En autre naufrage très intéressant celui du ferry de Sewol qui a mon sens mériterait presque une vidéo pour lui-même tellement il est tragique. Principalement constitué de lycéens il aura été médiatisé dans toute la Corée du sud et est encore a ce jour considéré comme un drame national.
Apres il a été médiatisé partout et c'est assez récent donc ça a pas trop ça place sur cette chaîne. De plus y a rien a dire mis à part que personne n'ait donné d'instructions aux élèves à part de rester à leurs places et le bateau était abîmé.
Je suis heureux que tu aies parlé du naufrage de l’Empress of Ireland qui est, à ce jour, la plus grande catastrophe maritime du Canada. Un peu à l’image des catastrophes aériennes cette catastrophe maritime restera gravée dans la mémoire collective. C’est arrivé longtemps avant ma naissance mais ce naufrage est devenue un évènements qui fait partie du folklore canadien.
@@RomainCloclo c’est vrai, on y était mon épouse et moi il n’y a pas si longtemps quand on allait en visite chez sa meilleure amie au Bic. Merci de me le rappeler.
En visite à Halifax j'ai également appris l'histoire méconnue (en tout cas pour les français) du Mont Blanc. L'explosion qui a suivi le naufrage fut pourtant la plus puissante d'origine humaine jusqu'à l'ère atomique, la ville fut entièrement rasée avec près de 2000 victimes à cause du souffle et du tsunami provoqué par l'explosion
@@yardme6719 cet événement n’est pas le même. La collision à laquelle on réfère ici est celle entre le Norvégien Imo et le Français Mont-Blanc au large de Halifax en 1917. Halifax a été détruite par le souffle et le feu de l’explosion. L’Empress of Ireland a coulé au large de Rimouski en Mai 1914 donc deux événements différents.
Très contente que tu parles de l'Empress of Ireland! J'habite à Rimouski où se trouve le secteur de Pointe-aux-Pères. Un musée relatant les événements se trouve près du phare pile poil devant le lieu du naufrage. C'est sûrement le musée le plus visité du coin et de loin.
L'empress of ireland a couler plus au large de pointe au pere je crois que ces une vintaine de km plus loin de point au pere jy suis aller cette ete et il n'a pascouler en face du phare
Le Joola se prononce "Djola" et non "Joula" 😅 (Djola, comme le nom du groupe ethnique au Sénégal). J’étais petite quand le naufrage a eu lieu, mais je me rappelle qu’un ami de mon père devait voyager à bord. Il est tombé malade deux jours avant et a dû annuler. Mais ça l’a traumatisé d’avoir échappé d’aussi près à la mort, sachant aussi que des amis à lui ont embarqué et y sont restés.
@@olibeaufay9263 La corruption et l'égoisme des dictateurs africains vis à vis de leurs peuples.... Le bureau Véritas avait déclassifié le Joola ; donc légalement il n'avait plus le droit de naviguer ; je me demande pourquoi les commissions maritimes internationales et tribunaux internationaux n'ont pas condamné l'afreteur ni le gouvernement sénégalais...
Merci pour cette vidéo ! Je suis capitaine dans la marine marchande et je suis ravi que tu pointes du doigt les négligences en matière de sécurité et de consignes à suivre en règles générales ! Et les pavillons de complaisances sont un fléau dans notre profession 😩
J’espère que nous aurons droit un de ces jours à un épisode consacré à l’accident d’Halifax. En terme de catastrophe maritime c’est... historique. La plus grande explosion de la première guerre mondiale, une ville rasée, pourtant bien loin de la ligne de front de l’autre côté de l’Atlantique.
@@Syossaran tout à fait d’accord. Cela n’empêche pas qu’une vidéo francophone sur cet événement plutôt méconnu de ce côté de l’Atlantique serait à mon humble avis utile.
Si jamais tu as la chance de venir au Québec, le musée de L'Empress of Ireland est très intéressant à Pointe au Père. Une petite vidéo explicative, puis des mini capsule d'histoire pendant la visite du musée Ça fait 5 fois que j'y vais en 15 ans et il y a toujours de nouvelles choses à découvrir 😁 En plus, il y a un sous marin à visiter !!
Pour habiter à 10min en vélo de musée et de l'Onondaga (le sous marin), et travaillant dans le monde maritime, je confirme, très beau musée, bien expliqué et très éducatif 😁
Très contente de la mention de l'Empress of Ireland.🤘 On en parle rarement à l'extérieur du Québec, je trouve. C'est un évènement important dans ma région, on a également un musé dédié à ce naufrage.
Je me demandais si le Joola allait apparaître dans cette vidéo... Merci 🙏 ! Je connais une personne qui était à bord, il a ensuite écrit un livre "Souviens toi du Joola". Il y raconte le naufrage mais également les suites, les manipulations où chacun se rejettent la faute, l'intimidation dont il a été victime quand il a souhaité enquêter... Tout cela ressemble à un vrai système mafieux, c'est édifiant et consternant !
Excellent comme d'habitude. Un naufrage qui mériterait un épisode à lui tout seul, c'est celui de USS Indianapolis. Plus connu que certain ici, mais néanmoins très intéressant!
En fait surtout on parle ici de naufrage de navire de commerce hors temps de guerre, mais effectivement l'histoire de l'indie mériterais qu'on la raconte
Je venais d'arriver à mon poste à l'ambassade de France au Sénégal quand le naufrage du Joola est survenu. Cela a été une période plutôt pénible et fort triste. Merci de le mettre en lumière.
Recommandation littéraire : Le sel de nos larmes, de Ruta Sepetys, avec le naufrage du Wilhelm Gustloff en 1945, un des plus importants de l'histoire en termes de bilan humain.
