Служил на Березине с 1978 по 1980 тогда был бортовой номер 150 за этот период прошли 50 тысяч миль проходили штормовые испытания в Бискайском заливе 4 раза перешли Экватор ревущие 40 широты в феврале 1980 Баринцево море Мурманск Сослужывцам низкый поклон
@@nikolaykarachev6358 НИКОЛАЙ Я БЫЛ В ХИМСЛУЖБЕ ВАШИ КУБРИКИ БЫЛИ ПО ХОДУ С ПРАВОГО БОРТА А НАШИ С ЛЕВОГО БОРТА ВМЕСТЕ С РУЛЕВЫМИ И БОЦКОМАНДОЙ Я ПОПАЛ НА ПЕРВЫЙ СХОД ВМЕСТЕ С В ГОЛУБЕВЫМ С БЧ 5 29 10 1980 Г
Как приятно и как печально! Наша мама в годы рождения и выпуска Березины работала ( всю жизнь на одном месте) в КБ 61 завода, в мехбюро, большой и дружный коллектив. Приходила с работы, много рассказывала, нам было интересно! Эх, воспоминания… Мама уже в другом мире, а память жива!
Йо-майо! Я в детстве жил на ул.Мостостроителей и видел как его пытались протащить в створ варваровского моста, был сильный ветер, дул со стороны Варваровки в огромный борт Березины. Её несло на на мост и несколько буксиров толкали её со стороны лодочной станции. Корму закинуло так что несколько лодок разломало. Корабль был огромным, казалось что он занял всю реку. На берегу со стороны города собрались сотни зевак смотреть на эту борьбу корабля со стихией. Не помню только вот какой это был год, где-то конец 70х. Любил рисовать и еще много лет в моем альбоме появлялись боевые корабли с названием Березина) Увидел ролик ваш аж сердце ёкнуло, огромное спасибо!)
Андрей, когда ККС "Березина" (между собой рабочие его тогда называли "Осьминог") стоял на ремонте в заводе, в 1986 году с ним произошла история. Дело было в выходной день. От шквального порыва ветра его сорвало с пирса и унесло на середину Ингула. В срочном порядке была собрана бригада, которая его "изловила" и поставила на место. А историю, когда он уходил из завода тоже помню. Действительно, именно благодаря этому маленькому буксиру, удалось избежать столкновения корабля с опорой моста. Благодарю за память.
При выходе с завода при повороте к варваровскому мосту действительно был порыв ветра и Березину толкало к берегу,буксирв не справлялись. Тогда было принято решение запустить свои движители и Березина успешно прошла проем варваровского моста, избежали столкновения. Об этом мне рассказывал отец,он работал в Черноморсудопроэкте ведущим электриком и принимал непосредственное участие в проектировании и сдаче Пегаса
Бил на сдаче судна в эксплуатацию. Варваровский мост зацепили, деревянные опоры в щепки. Он на испытание вышел не достроены, монтаж торпедных и ракетных подемников
Заканчивали в ходе испытаний. Пожар произошёл по вине матроса, который подал питание в мастерскую, чтобы делать дэмбельский сувенир. Пробоина была в районе электростанции , метр в сторону и рядом балоны ВВД. Это все мы потом демонтировали. А ещё были осьминоги и очень много заказов. Есть о чем вспомнить.
Андрей, подписана на вас давно. Давно смотрю, но вот комментирую впервые... И вот почему. Ну, во первых, В ЦКБ "ЧЕРНОМОРСУДОПРОЕКТ" работал мой отец. Точно не скажу с какого года, 67-68-69, до 2006 года. Работал он судомодельщиком, был начальником отдела. Какие классные модели он делал! А во вторых два месяца назад я по Гос программе переселения соотечественников в Российскую Федерацию переехала жить в Пензенскую область. Поэтому мне ещё интереснее смотреть ваши видео. Меня нет в Николаеве, возможно и не будет 🤔. А, благодаря вам я вижу мой Николаев. Спасибо вам большое.
Я учился в Севастополе в училище СВВМИУ с 1991 по1995 год, и из разных точек училища все 4 года мы наблюдали за Березиной, которая стояла на противоположноим берегу севастопольской бухты. Это был огромный корабль, он привликал внимание и своими размерами и своей сложной надстройкой. А теперь из вашего видео, я многое узнал об этом корабле. Спасибо большое, видео интересное и познавательное!
Он и сейчас нормальный. Была огромная страна, холодная война поэтому и строились большие корабли, а народ жил не очень богато. Сегодня же нет нужды в таких кораблях. Плохо это или хорошо другой вопрос. История рассудит.
