Auch ich denke gerne an meinen Serie 1 1978er Buchhalter 230C (ohne E) zurück. Kaum Rost, wenig Probleme, immer zuverlässig und dank H Kennzeichen sehr günstig zu betreiben. Stil hatte er und chic war er (903 blau + Stoff MB Tex Creme) auch. Ein tolles Auto mit Tresorfeeling 👍.
Naja, Lobhudelei Mercedes hin oder her. Wenn die 123er blechmäßig so gut gewesen wären, wären sie heute alle noch da (außer die verunfallten). Das waren qualitativ gute Autos für ihre Zeit, ganz klar. Gegammelt haben sie aber auch wie nix Gutes. Ausnahmen, die über die Jahre pfleglich behandelt wurden, bestätigen die Regel. Und natürlich werden im Schnitt mehr Leute mit ihrem teuren Mercedes gut umgegangen sein als die Fahrer eine günstigeren Fords oder Opels. Ist einfach so. So'n W201 oder W124 ist qualitativ aber auch auf hohem Niveau, wenn er aus den 80ern ist. Und jedes Auto hat seine konstruktiven Schwächen. Für die Katastrophen ab Mitte der 90er kann Daimler streng genommen ja recht wenig. Man hätte nur wesentlich schneller der Sache auf den Grund kommen müssen. Das wurde verpennt wie so manch andere Geschichte (Elch-Test etc.). Das kann man den Sindelfingern ankreiden. Aber die reparieren solche Rostgeschichten ja teils bis heute noch, wenn die Wartungshistorie passt. Versuch das mal anderswo. ;-) Ich freu mich für euch natürlich auch über den guten C123. Sie sind generell selten genug. Bei den Autos wurde eben noch konstruiert und nicht auf Kante genäht. Das ist der feine Unterschied. Blechmäßig werden viele heutige Autos theoretisch auch 40 Jahre alt werden. Sterben werden sie an ihrer Elektronik, denn die frisst den Eigentümer kostentechnisch irgendwann auf (obwohl der Sche*ß billigst zu produzieren ist). Dann schmeißt der Normalbürger seine Karre halt weg und holt sich die nächste "Katastrophe" ins Haus. Alles über Jahrzehnte anerzogen.
Und wieder ein super interessantes Video Klasse Ja der 123 ist in einem sehr guten Zustand 👍top Mein Onkel musste sich 2000 von seinem geliebten 280 CE trennen da er leider zu viel Rost hatte nach 25 Jahren schade drum! Es macht jedesmal Spaß ein Video von euch zu sehen freue mich immer sehr!! Klasse macht weiter so 😘Und Glückwunsch zu euren tollen Halle viel Arbeit und Liebe u Geld habt ihr Investiert Für mich seit ihr die besten!! PS hab mir wieder ein Rostigen CLK gekauft der 4 mittlerweile Motor diesmal wieder der gute alte Sauger mit Gasanlage und Automatik! 😁 Macht weiter so liebe Grüße Diana 😘
Klasse...👍...zu großes Lenkspiel ist bei den 123ern ein Thema...kann man aber "vorsichtig" nachstellen...😉...bin gespannt was noch an Kontent kommt...👍👍👍
Habe auch ein W123 /200 BJ 83 genau an der gleichen Stelle hinten links unten war er durchgerostet, die einzige Stelle wo er geschweisst ist. kann man auf meinem Kanal anschauen
Wir bieten momentan ein Komplettpaket an als Einführungsangebot. Unterboden und Radhäuser komplett Trockeneis-Strahlen, dabei werden Schürzen, Auspuff ab Mittelschalldämpfer sowie Kunststoffradhausschalen und Verschraubung der Bremsleitungen entfernt. Danach versiegeln mit einer transparenten Unterboden-Schutzschicht in Matt oder Glänzend (nach Wunsch), dadurch ist der Unterboden alterungsbeständig und widerstandsfähig gegen Salzwasser. Bildet eine feste Schicht und ist trotzdem elastisch und klebt nicht. Dazu eine Hohlraumversiegelung der Schweller und aller von außen erreichbarer Hohlräume und Träger, die von unten und nach dem Abbau der Schürze erreichbar sind. Mit unserem Pauschalpreis liegen wir 30-50% günstiger als vergleichbare Konkurrenten. Im Paket enthalten sind auch Dokumentationsvideos, die per Downloadlink bei Abholung übergeben werden. Für mehr Infos schreib uns gerne auf WhatsApp 0170 6293683 oder ruf durch, dann können wir Dir auch den Preis nennen, da wir Preisdiskussionen auf unseren Social Media Channels vermeiden wollen.
@@mozartcarclassics ja kommt bei Zeiten auch noch bei mir... Bin froh das meiner gerade wieder so zusammen is... Muss ja auch alles bezahlbar sein... Schritt für Schritt
Jobs bei Mozart Car Classics:
www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/mercedes-klassiker-restaurierung-werde-teil-unseres-teams/2676364577-111-4399
Wenn ihr nicht so weit weg wärt, würde ich gern zum Trockeneis strahlen vorbei kommen. Tolles Video !
I love the thing with the door….. know just how you feel when close the door in a nice Mercedes 123 same feeling when you close a bank box 🙂
Auch ich denke gerne an meinen Serie 1 1978er Buchhalter 230C (ohne E) zurück. Kaum Rost, wenig Probleme, immer zuverlässig und dank H Kennzeichen sehr günstig zu betreiben. Stil hatte er und chic war er (903 blau + Stoff MB Tex Creme) auch. Ein tolles Auto mit Tresorfeeling 👍.
