Super Doku. Mit einer (Ihrer?) Stimme, die sehr angenehm ist und eine gewisse Spannung beim Zuhörer schafft. Jo, also hoffentlich kommt bald was neues!
@@jurgstreuli3093 , Eisenbahnverbindungen sind immer Hauptangriffsziele in einem Krieg. Genauso wie Flugplätze(egal, ob miliktärisch oder Zivil) und kriegswichtige Produktionsstätten. Warum? Weil das den Nachschub an Material und Personal stören soll. Nicht umsonst gibt es heute noch in Deutschland Autobahnbehelfsflugplätze. In den 80er Jahren wurde das Starten und Landen auf solchen Autobahnbehelfsflugplätzen noch regelmässig geübt(siehe dazu NATO-Übung "Highway 84" im März 1984).
Die direkte Eisenbahnlinie von Warschau nach Sankt Petersburg ist praktisch nur durch das vorspringende Stück Weißrussland im Raum Grodno auf ungefähr 60 km unterbrochen. Nur das ist der Grund, warum über diese frühere Nebenlinie gefahren wird. Bis vor wenigen Jahren wurde zwischen den Normal- und Breitspurzügen im Bahnhof Sestokai gewechselt, ungefähr 8 km weiter als Mockava (wird -Motskawa- gesprochen). Und um die Jahrtausendwende gab es sogar einen 2-täglich verkehrenden Nachtzug von Warschau bis Vilnius, der in Sestokai umgespurt wurde. Tagsüber gab es weitere 2 grenzüberschreitende Regionalzugverbindungen, mit Anschluss auf beiden Seiten. Kurz vor der Corona-Zeit gab es dann 2 durchgehende Züge von Białystok bis Kaunas. Alles nichts mehr. Jetzt gibt's zwar immer noch den Hancza, der auf litauischer Seite von einem zwar neuen, aber dennoch schlechten und zu kleinen Triebzug gefahren wird. Polen und Litauen legen da keinen großen Wert drauf. Brüssel schaut derweil untätig zu und wirft Geld in unnütze Prestigeobjekte, die, wenn überhaupt, erst in ferner Zukunft verfügbar sein werden.
Danke für die Informationen. Die richtige Aussprache von Mockava konnte ich leider nicht ergründen. So wie ich es auspreche, konnte es jedenfalls nicht ganz richtig sein, denn mein Vermieter in zehn Kilometer Entfernung vom Bahnhof begriff nicht, wovon ich ihm berichten wollte.
Vielen Herzlichen Dank für dieses super Video! Es beschreibt sehr schön erzählt einen Tag an einem wichtigen Bahnhof für das Baltikum den Zugverkehr. Beeindruckend!
Да, переделали этот «Таёжный Барабан» совсем недавно. Ещё в 2021 он ездил с советской сцепкой СА3 в Беларусь, и российские и белорусские жд любители часто за ним там охотились
Я несколько раз пытался связаться с вами в комментариях, но UA-cam удалил все комментарии, в которых я давал адрес электронной почты. Посмотрите информацию о моем канале на ПК (не смартфоне), там есть мой контактный адрес.
Ist ein sehr schönes Video mit tollen Infos zu den neuen und alten Zügen. Im Ostblock läuft generell alles etwas langsamer, sind halt die guten alten Sachen noch. LG Harald 👍
Vielen Dank für das super Video Da ich alles so was im Osten fährt an Eisenbahn sehr interessant finde. Besonders dann noch mit Deutscher Sprache. es ist auch sehr informativ da ihr über die Loks berichtet. Weiter so 👍👍👍 Lg Helmut 🖐
Dass da die Polizei kommt überrascht nicht. Das ist eine strategisch sensible Gegend. Dass sie einmal nachsehen, wer da so Bahnanlagen und gar Militärzüge filmt ist also nicht verkehrt.
Mich erstaunt eher, dass die Polizei - zumal bei den ganzen Militärzügen - keine Schwierigkeiten gemacht hat, wenn man sieht, was neuerdings in Polen los ist.
@fotoralf Ein Spion wird sich wohl nicht mit seinem Auto und der auffälligen Kameraausrüstung direkt an die Straße aufstellen. Die Polizisten waren nett und korrekt. Ich hatte da kein Problem mit. Ich hatte nur bisschen Angst, durch die Kontrolle den Zug zu verpassen, auf den ich wartete.
Doch genau, das würde er vielleicht machen. Es fällt nämlich eher auf, wenn jemand durch das Gebüsch schleicht als wenn er sich offen als Eisenbahnfan ausgibt. Dreistigkeit gewinnt in vielen Fällen.
@@OlgaBandelowa Ich fotografiere Industrieanlagen, hauptsächlich Schwerindustrie in Westeuropa - wohlgemerkt alles aus dem öffentlichen Verkehrsraum - und habe dabei mehr als einmal wenig ergötzliche Begegnungen mit Polizei und Werkschutz erlebt. Wohlgemerkt auch mit großem Berlebach-Stativ und kapitalen Mittelformat- und Panoramakameras. Da reicht es offenbar schon, wenn Madame am Vorabend unpässlich war... Umso schöner, wenn das für Euch so freundlich abgelaufen ist.
