118 - Come si monta una frizione 8-10 molle Vespa large?
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- Опубліковано 25 чер 2021
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Bravissimi ragazzi👍
Ragazzi, un favore; su una storia di alcuni giorni fa, parlavate di un supporto/piatto ganasce px, con una staffa di rinforzo, che marca é? Grazie mille
Molto interessante ed utile il video, come al solito... ma, oltre a questo, mi hai fatto venire voglia di avere QUELLA frizione. :D
Ciao Damià
Ciao Damiano, sto cercando di togliere una frizione 8 molle originale da un carter PX, dopo aver tolto il dado la frizione non esce dallla sede, ho provato a far leva con tue giraviti e ho anche provato a battere al centro dell'albero motore (dove si avvita il dado che tiene la frizione), ma non ne vuole sapere...qualche suggerimento?
@@WhiteOneRacing il motore è già aperto, sono rimasti solo l'albero e la frizione...
Bella questa frizione, che marca è o dove la posso comprare? grazie
Mmw, la trova da 10pollici. A breve uscirà una frizione progettata da noi, migliore di questa.
So che il cestello della MMW va a toccare sul coperchio frizione (sia in profondità che lateralmente), per ovviare si fresa la circonferenza interna e si risolve, addirittura la MMW ha in produzione un coperchio già modificato.
Mentre per quanto riguarda il rallino e il piattello frizione rimangono originali?
Nell'eventualità di sostituirli quali sarebbero consigliati?
In realtà basta usare 2 dischi da 2mm per risolvere il problema
@@WhiteOneRacing Quindi rallino e piattello originale meglio non montarli.
Alternative ai dischi da 2mm?
Piattello e rallino originale, o i dischi da 2mm o la fresa
@@WhiteOneRacing Ti ringrazio dei consigli😉
Bellissimo video , mi ha aiutato a capire bene come funzione anche la mia che è praticamente identica ma bgm cr80 , ha quanto lo stringere voi il dado che tiene la frizione ? Non ha castello. e anche con o senza frenafiletti? Grazie in anticipo
Senza frenafiletti, con rondella ondulata 55Nm
Grazie mille
Ciao! Sono in Brasile e ho una PX200 1987 2T con frizione a 7 molle. Posso sostituire con 8 molle senza problemi? Grazie mille!
Sì, ci vorrà anche il pignone specifico
@@WhiteOneRacing Grazie mille!!!
Salve ragazzi, ho un problema con la frizione 8 molle Newfren rinforzata, slitta nel mettere in moto la vespa, in marcia sembra perfetta, ma essendo in rodaggio non ho tirato, il motore è un 187 Vmc, che sia il caso di sostituire le molle con delle xxl ?
Non è questione di molle ma di quote: sostituisca un infradisco intermedio da 1,5 mm di spessore con uno uguale al primo, che è un po' più spesso. Andrà tutto a posto.
@@WhiteOneRacing altra cosa che ho notato oggi come primo giro di prova, la carburazione è magra a gas costante con Si 26 Pinasco ER taratura 60/160 di minimo e 128 be3 160 con ghigliottina n 4. Ho a disposizione un freno aria da 140 ed un emulsionatore Be2 da poter provare
Monti il freno aria 140.
Ciao ragazzi buona domenica, una domanda, tu dici che un ordine dei dischi intermedi non guarniti non c'è... però io ho smontato la frizione originale del px 8 molle del 2004 per sostituire i dischi e ho notato che i dischi intermedi non guariti hanno una bombatura adesso non ricordo neanche più come era rivolta la bombatura e devo richiudere la frizione non so come disporli, voi sapete qualcosa in merito? grazie se potete aiutarmi.
La bombatura è casuale, nel senso che non c'è sempre, comunque se c'è una bombatura dovuta al trancio della lamiera, è bene orientarli tutti allo stesso verso
@@WhiteOneRacing Quindi non so preferibilmente orientare i due lembi della bombatura verso il lato albero motore?? Per capirsi quando si monta la frizione nel cestello orientare i due lembi verso il basso e la parte centrale bombata verso l'alto??
Non è rilevante
@@WhiteOneRacing ok, vi faccio un altra domanda, sul manuale piaggio della mia vespa px millenium prevede per il cambio e frizione l'80w90 però lasciando l'inverno la vespa in box a primavera trovo i dischi incollati, potrebbe essere un valido sostituto come olio il 10w40 da cambio e frizioni della bardalh ???
Noi in effetti ci troviamo meglio con il 10/40
Ciao io la monto su un m1xl con 28 la sua marmitta e compagnia, però mi slitta… e non è questione che resta puntata come risolvo ?
Dischi cr80 e molle XXXL sip
@@WhiteOneRacing si ma le trovo online solo il set da 8pz non da 10 come serve a me, ora non so se sono identiche devo semplicemente prendere due kit o cosa grazie della disponibilità
www.10pollici.com/it/homepage/vespa-classica/motore/frizioni/largeframe/molle-rinforzate-sip-per-frizioni-8-molle-sip-superstrong-vespa-largeframe-durezza-xxxl-90n-10-pz.1.1.35.gp.8004.uw
@@WhiteOneRacing ti ringrazio
Ciao a tutti si W1R scrivo qua non centra con la frizione ma mi succede questo a manetta e solo in terza in fuori giri ha un piccolo mancamento col mio 102 Pinasco e tal volta rimane accelerata.... lo fa di più quando sono in riserva un po meno col pieno pero lo fa! Il motore l ho chiuso da 500km non trafila da nessuna parte perche non perdo olio. Ps al minimo soprattutto a caldo lo tiene ma se apro poco gas un paio di volte muore.. e nel accenderla non e piu sufficiente un calcio e devi dar gas e spesso risulta ingolfata e non sempre riprende.. poi da sgolfata va... secondo me a caldo perde pressione e ha il blow by! Ma essendo in nichasil con fasce nuove me ll sono ritrovato nero sotto.... le fasce hanno un gap ancora di rispetto ho fatto 500km e secondo me il pistone si e consumato ho superato i 26milakm ( il buco di fuori giri non capita in 2a)
@@WhiteOneRacing lo fa solo a caldo a freddo no non perdo carburante. E nuovo ha un paio di mesi sto shbc e col pieno se apro mi allaga e mi ha sempre funzinat9 intendo a tubo staccato! Ah il pistone e nero sotto le fasce fino allo spinotto! Nonostante le fasce abbiano 500km
@@WhiteOneRacing beh ho smontato il rubinetto l ho rimesso e il tubo devo averlo girato casualmente xk avendolo tolto e messo ora in una piega piu agevole Ps lo scorso anno giravo con un getto di 3 punti piu piccolo ci ho fatto fino a febbraio/marzo senza problemi. Ho fatto ancje sto test.. ho messo il minimo di miscela possibile ho girato su R ho visto il tubo riempirsi x bene calcio aria tirata e si e accesa regolarmente. Ho fatto il pieno e fatto il test di chiudere il rubinetto e prosciugare il carburatore e il motore x bene. Girato su ON aria tirata 2 calci parte.. prima stranamente con sto test la vespa faticava a partire e dovevo spingerla...
@@WhiteOneRacing non e cosi lungo l anno scorso ho girato tutto l'anno senza problemi mah