@@Vlad-gever Уже всё рассужено. Вот Ю.Корее не участвует в холодной войне и на первом месте в мире по судостроению, начинали они с нуля, сперва была японская оккупация, потом гражданская война, а потом строительство страны и запад им сильно не помогал, зачем ему конкуренты в судостроении, а после развала СССР тем более, они шаг за шагом развивали своё судостроение. Украина же вышла из СССР с уже развитой промышленность, что мешало хотя бы не угробить её, я уже не говорю развить. Верфи производят продукт с высокой добавленной стоимостью, тысячи людей обеспечены работой, плюс смежные предприятия, обороноспособность, международный вес и тд. и тп..
Большое спасибо! Как вчера всё было... В 83-м защищал диплом по установке М-25.. (ролкер "Капитан Смирнов) с разработкой утилькотла. А потом уже будучи мастером турбинного цеха на СМЗ меняли на Березине газовую турбину... год не помню .. где-то около 89-го. После 61-х и 1134-4 МО прямо как дворец:))
Очень нравятся ваши видео- материал, подача, живой голос. И еще- рассказ человека, который пропустил это все через сердце. Интересно- не слышал раньше об этом уникальном судне. И больно- его уже нет, как и многого в нашей жизни. Мира вам и добра!
Спасибо,очень интересные истории! В 90е годы произошла главная катастрофа,корабль СССР перестал существовать и был разделен на куски и части,к сожалению...Вам огромное спасибо за видео и успехов!
мой дед Зелинский Дмитрий Иванович 1922 года рождения уроженец Одесской области, переживший голод 30 годов, раненый и контуженый под Москвой зимой 1941 года был отправлен в Узбекистан на курсы переводчиков немецкого языка,потом, долгое время работал переводчиком в ЦКБ Черноморсудопроект. Несгибаемый был человек
Очень интересно. Сейчас уже даже и не верится, что здесь когда-то корабли строили. Немного жаль, что больше этого не будет. Спасибо за рассказ и видео!!!!
Отличное видео про отличный корабль, который был очень нужен флоту!👍 Завод им. 61 коммунара это бывшее Николаевское адмиралтейство, старейшее предприятие города...
В 2007м Наш флагман ВМС Гетьман Сагайдачный выходил с завода 61-го Коммунара под сопровождением двух буксиров. После прохода Варваровского моста, носовой буксирный стрельнул. За пару минут подали новый, были травмированные у нас. Подтверждаю, действительно невезучее место)
Хорошее видео .я рад за вас что так хорошо проинформировали про корабль ККС Березина.мне пришлось служить на этом корабле.я пришел на корабль весной 1977г.из учебки Кроншта.корабль был в Николаеве на заводе.я из БЧ-2.хорошо пришлось поработать на корабле и на своем посту (рекетный погреб).и пришлось увидеть паелы машинного отделения когда был молодым.помню было передача корабля от вспомагательного и получение флага и гюйса ВМФ.ну а потом были у нас учения и передача корабля ВМФ.это были при мне заводские испытания.гос испытания.но самое ужасное когда были испытания корабля на выносливость в бейскальском заливе.мы думали переламается там такая волна была что страшно было.и сухарей пришлось покушать около камбуза.хорошо помню учения с тремя кораблями.я тогда был в ютовой группе.хороший корабль .я уволился в декабре 1979г.
Андрей если я не ошибаюсь 30 августа 91 года подходил к завершению дальний поход Березины В это время мы были в средиземке Служил я на корабле 89 весна - 92 весна
Прекрасное было время, нас тогда получше кормить начали! Шаламова Сашку киномеханика и почтальона годка твоего помнишь или забродского вовку библиотекаря?
Добрый день, Андрей. Есть ли у вас интересные факты о Поповой Балке? Сейчас это бандитский и цыганский райончик Ялты, через который можно с ул. Железнодорожной или Авангардной попасть из ЮТЗ в центр, было бы интересно видео на эту тему.
@@имяфамилия-ю6д3л во-первых, я на ты не разрешал переходить. во-вторых, всё что я там видел это трущобы, бедных людей, таскающих металл, курящих, шатающихся, а два мужика у конца Ялт в пересечении с Заводской вообще шли с ножом. а теперь главный вопрос, вы тоже под солями или хотите туда людей затянуть?