Sehr schönes Video, zeigt dass die Bahnen auch gemächlicher arbeiten kann, ohne größere Verpätungen zu haben. Zumindest passt die Bevölkerung da auch auf, man hätte ja auch die Gleise sabotieren können, heutzutage alles möglich. Und zum Bier, tja, halt andere Länder, andere Sitten... Hab mal ein Abo da gelassen, da es sich wohl doch um einen interessanten Kanal u.a. mit Eisenbahnbezug handelt. 😀
Sehr gutes Video 👍 Die Pesa Lok gefällt mir sehr gut.Auch die Pesa Link, die die DB im Ruhrgebiet und Bayern einsetzt.Das Design ist einfach top.Nicht so langweilig, wie zB die LINT.
Vielen Dank für das tolle Video! Wir hatten in Baden-Württemberg auch einige Zeit ein Alkoholverkaufsverbot ab 22 Uhr. Kam von einer CDU-FDP-Regierung. War völlig absurd und ist zum Glück Geschichte.
die PKPCargo-Lok bespannt den Militärzug und fährt sofort los, ohne Bremsprobe!!! Dann schmeißt der TF direkt vor der Kamera sein Müll aus dem Fenster... das kann nicht wahr sein:-))
Wieso eine Bremsprobe für acht Kilometer nach Suwałki ( Suwalken). Ich habe bei der PKP schon die tollsten Dinge erlebt. Da werde ganze Rangiereinheiten ungeschlaucht über den Bahnhof gezogen, dass es nur so eine Freude ist. In Suwałki gibt es ja einen neuen Wechsel. Da ist alles nicht so schlimm, sie Hauptsache es läuft alles.
Sorg du mal lieber dafür, das deine Reichbahn pünktlich fährt. Stört den ganzen Betrieb in ganz Europa! Und wenn wa schon so weit sind. Wie wärs mit zeitgemäßen Internet?
Zur Ehrenrettung des polnischen Lokführers muß gesagt werden, daß es eine Bremsprobe gab, die aber dem Schnitt zum Opfer gefallen ist. Ich habe dafür noch einmal das Rohmaterial angeschaut.
Anstelle der Baltikum-Staaten würde ich auf europ. normalspur (1435 mm) umstellen. Das würde zwar sehr viel kosten, aber es würde sich wohl langfristig lohnen da der Handel mit EU erleichtert würde -- und wichtiger noch: Es wäre ein Sicherheitsvorteil da im Kriegsfall Europa ohne umladen Nachschub liefern könnte und nicht mehr Russland.
@@OlgaBandelowa Ja, von dem Projekt habe ich gehört. Aber ich würde noch einen Schritt weiter gehen und das gesamte bestehende Netz auf Normalspur umstellen eben damit russische Züge nicht mehr auf ihnen fahren können.
Super Film mit Super-Ton-Doku und das Ganze hochaktuell ! Vielen Dank ! Da ich nicht weiß, ob und wieviel mich ein Abo kostet, lass ich das erstmal, nix für ungut ! und macht bitte weiter so !
Dieses Video erinnert mich an einen Hafenbahnhof in Mecklenburg-Vorpommern, wo soviettische und deutsche Züge gleichermasen verladen wurden. Da sind die Gleise auch in 2 Spurweiten verlegt, damit die Soviet-Züge ohne Probleme verladen werden konnten, die in die DDR gebracht wurden. (unter anderem Taigatrommeln und Ludmillas)
Traumtänzer sind es! Man könnte schon unmittelbar, sofort, so viele Verbesserungen bezüglich des Schienenverkehrs in die baltischen Staaten erreichen, bei denen nur ein Bruchteil der Mittel erforderlich ist. Rail Baltica ist hauptsächlich mit vollen Händen hinausgeworfenes Geld für Prestigeprojekte ohne direkten Nutzen.
Irgend wie findet man zu jeder Zeit eine Lücke. War es früher das Fulda Gap, ist es heute das Suwalki Gap. Aber schon damals beim Fulda Gap ist nie das passiert, was man milittärisch-strategisch voraus gesagt hatte. Damals ging es auch darum, dass der Warschauer Pakt über die Fulda Gap vorstossen könnte und so die Rhein-Main Base der US Air Force besetzen könnte. Bei dem Sulwaki Gap ist es ähnlich, nur werden da Litauen und Estland vom NATO-Partner Polen abgeschnitten und so der Transport im Bündnissfall erschwert.
In einem konventionellen Bündnisfall hört Russland innerhalb von drei Tagen auf millitärisch zu Existieren, In einem nicht konventionellen Bündnisfall hört Europa innerhalb von fünfundvierzig Minuten auf zu Existieren.Und soweit geht der kleine Zaren Darsteller nicht. 🇺🇦🇺🇲🇬🇧🇪🇺🇺🇦
@@volkerkonig9376 , es geht dabei 8um den Ost-West Konflikt, der seit Zeiten des ersten kalten Krieges herrscht. Die Ukraine ist ein anderes Thema, da genau geht es um russische strategische( Hafen der Schwarzmeerflotte auf der Krim) und wirtschaftliche(grosse Kohlevorkommen im Donbas) Interessen.
