U mnie wybór padł na Scalę 1.0 TSI 115KM z DSG. Świetna elastyczność. Jeśli ktoś nie będzie ciągnął przyczepy, to nie ma potrzeby dopłacać do 1.5 TSI. Warto zwrócić tutaj uwagę na bagażnik, który w ofertowanych modelach jest w Scali największy. Kamiq ma sporo mniejszy bagażnik i większe opory powietrza ze względu na gabaryt. No i kwestia wyglądu to już kwestia indywidualna ale Scala z czarnym grillem wygląda drapieżnie i atrakcyjnie.
Co do zabezpieczenia antykorozyjnego. Nie ma sensu zwraca uwagi na to czy gdzieś ciapneli mase czy też nie. Najbardziej miarodajne beda dwie rzeczy. Grubość lakier na podwoziu, oraz czy są mastyki. Warto też przyłożyć miernik do elementów zawieszenia bo można się negatywnie zaskoczyć. To że na środek płyty dadzą masę nic nam nie da jeśli z tyłu auta nie będzie mastyk na zgrzewach i łączeniach, a sama kataforeza będzie grubości 20 mikronów. Osłony z tworzywa na podwoziu mają sens jeżeli na samym podwoziu jest masa, jeśli jej nie ma to nieiwiele da
Na zawieszenie to raczej nie będę przykładał - na ogól tam gdzie nie ma aluminiowych wahaczy to jest lipa. Hitem były przerdzewiałe na wylot tylne wahacze Nissana Qashqaia. A dodatkowo - nie mam jak wchodzić z czujnikiem tak bardzo pod auto, bo nie mam jak wjeżdżać tymi autami na podnośnik - może kiedyś się to zmieni. A do do reszty uwag - jak mawiał klasyk - mówisz rację.👍
Z sentymentu najbliżej mi do Juke bo japoński choć tu takie trochę "skudlony". Natomiast ocynk ostatecznie mnie przekonuje. Dziękuję i czekam na kolejny odcinek. Ps. Za dużo tych olejów😊
W scali jest w pakiecie możliwość podniesienia zawieszenia. Będzie jak w kamiqu. Zegary cyfrowe najczęściej to okropne małe bazgroły. Powinna być opcja cyfrowego obrotomierza i prędkościomierza.
@@krzysztofkaras9045 elantre już prezentowałem w drugiej części razem z Corollą i megane. Tucsona nie da się kupić do 120 tys. Da się kupić sportage i ją pokazywałem w pierwszej części.
@@Motokomentator Solidne nadwozie ? A ktoz to ma takie zainteresowania poza kupnem na firme ??? W moim przekonaniu moje auto traktuje jak mieszkanie - musi mnie przyciagac !!! Natomiast co do silnikow, to kwestia z gruntu jest prosta, wszak zgodzisz sie ze mna ze dzisiaj kazda firma dysponuje na tyle atrakcujna paleta silnikow, ze kazdy sobie dobierze wedle swoich oczekiwan.
@@krzysztofakierman4583 No w Peugeotach i Citroenach raczej jest problem z tą paletą - mają tego nieszczęsnego 3-cyliondrowego 1.2 i tyle. A co do nadwozia - myślę, że jest Pan w mniejszości jeśli nie zależy Panu na solidnym nadwoziu, nie zwraca Pan uwagi na zabezpieczenie antykorozyjne czy wyniki testów zderzeniowych. Ja na przykład zwracam na to uwagę i jak kupowałem teraz nowe auto to była to sprawa istotna. Ale - przecież ja nie klasyfikuję tych aut - mówię tylko jakie są, a każdy sam wybiera i tak jak Pan pisze - to Panu się ma auto podobać.
@@Motokomentator Po pierwsze, od wielu, wielu i to rowniez testerow slyszalem iz zabezpieczenie antykorozyjne u Reno jest o niebo lepsze niz u Volkswagena, co zreszta mozna zauwazyc przechodzac po parkingach !!! Po drugie, gdybym mial obawy pod wzgledem bezpieczenstwa zwlaszcza pod katem wytrzymalosci zderzeniowej, to zadnego auta i to bez wzgledu na logo nie kupil bym !!! Po trzecie jak widzisz, nie jestem gogusiem, ktory kupuje dlatego ze jest akurat jakis tam trend, zwlaszcza ze osobiscie uwazam, iz prawdziwych kierowcow jest moze kilkanascie procent. I po czwarte, nieszczesny silnik 1,2 firmy Peugeot, Citroen to byl jedynie problem glupawo zamontowanego paska i nic ponad to !!! Natomiast dzisiaj gdybym mial odmienic sobie auto, to stawiam glownie na Citroena C4 lub DS4 z silnikiem 1,2 na lancuch i 136 kM...
Świetny materiał jak zawsze 🙂 Fajnie jakby Pan zrobił jeden odcinek z podsumowaniem top 5 wg Pana opinii 🙂 Osobiście stoję przed wyborem auta dla rodziny 2+2 i raczej na pewno odrzucam chińczyki, i jestem ciekaw Pana opinii, który dla rodziny jest najlepszym rozwiązaniem. Ktoś gdzieś pisał o Golfie, widywałem ogłoszenia z słabszym 2.0 TDI 115km w kombi za mniej niż 120k PLN. pozdrawiam i kciuk w górę leci ! 🙂
Fabia MC 1.5 DSG ze szklanym dachem. Sportowy styl, dynamika lub ekonomia jeśli zechcesz w danej chwili. Odmłodzi Cię i poprawi humor bardziej niż seryjne inne 😊
Kurcze kamiq jeżdżę, scala jeździłem a peugeota miałem przez 2 tygodnie na wakacjach w peugeot drażni mnie ich płyta podłogowa w postaci wanny nie umiałem się przyzwyczaić do wsiadania i wysiadania z auta. Jukę ciasne w środku, dla mnie najlepszy kamiq bardzo go lubię mam 197cm wzrostu a za mną można usiąść przy stosunkowo niewielkim rozmiarze zewnętrznym;)
też jestem duż 194 i 110kg. dlatego ciekawi mi jak z komfortem kamiqa i scali? szczególnie na długich trasach. dla mnie sporo skód jest wręcz koszmarnie niewygodnych. np. rapid: siedzę jakiś skręcony a jedyny twardy element tunelu środkowego wbijał mi się pod kolano. było to auto zastępcze i 100km okazało się koszmarem. po 60 w skoczowie musiałem zrobić przerwę. był to ten poprawiony tsi , ale dzwięki na zimno straszne jak manualna tokarka z urwanym węglikiem :) sama jazda tym silniczkiem niczego sobie , a spalanie w tym aucie bardzo ok. podobnie niewygodna była dla mnie octavia II i III, ale ostatnia i superb ok. co ciekawe fabia z 2004 roku też mi pasuje (niski tunel środkowy) pisz o komforcie na trasie bom ciekawy! z góry dzięki.