@@legendarytoxa8073 не "звизди "много видел "а я тут живу .и люди тут шикарные . и богатые духом . и для такого как ТЫ -ЯЛТЫ . НЕ ЗНАЧАТЬСЯ В ПЛАНЕ .И ТОЛЬКО НЕ ДАВНО РАЗРЕШИЛИ ПРОПИСКУ -А ТАК ЭТО "ПРОМ ЗОНА ". А ТАК ТОЧКИ "НАЛИВАШКИ .И Т.Д.ТАК ПРОЙДИСЬ ПО ГОРОДУ . И НА "ТЫ "ДЕЙСТВИТЕЛЬНО -ЭТО В ТРЕХ СЛУЧАЯХ ОБРАЩЕНИЕ . И НЕ ДЛЯ ВАС НЕ "ПОСПЕЛИ ". ВИДЕЛ ДА ЖИВУ ВОКРУГ ЦЫГАНЕ МОЕЙ "ВИЛЛЫ " -ТАК С СОСЕДЯМИ И ЛЮДЬМИ ДРУЖИТЬ НАДО . ВСЕ КУЛЬТУРНЫЕ И ПРИВЕТЛИВЫЕ ДАЖЭ "БИЧИ И БОМЖИ ",ЕЩЕ И ЖИВОТНЫХ ЛЮБЯТ .И ЕСЛИ ЧТО ТО НАДО ТО СПРОСЯТ ИЛИ ПОПРОСЯТ . ТИХИЙ ,УЮТНЫЙ РАЙОН .
@@legendarytoxa8073 с ножом и я хожу и что . и при чем тут затянуть .думай .в ОДЕССЕ МНОГО ЭКСКУРСИЙ ПО РАЗНЫМ РАЙОНАМ . И ЧТО . И ЧТО "КРЕАТИВНЫЙ "КРОМЕ СОЛЕЙ ,ГРИБОВ ,ТЕХНИЧКИ " И НЕГАТИВА НЕТ НИЧЕГО ????? А ПО "КУМПОЛУ "ВЫХВАТИТЬ ТАК ДАЖЭ В СОБСТВЕНОЙ КВАРТИРЕ МОЖНО . НАХАМИЛИ СЛЕСАРЮ КОНТРОЛЕРУ ЭЛ ЭНЕРГИИ .. ПРОСТО СОСЕДУ .
При столкновении Березины, было направлено сс Эльбрус. И когда он своим ходом попробовал идти, он загорелся. И Эльбрус пришвартовавшись и направив аварийно-спасательные партии, тушил корабль.
Все верно. Я как раз сейчас публикую рассказ об Эльбрусе ua-cam.com/video/wirOpF1kTfs/v-deo.htmlsi=GwfpUe4zK1TD4gHy Про столкновение ККС Березины и помощи Эльбруса будет в это воскресенье.
А почему никто не говорит, какие боеприпасы во время того аварийного рейса перевозились этим кораблем, или что могло бы произойти, если бы они сдетонировали. Все стесняются, или как? 😂😂.
Только два завода Минсудпрома СССР , Балтийский в Ленинграде и Черноморский в Николаеве были способны произвести строительство такого корабля. Но заводы были перегружены, проект был очень сырой и сложный и директора этих заводов уперлись насмерть.А вот директор Завода 61 коммунара, Андрианов, дал согласие, рассчитывая получить Звезду Героя соцтруда. Но сроки строительства завалил, награду не получил, сам заказ положил начало падению завода( его потом добили два Осьминога). Как результат - Андрианов был снят без почета, а завод покатился по наклонной…
В1976-1977р.працював я на кораблі ,,БЕРЕЗІНА'' В цеху 12.Майстер був Муравский.Дуже хороше враження від відео.Це все так знайоме.Жаль,що це вже історія.
Смотришь и хочется переключиться, как в телевизоре !!!! Душа болит !!!! Просрали сволочи всё и вся !!!!! Такие заводы остались после СССР !!!! Нет ничего !!!! Одна віра і мова, и Вова из Квартала со своими Перемогами !!!!! Если Крым « це Україна », то к нему нужно и присоединяться !!!!
Бортовий номер корабля - тризначне цифрове позначення корабля, яке є його тактичним ідентифікатором. Призначається обмежений термін (кілька років), періодично змінюється за наказом командування флоту.
Мой первый заказ после электрофака. Ужасный, сырой и бестолковый проект, особенно перегрузочные комплексы. Т.н. "автоматика", спректированная ПКБ "Прогресс" не работала даже при предъявлении военной приемке на заводе. Матросики вручную катали тележки по помещению перегрузки. Чтобы корабль хоть как-то мог работать, на нем в течении длительного времени опытной эксплуатации находились работники завода и предприятия "ЭРА".