@@ze-cat C'est plus aux alentours des 9500 estimés, y'a pas de chiffres précis comme le navire était remplis ras la tronche de réfugiés "imprévus", c'est couramment admis que ça peut être plus de 10 000. C'était un peu "Destination Finale" pour un certains nombre qui avaient échappés aux mitraillages des colonnes de réfugiés mais qui n'ont pas échappés au naufrage. De mémoire, lors du naufrage, le capitaine et plusieurs de ses officiers ont fuis vraiment lâchement au-lieu d'organiser l'évacuation de ceux qui pouvaient l'être.
Oui enfin la on parle d’un acte de guerre. Il a été torpillé. Lui et le Lusitania on peut pas les classer décemment comme le Titanic ou l’Empress of Machin Truc (un nom simple et pas bizarre à un rafiot c’était trop exiger visiblement 😅).
D'après l'étude d'un survivant de ce naufrage, il y aurait eu environ 10500 personnes a bord, équipage compris, dont environ 5000 enfants. Officiellement 996 rescapés...
Une petite rectification si vous le permettez : Le Joola se prononce O et pas OU. Et dites vous que 20 ans après il y'a eu ni enquête ni responsables ni condamnation malgré de nombreux témoignages des rescapés, des agents de sécurité à bord et de la famille des victimes . L'Etat sénégalais a étouffé ce scandale comme si ca s'est jamais passé. C'est un excellent sujet et ca mérite une video entière. Il y'a pleins de témoignages et de preuves sur internet comme support. Pour rappel Le Joola compte 500 et plus de victimes que le Titanic.
5:51 je connais ce naufrage,je suis allée visiter le musée de l'empress a Rimouski a l'été 2008 et j'avais beaucoup apprécié l'expérience,le bateau avait coulé en 14 minutes près de pointe aux père a Rimouski justement, d'ailleurs j'aimerais un retourner un jour 😊😊
Bravo pour cet épisode qui va bien au delà du thème, en questionnant sur les dérives entrainées par la cupidité et le mépris des "gens"...les gens, c'est tout le monde et personne, et quand il s'agit de faire de l'argent, c'est juste une variable. Episode passionnant !
Toujours aussi intéressant comme contenu! Je suis très contente que tu ais parlé du naufrage de l'Empress of Ireland, c'est arrivé dans ma région. Ici, on connaît bien l'histoire, mais c'est vrai que c'est une histoire assez méconnue, car elle reste dans l'ombre du Titanic alors qu'il y a eu plus de victimes. Et même à l'époque de l'incident, ça a passé inaperçu dans la presse internationale avec les tensions existantes en Europe et qui mèneront à la Première Guerre mondiale.
Super video et c'est une des rares fois que Nota Bene a l'air enervé par les actes et evenements qu'il raconte ! Ca se voit que le problème des pavillions de complaisance lui tient à coeur!! Et c'est bien normal c'est à l'image de beaucoup de choses dans ce monde ou l'argent prend le dessus sur la securité et l'éthique!!
Je regarder la video, et j'attendais qu'une chose, c'est qu'on parle enfin du Joola! Le nombre de morts cette nuit là a largement depassé le nombre de morts du Titanic! Une vraie tragedie trop longtemps oublié! Merci
super vidéo, je me rappelle aussi du naufrage du costa concordia, en 2012, j'étais en cm2 et ca m'avais vrmt travaillé pour je ne sais quelles raisons. Le capitaine avait déserté le bateau en plein naufrage
Je viens du Québec et pourtant , je n'ai jamais entendu parler du naufrage au Québec de l'empress or ireland .... Wow vraiment ! tu nous enseignes pleins de choses sur ta chaîne !
Content (quoique ce soit glauque) d'entendre parler de tous ces naufrages, je ne connaissais que celui de l'Empress of Ireland après avoir visité son musée quelques fois. Petite correction (du moins de la façon dont je le comprends), à 6:16, l'Empress s'apprêtait à descendre tranquillement le St-Laurent, et non le remonter (ce qui aurait été de se diriger vers Montréal et les grands lacs). Sinon, je ne commente pas souvent, mais continue tes suivis d'histoire!
Magistral comme d'hab... étonnant pour les trois derniers, je regardais régulièrement la télé mais n'en garde aucun souvenir qui n'en a probablement pas pipé mot...
Merci d’avoir parlé de l’Impress of Ireland, c’est vrai que son naufrage est assez méconnu. On a un musée à Rimouski (Pointe-au-Père) sur le naufrage. Pendant longtemps, l’épave a été un lieu prisé par les plongeurs, mais pour préserver le site il est maintenant interdit d’accès sauf pour des fins de recherche. Il y a une bouée au large qui indique son emplacement. Il y a aussi une plaque commémorative en honneur des personnes qui ont péri. Au musée il y a des photos d’époque avec des gens et des chevaux qui ont réussi à se rendre jusqu’à la berge à la nage.
Merci d'avoir parlé du djola je me trouvais à Dakar le jour du naufrage le bateau était sous la responsabilité de l'armée ils ne l'ont jamais entretenu.. les responsables n'ont jamais été jugés...
