Coś ciekawego i świeżego na polskim yt, liczę na rozwój kanału i więcej ciekawych rajdowych zagadnień , które można wykorzystać w sytuacjach ,które zdarzają nam się na co dzień :)
Niewątpliwie jesteś świetnym kierowcą!!! Lecz przy takiej jeździe, nawet mając "perfekcyjnie wyczute sprzęgło", to skrzynia seryjna nie pociągnie takiej kultury jazdy, a na takiego "pierdka" od fiata to od 3000, do max.5.500 km eksploatacji wróżę nieskromnie:))) Pozdrawiam serdecznie!!!
Do losowania widzów z komentarzy na yt jest specjalna strona, nie znam adresu ale myśle ze do znalezienia. Wtedy nikt nie powie że ich wybrałeś. Poza tym super filmy, profesjonalnie nagrane i zmontowane. No i oczywiście merytorycznie dobre.
da sie wszystkim tylko trzeba sie nauczyć, sam jeżdze corsą b i na początku też myślalem ze to nie mozliwe ale potem złapałem o co chodzi, polecam na początku nauczyć się między gazu bez hamowania żeby wiedzieć ile kiedy i jak wciskać gaz do redukcji, a potem próbować miedzygaz podczas hamowania.
W konkursowym losowaniu chyba przewinąłem się z 5 razy, ale nie ma żalu. Ładne widoczki, sportowa jazda, co prawda mały fiacik ale zawsze na plus za takie wideo.
1. Czas. Szybciej jest od razu depnac w hamulec lewa niz przekladac z gazu na hamulec. 2. w zakrecie mozesz balansowac masa auta dorzucajac jej na przod aby lepiej skrecilo, nie tracac obrotow pusciwszy gaz. Dyferencjaly i szpera tez reaguja na dodanie hamulca ale to juz inny temat i wglebienie sie w zaawansowana elektronike profesjonalnych rajdowek 3. wygoda, bo jedna noge masz wtedy do gazu a druga do hamowania i latwiej 2 zadania dac dwom pracownikom niz zeby jeden mial skakac miedzy jednym a drugim. Niejedno grozne ratowanie w rajdach udalo sie tylko dzieki temu ze na pedalach odbywalo sie konkretne "you can dance" 4. w rajdowce nie ma absu a to znaczy ze dobrze jest dodawac gazu przy hamowaniu by te kola sie krecily. W moim malym doswiadczeniu od razu w rajdowce hamowalem lewa noga w zakretach, a sprzeglem i biegami operowalem tak by przed zakretem miec optymalny bieg a pokonjjac go wbic najwyzej wyzszy - co dyskfalifijuje hamowanie w nim. Rowniez jesli w zakrecie redukujesz, to wtedy ta redukcja zmienia balans podobnie jakbys hamowal lewa. Prawej nogi w sportowych autach uzywalem tylko tam gdzie od razu widac ze po rozpoczeniu hamowania na pewno zbije wiecej niz jeden bieg. A pozatym wg mnie auto jeat stabilniejsze gdy na ulamek sekundy od rozpoczecia hamowania trzyma sie jeszcze troche gazu. Schodzac mocno z gazu autem szarpie silnik i gdy timing sie nie zgra moze dojsc to mocnej nadsterownosci, zostajac na gazie samochod sie neutralizuje w tej pierwszej, najbardziej zdradiwej fazie hamowania
O_O przecież to normalne hamowanie silnikiem przez redukcję na zsynchronizowanej skrzyni biegów, ponieważ tłoki w silniku po puszczeniu gazu muszą wyrównać ciśnienie gorącego powietrza, a wtryskiwacze nie dodają paliwa do mieszanki(energia przez poruszenie tłoków próbuje zasysać zawory - weź strzykawkę, napełnij do połowy powietrzem, zatkaj palcem i próbuj wsunąć albo wysunąć tłoczek - ciężko, nie?) - działa to tak jakbyś jechał i wyłączył silnik - puścisz sprzęgło to samochód zaraz się zatrzyma (no chyba że z górki, to trochę dalej ;) Dla niewiedzących o co chodzi z "międzygazem" - w skrzyniach kłowych (asynchronicznych) stosowanych np w wyścigach typu rally lub amerykańskich ciężarówkach (no i starychh Ikarusach, czy Jelczach) stosuje się międzygaz dla wyrównania obrotów silnika do prędkości wału po wrzuceniu na luz po puszczenia gazu bez stosowania sprzęgła, natomiast przy redukcji biegów puszcza się gaz, daje na luz i po zniżeniu obrotów wrzucamy niższy bieg.
