pojemności kartonu mleka 2 turbinami, dwumasem, bezpośrednim wtryskiem, GPF-em etc...
Zajebisty materiał 5.7 najładniejsze brzmienie ale ci Amerykanie mają fajnie
"Niech was nie zmyli" haha
Polecam silnik 3.6 jako posiadacz Durango. Średnie spalanie miasto/trasa 12l. Przy tych gabarytach i przy tej masie auta uważam że jest to rozsądny wynik.
5.7 najlepiej gada tutaj :)
Faktycznie.
Bo ma zrobiona podstawowa modyfikacje wydechu - wywalone tłumiki środkowe. W tych V8 właśnie to się robi, żeby ten dźwięk był taki soczysty i "fałósemkowy".
Oryginalnie te V8 są zaskakująco ciche.
@@vmaxguy2610 tak przypuszczałem, ciekawe czy nie dronuje, z dużo niższymi pojemnościami mam złe doświadczenia
@@tobiOneKenobi90 co to znaczy "dronuje"? Chodzi o spalanie?
@@vmaxguy2610 to znaczy ze przy niskich obrotach wydech buczy aż przenosi się do na wnętrze auta
2:25 - te auta łączą zupełnie inne silniki:p
Btw. fajne porównanie:)
5.7 moim zdaniem starczy do jazdy po bułki 😁
Przy podobnej mocy w silniku ecoboost ma się już 4,1-4,3 sekundy do setki za duuużo mniejsze pieniążki. Po rzeźbie mechanicznej z dwulitrowego motorka robi się 450 kucy, 550 momentu i 3,5 sekundy do setki.
@@artpyt1793 Co to ma do rzeczy? Nikt nie kupuje Chargera, czy Challengera żeby się ścigać z wyżyłowanym Focusem.
@@Tenktory a czy ja wspomniałem o focusie RS ?
Zadałeś pytanie na poziomie po co komu osiągi z wersji RS w kombi kach Audi 🤦♂️
Od takich pojemności w obecnych czasach jednak czegoś się oczekuje. Jankeskie Mondeo czyli Fusion oferuje 2,7 V6 330KM i 4s do setki w napędzie AWD lub 2,0 R4 240KM proste do przerobienia na 320KM co w rodzinnym kombi robi robotę.
@@artpyt1793 Bo ten samochód zwyczajnie nie jest stworzony pod twoje oczekiwania. Jezeli chcesz żeby był szybszy to jest przecież całą gama mocniejszych wersji. Do Redeye'a włącznie. A każdą z nich po kilku zakrętach i tak objedzie np. A45. Bo jest o pół tony lżejszy, o 70 cm krótszy i ma napęd na 4 koła. Challenger to jest trochę taki samochodowy Harley i narzekanie, że np. Yamaha R6 ma 3 razy mniejszą pojemność, a dwa razy lepsze osiągi po prostu nie ma sensu. Nikt nie kupuje HD żeby się ganiać ze ścigaczami
@@Tenktory tu akurat nie zgodzę się ponieważ o ile silnik to serce nowoczesnego HD tudzież buda to raczej jakaś Honda w streecie.
Dla mnie to super 5,7
Wszystko sztos tylko ten wydech w 3.6 jakoś tak kiepsko, ale może na żywo lepiej brzmi :)
Fajny film, więcej takich. 👍. 3,6 jest ok, do niego jeszcze coś na weekend do upalania. Ale 5,7 zastępuje auto rodzinne i może dawać frajde. Mam na myśli dźwięk i moc nikt rozsądny nie będzie latał tym jak Evo. 😁
Super ...takie porównania mile widziane:)
Jazda tymi samochodami na oleju 5w20 to troche strach. Olej dosyc eko ale szybko straci film olejowy jak sie nim ostrzej pojezdzi i zaraz bedzie do wymiany olej albo i motor.
Wydaje mi się że prowadzacy w białej koszuli ma perułkę
Haha tupecik
Ja przez Chargera trafiłem na Wasz kanał niecały rok temu. Byłem w Stanach na wycieczce i traf chciał, że dostałem wersje 3,6 z wypożyczalni. 2,5tys km po drogach Kaliforni Nevady i Arizony sprawiły, że sie zainteresowałem czy można u nas takie auto dostać. Jak przyjdzie czas na zmiane auto to wrócę do tematu, ale pewnie wyżej jak 3,6 nie wezmę.....
5.7 lepiej gada anizeli 6.4? Hemi na ori wydechu? Wiemy ze są klapy w standardzie. A co jest w 6.4 ze taki dźwięk łagodniejszy. 5.7 łakomy kawałek, ale chyba jak się bawić to się bawić, po co dwa razy kupować 😅 wybrałbym 6.4 scatpack.
