Obrigado pela dica Paulo. Agora sim eu matei a charada da minha, já troquei tudo, bateria nova , chicote novo, motor de partida e escovas do motor de partida e nada, de descobrirem o defeito. Só estava queimando vela na mão desses mecânicos desonestos, sendo enganado, perdendo tempo paciência e dinheiro, até que descobrir um mecânico, que me falou exatamente o que vc explica no seu vídeo Agora finalmente Parece que vou parar de empurrar minha moto, É chato de mais e estressante Empurrar moto. Mais graças a Deus, meu problema está pra ser solucionado.
Eu fico bolado que alguns mecânicos sabem disso mas continuam querendo nossa grana achando que as coisas é fácil.. tá vendo só se não é um cara onesto como vc tavamos ferrados.. valeu amigo pela dica..
Lembrando que o enrolamento das bobinas do magneto c não estiver queimada e estiver dando resistência normal não presisa trocar pois essas bobinas são muito resistente.
Obrigado parceiro. ... Eu estou passando pela mesma situação que vc passou ai pra descobrir o por que a bateria não ta gerando ... Então. .. Meu problema é esse ai. Graça a vc eu descobrir o problema da minha moto. ... Vou leva ela na oficina e coloca esse volante magneto. ... Obg. .. Me ajudou muito
Sou de Sobral Ceará minha moto tava desse jeito aí já tinha levado em várias oficinas e não conseguiam descobrir até que um mecânico fez esse mesmo procedimento que vc fez testou tudo olhou a moto toda e descobriu que era o volante
Isso meu garoto eu fiz uma aqui e sanei o problema trocando o maguineto aí não quiz posta vídeos na UA-cam p q conta da minha oficina não está 100 terminado
Rapaz, estou passando por uma situação parecida com essa aí, não tá durando nem se quer três meses de bateria, troco direto, já troquei retificador, e não descobri qual é o problema. O que poderia ser???
Parabéns Amigo eu tenho uma Bros 150 já fiz de tudo e não resolveu o problema não carrega a bateria de jeito nenhum só dá 6 volt pra bateria troquei reedificado estator e nada agora talvez resolva com está sua fica
Eu tenho uma bros 2008 150, troquei o estator duas vezes, troquei bateria duas vezes, troquei o chicote, no momento ela está na oficina segundo o mecânico diz que é o volante Deus abençoe que serja.
tirei minhas conclusões a questão é o volante, segundo o fabricante de imas dis que quando o ima pega calor, ele enfraquece com o tempo, ali onde ele estar,sofre uma grande temperatura esse é a causa. Pra saber é so da a partida com uma bateria boa e depois remover um dos cabos da bateria e com o motor foncionando medir nos cabos o valor der baixo ai terar a conclusão se acelerar e o valor subi é bom medir a amperagem se der baixo é pode trocar o magnético.
a minha esta gerando 14v no multimetro girando a uns 6mil rpm + pode chegar a 14.20 mas ta mt ruim, o foda que comprei uma bateria nova e estou sem grana pra um volante se for o caso :
Comprei a bateria nova, em menos de 2 mês esgotou a minha, levei p medir a bateria ta caregando 12.30, ele disse q o normal é 13 e meio, agr preciso levar no mecânico e ver .
Protesto porque aqui na minha cidade teve uma que mecanico nunca passou chave nela e porem o defeito era o dito cujo volante magnetico fraco para carrega a bateria uma titan 150 2008 e so foi por outro que deu tudo serto eu creio que a quintora do motor estraga o ima com um serto tempo de uso
Imã permanente, não perde o campo magnético, é defeito de fabrica, a HONDA deveria fazer um recall, tenho a minha XLX350 ano 1987, nunca deu defeito no volante, ou seja este defeito não procede. Veja o meu canal ua-cam.com/video/pchHifwYnYk/v-deo.html, estou modificando o volante da 150 injetada para usar na 150 carburada, com o estator da 150 injetada, tambem modificado. Já peguei varias titan 150 carburada com defeito de imã fraco. Abraços a todos. Conheci o seu canal, o som da entrada é muito alto, vou conhecer melhor o seu canal.