Naja, Lobhudelei Mercedes hin oder her. Wenn die 123er blechmäßig so gut gewesen wären, wären sie heute alle noch da (außer die verunfallten). Das waren qualitativ gute Autos für ihre Zeit, ganz klar. Gegammelt haben sie aber auch wie nix Gutes. Ausnahmen, die über die Jahre pfleglich behandelt wurden, bestätigen die Regel. Und natürlich werden im Schnitt mehr Leute mit ihrem teuren Mercedes gut umgegangen sein als die Fahrer eine günstigeren Fords oder Opels. Ist einfach so. So'n W201 oder W124 ist qualitativ aber auch auf hohem Niveau, wenn er aus den 80ern ist. Und jedes Auto hat seine konstruktiven Schwächen.
Für die Katastrophen ab Mitte der 90er kann Daimler streng genommen ja recht wenig. Man hätte nur wesentlich schneller der Sache auf den Grund kommen müssen. Das wurde verpennt wie so manch andere Geschichte (Elch-Test etc.). Das kann man den Sindelfingern ankreiden. Aber die reparieren solche Rostgeschichten ja teils bis heute noch, wenn die Wartungshistorie passt. Versuch das mal anderswo. ;-)
Ich freu mich für euch natürlich auch über den guten C123. Sie sind generell selten genug. Bei den Autos wurde eben noch konstruiert und nicht auf Kante genäht. Das ist der feine Unterschied. Blechmäßig werden viele heutige Autos theoretisch auch 40 Jahre alt werden. Sterben werden sie an ihrer Elektronik, denn die frisst den Eigentümer kostentechnisch irgendwann auf (obwohl der Sche*ß billigst zu produzieren ist). Dann schmeißt der Normalbürger seine Karre halt weg und holt sich die nächste "Katastrophe" ins Haus. Alles über Jahrzehnte anerzogen.
Super Video - top Content - ich freue mich über die kommenden Videos 👍
Und wieder ein super interessantes Video Klasse Ja der 123 ist in einem sehr guten Zustand 👍top
Mein Onkel musste sich 2000 von seinem geliebten 280 CE trennen da er leider zu viel Rost hatte nach 25
Jahren schade drum! Es macht jedesmal Spaß ein Video von euch zu sehen freue mich immer sehr!!
Klasse macht weiter so 😘Und Glückwunsch zu euren tollen Halle viel Arbeit und Liebe u Geld habt ihr Investiert Für mich seit ihr die besten!! PS hab mir wieder ein Rostigen CLK gekauft der 4 mittlerweile Motor diesmal wieder der gute alte Sauger mit Gasanlage und Automatik! 😁 Macht weiter so liebe Grüße Diana 😘
sehr interessant gutes Video
glück gehabt, rost ist ja feind nr.1 ^^
Klasse...👍...zu großes Lenkspiel ist bei den 123ern ein Thema...kann man aber "vorsichtig" nachstellen...😉...bin gespannt was noch an Kontent kommt...👍👍👍
Technik wird nochmal ein Thema für sich
Wir haben auch an unseren beiden 123er das lenkgetriebe überholen lassen
Bin auf das End Ergebnis gespannt !
Sehr gut gemacht 👍👍👍👍👍👍👍
Vielen Dank!
Mein 123er war teurer und hat dafür viel mehr Rost :-( Kotflügel, unter den Zierleisten, Endspitzen, Schweller...Daür ist mein Innenraum wie neu ;-)
Traumhaft
Welches Hohlraumwachs empfiehlt ihr?
Tolle arbeit jungs
Habe auch ein W123 /200 BJ 83 genau an der gleichen Stelle hinten links unten war er durchgerostet, die einzige Stelle wo er geschweisst ist. kann man auf meinem Kanal anschauen
Würde ich gerne kaufen wenn er fertig ist, falls ihr ihn verkaufen möchtet.
Was kostet einmal den Unterboden von einem w123 zu strahlen
Wir bieten momentan ein Komplettpaket an als Einführungsangebot. Unterboden und Radhäuser komplett Trockeneis-Strahlen, dabei werden Schürzen, Auspuff ab Mittelschalldämpfer sowie Kunststoffradhausschalen und Verschraubung der Bremsleitungen entfernt.
Danach versiegeln mit einer transparenten Unterboden-Schutzschicht in Matt oder Glänzend (nach Wunsch), dadurch ist der Unterboden alterungsbeständig und widerstandsfähig gegen Salzwasser. Bildet eine feste Schicht und ist trotzdem elastisch und klebt nicht.
Dazu eine Hohlraumversiegelung der Schweller und aller von außen erreichbarer Hohlräume und Träger, die von unten und nach dem Abbau der Schürze erreichbar sind.
Mit unserem Pauschalpreis liegen wir 30-50% günstiger als vergleichbare Konkurrenten. Im Paket enthalten sind auch Dokumentationsvideos, die per Downloadlink bei Abholung übergeben werden. Für mehr Infos schreib uns gerne auf WhatsApp 0170 6293683 oder ruf durch, dann können wir Dir auch den Preis nennen, da wir Preisdiskussionen auf unseren Social Media Channels vermeiden wollen.
Servus,darf man euch mal besuchen kommen? VG
Klar, aber vorher melden über WhatsApp 0176 60390216
👍
👍🏻
schaniertaschen auch immer so ein Thema ...macht lieber mal die kotflügel runter ...sonst gutes video ! ;)
Schritt für Schritt - Innenausstattung wird auch lustig. Immerhin schon mal blaues Armaturenbrett auf Vorrat gekauft 😂
@@mozartcarclassics ja kommt bei Zeiten auch noch bei mir... Bin froh das meiner gerade wieder so zusammen is... Muss ja auch alles bezahlbar sein... Schritt für Schritt