Делал эл.монтаж вертолётного ангара на Березине в 1975г. Между собой её тогда называли авиаматка)
Служил на Березине с 1978 по 1980 тогда был бортовой номер 150 за этот период прошли 50 тысяч миль проходили штормовые испытания в Бискайском заливе 4 раза перешли Экватор ревущие 40 широты в феврале 1980 Баринцево море Мурманск Сослужывцам низкый поклон
Валера вместе служили БЧ 4 ЗАС у тебя какая БЧ
Otlurnue.korablu.clava.ykraune.
@@nikolaykarachev6358 НИКОЛАЙ Я БЫЛ В ХИМСЛУЖБЕ ВАШИ КУБРИКИ БЫЛИ ПО ХОДУ С ПРАВОГО БОРТА А НАШИ С ЛЕВОГО БОРТА ВМЕСТЕ С РУЛЕВЫМИ И БОЦКОМАНДОЙ Я ПОПАЛ НА ПЕРВЫЙ СХОД ВМЕСТЕ С В ГОЛУБЕВЫМ С БЧ 5 29 10 1980 Г
@@olekcandr.mozhanet.7049 спаСИБО
В апреле 1980г. сдавали имущество на Березину в Аденском заливе, уходя с боевой.
Как приятно и как печально! Наша мама в годы рождения и выпуска Березины работала ( всю жизнь на одном месте) в КБ 61 завода, в мехбюро, большой и дружный коллектив. Приходила с работы, много рассказывала, нам было интересно! Эх, воспоминания… Мама уже в другом мире, а память жива!
Йо-майо! Я в детстве жил на ул.Мостостроителей и видел как его пытались протащить в створ варваровского моста, был сильный ветер, дул со стороны Варваровки в огромный борт Березины. Её несло на на мост и несколько буксиров толкали её со стороны лодочной станции. Корму закинуло так что несколько лодок разломало. Корабль был огромным, казалось что он занял всю реку. На берегу со стороны города собрались сотни зевак смотреть на эту борьбу корабля со стихией. Не помню только вот какой это был год, где-то конец 70х. Любил рисовать и еще много лет в моем альбоме появлялись боевые корабли с названием Березина) Увидел ролик ваш аж сердце ёкнуло, огромное спасибо!)
Шикарный и мощный корабль. В Персидском заливе "Березина"получила пробоину, но выстояла.
Андрей, когда ККС "Березина" (между собой рабочие его тогда называли "Осьминог") стоял на ремонте в заводе, в 1986 году с ним произошла история. Дело было в выходной день. От шквального порыва ветра его сорвало с пирса и унесло на середину Ингула. В срочном порядке была собрана бригада, которая его "изловила" и поставила на место.
А историю, когда он уходил из завода тоже помню. Действительно, именно благодаря этому маленькому буксиру, удалось избежать столкновения корабля с опорой моста.
Благодарю за память.
Осьминог - это шифр проекта спасателей подводных лодок "Эльбруса" и "Алагеза".
@@fort1 значит я что-то напутал. В те времена не особо посвящали в детали. Но точно помню, что ветер "угнал" Осьминога.
При выходе с завода при повороте к варваровскому мосту действительно был порыв ветра и Березину толкало к берегу,буксирв не справлялись. Тогда было принято решение запустить свои движители и Березина успешно прошла проем варваровского моста, избежали столкновения. Об этом мне рассказывал отец,он работал в Черноморсудопроэкте ведущим электриком и принимал непосредственное участие в проектировании и сдаче Пегаса
Бил на сдаче судна в эксплуатацию. Варваровский мост зацепили, деревянные опоры в щепки. Он на испытание вышел не достроены, монтаж торпедных и ракетных подемников
Заканчивали в ходе испытаний. Пожар произошёл по вине матроса, который подал питание в мастерскую, чтобы делать дэмбельский сувенир. Пробоина была в районе электростанции , метр в сторону и рядом балоны ВВД. Это все мы потом демонтировали. А ещё были осьминоги и очень много заказов. Есть о чем вспомнить.
Служил срочную рядом, в бригаде. Всех причастных - с Днём ВМФ!!!
эТО БЫЛА 9 Я БРИГАДА
@@Валера-э1о да, 9БСО
Спасибо, Андрей за видео и за воспоминания. Я когда-то работала в ПКБ"Прогресс" в отделе Шустикова. Грустно смотреть на эти уничтоженные корабли
А я в отделе Дзюбинског. Без слез смотреть не могу: "прогресс" как дом родноц- все таки. 21год работы.
Андрей, подписана на вас давно. Давно смотрю, но вот комментирую впервые... И вот почему. Ну, во первых, В ЦКБ "ЧЕРНОМОРСУДОПРОЕКТ" работал мой отец. Точно не скажу с какого года, 67-68-69, до 2006 года. Работал он судомодельщиком, был начальником отдела. Какие классные модели он делал!