Mano vou fazer isso. Gastei dinheiro com bateria estator eo retificador. Exatame o que vc falou. Fica 2 semanas boa depois desanda. Fui no mecânico umas 8 vezes. Até cansei é dou carga nela de duas em duas semanas. Espero que resolva esse problema
Emerson resolveu sim! Gastei quase 1000 reais é não resolveu! Depois q troquei o volante e outra coisa! Realmente era o volante gastei 220 reais no volante e meu amigo trocou. Nunca mais deu problema! Espero que resolva o seu
Boa noite amigo . Sou mecânico a 20 anos . Esse problema dos imãs pode acontecer por alguma pancada no volante ou nenhuma pancada. Engenheiros estudaram bem esta moto cg 150 até 2008 e chegaram a conclusão de que os imãs enfraquecem também com tempo de uso. Elas não vão gerar os 14.3 v igual as titan e fan 150 2009 em diante.
estou com esse problema amigo, já troquei de tudo E nada l, a moto continua descarregando a bateria, quando acionou os piscas e os freios ela apaga, pior q troquei o volante por um q era usado, irei comprar esse então da magnetron.obg
Olá meu amigo boa tarde . Estou com uma cg 150 ESD 2008 , que fica muito parada . semana passada Andei nela 20 km , então ela falhou e não ligou mais . Coloquei outra bateria de outra moto . Funcionou .só que andei o mesmo percurso e arriou a bateria novamente.
A minha Titan 150 , 2004 desde sempre tenho problemas com bateria , não aguenta 1 ano, ela produz 12v ou mais , levei em diversas oficinas já troquei estator , retificador , Magneto , escovas e limpeza do motor de partida
@@Fabiosilva-io3zm eu coloquei na minha 150 2006 es o chicote principal magnetron porque o original da moto tinha muito fio queimado e também troquei o retificador original pelo magnetron. E minha bateria também estava com problema, era nova, mandei para a garantia e recebi uma nova e AGORA RECARREGAR FÁCIL A BATERIA CHEGA NOS 14.60V muito fácil.
@@Fabiosilva-io3zm eu tinha comprado também o volante e o estator, mas devolvir porque fiz o teste com a instalação nova e o retificador em uma bateria velha minha que não segura carga e ela deu os 14.60V muito fácil, coisa que a bateria nova que foi para a garantia não chegava nem nos 13v.
Infelizmente esse conserto não vai servir pra todas a 150 carboradas, pois elas geralmente continuam com mesmo defeito depois de pouco tempo ou até mesmo nem é resolvido raridade uma chegar aos 14.5 que seria o ideal porém se chegar até 13.6 com facilidade não vai dar problema, mais se só carregar acelerando bastante Conseteza vai dá problema. Aqui no UA-cam tem vários vídeos de como fazer ela gerar como esse muitas realmente vai dá certo outras não o mais correto é gastar um pouco mais trocar estator e volante original pelo da Fan125 2009/2014 aí sim sua moto vai ficar gerando 14,5 com facilidade, pra quem não sabe a honda só concertou esse problema na Fan 125 2009 em diante , e mesmo assim algumas fan ainda apresenta esse defeito é raro é mais já peguei várias assim
A minha ta falhando,dando tiro quando descarrega,já troquei a bateria umas 3 vez ja troquei retificador já fiz todos os testes,agora vou trocar o volante tomara q seja isso,a minha é uma titan 150 2004
Minha 150 está desse jeito mais estou na Dúvida se e o estator ou esse volante que vc trocou, já levei em vários mecânicos e todos eles falam que e bateria, estou na Dúvida, acho que vou comprar 1 estator e 1 volante novo e eu mesmo trocar pra ver se resolve
Consegui resolver da minha, fui no mecânico e ele olhou a bateria estava descarregada , aí carregou fez o teste , e ela não tava dando mais q 12,amperes msm ligada , quando ele abriu o stator estava queimada a bobina e consegui trocar por 170 reais o stator
Na minha moto está saindo corrente de 80 no fio amarelo, 100 no fio branco; ambos que saem do estator , levei o retificador para fazer teste e está ok mas para gerar carga de 14v para carregar a bateria tem que quase fundir o motor acelerando. Será que pode ser o ímã do volante, apesar de estar saindo a corrente correta no teste do estator?
Top vídeo !! A minha factor não ta marcando 14 volts em lenta!! Sera que é a bateria que não ta segurando carga !! Dei partida e parecia uma metralhadora , depois carreguei e funcionou mas não fica em 14 v !! Grato
Eu tô com esse mesmo problema o cara foi tira o volante da minha moto 150sport ano 2006 ele trincou os imã e ela só gera quando a moto esquenta quando tá fria ela não esquenta
Bom dia!Tenho uma fazer 150 2014 e alguma coisa estaria cortando a corrente da moto e ela morre na lenta,já tentei de tudo e nada ser a que poderia ser o volante ou o estator?1Com a moto ligada a amp da bateria só da 13.