@@martinmiessler5025 , bei einem Atomkrieg hört die Welt auf, zu existieren. Man nennt das den nuklearen Winter. Die Forschung zum nuklearen Winter beschreibt mehrere voneinander unabhängige Effekte, die nach einem großflächigen Einsatz von Atomwaffen nach Ansicht der Autoren zu einem nuklearen Winter führen können: -Durch die Wucht der Explosionen wird eine große Menge Staub in die Atmosphäre geschleudert -Große Flächenbrände werden durch die Hitzeentwicklung entzündet und erzeugen dichten Rauch -Großbrände in den getroffenen Städten verbrennen große Mengen an Öl und Kunststoffen, die einen noch dichteren Rauch erzeugen als Waldbrände -Durch die enorme Hitze dieser großflächigen Feuer würden Rauch, Ruß und Staub sehr hoch in die Atmosphäre gelangen, so dass es je nach Ausmaß der Zerstörung Wochen oder Monate dauern werde, bis sie wieder abgesunken oder ausgewaschen seien. Während dieser Zeit würde ein Großteil des einfallenden Sonnenlichts von ihnen absorbiert, so dass die Oberflächentemperatur um etwa 11 bis 22 K (Kelvin) sänke. Die Kälte einerseits und die dadurch entstehenden Ernteausfälle mit nachfolgender Hungersnot andererseits wären danach für eine viel höhere Anzahl an Opfern verantwortlich als die Bomben selbst. Und das auf der ganzen Welt.
@@karstendoerr5378 sorry, aber aus Ihrer ursprünglichen Formulierung musste man herauslesen, dass sie die " Lücken- Furcht"( Fulda- gap und Sulwaki- gap) als unbegründet einstuften. Im Lichte des russischen Überfalls auf die Ukraine sehe ich das genau konträr- egal welche Interessen dahintersteckt.
Ach Olga, anstatt das er sich über Deine wirklich super "Doku" freut und diese Freude mit in seinen bessserwisserischen Einzeiler anbringt,, will er zeigen das er als Wessi voll die Ahnung hat, schon der Anfang: >>nur zur Info
@@naglfarreisen1865 Wow, ich wollte dies lediglich mal erwähnt haben. Sonst nichts. Übrigens ich kenne mich mit dieser Technik aus, weil ich vom Hause Eisenbahner bin, genauso wie die Generationen vor mir. Es ist halt Familientradition 😊 und ich hab bereits in der Lehre an ST44 geschraubt. Unabhängig davon, was Sie in Ihrem Kommentar behaupten, habe ich das Video durchaus genossen. Es weckt halt Erinnerungen an vergangenen Sommer.
Es gibt nur eine Breitspurstrecke, die fast 400 km lange LHS von der Grenze mit der Ukraine bis zum Güterbahnhof in Sławków in Oberschlesien. Sie wurde in den Jahren 1976-1979 gebaut, um die Lieferungen von Eisenerz aus der UdSSR ohne Umladung zu ermöglichen, wie auch die Ausfuhr von Kohle und Schwefel in die Gegenrichtung. Jetzt werden auf dieser Linie unterschiedlichste Güter zwischen Polen und der Ukraine transportiert. Diese Strecke is eingleisig.
Das Verkaufsverbot für Alkohol nach 20:00 ist vielleicht um das sich weiter zu Besaufen zu verhindern. Und Russische Ölprodukten geraten noch immer Hier über Umwegen wie Beispielsweise Raffinerien in India oder Kazachstan. Aber Tolle Militärzügen, und eine Mischung von altere und neuere Loks, die ST48 sieht recht gut aus.
Moin. Habe ich die Bremsprobe vom Kroatischen Militärzug verpasst ? Im Bahnhof gibt's kein Unkraut, und das ist doch sehr bedenklich. Ich vermute Gift ohne Ende. 🤔
Bremsproben werden wohl überbewertet. Der ganze Bahnhofsbereich ist mit einer dicken Kieselschicht bedeckt. Ob darunter irgendwelche Unkrautvliese verlegt sind, habe ich nicht geprüft.
Also bei PKP hat man den Sommer über an vielen Bahnsteigen Mitarbeiter Gift auf das Unkraut sprühen sehen. Ich hatte mich davor schon über den sauberen Zustand der Gleisbette im Vergleich zu Deutschland gewundert.
Die Orlen-Raffinerie in Litauen wurde zu Zeiten der UdSSR gegründet und technologisch für die Verarbeitung von Ural-Rohöl angepasst. Seit einiger Zeit modernisiert Orlen diese Raffinerie gründlich, um Rohöl mit anderen Eigenschaften als russischem verarbeiten zu können. Orlen kaufte die litauische Raffinerie vom Lukoil-Konzern im Zusammenhang mit der gewaltsamen Übernahme der Vermögenswerte dieses Unternehmens durch den Kreml. Die Polen kooperierten in dieser Angelegenheit mit der litauischen Regierung und den enteigneten Eigentümern von Lukoil, tatsächlich handelte es sich um eine politische Transaktion zur Sicherung der Energiesicherheit der baltischen Staaten im Bereich Kraftstoffe.
@@OlgaBandelowaDas "mag" nicht, sondern IST SO. In allen slawischen Sprachen und im Litauischen wird das 'c' als separater Konsonant entsprechend dem deutschen 'z' bzw. 'ts' ausgesprochen. Und auch wenn man das nicht für Allgemeinbildung hält: bei der Erstellung eines solchen Videos darf man sich durchaus die Mühe machen, die Ortsnamen zu recherchieren und korrekt auszusprechen.
