спасибо а меня приятно удивляют люди не равнодушные к чужой беде .брошенным щенкам настанет судный день .яточно знаю. спосят всех а кто за тебя доброе слово скажет и по вилянию хвоста всем станет понятно кто есть кто
очень интересно, я тоже задумывался только о установке обратного клапана. а что касаемо сапуна там еще косяк такой что при износе фиксирующего отверстия фаза открытия еще больше начинает запаздывать, а мотото писать маслом
расскажите пожалуйста свой опыт использования и доработок, как лучше сделать. стоит ли поставить втулку в крышку где сапун? или разрезать сапун? как вы делали и как ведет себя мотор?
втулка в сапун нужна чтобы вернуто зазор в сопрягаемых деталях а резать сапун можно чтобы уменьшиь внутренне давление в картере при распиловки сапуна чуда не увидите . просто теория .этого места говорит о том что это не помешает
Да запроста .объявляю вас первым придумавший растянутое отв.хотя это всречаета в литературе по подготовки оппоитов к кроссовым соревнованиям ещё 60 х годах. Какая разница кто придумал главное работает
все таки в сапуне стал растачивать отверстия? думаю либо расточить отверстия чтобы совпадали во время схождения поршней, либо выкинуть сапун и поставить клапан сброса избыточного давления.
оба способа работоспособныы. себе я растачивать пока передумал попытаюсь использовать это движения газов для продувки масляным туманом головок для смзки и охлаждения
+Левша хитрый ход : большой минус обратить в плюс. вот только думаю нужно будет отверстия в толкателях рассверлить по больше со стороны штанг, а то Ф2мм для прохождения такого количества воздуха за такое короткое время маловато будет.
это эпытный образец для начала попробую так потом видно будет.еще не понятна плотность масло тумана в районе распред вала при моей схеме слива масла с радиатора
Блин у меня нет такого,мотор весь сухой.я думаю все дело в поршневой или правда касяк с завода.я заметил как поршневая приходит в нигодность начинает гнать масло со всех щелей с хорошей поршневой таких проблем нет.
Блин ,офигенное наблюдение по поводу сапуна !!! У меня мт 10-36 был ,не где не тек мотор ,на слетах все смеялись мол масло закончилось ,жрал масло только когда под хвост ему давал ,стрелку ложил на спидометре .Ну понятно коленом в цилиндры закидывало и в трубу ,поршневая на подходе была .Во мотор был классный ,только поршневые кольца поменял ,остальное все сток .А теперь кусок говна лежит ,годов распада ссср ,из говняных запчастей собраный ,Днепр 11 .Там и масло лилось где угодно ,и клапанные крышки с толстыми прокладками тоже текли ,на предыдущем без прокладок ставил на гермет ,плоскости заебись были ,на этом хоть спички засовывай )))
мое, сугубо личное, мнение- нужно засверливаться в картер повыше, ставить патрубок, иамлоулавитель от того- же форда эскорта, к примеру, и выводить газы либо в атмосферу, а лучше в воздухан в зафильтровое пространство.
Не знаю у меня масла не где не сочит все сухо и чисто на каробке есть испарины уметь надо сабирать двс все делать чисто и чательно и без всяких гирметиков
приет . я просто хочу убить двух зайцев .использовать избыт давл. в пользу для продувки головок масльным туманом что из этого получица посмотрим.если вы в головки как я не лезете. то вполне вас устроит пропил. по отзывам эта схема вполне работоспособна
потверждаю с сапуна на оппозитах очень редко летит масло вывод расположение правильное а конструкция нет т.к. всеравно создаеца избыт .давл. на обратном ходе поршня при некотором износе колец в режиме наполнения кольца могут отойти от опорной поверх. а это рвасход масла икачество наполнения
@@Левша-45 нет, все что вы описали не подходит... начинает идти дым только на горячем и масло брызжет немного...но работает идеально, заводится с пол оборота. компрессия хорошая...все детали импортные, поршни автотехнология. Может быть что не притертая поршневая (так пишут на некоторых форумах), или масло плохое? а еще у сапуна зазор великоват конечно, сапун не делал, оставил старый...
@@Sasha_Djan сапун к дыму не имеет отношения сапун это поворотный кран.а дым есть дым если с цпг все ок то может и масло плохое емел опыт залил полусинтетику и появ. сильный расход и дымность низкое качество масла .или старое.
думал про него не нравица он пластиковый присмтриваюсь к сантехническому от вод.щетчика поставить фторопластовую шайбу и подтянуть пружину пока обдумываем варианты спсибо за совет будьте с нами
@@МихаилОрехов-ч6я Привет. Наденьте шарик и увидите как он постепенно надувается. В любом случае хоть немного газы с камеры сгорания проходят в картер и тем самым создают выпуск. Опустите шланг сапуна на стакан с шариками пенопласта и увидите как они будут себя вести
@@МихаилОрехов-ч6я Лучший вариант. Ставите утятницу нового образца без золотника. Соединяете шланг а в конец шланга обратный клапан от вакуума жигулей и просто опустите под мотоцикл
Думаем логически .от куда там столько масла.вопрос.ответ только протечки в. Сопряжении кв ...гитара и как вариант не герметична центрифуга и ее сопряжения что скорей всего она вращаетца в плоскости близкой к сапуну
Приятно услышать сектор у людей на канале, за что дополнительная благодарность, особенно когда присутствует тематика с отечественной техникой.