Wersja 3.6 w wersji z dodatkami zajebisty :)
"Nie dajcie się zwieść"
5.7 hemi 👍💪😮
5.7 wydech brzmi godnie
Fajnie by było gdybyście porównali to też cenowo. Jaka różnica będzie między najmocniejszym a najslabszym :)
Wszystkie trzy i tak bym przygarnął
5.7 hemi 👍
Dawaj Bizona....
Nie dajcie się zwieść powtórzone 3 razy i wyłączyłem ;)
Witam , posiadam Chargera 2015 z motorem 3,6 AWD zakupionego u was i śmiało mogę polecić autko do codziennego użytkowania , dość ekonomiczne jak na swoje parametry 11L/100km w jeździe mieszanej . Dziś rano zaprowadziłem autko do serwisu LPG by stało się bardziej atrakcyjne dla środowiska i portfela . Jeśli ktoś chce auto do jazdy od świata to brać tylko HEMI :-) Pozdrawiam
Zapomniałam dodać że wersja 3,6 AWD ma wzmocnione hamulce i dość sprawnie zatrzymuje to auto , przód tarcze wentylowane 345mm i tył 320mm też wentylowane .
Hej, ile kosztował pod dom? : D
@@DjBaotianHej , napisz do mnie wiadomość e-mail , jak będę miał chwilę czasu to policze wszystkie koszty łącznie z rejestracją : damianm24@o2.pl
@@esox3336 ja w usa jezdzilem 2019 3.6 i mi wystarczalo w zupelnosci mocy
Siema można wiedzieć ile kosztowała Cię instalacja gazowa? I jak ze spalaniem LPG?
jak ja nie lubie tego pajaca
Nie rozumiem dlaczego myslisz ze twoje zdanie ma jakiekolwiek znaczenie i kokos w ogole obchodzi?
Zdecydowanie 5.7, dla mnie to już i tak rakieta, a dźwięk miodzio. Ostatnio nawet już mi się śni. Ale muszę jeszcze poczekać z około 2 lata
Jak dla mnie dzwięk 5.7 wygrywa
szalone 64 jak sie bawic to z klasom !!!
DO mnie bardziej pochodzą Challengery ale jeżeli chodiz o silnik to marzy mi się 392 HEMI. Może nie jako daily ale na pewno będę chciał takie zakupić. Kto wie może nawet przez was ;P
Pozdrowienia z Wrocławia :D
Właśnie o takim 3.6 myślałem no cudo!!!
Raj na ziemi!
Szaleje za chargerem 6.4 ;)
Ile taki scat pack pod dom w znośnym stanie?
Dlatego kupiłem 6.4 😅
Panie bez LPG to tu nie podchodz;)
Ale jak juz lpg zagości cieszysz sie kosztami paliwa na poziomie 1.5tfsi
5.7 a 3.6 od 0-100 mają pewnie tyle samo ponieważ 3.6 ma napęd na 4 koła
Zapomniałeś chyba o 5.7 AWD
Posiadam Durango z 3,6,mega pozytywne
Witam. Ja mam 6.4 i jestem zadowolony. Ten dźwięk jest powalający. Jadąc czy stojąc na światłach większość młodych ludzi podnosi kciuka do góry.Inni mówią super auto i tak jest. Jak się bawić to na całego
jak się bawić to po całości :) only 6,4
mój "cold start" przy -10C ua-cam.com/video/CZ3zHG2xbOc/v-deo.html :-D
Niech was szlag za tak krótki odcinek :P
Moim zdaniem 5.7 brzmi najlepiej 😜
Porównanie brzmienia wszystkich silników - najmocniejszy pkt odcinka!
tylko 6.2 helcat
Dodge ❤
Spoko tematy
Miałem okazję jechać seryjnym Chargerem 5.7 V8 370 KM z 2014r, ani dźwięk nie był fajny ani elastyczność nie powalała. Nie wyobrażam sobie zatem 3.6 V6 jako silnika do tego auta. Myślę, że gdyby w 5.7 zrobić sportowy Wydech to byłoby optymalne bo 6.4 to już kosmos w cenach zakupu i utrzymania
Czy wiecie czy i jeśli tak to od którego roku w hemi są poprawione wałki rozrządu z popychaczami? Bo coraz częściej słyszy się o padniętych Hemi 3 generacji (produkowane od 2009 do aż teraz).
znalazłeś odpowiedź na swoje pytanie?