@gerohubner5101 Dann zeigen Sie mir doch bitte mal eine Stelle im Internet oder auch woanders, wo die richtige Aussprache von Mockava erklärt wird. Vielen Dank im voraus für Ihre Hilfe.
@@gerohubner5101 @OlgaBandelowa Sehr richtig. Ein anderes Beispiel ist der Bahnhof "Krzewina Zgorzelecka" a der Strecke Zittau-Görlitz, der wie "Kschewina Sgoscheletska" auszusprechen ist (mit stimmhaftem "Sch" wie in "Gelée" oder "Gendarm".)
ach so , noch die Frage : mußtet Ihr denn nicht erst nach Filmrechten usw fragen ? Manchmal kann das ja schon problematisch sein ! Und die DDR mochte eh keine Eisenbahn-Fans !
Die Filmrechte liegen bei mir. In der DDR gab es Vorschriften, die man im Film- und Fotorecht nachlesen konnte. Es war vieles erlaubt, von dem der Transportpolizist auf dem Bahnsteig aber nichts wusste.
![Weihnachtslok, Sonderlackierungen, Schiebeloks und Hercules in Gries am Brenner [#097]](http://i.ytimg.com/vi/sooFoLUTNhg/mqdefault.jpg)
Vielen Dank für dieses informative Video. Höchst angenehm ist der unaufgeregte Kommentar ohne jede billige Effekthascherei. Bitte weiter so!
Dem kann ich mich nur anschließen!!!😊
Классно вышло! Много железнодорожных эксклюзивов удалось вам словить!
Danke schön für video und erwähnung meine Kanal)
Ein außergewöhnliches Thema, gut gemachtes Video, vielen Dank dafür!
Danke, da macht es Spaß, weiterzumachen.
Ja das ist eine Achillessehne und die wird dementsprechend auch Überwacht, sogar mit Satelliten.Sehr Interessantes Filmchen und gut in Szene gesetzt 👍
Das Video ist besser als die meisten kommerziellen. Danke!
Mega spannend! Hätte nicht gedacht, dass es zu solch einem Bahnhof soviel interessantes zu sagen gibt. Vielen Dank!!
Echt tolle Doku ^^ Gleich mal ein Abo dagelassen ^^
Ein spannendes Video (Y) Ich hätte nie gedacht, dass so viel Militärzeug transportiert wird.
Sehr schönes Video mit tollen Erklärungen, gerne mehr davon. Gruß Michael
Super Video: interessante Themen, schöne Geschichten, gute Bilder! Tolle Weiterentwicklung in diesem Kanal!
Vielen Dank für den Einsatz! Das fand ich interessanter als erwartet!
Tolles Video und sehr schön besprochen!
Super Doku. Mit einer (Ihrer?) Stimme, die sehr angenehm ist und eine gewisse Spannung beim Zuhörer schafft. Jo, also hoffentlich kommt bald was neues!
Es hat sich gezeigt, dass eine menschliche Stimme doch besser als eine Computerstimme ist.
Herrlich kommentiert,Klasse mit freundlichen Grüßen Martin aus dem hohen Norden wo sich die Windräder drehen
Vielen Dank für den interessanten Bericht über ein unbekanntes Gebiet. 👍
Bevor ich da war, hatte ich von Mockava auch noch nie gehört.
@@OlgaBandelowa Eine verletzliche Eisenbahnverbindung militärisch gesehen.
@@jurgstreuli3093 , Eisenbahnverbindungen sind immer Hauptangriffsziele in einem Krieg. Genauso wie Flugplätze(egal, ob miliktärisch oder Zivil) und kriegswichtige Produktionsstätten. Warum? Weil das den Nachschub an Material und Personal stören soll. Nicht umsonst gibt es heute noch in Deutschland Autobahnbehelfsflugplätze. In den 80er Jahren wurde das Starten und Landen auf solchen Autobahnbehelfsflugplätzen noch regelmässig geübt(siehe dazu NATO-Übung "Highway 84" im März 1984).
bald ist es wieder unser.....
Vielen Dank für das informative und gut kommentierte Video. Habe viel dazugelernt! 😊
Die direkte Eisenbahnlinie von Warschau nach Sankt Petersburg ist praktisch nur durch das vorspringende Stück Weißrussland im Raum Grodno auf ungefähr 60 km unterbrochen. Nur das ist der Grund, warum über diese frühere Nebenlinie gefahren wird. Bis vor wenigen Jahren wurde zwischen den Normal- und Breitspurzügen im Bahnhof Sestokai gewechselt, ungefähr 8 km weiter als Mockava (wird -Motskawa- gesprochen). Und um die Jahrtausendwende gab es sogar einen 2-täglich verkehrenden Nachtzug von Warschau bis Vilnius, der in Sestokai umgespurt wurde. Tagsüber gab es weitere 2 grenzüberschreitende Regionalzugverbindungen, mit Anschluss auf beiden Seiten. Kurz vor der Corona-Zeit gab es dann 2 durchgehende Züge von Białystok bis Kaunas. Alles nichts mehr. Jetzt gibt's zwar immer noch den Hancza, der auf litauischer Seite von einem zwar neuen, aber dennoch schlechten und zu kleinen Triebzug gefahren wird. Polen und Litauen legen da keinen großen Wert drauf. Brüssel schaut derweil untätig zu und wirft Geld in unnütze Prestigeobjekte, die, wenn überhaupt, erst in ferner Zukunft verfügbar sein werden.