Porównywałem kilka modeli miejskich SUVów. Tylko w kamiqu nie musiałem odsuwać fotela kierowcy maksymalnie do tyłu i byłem w stanie komfortowo usiąść sam za sobą. Mam 193cm wzrostu
Wszystkie fajne. Dla mnie chyba scala. Najbardziej pasuje mi z wygladu. Uzytkowo to tez chyba najbardziej by mi pasowała. Juke i peugeot najlepiej wyglądają
Kupiłem Scalę 1.0 95 KM w podstawie, z dodatków klima dwustrefowa, podgrzewane fotele, przyciemniane szyby, kiera skórzana, audio z 8 głośnikami i inne felgi niż w standarcie za 91500. Dużo to czy mało nie wiem ale osobiście jestem mega zadowolony- iloscią miejsca z tylu i bagażnikiem miażdży np takiego Golfa
Myslalem o Golfie 8 FL ze względu na promocje - 1.5 115KM dawało się wyrwać za około 105 tys. Wyposażeniowo całkiem fajnie , wielki tablet na desce to kwestia gustu, 17 calowe alufelgi w standardzie i nawiewy na tył, których nie ma np w Octavii Essence. Gdy zobaczyłem ten samochód na żywo wydawał się dość mały, a z tyłu nie było za dużo miejsca. Scala jest zdecydowanie przestronniejsza z tyłu i ma większy bagażnik, choć na tle Golfa mogłaby być kilka tysięcy tańsza
Scala lepsza od Kamiqa pod wieloma względami. Bardziej komfortowe zawieszenie, wiekszy bagażnik i jest cichsza powyżej 100 km/h. Kamiq jak ktoś ma problemy z wsiadaniem.
Nowego Bayona bym z chęcią zobaczył i nie wiem, czy Kona w podstawie się nie łapie na auto do 120k. Chyba, że już byla, bo coś mi w głowie świta. No i może jakieś auta na baterie. Nowy hyundai łapie się do 120. Dacia chyba też. Może są jeszcze inne elektryki w tych cenach?
Bayon też mnie interesuje - będzie materiał. A te tanie elektryki, to lepiej chyba samemu do salonu podejść, przejechać się tym Springiem i zapytać, czy za 60 tys. pójdzie? :) :)
@Motokomentator Za 60 z pewnością 😉 Ciekawi mnie co tam dokładnie poza żarówkami w kabinie, gniazdami USB i zderzakiem w tym Bayonie zmienili. Zmienili też gamę kolorów i tapicerkę.
A propos tych wszystkich eco systemów. Moźna je wyłączyć i po problemie. U siebie wyłączyłem S/S, więc ten system odłączania dwóch cylindrów+ inteligentne ładowanie też można wyłączyć.😊
Korando to w zasadzie ta sama technika co Torres - oglądałem go na podnośniku. Tivoili jeszcze nie miałem okazji. Ja bym kupił Torresa bo mi się podoba najbardziej ale jest trochę za drogi i sporo pali. Korando - to takie optimum cenowe a jednocześnie praktyczne, wygodne auto i ono się nawet nieźle sprzedaje. A Tivoli - nie mam zdania, nie widziałem też jakie ma zawieszenie.
@@Motokomentator Nie wnikaj ? Chlopie blagam, a dlaczego ? Wszak jesli ktos gledzi to chcialbym pojac dlaczego to wszak normalne i przeciwnie, nie normalnym jest jesli ktos gledzenie przyjmuje jako norme !!!
@@Motokomentator1.5 dsg. Przejechalem cos kolo 56 tys km. Zadnych awarii mechanicznych, wyciekow. Oczywiscie silnik dotarlem po zakupie, zmienilem olej po kilku tys, a potem interwaly skrocone o polowe.
Hamulec ręczny w Skodzie Kamiq jest i owszem manualny. Mnie w niczym nie przeszkadza a śmiem twierdzić że to fajniejsze i zarazem tańsze w utrzymaniu rozwiązanie. Już pisze co jest na plus; chcesz polatać bokiem na śliskim z elektrycznym niewykonalne, klocki wytrzymują przynajmniej 2 razy dłużej niż w elektrycznym, koszt zacisku zwykłego a z silniczkiem, auto holu niama ale system HILL HOLD ułatwia ruszanie pod górę. Wiem o czym mówię bo jestem posiadaczem Kamiga w wersji Monte Carlo 1.5 z manualem i absolutnie brak elektrycznego ręcznego mi nie przeszkadza.
@@rafaforys1523 Rozumiem. A posiadałeś kiedyś auto z elektrycznym? Jak elektryczny ręczny bardziej wpływa na zużycie klocków? Ja od kiedy takie mam już nigdy bym nie zamienił, a zwłaszcza w aucie ze skrzynią manualną. Stoję na światłach wrzucam na luz sprzęgło nie cierpi, a auto hold mi trzyma auto w miejscu. Otwieram drzwi kierowcy ręczny od razy sam się zaciąga. Parkuje ręczny sam się zaciąga, ruszam sam odpuszcza. Największy plus żona nie musi się siłować :D Uważam to za jedno z większy udogodnień w nowych samochodach. Mam Seata Leona III, za komplet klocków i tarcz na tył po 5 latach zapłaciłem 600 uważam to za nie pieniądze, a wygoda ;) Ponadto wydaję mi się, że elektryczny ręczny nie ma wpływu na zużywanie klocków, przecież zaciąga się przy stojącym aucie. Jedno co wiem to dużo szybciej zużyłem tył, ale tylko i wyłącznie przez aktywny tempomat czuć, że dużo hamuje tyłem bo auto od razu nie nurkuje na autostradzie.