Super film:) w off roadzie też bardzo często trzeba się podpierać skrzynią biegów, a wygląda to mniej wiecej tak jak na filmie pod linkiem ua-cam.com/video/uhu1IfN0CDQ/v-deo.html
Coś ciekawego i świeżego na polskim yt, liczę na rozwój kanału i więcej ciekawych rajdowych zagadnień , które można wykorzystać w sytuacjach ,które zdarzają nam się na co dzień :)
Niewątpliwie jesteś świetnym kierowcą!!! Lecz przy takiej jeździe, nawet mając "perfekcyjnie wyczute sprzęgło", to skrzynia seryjna nie pociągnie takiej kultury jazdy, a na takiego "pierdka" od fiata to od 3000, do max.5.500 km eksploatacji wróżę nieskromnie:))) Pozdrawiam serdecznie!!!
"Samochód nie idzie, ale robię wszystko żeby szedł" Felix, 2k17
Jaki jest najszybszy samochód?
.
.
.
.
.
Pożyczony
Kacprex Firmowy
No jak to jaki Mordeczko??? - Służbowy!!!!:)))
Spoko wyjaśnione, dobra jakość no i generalnie miło się taki poradnik ogląda :)
Pozdrawiam!
Świetny film jak zwykle zresztą, wiele się można nauczyć. Tak trzymaj!
Super odcinek, oby więcej takich 😃
Nie ma to jak Auto z wypożyczalni 🤗🤗😋😋
Jeść tak 200 km i pogadamy a nie tor.
tak jest!!! Jak w tym dowcipie: Jakim autem można podjeżdżać pod 30cm krawężnik? Jak to jakim? Służbowym!!! Pozdrówki!!!
Do losowania widzów z komentarzy na yt jest specjalna strona, nie znam adresu ale myśle ze do znalezienia. Wtedy nikt nie powie że ich wybrałeś. Poza tym super filmy, profesjonalnie nagrane i zmontowane. No i oczywiście merytorycznie dobre.
Kur... mam to samo z tymi muchami :-) Zdjęcia profeska Pawle! Pozdrawiam
Oby więcej takich poradników, dobre uzupełnienie do książek typu "Jak prowadzić" Stig.
Wszystko jasne, ale czy przy tak ostrych redukcjach skrzynia lub sprzęgło nie dostaje po pi%#$@e ? :)
Jakbyś używał między gazu to mniej dostaje
Tak, z międzygazem jak najbardziej. Bardzo często własnie z międzygazem redukuję biegi, zwłaszcza większe redukcje, ale na filmiku to deczko hard :D
da sie wszystkim tylko trzeba sie nauczyć, sam jeżdze corsą b i na początku też myślalem ze to nie mozliwe ale potem złapałem o co chodzi, polecam na początku nauczyć się między gazu bez hamowania żeby wiedzieć ile kiedy i jak wciskać gaz do redukcji, a potem próbować miedzygaz podczas hamowania.
Redukcja z hamowaniem i między-gazem można wykonywać także krawędzią stopy, nie tylko piętą.
W konkursowym losowaniu chyba przewinąłem się z 5 razy, ale nie ma żalu. Ładne widoczki, sportowa jazda, co prawda mały fiacik ale zawsze na plus za takie wideo.
Niezłe redukcje xD w swoim aucie by mi było szkoda ale fajnie się ogląda ;)
jak najwięcej tego typu filmików, może i mnie czymś nowym zaskoczysz. :)
zrobił byś odcinek jak dobrze opisać odcinek i jak to trenować ?
Podoba mi się że idzie to w serie edukacyjno, zabawnie :-)
Na taką serie pewnie nie ja jedyny czekałem 😀
Jakiś między gaz czy w przednio napędowce można se darować?
@felixiada podbijasz obroty gazem w trakcie redukcji?
Nie rozleci się skrzynia albo sprzęgło za szybko przy takiej jeździe?