Chouette video! J'ai eu plusieurs pensées en la regardant: - Mon papa m'a toujours dit que changer le nom d'un bateau, ça porte malheurs. En même temps je vois mal les soviétiques garder un bateau qui s'appelle le Berlin. - On aurait pu parler du Costa Concordia (qui a échoué son bateau parce qu'il voulait faire signe à sa maman), ou le Herald of Free Entreprise (sic), qui a fais naufrage après qu'ils aient oublié de fermer les portes avant de quitter le port (c'est balôt) - La France possède son propre pavillon de complaisance, le pavillon Kerguelen
Le pavillon Kerguelen et le pavillon des terres australes fr n'existent plus, et les navires les arborant encore sont simplement dans l'illégalité Le Concordia n'as pas couler car il souhaitait faire signe à sa maman, mais pour une opération commerciale dans le milieux de la croisière que l'on appelle la révérence. Concernant l'Herald of Free Enterprise c'est le naufrage qui as forcé des grosses modifications de la SOLAS après le naufrage du Flare. Concernant la légende de changer le nom d'un bateaux, il est dit que ça porte malheur si ce dernier n'est pas rebaptiser correctement
Bonjour Benjamin et la confrérie Nota Bene😊 Je ne comprendrai jamais que la sécurité soit négligée au nom du profit. C’est totalement injuste pour les victimes et leurs proches. C’est un opus passionnant sur un thème particulièrement difficile. Merci beaucoup Benjamin de l’avoir mis en avant. Il n’y avait pas que le Titanic qui connut un destin tragique. Salutations à ta tribu et grosses bises à vous tous Amicalement, Corey
Merci d'en avoir parlé...Dans le musée, sur un des murs, ils ont recréer le trou de l'impact en dimensions réel. L'eau s'est engouffré rapidement , cela devait être irréel pour les passagers.
Un détail que j'ai apprise il y a quelques années, c'est qu'il a fait des mort aussi après. Beaucoup de plongeurs amateurs on voulu explorer eux même cette sépulture. Voulant ramener un objet, le courent est très difficile pour la plonger et certains on perdu la vie Des plongeurs professionnels aussi, avisé ont perdu la vie. Le site est maintenant interdit et l'accès est très limité.
Merci d'avoir parlé de l'Empress ! Je croyais que c'était un des plus lourd bilan maritime, c'est assez affligeant de voir que d'autres ont fait encore plus de mort
Quelques naufrages intéressants à étudier en ce moment : - le naufrage de la Manschaaft - le naufrage de l'ASSE - le naufrage de Manchester United sur plusieurs
Bonjour Nota superbe vidéo comme d'habitude je commente rarement mais là il s'agit du Sénégal et étant moi même issu de la région que des servait le bateau "Dioola" (c'est la meilleure prononciation et c'est une ethnie du sud du Sénégal) j'ai perdu certains cousins lors de cette tragédie et loin d'être que de banales erreur ce naufrage est également du au caractère vétuste et très peu entretenu du bateau et rien n'a vraiment changé de nos jours ils faut aussi noté un manque de professionnalisme à tout les étages lors de cette tragédie connu que le lendemain du drame. Sinon continu bravo à toi et à ton équipe et je pense que le puzzle en cadeau de Noël sera parfait 🤙🏾🤙🏾
Bonne vidéo dans l’ensemble surtout quand tu dis: « loin des yeux, loin du cœur !! » Mais je prends le temps de t’apporter une petite rectification au sujet des pavillons de complaisance, ce sont pas des pays pauvres mais plutôt des pays qui offrent une fiscalité très avantageuse comme la Grèce, le Luxembourg ou encore Malte… Après certains pavillons ont été créé spécialement et part de très grands puissants pour naviguer à l’international comme le Panamas ou le Liberiaou encre les îles vierges, les Bahamas et pleins d’autres îles de la Caraïbes pour les USA… ( car les navires battant le pavillon des USA est réservé pour le marché intérieur) Et pour information, ce sont les accidents malheureusement qui permettent l’amélioration de la sécurité et la sûreté en général…
C'est toujours un plaisir d'avoir un topo sur le Québec, malgré le malheureux naufrage❣️ Il paraît qu'il y a une malédiction sur l'épave de l'Empress of Ireland, pour les plus supersitieux 😏 #ghoststory Merci pour cet épisode, excellent travail 👌
Si jamais vous passez par Pointe-au-Père, au Québec, allez au musée maritime. En plus de l'exposition sur le naufrage, vous avez accès à un sous-marin diesel des années 50 et au phare montré dans la vidéo. Le fleuve à cet endroit est splendide.
Alors je me permets de laisser un commentaire avant de finir la vidéo: j'ai regardé l'épisode de "mystère d'épaves" sur l''empress of Ireland le jour même où est sortie la vidéo et je trouve ça assez intéressant de voir ce triste naufrage traité par tes soins. D'ailleurs, je conseille fortement la série documentaire
Super vidéo mais attention aux raccourcis avec les pavillons de complaisance... les pavillons de complaisance, c'est plus des avantages fiscaux et savoir quel droit du travail est appliqué dans le navire. Tous les navires navigant en mer doivent suivre les directives IMO (International Marine Organisation) pour la construction du bateau et il y a aussi les directives Solas (Safety Of Life at Sea) qui régit la sécurité dans le bateau (nombre de canot de sauvetage, gilet de sauvetage... pour info, la Solas a été créé après le naufrage du Titanic) et tous les navires doivent être approuvé périodiquement par des sociétés de classification pour être autorisé à naviguer (BV pour la France, DNV/GL pour la Norvège et l'Allemagne, RINA pour l’Italie...) et pour les navires Américain il y a même USCG (US Coast Guard) parce que les USA c'est le pays du gigantisme. Donc oui, suivant les pavillons les matelots ne sont pas vraiment considérés et peuvent faire un boulot limite limite mais ça ne concerne en rien la sécurité du bateau dans sa construction.