Widziałem ostatnio rabaty na Suzuki S Cross. Być może warto byłoby omówić to auto w filmie? Większe niż Vitara. Sam dopiero co odebrałem Dustera, natomiast zastanawiałbym się również nad S Crossem
@@makuszko jak ten komentarz wiąże się z jakością dźwięku to napisz proszę coś więcej. Nie jestem zadowolony z tego jaki mam dźwiek na kanale ale nie bardzo wiem jak to poprawić .
Już się pojawił w pierwszej części tego zestawienia. Tytuł filmu: Oceniam 8 nowych aut w cenie od 90 do 120 tys. zł. Ciekawe jakie jest Wasze zdanie!, Focus pojawia się w: siódma minuta trzydziesta sekunda. :)
Bylem ogladac kamiqa i kodiaqa 1.5tsi cena byla okolo 120tys ale jednak przerazily mnie zle opinie 15tsi do tego znajomy kupil kodiaqa a ja Dustera w tym samym czasie i wygralem bo kolega czly czas jezdzi do serwisu caly czas ma jakies usterki jak nie elektyka to cos w silniku, ja dusterem jeszcze nie bylem w serwisie na jakies awarie bo zero usterek na razie a juz ma 30tys najechane
@@majsterusterka myśle ze Duster to spoko autko a z tym kodiakiem to tez dziwne mój znajomy tez teraz kupił i nic się nie dzieje - przejechał może 5-7 tys km
Captur ma 3 cylindry a S-Cross - 4. Captur ma dobre zabezpieczenie antykorozyjne i mocne nadwozie. S-cross trzeba zabezpieczać po zakupie przed korozją a nadwozie sprawia wrażenie znacznie bardziej delikatnego. Oba samochody są bardzo oszczędne. S-Cross jest troszkę wygodniejszy - zwłaszcza z tyłu.Musisz sam wybrać. Pazdrawiam!
@ jak kupisz coś na wyprzedaży 2024 ale wyprodukowane przed lipcem - masz szanse że na pokładzie nie będzie jeszcze tych ostrzegaczy o wszystkim. Jak będzie wyprodukowane po lipcu to będzie już miało te same systemy co rocznik 2025. Zapytaj też sprzedawcę o gwarancje ceny. W większości marek juz jest tak ze o cenie decyduje data odbioru. Idealnie by było mieć rocznik 2025 z ceną 2024.
@@out1906 Ok, ale tam wiele zależy od silnika - jednostki widlaste dają dość wysoki komfort akustyczny (diesle np. pracują na dość niskich obrotach przy wysokich prędkościach jazdy. A w przypadku zwykłych silników 4-cylindrowych szału nie będzie.
@@dr2henio nie jest dostępny w tym przedziale cenowym. Myśle ze pojawi się na kanale ale jako oddzielna prezentacja auta. Bardzo podoba mi się ten samochód. Fajnie ze o nim przypomniałeś,👍
Jeszcze jest Mitsubishi ASX ale to w sumie klon Captura. Z tym że chyba dają w pakiecie 5 lat gwarancji a w Capturze trzeba za wydłużenie gwarancja dopłacić.
Tam chyba nie montują nawet 1.0 to dobra opcja bo od razu startuje z lepszym pakietem. Powiem tak wybór między captur a asx jeżeli nie chcemy golasa z 1.0 to wybór między gwarancja i np. warunkami finansowymi inaczej dostajemy go samo auto chyba że logo ma dla nas znaczenie;)
@ Duster jest w pierwszej części tego cyklu. Miałem go zamówionego ale uszkodził się w transporcie. W październiku szukałem jeszcze raz i patrzyłem na koncoworoczne wyprzedaże. Kupiłem inne auto choć duster dalej mi się podoba.
Fajnie tylko że w większości są to samochody słabo wyposażone . Też szukam nowego auta i nie wyobrażam sobie kupić coś bez klimatyzacji automatycznej, podgrzewanych foteli i kierownicy, powinna być też dobrej jakości kamera cofania , czujniki parkowania p/t i jednak skrzynia automatyczna. A wtedy cena robi się dość wysoka, w związku z tym lepiej kupić 2-4 letnie auto używane jeszcze na gwarancji , lepiej wyposażone i już z opłaconym podatkiem od nowego auta.
Nissan i Peugeot fajne. Jednak Nissan prawie miejsca nie ma. Strasznie ciasne auto. Ogólnie to cenowo brał bym Skodę, choć mam jakiś opór do VAGów. Niczym nieuzasadniony, ale mam. Z wyglądu Peugeot. Choć Nissan też fajny, ale zbyt ciasny.
Oczywiście że JUKE. Mam od 3 lat nowy model Micry i jestem pod wrażeniem jakości materiałów z jakich wykonano wnętrze. Podobnie jest w Juku. Miałem dotychczas 12 samochodów różnych marek i klas i Nissan jest the Best.
@@danyroy7025 nie - taki jestem faktycznie. Mam tez kontro na instagramie jako Jacek ambrozik. Motokomentator na instagramie tez jest ale dawno nic tam nie wrzucałem. Raczej mam go dla żartu.
@ Filmy są super. Może jakoś dziwnie robiony jest tylko trochę montaż, bo głos nie pokrywa się z poruszającymi ustami i trochę nienaturalnie to wygląda :) Nie mam nic przeciwko lektorowi z AI, bo widać tu ogrom pracy i zbierania informacji :)
@ normalnie nagrywam kamerką z komputera i montuje w Adobe rush. Możliwe ze ruszyłem przypadkowo ścieżką. Raczej na innych filmach jest zgrane wszystko.
Śmiać mi sie chce z haypu na suvy. Producenci testowali od 1o lat jak bardzo możesz przepłacić za auto. Przyklad? 2o13 (cennik z Gazety Top Gear) 82 ooo za prugota 2oo8. Podczas gdy toyota auris 75ooo. Posdobnie leon. Przetestowali i teraz hulaj dusza piekła nie ma. Ceed zaczynał sie od 5o ooo . A golf na wypasie z 2.o tdi 1o5 ooo. Suvy sa dla kobiet. A i tak widze duzo mezczyzn (pewnie zniewiescialych) Pytam czemu suv? Bo siedzę wyżej. A czemu fotel ustawiasz najniższej jak sie da?
Jest w pierwszej części z tej serii - zapraszam na kanał, tytuł filmu - Oceniam 8 nowych aut w cenie od 90 do 120 tys. zł. Ciekawe jakie jest Wasze zdanie!
