Buenas tardes. Pues la verdad es que estoy usando la llave de bujías que trae la moto con su herramienta de la casa y una llave de 10mm, no he usado ninguna llave mía en este caso. Hay ocasiones en las que se complica un poco meter llaves comerciales porque son gruesas o bien porque no llegan y si la llave de la casa esta disponible, prefiero usarla ya que se que esa es la buena y no voy a tener problemas. Otra cosa es lo cómoda que sea o no a la hora de usarla. Gracias y un saludo
Hola Nestor. No lo he cambiado, pero te cuento un resumen. Abre el bote de liquido y dejalo abierto. Abajo en la pinza, abre el purgador y deja que la gravedad haga su trabajo, teniendo cuidado de que nunca se quede sin liquido el bote. Una vez que por abajo salga limpio, cierra el purgador y pon la tapa del bote. Te vendra bien poner un tubo que recoja el liquido y lo deje caer en algun recipiente, ya que es bastante corrosivo el liquido de frenos. Repite la operacion para la otra pinza de freno. Si no se queda sin liquido de frenos el bote, no cogera nada de aire, y no necesitaras purgarlo al terminar. Ahh y no toques la maneta de freno en ningun momento mientras haces el cambio, solo pruebala una vez cerrado el purgador. Un saludo.
Pues la verdad es que no sabría decirte porque hace mucho tiempo ya, pero seguro que algo quedaría enganchado por abajo que no quise quitar, porque si no, efectivamente lo hubiera quitado entero 😄😄
No es más fácil quitando el depósito. Es como yo lo hago siempre y de paso miro como están los demás componentes. Honda hornet, cbr - 600 f2-f3… cbr 929..
Buenas noches. Seguramente si, pero es la primera vez que las cambiaba y no disponíamos de mucho tiempo ya que la moto es de un amigo que se encontraba de paso a unos 60 km de su casa y lo hicimos en un momento. En otro momento nos pondremos a investigar y lo quitaremos entero, pero ya con tiempo. Gracias y un saludo.
Fernando Chabaud Pupin BricoBoxer J. Bueno, eso, que notas como llegas a la arandela, asi que ahi ya le das un apreton y notas como se aplasta y ya poco mas vas a poder apretar. Si no eres muy muy bruto, no creo que puedas romper la rosca de una bujia, eso si, ten cuidado al roscarla, que si entra torcida, si que te la cargas, aunque eso se nota ya que va bastante dura desde el principio de la rosca. Deberia de entrar bien unas cuantas vueltas, si va dura, posiblemente estes poniendola torcida. Un saludo
+Manuel M.P.L Efectivamente, es una llave de bujías normal. Esta concretamente es la que viene con la herramienta de la moto, que es la que lógicamente va a la media justa que necesita para llegar. Saludos
Madre mia..! comprando herramienta y que no me servia y yo preguntandome de donde coño habriais sacado esa herramienta y resulta que la he estado llevando todo el tiempo debajo del culo..! jjjj Muchas gracias otra vez, al final pude completar la operacion :-D
+Manuel M.P.L Ja ja ja. En ocasiones no se mira siquiera porque no suele ser de buena calidad, pero lo que si que es cierto es que son justo de las medidas que necesitas para hacerlo !! Me alegro de que lo tengas ya solucionado.
hola tengo la cb1000r naked alguien sabe como cambiar las 2 bujias centrales estan demasiado escondidas por el chasis sabe alguien si hay algun vidio gracias
Hola Fernando. Siento no poder ayudarte. Espero que algún otro usuario de youtube pueda echarte una mano. Yo por mi experiencia te puedo decir que en ocasiones hay que desmontar hasta limites ridículos para una simple bujía y en alguna ocasión incluso he tenido que coger el soldador y hacerme una llave a medida. Incluso en una áfrica twin que tuve descubrí en el primer cambio que dos de las bujías no se habían cambiado nunca. Suerte y gracias por comentar
y qué par de apriete habéis dao a las bujías,el que os ha dao la gana por lo que veo,y encima metiendo la bujía con el extractor para hacerle una mala rosca y joder la culata,anda q te iba dejar yo a ti mi moto.
