Te recomiendo como precaucion que tambien reeplazes el Relay . Amigo y Amiga amantes del bochito. 👌si este video te gusto o fue de ayuda para ti te pido por favor me apoyes con un like 👍 para que UA-cam promueva mis videos y te invito a subscribirte si aun no lo has hecho Saludos y Bendiciones 😉 tu amigo el Panin te dice gracias y buenoooo bye 😁.
Que video tan profesional , felicitaciones por el excelente diagnostico que has realizado, gracias por explicarlo super bien y al detalle, muy pocos hacen esto, gracias por subir este video.
Excelente diagnóstico mi estimado Panin me sirvió me toco un caso con este mismo código y no tenia mayor referencia pero este diagnóstico suyo me sirvió como guía para desenvolver la falla saludos desde Ecuador
Saludos maestro desde San Luis Potosí capital, tu servidor José Maqruiño Hernández, 50 años, aprendiz de electrónica y electricidad automotriz. Por lo que veo en los diagramas y soluciones ese relevador se encuentra tal vez sobrecargado, pues sin contar la carga del Fuse9, estamos sumando un consumo o carga máxima de casi 60 amperes según el valor nominal de los fusibes que conectan cada módulo, entonces, por sobrecarga existe siempre un sobrecalentamiento de contactos en los conectores del Power Relay, y, tal vez, en el relevador mismo, es decir, dentro de sus platinos, los cuales también sufren calentamiento excesivo por sobrecarga, tomando en cuenta que, a lo mucho, dichos relevadores te pueden soportar un máximo de 30 o 35 amperes en condiciones normales de funcionamiento. Para no hacértela tan larga, toda la carga que se mete a dicho relevador debería ser balanceada en 2 unidades, mínimo, obviamente estamos hablando de diseño de ingeniería de fábrica. Los inges alemanes no tomaron mucho en cuenta todo lo que activa el relevador en cuestion y que después de cierto tiempo genera falsos contactos por sobrecalentamiento, como ya dijimos anteriormente; por ende estamos ante una falla común y sistemática, que al ultimo nos dá trabajo pára llevar pan a la mesa. Bendiciones y gracias por tu trabajo amigo. Hasta Pronto!!!
Amigo desde Argentina.. pase por varios mecánicos, algunos amigos ., ninguno me escuchaba al dar mis opiniones, hasta que un buen paisano me conecto la vagcom y tiro el p068 famoso . Voy a hacer el mismo teste que hiciste y veré como va todo . Muchas gracias por hacer este video . Somos varios con el mismo problema. Saludos cordiales.
Realmente sorprendente un fallo digno de enfrentar y de que nos costará mucho tiempo y stress llegar a resolver estos fallos no cualquiera tiene la paciencia para llegar a culminar un resultado como el que entregaste. Gracias por enseñarnos a tener ese temple y dedicación para no rendirse y seguir hasta dar con el fallo cómo tú llegaste. Saludos desde la CDMX!!!!
Gracias discmix asi es este tipo de fallas es de tener un poco de paciencia, pero estar preparado dentro de nuestras posibilidades y herramienta disponible , para cuando ocurra la falla poder detectarla Saludos y Bendiciones 👍. Saludos desde Texas
Ese vídeo ya es viejo pero lo q se de ese carro prepara al carro para el encendido activa bomba de combustible y injección de gasolina para el arranque por qué tuve una reparación y pusieron el ventilador ala corriente de un injector cada vez q abrí la puerta prendía por segundos o cuando activaba la alarma prendía. El ventilador lo desconecte y arregle los cables otra vez como venía de agencia los del vestidor la falla era que el ventilador no era el original y lo conectaron del injector para que prendiera la falla que vi en otro era algo similar a tu falla y era que no le llegaba una buena tierra y le puse una directa al chasis de la compu y prendió a varios volkswagen les e hecho la misma cuando no tengo comunicación y me a funcionado polo crossfox Jetta me imagino que internamente explota la soldadura o la tierra falsea del arnés dentro dela computadora hay un vídeo de una persona que publicó de cierto año 2015o 2013 se prepara el carro co esa función de abrir corriente por anticipado para comodidad del usuario desde que salió de agencia así viene el carro aves suele ser lo que esplicaste si te sirve de algo el dato as la prueba si yegashaver otro soy el que pregunto sobre el provador de cables con chicharra y probador lógico gracias por tu conocimiento te sigo en tus videos