А во вторых два месяца назад я по Гос программе переселения соотечественников в Российскую Федерацию переехала жить в Пензенскую область. Поэтому мне ещё интереснее смотреть ваши видео. Меня нет в Николаеве, возможно и не будет 🤔. А, благодаря вам я вижу мой Николаев. Спасибо вам большое.
Я учился в Севастополе в училище СВВМИУ с 1991 по1995 год, и из разных точек училища все 4 года мы наблюдали за Березиной, которая стояла на противоположноим берегу севастопольской бухты. Это был огромный корабль, он привликал внимание и своими размерами и своей сложной надстройкой. А теперь из вашего видео, я многое узнал об этом корабле. Спасибо большое, видео интересное и познавательное!
Какой же прекрасный мой Николаев. Был...
Он и сейчас нормальный. Была огромная страна, холодная война поэтому и строились большие корабли, а народ жил не очень богато. Сегодня же нет нужды в таких кораблях. Плохо это или хорошо другой вопрос. История рассудит.
@@Vlad-gever тогда хоть бы буксир построили на трех заводах города за 30 лет. А богаче жить особо не стали в городе.
Николаев он и сейчас красивый. Вот только увы стал заграницей................ Со всеми вытекающими последствиями................
@@Vlad-gever Уже всё рассужено. Вот Ю.Корее не участвует в холодной войне и на первом месте в мире по судостроению, начинали они с нуля, сперва была японская оккупация, потом гражданская война, а потом строительство страны и запад им сильно не помогал, зачем ему конкуренты в судостроении, а после развала СССР тем более, они шаг за шагом развивали своё судостроение. Украина же вышла из СССР с уже развитой промышленность, что мешало хотя бы не угробить её, я уже не говорю развить. Верфи производят продукт с высокой добавленной стоимостью, тысячи людей обеспечены работой, плюс смежные предприятия, обороноспособность, международный вес и тд. и тп..
@@userundefined Нибулон за 6лет построил более 60судов, типа плавучие краны, баржи и буксиры. Вы поинтересовались бы прежде чем причитать.
Какое славное начало, какой печальный конец 😥.
Того же мнения..🙄😥
отличное видео из Севастополя привет вам
Севастополь привет из Кузнецка, Пензенской обл. 👋
Большое спасибо! Как вчера всё было... В 83-м защищал диплом по установке М-25.. (ролкер "Капитан Смирнов) с разработкой утилькотла. А потом уже будучи мастером турбинного цеха на СМЗ меняли на Березине газовую турбину... год не помню .. где-то около 89-го. После 61-х и 1134-4 МО прямо как дворец:))
Очень нравятся ваши видео- материал, подача, живой голос. И еще- рассказ человека, который пропустил это все через сердце. Интересно- не слышал раньше об этом уникальном судне. И больно- его уже нет, как и многого в нашей жизни. Мира вам и добра!
Спасибо,очень интересные истории! В 90е годы произошла главная катастрофа,корабль СССР перестал существовать и был разделен на куски и части,к сожалению...Вам огромное спасибо за видео и успехов!
Не в 90-е, в 2002
Приходил к нам в Североморск, стоял на 19 причале.
Спасибо большое Вам ролик, очень интересно послушать историю родного корабля.
Служил срочную. 87-90 г.г. бч-5. Всем привет.
Спасибо Андрей за очень интересный рассказ)) Жаль ,что это всё и мы разволили и нам очень в этом помогли(((. Мой лайк как всегда ваш!!))
Помогли, в смысле металлолом попиленный купили?
Андрею Спасибо! На одном дыхании!
Лайк это 100%, подпись уже есть. Николаев, как всегда : Лучший!
Служить мне довелось на нем 1975-78гг!!!
Значит, мы служили вместе. 1976-79гг.
мой дед Зелинский Дмитрий Иванович 1922 года рождения уроженец Одесской области, переживший голод 30 годов, раненый и контуженый под Москвой зимой 1941 года был отправлен в Узбекистан на курсы переводчиков немецкого языка,потом, долгое время работал переводчиком в ЦКБ Черноморсудопроект. Несгибаемый был человек
Люблю Ваши истории о былой славе........
Видел как вы снимали на Бузника, спасибо за труды, очень познавательно!
Ну хоть поздороваться пришёл бы
видел её в годы службы на "фильченкове". реально огромная!
Спасибо. Хорошо. В целом верно и хорошо.
Служил на Березине май 1978-ноябрь1980.Никогда не забуду,очень жаль что случилось так.Но она осталась в наших сердцах.
Интересно! Спасибо! Лайк!