Diego Pérez me alegro de que comentes. Me alegro de que el taller al que la lleves usen una llave dinamométrica para apretar las bujías (cosa que dudo) y también de que metan las bujías con el utillaje especial, que seguro que tienen, en cuanto a roscar mal las bujías, si no eres un paquete, se nota de sobra cuando rosca bien y cuando rosca mal, así que o eres un animal, o bien la roscas correctamente de nuevo. Hay mucha gente que pone su moto en mis manos y ni uno solo que no esté contento. Un saludo y felices fiestas. Me alegro de que te hayas visto el vídeo. No dejes de comentar en el resto de vídeos que he subido. 😉
Diego Pérez no hay malos comentarios. Los hay de agradecimiento, educativos, críticos, pero de todos se aprende algo. Sólo quiero decir que el como yo lo hago en el vídeo, es como lo hacen en el 90% de los talleres, no creas que en un taller siguen los pasos óptimos que el fabricante indica. Ten en cuenta, que al fin y al cabo estas cosas las aprendí trabajando en talleres, y así es como las hacen. Te sorprenderían las cosas que hacen en algunos talleres "de prestigio". De nuevo gracias por comentar y ver el vídeo y felices fiestas.
![LIMPIANDO LOS CARBURADORES | HONDA HORNET 600 [CB600F]](http://i.ytimg.com/vi/fYRBoXQThjw/mqdefault.jpg)
![LIMPIANDO LOS CARBURADORES | HONDA HORNET 600 [CB600F]](/img/tr.png)
eres un fenómeno, muchas gracias, cada cuanto mas o menos se deben cambiar las bujías a la moto.
Gracias por el vídeo...un saludo
Gracias Enrique. Me alegro de que te haya servido. Un saludo
Que útiles utilizas para el desmontaje de las bujías. Un saludo y gracias de antemano
Buenas tardes.
Pues la verdad es que estoy usando la llave de bujías que trae la moto con su herramienta de la casa y una llave de 10mm, no he usado ninguna llave mía en este caso. Hay ocasiones en las que se complica un poco meter llaves comerciales porque son gruesas o bien porque no llegan y si la llave de la casa esta disponible, prefiero usarla ya que se que esa es la buena y no voy a tener problemas. Otra cosa es lo cómoda que sea o no a la hora de usarla.
Gracias y un saludo
Gracias por el vídeo, pensaba desmontar más cosas pero probaré tal cual . Has hecho vídeo de cambio de líquido de frenos ?, un saludo.
Hola Nestor. No lo he cambiado, pero te cuento un resumen.
Abre el bote de liquido y dejalo abierto. Abajo en la pinza, abre el purgador y deja que la gravedad haga su trabajo, teniendo cuidado de que nunca se quede sin liquido el bote. Una vez que por abajo salga limpio, cierra el purgador y pon la tapa del bote. Te vendra bien poner un tubo que recoja el liquido y lo deje caer en algun recipiente, ya que es bastante corrosivo el liquido de frenos. Repite la operacion para la otra pinza de freno.
Si no se queda sin liquido de frenos el bote, no cogera nada de aire, y no necesitaras purgarlo al terminar. Ahh y no toques la maneta de freno en ningun momento mientras haces el cambio, solo pruebala una vez cerrado el purgador.
Un saludo.
Buen video,para aclarar algunas ideas.
De lujo este video, a ver que tal me sale
can you please let me know what is the name of the tool you are using at 5:00? to change the plugs on a hornet is a nightmare!
Estupendo video,una pregunta de qué año es esa Hornet?
Hola Antonio. La moto es del 2008.
Un saludo.
Saludos. Pregunto desee la ignorancia. No es mas fácil hacer este trabajo quitando completamente el tanque? Ojalá puedas responder. Gracias.
Pues la verdad es que no sabría decirte porque hace mucho tiempo ya, pero seguro que algo quedaría enganchado por abajo que no quise quitar, porque si no, efectivamente lo hubiera quitado entero 😄😄
No es más fácil quitando el depósito. Es como yo lo hago siempre y de paso miro como están los demás componentes. Honda hornet, cbr - 600 f2-f3… cbr 929..
Buenas noches.