Q tal amigo tengo un jetta 2013 mk6 igual me deja de prender y en el escaneo dice q es la tierra pero nadie me lo ha podido solucionar y eso q ya le compre el relay original y le cambie caja de fusibles original y la falla sigue
Excelente vídeo tengo un problema similar en un jetta2018 con encendido de botón si tiene corrientes la caja de relay pero no abre ni switch y en la caja de fusibles que va abajo del tablero hay algunas líneas sin alimentación que vienen desde la ebox tendrás vídeo de como desmontar la ebox para revisar las terminales
Muy bien explicado. Tengo un detalle? en mi caso cuando abro la puerta el relay se vuelve intermitente, despues de 5 seg. se queda fijo, tambien note que el ventilador del Ac se acciona solo y no tengo cominicacion con el Escaner. Ya revise la fusilera A y B, asi como voltajes,
@@juancarlosmijareshernandez4100 Hola. si lo solucione, encontre estos dos problemas. La computadora tenia un dano interno, ya que no salian los 12v negativos de los inyectores. el sig problema, estaba en la caja de fusibles, la terminal que sujeta el fusible de 10 amperes de la bomba de gasolina, tenia falso contacto. para poder solucionarlo, elimine esa linea de fusible y la coloque con un portafusible externo.
Buenas amigo, excelente video. Fijate que ahorita me esta pasando la misma situación, el relay que cambio cual fue? Específicamente, gracias por el apoyo
Estoy tirando en mi Jetta a6 2011 2.5 y me salio wse código y el 53286, puse un cable directo hacia la bomba de gasolina pero no suena que funcione la bomba espero poder conseguir el relay
Hola amigo necesito de tu ayuda, donde vivo no hay electricos oh mecánicos , mi coche jetta 2.5 2013 lo encendi despues de 10 dias arranco bien y despues de 5 minutos se apago me prendio el testigo de Esc y se activaron los ventiladores, lo quise hechar andar de nuevo y no arranco pero si da marchany en automático entran los ventiladores ..
Maestro ayuda!! En el mio no da marcha y tiene bateria nueva, que pudiera ser? Abro switch y ningun sonido, no baja luces, si funciona bomba de gas, solo no da marcha, algun relay ?
La tierra que viene a alimentar ese relevador 644 de dónde viene? Ya que el mio se corta, activa y desactiva por lo cual no activa la computadora no hay comunicación, despues de unos 5 segundos de abierto el switch se encienden los ventiladores
Me pasa lo mismo con un vw jetta mk6 2.0 2015, tarda en arrancar a veces hasta los 5 días vuelve.. me dijeron que es la computadora.. y en eso están.. entonces es la caja de fusibles. 🤦🏻♂️ saludos!
Tengo un golf mk6 1.4 tsi , no prende el tablero y no da marcha Ya cambie todos los relevadores y aún así no enciende Creo que tendré que cambiar toda la caja de fusibles haber si eso funciona
Hola tengo un Jetta 2013 (2.5) y de la nada me presento falla al prender , básicamente prende pero se empieza como a ahogar y se apaga, vino mi mecánico y reviso bomba de gasolina y si está funcionando pero le llega carga de 14 v en vez de 12 v , checo fusible x fusible y todo ok , metió carga de 12 v y el auto encendido sin problema pero a la hora de quitarle esa carga se volvió a apagar y por último metió scanner y salió ese código , entonces de acuerdo a tu vídeo la solución es cambiar la fusilera del motor ? Por cierto la fusilera de abajo se calienta también , no se si tenga que ver esto .. ojalá me puedas ayudar
Al mío le pasa algo similar cuando lo dejo en el sol al interntarlo prender como que se ahoga y se apaga ya al segundo o tercer intento si prende solo pasa cuando lo dejo en el sol yo traigo un Jetta mk6 2.0 2013 ¿Que podrá ser el falló?
Te recomiendo como precaucion que tambien reeplazes el Relay . Amigo y Amiga amantes del bochito. 👌si este video te gusto o fue de ayuda para ti te pido por favor me apoyes con un like 👍 para que UA-cam promueva mis videos y te invito a subscribirte si aun no lo has hecho Saludos y Bendiciones 😉 tu amigo el Panin te dice gracias y buenoooo bye 😁.
