как клапана убивают двигатель / 250 vs 450 на время
Вставка
- Опубліковано 27 лют 2020
- подпишись на канал - / @4_700melnikov
поддержать канал - www.donationalerts.com/r/4700...
показываю что может случится с двигателем если не следить за зазорами клапанов
так же в этом видео показываю как доработать заднюю звезду мотоцикла
заезды на время
facebook- / aigars.melnikovs
instagram- / 4_700melnikov - Авто та транспорт
Хороший душевный канал! Автор и Оператор МОЛОДЦЫ!!! Здоровья вам крепкого!!!
снимает дядя Жорик
Моё утро началось с отличного видио!!!🔥👍🏻 ну ты Лютый!;) в хорошем смысле этого слова. Все было, и теория и практика и фан! Спасибо тебе! Покажешь как мотор будешь собирать? Интересно же))
Доброго всем дня, осмелюсь высказать свои познания к данной теме видеоролика. По клапанам все просто, есть ресурс, и регламент замены клапанов, это зависит как от производителя, так и от уровня спортсмена, кто как валит, в каких режимах. Клапана имеют свойства "вытягивания", потом происходит обрыв, именно как в вашем случаи, и те последствия которые показаны в ролике. Симптом "ухода зазоров" - тяжелый запуск мотика, хоть и не значительное но, падение мощности.
Про звезды и цепи.
Замена звезд и цепей должна быть комплексной, две звезды + цепь, по причине РАВНОМЕРНОГО износа и вытягивания, так дольше прослужат ( недобитые складываем, потом путем подбора можно отдельно на тренировках докатать). В вашем случае, при замене ОДНОЙ задней звезды, (а цепь уже имеет "растяг") новая звезда " заставляет" цепь при укладке на звезде сжиматься, одновременно натягивась для компенсации длинны в "износах" (шаг уже "мимо"), одновременно убивая как себя, так и добивая цепь, + потеря мощности на перекрытие всех лишних нагрузок. Пропилы для выхода грызи на звездах (напильник) некоторые производители з/ч делают сами. (грязь - целая тема, как и песок, много тонкостей имеет)
Всем всего доброго, Александр.
Здравствуйте Александр!расскажите про обслуживание цепи в песках,местность у нас пыльная постоянно песок,я езжу на сухой цепи тогда песок не прилипает а отскакивает от звеньев,но минус она постоянно шелестит
@@user-jz1gq3mx1t Здравствуйте, цепи бывают на сальниках и без. На сальниках дороже и тяжелее, но служит дольше, без сальников дешевле, легче, но служат меньше. Смазку для "тяжелых условий" грязь песок, производителей много, я Liqui Moly использовал, после высыхания на цепи и звездах, парафино/восковый налет светлого тона. (сухой).
на вельчике катают на трех цепях - т.е звезд хватает на три цепи, которые меняются и растягивают износ во времени
@@user-jz1gq3mx1t поставь ойлер из отработки
я отработкой смазываю цепь :)
Классный видос получился приятно смотреть и не надоедает.Когда смотришь другие видео там они ездят по кольцу прыгают но чего-то не хватает,не завораживает что-ли.
Молодец спасибо за видосы мы с друзьями с нетерпением ждем хи с удовольствием смотрим и многому учимся берем на заметку .будь здоров удачи.
Спасибо
У меня кава 450 2007 года лет 8 назад при таком раскладе, умудрилась оборвать шатун разместить картер и по гнуть раму в месте нижнего крепления двигателя, на тот момент час после покупки не проехал, потом знакомство с эбеям и пол года ремонта и года четыре езды без проблем
жесть)
А говорят японцы неубиваемы!🤦
Максимально информативный и интересный канал! 👍👍👍 Я только начинаю вливаться в тему кросс/эндуро, поэтому, так как нету своего опыта, то твои видео для меня как икона мотокросса 😄 Минимально воды в контенте, максимально, действительно, необходимой теории и практики! 🙂 Жму руку и от души желаю тебе удачи и, главное, здоровья! 🤝👍✌️
Спасибо 🤝
есть поговорка
Языком п*здеть не мешки варочить!)
так что лучше делитесь в группах, на социальных сетях и чатах ТОП русскоязычным блогером, здорово поможет развиться каналу)
А еще в объявлениях о продаже мотоциклов на сайтах где можно добавлять видео, оставляйте его видео обзоры.