Danke für die Informationen. Die richtige Aussprache von Mockava konnte ich leider nicht ergründen. So wie ich es auspreche, konnte es jedenfalls nicht ganz richtig sein, denn mein Vermieter in zehn Kilometer Entfernung vom Bahnhof begriff nicht, wovon ich ihm berichten wollte.
Da war ich noch nie - und werde es wohl auch niemals sein... daher vielen Dank für die Impressionen😊
Vielen Herzlichen Dank für dieses super Video! Es beschreibt sehr schön erzählt einen Tag an einem wichtigen Bahnhof für das Baltikum den Zugverkehr. Beeindruckend!
Да, переделали этот «Таёжный Барабан» совсем недавно. Ещё в 2021 он ездил с советской сцепкой СА3 в Беларусь, и российские и белорусские жд любители часто за ним там охотились
Я несколько раз пытался связаться с вами в комментариях, но UA-cam удалил все комментарии, в которых я давал адрес электронной почты. Посмотрите информацию о моем канале на ПК (не смартфоне), там есть мой контактный адрес.
@@OlgaBandelowaнаписал вам на почту
@@semaforfilm1520Melde mich morgen.
Я не получил электронного письма.
@@OlgaBandelowa сейчас от вас пришло письмо мне на почту. Ответил на оба аккаунта. Если не дошло, проверьте вкладку со спамом
Ist ein sehr schönes Video mit tollen Infos zu den neuen und alten Zügen. Im Ostblock läuft generell alles etwas langsamer, sind halt die guten alten Sachen noch. LG Harald 👍
Nice video from the border station!
Die Olga hat aber eine tiefe Stimme und einen furztrockenen Humor…
Marlene, die frühere Videos besprochen hat, gefiel manchen Zuschauern nicht so recht.
@@OlgaBandelowa Bitte genauso weitermachen 🫠
Interessantes Video. 👍 Sehr gut gemacht!
Interessantes Video.
Darüber hab ich grade ein Bericht in einem Modellbahn Magazin gelesen.
Das in bewegten Bildern, TOP!😀
Vielen Dank für das super Video
Da ich alles so was im Osten fährt an Eisenbahn sehr interessant finde.
Besonders dann noch mit Deutscher Sprache.
es ist auch sehr informativ da ihr über die Loks berichtet.
Weiter so 👍👍👍
Lg Helmut 🖐
Vielen Dank - tolles Video!
Danke für das Video 👍
.... ein tolles Video, sehr interessant und lehrreich. Danke.
Erstklassiges Video !
Gruss aus Alaska
Dass da die Polizei kommt überrascht nicht. Das ist eine strategisch sensible Gegend. Dass sie einmal nachsehen, wer da so Bahnanlagen und gar Militärzüge filmt ist also nicht verkehrt.
Mich erstaunt eher, dass die Polizei - zumal bei den ganzen Militärzügen - keine Schwierigkeiten gemacht hat, wenn man sieht, was neuerdings in Polen los ist.
@fotoralf Ein Spion wird sich wohl nicht mit seinem Auto und der auffälligen Kameraausrüstung direkt an die Straße aufstellen. Die Polizisten waren nett und korrekt. Ich hatte da kein Problem mit. Ich hatte nur bisschen Angst, durch die Kontrolle den Zug zu verpassen, auf den ich wartete.
Doch genau, das würde er vielleicht machen. Es fällt nämlich eher auf, wenn jemand durch das Gebüsch schleicht als wenn er sich offen als Eisenbahnfan ausgibt. Dreistigkeit gewinnt in vielen Fällen.
@@OlgaBandelowa Ich fotografiere Industrieanlagen, hauptsächlich Schwerindustrie in Westeuropa - wohlgemerkt alles aus dem öffentlichen Verkehrsraum - und habe dabei mehr als einmal wenig ergötzliche Begegnungen mit Polizei und Werkschutz erlebt. Wohlgemerkt auch mit großem Berlebach-Stativ und kapitalen Mittelformat- und Panoramakameras. Da reicht es offenbar schon, wenn Madame am Vorabend unpässlich war...
Umso schöner, wenn das für Euch so freundlich abgelaufen ist.
Dann werde ich den Film mal Putin anbieten. Da gibt es sicher ordentlich Geld, von UA-cam kommt ja nichts rüber.
Ein sehr informatives Video! Vielen Dank dafür!
Sehr schönes Video, zeigt dass die Bahnen auch gemächlicher arbeiten kann, ohne größere Verpätungen zu haben. Zumindest passt die Bevölkerung da auch auf, man hätte ja auch die Gleise sabotieren können, heutzutage alles möglich. Und zum Bier, tja, halt andere Länder, andere Sitten... Hab mal ein Abo da gelassen, da es sich wohl doch um einen interessanten Kanal u.a. mit Eisenbahnbezug handelt. 😀
Sehr interessant zu sehen, was da im Norden abgeht. Stelle mir die Gegend im Winter etwas trostlos vor. Danke.