Je me souviens parfaitement du Joola. Thalassa avait diffusé un reportage juste après, tourné l’année précédente, et ils avaient retrouvée une marchande qu’ils suivaient et qui avait survécu.
Rimouskoi icitte, je peut que recommander le musée de pointe au père sur l’Empress of Ireland, il hyper intéressant et retrace bien l’histoire du naufrage et le travail de memoir qui a suivis dans les années 70/80
il y a quelques dizaines d'années,un paquebot Grec...oui,Thalassa,le pays de la mer (!),en feu avec passagers à bord...l'équipage ,pour sauver leur peau,cognaient sur leurs passagers à coups d'avirons afin de monter les premiers dans les embarcations de sauvetage
Merci d'avoir parlé du naufrage de l'Impress. Naufrage du 24 mai 1914. Un mois plus tard. Le 24 juin c'était la déclaration de guerre de la première. Il y a un musé qui commémore le naufrage. Tout ça est dans ma ville.
Toujours une excellente vidéo comme d'hab... Je met permet juste de rappeler le naufrage, en 1920, de l" Afrique", paquebot en mauvais état général qui ramenait un grand nombre de " tirailleurs sénégalais" survivants en Afrique... Seuls 12 survécurent 😢et ce n'est que très récemment qu'un hommage leur fut justement rendu.. Longue vie à NB
Les pavillons de complaisances sont effectivement un fléau cependant je ne comprend pas le rapport, le JOOLA est un bâtiment sénégalais sous pavillons sénégalais dans un pays ou semble t'il les règles non pas été respectés certes mais sous leur propre pavillon? non?
Un naufrage très bête est celui du HMS Victoria, navire amiral de la flotte de guerre Britanique, qui a été percuté par un autre navire en procédant à un demi-tour par l'intérieur pas franchement bien calculé. Il a coulé tellement à pic (au large de Tripoli, Liban) qu'il est toujours planté au fond à la verticale, plus d'un siècle plus tard.
Bonjour cher Nota Bene, je ne suis pas calé avec une couverture et un chocolat chaud ...mais je suis sur un transat à l'île Maurice 🇲🇺 avec un petit punch 😁 ! Salutation historiques depuis l'île de France !!
En autre naufrage très intéressant celui du ferry de Sewol qui a mon sens mériterait presque une vidéo pour lui-même tellement il est tragique. Principalement constitué de lycéens il aura été médiatisé dans toute la Corée du sud et est encore a ce jour considéré comme un drame national.
Apres il a été médiatisé partout et c'est assez récent donc ça a pas trop ça place sur cette chaîne. De plus y a rien a dire mis à part que personne n'ait donné d'instructions aux élèves à part de rester à leurs places et le bateau était abîmé.
Il y a eu une vidéo de cette tragédie sur UA-cam je l’ai regarder si je la retrouve je te la mettrais en lien
Liv a fait une vidéo sur cette histoire affreuse…
@@jadebenard6345 liv en a fait une
Du coup, ce n'est pas un naufrage injustement méconnu.
Ce qui est bien avec Nota Bene, c'est que quel que soit le sujet abordé, c'est toujours un plaisir à regarder. Merci!!
Exactement bien il a une narration assez
Bien
Meme super😂
Hum c'est horrible 😢
Je suis heureux que tu aies parlé du naufrage de l’Empress of Ireland qui est, à ce jour, la plus grande catastrophe maritime du Canada. Un peu à l’image des catastrophes aériennes cette catastrophe maritime restera gravée dans la mémoire collective. C’est arrivé longtemps avant ma naissance mais ce naufrage est devenue un évènements qui fait partie du folklore canadien.
Y a d'ailleurs un super musée sur ce naufrage à Pointe-au-Père proche de Rimouski !
@@RomainCloclo c’est vrai, on y était mon épouse et moi il n’y a pas si longtemps quand on allait en visite chez sa meilleure amie au Bic. Merci de me le rappeler.
En visite à Halifax j'ai également appris l'histoire méconnue (en tout cas pour les français) du Mont Blanc. L'explosion qui a suivi le naufrage fut pourtant la plus puissante d'origine humaine jusqu'à l'ère atomique, la ville fut entièrement rasée avec près de 2000 victimes à cause du souffle et du tsunami provoqué par l'explosion
@@yardme6719 cet événement n’est pas le même. La collision à laquelle on réfère ici est celle entre le Norvégien Imo et le Français Mont-Blanc au large de Halifax en 1917. Halifax a été détruite par le souffle et le feu de l’explosion. L’Empress of Ireland a coulé au large de Rimouski en Mai 1914 donc deux événements différents.
@@alainchenard7930 oui je sais bien que ce ne sont pas du tout les mêmes événements
Très contente que tu parles de l'Empress of Ireland! J'habite à Rimouski où se trouve le secteur de Pointe-aux-Pères. Un musée relatant les événements se trouve près du phare pile poil devant le lieu du naufrage. C'est sûrement le musée le plus visité du coin et de loin.
L'empress of ireland a couler plus au large de pointe au pere je crois que ces une vintaine de km plus loin de point au pere jy suis aller cette ete et il n'a pascouler en face du phare
J'habite à Sainte-Luce et je confirme, très beau musée 😁
Je suis officier dans la marine marchande et je connaissais que le cas du Doña Paz. J'ai adoré la vidéo, j'attends avec impatience la deuxième partie.
Quel que soit le sujet, la narration et la présentation est toujours un plaisir à suivre !
Le Joola se prononce "Djola" et non "Joula" 😅 (Djola, comme le nom du groupe ethnique au Sénégal). J’étais petite quand le naufrage a eu lieu, mais je me rappelle qu’un ami de mon père devait voyager à bord. Il est tombé malade deux jours avant et a dû annuler. Mais ça l’a traumatisé d’avoir échappé d’aussi près à la mort, sachant aussi que des amis à lui ont embarqué et y sont restés.