Блин,вот в чем проблема,а я и знал. Спасибі Алексей. Теперь буду питаться исправить данную проблему или недоработку КМЗ
по поводу сапуна, ждал и думал что будете предпринемать, дождался)) как всегда толково))
это не все еще см.продолжение все меняеца в процессе
все будет совсем по другому
спасибо за коментарии и наберитесь терпения
Хой жив!!!
пока мы его помним он жив
о, сектор, правильная музыка для совкоциклиста!)
Удивительное рядом...
спасибо а меня приятно удивляют люди не равнодушные к чужой беде .брошенным щенкам
настанет судный день .яточно знаю. спосят всех а кто за тебя доброе слово скажет и по вилянию хвоста всем станет понятно кто есть кто
получилось?
очень интересно, я тоже задумывался только о установке обратного клапана. а что касаемо сапуна там еще косяк такой что при износе фиксирующего отверстия фаза открытия еще больше начинает запаздывать, а мотото писать маслом
сгласен полностьюо
кстати не где не нашол зачем на клапане сапуна ребра не для тово чтобы пересверливать приводной штифт подумай
+Левша возможно
А что если сделать замеры и пересверлить, отверстие приводного шкива, на сапуне.
это тема отдельного иследования.
расскажите пожалуйста свой опыт использования и доработок, как лучше сделать. стоит ли поставить втулку в крышку где сапун? или разрезать сапун? как вы делали и как ведет себя мотор?
втулка в сапун нужна чтобы вернуто зазор в сопрягаемых деталях
а резать сапун можно чтобы уменьшиь внутренне давление в картере
при распиловки сапуна чуда не увидите .
просто теория .этого места говорит о том что это не помешает
вы сделали прорезь??? эффект есть.?
Я прорізав на двох моторах. Помогло!!!!! Просто супер. Я це перший придумав . Жаль тількі що я не блогер. А ти человек не дурак . Маладец!!!!!!!
Вы хотите быть первым
Да запроста .объявляю вас первым придумавший растянутое отв.хотя это всречаета в литературе по подготовки оппоитов к кроссовым соревнованиям ещё 60 х годах.
Какая разница кто придумал главное работает
@@Левша-45 подскажите названия таких книг. Нужно себе скачать.
@@capral3093 для начала читает ...в.в бекман.а потом заходим на опппозит .ру там целая библиотека для скачивания желаю удачи
@@Левша-45 у меня уже огромная библиотека скачана. Всего не прочитать. Потому и спрашиваю конкретно. Спасибо за ответ.
все таки в сапуне стал растачивать отверстия? думаю либо расточить отверстия чтобы совпадали во время схождения поршней, либо выкинуть сапун и поставить клапан сброса избыточного давления.
оба способа работоспособныы. себе я растачивать пока передумал попытаюсь использовать это движения газов для продувки масляным туманом головок для смзки и охлаждения
+Левша хитрый ход : большой минус обратить в плюс. вот только думаю нужно будет отверстия в толкателях рассверлить по больше со стороны штанг, а то Ф2мм для прохождения такого количества воздуха за такое короткое время маловато будет.
это эпытный образец для начала попробую так потом видно будет.еще не понятна плотность масло тумана в районе распред вала при моей схеме слива масла с радиатора
@@Левша-45 доброго времени суток скажите пожалуйста, втулили на к 750 постоянно зжирает втулку плохая смазка может его вообще выкину и сантехклапан?
Блин у меня нет такого,мотор весь сухой.я думаю все дело в поршневой или правда касяк с завода.я заметил как поршневая приходит в нигодность начинает гнать масло со всех щелей с хорошей поршневой таких проблем нет.
Блин ,офигенное наблюдение по поводу сапуна !!! У меня мт 10-36 был ,не где не тек мотор ,на слетах все смеялись мол масло закончилось ,жрал масло только когда под хвост ему давал ,стрелку ложил на спидометре .Ну понятно коленом в цилиндры закидывало и в трубу ,поршневая на подходе была .Во мотор был классный ,только поршневые кольца поменял ,остальное все сток .А теперь кусок говна лежит ,годов распада ссср ,из говняных запчастей собраный ,Днепр 11 .Там и масло лилось где угодно ,и клапанные крышки с толстыми прокладками тоже текли ,на предыдущем без прокладок ставил на гермет ,плоскости заебись были ,на этом хоть спички засовывай )))
Как работает такой сапун? Я пока не собрал двигатель, хочу тоже такую доработку сапуна сделать.
Здравствуйте хороша идея!Вам отдельный респект! Как она себя показала Продуктивность работы улучшилась?
это опыт спорта и мой .работает пока норм.
@@Левша-45 ну а масло меньше бросает ?
@@VasilSergiyovich выдавливания масла не замечено подтикания есть из под кл.крышки .и генератора но это изза прокладок
@@Левша-45 ясно спасибо большое
всё логично! скажите! а на практике у Вас получилось?
