Перемерял свои поршня, мне повезло. Повезло, что я сразу купил СТК и размеры соответствуют. Если бы не ваше видео, я б даже не заморочился измерять все поршня. После покупки я конечно померил, но померил только один поршень. Как-то в голову не пришло, что они могут отличаться. Вот, теперь всё буду проверять.
Спасибо очень полезная информация., я думаю многим пригодится. А что по поводу форсунок масляных. Их никак нельзя вытянуть аккуратно, что б потом обратно поставить?
У кого то получается у меня не вышло. Да можно лейки загнуть в сторону чтоб хон пошёл, потом на место наладить. Но на работоспособность конечно проверить не мешало бы, если пробег большой
На стк прошел 60 000 км. Работают нормально. Клапана точно не гнутся, выставил неверно зажигание, крутил стартером двигатель, все хорошо. Единственное нужно при покупке проверять по весу, у меня в одной коробке лежали из разных партий, разница была 7 грамм, пришлось высверливать изнутри крышку поршня. Товаришь работает на сервисе французов, говорит что количество контрофактых запчастей выросло в том числе Geits. Поэтому безвтык очень актуален. Ну и цена конечно. Турецкий енмак стоит 5000 один комплект поршень+ кольца. И стк за эти деньги 4 поршня возьмете.
Салам я тоже стк воткнул но после обкатки появился стук в двс клапана отрегулировал все равно есть стук после 2.5 тыс оборотов не могу разобраться может кто подскажет
@@planeta3463 мне не надо. я ранее интересовался. находил тесты твердости сплава по ним. люди делали. шариком. вазоводы писали что ходят около 40 тыс(если не изменяет память . возможно меньше.) потом геометрия уходит и начинают болтаться. но если кто мало ездит , такой пробег впрочем тоже на долгие годы хватит..
А чем тебе штангель электронный не угодил? Да цилиндры ты там только по верху сможешь померить, но поршни вполне себе. Погрешность от микрометра будет пару соток. Если руки не кривые
@@planeta3463 гугл в помощь... Судя по всему, что такое нутромер и что цилиндр имеет эллипсоидность выработки, а также что в верхней части цилиндр практически не изнашивается Ты даже не представляешь.... Ну конечно, нахера такие тонкости... Зато канал на ютубе... Смотри k power, троечник...
Какова рыбка, такова и юшка. Сэкономил на поршневой и работах, чего обижаться то? Бери качественные., FM, Nural и т.п., уточняй у расточника как, что и чем делать будет. СТК - кстати, нехороший производитель.
Там в видео я чётко озвучил, почему я купил эти поршни. Я знаю что есть другие, разные. Тейкин, автовельт, кольбеншмидт, нюрал. Но они все втыковые. Мне нужен был именно безвтык. Сколько проходят, покажет лишь время. Потом можно будет что то сказать
@@planeta3463 Их раньше задирает, чем ремень обрывает. На счет втык/безвтык, сейас и FM есть безвтыковые. А так согласен, пробег покажет. Может и научились делать...
@@user-sf5ov3ds5z Ну конкретные есть примеры, конкретно по этим двигателям с этой поршневой задранной? Не один там случай из ста, а как например на приора моторах? Там я знаю что задирает.
@@planeta3463 Думаешь реношный мотор чем то лучше? Если производитель поршней использует неправильный состав для литья поршней, не соблюдает режимы термообработки и отпуска, не соблюдает технологию нанесения покрытия, упрощает конструкцию поршня, да и делается всё это где то в китае.... в общем, моторы приор обычно ходят 200-300 тыс.км, видел у таксиста и больше 500, но как только ставят поршня "аналог", начинается треш. Не поршня нужно ставить безвтыковые, а ремень менять почаще, и ставить качественный оригинал в комплекте со всеми связанными роликами, помпами, следить за сальниками коленвала и распредвала.. В конце концов, антифриз и масло менять почаще, бензин лить нормальный 95-й, проблем то и не будет.