Je devais le prendr😥
Quand on pense qu en meme temps qu on reparait le joola avec peu de moyen le presidente faisait reparer son propre avión....
@@olibeaufay9263 La corruption et l'égoisme des dictateurs africains vis à vis de leurs peuples.... Le bureau Véritas avait déclassifié le Joola ; donc légalement il n'avait plus le droit de naviguer ; je me demande pourquoi les commissions maritimes internationales et tribunaux internationaux n'ont pas condamné l'afreteur ni le gouvernement sénégalais...
Idem on dit le "Dogna paze"
Olala c'est horrible !
Merci pour cette vidéo ! Je suis capitaine dans la marine marchande et je suis ravi que tu pointes du doigt les négligences en matière de sécurité et de consignes à suivre en règles générales ! Et les pavillons de complaisances sont un fléau dans notre profession 😩
*Tout ces naufrages donnent du vague à l'âme* merci NB
J’adore ces videos sur les naufrages, j’espère que d’autres sont en préparations ! C’est malheureusement un sujet vaste mais passionnant !
A 1min44 c’est quoi la musique de fond svp ? 😊
J’étais content que tu parle de l’impress of irlande parce que j’ai été au musée 2 fois et ma famille viens de la région. Superbe video
J’espère que nous aurons droit un de ces jours à un épisode consacré à l’accident d’Halifax. En terme de catastrophe maritime c’est... historique. La plus grande explosion de la première guerre mondiale, une ville rasée, pourtant bien loin de la ligne de front de l’autre côté de l’Atlantique.
Fascinating Horror a fait une vidéo dessus. C'est en anglais, mais c'est de très bonne qualité 👍
@@Syossaran tout à fait d’accord. Cela n’empêche pas qu’une vidéo francophone sur cet événement plutôt méconnu de ce côté de l’Atlantique serait à mon humble avis utile.
@@PhilippeGrompf je suis d'accord avec toi
Si jamais tu as la chance de venir au Québec, le musée de L'Empress of Ireland est très intéressant à Pointe au Père.
Une petite vidéo explicative, puis des mini capsule d'histoire pendant la visite du musée
Ça fait 5 fois que j'y vais en 15 ans et il y a toujours de nouvelles choses à découvrir 😁
En plus, il y a un sous marin à visiter !!
Pour habiter à 10min en vélo de musée et de l'Onondaga (le sous marin), et travaillant dans le monde maritime, je confirme, très beau musée, bien expliqué et très éducatif 😁
Surtout que le petit film dure le temps que le navire coule il me semble
@@mec199210 oui exactement !!
Très contente de la mention de l'Empress of Ireland.🤘 On en parle rarement à l'extérieur du Québec, je trouve. C'est un évènement important dans ma région, on a également un musé dédié à ce naufrage.
C'est quoi cette pose de Diva? 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣.
Tu m'as tué.
Bon allez retour au visionnage de ta video. 😉👍
Je me demandais si le Joola allait apparaître dans cette vidéo... Merci 🙏 !
Je connais une personne qui était à bord, il a ensuite écrit un livre "Souviens toi du Joola". Il y raconte le naufrage mais également les suites, les manipulations où chacun se rejettent la faute, l'intimidation dont il a été victime quand il a souhaité enquêter...
Tout cela ressemble à un vrai système mafieux, c'est édifiant et consternant !
Svp le nom de l'auteur
@@papetallandiaye9433 Patrice Auvray
Excellent comme d'habitude. Un naufrage qui mériterait un épisode à lui tout seul, c'est celui de USS Indianapolis. Plus connu que certain ici, mais néanmoins très intéressant!
En fait surtout on parle ici de naufrage de navire de commerce hors temps de guerre, mais effectivement l'histoire de l'indie mériterais qu'on la raconte
Je venais d'arriver à mon poste à l'ambassade de France au Sénégal quand le naufrage du Joola est survenu. Cela a été une période plutôt pénible et fort triste. Merci de le mettre en lumière.
Recommandation littéraire : Le sel de nos larmes, de Ruta Sepetys, avec le naufrage du Wilhelm Gustloff en 1945, un des plus importants de l'histoire en termes de bilan humain.
J'allais le dire, naufrage vraiment dramatique qui au-delà d'être un des plus meurtriers est le plus meurtrier.
7000 morts de mémoire d ailleurs
@@ze-cat C'est plus aux alentours des 9500 estimés, y'a pas de chiffres précis comme le navire était remplis ras la tronche de réfugiés "imprévus", c'est couramment admis que ça peut être plus de 10 000. C'était un peu "Destination Finale" pour un certains nombre qui avaient échappés aux mitraillages des colonnes de réfugiés mais qui n'ont pas échappés au naufrage. De mémoire, lors du naufrage, le capitaine et plusieurs de ses officiers ont fuis vraiment lâchement au-lieu d'organiser l'évacuation de ceux qui pouvaient l'être.
Oui enfin la on parle d’un acte de guerre. Il a été torpillé. Lui et le Lusitania on peut pas les classer décemment comme le Titanic ou l’Empress of Machin Truc (un nom simple et pas bizarre à un rafiot c’était trop exiger visiblement 😅).
D'après l'étude d'un survivant de ce naufrage, il y aurait eu environ 10500 personnes a bord, équipage compris, dont environ 5000 enfants. Officiellement 996 rescapés...