A minha moto é uma fan 2009, e deu pau no stator não carreta a bateria, vi um anúncio da Titan 150 mix da certo no volante magneto, vai carregar certinho ?
A minha estava com este problema.. Ela funcionava um determinado tempo e voltava a dar o mesmo problema... Eh como se a moto ficasse engasgada.. Ela perde força na aceleraçao e ameaça desligar.. Horrivel.. Parece carburador sujo.. Mais eu sabia q era a parte eletrica.. Pois qdo acontecia eu nao conseguia usar a buzina... Ateh descobrir o q era passei por 4 mecanicos diferentes.. Problema... Retificador da bateria.
Isto serve pra luz tambem aminha moto apagou a luz e nao asendeu mais coloquei estator novo e fis o teste de corente no amarelo vem corente mas no branco não sera que é o volante ?
O mano precisa de uma ajuda a minha e igual a essa moto do vídeo que ta atrás de vc. Uma fãn 125 2008.coloquei partida nela e mesmo assim ela não ta gerando e tmb, já gastei com bateria e mesmo assim não ta gerando
Cara fui em uma oficina com mais de 20 ano os cara me empurraram Regulador de corrente retificador bateria . E agora que voltei lá condenaram o chicote novo kkkk
A minha motor não tá gerando nada pra bateria, porém toquei retificador, estator, chicote, magneto e não adiantou, porém tá quimando as luzes do painel, ts gerando de mais pro painel, porém bateria nada
Se trinca o imã já era . Só de coloca o multimetro la na bateria ele a carga fica doida demais pode saber que é la no volante kkkkk e arrebenta a bateria se deixa rola com o tempo..
Boa tarde mim ajuda aí por favor a minha titan 150 2008 es não está gerando já coloquei volante magneto novo estator novo redificador novo bateria nova e continua sem carregar
Problema e as vc já sabe o problema ,chega no mecânico ele quer tira sua cara ,só por saber mais estou com esse.mesmo problema ,fiz as medições de carga e logo daí a moto não gera .
Obrigado pela dica Paulo.
Agora sim eu matei a charada da minha, já troquei tudo, bateria nova , chicote novo, motor de partida e escovas do motor de partida e nada, de descobrirem o defeito.
Só estava queimando vela na mão desses mecânicos desonestos, sendo enganado, perdendo tempo paciência e dinheiro, até que descobrir um mecânico, que me falou exatamente o que vc explica no seu vídeo
Agora finalmente Parece que vou parar de empurrar minha moto,
É chato de mais e estressante
Empurrar moto.
Mais graças a Deus, meu problema está pra ser solucionado.
Estava acontecendo mesmo coisa cmg
Eu fico bolado que alguns mecânicos sabem disso mas continuam querendo nossa grana achando que as coisas é fácil.. tá vendo só se não é um cara onesto como vc tavamos ferrados.. valeu amigo pela dica..
Gastei R$500 troquei estator etc, exceto o volante-magneto e está a mesma coisa.
@@leandropimentelsantos6153 então o seu magneto já perdeu a imantação e precisa ser trocado também
Lembrando que o enrolamento das bobinas do magneto c não estiver queimada e estiver dando resistência normal não presisa trocar pois essas bobinas são muito resistente.
A minha ta sim, em 2022 mecânicos n resolvem os problemas e só gasto, c esse vídeo aq saberei questionar onde pode ser o problema sacou tmj obg🤩
Parabéns pelo vídeo, muito esclarecedor. Estou passando por esse problema, troquei duas vezes a bateria e o retificador e a moto não gera.
Deu certo a sua moto?
GRATO por Partilhar o conhecimento
Jesus continue lhe permitindo Sabedoria em dobro
AMÉM
O UA-cam é o melhor mecânico kkkkkkkkkkkkk
Fiz como vc colocou no vídeo e graças a Deus deu certo, minha moto estava com 30 dias que estava parada e agora está funcionando novamente
Q moto e a sua mano?
Resolvi assim, obrigado meu amigo realmente demorei muito quase desisti da minha moto
Qual o ano de sua moto, e quanto saiu??