золотник проточен.все работает см. следующие видио там есть отчет.и добавлен на шланг еще и обратный клапан от сантехники доработаный см. вид.
Получилось ?
мое, сугубо личное, мнение- нужно засверливаться в картер повыше, ставить патрубок, иамлоулавитель от того- же форда эскорта, к примеру, и выводить газы либо в атмосферу, а лучше в воздухан в зафильтровое пространство.
маслоулавитель.
смотрите дальше все гораздо интересней
спасибо за участие в обсуждении
+Левша смотрю) нетерпится узреть готовый пепелац.
Автор а ты по ходу двигателя руками крутил ?
Как успехи? Работает?
Евкакий Коловрат да интересно тоже
можно попробовать лепестковый клапан..
вот вот но куда его поставить надо думать
А вы можете мне выточить маслоулавлеватели на крышки клапанов такие как у вас?не бесплатно конечно
сектор газа - ява))
Не знаю у меня масла не где не сочит все сухо и чисто на каробке есть испарины уметь надо сабирать двс все делать чисто и чательно и без всяких гирметиков
хотел увидеть что получится если пропилить отверстия втулки сапуна. способ то простейший! но увы, пропил отменяется! очень жаль.
приет . я просто хочу убить двух зайцев .использовать избыт давл. в пользу для продувки головок масльным туманом что из этого получица посмотрим.если вы в головки как я не лезете. то вполне вас устроит пропил. по отзывам эта схема вполне работоспособна
значит люди уже так делают и двигатель от этого хуже не работает? где можно почитать про этот эксперимент?
ну не знаю, у меня сапун нормально работал, ни капли масла с него не выдуло
потверждаю с сапуна на оппозитах очень редко летит масло
вывод расположение правильное а конструкция нет т.к. всеравно создаеца избыт .давл. на обратном ходе поршня при некотором износе колец в режиме наполнения кольца могут отойти от опорной поверх. а это рвасход масла икачество наполнения
Подскажи пожалуйста при прогреве Урала у меня сапуна идёт дым!! Что это , почему??
дым с сапуна это большой исход картерных газов т.е. это то что проходит сквозь кольца и поршень .что делать сам знаешь
@@Левша-45 а если поршневая новая и дым идет?
@@Sasha_Djan сами понимаете это масло
1.не правильная .косячная расточка
2.направляйки
3.кольца не в размер
4.забита сливная трубка с голов
@@Левша-45 нет, все что вы описали не подходит... начинает идти дым только на горячем и масло брызжет немного...но работает идеально, заводится с пол оборота. компрессия хорошая...все детали импортные, поршни автотехнология. Может быть что не притертая поршневая (так пишут на некоторых форумах), или масло плохое?
а еще у сапуна зазор великоват конечно, сапун не делал, оставил старый...
@@Sasha_Djan сапун к дыму не имеет отношения
сапун это поворотный кран.а дым есть дым
если с цпг все ок то может и масло плохое
емел опыт залил полусинтетику и появ. сильный расход и дымность
низкое качество масла .или старое.
К утятнице приделать клапан от вакуум-усилителя тормозов.
думал про него не нравица он пластиковый
присмтриваюсь к сантехническому от вод.щетчика поставить фторопластовую шайбу и подтянуть пружину
пока обдумываем варианты
спсибо за совет будьте с нами
Есть видео у Сани Чётодела
Ну что за 4 года выяснил ?
реализована доп.вентиляция через головки.см.вид в этой теме дальше все показано
@@Левша-45 как видео называется?
@@СергейХроненко-л4ч их так много что я не помню
Заеб...л меня етот сапун
Подскажите пожалуйста можно его вообще убрать ????
Ну тоисть напрямую
Убирать сапун нельзя иначе будет пыль в двигатель засасывать.
@@МихаилОрехов-ч6я не правильно. Не будет. Докажу
@@nasimjonqurbonov4836 Жду с нетерпением 😉🤔
@@МихаилОрехов-ч6я Привет. Наденьте шарик и увидите как он постепенно надувается. В любом случае хоть немного газы с камеры сгорания проходят в картер и тем самым создают выпуск. Опустите шланг сапуна на стакан с шариками пенопласта и увидите как они будут себя вести
@@МихаилОрехов-ч6я Лучший вариант. Ставите утятницу нового образца без золотника. Соединяете шланг а в конец шланга обратный клапан от вакуума жигулей и просто опустите под мотоцикл
Вообще выбросил этот клапан и все нормально работает
а увеличеный поддон не решит проблему .
+
Горе от ума. Врежь тогда штуцер в картер и выведи в воздушный фильтр. Ляпота
Если есть там механизм сапуна значит он там нужен.
если звезды зажигают значит это комуто надо
ХХХ
На моём масло гонит запарился.
Думаем логически .от куда там столько масла.вопрос.ответ только протечки в. Сопряжении кв ...гитара и как вариант не герметична центрифуга и ее сопряжения что скорей всего она вращаетца в плоскости близкой к сапуну
Проверьте наличие всех прокладок на цф момент затяжки болта