Felix, mógłbyś w którymś odcinku omówić technikę "hamowania lewą nogą" ? pozdrawiam
plaskosz Będzie 👌👍
Więcej filmów o takiej tematyce. Fajny materiał.
Felix jesteś najlepszy :)
przydatny materiał :D czekam na więcej !
A w dieslu z dwumasą też tak mogę robić? :D
no ciekawa seria się zapowiada :) brak czekać na wincyj
A ja mam zupełnie inne pytanie. :-) jakiego modelu kamery używasz do tych vLogów?
Rozumiem ze nie dajemy między gazu?? a skrzynia nie dostaje mocno w tyłek?
Koledze ostatnio pokazywałem jak można właśnie hamować tylko z użyciem skrzyni :D
No i fajnie :) a teraz pokaz z miedzygazem :) heel'n'toe ;)
Bardzo dobre rady :)
Felix gdzie w najbliższym czasie robisz szkolenia z techniki jazdy ?
Filip Żełobowski jeżeli pójdzie wszystko zgodnie z planem i otworzy sie tor na Podlasiu to Pierwsze zajęcia ba torze w Białymstoku ...
felixiada W takim razie będziemy czekać 😀
Mógłbyś wyjaśnić w jednym ze swoich filmów sens hamowania lewą nogą?
Pozdrawiam
STANLEY Bartoszek zrobimy oddzielny odcinek z hamowanie lewą nogą ;-)
1. Czas. Szybciej jest od razu depnac w hamulec lewa niz przekladac z gazu na hamulec. 2. w zakrecie mozesz balansowac masa auta dorzucajac jej na przod aby lepiej skrecilo, nie tracac obrotow pusciwszy gaz. Dyferencjaly i szpera tez reaguja na dodanie hamulca ale to juz inny temat i wglebienie sie w zaawansowana elektronike profesjonalnych rajdowek 3. wygoda, bo jedna noge masz wtedy do gazu a druga do hamowania i latwiej 2 zadania dac dwom pracownikom niz zeby jeden mial skakac miedzy jednym a drugim. Niejedno grozne ratowanie w rajdach udalo sie tylko dzieki temu ze na pedalach odbywalo sie konkretne "you can dance" 4. w rajdowce nie ma absu a to znaczy ze dobrze jest dodawac gazu przy hamowaniu by te kola sie krecily. W moim malym doswiadczeniu od razu w rajdowce hamowalem lewa noga w zakretach, a sprzeglem i biegami operowalem tak by przed zakretem miec optymalny bieg a pokonjjac go wbic najwyzej wyzszy - co dyskfalifijuje hamowanie w nim. Rowniez jesli w zakrecie redukujesz, to wtedy ta redukcja zmienia balans podobnie jakbys hamowal lewa. Prawej nogi w sportowych autach uzywalem tylko tam gdzie od razu widac ze po rozpoczeniu hamowania na pewno zbije wiecej niz jeden bieg.
A pozatym wg mnie auto jeat stabilniejsze gdy na ulamek sekundy od rozpoczecia hamowania trzyma sie jeszcze troche gazu. Schodzac mocno z gazu autem szarpie silnik i gdy timing sie nie zgra moze dojsc to mocnej nadsterownosci, zostajac na gazie samochod sie neutralizuje w tej pierwszej, najbardziej zdradiwej fazie hamowania
Super film oby więcej o sportowej jeździe!
Cześć witaj właśnie wygrałeś w naszym losowaniu komentarzy bluzę ... Proszę podaj adres a my ją wyślemy ...Pozdro i oglądaj nasze kolejne odcinki
felixiada mam napisać tu czy gdzieś indziej?
felixiada Ok, dzięki pozdro!!
felixiada po jakim czasie mogę liczyć na odpowiedź na FB?
Jaki silnik miałeś w tej 500-tce?
marder02 z tego co pamietam 1,2 69 kM 🤔🤦♂️
Ciekawe czy panowie z wypożyczalni widzieli film 😄
Adam Pinocy myślisz ze ich to interesuje? Nie takie rzeczy się robiło.
Jak zwykle super
Felix kiedy jakiś vlogas z M3?
Zenek Bębenek a co chciałbyś zobaczyć ???
jak tam po modach, no i oczywiście trochę Twojego skilla, oczywiście na zamkniętym odcinku drogi :)
Zenek Bębenek na dniach bedzie ponad 550 kM i zakładam do testu chińskie opony i sprawdzę czy są zagrożeniem czy tanim odpowiednikiem ...