не знаю как в кавах но крутил голову от CRF 450 2008 , принесли с вопросом почему на поршне следы от впускных клапанов, после промера, клапана оказались на удивление ровные, а вот пружины просевшие, уже за сервис лимитом. Самое интересное, что на выпуске стоят нормальные жесткие пружины, а на впуске поставили хилые, точно такие же как у меня на XR250L, только на хр ставятся 2 пружины на клапан, а на црф 1. Так вот, на оборотах если срывается кинематика (кулачок распредвала и ножка клапана), клапан не замедляется к приближению к седлу и закрывается ударом об седло, а в таком режиме клапан долго не выдержит и его обрывает.
Вариант, того что поршень догоняет клапан тоже вполне может быть , раз есть следы как будто касания, но в обоих случаях виной уставшие пружины.
У хонды тех годов всегда были проблемы с клапонами, они так же сильно содятся
это какой должен быть пробег что бы пружины устали?
большинство видео посмотрел/надо спать ложится,завтра просмотрю все видео
лайк
Красавчик, мастерство не пропьёшь 😂
Спасибо за совет 👍👍👍
Познователный канал про эндуро много полезного
За лайфхак отдельное спасибо.
Очень интересный момент со звёздами. Лайк за тему.
За проточки лайк)
Шикарные видео у тебя, больше дяди Жоры давай)) сюжета больше))
Крутой видос! Нормально лупите!
2т: смеётся в сторонке
гага вово, тож в ад отправил эти клапана вонючие и горя не знаю такого теперь )
Зато Ямаха wr 450f заставляет в харде 2т 250 нервно курить в сторонке
@@user-bn6sm1pl9u странный ты, 2т 250 и 450 4т сравнивать...
@@sense1caruscsandmore437 как не крути 4 т лучше чем 2 т
@@user-bn6sm1pl9u в этом я соглашусь, имею 2т хонду и 4т хонду, на 2т поломки чаще чем на 4т
Отличная полка с кубками!!!)))
Всё СУПЕР!!!
Классно было бы увидеть обзор на данную Кавасаки 250тку и узнать твое мнение в сравнении с Ямахой отца которую ты обозревал
Привет сделай пожалуйста видео о 2т для новичков (кто уже откатал рару сезонов на китайцах ) для эндуро. Или посоветуй тут что выбрать в пределах 200т?
Зачётный контент 🛵
Привет ,всегда смотрю твой канал,интересный контент,расскажи о себе немного,о своих кубках что в гараже стоят,сам откуда?
Айгар, а на торможении на кроссовом перегазовки уже не нужны- просто натыкаешь вниз?
Можно восстановить. Ремонтировал хонду 600,менял седла,работает
эх а как хорошо звук передался когда со стороны снимаешь как кто то газует на 450 в лесу - это даже и близко по качеству не похоже как когда запись идет с шлема. Эффект Доплера красота.
Ну и по какой это причине от увеличенного зазора рассухариваются клапаны? И про перекос пошня тоже было бы интересно узнать. Что-то Дукати 959 Панигале с похожими поршнями ездит до 50 т. км. и там всё нормально.
хорошее видео, когда ты ехал на 250 - ты так отлично переключаешь передачи, было бы интересно узнать в чем секрет, если я еду по выбитой земле, да еще в атакующей позиции а не в оттяжке, то в стойке очень сложно работать стопой и щелкать.
Тож первым делом обратил внимание.Я вот тоже на разбитом тяжело перебираю,а тут прям..-завораживает)
Жгёшь Нормально братан 👀
Привет. Какой зазор клапанов ставишь на этом моторе?
На КАВАСАКИ болячка система ГРМ , в первую очередь износ и растянутая цепь ГРМ . Перескочив на 2-3 зуба ломает всегда клапана одну сторону о поршень .
Brilliant man love watching and learning thank you very much ❤👀👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
4-700 Melnikov ну ты же наверняка бывал в Кегумсе когда там проходят соревы МХ1 и МХ2, наверняка же смотрел таблицы с результатами, там разница между лидерами этих двух классов, обычно в районе 6-10 секунд на круг. В общем без секундомера эту разницу в скорости не уловишь. Кстати, вполне возможно разница в скорости в большей степени выходит из-за разного уровня райдеров. Но вот когда один раз прошёл сильный дождик и трасса раскисла, вот тогда стало видно где едут 250-ки, они все беспрерывно кипели, прямо как самовары.
