Поршневая приора СТК после 8000 километров.
Вставка
- Опубліковано 25 лип 2019
- Сморим поршневую СТК безвтыковую на приору после пробега в 8000 км.
Группа в ВК : zx896live
Драйв2: www.drive2.ru/users/zx896/
По вопросам сотрудничества писать в VK ( zx896) или на почту kupizxlive@ya.ru. - Авто та транспорт
Ставлю стк уже давно. Проблем не наблюдал. Зазор 0.5 соток. При расточке всегда прошу прикрутить имитацию ГБц и КПП, что бы исключить элипсность в цилидрах при закручивании ГБц и КПП. Пошни хорошие. Нареканий нет. Из личного опыта посоветую. Если хочешь использовать ДВС в боевом режиме то только шпг 21124. Из за большей площади соприкосновения поршня с цилиндром, переката поршней нет и износ уменьшается. Так же советую перейти на 1.5 вместо 1.6 Если взять оба ДВС 21103 и 21124 то ресурснее 21103 из за меньшего угла кривошипа. Ну уж если так прям принципиально, что бы была приора поршневая, то тогда на блоке 21083 с коенвалом 71 мм ставим приора шпг и получаем очень крутильный мотор с r/s соотношением 1.87 Сам когда то ездил на таком конфиге. Мотор крутится очень легко. 8500 для него не напряжно. Минус этого конфига слабая тяга на назах. Я в стандартном исполнении ставил такой мотор себе в копейку. Прокатал в онлайне на я7. 2 расход был по трассе 4-4.5л на 100 при скорости 120-130 на 4х ступке с редуктором 4.1
Можете подсказать у меня поршня Стк старого образца делать буду движок ставить их не пожалеть купить Федеральную Могул
хуйня поршня эст лучше не брать их
4 к помпе? Может к термосу? И по Шатунам направление тоже можно узнать. На вкладышах похоже борозды а не отшлифовало.
Две левых перчатки-вот он народный мастер
По цековкам видно что куда, износ вкладышей приличный. Задиры на них не допускаются.
Да они только притерлись😂😂
В перчатках как он опредилил,:)
Если ездил без карлсона то конечно само собой масло горело. Поршня в нагаре и с износом, на вкладыше задиры видно, но почемуто сказал что типо притерлись стали как зеркало. Масло закипало свои свойства потеряло, вот и результат. А так поршня хорошие.
4 стоит ближе к помпе? Это что то новенькое
Я сразу выключил после его слов.
Как гоншик он может хорош,но в двигателях полный 0,чего лопочет 👎эксперт х....нов
В смысле почему? Мотор грелся, прокладку пробило. Перегрев был, хоть и не сильный.
На приоре какой поршен паставиш безразница самый главной хароший оригинал колца пастав все норма будет
Задиры изза зазора между юбкой ицилиндром. При работе он не вровень идет, а его перекашывает в сторону куда больле давление ттолкает. Тоесть на 16кл в сторону выхлопа. А учитывая тонкий шатунный вкладыш, еще може перекладываться по сторонам. Как это лечится, на канале Сероея Городецково все описано испробовано и все работает. Себе сделал тоже самое. Работает идеально. Только только обкатка заканчивается. Прошел более 15ткм. Двиган поет.
Я сам матарист сколко матор собрал проблема небыло я ставлю поршн СТК колца Prima никакой проблема небудет тока колца на поделку не попаст
почему не поставили более короткие шатуны клабтурбо с этими лёгкими поршнями? направление можно посмотреть по размеру цыковок под клапана.
Например? Кинь ссылочку.
Или же по замкам вкладышей. Замки справа.
Расход масла всё-таки приличный уже был. На исправных заводских приоро/грантомоторах несмотря на маленькую юбку от замены до замены (10-15т.км.) или вообще не доливают или доливают 300-500гр.
Мое мнение, что задиры выхватил как раз из-за постоянных перегревов и, возможно, на расточке по зазору поскупились :)
Ты забыл уточнить, нулевик стоял или человечий фильтр? Если нулевик то ничего удевительного.
Стоит грантопоршневая стк тоже начала масло жрать, лежит Опель мотор на 2л буду делать его, а этот докатывать до последнего
Перегрев крайне критичная вещь для приора поршней особенно, но мне показалось вкладышам звиздец и судя именно по 2-3 поршню именно перегрев виновник всему
Колдуют с приора поршневой а то что для них маслофорсунки обезательны молчат
Уже 25т прошла СТК поршневая только 8кл и частенько обороты от 4-7т бывают. Когда только поставл шум поршневой был на холодную только ( цилиндры изношены) после 50градусов прогрева шум пропадал и работало всё равно и тихо. После 12-15т пробега на уже на 80градусах шум пропадал. Сейчас 25т пробег масло 500гр на 5000т кушает и слышно перекладку поршневой даже на полностью прогретом моторе
Да, она всегда шумит, 124 работает заметно тише.