Sehr gutes Video 👍 Die Pesa Lok gefällt mir sehr gut.Auch die Pesa Link, die die DB im Ruhrgebiet und Bayern einsetzt.Das Design ist einfach top.Nicht so langweilig, wie zB die LINT.
Interessanter Film. gute Qualität, werde denKanal meinen Eisenbahnfreunden weiter empfehlen..
Danke.
Moin DANKE das war sehr informativ und unterhaltsam geschildert
Vielen Dank für das tolle Video! Wir hatten in Baden-Württemberg auch einige Zeit ein Alkoholverkaufsverbot ab 22 Uhr. Kam von einer CDU-FDP-Regierung. War völlig absurd und ist zum Glück Geschichte.
die PKPCargo-Lok bespannt den Militärzug und fährt sofort los, ohne Bremsprobe!!! Dann schmeißt der TF direkt vor der Kamera sein Müll aus dem Fenster... das kann nicht wahr sein:-))
der Militärzug mit dem Personenwagen war während der stundenlangen Wartezeit noch nichtmal gesichert.
Wieso eine Bremsprobe für acht Kilometer nach Suwałki ( Suwalken). Ich habe bei der PKP schon die tollsten Dinge erlebt. Da werde ganze Rangiereinheiten ungeschlaucht über den Bahnhof gezogen, dass es nur so eine Freude ist. In Suwałki gibt es ja einen neuen Wechsel. Da ist alles nicht so schlimm, sie Hauptsache es läuft alles.
Sorg du mal lieber dafür, das deine Reichbahn pünktlich fährt. Stört den ganzen Betrieb in ganz Europa! Und wenn wa schon so weit sind. Wie wärs mit zeitgemäßen Internet?
Zur Ehrenrettung des polnischen Lokführers muß gesagt werden, daß es eine Bremsprobe gab, die aber dem Schnitt zum Opfer gefallen ist. Ich habe dafür noch einmal das Rohmaterial angeschaut.
Anstelle der Baltikum-Staaten würde ich auf europ. normalspur (1435 mm) umstellen. Das würde zwar sehr viel kosten, aber es würde sich wohl langfristig lohnen da der Handel mit EU erleichtert würde -- und wichtiger noch: Es wäre ein Sicherheitsvorteil da im Kriegsfall Europa ohne umladen Nachschub liefern könnte und nicht mehr Russland.
Siehe Rail Baltica.
@@OlgaBandelowa Ja, von dem Projekt habe ich gehört. Aber ich würde noch einen Schritt weiter gehen und das gesamte bestehende Netz auf Normalspur umstellen eben damit russische Züge nicht mehr auf ihnen fahren können.
Sehr entspannt und interessant !
Super Film mit Super-Ton-Doku und das Ganze hochaktuell ! Vielen Dank ! Da ich nicht weiß, ob und wieviel mich ein Abo kostet, lass ich das erstmal, nix für ungut ! und macht bitte weiter so !
Ein Abo kostet nichts. Das bedeutet nur, dass man über einen neuen Film des Kanals informiert wird.
6:30 - viděli jste také ten zázrak? Ten člověk zmizel! Asi odešel do jiné dimenze.
Und dann erscheint der Rangierer links vor dem Triebwagen wieder. Ein echtes Wunder.
Nice video & sangat menarik
Dieses Video erinnert mich an einen Hafenbahnhof in Mecklenburg-Vorpommern, wo soviettische und deutsche Züge gleichermasen verladen wurden. Da sind die Gleise auch in 2 Spurweiten verlegt, damit die Soviet-Züge ohne Probleme verladen werden konnten, die in die DDR gebracht wurden. (unter anderem Taigatrommeln und Ludmillas)
Bestimmt der Fährhafen Mukran auf der Insel Rügen bei Saßnitz.
@@andrebartschat9267 Danke, konnte mich nicht mehr so genau erinnern. Das ist aber der Hafen, den ich meinte.
Woher kennst du Herkunft, taktische Nummerierung und Bewaffnung der Einheiten... ?
P.S. Du machst das echt gut.
Die Herkunft zeigen die taktischen Zeichen an jedem Fahrzeug. Weiteres ergibt sich aus der Tagespresse.
Mockava (Motzkava nicht Mokava).
Eines Tages fahren normalspurige Züge bis Tallinn. Ein Tunnel bis Helsinki wird auch geplant.
Das ist das im Film genannte Rail-Baltica-Projekt, das aber auch nicht richtig vorankommt.
Traumtänzer sind es! Man könnte schon unmittelbar, sofort, so viele Verbesserungen bezüglich des Schienenverkehrs in die baltischen Staaten erreichen, bei denen nur ein Bruchteil der Mittel erforderlich ist. Rail Baltica ist hauptsächlich mit vollen Händen hinausgeworfenes Geld für Prestigeprojekte ohne direkten Nutzen.
Irgend wie findet man zu jeder Zeit eine Lücke. War es früher das Fulda Gap, ist es heute das Suwalki Gap. Aber schon damals beim Fulda Gap ist nie das passiert, was man milittärisch-strategisch voraus gesagt hatte. Damals ging es auch darum, dass der Warschauer Pakt über die Fulda Gap vorstossen könnte und so die Rhein-Main Base der US Air Force besetzen könnte. Bei dem Sulwaki Gap ist es ähnlich, nur werden da Litauen und Estland vom NATO-Partner Polen abgeschnitten und so der Transport im Bündnissfall erschwert.