Молоток. Классно.
Сколько можно откатать на клапанах и поршне в любительском режиме?
Печаль-беда... А на 125сс тоже так сильно все разнесет? насколько сильным был уход зазора?
Рассухарились клапана уже после того как оборвало шляпы , прихватило во втулках направляющих . Или перекрутили мотор , включили пониженную , тоже возможно такое .
Ни разу не сталкивался с токим чтоб прихватилобы клапан в направляющей у родных напровлялок и клапонов, а вот иззв зазоров это не первыи случай, хотя разное бывает
@@4_700Melnikov на торможении двигателем , при включении пониженной передачи , механизм грм ипытывает инерционные перегрузки , клапан подвисает , касание о днище поршня и такой финал . Я потом посмотрел и увидел что это впускные клапана . Распухнуть стержень впускного клапана от температуры не сможет а подвисание и контакт с поршнем частое следствие при перекрутке мотора . Зазоры тут не при чём . Просто не знаю как более доходчиво описать текстом , в разговоре объяснил бы лучше . Занимаюсь ремонтом техники давно и твой случай не единичный . Вместо пятой третью включил при разгоне и так же будет но в автомобилях . А на мотике если черезчур быстро тормозить мотором или два раза на педаль кпп нажал не почувствовав первого нажатия . На кураже всякое бывает .
@@user-mr6yp1wk5y дпнныи мот заклинел стоя на месте, и у еще одного знакомог была точно такаяже ситуация на хускварне только ему повезло чуть больше и произошло это при болие малых оборотах, разкалолась тарелка клапан провалился но не сломался, погнулся и заклинел жвигатель, ситуации бывают разные в том числе и с перекрутом оборотов, невижу смысла спорить
@@4_700Melnikov значит заклинил толкатель в колодце . С открытым клапаном и поршень рассухарил . Там конус в тарелке и сухари сидят туго . Я не верю что увеличение или уменьшение теплового зазора приводит к таким последствиям . Там сотки , на крайняк десятые доли миллиметра. Кроме расклепывания торца стержня и шумности в работе никаких серьезных проблем . Может цепь ГРМ перескочила . Причина поломки ? То что ты показал , это последствия .
@@user-mr6yp1wk5y я и непытаюсь кого-то в чем-то убедить а лишь только говорю что токое бывает и за этим нужно следить, это только совет
Здравствуйте,и привет Дядя Жорик а как понять,что с клапанами что-то не так? По слуху,что-ли?!
Как раз движку на ямахе разобрал wr450.поршень до Башки доставал, на одном впускном клапане увеличенный зазор. Хотя уверяли что все отлично...
Гусские, не обманываем дгуг-дгуга. Продавцы потомки Куйбышева )))
@@maxandreev27 ага до Ньюерка слегка не дотянул)))но тут скорей не обман а ремонт в меру своих познаний....
Александр Иванов какого года wr450 и какой пробег если он известен?
@@user-wr3fx3rz7m 2005года.полный пробег или мото часы не известны. Но после замены поршня 100 мото часов.
красавчик)
Какой то фильм ужасов выйшел, мне было реально стремно представлять все это. Хотя реально фильмы смотрю с улыбкой)))
У меня на каве 450 лопнула тарелка верхняя где сухари и чудом клапан не упал . Повезло что это было на последнем выезде и обнаружил когда зимой проводил то. Зазоры смотрю каждые 20 часов были в норме всегда.
Всякое бывает, но чаще всего такое происходит из-за вазоров
@@4_700Melnikov теперь у меня кава 14 го года,и я за этим слежу получше .двиг на ней проехал 230 часов ,менял поршень , шатун,итд. Сказали шатун мог 50 часов смело ездить ,сепаратор не потерся даже. Поскольку я все разобрал менял всё. Только удивило компрессионное кольцо 0.35 зазор ,а маслосъёмные 0.70. и они в гильзу падали. Перегрева у него не было .
@@4_700Melnikov растягивается цепь и валы смотрят в разные стороны метки уходят и идёт удар поршнем в клапан.
Как связано рассухаривание клапана и не отрегулированный зазор?