Feliz año nuevo bendiciones para ti y toda tu familia k Dios te siga dando mucha fuerza y salud tus consejos c agradesen
Gracias amigo igualmente
Que video tan profesional , felicitaciones por el excelente diagnostico que has realizado, gracias por explicarlo super bien y al detalle, muy pocos hacen esto, gracias por subir este video.
Gracias amigo 👍
Excelente diagnóstico mi estimado Panin me sirvió me toco un caso con este mismo código y no tenia mayor referencia pero este diagnóstico suyo me sirvió como guía para desenvolver la falla saludos desde Ecuador
👍 saludos hasta Ecuador amigo
Muchas gracias me paso lo mismo con el passat 2012 gracias a tu video ahorita lo acabo de prender muchas gracias
👍
Saludos maestro desde San Luis Potosí capital, tu servidor José Maqruiño Hernández, 50 años, aprendiz de electrónica y electricidad automotriz. Por lo que veo en los diagramas y soluciones ese relevador se encuentra tal vez sobrecargado, pues sin contar la carga del Fuse9, estamos sumando un consumo o carga máxima de casi 60 amperes según el valor nominal de los fusibes que conectan cada módulo, entonces, por sobrecarga existe siempre un sobrecalentamiento de contactos en los conectores del Power Relay, y, tal vez, en el relevador mismo, es decir, dentro de sus platinos, los cuales también sufren calentamiento excesivo por sobrecarga, tomando en cuenta que, a lo mucho, dichos relevadores te pueden soportar un máximo de 30 o 35 amperes en condiciones normales de funcionamiento. Para no hacértela tan larga, toda la carga que se mete a dicho relevador debería ser balanceada en 2 unidades, mínimo, obviamente estamos hablando de diseño de ingeniería de fábrica. Los inges alemanes no tomaron mucho en cuenta todo lo que activa el relevador en cuestion y que después de cierto tiempo genera falsos contactos por sobrecalentamiento, como ya dijimos anteriormente; por ende estamos ante una falla común y sistemática, que al ultimo nos dá trabajo pára llevar pan a la mesa. Bendiciones y gracias por tu trabajo amigo. Hasta Pronto!!!
😁👍 igualmente Bendiciones amigo
Amigo desde Argentina.. pase por varios mecánicos, algunos amigos ., ninguno me escuchaba al dar mis opiniones, hasta que un buen paisano me conecto la vagcom y tiro el p068 famoso . Voy a hacer el mismo teste que hiciste y veré como va todo . Muchas gracias por hacer este video . Somos varios con el mismo problema. Saludos cordiales.
suerte amigo 👍 y Saludos hasta Argentina ✌️
hoy te escucho muy serio pero como siempre, buen video mi panin saludos!!
Saludos amigo ✌️
Realmente sorprendente un fallo digno de enfrentar y de que nos costará mucho tiempo y stress llegar a resolver estos fallos no cualquiera tiene la paciencia para llegar a culminar un resultado como el que entregaste. Gracias por enseñarnos a tener ese temple y dedicación para no rendirse y seguir hasta dar con el fallo cómo tú llegaste. Saludos desde la CDMX!!!!
Gracias discmix asi es este tipo de fallas es de tener un poco de paciencia, pero estar preparado dentro de nuestras posibilidades y herramienta disponible , para cuando ocurra la falla poder detectarla Saludos y Bendiciones 👍.
Saludos desde Texas
Excelente trabajo amigo panin gracias por compartir te deseo muchas bendiciones desde Buenaventura Colombia
Gracias por tu comentario carlos igualmente Saludos y Bendiciones Saludos hasta Buenaventura Colombia 👍.
jajaja te acuedas cuando andabas trabajando poa otros corazonzote de pollo animo y para arriba grasias me ayudo mucho te video
😁👍
Buen Video Panin grande en el ramo de Diagnóstico.. Buenos Tips
Gracias amigo 👍 Saludos
Excelente explicación maestro, saludos!!
Saludos amigo 👍
Se me olvidó preguntar maestro en cuanto le salió comprar esa pieza?