Очень интересно. Сейчас уже даже и не верится, что здесь когда-то корабли строили. Немного жаль, что больше этого не будет. Спасибо за рассказ и видео!!!!
Будут строить и уже строят. Немного потерпите.
Я тоже служил на Березине 1975-1978Г. в БЧ-5. Был командиром кормовой електростанции...
Командиром ЭТГ Бый Алексеев...
@@soltanosmanov5142 Komandirom koroblia byl kapraz Baturin.
Андрей пересматриваю по три раза твои ролики
Отличное видео про отличный корабль, который был очень нужен флоту!👍
Завод им. 61 коммунара это бывшее Николаевское адмиралтейство, старейшее предприятие города...
ккс **березина** заправлял нас в северной атлантике в 81 году ... .
Моя мама работала в ПКБ "Прогресс"
Довелось служити на цьому кораблі з 1979 по 1982 був в трьох океанах.класний корабль.
Интересная и грусная история
Автор заморочился! И фотки исторические, и звуки вертолета, гудка корабля. Класс! Хорошо получилось. Желаю поскорее получить серебряную кнопку )))
Спасибо.
Отличный материал и видео.Спасибо огромное. Творческих успехов и энергии вам.
БЛАГО ДАРЮ ВАС
Андрей, спасибо! Супер!
В севастополе 92г.
"березина" стояла в троицкой бухте.Нас срочников туда водила в баню))
Одобряшка блогеру молодец добра и благополучия всем, служил 1984 - 1996 гг ртбч
Очень интересно
Сначала лайк,затем просмотр.
Как всегда 👍👍👍
Хороший у вас рассказы про корабли. Сам не моряк, ну очень интересно.
Как не хватает сейчас такого корабля.
Как всегда очень интересно! Ждём рассказ про батареи
с днём флота
В 2007м Наш флагман ВМС Гетьман Сагайдачный выходил с завода 61-го Коммунара под сопровождением двух буксиров. После прохода Варваровского моста, носовой буксирный стрельнул. За пару минут подали новый, были травмированные у нас. Подтверждаю, действительно невезучее место)
Привет Я тоже служил на Гетьмане с 96по 2006 БЧ7
Шикарный рассказ, горааааздо лучше чем дети ютуберы читают по бумажкам))) очень интересно!
Так грустно закончилось видео, каково было резать такую мощь? Мне не представится, очень жалко такую мощь, такой прогресс просто пилить(
Хорошее видео .я рад за вас что так хорошо проинформировали про корабль ККС Березина.мне пришлось служить на этом корабле.я пришел на корабль весной 1977г.из учебки Кроншта.корабль был в Николаеве на заводе.я из БЧ-2.хорошо пришлось поработать на корабле и на своем посту (рекетный погреб).и пришлось увидеть паелы машинного отделения когда был молодым.помню было передача корабля от вспомагательного и получение флага и гюйса ВМФ.ну а потом были у нас учения и передача корабля ВМФ.это были при мне заводские испытания.гос испытания.но самое ужасное когда были испытания корабля на выносливость в бейскальском заливе.мы думали переламается там такая волна была что страшно было.и сухарей пришлось покушать около камбуза.хорошо помню учения с тремя кораблями.я тогда был в ютовой группе.хороший корабль .я уволился в декабре 1979г.
Все привет,служил в учебке когда березина стояла на другом берегу с огромной дырой.
Очень интересная история.....уровень кораблестроенияя СССР был уникален. А что теперь? Печально.
Андрей если я не ошибаюсь 30 августа 91 года подходил к завершению дальний поход Березины
В это время мы были в средиземке
Служил я на корабле 89 весна - 92 весна
Прекрасное было время, нас тогда получше кормить начали! Шаламова Сашку киномеханика и почтальона годка твоего помнишь или забродского вовку библиотекаря?
Я тоже служил на Березине 1975-1978Г. в БЧ-5. Был командиром кормовой електростанции...
А я служил с 1976-79г. Первый экипаж БЕРЕЗИНы...
Класс!
Добрый день, Андрей.
Есть ли у вас интересные факты о Поповой Балке? Сейчас это бандитский и цыганский райончик Ялты, через который можно с ул. Железнодорожной или Авангардной попасть из ЮТЗ в центр, было бы интересно видео на эту тему.
не "звизди "очень тихий шикарный район .
с очнь вежливыми и культурными людьми .
а историйтак да.от античного поселения до "7 линии обороны ."
@@имяфамилия-ю6д3л во-первых, я на ты не разрешал переходить. во-вторых, всё что я там видел это трущобы, бедных людей, таскающих металл, курящих, шатающихся, а два мужика у конца Ялт в пересечении с Заводской вообще шли с ножом. а теперь главный вопрос, вы тоже под солями или хотите туда людей затянуть?