@@zx8962 если зазоры все в норме не шумит с нормальной приора поршневой. Кострома, прима или федерал могл. Они как СТК не стераются за пару тысяч километров. У меня на другой машине приора 150т пробег всё тихо работает и Жора масла нет пока что, хотя мотор не вскрытый
@@user-uf1sn5pq5r у друга так достучались стк, через дырку в блоке 3 поршень свалил
@@a1exan9er У родственника на приоре тоже СТК 3 поршень развалился на ходу по трассе когда на обгон вышел, 80т у него пробегали эти поршня .
Ну отверстий то че не насверлил?
у меня кострома, к 100ке подкрадываюсь,все отлично ни стука ни звона.
А какой зазор поршень-цилиндр был при сборке?
У меня гранта поршневая СТК с зазором 5 соток пришла в негодность с пробегом около 20 тыс. www.drive2.ru/l/485323059184533647/
А что ставить?????
Маликотовое покрытие. Износ вкладышей как у вас неприемлем.
Калина с 126ым двигателем,отсечка 7.500. Лил масло Роснефть премиум 5×40 синтетика,при пробеге 90.000 в бешеном режиме даже маликот на юбках не стерся, вкладыши и колено было с зеркалом.
При розточке блока делал зазор 5 соток поршня стк,блок без масло форсунок 8 кл!Катаюсь два года проблем ни каких росход масла 1.5 на 10 тыс, отсечка 8500!
Сергей Червак 1,5 литра масла на 10 тыс это слишком дохрена,с заводской тяжелой поршневой расход масла равен практически нулю,зазор 5 соток это неесть хорошо,скоро расход станет еще больше.
@@user-jn8ms2id8h полюбому он крутит мотор в космос и 5 соток тепловой щели не просто так, ведь маслофорсов то нет... 1,5 литра на 10тыс это нормально. Тяжёлая поршневая тоже будет жрать масло если в отсечку крутить мотор.
@@user-bb1cr7qr3w 7800 восьмиклоп 140000 пробега, тяжелая поршневая, масло от замены до замены не жрет
С зазором 5 соток хорошего мотора не будет. Будет хереть и увеличиваться жор масла, потому что заведомо создал условия для хорошей перекладки.
Просверли отверстия для смазки поршня, в ютубе подробно объясняют! И будет тебе счастье! 👍
В ютубе сток классика едет 10с до 100))
@@zx8962 вот ссылочка посмотриua-cam.com/video/uIPvEyOuINs/v-deo.html может что-то новое узнаешь.
Поставил стк пробег уже 146 тыс масло от замены до замены
Старого образца или нового
👍
Какая расчетная с.ж. на новой поршневой?
8.8 +/-
Хм какая разница что льется в 911 под каждый двигатель своё масло
по клапанам направление))
Да я когда смотрел вспомнил, но там еще ж стрелочки есть
В коментах одни профи смотрю, которые о стк плохо отзываются, стк хорошие поршня если не подделка, если сами не умеете капиталить доверься хорошему провереному мастеру, каленвал цилиндр всё идет по расточку шлифовку, поршня под ремонтный размер, масло новое, проверить масло форсунки я их меняю тоже, мослонасос всё нужно проверять по необходимости менять на новое, после идёт обкатка, езда спокойная, умеренная без рывков до 2500 оборотов, на двс не греть и тормозить на нём ненадо это до 200 км пробега скорость до 80,после скорость прибавляем на 10 каждые 100км, при 3000 км, масло под замену и фильтра, потом каждые 7000 км, замена масло, и будет вам счастье, как двс обкатку пройдёт так и будет служить, а автору хоть какие поршня не ставь всё равно запорит 😂😂😂
. Приора 100.000 прошёл на СТК не Стучат не жрёт всё это от лукавого
А какое масло лили?
Кольца какие
Да
Промывы ко краю поршней, это масло при перекладке.
я на приору в очередной раз поставил федераловские поршни без циковок группа Е с клубтурбо, т.к циковки это лишний нагрев поршня - детонация. На иномарках поршни плоские без циковок и да они гнут клапана, но зато не греются.
Родной мотор 126, пробег 150, расход масла около 700-800 гр на 8000. Последние тысяч 70 мотор иногда на пиздюлях до 7500. Чуть чуть гремят поршня или пальцы без нагрузки на 3000 об, но это не точно
Ребята все ку. ня народ требует компрессор пк23))
четвертый ближе к помпе???
Смотря откуда считать.
@@zx8962 на любом моторе счет идет от грм до кпп. Быват грм между двигателем и кпп но последний цилиндр всегда около кпп. Както так
На любом моторе счет начинается оттуда, откуда я начал считать)
На пежо 308,хранцузы, первым цилиндром назвали ближним к коробке.
@@antebas Французы считают с права на лево.
Зазор тепловой 3-4 сотки, через 4т.на первой гонке оторвало 2й поршень. В итоге кулак дружбы!