Une petite rectification si vous le permettez : Le Joola se prononce O et pas OU. Et dites vous que 20 ans après il y'a eu ni enquête ni responsables ni condamnation malgré de nombreux témoignages des rescapés, des agents de sécurité à bord et de la famille des victimes . L'Etat sénégalais a étouffé ce scandale comme si ca s'est jamais passé. C'est un excellent sujet et ca mérite une video entière. Il y'a pleins de témoignages et de preuves sur internet comme support. Pour rappel Le Joola compte 500 et plus de victimes que le Titanic.
Vraiment 👍🏽
Salut !
Je suis assez malade en ce moment et tes vidéos m'aident à atténuer un peu les douleurs
Merci !
ces naufrages sont moins connues,mais leurs histoires sont tout aussi intéréssantes,bonne vidéo
Les visites fantômes de Québec vont être ravies de constater la présence du naufrage de L'Empress of Ireland ! Super vidéo comme toujours !
Luce Mon grand père a entendu les crie venu du Empress of ireland, sa devait être terrifiant
5:51 je connais ce naufrage,je suis allée visiter le musée de l'empress a Rimouski a l'été 2008 et j'avais beaucoup apprécié l'expérience,le bateau avait coulé en 14 minutes près de pointe aux père a Rimouski justement, d'ailleurs j'aimerais un retourner un jour 😊😊
Merci à toi Benjamin... Et toutes ces infos que j'apprends à novueau grâce à toi... Très intéressante vidéo, comme d'habitude.
Bravo pour cet épisode qui va bien au delà du thème, en questionnant sur les dérives entrainées par la cupidité et le mépris des "gens"...les gens, c'est tout le monde et personne, et quand il s'agit de faire de l'argent, c'est juste une variable. Episode passionnant !
Toujours aussi intéressant comme contenu! Je suis très contente que tu ais parlé du naufrage de l'Empress of Ireland, c'est arrivé dans ma région. Ici, on connaît bien l'histoire, mais c'est vrai que c'est une histoire assez méconnue, car elle reste dans l'ombre du Titanic alors qu'il y a eu plus de victimes. Et même à l'époque de l'incident, ça a passé inaperçu dans la presse internationale avec les tensions existantes en Europe et qui mèneront à la Première Guerre mondiale.
Excellente vidéo comme d'habitude.. Merci. 👍
Super video et c'est une des rares fois que Nota Bene a l'air enervé par les actes et evenements qu'il raconte ! Ca se voit que le problème des pavillions de complaisance lui tient à coeur!! Et c'est bien normal c'est à l'image de beaucoup de choses dans ce monde ou l'argent prend le dessus sur la securité et l'éthique!!
Je regarder la video, et j'attendais qu'une chose, c'est qu'on parle enfin du Joola! Le nombre de morts cette nuit là a largement depassé le nombre de morts du Titanic! Une vraie tragedie trop longtemps oublié! Merci
Bonjour. Toujours très intéressant merci
super vidéo, je me rappelle aussi du naufrage du costa concordia, en 2012, j'étais en cm2 et ca m'avais vrmt travaillé pour je ne sais quelles raisons. Le capitaine avait déserté le bateau en plein naufrage
Je viens du Québec et pourtant , je n'ai jamais entendu parler du naufrage au Québec de l'empress or ireland .... Wow vraiment ! tu nous enseignes pleins de choses sur ta chaîne !
Excellente conclusion qui résume vraiment l'origine de ces terribles accidents. Merci pour ce documentaire bien tristement instructif
Toujours aussi intéressant, beau travail
Je suis de Rimouski! La ville de Pointe-au-Père. Merci pour le docu sur L'empress Of ireland! 😇🤙
Content (quoique ce soit glauque) d'entendre parler de tous ces naufrages, je ne connaissais que celui de l'Empress of Ireland après avoir visité son musée quelques fois. Petite correction (du moins de la façon dont je le comprends), à 6:16, l'Empress s'apprêtait à descendre tranquillement le St-Laurent, et non le remonter (ce qui aurait été de se diriger vers Montréal et les grands lacs). Sinon, je ne commente pas souvent, mais continue tes suivis d'histoire!
Très bon bon éclairage Ben , merci
C’était passionnant merci
Merci pour la découverte
Magistral comme d'hab... étonnant pour les trois derniers, je regardais régulièrement la télé mais n'en garde aucun souvenir qui n'en a probablement pas pipé mot...
T'in, j'ai mis pause après la sponso pour me faire un chocolat chaut.
Avant tout, bravo pour l'intro tu m'as eu.
Merci pour les sous-titres :)
Encore une vidéo super intéressante, merci beaucoup !!
Merci d’avoir parlé de l’Impress of Ireland, c’est vrai que son naufrage est assez méconnu. On a un musée à Rimouski (Pointe-au-Père) sur le naufrage. Pendant longtemps, l’épave a été un lieu prisé par les plongeurs, mais pour préserver le site il est maintenant interdit d’accès sauf pour des fins de recherche. Il y a une bouée au large qui indique son emplacement. Il y a aussi une plaque commémorative en honneur des personnes qui ont péri. Au musée il y a des photos d’époque avec des gens et des chevaux qui ont réussi à se rendre jusqu’à la berge à la nage.
Merci pour ces belles précisions, j'ai beau habiter Rimouski depuis quelques années je continue à en apprendre :)
Bravo merci beaucoup pour cette super vidéo, elle sent bon l'expertise de Antoine Resche que j'adore tout fort, merci encore!!!
Merci !
Merci pour Emma
Merci d'avoir parlé du djola je me trouvais à Dakar le jour du naufrage le bateau était sous la responsabilité de l'armée ils ne l'ont jamais entretenu.. les responsables n'ont jamais été jugés...