Ja polecam Scale/Kamiq fajne pakowne auta, silnik bez znaczenia ale odradzam DSG bo jest popsuta od nowości, totalnie zamulona i fabrycznie zalana za małą ilością oleju, ja w swojej soft zmieniłem, olej uzupełniony wywaliłem również tryb żeglowania i start/stop.
W manualu po 30tys km oleju było 1,5 litra. Ciekawostka olej ciemny . Trzeba wymieniać olej uważam co 50 tys km w skrzyni biegów min. Posiadam od nowości skodę kamiq 1,0 110km z LPG montowanym w salonie jestem zadowolony polecam polecam polecam. Nigdy nie kupię żadnego francuza to myśl techniczna dla żabojadów - nie ogarniam tej technologii. Nic sam nie jesteś w stanie zrobić, a po gwarancji żyje swoim życiem.
Mam fabię kombi 1.0 tsi przy wzroście 1.85 i mi wystarcza, ale następna, to będzie Scala 1.5 tsi i z manualem, bo automat zbyt drogi w uyrzymaniu i awaryjny. Scala ma więcej miejsca id fabi, a w Camigu jeszcze nie siedziałem.
Myślę że w okolicy 120 tysi da się kupić dużo ciekawsze auta niż takie paździerze jak Juke, chociażby T-Roc, Golf, Octavia, z silnikami 1.5, nawet Qashqai by się prawie mieścił, za ok 121 na otomoto widziałem, to są prawdziwe kompakty, a nie naciągane jak Scala, która jest na płycie Polo, mowa oczywiście o cenach po rabatach
@@piotrwiaz5895 w poprzednich odcinkach pokazywałem ceny z otomoto. Problem w tym ze często są to ceny albo netto albo dostępne tylko przy leasingu. T-roca już prezentowałem w oddzielnym filmie - to to samo co skoda Kamiq.
U mnie wybór padł na Scalę 1.0 TSI 115KM z DSG. Świetna elastyczność. Jeśli ktoś nie będzie ciągnął przyczepy, to nie ma potrzeby dopłacać do 1.5 TSI. Warto zwrócić tutaj uwagę na bagażnik, który w ofertowanych modelach jest w Scali największy. Kamiq ma sporo mniejszy bagażnik i większe opory powietrza ze względu na gabaryt. No i kwestia wyglądu to już kwestia indywidualna ale Scala z czarnym grillem wygląda drapieżnie i atrakcyjnie.
Mam Juka i bardzo sobie chwalę 👍
Świetny materiał, dzięki, oglądałem jak większość na kanale do samego końca 😊
Dziękuję :)
Co do zabezpieczenia antykorozyjnego. Nie ma sensu zwraca uwagi na to czy gdzieś ciapneli mase czy też nie. Najbardziej miarodajne beda dwie rzeczy. Grubość lakier na podwoziu, oraz czy są mastyki. Warto też przyłożyć miernik do elementów zawieszenia bo można się negatywnie zaskoczyć. To że na środek płyty dadzą masę nic nam nie da jeśli z tyłu auta nie będzie mastyk na zgrzewach i łączeniach, a sama kataforeza będzie grubości 20 mikronów. Osłony z tworzywa na podwoziu mają sens jeżeli na samym podwoziu jest masa, jeśli jej nie ma to nieiwiele da
Na zawieszenie to raczej nie będę przykładał - na ogól tam gdzie nie ma aluminiowych wahaczy to jest lipa. Hitem były przerdzewiałe na wylot tylne wahacze Nissana Qashqaia. A dodatkowo - nie mam jak wchodzić z czujnikiem tak bardzo pod auto, bo nie mam jak wjeżdżać tymi autami na podnośnik - może kiedyś się to zmieni. A do do reszty uwag - jak mawiał klasyk - mówisz rację.👍
Z sentymentu najbliżej mi do Juke bo japoński choć tu takie trochę "skudlony". Natomiast ocynk ostatecznie mnie przekonuje. Dziękuję i czekam na kolejny odcinek. Ps. Za dużo tych olejów😊
Poszła łapka w górę możemy oglądać;)
Super film 👍👍👍👍
Panie Jacku może jakiś materiał o technikaliach silnika Kia/Hyundai 1.5 T-Gdi ?
W scali jest w pakiecie możliwość podniesienia zawieszenia. Będzie jak w kamiqu. Zegary cyfrowe najczęściej to okropne małe bazgroły. Powinna być opcja cyfrowego obrotomierza i prędkościomierza.
Wybrałbym Skodę Kamiq.
Seat leon ,cupra ,kia proceed, hyundai elentra, tyundai tucson
proceed z tym silnikiem 140 KM to nieporozumienie, bardziej pasuje do i30 👌
@@krzysztofkaras9045 elantre już prezentowałem w drugiej części razem z Corollą i megane. Tucsona nie da się kupić do 120 tys. Da się kupić sportage i ją pokazywałem w pierwszej części.
Dobry temat
Chcialbym zobaczyc Skode Octavie, VW Golfa kombi, Seata Leona kombi :-) W tej chwili maja obnizone ceny i łapią się do 120 tysiecy.
z jakim silnikiem wyrwiesz za te 120 golfa 1.5 tsi?
@@konkr8005 tak, obecnie nawet z dsg.
@@pawelpetasz6671 oj bajki z manualem tak ale z dsg to pod 150tys
Ja zawsze optuje za innoscia, tedy do zainteresowania sie, to jedynie Juk lub Peugeot 2008, piekna stylistyka obu tych aut !!!
Realnie jest coś takiego, że kupujący musi wybierać między autami z solidnym nadwoziem, albo dobrym silnikiem, albo atrakcyjną stylizacją.
@@Motokomentator Solidne nadwozie ? A ktoz to ma takie zainteresowania poza kupnem na firme ??? W moim przekonaniu moje auto traktuje jak mieszkanie - musi mnie przyciagac !!! Natomiast co do silnikow, to kwestia z gruntu jest prosta, wszak zgodzisz sie ze mna ze dzisiaj kazda firma dysponuje na tyle atrakcujna paleta silnikow, ze kazdy sobie dobierze wedle swoich oczekiwan.