Aber der russische Überfall auf die Ukraine ist passiert- oder etwa nicht?
In einem konventionellen Bündnisfall hört Russland innerhalb von drei Tagen auf millitärisch zu Existieren, In einem nicht konventionellen Bündnisfall hört Europa innerhalb von fünfundvierzig Minuten auf zu Existieren.Und soweit geht der kleine Zaren Darsteller nicht.
🇺🇦🇺🇲🇬🇧🇪🇺🇺🇦
@@volkerkonig9376 , es geht dabei 8um den Ost-West Konflikt, der seit Zeiten des ersten kalten Krieges herrscht. Die Ukraine ist ein anderes Thema, da genau geht es um russische strategische( Hafen der Schwarzmeerflotte auf der Krim) und wirtschaftliche(grosse Kohlevorkommen im Donbas) Interessen.
@@martinmiessler5025 , bei einem Atomkrieg hört die Welt auf, zu existieren. Man nennt das den nuklearen Winter. Die Forschung zum nuklearen Winter beschreibt mehrere voneinander unabhängige Effekte, die nach einem großflächigen Einsatz von Atomwaffen nach Ansicht der Autoren zu einem nuklearen Winter führen können:
-Durch die Wucht der Explosionen wird eine große Menge Staub in die Atmosphäre geschleudert
-Große Flächenbrände werden durch die Hitzeentwicklung entzündet und erzeugen dichten Rauch
-Großbrände in den getroffenen Städten verbrennen große Mengen an Öl und Kunststoffen, die einen noch dichteren Rauch erzeugen als Waldbrände
-Durch die enorme Hitze dieser großflächigen Feuer würden Rauch, Ruß und Staub sehr hoch in die Atmosphäre gelangen, so dass es je nach Ausmaß der Zerstörung Wochen oder Monate dauern werde, bis sie wieder abgesunken oder ausgewaschen seien. Während dieser Zeit würde ein Großteil des einfallenden Sonnenlichts von ihnen absorbiert, so dass die Oberflächentemperatur um etwa 11 bis 22 K (Kelvin) sänke. Die Kälte einerseits und die dadurch entstehenden Ernteausfälle mit nachfolgender Hungersnot andererseits wären danach für eine viel höhere Anzahl an Opfern verantwortlich als die Bomben selbst. Und das auf der ganzen Welt.
@@karstendoerr5378 sorry, aber aus Ihrer ursprünglichen Formulierung musste man herauslesen, dass sie die " Lücken- Furcht"( Fulda- gap und Sulwaki- gap) als unbegründet einstuften. Im Lichte des russischen Überfalls auf die Ukraine sehe ich das genau konträr- egal welche Interessen dahintersteckt.
Nur zur Info. In Polen wurden die Tfz der russischen Baureihe M62 als "Gagarin" bezeichnet. Grüße aus dem Osnabrücker Land.
Hätte ich vielleicht erwähnen sollen, aber leider nicht dran gedacht.
Ach Olga, anstatt das er sich über Deine wirklich super "Doku" freut und diese Freude mit in seinen bessserwisserischen Einzeiler anbringt,, will er zeigen das er als Wessi voll die Ahnung hat, schon der Anfang: >>nur zur Info
@@naglfarreisen1865 Wow, ich wollte dies lediglich mal erwähnt haben. Sonst nichts. Übrigens ich kenne mich mit dieser Technik aus, weil ich vom Hause Eisenbahner bin, genauso wie die Generationen vor mir. Es ist halt Familientradition 😊 und ich hab bereits in der Lehre an ST44 geschraubt. Unabhängig davon, was Sie in Ihrem Kommentar behaupten, habe ich das Video durchaus genossen. Es weckt halt Erinnerungen an vergangenen Sommer.
Ich fand den Hinweis mit dem polnischen Spitznamen gut.
Ist es denn in Litauen legal Militartransporte zu filmen?
Ich weiss dass es in Polen derzeit als Spionage gilt und es dementsprechend bestraft wird.
fahren die Züge in Polen Brein- und Normalspur?
Normal.
Es gibt nur eine Breitspurstrecke, die fast 400 km lange LHS von der Grenze mit der Ukraine bis zum Güterbahnhof in Sławków in Oberschlesien. Sie wurde in den Jahren 1976-1979 gebaut, um die Lieferungen von Eisenerz aus der UdSSR ohne Umladung zu ermöglichen, wie auch die Ausfuhr von Kohle und Schwefel in die Gegenrichtung. Jetzt werden auf dieser Linie unterschiedlichste Güter zwischen Polen und der Ukraine transportiert. Diese Strecke is eingleisig.
bringt die Klimaanlage viel wenn die Fenster offen sind?
@@dodaladuhanandaindabhude5649 wenn da Geraucht wird könnte es schon sein
Ich hab die ST 44 als H0 Modell 😍😍😍😍
Das Verkaufsverbot für Alkohol nach 20:00 ist vielleicht um das sich weiter zu Besaufen zu verhindern.
Und Russische Ölprodukten geraten noch immer Hier über Umwegen wie Beispielsweise Raffinerien in India oder Kazachstan.