Seguramente si, pero es la primera vez que las cambiaba y no disponíamos de mucho tiempo ya que la moto es de un amigo que se encontraba de paso a unos 60 km de su casa y lo hicimos en un momento. En otro momento nos pondremos a investigar y lo quitaremos entero, pero ya con tiempo.
Gracias y un saludo.
Las aprietas a ojo? Gracias por el vídeo.
Si, a ojo. Tienen abajo una arandela a modo de junta, así que aprietas hasta que hace tope, y en el siguiente alerón notas
Fernando Chabaud Pupin BricoBoxer J. Bueno, eso, que notas como llegas a la arandela, asi que ahi ya le das un apreton y notas como se aplasta y ya poco mas vas a poder apretar. Si no eres muy muy bruto, no creo que puedas romper la rosca de una bujia, eso si, ten cuidado al roscarla, que si entra torcida, si que te la cargas, aunque eso se nota ya que va bastante dura desde el principio de la rosca. Deberia de entrar bien unas cuantas vueltas, si va dura, posiblemente estes poniendola torcida.
Un saludo
J. Merino Muchad gracias.
donde se puede comprar el extractor de bujias? es facil de encontrar ? Muchas gracias
ya lo he visto, es extractor de bujias de 16mm
+Manuel M.P.L Efectivamente, es una llave de bujías normal. Esta concretamente es la que viene con la herramienta de la moto, que es la que lógicamente va a la media justa que necesita para llegar.
Saludos
Madre mia..! comprando herramienta y que no me servia y yo preguntandome de donde coño habriais sacado esa herramienta y resulta que la he estado llevando todo el tiempo debajo del culo..! jjjj Muchas gracias otra vez, al final pude completar la operacion :-D
+Manuel M.P.L Ja ja ja. En ocasiones no se mira siquiera porque no suele ser de buena calidad, pero lo que si que es cierto es que son justo de las medidas que necesitas para hacerlo !!
Me alegro de que lo tengas ya solucionado.
hola tengo la cb1000r naked alguien sabe como cambiar las 2 bujias centrales estan demasiado escondidas por el chasis sabe alguien si hay algun vidio gracias
Hola Fernando. Siento no poder ayudarte. Espero que algún otro usuario de youtube pueda echarte una mano. Yo por mi experiencia te puedo decir que en ocasiones hay que desmontar hasta limites ridículos para una simple bujía y en alguna ocasión incluso he tenido que coger el soldador y hacerme una llave a medida. Incluso en una áfrica twin que tuve descubrí en el primer cambio que dos de las bujías no se habían cambiado nunca.
Suerte y gracias por comentar
A full😁😀😆😉😁😀😙😉
y qué par de apriete habéis dao a las bujías,el que os ha dao la gana por lo que veo,y encima metiendo la bujía con el extractor para hacerle una mala rosca y joder la culata,anda q te iba dejar yo a ti mi moto.
Diego Pérez me alegro de que comentes. Me alegro de que el taller al que la lleves usen una llave dinamométrica para apretar las bujías (cosa que dudo) y también de que metan las bujías con el utillaje especial, que seguro que tienen, en cuanto a roscar mal las bujías, si no eres un paquete, se nota de sobra cuando rosca bien y cuando rosca mal, así que o eres un animal, o bien la roscas correctamente de nuevo. Hay mucha gente que pone su moto en mis manos y ni uno solo que no esté contento. Un saludo y felices fiestas. Me alegro de que te hayas visto el vídeo. No dejes de comentar en el resto de vídeos que he subido. 😉
+BricoBoxer J. Bueno disculpa si he hecho un mal comentario.
Diego Pérez no hay malos comentarios. Los hay de agradecimiento, educativos, críticos, pero de todos se aprende algo. Sólo quiero decir que el como yo lo hago en el vídeo, es como lo hacen en el 90% de los talleres, no creas que en un taller siguen los pasos óptimos que el fabricante indica. Ten en cuenta, que al fin y al cabo estas cosas las aprendí trabajando en talleres, y así es como las hacen. Te sorprenderían las cosas que hacen en algunos talleres "de prestigio".
De nuevo gracias por comentar y ver el vídeo y felices fiestas.