@@user-sf5ov3ds5z Я задал канкиетный вопрос. Не о том что лучше или хуже. Если что то утверждаем, то нужно иметь хоть какую то статистику. А так получается, что бабка на двое сказала. Я в видео показал то что я конкретно увидел, а не то что мне кто где то рассказал. Но статистики по этим конкретно двигателям с этими поршнями, нет. Нет нигде. Есть только слухи и домыслы. Никто даже не знает точно где они изготавливаются и кем и какой рецепт бульена, из которого их льют. Просто кто сказал а кто то услышал и пересказал. Так не всегда работает. Поэтому будем ездить, наблюдать. Потом сделаем выводы
Он расточил хорошо, размер именно под 80.0 группы В. Зазор установочный вышел с нормальными поршня и 3-4 сотки. Это поршни мусор. И хорошо что он расточил так
Перемерял свои поршня, мне повезло. Повезло, что я сразу купил СТК и размеры соответствуют.
Если бы не ваше видео, я б даже не заморочился измерять все поршня. После покупки я конечно померил, но померил только один поршень. Как-то в голову не пришло, что они могут отличаться.
Вот, теперь всё буду проверять.
Спасибо очень полезная информация., я думаю многим пригодится. А что по поводу форсунок масляных. Их никак нельзя вытянуть аккуратно, что б потом обратно поставить?
У кого то получается у меня не вышло. Да можно лейки загнуть в сторону чтоб хон пошёл, потом на место наладить. Но на работоспособность конечно проверить не мешало бы, если пробег большой
расточить по одному поршню все цилиндры а что нормально как и собирать моторы имея только китайский штангенциркуль два мастера нашли друг друга.
Молодчина!
Куда пропал? Как дальше прошла эта эпопея?
Не пропал, слава богу, никуда. Всё нормально прошло. Хочу проехать тыщ 10, потом уже делать вывод какой то
Здравствуйте мне такие вот стк поставили. Гнут ли клапана при обрыве грм ?
Ну при провороте поршни до клапанов не достают. Но если нагара много будет на клапанах на поршнях то может и загнуть
@@planeta3463 спасибо
земляк! подписался)
На стк прошел 60 000 км. Работают нормально. Клапана точно не гнутся, выставил неверно зажигание, крутил стартером двигатель, все хорошо. Единственное нужно при покупке проверять по весу, у меня в одной коробке лежали из разных партий, разница была 7 грамм, пришлось высверливать изнутри крышку поршня. Товаришь работает на сервисе французов, говорит что количество контрофактых запчастей выросло в том числе Geits. Поэтому безвтык очень актуален. Ну и цена конечно. Турецкий енмак стоит 5000 один комплект поршень+ кольца. И стк за эти деньги 4 поршня возьмете.
Подскажите, пожалуйста, артикул стк, которые прошли 60000 и на какую движку ставились
@@user-cr9cc8nb3g артикул не сохранился, синяя упаковка. Ларгус к4м 16 клапанов реновский мотор
блок точил?пробег на момент установки какой?
@@ramil.nurgaliev блок поставил новый, пробег под 500 000 км на старом был.
Молодчина, правильная подача.
Пальцы там как стопорятся?
Жёсткая посадка в шатун на горячую.
Как по тяге,по работе двигателя ,хочу тоже такие воткнуть
Всё в порядке! Едет нормально.
@@planeta3463 А где в Саранске покупали?
@@user-zs8ym5oi9p Я ж сказал вроде. Магазин "Иномарка 13"
@@planeta3463 спасибо
Салам я тоже стк воткнул но после обкатки появился стук в двс клапана отрегулировал все равно есть стук после 2.5 тыс оборотов не могу разобраться может кто подскажет
Дистанционно ни кто не подскажет, мой друг.
У ЛЕКАРовских поршней есть отверстия для масла в пальцы и ещё по 2 отверстия в проточке под маслосьемное кольцо. Так что отличия есть.
Эти отверстия я сам сверлил, в своём случае. В вашем может быть с завода есть.
стк мало ходят. мягкий сплав. не гуглили отзывы по ним ?
в общем то так и подозревал, что стк китайские пакует
Парни с Zenicom ставили. Отзывы вроде нормальные. Зайдите к ним на канал поищите видео. Старое
@@planeta3463 мне не надо. я ранее интересовался. находил тесты твердости сплава по ним. люди делали. шариком. вазоводы писали что ходят около 40 тыс(если не изменяет память . возможно меньше.) потом геометрия уходит и начинают болтаться.
но если кто мало ездит , такой пробег впрочем тоже на долгие годы хватит..