@@krzysztofakierman4583 No w Peugeotach i Citroenach raczej jest problem z tą paletą - mają tego nieszczęsnego 3-cyliondrowego 1.2 i tyle. A co do nadwozia - myślę, że jest Pan w mniejszości jeśli nie zależy Panu na solidnym nadwoziu, nie zwraca Pan uwagi na zabezpieczenie antykorozyjne czy wyniki testów zderzeniowych. Ja na przykład zwracam na to uwagę i jak kupowałem teraz nowe auto to była to sprawa istotna. Ale - przecież ja nie klasyfikuję tych aut - mówię tylko jakie są, a każdy sam wybiera i tak jak Pan pisze - to Panu się ma auto podobać.
@@Motokomentator Po pierwsze, od wielu, wielu i to rowniez testerow slyszalem iz zabezpieczenie antykorozyjne u Reno jest o niebo lepsze niz u Volkswagena, co zreszta mozna zauwazyc przechodzac po parkingach !!! Po drugie, gdybym mial obawy pod wzgledem bezpieczenstwa zwlaszcza pod katem wytrzymalosci zderzeniowej, to zadnego auta i to bez wzgledu na logo nie kupil bym !!! Po trzecie jak widzisz, nie jestem gogusiem, ktory kupuje dlatego ze jest akurat jakis tam trend, zwlaszcza ze osobiscie uwazam, iz prawdziwych kierowcow jest moze kilkanascie procent. I po czwarte, nieszczesny silnik 1,2 firmy Peugeot, Citroen to byl jedynie problem glupawo zamontowanego paska i nic ponad to !!! Natomiast dzisiaj gdybym mial odmienic sobie auto, to stawiam glownie na Citroena C4 lub DS4 z silnikiem 1,2 na lancuch i 136 kM...
Świetny materiał jak zawsze 🙂 Fajnie jakby Pan zrobił jeden odcinek z podsumowaniem top 5 wg Pana opinii 🙂 Osobiście stoję przed wyborem auta dla rodziny 2+2 i raczej na pewno odrzucam chińczyki, i jestem ciekaw Pana opinii, który dla rodziny jest najlepszym rozwiązaniem. Ktoś gdzieś pisał o Golfie, widywałem ogłoszenia z słabszym 2.0 TDI 115km w kombi za mniej niż 120k PLN. pozdrawiam i kciuk w górę leci ! 🙂
@@wronowo dziękuje. Ja bym już diesla nie brał. Polecam Seata atecę 1.0 albo 1.5. Wygodna, oszczędna i trwała. Teraz ma dobre ceny.
Fabia MC 1.5 DSG ze szklanym dachem. Sportowy styl, dynamika lub ekonomia jeśli zechcesz w danej chwili. Odmłodzi Cię i poprawi humor bardziej niż seryjne inne 😊
Najbardziej mnie odmładza Suzuki. Wsiadam do środka i czuję się jakby był rok 1990 :) :)
Kurcze kamiq jeżdżę, scala jeździłem a peugeota miałem przez 2 tygodnie na wakacjach w peugeot drażni mnie ich płyta podłogowa w postaci wanny nie umiałem się przyzwyczaić do wsiadania i wysiadania z auta. Jukę ciasne w środku, dla mnie najlepszy kamiq bardzo go lubię mam 197cm wzrostu a za mną można usiąść przy stosunkowo niewielkim rozmiarze zewnętrznym;)
też jestem duż 194 i 110kg. dlatego ciekawi mi jak z komfortem kamiqa i scali? szczególnie na długich trasach. dla mnie sporo skód jest wręcz koszmarnie niewygodnych. np. rapid: siedzę jakiś skręcony a jedyny twardy element tunelu środkowego wbijał mi się pod kolano. było to auto zastępcze i 100km okazało się koszmarem. po 60 w skoczowie musiałem zrobić przerwę. był to ten poprawiony tsi , ale dzwięki na zimno straszne jak manualna tokarka z urwanym węglikiem :) sama jazda tym silniczkiem niczego sobie , a spalanie w tym aucie bardzo ok. podobnie niewygodna była dla mnie octavia II i III, ale ostatnia i superb ok. co ciekawe fabia z 2004 roku też mi pasuje (niski tunel środkowy) pisz o komforcie na trasie bom ciekawy! z góry dzięki.
Kamiq jest znakomicie zaprojektowany pod wzgl. przestrzeni w środku. Mam 190 i nie było problemu z siedzeniem za mną.
Porównywałem kilka modeli miejskich SUVów. Tylko w kamiqu nie musiałem odsuwać fotela kierowcy maksymalnie do tyłu i byłem w stanie komfortowo usiąść sam za sobą. Mam 193cm wzrostu
@@wowo-cz5vh W Scali jest wygodnie i nawet miejsce za Tobą przy 190 cm :)
@@rejozdunekPorównaj z i30 albo innym Hultajem. Płaska podłoga z tyłu i sporo miejsca za kierowcą.
Wszystkie fajne. Dla mnie chyba scala. Najbardziej pasuje mi z wygladu. Uzytkowo to tez chyba najbardziej by mi pasowała. Juke i peugeot najlepiej wyglądają
Kupiłem Scalę 1.0 95 KM w podstawie, z dodatków klima dwustrefowa, podgrzewane fotele, przyciemniane szyby, kiera skórzana, audio z 8 głośnikami i inne felgi niż w standarcie za 91500. Dużo to czy mało nie wiem ale osobiście jestem mega zadowolony- iloscią miejsca z tylu i bagażnikiem miażdży np takiego Golfa
Scala jest naprawdę spoko autem - nie robi wrażenia, ale przydaje się człowiekowi każdego dnia.
Myslalem o Golfie 8 FL ze względu na promocje - 1.5 115KM dawało się wyrwać za około 105 tys. Wyposażeniowo całkiem fajnie , wielki tablet na desce to kwestia gustu, 17 calowe alufelgi w standardzie i nawiewy na tył, których nie ma np w Octavii Essence.
Gdy zobaczyłem ten samochód na żywo wydawał się dość mały, a z tyłu nie było za dużo miejsca. Scala jest zdecydowanie przestronniejsza z tyłu i ma większy bagażnik, choć na tle Golfa mogłaby być kilka tysięcy tańsza
Nie mogę się doczekać 4go odcinka z (mam nadzieję) Toyota Yaris Cross… 😊
Scala lepsza od Kamiqa pod wieloma względami. Bardziej komfortowe zawieszenie, wiekszy bagażnik i jest cichsza powyżej 100 km/h. Kamiq jak ktoś ma problemy z wsiadaniem.
