sostituzione antigelo honda hornet 2007/2013
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- Опубліковано 10 січ 2019
- video tutorial, si declina ogni responsabilità per eventuali danni. se avete dubbi chiedete o portate la moto in officina. le accelerate per spurgare vanno fatte finchè non si vedono più bolle d' acqua nel radiatore, non riempitelo fino all' orlo perchè quando la moto scalda ,sale di volume e fuoriesce . tenete il livello nel radiatore come mostrato nel video poi quando spegnete la moto rabboccate. grazie e buona visione
- Розваги
Ho dovuto tenere la moto ferma per almeno 7 anni e il liquido è rimasto sempre lo stesso. Tra qualche gg finalmente la porto dal meccanico. Spero che non abbia fatto danni alla mia povera moto…Grazie per il video
Io ho un hornet del 2007 sempre affidabile e pensare che non ho mai sostituito il liquido del radiatore solo rabbocchi.....cmq ottimo consiglio👏👍
Complimenti per il video sei bravo
Ciao, sono un felice possessore di hornet 600 del 2010, ma ho visto che è molto simile. Anke piace tantissimo prendermi cura della mia piccoline e poter vedere dei tutorial come hai fatto tu è veramente super interessantee , spero che continui con queste chicche della manutenzione...ciao a presto
Grazie, mille, ora ho cambiato moto ma se hai bisogno scrivi pure ciao
Ciao volevo chiederti se ricordi che prodotto hai usato, io ho comprato il Castrol gran prix perche il sito diceva che era adatto. Quando mi è arrivato leggo che non adatto per motori in lega o alluminio. Leggendo sui forum sono tutti divisi tra mille prodotti , che chi dice quello giallo(sempre della motul) ma che è mono etiletico..... Volevo sostituire il liquido ma oltre ad averne acquistato solo 1litro e non basta non so neanche se va bene veramente....tu mi sai dare una mano??
@@raffamoni2 ciao, ho controllato non va bene per alluminio, ti servono circa 3 litri per tutto l impianto, il colore non importa, l importante è non mischiare liquidi di Marche differenti, una volta che hai svuotato tutto ci metti quello per motori in alluminio -20 +125 gradi , se lo sbalzo termico è superiore ancora meglio
@@suzukone79 grazie sei stato molto gentile
Ciao intanto grz mille per il video... poi vorrei chiederti dv hai comprato i fianchetti laterali radiatore sono molto belli. Grazie in anticipo ciao!
ciao grazie a te. i fianchetti sono della barracuda. li ho pagati 125 euro ma non ricordo il sito
Ottimo video. Due domande, come liquido antigelo pronto all’uso dovrei usare Arexons verde oppure quello rosso? Poi, la rondella che sostituisci che diametro ha ed in che materiale è fatta? La rondella da dove esce l’olio invece?
Ciao , grazie. Il colore dell antigelo non ha importanza, l importante che sia adatto per motori in alluminio. Le rondelle le puoi trovare in rame o alluminio, il diametro non ti so dire, è un video di 10 anni fa. Non ho più l Hornet da un bel po
Ottimo video grazie... comunque credo che avendo il vaso di espansione una sorta di autospurgo lo faccia automaticamente grazie al troppo pieno che magari spurga via l'aria ...potrebbe essere??
Ciao grazie, si vero, però se hai una bolla d aria bella grande rischii che vada in ebollizione e contiamo a sputarlo fuori
Ciao, grazie del video. Ho il tuo stesso modello di Hornet. Oggi ho sostituito il liquido seguendo i tuoi consigli. Premetto che ho un’ammaccatura frontale in alto a sx sul radiatore(incidente del 2017) Ho svitato la prima vite di scarico (quella laterale) e non è uscita nemmeno una goccia di liquido. Dalla seconda vite (quella frontale tra i collettori) è uscito parecchio liquido ma non 3 litri. Al momento de riempimento ci sono andati 1,5lt e non 3 come da manuale. La moto non mi ha mai dato problemi con temperatura o perdite sin dal momento dell’incidente però credo a questo punto che una parte dell’impianto non si riempia affatto. Eppure nessun meccanico mi ha detto di sostituire il radiatore. Tu che pensi? Potrebbe creare problemi?