5,7 :)
6.4 na luzie chodzi prawie jak moja stara E90 3.0 d na przelocie 3" 😂
Czy ktoś może mi powiedziec. Czy silniki V6 są godne polecenia? Słyszałem różne opinie. Dziękuję za odpowiedź
Są godne polecenia. Problemy były z głowicami do 2013 czy 2014 roku. Potem wszystko ok. A poza tym części tanie jak barszcz. Jak coś się dzieje to naprawy nie rujnują budżetu. Ludzie robią po 300 tyś. kilometrów na LPG.
@@DawajMusk Dziękuję za odpowiedź 😉👍
To chyba moi drodzy są jakieś zabawki dla grzecznych dzieci. Najnowszy 2022 model 6,4L wolnossacy Scat Pack 392 ma obecnie 485 KM (SAE) czyli 492 KM wg normy europejskiej, seryjny Hellcat 6,2L z podwójnym doładowaniem 717 KM (wg normy SAE), a SRT aż 797 KM. Dla entuzjastów i do tego nieco bardziej majętnych jest jeszcze wersja SRT Hellcat Widebody z tuningiem Hennessey, 1015 KM, przyspieszająca 0-225 km/h w 9,0 sek.
O tak... najladniejsze amerykanskie auto! Wiadomo ze jak juz brac to 6.4 ;) i tylko na tego bede polowal ale to jeszcze troche bo jednak trzeba miec ze 120k a ja poczekam az max 100 beda kosztowaly;) pozdro
Za 120k 6.4 ciężko ale się da sam poluje jeden był niedawno scstpack ale kupił to ziomek z forum chargera. Normalna cena 6.4 to ok 160k i więcej, od 2030 tylko elektryk w EU to taki 6.4 będzie na wagę złota jak nie opodatkuja
@@endomondo258 eee do 2030 może się jeszcze sporo wydarzyć i nie do 2030 tylko do 2035 także to jeszcze kupa czasu.
Kupiłem scatpacka. W dwie minuty nabylem pokory do tego auta. Potwór który chce ukręcić mi łeb
miałem 3,6 miałem 5,7 płynie 6,4 kur.... co potem tesla? Dobry odcinek
Toporna deska?
We wcześniej wersji była toporna, cała z twardego plastiku
Teraz i tak w amerykańskich samochodach bardzo się poprawiło pod tym względem
Mega fan 6,4 l. V8. 💓
Brak maseczki, terror w sklepach! Wezwałem Policje!
ua-cam.com/video/JznsfsNN-uQ/v-deo.html
Świetne porównanie, dobra robota 👍
Według mnie najlepiej brzmi 6.4 ale jeśli chodzi o model którego z tych bym miał kupić wybrał bym 3.6 ponieważ silnik również mocny ma dźwięk ładnie też wygląda i do tego ma napęd na 4 koła to się przydaje w życiu ale czy nie chciał bym sobie kiedyś po driftować są może modele 3.6 które mają napęd na tył ?
Hell Cat !
3.6 lub po szeryfie gdyż na naszych drogach uciekający tył to kolejny wrak pokolizyjny 😂😂😂
Halo Halo Powie mi ktoś który rocznik jest tego 5.7 ??
5.7 HEMI AWD 3.6 chyba za słaby bo to 3.6 to chyba pentastar do Wranglera się nadaje ale jak się bawić to chyba w Hemi 😉
Końcówki chyba marki Atrapowicz. A cena 7set ale czego??
Ja bym wziął 5.7 AWD po szeryfie. ;)
Mądry wybór👍👍👍
Raczej średnio mądry. Z 5 biegowym automatem to szeryfowe 5.7 jeździ jak 3.6 z automatem ZF.
@@Emilonka2
Glupoty gadasz wzmocniona szkrzynia... wzmocnione zawieszenie... nie do zdarcia fura ...
Jeśli ktoś kupuje po to, żeby była nie do zdarcia przez nastepne 20 lat to owszem, ale jeśli kupuje po to, po co się zazwyczaj kupuje Chargera 5.7, to niestety tutaj większość przeżyje wielki zawód.
tylko pamiętaj że szeryfowe mają dzwignie zmiany biegów w kierownicy jak nasz przełącznik od wycieraczek, amerykański old school ;)
Ja się zastanawiam czemu takie niskie ceny a to film z przed 2 lat ;D
Mam pytanie, jak użyć luch control w dodge hellcat?
😉💪👍
Szkoda że za te lampy komuś zabiorą dowód jak się źle trafi :-|
6.4 ,dla tego że większego nie ma .
Jak wygląda cennik każdego z nich? Macie gdzieś rozpiskę?
Ok. 100 tys. Kwestia jaką padlinę ściągniesz. W USA auta wycenia sie wg przebiegu a nie rocznika.
Ja dorwałem 3.6 2016 za 71tys. Ale stargowalem się z 78. Jak chcesz 5.7 polifta nie ulepa to 100 patyków minimum musisz dać. Scatpack 140 w górę.