Nowego Bayona bym z chęcią zobaczył i nie wiem, czy Kona w podstawie się nie łapie na auto do 120k. Chyba, że już byla, bo coś mi w głowie świta.
No i może jakieś auta na baterie. Nowy hyundai łapie się do 120. Dacia chyba też. Może są jeszcze inne elektryki w tych cenach?
Bayon też mnie interesuje - będzie materiał. A te tanie elektryki, to lepiej chyba samemu do salonu podejść, przejechać się tym Springiem i zapytać, czy za 60 tys. pójdzie? :) :)
@Motokomentator Za 60 z pewnością 😉
Ciekawi mnie co tam dokładnie poza żarówkami w kabinie, gniazdami USB i zderzakiem w tym Bayonie zmienili.
Zmienili też gamę kolorów i tapicerkę.
Może jakieś małe auta. Yaris, corsa, Picanto
A to juz temat na przyszły rok. Generalnie firmy wycofują się z tych maluchów, to będzie ciekawie.
A propos tych wszystkich eco systemów. Moźna je wyłączyć i po problemie. U siebie wyłączyłem S/S, więc ten system odłączania dwóch cylindrów+ inteligentne ładowanie też można wyłączyć.😊
@@mariuszkleinkleju można tylko ACT nie jest takie złe wcale.
A co o ssangyong tiwoli czy Korando opinie sa dobre o tych autach czekam na więcej informacji
Korando to w zasadzie ta sama technika co Torres - oglądałem go na podnośniku. Tivoili jeszcze nie miałem okazji. Ja bym kupił Torresa bo mi się podoba najbardziej ale jest trochę za drogi i sporo pali. Korando - to takie optimum cenowe a jednocześnie praktyczne, wygodne auto i ono się nawet nieźle sprzedaje. A Tivoli - nie mam zdania, nie widziałem też jakie ma zawieszenie.
Dla zasięgu, zasiegu, zasięgu i zasięgu👍
Dziękuję, dziękuję i dziękuję :) :)
I jeszcze raz zasięgu, zasięgu i... zasięgu!
Ale co chcesz zasiegnac ?
@@krzysztofakierman4583 Nie wnikaj :) Jak to mawiają - trzeba działać szybko, zanim zrozumiemy, że to bez sensu. :) Pozdro! :)
@@Motokomentator Nie wnikaj ? Chlopie blagam, a dlaczego ? Wszak jesli ktos gledzi to chcialbym pojac dlaczego to wszak normalne i przeciwnie, nie normalnym jest jesli ktos gledzenie przyjmuje jako norme !!!
Mialem kamiqa 4 lata. Zero korozji, to auto bylo super zabezpieczone antykorozyjnie. Teraz zamowilem toyote chr, zobaczymy co bedzie
@@Unknown-artist77 1.0 czy 1.5?
@@Motokomentator1.5 dsg. Przejechalem cos kolo 56 tys km. Zadnych awarii mechanicznych, wyciekow. Oczywiscie silnik dotarlem po zakupie, zmienilem olej po kilku tys, a potem interwaly skrocone o polowe.
Kamiq i Scala mają dostępny tylko hamulec ręczny konwencjonalny czy jest też elektryczny?
Tylko mechaniczny ręczny, niezależnie od wersji.
@@sajco00 No wlasnie ...
Hamulec ręczny w Skodzie Kamiq jest i owszem manualny. Mnie w niczym nie przeszkadza a śmiem twierdzić że to fajniejsze i zarazem tańsze w utrzymaniu rozwiązanie. Już pisze co jest na plus; chcesz polatać bokiem na śliskim z elektrycznym niewykonalne, klocki wytrzymują przynajmniej 2 razy dłużej niż w elektrycznym, koszt zacisku zwykłego a z silniczkiem, auto holu niama ale system HILL HOLD ułatwia ruszanie pod górę. Wiem o czym mówię bo jestem posiadaczem Kamiga w wersji Monte Carlo 1.5 z manualem i absolutnie brak elektrycznego ręcznego mi nie przeszkadza.
@@rafaforys1523dokładnie. W niczym nie przeszkadza. Nawet w DSG.
@@rafaforys1523 Rozumiem. A posiadałeś kiedyś auto z elektrycznym? Jak elektryczny ręczny bardziej wpływa na zużycie klocków? Ja od kiedy takie mam już nigdy bym nie zamienił, a zwłaszcza w aucie ze skrzynią manualną. Stoję na światłach wrzucam na luz sprzęgło nie cierpi, a auto hold mi trzyma auto w miejscu. Otwieram drzwi kierowcy ręczny od razy sam się zaciąga. Parkuje ręczny sam się zaciąga, ruszam sam odpuszcza. Największy plus żona nie musi się siłować :D Uważam to za jedno z większy udogodnień w nowych samochodach. Mam Seata Leona III, za komplet klocków i tarcz na tył po 5 latach zapłaciłem 600 uważam to za nie pieniądze, a wygoda ;) Ponadto wydaję mi się, że elektryczny ręczny nie ma wpływu na zużywanie klocków, przecież zaciąga się przy stojącym aucie. Jedno co wiem to dużo szybciej zużyłem tył, ale tylko i wyłącznie przez aktywny tempomat czuć, że dużo hamuje tyłem bo auto od razu nie nurkuje na autostradzie.
Widziałem ostatnio rabaty na Suzuki S Cross. Być może warto byłoby omówić to auto w filmie? Większe niż Vitara. Sam dopiero co odebrałem Dustera, natomiast zastanawiałbym się również nad S Crossem
Oczywiście - S-Cross już jest omówione na kanale w oddzielnym filmie - zapraszam. Też brałem ten samochód pod uwagę.
Volume / Normalized 43% / DRC (content loudness -9.4dB) Stowarzyszenie Szeptających Poetów 😉
@@makuszko jak ten komentarz wiąże się z jakością dźwięku to napisz proszę coś więcej. Nie jestem zadowolony z tego jaki mam dźwiek na kanale ale nie bardzo wiem jak to poprawić .
Jest szansa na test/oględziny Forda Fokusa?
