Brakło dość ważnej informacji - ci ludzie łamali nie tylko przepisy ruchu drogowego, w latach 80' i 90' Civici były jednymi z najczęściej kradzionych aut w tamtej okolicy. I kończyły ścigając sie po autostradach bez tablic i z wyciętym VINem. W jaki sposób nie stoi to w sprzeczności z całą tą otoczką "honoru" i "poszanowania dla innych", to tylko Japończyk może zrozumieć.
O, przyznam że mimo że sporo wiedziałem to do odcinka dość ostro reaserchowałem, i nie trafiłem na taką informację. Masz jakieś źródło? Bo nawet teraz czy po polsku czy po angielsku nie mogę trafić na żaden artykuł.
Cudownie wspominam pobyt w Osace, kiedy prawie zawsze jak się kładłem spać przy otwartych oknach było słychać Civiki śmigające po autostradzie. To trzeba przeżyć!
Cześć! Wiem że hołdujesz civicowi i hondzie, ale może odbicie w stronę mazdy? Seria rx nie jest długa, ale chyba ciekawa- kwintesencja japońskiego nastawienia - inni się poddali, ale my wam pokażemy że można! Fajnie było by zobaczyć twoje opracowanie wanklowców, za dużo takich materiałów nie widziałem, a Madzia znów reaktywuje zakopaną technologię. Taka nieśmiała propozycja 😉.
Jak mieszkałem w Gdańsku...w 2009 roku jeździł Civic 4gen srebrny, po swapie, na szerszych laczkach. Młody chłopak mnie podpuścił od świateł do świateł. Jak wystrzelił, to tylko spaliny wąchałem. Poczekał za mną i podziękował. Od tamtej pory szanuje japońska technologie. A z BMW nigdy się nie nauczą kultury i nie zrozumieją zachowań
Fajna historyjka, ale z tymi 2 milionami dolców władowanych w Porsche 930 na podniesienie mocy z +- 300 do 700KM to się popłakałem 😂. Chyba waluty coś nie pykły albo ma klatkę ze złota 😉
Tak twierdził właściciel, przynajmniej do takich informacji udało mi się dotrzeć. Pozatym to były lata 80, podejrzewam że 99% części to był totalny custom.
@@SamuraJDM To co ja dawno temu wyszukiwałem a dziś tylko po łebkach sprawdzałem to koleś chciał mieć coś szybszego od słynnego CTR Yellowbird czyli zasadniczo lata 90 i nie dał rady 😜podobnie jak osiągnąć tych mitycznych 700KM. Historia tak pełna sprzecznych informacji że to jeden wielki bałagan. Ale do brzegu, załóżmy że CTR kosztował ćwierć bańki $, nie wiem co by musiał wpakować do swojego łącznie z wyczynowymi silnikami Porsche żeby dobić do 2 baniek. Rynek tuningowy Porsche w późnych latach 80 czy 90 miał się super, ale tuning to jedno, te wózki brały aktywny udział w wyścigach, części było w opór, niczym Civiców pod japońskim odpowiednikiem Lidla 😉. Kiedyś byłem zakręcony na Porsche jak zapewne Ty na Civica 👍, ale zszedłem na ziemię i od lat wolę hasło w luźnym tłumaczeniu "pojemność robi przyjemność"
@@ghostanddiy Jasne, rozumiem. Tutaj akurat zaczerpnąłem informację co do tych 2 milionów $ z własnego filmu o Midnight Clubie, tam użyłem frazy zdaniem właściciela, tutaj faktycznie tego zabrakło. Części może i tak, ale no chyba nie żeby z tych dostępnych chociaż aspirować na te 700 koni co? Nie wiem, bo nie będę ukrywał w Porsche zupełnie nie siedzę i nie wiem jak sprawy się miały. Co by jednak nie było - robienie Porschaka do wyścigów na prostej będzie ,,nieco" droższym zajęciem niż Civica z b16, i to było clue wypowiedzi :D
@@SamuraJDM Oczywiście i piątkę przybijam. Porsche od wielu lat siedziało, siedzi w wyścigach długodystansowych i śmiało można było iść grubo z projektami od lat 70. Spójrzmy na to tak, Moby Dick 935/78 i jego silnik vs późne lata 80 czy wczesne 90. W tym czasie wiele rozwiązań już było na rynku, firmy rasujące Porsche miały często ludzi rodem z wyścigów. Wiadomo, to nie USA gdzie zamawiasz, płacisz i masz na palecie 1000KM nadające się do jazdy po bułki za 50-60 tyś $$, ale biznes już się kręcił od lat.