Eres el mejor 🙏
Gracias amigo 🙏
Ese vídeo ya es viejo pero lo q se de ese carro prepara al carro para el encendido activa bomba de combustible y injección de gasolina para el arranque por qué tuve una reparación y pusieron el ventilador ala corriente de un injector cada vez q abrí la puerta prendía por segundos o cuando activaba la alarma prendía. El ventilador lo desconecte y arregle los cables otra vez como venía de agencia los del vestidor la falla era que el ventilador no era el original y lo conectaron del injector para que prendiera la falla que vi en otro era algo similar a tu falla y era que no le llegaba una buena tierra y le puse una directa al chasis de la compu y prendió a varios volkswagen les e hecho la misma cuando no tengo comunicación y me a funcionado polo crossfox Jetta me imagino que internamente explota la soldadura o la tierra falsea del arnés dentro dela computadora hay un vídeo de una persona que publicó de cierto año 2015o 2013 se prepara el carro co esa función de abrir corriente por anticipado para comodidad del usuario desde que salió de agencia así viene el carro aves suele ser lo que esplicaste si te sirve de algo el dato as la prueba si yegashaver otro soy el que pregunto sobre el provador de cables con chicharra y probador lógico gracias por tu conocimiento te sigo en tus videos
Q tal amigo tengo un jetta 2013 mk6 igual me deja de prender y en el escaneo dice q es la tierra pero nadie me lo ha podido solucionar y eso q ya le compre el relay original y le cambie caja de fusibles original y la falla sigue
Excelente video! Gracias
Excelente vídeo tengo un problema similar en un jetta2018 con encendido de botón si tiene corrientes la caja de relay pero no abre ni switch y en la caja de fusibles que va abajo del tablero hay algunas líneas sin alimentación que vienen desde la ebox tendrás vídeo de como desmontar la ebox para revisar las terminales
no tengo aun un video asi amigo
Encontró el fallo tengo el mismo problema
Encontró el fallo tengo el mismo problema
Muy bien explicado. Tengo un detalle? en mi caso cuando abro la puerta el relay se vuelve intermitente, despues de 5 seg. se queda fijo, tambien note que el ventilador del Ac se acciona solo y no tengo cominicacion con el Escaner. Ya revise la fusilera A y B, asi como voltajes,
Solucionaste tu problema amigo? , me pasa lo mismo
@@juancarlosmijareshernandez4100 Hola. si lo solucione, encontre estos dos problemas. La computadora tenia un dano interno, ya que no salian los 12v negativos de los inyectores. el sig problema, estaba en la caja de fusibles, la terminal que sujeta el fusible de 10 amperes de la bomba de gasolina, tenia falso contacto. para poder solucionarlo, elimine esa linea de fusible y la coloque con un portafusible externo.
Muchas gracias por el video. Dios te bendiga 🙏 saludos
de nada igualmente Dios te Bendiga 🙏😁
Soy nuevo sobcristor
bienvenido al canal amigo 👍
Buenas amigo, excelente video. Fijate que ahorita me esta pasando la misma situación, el relay que cambio cual fue? Específicamente, gracias por el apoyo
el de los abanicos amigo ahi muestro en el video cual fue , Saludos
Buenas noches cres que al estar baja la pila aga que falle el carro o el relay principal
Saludos pannin 👍🚗💻👨🔧
Saludos amigo ✌️ 😎
Estoy tirando en mi Jetta a6 2011 2.5 y me salio wse código y el 53286, puse un cable directo hacia la bomba de gasolina pero no suena que funcione la bomba espero poder conseguir el relay
Falla la tierra como le puedo puentear tierra qué me recomiendas?
Tengo el mismo problema con la tierra de ese relay y nadie me lo ha podido reparar 😕
@@marcoagomez2596 yo le puse los 2 relay y asunto arreglado estaban quemados los 2
@@alegonzalez629 cómo hiciste eso
@@PoarthurKing trae 2 relay solo los puse nuevos los k lleva en los fusibles k Ban bajo el cofre junto ala batería
@@alegonzalez629 ya lo cambie nuevo y original y solo lleva uno y sigue la falla a veces lo detecta y a veces no 😔
Suscriptor nuevo
bienvenido al canal amigo 👍
Hola amigo necesito de tu ayuda, donde vivo no hay electricos oh mecánicos , mi coche jetta 2.5 2013 lo encendi despues de 10 dias arranco bien y despues de 5 minutos se apago me prendio el testigo de Esc y se activaron los ventiladores, lo quise hechar andar de nuevo y no arranco pero si da marchany en automático entran los ventiladores ..