Już się pojawił w pierwszej części tego zestawienia. Tytuł filmu: Oceniam 8 nowych aut w cenie od 90 do 120 tys. zł. Ciekawe jakie jest Wasze zdanie!, Focus pojawia się w: siódma minuta trzydziesta sekunda. :)
A może jeszcze inny? Skoda Fabia Monte Carlo 1.0 TSI 115 KM z manualem. Wystarczająco duża i z „pazurem”.
9.2-9.7 do setki gdzie ten pazur? Szczerze myślałem, że będzie szybsza jak na rozmiary
Szkoda że teraz coraz mniej silników w tanich samochodach nadaje się do zagazowania.
Bylem ogladac kamiqa i kodiaqa 1.5tsi cena byla okolo 120tys ale jednak przerazily mnie zle opinie 15tsi do tego znajomy kupil kodiaqa a ja Dustera w tym samym czasie i wygralem bo kolega czly czas jezdzi do serwisu caly czas ma jakies usterki jak nie elektyka to cos w silniku, ja dusterem jeszcze nie bylem w serwisie na jakies awarie bo zero usterek na razie a juz ma 30tys najechane
@@majsterusterka myśle ze Duster to spoko autko a z tym kodiakiem to tez dziwne mój znajomy tez teraz kupił i nic się nie dzieje - przejechał może 5-7 tys km
Dla oszczędnych : Korando w LPG lub Corolla kombi na wyprzedaży.
Jak widzę juka to mam mdłości . Zdecydowanie wybrałbym Skodę ze względu na silnik ale najładniejszy jest Peugeot.
A ja seata ateca. 150 km można za 117 tys teraz kupić dobrze wyposażone na wyprzedaży. Pełnoprawny SUV.
@@marzenak4614 tak Ateca jest spoko - omawiałem go w pierwszej części tego cyklu.
Captura w LPG czy Suzuki s-cross 1.4 miękka hybryda?
Captur ma 3 cylindry a S-Cross - 4. Captur ma dobre zabezpieczenie antykorozyjne i mocne nadwozie. S-cross trzeba zabezpieczać po zakupie przed korozją a nadwozie sprawia wrażenie znacznie bardziej delikatnego. Oba samochody są bardzo oszczędne. S-Cross jest troszkę wygodniejszy - zwłaszcza z tyłu.Musisz sam wybrać. Pazdrawiam!
Suzuki mają mąkę bagażniki. W Captur jest chyba znacznie większy.
Mam niezły dylemat, a zamawiać teraz do końca roku czy na początku nowego 2025?
@ jak kupisz coś na wyprzedaży 2024 ale wyprodukowane przed lipcem - masz szanse że na pokładzie nie będzie jeszcze tych ostrzegaczy o wszystkim. Jak będzie wyprodukowane po lipcu to będzie już miało te same systemy co rocznik 2025. Zapytaj też sprzedawcę o gwarancje ceny. W większości marek juz jest tak ze o cenie decyduje data odbioru. Idealnie by było mieć rocznik 2025 z ceną 2024.
@ captur tez ma mały bagażnik -większy ma Duster
Mam pytanie jakie auto do 150 tyś zł Pan poleci żeby było dobrze wyciszone ? Może być używane
Jak dobrze wyciszone to raczej premium - używane sedany typu Mercedes E, BMW 5, Audi A6. Można sie także przymierzyć do Skody Superb.
@Motokomentator A co Pan sądzi o Audi A4 ?
@@out1906 Ok, ale tam wiele zależy od silnika - jednostki widlaste dają dość wysoki komfort akustyczny (diesle np. pracują na dość niskich obrotach przy wysokich prędkościach jazdy. A w przypadku zwykłych silników 4-cylindrowych szału nie będzie.
@Motokomentator ok dziękuję za odpowiedź pozdrawiam serdecznie
Ja chętne zobaczę ocenę T-Crossa. Chyba trochę z ceny zeszli.
To zapraszam na kanał - już jest film - VW T-cross kontra Renault Captur.
a może CHR comfort?
@@nabo9642 już zbieram materiały hr-V w hybrydzie. Mega ciekawe auto i zasługuje na oddzielny odcinek.
A formentor? Będzie
@@dr2henio nie jest dostępny w tym przedziale cenowym. Myśle ze pojawi się na kanale ale jako oddzielna prezentacja auta. Bardzo podoba mi się ten samochód. Fajnie ze o nim przypomniałeś,👍
@Motokomentator szczególnie że jest juz fl
Jeszcze jest Mitsubishi ASX ale to w sumie klon Captura. Z tym że chyba dają w pakiecie 5 lat gwarancji a w Capturze trzeba za wydłużenie gwarancja dopłacić.
@@kamilk9548 tak, dokładnie tylko ten ASX jest chyba troszkę droższy.
@@Motokomentator na OtoMoto z 1.3 TCE 140km i manuał kosztuje od 99 000
Tam chyba nie montują nawet 1.0 to dobra opcja bo od razu startuje z lepszym pakietem. Powiem tak wybór między captur a asx jeżeli nie chcemy golasa z 1.0 to wybór między gwarancja i np. warunkami finansowymi inaczej dostajemy go samo auto chyba że logo ma dla nas znaczenie;)
@@tomeks8489 Tak, ale to są roczniki 2023.
Popatrz jeszcze, który i za ile łatwiej sprzedasz po kilku latach....
Będzie podsumowanie na koniec?
@@ArekW89 tak, powiem co kupiłem ale taka formuła będzie kontynuowana dalej - będę porównywał 3-4 auta
@@MotokomentatorDuster w gazie? 🤔😉
@ Duster jest w pierwszej części tego cyklu. Miałem go zamówionego ale uszkodził się w transporcie. W październiku szukałem jeszcze raz i patrzyłem na koncoworoczne wyprzedaże. Kupiłem inne auto choć duster dalej mi się podoba.
👍
Fajnie tylko że w większości są to samochody słabo wyposażone .
Też szukam nowego auta i nie wyobrażam sobie kupić coś bez klimatyzacji automatycznej, podgrzewanych foteli i kierownicy, powinna być też dobrej jakości kamera cofania , czujniki parkowania p/t i jednak skrzynia automatyczna.
A wtedy cena robi się dość wysoka, w związku z tym lepiej kupić 2-4 letnie auto używane jeszcze na gwarancji , lepiej wyposażone i już z opłaconym podatkiem od nowego auta.
