Здравствуйте! Рекомендую перевзвесить ротор на других весах. Допустим на больших электронных. Делал для себя хороший мотор, перевзвешивал около 10 роторов. разброс составлял от 700 до 950 грамм. Однажды попался ротор не с длинными магнитами, а с довольно узкими и невысокими. Тот вообще показал что-то около 600 грамм. Как найду тот ротор, скину Вам в тему про В-50.
Григорий доброго времени суток! почему у меня другие потроха в сцеплении? замочное кольцо застёгивается в другую сторону, самих дисков два, промежуточный диск один, внутренней шестерёнки нет. но имеется ещё один промежуточный диск( даже не знаю ка его описать) но он надевается на шлицы вала. человек который собирал мне этот мотор в 90х, что то говорил про это, половинки мотора В-50, а сцепление кажется Ш-62( если мне не изменяет память) вроде как это сцепление мягче. а сейчас я решил собрать мотор после долгого хранения, и столкнулся с такой вот проблемой. что делать. в магазине имеется полностью сцепление в сборе(700р) от мотомира. стоит ли брать? и стеклотексталит нашёл нужной толщины (да и размер самого листа впечатляет, дисков можно наточить на всю оставшуюся!) так что посоветуете?
Вопрос по дисках сцепления!! Не могу найти нормальные советские диски, из новодела "нормальные" только Атлант, но они слишком толстые!! Долго думал как правильно поступить, и пришел к выводам что куплю атлантовские, и на притире толщину диска с 4,9мм(Атлант) притру до 3,5мм(Как у стандартного). Будут ли ходить такие диски после "похудания" в 1,1мм?? Спасибо
Роман Якимчук Тут надо смотреть сколько останется самих накладок. При толщине менее 1 мм накладка теряет прочность и может отслоиться. Гораздо лучше текстолит, у него армированная стекловолокном структура, он даже при толщине 1 мм ходит долго и не ломается. И самое главное, у дисков Атланта основа тонкая металлическая пластина, которая разбивает лепестки корзины. А текстолит не разбивает.
Протачиваю на станке, притираю на наждачке 60, приклеенной к толстому зеркалу. Видео много про это снято. Посмотрите по ссылке. ua-cam.com/play/PLH1UmzaQfQO9HH8uw-VpPJlJUrr1Xashu.html
+Андрей Капустин Так уже давно решили все эти проблемы на Альтернативной Крохе. В50 без коробки и сцепления. Вскрытие мотора было через 4500 км, ничего изношенного и убитого не обнаружено. И масла там нет и абразива.
Здравствуйте! Рекомендую перевзвесить ротор на других весах. Допустим на больших электронных. Делал для себя хороший мотор, перевзвешивал около 10 роторов. разброс составлял от 700 до 950 грамм. Однажды попался ротор не с длинными магнитами, а с довольно узкими и невысокими. Тот вообще показал что-то около 600 грамм. Как найду тот ротор, скину Вам в тему про В-50.
мне приходилось выпиливать диски собственноручно,с полукруглыми выступами.лобзиком,надфилем-пока руки не отвалятся)
из чего можно вырезать подскажите пожалуйста
@@MrTomWork777 текстолит епта
Здравствуйте!можно ли вам свой двигатель отправить на ремонт?
Полуавтомат не прогревает???????
Григорий доброго времени суток! почему у меня другие потроха в сцеплении? замочное кольцо застёгивается в другую сторону, самих дисков два, промежуточный диск один, внутренней шестерёнки нет. но имеется ещё один промежуточный диск( даже не знаю ка его описать) но он надевается на шлицы вала. человек который собирал мне этот мотор в 90х, что то говорил про это, половинки мотора В-50, а сцепление кажется Ш-62( если мне не изменяет память) вроде как это сцепление мягче. а сейчас я решил собрать мотор после долгого хранения, и столкнулся с такой вот проблемой. что делать. в магазине имеется полностью сцепление в сборе(700р) от мотомира. стоит ли брать? и стеклотексталит нашёл нужной толщины (да и размер самого листа впечатляет, дисков можно наточить на всю оставшуюся!) так что посоветуете?
К сожалению Дедушка вам никогда не ответит.
В 2018 он умер.
Вопрос по дисках сцепления!! Не могу найти нормальные советские диски, из новодела "нормальные" только Атлант, но они слишком толстые!! Долго думал как правильно поступить, и пришел к выводам что куплю атлантовские, и на притире толщину диска с 4,9мм(Атлант) притру до 3,5мм(Как у стандартного). Будут ли ходить такие диски после "похудания" в 1,1мм?? Спасибо
Роман Якимчук Тут надо смотреть сколько останется самих накладок. При толщине менее 1 мм накладка теряет прочность и может отслоиться. Гораздо лучше текстолит, у него армированная стекловолокном структура, он даже при толщине 1 мм ходит долго и не ломается. И самое главное, у дисков Атланта основа тонкая металлическая пластина, которая разбивает лепестки корзины. А текстолит не разбивает.
за час 3 ромашковых диска выточил
Молодец, дедушка тобой гордится.
из чего???подскажите пожалуйста
покажите пожалуйста как вы обрабатываете ведущие диски как вы их притираетеи чем
Протачиваю на станке, притираю на наждачке 60, приклеенной к толстому зеркалу. Видео много про это снято. Посмотрите по ссылке.
ua-cam.com/play/PLH1UmzaQfQO9HH8uw-VpPJlJUrr1Xashu.html
Получается неприятная дилемма: Или много абразива, или несбалансированность по массе.... Печаль советская...)
+Андрей Капустин Так уже давно решили все эти проблемы на Альтернативной Крохе. В50 без коробки и сцепления. Вскрытие мотора было через 4500 км, ничего изношенного и убитого не обнаружено. И масла там нет и абразива.