Świetny materiał :)
Fajna by była cała seria dotycząca sportowej jazdy :)
Zawsze robiłem to nie zastanawiając się, że można nie hamować w ten sposób :D
Ja tam testowałem vw up. Przynajmniej biegi wchodziły gładko...
O_O przecież to normalne hamowanie silnikiem przez redukcję na zsynchronizowanej skrzyni biegów, ponieważ tłoki w silniku po puszczeniu gazu muszą wyrównać ciśnienie gorącego powietrza, a wtryskiwacze nie dodają paliwa do mieszanki(energia przez poruszenie tłoków próbuje zasysać zawory - weź strzykawkę, napełnij do połowy powietrzem, zatkaj palcem i próbuj wsunąć albo wysunąć tłoczek - ciężko, nie?) - działa to tak jakbyś jechał i wyłączył silnik - puścisz sprzęgło to samochód zaraz się zatrzyma (no chyba że z górki, to trochę dalej ;)
Dla niewiedzących o co chodzi z "międzygazem" - w skrzyniach kłowych (asynchronicznych) stosowanych np w wyścigach typu rally lub amerykańskich ciężarówkach (no i starychh Ikarusach, czy Jelczach) stosuje się międzygaz dla wyrównania obrotów silnika do prędkości wału po wrzuceniu na luz po puszczenia gazu bez stosowania sprzęgła, natomiast przy redukcji biegów puszcza się gaz, daje na luz i po zniżeniu obrotów wrzucamy niższy bieg.
Ale go skarałeś ... :)
Ja nawet ostatnio próbowałem w automacie,też się da :)
Co z Mini?
Ile koni miał ten bolid, że nie chciał jechać pod górkę?
EmCzteryEr 69 kM
EmCzteryEr te samochody nie mają mocy ;) jadąc do Zamościa pod górki czlapal się na trójce....
O,, to prawie jak mój stary poldożer. Tylko że on nawet z górki nie chciał jechać...
Git majonez - tak trzymać
Cześć witaj właśnie wygrałeś w naszym losowaniu komentarzy bluzę ... Proszę podaj adres a my ją wyślemy ...Pozdro i oglądaj nasze kolejne odcinki
Merytorycznie !😀
ciekaw jestem czy malec przetrwał :D
Filmik za krótki, apeluję o to by je wydłużyć :x
Aaa i spalanie potrafi wyjść mniejsze, hamując biegami
Fajny i przydatny odcinek! :D
Czy w takim przypadku używasz międzygazu, żeby nie szarpało, czy samo sprzęgło?
jak pracowalem jako przedstawiciel to takie autko wiezdzalo pod 30 cm kraweznik
Ale kamere to na nogi mogłeś dać :)
Misiek9219 lepiej na zegary
Też można :)
O kurde, wygrałem ! :) Co mam teraz zrobić ? :P
Kacper 1 podać adres
Poszło
Więcej filmów o sportowej jeździe. I oby tak dalej!
ładny ten Fiacik, szkoda, że tak mało mocy ;/
Jedna kamera na kierowcę by wystarczyła, druga mogła być na zegary..
Czarek Szubka słuszna uwaga , dodałbym jeszcze na nogi !!
Super film:) w off roadzie też bardzo często trzeba się podpierać skrzynią biegów, a wygląda to mniej wiecej tak jak na filmie pod linkiem ua-cam.com/video/uhu1IfN0CDQ/v-deo.html
Onboardy zawsze na propsie ;)
No spoko :p
Felix więcej filmów o sportowej jeździe :)
Hamulce odciążasz lecz układ napędowy dostaje po piździe.
czekamy na coś z 4wd
Tom Fox bedzie lancer evo x ale to chwila jeszcze
Mógł byś więcej takich odcinków robić w tym stylu jak jeździć szybko i przede wszystkim bezpiecznie
Jacek Pawełek postaram sie teraz poleciec serią informacji ... jak i co rajdowo ;-)
ciekawe czy swoim tak jezdzisz
oj już nie narzekaj to nie abarth :P
Skrzynie predzej rozjebiesz i sprzeglo.
mały ale wariatuncio ;p
Ameryke odkryłeś ze biegami sie hamowac da .