Это не антифриз вымыл это масло проходило через кольца
Не знаю,, я на 127моторе поставил стк 82група д,, все чётко уже 10тыщ, и мотор даже не слышно
Бля,до чего дошли." пробег уже 10 тыс."Целых 10 тысяч!!!!!!Ау!.Это по сути нет пробега.Че вы тут пишете?
Кованые ставь если катаешься поставил простую поршневую и насильничаеш иё ты видать в детстве мухам крылья отрывал или в морозильнике их замороживал а потом размораживал смотрел оживут или нет ¿¿¿¿
Тефлон- фуфлон, а 4 возле помпы - это по рено.
А с завода на авто какие поршня идут, кто подскажет?
С 21126 поршневая разработки фирмы Федерал могул стоит. Производит в России их завод
82.0 заводские приора поршня только категория разноя у всех у кого 82.0А у кого 82.0В,С,D и т.д
Стк 126 в топку ,124 ставьте
Как услышал "не помню какой стороной становится поршень" тебе размер циковки под клапана и разная ширина юбок ничего не говорит? "Мастер" хренов!
02:57 тут перегрев скорее всего это 4 целиндр
4 ближе к помпе!?ты серьезно?😑тифлон целый?? Его там уже почти не осталось!мда...🤦♂️
6000 да она ещё притереттся не успела , если так сразу пи......й давать нужно точить блок чтоб тепловой зазор был больше по твоим поршня видно они прихвачены из-за перегрева был бы больше зазор в 3 сотки этого не было ! С завода 2 сотки и если безумно топить тоже прихват будет , мой тебе совет ставь кострому мотор деталь серия эксперт и тепловой зазор увелич если для гонок но помни ресурс будет меньше
а у меня вырвало палец с половиной юбки из поршня через 20К пробега, так что теперь пробую кострому
при этом в целом на остальных поршнях износа особо не было, однако по разлому поршня видно пористый алюминий
@@Borislitv кострома у меня на 1.8 уже 30т км прошла, всё ок. Стоит серия эксперт
@@a1exan9erкак сейчас дела обстоят?
Поршни в поддоне плохая примета.
теплоотдача у 24 поршневой лучше чем приора поршня и шатуны приора не держут нету запаса прочности
Сергей вы экстрасенс, как можно определить поршень без микрометра и нутромера. Я больше чем уверен зазор тепловой ушол 2 раза, а точнее поршень сел! Это не превый раз за мою практику, и поршень СТК это лотерея кто то ездит и все норм у кого то куски отваливаются.
чаше
Приветствую! ! !Вам трейлер с заставкoй на канал нужен?11
Т.е. раз в 8тыс капиталочка что ли?)
Это я еще много отъездил, обычно 3-5))
@@zx8962 чет какая-то дрочь )) , суй хонда мотор в ваз , вот эт нормальный был бы проект. Хотя бы D15-D16 vtec ,ибо b16 уж больно дорогой
Вместе с заменой масла)
Эти поршни продают для того чтобы просто закрыть дырку в келиндре 🤣
Я 120 тысяч на стк прошёл
Всему п... Да, а ты говоришь, что всё нормально, ну ты ппц шутник
Задиры из за перекладки - бич низких поршней... Сверли дырки, инфы море
Вода!
Это перегрев , стк легко перегриваются конченные поршни
Работал мотористом с1986- 1994 , молодой человек Вы меня извените , но у Вас какой то делитанский обзор. Если строить " спорт" мотор в первую очередь нутромер и микрометр и зазоры между порш. цил. и вклады. шейка . Хотя молодеж насмотревшись точат " бошки" и валы. Вы не очень то " крутили" да и боевой пробег минимальный а вкладыши " вшлам" ( это мое мнение)
А почему интересно так быстро вкладыши износились?
Поставил СТК посли 5 тысячи 3 литра долил
А колечки тоже стк ?
Скорей всего на подсолнечном масле гонял,на лицо масленое голодание🤔😁
Скорее всего у тебя голодание)) Ты даже не понимаешь что это такое)
С такими отсечками любые поршня вшатаешь
1.5 мотор крутился 8200, и поршня из него нормальные вылезли. Конечно следы износа всегда есть на б/у поршнях, но не такие сильные за такое малое время.
У меня поршни после 300тысяч пробега и то лучше чем эти стк
Ну и тупизм....Подальше от таких мастеров ...С такими советами...
Стк плохие поршни
Ты болбес, это не антифриз на поршнях а намытость маслом.
Гамно масло льешь.
Не очем видео
Поставил стк через 3000 застучали !!!
Это норма)
Стк гавно поршни,осыпаются на высоких оборотах
ЛОЛ!! все юбки поршней задраны (у него не только тефлон стерся полностью но ещё и риски на юбках все съедены), вкладыши все затёртые в задирах и это только за 6-8 тыс. автор говорит "износ минимальный". без комментариев.