Тем что из-за увеличеного зазора начинает распредвалам бить а не талкать талкатель, и может даже разкалоть тарелу
@@4_700Melnikov очень интересно 🤔💭 но, почему всё-таки это происходит если над сухарями в гнезде шайбы лежит дистанционная таблетка которая упирается в торец стержня клапана, что в принципе исключает вероятность рассухаривания. - сколько ты не бей по колпачку это воздействие не сродни тому которое необходимо при рассухарке клапанов когда это делаетсямастером.
Вот твоей отец Айгар чинит моторы и он разделяет с тобой эту точку зрения?
К тому же дорогой друг, как ты можешь определить тот факт что произошла рассухарка прежде чем оборвало эту тарелку 🙂?
Дело в том в том, что тоже исследовал эту проблему довольно серьёзно, т. к. в моей практике осенью случился точно такой же кошмар. Смотри : когда клапан стучит, его металл очень быстро устаёт. Ты должен помнить ту тренировку, когда вы с батей сказали мне, что клапан стучит. Окей, я приехал в гараж, скинул валы и привёл зазор в норму. Но после этого клапан прожил примерно 5 часов. - дело было не в зазоре- дело было в масле, которое гнал маслосъёмный колпак этого клапана, в результате всё седло было завалено масляным налётом и поэтому зазор увеличивался. ... 🙄 Такие дела брат.
По поводу сухарей: металл устал, тарелку оторвало, что происходит дальше. А вот дальше и происходит отстрел стержня пружиной клапана С ПОСЛЕДУЮЩИМ РАССУХАРИВАНИЕМ в сторону распредвала.
Так что извини, но век живи и век учись.
И ещё : бить начало не распредвалом, а рокером распредвала или если хочешь "кулачком".У всего есть свои названия 😉
@@Seryoga_77_ да он так же поддерживает такую версию, это одна из многих причин когда такое может произойти, может разбить направляющии талкатель и или разкалоть тарелку
Заебись!!!
Raiča Plūme ātrākais 💪💪💪
Деревья корни поджимают в испуге)))
ахуенас калатунас
шикарные покатушки!
👍
Завёл себе динозаврика 😁 yamaha xt250t 1990года. Вот подсказал бы кто нибудь как убрать посторонний шум и как првельно выстовить зажигание
Внатуре🤔🤘
Из за уставшей, прослабленой пружыны поршень догнал клапан на моём моте. Перекрутил немного. Понял после повторившегося через неделю трабла. Да и саме клапана испытывают колосальные нагрузки. Так шо и усталость материала усугублённая повышеным зазором это да...
👍👍👍👍👍
Лайк
про цилиндор ок, а вот шатун и поршень и прочее для меня это детали нло - то есть как эти дефекты сказываются на работе мото.... не прям нло, но как это сказывается на работе двигателя?... спасибо заранее
Как вариант с маленьким зазором перегрев клапана и рассухаривание
Сын дяди Жорика!
ты откуда брат???напиши мне вопрос есть
Весьма сомнительная модернизация так называемым ,,флексом" ведомой звёзды. Приведет к преждевременному износу звёзды и цепи
Хорошэчность и отличественность!
Вопрос не в тему, но уже давно интересует. Как в Европе ездят на злых мотардах? Моточасы, все дела... Неужели они каждый месяц ковыряются в двигателе?
А как влияет натяжка цепи на подъем мотоцикла на заднее?
чем более расслаблена цепь, тем резче реакция на газ
@@user-ko1zp5kc6j странно. Должно быть по идее наоборот
ВСЕ ТОНКОСТИ ЭНДУРО УЗНАЕМ ОТ ТЕБЯ!
Да ну на ,можно сделать
Какой пробег в моточасах у этого мотора с оторванными клапанами?
Этого никто низнает 😁
Почему головку в мусорку, посадочное кольцо чуть по дворить, сваркой притереть клапан и норм ещё по бегает. А почему регулировка способствует рассухариванию. Это вообще разные вещи. Я не представляю как коромысло должно нажать на клапан что бы он рассухарился, он же жмёт на клапан а не на тарелку. Ну так бывает, что срывает клапан, ну это наверно в другом причина
Пошёл регулировать клапана.🍺
Знал эту фишку, использовал на снегу. У ведущей звезды тоже стачивают зубья??
У передних в орегенале у многих уже есть нечто подобное, но на передних это не так актуално, зубов менше и скорость вращения больше и она так необрастает
Very good people❤️👀👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Производитель не заинтересован делать эти проточки ещё на заводе?
А у вам компании есть 85-ки?