@@legendarytoxa8073 не "звизди "много видел "а я тут живу .и люди тут шикарные .
и богатые духом .
и для такого как ТЫ -ЯЛТЫ .
НЕ ЗНАЧАТЬСЯ В ПЛАНЕ .И ТОЛЬКО НЕ ДАВНО РАЗРЕШИЛИ ПРОПИСКУ -А ТАК ЭТО "ПРОМ ЗОНА ".
А ТАК ТОЧКИ "НАЛИВАШКИ .И Т.Д.ТАК ПРОЙДИСЬ ПО ГОРОДУ .
И НА "ТЫ "ДЕЙСТВИТЕЛЬНО -ЭТО В ТРЕХ СЛУЧАЯХ ОБРАЩЕНИЕ .
И НЕ ДЛЯ ВАС НЕ "ПОСПЕЛИ ".
ВИДЕЛ ДА ЖИВУ ВОКРУГ ЦЫГАНЕ МОЕЙ "ВИЛЛЫ " -ТАК С СОСЕДЯМИ И ЛЮДЬМИ ДРУЖИТЬ НАДО .
ВСЕ КУЛЬТУРНЫЕ И ПРИВЕТЛИВЫЕ ДАЖЭ "БИЧИ И БОМЖИ ",ЕЩЕ И ЖИВОТНЫХ ЛЮБЯТ .И ЕСЛИ ЧТО ТО НАДО ТО СПРОСЯТ ИЛИ ПОПРОСЯТ .
ТИХИЙ ,УЮТНЫЙ РАЙОН .
@@legendarytoxa8073 с ножом и я хожу и что .
и при чем тут затянуть .думай .в ОДЕССЕ МНОГО ЭКСКУРСИЙ ПО РАЗНЫМ РАЙОНАМ .
И ЧТО .
И ЧТО "КРЕАТИВНЫЙ "КРОМЕ СОЛЕЙ ,ГРИБОВ ,ТЕХНИЧКИ " И НЕГАТИВА НЕТ НИЧЕГО ?????
А ПО "КУМПОЛУ "ВЫХВАТИТЬ ТАК ДАЖЭ В СОБСТВЕНОЙ КВАРТИРЕ МОЖНО .
НАХАМИЛИ СЛЕСАРЮ
КОНТРОЛЕРУ ЭЛ ЭНЕРГИИ ..
ПРОСТО СОСЕДУ .
@@имяфамилия-ю6д3л Я помню еще из девяностых мирно пускающих бульбы, ,,убитых,, в хлам торчков. Сидящих на склоне ж/д возле цыганской хаты.
Все труднее и труднее смотреть, все в прошлом, все только было, все ушло..... Автору лайк все равно.
Очень интересный рассказ.А в конце ,очень печальный финал.
Служил там 1993 не долго правда присяга и курс молодого бойца
а потом на пм ?
@@ВалераВалера-я2я Нет СХ-500
@@ВалераВалера-я2я Нет потом СХ-500
@@ВалераВалера-я2я Нет потом СХ-500
При столкновении Березины, было направлено сс Эльбрус. И когда он своим ходом попробовал идти, он загорелся. И Эльбрус пришвартовавшись и направив аварийно-спасательные партии, тушил корабль.
Все верно. Я как раз сейчас публикую рассказ об Эльбрусе ua-cam.com/video/wirOpF1kTfs/v-deo.htmlsi=GwfpUe4zK1TD4gHy Про столкновение ККС Березины и помощи Эльбруса будет в это воскресенье.
1978-1979 года команда ВТМ. Первая боевая на Березине. Работа с такр Киев.
Значит, мы служили вместе...
Спасибо за видео
Служил на нем с 96 по 97 , кок,потом списали.
В общем, судно матка.
Для комплексной , автономной поддержки армады.
А почему никто не говорит, какие боеприпасы во время того аварийного рейса перевозились этим кораблем, или что могло бы произойти, если бы они сдетонировали. Все стесняются, или как? 😂😂.
Все от патронов до снарядов 150 мм 80 торпед ракеты шторм и оса глубинные бомбы
Просто уникальный корабль..надеюсь строительство кораблей вновь возродится...
Тут некоторые, как всегда , переходят на политику.. , а поддержать канал материально, слабо?....Ведь может не стать места, где писакать....)
Добрый день! А по какой причине у корабля номер судна меняется (158, 157,156,154)?
Это у военных такая практика. Периодически меняют бортовые номера. Возможно для того чтобы запутать противника.