Aber Tolle Militärzügen, und eine Mischung von altere und neuere Loks, die ST48 sieht recht gut aus.
Die mächtige Abgasfontäne sollte nicht verwundern, ist die russische Taigatrommel doch für ihre ungenügende Abgasreinigung bekannt! 😢
Daumen hoch und Abo
Danke.
Wenn das Polnisch ist, müsste das doch Motskawa ausgesprochen werden oder?
Mockava ist eine litauische Stadt
Wir befinden uns in Litauen.
Ja, das C wird ausgesprochen
Ist diese Doppellok Taigatrommel eigentlich durch Umbau entstanden? Also aus zwei macht eins? Die wurde doch nicht ab Werk so ausgeliefert, oder?
Ab Werk.
Moin. Habe ich die Bremsprobe vom Kroatischen Militärzug verpasst ? Im Bahnhof gibt's kein Unkraut, und das ist doch sehr bedenklich. Ich vermute Gift ohne Ende. 🤔
Bremsproben werden wohl überbewertet. Der ganze Bahnhofsbereich ist mit einer dicken Kieselschicht bedeckt. Ob darunter irgendwelche Unkrautvliese verlegt sind, habe ich nicht geprüft.
811
Also bei PKP hat man den Sommer über an vielen Bahnsteigen Mitarbeiter Gift auf das Unkraut sprühen sehen. Ich hatte mich davor schon über den sauberen Zustand der Gleisbette im Vergleich zu Deutschland gewundert.
19:00 wenn eine Diesellok so raucht wie eine Dampflok dann kann doch etwas nicht stimmen.
Sehr interessant und das noch mit Deutschen Kommentator 👍 Abo ist raus.
Treibstoff aus Russland wird zu gedeckelten Preisen eingekauft, Höchstpreise liegen bei 60$ pro Barrel. Da verdienen die Russen kaum dran.
Die Orlen-Raffinerie in Litauen wurde zu Zeiten der UdSSR gegründet und technologisch für die Verarbeitung von Ural-Rohöl angepasst. Seit einiger Zeit modernisiert Orlen diese Raffinerie gründlich, um Rohöl mit anderen Eigenschaften als russischem verarbeiten zu können. Orlen kaufte die litauische Raffinerie vom Lukoil-Konzern im Zusammenhang mit der gewaltsamen Übernahme der Vermögenswerte dieses Unternehmens durch den Kreml. Die Polen kooperierten in dieser Angelegenheit mit der litauischen Regierung und den enteigneten Eigentümern von Lukoil, tatsächlich handelte es sich um eine politische Transaktion zur Sicherung der Energiesicherheit der baltischen Staaten im Bereich Kraftstoffe.
no terrorussia and its allies - no problems for neighbors and the whole world!
das waren wohl alte russische Kesselwagen ...
Der Ort heißt MOSKAWA
Nein, der Ort heißt Mockava. Das mag sich aber Motskawa aussprechen.
@@OlgaBandelowaDas "mag" nicht, sondern IST SO. In allen slawischen Sprachen und im Litauischen wird das 'c' als separater Konsonant entsprechend dem deutschen 'z' bzw. 'ts' ausgesprochen.
Und auch wenn man das nicht für Allgemeinbildung hält: bei der Erstellung eines solchen Videos darf man sich durchaus die Mühe machen, die Ortsnamen zu recherchieren und korrekt auszusprechen.
@gerohubner5101 Dann zeigen Sie mir doch bitte mal eine Stelle im Internet oder auch woanders, wo die richtige Aussprache von Mockava erklärt wird. Vielen Dank im voraus für Ihre Hilfe.
@@gerohubner5101 @OlgaBandelowa Sehr richtig.
Ein anderes Beispiel ist der Bahnhof "Krzewina Zgorzelecka" a der Strecke Zittau-Görlitz,
der wie "Kschewina Sgoscheletska" auszusprechen ist
(mit stimmhaftem "Sch" wie in "Gelée" oder "Gendarm".)
Hoffe kommen die Kriegsfahrzeuge nie zum Einsatz.
Alkoholverkauf ab 22 Uhr war in meinem Bundesland bis vor ein paar Jahren verboten. Durchaus Sinnvoll, leider wieder aufgehoben.
Welches Bundesland?
@@OlgaBandelowa Baden-Württemberg, aber die Grünen wollten sich im Wahlkampf bei den Studenten einschleimen und haben es wieder aufgehoben.
@@gargoyle7863Interessant. Noch nie von gehört.
Ach die Wummen in Nord Korea sind aus Deutschland das wusste ich nicht dachte die sein aus Russland dahin gekommen.
Mockava lest man "Motskawa". Litauische Sprache benutzt tschechische Lautaufzeichnung.
ach so , noch die Frage : mußtet Ihr denn nicht erst nach Filmrechten usw fragen ? Manchmal kann das ja schon problematisch sein ! Und die DDR mochte eh keine Eisenbahn-Fans !
Die Filmrechte liegen bei mir. In der DDR gab es Vorschriften, die man im Film- und Fotorecht nachlesen konnte. Es war vieles erlaubt, von dem der Transportpolizist auf dem Bahnsteig aber nichts wusste.
not moKKKAVA,,but MOCkava, C like tcar