Video de qualité comme toujours 👌
Chouette video! J'ai eu plusieurs pensées en la regardant:
- Mon papa m'a toujours dit que changer le nom d'un bateau, ça porte malheurs. En même temps je vois mal les soviétiques garder un bateau qui s'appelle le Berlin.
- On aurait pu parler du Costa Concordia (qui a échoué son bateau parce qu'il voulait faire signe à sa maman), ou le Herald of Free Entreprise (sic), qui a fais naufrage après qu'ils aient oublié de fermer les portes avant de quitter le port (c'est balôt)
- La France possède son propre pavillon de complaisance, le pavillon Kerguelen
Le pavillon Kerguelen et le pavillon des terres australes fr n'existent plus, et les navires les arborant encore sont simplement dans l'illégalité
Le Concordia n'as pas couler car il souhaitait faire signe à sa maman, mais pour une opération commerciale dans le milieux de la croisière que l'on appelle la révérence.
Concernant l'Herald of Free Enterprise c'est le naufrage qui as forcé des grosses modifications de la SOLAS après le naufrage du Flare.
Concernant la légende de changer le nom d'un bateaux, il est dit que ça porte malheur si ce dernier n'est pas rebaptiser correctement
@@adriens1845 merci pour ces précisions :)
Bonjour Benjamin et la confrérie Nota Bene😊
Je ne comprendrai jamais que la sécurité soit négligée au nom du profit. C’est totalement injuste pour les victimes et leurs proches.
C’est un opus passionnant sur un thème particulièrement difficile. Merci beaucoup Benjamin de l’avoir mis en avant. Il n’y avait pas que le Titanic qui connut un destin tragique.
Salutations à ta tribu et grosses bises à vous tous
Amicalement, Corey
Merci d'en avoir parlé...Dans le musée, sur un des murs, ils ont recréer le trou de l'impact en dimensions réel. L'eau s'est engouffré rapidement , cela devait être irréel pour les passagers.
Un détail que j'ai apprise il y a quelques années, c'est qu'il a fait des mort aussi après. Beaucoup de plongeurs amateurs on voulu explorer eux même cette sépulture. Voulant ramener un objet, le courent est très difficile pour la plonger et certains on perdu la vie
Des plongeurs professionnels aussi, avisé ont perdu la vie. Le site est maintenant interdit et l'accès est très limité.
Merci d'avoir parlé de l'Empress !
Je croyais que c'était un des plus lourd bilan maritime, c'est assez affligeant de voir que d'autres ont fait encore plus de mort
Quelques naufrages intéressants à étudier en ce moment :
- le naufrage de la Manschaaft
- le naufrage de l'ASSE
- le naufrage de Manchester United sur plusieurs
Merci Emma
Des 5 je connaissais surtout le Doña Paz parce que tout avait brûlé et c’est quand même, je crois, assez rare.
Merci pour cette vidéo 🙂
Bonjour Nota superbe vidéo comme d'habitude je commente rarement mais là il s'agit du Sénégal et étant moi même issu de la région que des servait le bateau "Dioola" (c'est la meilleure prononciation et c'est une ethnie du sud du Sénégal) j'ai perdu certains cousins lors de cette tragédie et loin d'être que de banales erreur ce naufrage est également du au caractère vétuste et très peu entretenu du bateau et rien n'a vraiment changé de nos jours ils faut aussi noté un manque de professionnalisme à tout les étages lors de cette tragédie connu que le lendemain du drame.
Sinon continu bravo à toi et à ton équipe et je pense que le puzzle en cadeau de Noël sera parfait 🤙🏾🤙🏾
Merciiii😍 L'histoire de l'Empress est une obsession pour moi, mais malheureusement, on en parle pratiquement jamais!
Bonne vidéo dans l’ensemble surtout quand tu dis: « loin des yeux, loin du cœur !! »
Mais je prends le temps de t’apporter une petite rectification au sujet des pavillons de complaisance, ce sont pas des pays pauvres mais plutôt des pays qui offrent une fiscalité très avantageuse comme la Grèce, le Luxembourg ou encore Malte…
Après certains pavillons ont été créé spécialement et part de très grands puissants pour naviguer à l’international comme le Panamas ou le Liberiaou encre les îles vierges, les Bahamas et pleins d’autres îles de la Caraïbes pour les USA… ( car les navires battant le pavillon des USA est réservé pour le marché intérieur)
Et pour information, ce sont les accidents malheureusement qui permettent l’amélioration de la sécurité et la sûreté en général…
Principalement les pavillons Libériens, Panaméens et Marshall, c'est eux qui représente quasi tous les armateurs Nord Américain
J'adore Emma... Trop tard 😅😭, je me contenterai des naufrages 👍 bon job !
C'est toujours un plaisir d'avoir un topo sur le Québec, malgré le malheureux naufrage❣️ Il paraît qu'il y a une malédiction sur l'épave de l'Empress of Ireland, pour les plus supersitieux 😏 #ghoststory
Merci pour cet épisode, excellent travail 👌
Si jamais vous passez par Pointe-au-Père, au Québec, allez au musée maritime. En plus de l'exposition sur le naufrage, vous avez accès à un sous-marin diesel des années 50 et au phare montré dans la vidéo. Le fleuve à cet endroit est splendide.
épisode très intéressant. qui appelle potentiellement une suite...
ou alors en l'adaptant aux catastrophes aériennes.
Plutôt utile ton sponsors cool
Alors je me permets de laisser un commentaire avant de finir la vidéo: j'ai regardé l'épisode de "mystère d'épaves" sur l''empress of Ireland le jour même où est sortie la vidéo et je trouve ça assez intéressant de voir ce triste naufrage traité par tes soins.