Eu tô guase pegando outra moto aff a Honda fez o pedido errado mas 10 Dias
Obrigado parceiro. ... Eu estou passando pela mesma situação que vc passou ai pra descobrir o por que a bateria não ta gerando ... Então. .. Meu problema é esse ai. Graça a vc eu descobrir o problema da minha moto. ... Vou leva ela na oficina e coloca esse volante magneto. ... Obg. .. Me ajudou muito
Gostei muito tô com esse problema MS vou manda troca o volante obg amigo Irecê /ba
Sou de Sobral Ceará minha moto tava desse jeito aí já tinha levado em várias oficinas e não conseguiam descobrir até que um mecânico fez esse mesmo procedimento que vc fez testou tudo olhou a moto toda e descobriu que era o volante
Gastei muito dinheiro sem saber muito bom esse vídeos parabéns gostei
Aqui em São Paulo usamos o Magneto da fan 125 2009 com o estator da mesma soluciona o problema facil
Aqui no Ceará tbm, mais poucos sabem
Eu coloquei esse da fan, me disseram que é melhor do q da 150
Aqui, no Paraguai , usamos alternador de caminhão.
@@fergusonferrari6382 , aqui no RJ usamos gerador MAN 6 cilindros, kkkkk
Faz o vídeo ela c o volante novo regulador original passando dos seis volt. Dando pelo menos 14 queria muito ver😀😀🤣🤣
o video começa em 4:00
Valeu
Vaelew
Isso meu garoto eu fiz uma aqui e sanei o problema trocando o maguineto aí não quiz posta vídeos na UA-cam p q conta da minha oficina não está 100 terminado
Rapaz, estou passando por uma situação parecida com essa aí, não tá durando nem se quer três meses de bateria, troco direto, já troquei retificador, e não descobri qual é o problema. O que poderia ser???
Parabéns Amigo eu tenho uma Bros 150 já fiz de tudo e não resolveu o problema não carrega a bateria de jeito nenhum só dá 6 volt pra bateria troquei reedificado estator e nada agora talvez resolva com está sua fica
Eu tenho uma bros 2008 150, troquei o estator duas vezes, troquei bateria duas vezes, troquei o chicote, no momento ela está na oficina segundo o mecânico diz que é o volante Deus abençoe que serja.
Valeu paulo pela dica, é este tipo de plobema que queima nossos neurônios. Forte abraço de nos do canal ferreira motos.
tirei minhas conclusões a questão é o volante, segundo o fabricante de imas dis que quando o ima pega calor, ele enfraquece com o tempo, ali onde ele estar,sofre uma grande temperatura esse é a causa. Pra saber é so da a partida com uma bateria boa e depois remover um dos cabos da bateria e com o motor foncionando medir nos cabos o valor der baixo ai terar a conclusão se acelerar e o valor subi é bom medir a amperagem se der baixo é pode trocar o magnético.
Muito bom esse vídeo pode ser o mesmo problema da minha moto
a minha esta gerando 14v no multimetro girando a uns 6mil rpm + pode chegar a 14.20 mas ta mt ruim, o foda que comprei uma bateria nova e estou sem grana pra um volante se for o caso :
Boa explicação top eu tenho muiltomitro sempre tô comfifrindo a carga
Comprei a bateria nova, em menos de 2 mês esgotou a minha, levei p medir a bateria ta caregando 12.30, ele disse q o normal é 13 e meio, agr preciso levar no mecânico e ver .
Ja peguei uma 2 motos assim. Peguei tudo da 2009 125 da certo também.
Protesto porque aqui na minha cidade teve uma que mecanico nunca passou chave nela e porem o defeito era o dito cujo volante magnetico fraco para carrega a bateria uma titan 150 2008 e so foi por outro que deu tudo serto eu creio que a quintora do motor estraga o ima com um serto tempo de uso
Mas ele falou que pode ser por tempo de uso também e não só porque foi batido!
Imã permanente, não perde o campo magnético, é defeito de fabrica, a HONDA deveria fazer um recall, tenho a minha XLX350 ano 1987, nunca deu defeito no volante, ou seja este defeito não procede. Veja o meu canal ua-cam.com/video/pchHifwYnYk/v-deo.html, estou modificando o volante da 150 injetada para usar na 150 carburada, com o estator da 150 injetada, tambem modificado. Já peguei varias titan 150 carburada com defeito de imã fraco. Abraços a todos. Conheci o seu canal, o som da entrada é muito alto, vou conhecer melhor o seu canal.