@@fort1 спасибо, мне очень нравится ваш канал. Николаев легендарный город, с историей.
В 1981г передавали ей боевую службу в Индийском океане.
Как всегда интересная история !))
Андрей а вы завтра будете на разводке моста ?)
Еще не знаю.
@@fort1 ну если что буду рад там вас видеть )
вчера наблюдал как Святая Ольга накренилась на правый борт, возможно, в связи с этим переносят разводку мостов
@@PyvoPyvovarov кстати , я тоже это видел но сегодня ничего не было
Приходилось служить, с 1985 по 88 год.
👍
Советская мощь!
Только два завода Минсудпрома СССР , Балтийский в Ленинграде и Черноморский в Николаеве были способны произвести строительство такого корабля. Но заводы были перегружены, проект был очень сырой и сложный и директора этих заводов уперлись насмерть.А вот директор Завода 61 коммунара, Андрианов, дал согласие, рассчитывая получить Звезду Героя соцтруда. Но сроки строительства завалил, награду не получил, сам заказ положил начало падению завода( его потом добили два Осьминога). Как результат - Андрианов был снят без почета, а завод покатился по наклонной…
Был когда то Николаев да весь вышел.
Куды вышел?
В мыколайыв
Жаль ...
в южном Йемене даже министр обороны к нам приезжал
я имею ввиду министр обороны Йемена это было в порту Аден
Андрей, можно ли будет встретится завтра на разводке Ингульского моста?
А она будет?
@@fort1 50 на 50
Кто-то срубил капусты за металлолом Березина!
Ну тогда уже роскажи за два спасательных судна Эльбрус и алагез кто не знает будет интересно
Я еще и про третий - "Аюдаг" расскажу.
В1976-1977р.працював я на кораблі ,,БЕРЕЗІНА'' В цеху 12.Майстер був Муравский.Дуже хороше враження від відео.Це все так знайоме.Жаль,що це вже історія.
Смотришь и хочется переключиться, как в телевизоре !!!! Душа болит !!!! Просрали сволочи всё и вся !!!!! Такие заводы остались после СССР !!!! Нет ничего !!!! Одна віра і мова, и Вова из Квартала со своими Перемогами !!!!! Если Крым « це Україна », то к нему нужно и присоединяться !!!!
Не стоит мучаться и ждать. Чемодан, вокзал и на рассею.
А что ж ты на россейском пишешь и розмовляешь ????? Патриот ты ....
@@Masterandmargaritaua ты за меня не переживай, а делай что я написал, чтобы у тебя больше "душа не болела" )) я же с добрыми намерениями.
Пружины от дивана уже к мозгу присоединились?
@@Al_Min так и дивана нет
Эх хороший краболь
В 80 с пляжа нефтебазы видели как буксиры тащили по фарватеру
В Турцию на металл...
слава САЛУ!
@@ДимаНевашедело , ПОЦ.
@@yurymatiasch5291 Мне не интересно что ты ПОЦ - расскажи об этом своей маме!
@@ДимаНевашедело ККС "Березина" принадлежал ВМФ России. Ну это так, для понимания.
История Техники не менее, а порой более важна для страны и для человечества, чем политическач или военная. Хоя, местами все они тесно переплетены...
История техники и история страны это одно и тоже, без великой страны не может быть великой техники
Я первый)
Спасибо!
Чому змінювались номера на борту?
150,154,156?
Бортовий номер корабля - тризначне цифрове позначення корабля, яке є його тактичним ідентифікатором. Призначається обмежений термін (кілька років), періодично змінюється за наказом командування флоту.
простите, но на воротах изображены гиппокампы.
Нет. Гиппокампус - в греческой мифологии морская лошадь с рыбьим хвостом и перепончатыми лапами вместо передних ног с копытами.
Девятая бригада
бсо
пиздец, боевой корабль памятник ленину в емен))))))))))))))
Мой первый заказ после электрофака. Ужасный, сырой и бестолковый проект, особенно перегрузочные комплексы. Т.н. "автоматика", спректированная ПКБ "Прогресс" не работала даже при предъявлении военной приемке на заводе. Матросики вручную катали тележки по помещению перегрузки. Чтобы корабль хоть как-то мог работать, на нем в течении длительного времени опытной эксплуатации находились работники завода и предприятия "ЭРА".
ФЭСовцу, привет от ФЭСовца
@@AndreyLvov Приветствую! Давно это было, молодость!
Согласен на все 100% Работал на монтажах. Их заканчивали во время сдачи судна в Иличовске.
Помню это мертворожденное дитя.
Отличный корабль, но оружие там зря разместили, лишнее.
9 бсо