Nissan i Peugeot fajne. Jednak Nissan prawie miejsca nie ma. Strasznie ciasne auto.
Ogólnie to cenowo brał bym Skodę, choć mam jakiś opór do VAGów. Niczym nieuzasadniony, ale mam.
Z wyglądu Peugeot. Choć Nissan też fajny, ale zbyt ciasny.
Oczywiście że JUKE. Mam od 3 lat nowy model Micry i jestem pod wrażeniem jakości materiałów z jakich wykonano wnętrze. Podobnie jest w Juku. Miałem dotychczas 12 samochodów różnych marek i klas i Nissan jest the Best.
@@waldekes4242 to prawda. Nissan zaskakuje pozytywnie dbałością o detale wykończenia wnętrza.
a co to jest to the Best ???
@@krzysztofakierman4583 Będzie o tym film - pewnie w przyszłym tygodniu najpóźniej. Myślę, że Widzowie będą zaskoczeni.
😍😍😘😘
SsangYong Korando
Fajny kanał. Wartościowe treści. Czy postać lektora jest wygenerowana przez AI?
@@danyroy7025 nie - taki jestem faktycznie. Mam tez kontro na instagramie jako Jacek ambrozik. Motokomentator na instagramie tez jest ale dawno nic tam nie wrzucałem. Raczej mam go dla żartu.
@ Filmy są super. Może jakoś dziwnie robiony jest tylko trochę montaż, bo głos nie pokrywa się z poruszającymi ustami i trochę nienaturalnie to wygląda :) Nie mam nic przeciwko lektorowi z AI, bo widać tu ogrom pracy i zbierania informacji :)
@ normalnie nagrywam kamerką z komputera i montuje w Adobe rush. Możliwe ze ruszyłem przypadkowo ścieżką. Raczej na innych filmach jest zgrane wszystko.
Silnik 1.2 to jednorazówka
Śmiać mi sie chce z haypu na suvy. Producenci testowali od 1o lat jak bardzo możesz przepłacić za auto. Przyklad? 2o13 (cennik z Gazety Top Gear) 82 ooo za prugota 2oo8. Podczas gdy toyota auris 75ooo. Posdobnie leon.
Przetestowali i teraz hulaj dusza piekła nie ma. Ceed zaczynał sie od 5o ooo . A golf na wypasie z 2.o tdi 1o5 ooo. Suvy sa dla kobiet. A i tak widze duzo mezczyzn (pewnie zniewiescialych)
Pytam czemu suv? Bo siedzę wyżej. A czemu fotel ustawiasz najniższej jak sie da?
plus w ciemno
Nie podobają mi się te nowe kierownice w skodach. Wolałem logo-kurę na kierownicy, a nie napis skoda. No ale jest pewniej 5 centów taniej...
@@Traczor-lu3bo ja tez mam mieszane uczucia do kierownic dwuramiennych. Podobne były w syrenkach.
Może Hyundai i20 albo Bayon
@@LukaszSiwiec1990 bayona trzeba będzie zrobić oddzielnie / ciekawe auto a też mało informacji jest o tym podstawowym silniku 3 cylindrowyn
Fajny materiał 👍 Za dużo reklamy olejów
@@danielfarmer62 Ok. Wezmę to pod uwagę. To bardzo ważny komentarz.
walnij danielu tysiaka miesięcznie na patronicie i będzie bez reklam! :)
@@wowo-cz5vh 😂😂😂
Ja wybrałam Suzuki s Cross premium
@@lupo1139 będzie suzuki w nastepnym
@@lupo1139 opisywałem już ten model w oddzielnym filmiku
Kim jest ten autor z wykształcenia ?
przeczytaj informacje i kanale - na górze - wszystko masz napisane. Pozdro!
HR-V
Brakuje Citroen C4
Jest w pierwszej części z tej serii - zapraszam na kanał, tytuł filmu - Oceniam 8 nowych aut w cenie od 90 do 120 tys. zł. Ciekawe jakie jest Wasze zdanie!
Coś z 1.5 tsi... Manualna skrzynia... Podziękował...
Seat Ateca za 107400 z 2024, Kamiq - ale nie wiem za ile
Ja polecam Scale/Kamiq fajne pakowne auta, silnik bez znaczenia ale odradzam DSG bo jest popsuta od nowości, totalnie zamulona i fabrycznie zalana za małą ilością oleju, ja w swojej soft zmieniłem, olej uzupełniony wywaliłem również tryb żeglowania i start/stop.
W manualu po 30tys km oleju było 1,5 litra. Ciekawostka olej ciemny . Trzeba wymieniać olej uważam co 50 tys km w skrzyni biegów min.
Posiadam od nowości skodę kamiq 1,0 110km z LPG montowanym w salonie jestem zadowolony polecam polecam polecam. Nigdy nie kupię żadnego francuza to myśl techniczna dla żabojadów - nie ogarniam tej technologii. Nic sam nie jesteś w stanie zrobić, a po gwarancji żyje swoim życiem.
Mam fabię kombi 1.0 tsi przy wzroście 1.85 i mi wystarcza, ale następna, to będzie Scala 1.5 tsi i z manualem, bo automat zbyt drogi w uyrzymaniu i awaryjny. Scala ma więcej miejsca id fabi, a w Camigu jeszcze nie siedziałem.
Pierwszy
Chyba żaden
Honda HR-V teraz z rabatem
Myślę że w okolicy 120 tysi da się kupić dużo ciekawsze auta niż takie paździerze jak Juke, chociażby T-Roc, Golf, Octavia, z silnikami 1.5, nawet Qashqai by się prawie mieścił, za ok 121 na otomoto widziałem, to są prawdziwe kompakty, a nie naciągane jak Scala, która jest na płycie Polo, mowa oczywiście o cenach po rabatach
@@piotrwiaz5895 w poprzednich odcinkach pokazywałem ceny z otomoto. Problem w tym ze często są to ceny albo netto albo dostępne tylko przy leasingu. T-roca już prezentowałem w oddzielnym filmie - to to samo co skoda Kamiq.
Wsiądź do Qashqai'a za 120 tys....
Chyba już Duster lepszy, plastikowo tak samo
Każdy z tych samochodów to napędy z plasteliny.
@@peterdrx 1.5 tsi też? Jak go oceniasz ?