Mano vou fazer isso. Gastei dinheiro com bateria estator eo retificador. Exatame o que vc falou. Fica 2 semanas boa depois desanda. Fui no mecânico umas 8 vezes. Até cansei é dou carga nela de duas em duas semanas. Espero que resolva esse problema
Beleza vc trocou o volante deu certo na sua moto ?. A minha está idêntica com sua
Emerson resolveu sim! Gastei quase 1000 reais é não resolveu! Depois q troquei o volante e outra coisa! Realmente era o volante gastei 220 reais no volante e meu amigo trocou. Nunca mais deu problema! Espero que resolva o seu
Tô na mesma! Já perdi as contas de quanto já gastei com ela por causa desse problema.
Vc comprou da fan 125 2009 igual alguns indicam ?
@@digosurfe5330 no meu caso foi da Cg 150. Realmente o problema era o volante
Boa noite amigo . Sou mecânico a 20 anos . Esse problema dos imãs pode acontecer por alguma pancada no volante ou nenhuma pancada. Engenheiros estudaram bem esta moto cg 150 até 2008 e chegaram a conclusão de que os imãs enfraquecem também com tempo de uso. Elas não vão gerar os 14.3 v igual as titan e fan 150 2009 em diante.
Quando o mecânico recarrega a minha bateria fica marcando tudo normal, mais depois de 2 ou 3 semanas já não liga mais na partida só enporam mesmo
@@shoxx1560 a minha está o mesmo problema, vc solucionou a sua ?
O problema é essa engrenagem da partida, fica girando todo o tempo e acaba aquecendo e perdendo a imantação
Ja tinha trocado estator, Magneto e nada.. a única coisa que resolveu foi por o diodo de 6a10 🙏🏻 cg 150 2012!
Gostei da aula Obrigado por esta vídeo aula
A minha moto não sobe subida dai botei uma bateria nova e andava bem só que o problema voltou o que sera
pode ser vela
estou com esse problema amigo, já troquei de tudo E nada l, a moto continua descarregando a bateria, quando acionou os piscas e os freios ela apaga, pior q troquei o volante por um q era usado, irei comprar esse então da magnetron.obg
Troca o módulo pois com certeza é ele
Módulo é o CDI pois ele corta se vc trocou tudo vai nele ou faz um jamper nos fios do relé da bomba os dois vermelho e elimine o rele
Olá meu amigo boa tarde . Estou com uma cg 150 ESD 2008 , que fica muito parada . semana passada Andei nela 20 km , então ela falhou e não ligou mais . Coloquei outra bateria de outra moto . Funcionou .só que andei o mesmo percurso e arriou a bateria novamente.
A minha Titan 150 , 2004 desde sempre tenho problemas com bateria , não aguenta 1 ano, ela produz 12v ou mais , levei em diversas oficinas já troquei estator , retificador , Magneto , escovas e limpeza do motor de partida
Troca o chicote principal pois pode esta queimado.
@@Alan_Ancap troquei estator e retificador , a bateria tem 1 ano de uso 👍, quando aperto o botão de partida parece que o motor gira pesado as vezes
@@Fabiosilva-io3zm eu coloquei na minha 150 2006 es o chicote principal magnetron porque o original da moto tinha muito fio queimado e também troquei o retificador original pelo magnetron. E minha bateria também estava com problema, era nova, mandei para a garantia e recebi uma nova e AGORA RECARREGAR FÁCIL A BATERIA CHEGA NOS 14.60V muito fácil.
@@Fabiosilva-io3zm eu tinha comprado também o volante e o estator, mas devolvir porque fiz o teste com a instalação nova e o retificador em uma bateria velha minha que não segura carga e ela deu os 14.60V muito fácil, coisa que a bateria nova que foi para a garantia não chegava nem nos 13v.
o brigado amigo pela dica estou com mesmo problema
Paulo a minha não está mais pegando, o que vc acha que tem?
Estava funcionando blz encostei ela na garagem e dias depois não quis mais funcionar
Mesmo problema aqui
Tive bastante problemas com isso mas graças ao velho e bom diodo a minha passou de 13.8 para 17.3
Sua bateria agradece esse soco.