После того как услышал, что цилиндры с поршнями мерил штангелем - все стало ясно...
А чем тебе штангель электронный не угодил? Да цилиндры ты там только по верху сможешь померить, но поршни вполне себе. Погрешность от микрометра будет пару соток. Если руки не кривые
@@planeta3463 гугл в помощь... Судя по всему, что такое нутромер и что цилиндр имеет эллипсоидность выработки, а также что в верхней части цилиндр практически не изнашивается Ты даже не представляешь.... Ну конечно, нахера такие тонкости... Зато канал на ютубе... Смотри k power, троечник...
@@planeta3463не трать время . Обычный рупор с дивана )))
Может штанген а не штангель
Какова рыбка, такова и юшка. Сэкономил на поршневой и работах, чего обижаться то? Бери качественные., FM, Nural и т.п., уточняй у расточника как, что и чем делать будет. СТК - кстати, нехороший производитель.
Там в видео я чётко озвучил, почему я купил эти поршни. Я знаю что есть другие, разные. Тейкин, автовельт, кольбеншмидт, нюрал. Но они все втыковые. Мне нужен был именно безвтык.
Сколько проходят, покажет лишь время. Потом можно будет что то сказать
@@planeta3463 Их раньше задирает, чем ремень обрывает. На счет втык/безвтык, сейас и FM есть безвтыковые. А так согласен, пробег покажет. Может и научились делать...
@@user-sf5ov3ds5z Ну конкретные есть примеры, конкретно по этим двигателям с этой поршневой задранной? Не один там случай из ста, а как например на приора моторах? Там я знаю что задирает.
@@planeta3463 Думаешь реношный мотор чем то лучше? Если производитель поршней использует неправильный состав для литья поршней, не соблюдает режимы термообработки и отпуска, не соблюдает технологию нанесения покрытия, упрощает конструкцию поршня, да и делается всё это где то в китае.... в общем, моторы приор обычно ходят 200-300 тыс.км, видел у таксиста и больше 500, но как только ставят поршня "аналог", начинается треш. Не поршня нужно ставить безвтыковые, а ремень менять почаще, и ставить качественный оригинал в комплекте со всеми связанными роликами, помпами, следить за сальниками коленвала и распредвала.. В конце концов, антифриз и масло менять почаще, бензин лить нормальный 95-й, проблем то и не будет.
@@user-sf5ov3ds5z Я задал канкиетный вопрос. Не о том что лучше или хуже. Если что то утверждаем, то нужно иметь хоть какую то статистику. А так получается, что бабка на двое сказала. Я в видео показал то что я конкретно увидел, а не то что мне кто где то рассказал. Но статистики по этим конкретно двигателям с этими поршнями, нет. Нет нигде. Есть только слухи и домыслы. Никто даже не знает точно где они изготавливаются и кем и какой рецепт бульена, из которого их льют. Просто кто сказал а кто то услышал и пересказал. Так не всегда работает. Поэтому будем ездить, наблюдать. Потом сделаем выводы
Купил колодки фирма лесар говно полное ! Больше не чего не куплю этой фирмы
Пофигу грузи расточника у тебя все еще вразмере ,пусть смотрит и платит за свой проеб
Он расточил хорошо, размер именно под 80.0 группы В. Зазор установочный вышел с нормальными поршня и 3-4 сотки. Это поршни мусор. И хорошо что он расточил так
@@planeta3463Ну если хозяин считает что работа гуд.То так и есть.Если не секрет сколько за растрчку и хонинговку вышло?
@@spaseman6343 Я для себя делал, не для клиентов. Расточка у нас в городе 3000
@@planeta3463 Вполне нормально.У нас 7 тыс примерно с выравниванием плоскости.
Покупать нужно у нормального магазина
А где таковые находятся. Адрес пожалуйста подскажи. И телефончик
Я в ахуе.
и ведь б**** рассказывает с уверенностью и полным сознанием "опытного" специалиста
Очень много мата.
Ребята, это не первый канал на тв.
В таком случае без матов не реально
Спасибо, брат! Сними процесс ремонта чуть-чуть!
Я не записывал ничего. Не было особо возможности. Да и надоело уже честно говоря. Много времени я на него потратил
Братка, как машина!? Ты сделал?
@@user-uh1gx9xp1s Да сделал. Видео сниму позже по результатам.