Hola soy nuevo subscriptor
Hola Jorge 👍 bienvenido al canal amigo Saludos 👊😁
Maestro ayuda!! En el mio no da marcha y tiene bateria nueva, que pudiera ser? Abro switch y ningun sonido, no baja luces, si funciona bomba de gas, solo no da marcha, algun relay ?
La tierra que viene a alimentar ese relevador 644 de dónde viene? Ya que el mio se corta, activa y desactiva por lo cual no activa la computadora no hay comunicación, despues de unos 5 segundos de abierto el switch se encienden los ventiladores
Amigo y que solución tuviste? Me pasa lo mismo y no prende el coche
Amigo como se llama el aparato que usas para checar tu corriente
3:59
Power probe 3
Hola brotheer. Disculpa como se llama el. Programa de imformacion tecnica que tienes en tu equipo. .👍
Identifix. com amigo
@@elPanin gracias por contestar. .cómo es el contrato de ese programa si están amable gracias
tengo un video donde hablo de Identifix ahi explico mejor eso amigo
@@elPanin podrás anexarlo ? Te agradecería
ua-cam.com/video/wBUsxq8kXQE/v-deo.html
Amigo como se llama el probador con el cual estas checando los relay
Power probe 3
Me pasa lo mismo con un vw jetta mk6 2.0 2015, tarda en arrancar a veces hasta los 5 días vuelve.. me dijeron que es la computadora.. y en eso están.. entonces es la caja de fusibles. 🤦🏻♂️ saludos!
se tiene que checar como en el video a ver si es lo mismo que en este , suerte amigo 👍 Saludos
Si fue lo mismo amigo?
Creo que esto me está pasando y no prende! Lo tengo que llevar al shop ?
si estan bien los fusibles es mejor que te la revise un buen mecanico amigo 👍
Tengo un golf mk6 1.4 tsi , no prende el tablero y no da marcha
Ya cambie todos los relevadores y aún así no enciende
Creo que tendré que cambiar toda la caja de fusibles haber si eso funciona
Maestro cómo está tengo el código en una amarok y no arranca p068A no encuentro cuál es el relay principal
checa para ver si en la app Carmin sale amigo 👍 Saludos
Cambiaste sólo el Relay o la caja de fusibles?
los 2 amigo, intenta primero con el relay es muy comun tambien que fallen
Hola tengo un Jetta 2013 (2.5) y de la nada me presento falla al prender , básicamente prende pero se empieza como a ahogar y se apaga, vino mi mecánico y reviso bomba de gasolina y si está funcionando pero le llega carga de 14 v en vez de 12 v , checo fusible x fusible y todo ok , metió carga de 12 v y el auto encendido sin problema pero a la hora de quitarle esa carga se volvió a apagar y por último metió scanner y salió ese código , entonces de acuerdo a tu vídeo la solución es cambiar la fusilera del motor ? Por cierto la fusilera de abajo se calienta también , no se si tenga que ver esto .. ojalá me puedas ayudar
Puedes tratar primero con el Relay Gus , en ocaciones con eso funciona 👍
Al mío le pasa algo similar cuando lo dejo en el sol al interntarlo prender como que se ahoga y se apaga ya al segundo o tercer intento si prende solo pasa cuando lo dejo en el sol yo traigo un Jetta mk6 2.0 2013 ¿Que podrá ser el falló?
es dificil poder dar una opinion sin checar amigo pueden ser varias cosas lo mejor es que te lo revise un buen mecanico
Me marca esa misma falla en Ford Figo sera lo mismo ?
Puede ser amigo , 🤔 puedes comenzar cambiando solo el Relay 👍
@@elPanin ya los vi se ven bien .. crees que sea el regulador ?
Esta dificil poder dar una opinion sin checar amigo , trata de checar voltage en los fusibles como en el video
@@elPanin mañána me ayudara un auto eléctrico yo los quite solamente no se ven tronados .. ya con el multímetro aver que arroja
suerte amigo 👍
Wish I knew Spanish.
digale a ese escandaloso que guarde cilencion cuando husted este dando clases
😁👍