Infelizmente esse conserto não vai servir pra todas a 150 carboradas, pois elas geralmente continuam com mesmo defeito depois de pouco tempo ou até mesmo nem é resolvido raridade uma chegar aos 14.5 que seria o ideal porém se chegar até 13.6 com facilidade não vai dar problema, mais se só carregar acelerando bastante Conseteza vai dá problema.
Aqui no UA-cam tem vários vídeos de como fazer ela gerar como esse muitas realmente vai dá certo outras não o mais correto é gastar um pouco mais trocar estator e volante original pelo da Fan125 2009/2014 aí sim sua moto vai ficar gerando 14,5 com facilidade, pra quem não sabe a honda só concertou esse problema na Fan 125 2009 em diante , e mesmo assim algumas fan ainda apresenta esse defeito é raro é mais já peguei várias assim
Amigo tenho uma bros 150cc 2007
E ela está ruim pra gerar
Posso usar o volante e estator da fan 125 ano 2009 / 2014 sem fazer adaptações?
A minha ta falhando,dando tiro quando descarrega,já troquei a bateria umas 3 vez ja troquei retificador já fiz todos os testes,agora vou trocar o volante tomara q seja isso,a minha é uma titan 150 2004
Com esse janpeado na ignição ela não fica ligada direta pra chegar o ponto de descarregar total a bateria?
a minha e uma fan 150 13/14 e ja troquei tudo menos o estator e nem o magneto, o defeito pode ser isso ??
Essa uma eu não sabia parabéns pela dica
Valeu obrigado pela dica
Vc tem esse mesmo teste pra Yamaha factor 125
Video bem informativo ajudou
Coloque estator e volante da fan 125 2009>2013 Bay Bay problema
A minha não carrega, mas tbm não tem chicote eu fiz uma ligação direta mas não carrega já troquei stator retificador agora vou ver o volante
Compra um chicote novo, moto velha resseca os fios e os mesmos se queimam.
Minha 150 está desse jeito mais estou na Dúvida se e o estator ou esse volante que vc trocou, já levei em vários mecânicos e todos eles falam que e bateria, estou na Dúvida, acho que vou comprar 1 estator e 1 volante novo e eu mesmo trocar pra ver se resolve
Consegui resolver da minha, fui no mecânico e ele olhou a bateria estava descarregada , aí carregou fez o teste , e ela não tava dando mais q 12,amperes msm ligada , quando ele abriu o stator estava queimada a bobina e consegui trocar por 170 reais o stator
Na minha moto está saindo corrente de 80 no fio amarelo, 100 no fio branco; ambos que saem do estator , levei o retificador para fazer teste e está ok mas para gerar carga de 14v para carregar a bateria tem que quase fundir o motor acelerando.
Será que pode ser o ímã do volante, apesar de estar saindo a corrente correta no teste do estator?
Ja troquei volante , retificador ,bateria , chicote ta todo top e nada da minha bateria parar carregada .
Falta so o estator .
Ta complicado ta
Esse vídeo é bom, pois passei por isso essa semana
Ótima dica valeu mano
Isso mesmo aconteceu comigo aqui é difícil mesmo.
Já gastei R$500 e a minha está ligando no tranco.
Top vídeo !! A minha factor não ta marcando 14 volts em lenta!! Sera que é a bateria que não ta segurando carga !! Dei partida e parecia uma metralhadora , depois carreguei e funcionou mas não fica em 14 v !! Grato
Mas é pra marcar 14v em lenta? Eu achei que o correto era ficar entre 12 e 13 volts na lenta, e apenas marcar acima de 13v em alta rotação.
Sofri muito com esse problema um tempo atrás só baterias perdi 2 novas fora muitas peças originais da moto
Já perdi 4 baterias.
Eu tô com esse mesmo problema o cara foi tira o volante da minha moto 150sport ano 2006 ele trincou os imã e ela só gera quando a moto esquenta quando tá fria ela não esquenta
Minha troquei todos componentes elétrico inclusive o volante e ficou do mesmo jeito
Bom dia!Tenho uma fazer 150 2014 e alguma coisa estaria cortando a corrente da moto e ela morre na lenta,já tentei de tudo e nada ser a que poderia ser o volante ou o estator?1Com a moto ligada a amp da bateria só da 13.
Excelente
A minha moto é uma fan 2009, e deu pau no stator não carreta a bateria, vi um anúncio da Titan 150 mix da certo no volante magneto, vai carregar certinho ?