Не нету
@@4_700Melnikov они детские
Думаю что то голос знакомый.дядя Жора что-ли
Комент!
Privet a vi is Latvijos?
Тему на Мотогоне создавали и даже там не пришли к единому мнению.Приводили примеры,когда мотак в первые часы голову въебывал,так что несколько вариантов основных.
Просто японцы решают в технике
Всем привет. Как узнать что пора регулировать клапана?
В мануале мота должно быть указано периуды проверки, через сколько мото часов что нужно проверять
@@4_700Melnikov Спасибо. об этом я и сам знал.
А какие признаки по повидению мотора....yz 450f
Ну так для этого и существует мануал, темболие у ямахи все подробно описано, если не уверен и или незнаеш сколько у мота пробег то открываеш мотор и делаешь замеры соответствующие мануалу, это лучшеи способ не дать двигателю развалится
@@4_700Melnikov Ok.
А на каком языке остальные разговаривали эстонский, латышский или вообще другой какой-то?
Латвийский, он из Риги
Доброе, а как часто надо менять поршня, клапана, цилиндры и смотреть зазоры? Именно по мото часам
Поршень при нормальнои эксплуатации ходит примерно 70-150 часов можно конечно и больше накатать в зовисимости от режимов езды, цылиндр ходит 3-4 замены поршня, зазоры клапанов проверять примерно через 20 часов, шатун +-150 часов
@@4_700Melnikov Спасибо
На 2т 250 за 66 часов поршень похудел на 2 сотки и клиренс поршень-цилиндр изменился с 6 на 8 соток. Сервис лимит 9. Не ошибка пару раз в год снимать цилиндр и проверять лимиты и состояние, поверь так дешевле.
Звёзды в принципе с заводской проточкой ненамного дороже
Чёт мне кажется, что с заменой поршня в от 70-150 часиков -это перебор)) я меняю на 50 час. Хоть еду не фонтан, порш стоит гораздо меньше мотора! Я не прав?
4т самые надежные 😃
было такое масленый насос здох в движении и клин коромысел и клапан завис тут подошел поршень и все цилиндра нет поршня нет колено ек головку забило так что отверстие под свечку заклипало наглухо разбирал и плакал
Мотоциклист в чёрной куртке выглядит "слегка" по-уверенней на трассе, на мой обывательский взгляд
Ух, я и забыл там латышский язык.
Херлингс пьяный что-ли был?)))
😂👍
а причем тут большой зазор клапанов к данной поломке ? походу это от старости клапан откололся..седло можно заменить , но долго все равно такой мотор не проработает
Классно
Но вопрос..
Вы не раб зарплаты?
8:06 O KURWA!!!!!!
Таки двухтакник более надëжный получаеиься
на 7:50 это по каковски?
Ты это про язык, это латышский
@@4_700Melnikov Спасибо!
Дядя Жорик на ПС быстрее)
Как научиться ездить с заваренным очком?
+ ещё одна фобия
Из за увеличеного зазора клапан не может рассухариться.
Но может сламать напровляющеи талкатель и так же тарелку сухареи, и в итоге зезултат тотже
@@4_700Melnikov с чего вы взяли такие дефекты из за зазоров. Рссухорить может только если зазор превысит 2 мм. И на больших оборотах. Но при таких зазорах двигатель работает ооооочень громко и плохо. А с рабочего изначально мотора такие зазоры не выйдут ни как.
@@4_700Melnikov направляющие клапана ломают только при встрече клапана с поршнем, и то не всегда.
@@razbor.dvigateley поршень догоняет клапан.вот вся причина
Крутой канал зафанател грязевыми мотиками но у меня нет гаража,ладно мотик можно купить но блин гараж,у отчима гараж сервис но он такой неприятный человек что не хочется с ним встречаться.
СоЗвёздамиВечныйГеморИлиНалипаетГрунтИлиРубитПоРоликамЗаострёнойКромкой
Просто надо ездить на 500 2т
2т вообще другой звук
Или я не прав
прям подсел на твои видео: но плиз - делай скидку на "гуманитариев" ты показываешь поршень , шатун и прочее... но не говоришь какой именно дефект и как должно быть... нам гуманитариям несчем сравнивать и мы недопонимаем важные мелочи. пожалей нас)) в видео про необходимость сцепления на электро мото крутящй момент+ньютон метр ты обьяснил - как боженька)