Ciao, ma mentre scaricava avevi i tappo del radiatore e quello del vaso d espansione aperti? Comunque controlla le temperature se vedi che è tutto apposto vai tranquillo
suzukone79 si entrambi aperti
@@sweetandbitter12 si sarà formata una bolla d aria controlla la temperatura
Ciao,ho un cbf600s monta un motore identico ma depotenziato,alla fine del video, quando spieghi la procedura per togliere eventuali bolle d'aria,parli di "tappi aperti" , generalmente su altri motori anche automobilistici,quando effettuo questa operazione,a motore acceso e circuito in pressione,per togliere le bolle d'aria,agisco sulle fascette del tubo primario oltre a schiacciare il tubo a motore spento.....quindi in questo caso, sarà da agire sui tappi o sul tappo del radiatore?
Ciao, si puoi agire dal tubo primario. Quello più in basso e verificare dal tappo del radiatore facendo delle accelerate che non faccia più bolle ma devi vedere solo come un tipo di vortice. Ovviamente non riempire troppo perché quando scalda la pressione sale
Ciao bel video ma dopo aver cambiato tutto devo metterla in moto con i tappi aperti? Perchè non ho capito bene
Ciao si, devi farla scaldare finché apre il termostato, è il momento in cui la temperatura sale e poi scende per un paio di gradi di solito verso i 70/80 gradi. Non riempire troppo il radiatore se no ti esce fuori il paraflu
@@suzukone79 perfetto quindi la devo portare a 80 gradi dopodichè spengo aspetto un po e ritappo?
@@clerk951 si , fai raffreddare , controlli i livelli e chiudi
Va bene il Liquido refrigerante Motocool Expert Motul ? Molti usano questo e ho usato anche io questo anche se era giallo e non verde come l’originale. Poi non ne è andato 3 litri ma 2litri e qualcosa tipo un 200ml è normale?
Ciao si va bene quel liquido, io circa 3 litri , qualcosa meno
Ciao scusami,non ho capito una cosa. Sotto serbatoio benzina,metti acqua? Sono ignorante in materia. Invece nella vaschetta sotto sella metti liquido raffreddatore . Giusto
I serbatoi sono 2 quello della benzina e la vaschetta di compensazione del refrigerante, dove fai un lavaggio con acqua distillata, puoi usarla anche per fare un lavaggio a tutto il circuito di raffreddamento e poi metti il paraflu
il procedimento è lo stesso anche su hornet 98/2002???
Si più o meno
Sai la misura delle entrambe rondelle grazie mille
Ciao , mi spiace non ho più l Hornet da almeno 8 anni
Ho un hornet 2007 ma riesco a sollevare solo di poco il serbatoio perchè c'è un filo che mi impedisce di sollevarlo piu in alto. Come posso risolvere?
Ciao all inizio del video fa vedere come togliere quel cavo
Ciao, mi potresti dire di preciso la marca del Liquido che usi? Grazie
Ciao, guarda io uso un liquido industriale che me lo procura un officina, non lo vendono al pubblico, comunque basta che prendi un qualsiasi liquido per motori in alluminio al glicole etilenico-20 +125 gradi
@@suzukone79 grazie mille, io ho una hornet del 2004 presa usata e ha 25000 km, non credo proprio sia mai stato fatto il cambio del liquido, quindi pensavo di farlo fare. Grazie
@@suzukone79 ciao. Molti refrigeranti pronti all'uso sono a base di glicole monoetilenico. Come i famosi e costosi Motul (Factory organico e Express Ibrido). Mi potresti indicarne uno buono a base di glicole etilenico che non sia bardhal che ha un punto di ebolizione di 108 gradi? (pochi credo) Grazie
@@11rally2 ciao, Petronas paraflu 11 . Da diluire al 50% con acqua distillata
@@suzukone79 Tra i pronti all'uso.
Ciao che Collettori erano quelli?
Ciao sai che non mi ricordo più, sono passati anni, mi pare che montavo un completo della Giannelli
Ciao ma io ho provato a cercare, ma sono tutti con mono-glicoletilene. Tutti che vanno bene per motori in alluminio da moto. A meno che nn ci sia un marchio specifico che li faccia diversi gli altri tipo Motul, petronas ecc ecc sono tutti così
Ciao se guardi nei centri commerciali c è solo robaccia economica. Cerca su google vedi che li trovi . È un liquido da 10 euro al litro. Ci sono arexon ,petronal, ecc -20 +125 gradi
Ciao,
Glicole etilenico e la stesa cosa con glicole monoetilenico.
it.wikipedia.org/wiki/Glicole_etilenico
Dove hai preso le rondelle
Ciao, le trovi in qualsiasi ferramenta
Pensavo fossero specifiche honda...grazie del tutorial
Le trovi anche in Honda ma costano il triplo