Valeu obrigado pela a informação de grande valor
Parabéns!!!
obg pela dica.
A minha t com o mesmo defeito mas o farol t bem fraquinho elA t encostada ?????
Cara, botei a bateria nova, e descarregou de um dia para o outro, já testei outras baterias e nada da certo
Olá tem como trocar Só o ima , ou tem q comprar a parada
Parabéns muito bom
Muito boa dica . Parabens!!!
Beleza gostei nota 10
parabéns irmão
A minha estava com este problema.. Ela funcionava um determinado tempo e voltava a dar o mesmo problema... Eh como se a moto ficasse engasgada.. Ela perde força na aceleraçao e ameaça desligar.. Horrivel.. Parece carburador sujo.. Mais eu sabia q era a parte eletrica.. Pois qdo acontecia eu nao conseguia usar a buzina... Ateh descobrir o q era passei por 4 mecanicos diferentes.. Problema... Retificador da bateria.
Mecânico é um cara que não confio.
Tou com mesmo problema minha e cg 150 não tá gerando carga e não é o estator. Será que poder ser o volante.?
Isto serve pra luz tambem aminha moto apagou a luz e nao asendeu mais coloquei estator novo e fis o teste de corente no amarelo vem corente mas no branco não sera que é o volante ?
O mano precisa de uma ajuda a minha e igual a essa moto do vídeo que ta atrás de vc. Uma fãn 125 2008.coloquei partida nela e mesmo assim ela não ta gerando e tmb, já gastei com bateria e mesmo assim não ta gerando
Cara fui em uma oficina com mais de 20 ano os cara me empurraram Regulador de corrente retificador bateria . E agora que voltei lá condenaram o chicote novo kkkk
Ligar a moto e suficiente pra carregar a bateria que no caso deixei a minha parada uma fan 160 e quanto tempo precisa deixar ligada?
Minha xr200 de trilha quando esquenta não manda centelha para a vela depois que esfria começa a normalizar.
Estou passando por essa mesma situação já foi revisado chicote bubina foi trocado mais não resolveu nd so não olhei o retificador
Tô com o mesmo problema ,já troquei tudo e não resolve o problema ,comprei volante e estator magnetron ,bateria e não resolve o problema
precisa fazer alguma adaptacao pra emcaixar o magneto na 150 2004 ?
A minha motor não tá gerando nada pra bateria, porém toquei retificador, estator, chicote, magneto e não adiantou, porém tá quimando as luzes do painel, ts gerando de mais pro painel, porém bateria nada
minha Titan 95 tá falhando já troquei tudo será q pode ser isso
Bom dia Paulo.otimo video hein?
Se trinca o imã já era . Só de coloca o multimetro la na bateria ele a carga fica doida demais pode saber que é la no volante kkkkk e arrebenta a bateria se deixa rola com o tempo..
A minha titan esta assim e a mix cara de gato e esta adaptado carburador nela não está gerando e ela e a pedal de partida
Valheu amigo tirei minha dúvida obrigado
Parabéns pela sua ificiencia Aki estator cg 2002 da na 150 2006
claudio Souza Silva , não dá não amigo
Boa tarde mim ajuda aí por favor a minha titan 150 2008 es não está gerando já coloquei volante magneto novo estator novo redificador novo bateria nova e continua sem carregar
Amigo minha moto esta falhando em alta apos eu fazer o motor e tirei o volante no martelo.. pode ser esse o problema? Influencia em falha em alta ?
Aki a aceleração ta falhando eu coloco um carregador direto ela fica de boa oque pode ser ?
Mano, a minha foi trocado bateria e um fusível mas ela continuou fazendo um barulho no extrator e fica chato, o que posso fazer?
Minha fan 125 só acende o frol bem fraquinho quando acelera bem forte ....
Sera q pode ser o eatator ?
E a bateria ainda é a original desde 2012
Meu amigo, que bateria é essa ? Kkk a minha route durou 6 meses
Bateria nova 200 reais, dinheiro gasto atoa. Mais 230 de estator. Triste demais man.
Muito bom!
Estou com esse msm problema. Só falta trocar o quadro da moto e não resolve o problema da moto.
Problema e as vc já sabe o problema ,chega no mecânico ele quer tira sua cara ,só por saber mais estou com esse.mesmo problema ,fiz as medições de carga e logo daí a moto não gera .
A moto liga sem o estator?