Te samochody są po prostu STRASZNE..
Serduszko mówi mi 6.4, ale portfel 3.6 😂
...a rozum podpowiada 5.7 ;P
@@BiancoNeri1985 tak
ale, że 3.6 słabe? jak na nasze drogi to jest aż za szybkie
0:29 to auto ma dokładnie 22 cylindry? To sporo :)
...do tej pory myślałem, że 12 cylindrów to max co pakują do samochodów :D
Wsłuchaj się jeszcze raz w słowa to zrozumiesz.
Bardzo fajny film, mi by wystarczył najsłabszy ale jak usłyszałem RT lub Scatpack to aż oczy wyszły mi z orbit 😁👍 jak by to profesjonalne powiedzieć Bardzo Dobra Robota 😁
Tylko HELLCAT wchodzi w gre:)
To jest jedyne auto które wywołuje we mnie emocje mimo ze planuje sie na nie przesiąść z szybszego bolida.
@AutoDicover który rocznik tego 5.7??
a gaz do nich założe?
🤦🏿♀️
sxt v6 to siara na światłach .. brzmi jak kastrat .
Charger, Challenger only v8😍😍😍
Jak do każdego się da zamontować gaz to 6.4 XD😂
3.6 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 musi udawać scat pack a potem wstyd się przyznać jaki silnik
@@MrSylviZ no i się polaczki cieszą ze maja taka,, krowe" do takiego auta to minimum 5.7 później jeżdżą takie ulepy z emblematami srt jak bmw mpower ale to chyba typowe w Polsce udawane auta a pod maską 2.0 albo 3.6 i muscle car
Osobiście przebolał bym nawet te marne 300 koni z V6 i napęd na 4 buty.
@@grazia8079 ja rozumiem że kupowanie diesla w m-pakiecie czy S-Line to wiocha, ale jeśli komuś się po prostu samochód podoba to jaki problem ze ma 3.6? To nadal 300km wystarczające dla większości ludzi. No i nie rozwalisz się nim tak łatwo jak z V8.
@@grazia8079 to o czym napisales dzieje sie w kazdym kraju a nie tylko polaczki... Thfu.
22 cylindry? Co to za pierdolenie?
Tylko 6,4!!! Moje marzenie.
Idealne połączenie by było 5.7 AWD, ale niestety tylko policyjne wersje były...A policyjne wiadomo...katowane z wielkimi przebiegami i dziurami w desce i karoserii po wszystkich tych urządzeniach pursuit...
Ale mieć 5.7 i nie spalić gumy na światłach?
5,7 agresywniej brzmi
Ten 3.6l sxt AWD wychodił z taki zderzakiem z tyły z takmi okrągłymi końcowkami? Bo 6.4 rozważam głownie dla końcowek wydechu :) no i moze dla brzeminia :) ale jednak sporo drozszy jest
Za dźwięk i moc V8 niestety trzeba dopłacić
5.7 v8 sam posiadam i mega banan na twarzy pojawia się za każdym razem kiedy wsiadam do tego auta może nie jest mega szybki Ale jego surowa siła i dźwięk robi robotę pozdrawiam wszystkich fanów HEMI
Hey. Jakie koszty utrzymania oc, spalanie , części?
myślę, że jeśli kogoś przeraża spalanie tych auto to nie powinien ich kupować... auto bedzie więcej stać i się marnować - osobiście wezmę wkrótce 5.7 bądź 6.4 (jeśli wpadłaby w fajnej cenie). Jest to jedyne auto na rynku oferujące sporą użytkową przestrzeń i piękne brzmienie silnika (oczywiście wyłączając auta typu RS6 badz mercedes S AMG etc - ale to inna kategoria cenowa)
i jak? udało się dorwać 5.7?
Dla mnie to rozsadny Charger 6.4 lub nie rozsadny Challenger Hellcat. Warto dodac ze bardziej rozwojowym silnikiem jest 5.7 niz 6.1 czy 6.4. W zasadzie jak juz mamy 6.4 to powinismy sie juz z tym pogodzic i wykluczyc sprezarke.
Czemu tak jest?
Na daily auto 3.6 a na zabawę hellcut
Jeep Grand Cherokee 2005 V8 4,7 tylko na pysznej benzynce spisuje się znakomicie, więc kolejny w stajni musi być V8 5,7 Hemi i również bez gazu.
rpz ...Boże ratuj
Bagaznikowy gumozerco gdzie kolega
3.6 w gazie pozdro...
5.7 bo chce mieć v8 a nie potrafię jeździć i tak z taką dużą mocą bo teraz mam 58km
XD