D'ailleurs, je conseille fortement la série documentaire
J'adore, tout simplement cette chaîne
Super vidéo mais attention aux raccourcis avec les pavillons de complaisance... les pavillons de complaisance, c'est plus des avantages fiscaux et savoir quel droit du travail est appliqué dans le navire.
Tous les navires navigant en mer doivent suivre les directives IMO (International Marine Organisation) pour la construction du bateau et il y a aussi les directives Solas (Safety Of Life at Sea) qui régit la sécurité dans le bateau (nombre de canot de sauvetage, gilet de sauvetage... pour info, la Solas a été créé après le naufrage du Titanic) et tous les navires doivent être approuvé périodiquement par des sociétés de classification pour être autorisé à naviguer (BV pour la France, DNV/GL pour la Norvège et l'Allemagne, RINA pour l’Italie...) et pour les navires Américain il y a même USCG (US Coast Guard) parce que les USA c'est le pays du gigantisme.
Donc oui, suivant les pavillons les matelots ne sont pas vraiment considérés et peuvent faire un boulot limite limite mais ça ne concerne en rien la sécurité du bateau dans sa construction.
Je me souviens parfaitement du Joola. Thalassa avait diffusé un reportage juste après, tourné l’année précédente, et ils avaient retrouvée une marchande qu’ils suivaient et qui avait survécu.
Ah je ne m'en souvenais pas de ce reportage, pourtant je regardais souvent cette émission. Bon vent ! 😉
Différent de d'habitude cette vidéo mais toujours bien pour la culture g. Merci c'est top continuer à nous enrichir de votre savoir 👍.
Ptdr j'adore l'introduction pour la sponso ! Franchement bonne vidéo à tous et toutes elle est géniale
Fort belle vidéo ! Merci.
Très intéressant p'tit docu.
Le naufrage du Costa concordia m’à marquée. J’aimerais bien que vous en parliez, là aussi l’incompétence a joué.
Quel romain cet échouage, attention l empire, on aime!!
Formidable ! Merci de l’Amérique.
Rimouskoi icitte, je peut que recommander le musée de pointe au père sur l’Empress of Ireland, il hyper intéressant et retrace bien l’histoire du naufrage et le travail de memoir qui a suivis dans les années 70/80
il y a quelques dizaines d'années,un paquebot Grec...oui,Thalassa,le pays de la mer (!),en feu avec passagers à bord...l'équipage ,pour sauver leur peau,cognaient sur leurs passagers à coups d'avirons afin de monter les premiers dans les embarcations de sauvetage
Merci d'avoir parlé du naufrage de l'Impress. Naufrage du 24 mai 1914. Un mois plus tard. Le 24 juin c'était la déclaration de guerre de la première. Il y a un musé qui commémore le naufrage. Tout ça est dans ma ville.
bonjour tres bonne video comme toujours merci
Pourrais tu faire une vidéo sur la trêve de noël de 1914?
Pour jouer au foot ?.. c'est super connue
@@charnelaudrien4262 je sais mais il y a d'autres éléments avant/après moins connus
Je ne suis pas sur à 100%,mais il me semble qu'il a déjà fait une vidéo sur le sujet
Un café bien chaud, sur mon super matelas à mémoire de forme le rêve 👌😅 super vidéo j'aime me sentir moins bête après tes vidéos 😉
Toujours une excellente vidéo comme d'hab... Je met permet juste de rappeler le naufrage, en 1920, de l" Afrique", paquebot en mauvais état général qui ramenait un grand nombre de " tirailleurs sénégalais" survivants en Afrique... Seuls 12 survécurent 😢et ce n'est que très récemment qu'un hommage leur fut justement rendu..
Longue vie à NB
MRD! LA SPONSO!! aux mexique ya des súper hamacas(lit antique!y súper útiles sur les navires) je te suis depuis le mexique! Saludos!
merci
Les pavillons de complaisances sont effectivement un fléau cependant je ne comprend pas le rapport, le JOOLA est un bâtiment sénégalais sous pavillons sénégalais dans un pays ou semble t'il les règles non pas été respectés certes mais sous leur propre pavillon? non?
T'es devenu un vrai UA-camr, la classe
Tu as aussi le naufrage de l'Estonia en mer Baltique en septembre 1994 qui a fait 852 victimes sur 989 personnes.
Sponsor matelas, t'es génial, plus, tu as inventé la classe!
pour le joola y'as un reportage radio magnifique sur france culture c'est très émouvant
Ah bah voilà un sponsor qu'on aime ! Et une vidéo très intéressante mais ça c'est tout le temps !
Ce serait sympa un petit épisode sur Tchernobyl !
Un naufrage très bête est celui du HMS Victoria, navire amiral de la flotte de guerre Britanique, qui a été percuté par un autre navire en procédant à un demi-tour par l'intérieur pas franchement bien calculé. Il a coulé tellement à pic (au large de Tripoli, Liban) qu'il est toujours planté au fond à la verticale, plus d'un siècle plus tard.
Bonjour cher Nota Bene, je ne suis pas calé avec une couverture et un chocolat chaud ...mais je suis sur un transat à l'île Maurice 🇲🇺 avec un petit punch 😁 ! Salutation historiques depuis l'île de France !!
Bien joué le SPONSOR d'entrée EMMA ...espérant que c'est pas rempli de plumes de canards ou autre dans les coussins
Super intéressante !!
Histony t'est le meilleurs !!
Je connaissais déjà le Doña Paz!