Wydaje mi się że to przeliczone na dzisiejsze i jeśli już to ogólnie cała kasa władowana w Porsche, jak to się ścigało po drogach to niejeden chłodzony powietrzem bokser wyleciał w powietrze i odszedł do świata dobrej benzyny i dogrzewania przez jazdą (czytaj, silnikowe niebo). Albo waluty się pomyliło i to 2 mln dzisiejszych złotych. Ale mi też nie widzi się 2mln zielonych za to
hondziarz... czas zostawic lapke i suba 🤝🤝
A może by tak coś o Top Secret i legendzie którą stał się Smokey Nagata? 😈
Brakło dość ważnej informacji - ci ludzie łamali nie tylko przepisy ruchu drogowego, w latach 80' i 90' Civici były jednymi z najczęściej kradzionych aut w tamtej okolicy. I kończyły ścigając sie po autostradach bez tablic i z wyciętym VINem. W jaki sposób nie stoi to w sprzeczności z całą tą otoczką "honoru" i "poszanowania dla innych", to tylko Japończyk może zrozumieć.
O, przyznam że mimo że sporo wiedziałem to do odcinka dość ostro reaserchowałem, i nie trafiłem na taką informację. Masz jakieś źródło? Bo nawet teraz czy po polsku czy po angielsku nie mogę trafić na żaden artykuł.
@@SamuraJDM był kiedyś taki blog, nazywał się autobezsens. Jest tam sporo wpisów o Japończykach ;)
@@las3k91 czyli brednie wyssane z palca
Cudownie wspominam pobyt w Osace, kiedy prawie zawsze jak się kładłem spać przy otwartych oknach było słychać Civiki śmigające po autostradzie. To trzeba przeżyć!
Kiedy byłeś? Sam jestem ciekaw jak często i jak intensywnie teraz się tam objawia Kanjo
@@SamuraJDM byłem wiosną 2018, zakwaterowanie w osace, zwiedzanie Kioto i obrzeży, Tokio i kilka pobliskich świątyń z Koyasan na czele.
Jak dla mnie Kanjo ciekawsza niż Bosozoku. Ale to może dlatego, że tuning w Bosozoku przypomina mi vibe tuning piła 3000.
Cześć! Wiem że hołdujesz civicowi i hondzie, ale może odbicie w stronę mazdy? Seria rx nie jest długa, ale chyba ciekawa- kwintesencja japońskiego nastawienia - inni się poddali, ale my wam pokażemy że można! Fajnie było by zobaczyć twoje opracowanie wanklowców, za dużo takich materiałów nie widziałem, a Madzia znów reaktywuje zakopaną technologię. Taka nieśmiała propozycja 😉.
Ano spoko... wbijaj na nowy film! 😁😁
Good stuff man 🇯🇵
Shingo lubi to👍
Coś pięknego 😄
Fajny odcinek :)
A ja sie ostatnio na japfescie zastanawiałem własnie "dlaczego oni wszyscy kleją te gesty ręki na tych civicach, to chyba jakaś grupa musi być".
No bo w sumie to grupa, ale poza Japonią to poprostu symbol Kanjo
Było takie przysłowie; nigdy nie ścigaj się z dzieciakiem w civicu z laptopem na siedzeniu obok 😅
Jak mieszkałem w Gdańsku...w 2009 roku jeździł Civic 4gen srebrny, po swapie, na szerszych laczkach. Młody chłopak mnie podpuścił od świateł do świateł. Jak wystrzelił, to tylko spaliny wąchałem. Poczekał za mną i podziękował. Od tamtej pory szanuje japońska technologie. A z BMW nigdy się nie nauczą kultury i nie zrozumieją zachowań
😎
Od razu klikam w odcinek jak widzę słowo "civic" od SamuraJDM
Fajna historyjka, ale z tymi 2 milionami dolców władowanych w Porsche 930 na podniesienie mocy z +- 300 do 700KM to się popłakałem 😂. Chyba waluty coś nie pykły albo ma klatkę ze złota 😉
Tak twierdził właściciel, przynajmniej do takich informacji udało mi się dotrzeć.
Pozatym to były lata 80, podejrzewam że 99% części to był totalny custom.
@@SamuraJDM To co ja dawno temu wyszukiwałem a dziś tylko po łebkach sprawdzałem to koleś chciał mieć coś szybszego od słynnego CTR Yellowbird czyli zasadniczo lata 90 i nie dał rady 😜podobnie jak osiągnąć tych mitycznych 700KM. Historia tak pełna sprzecznych informacji że to jeden wielki bałagan. Ale do brzegu, załóżmy że CTR kosztował ćwierć bańki $, nie wiem co by musiał wpakować do swojego łącznie z wyczynowymi silnikami Porsche żeby dobić do 2 baniek. Rynek tuningowy Porsche w późnych latach 80 czy 90 miał się super, ale tuning to jedno, te wózki brały aktywny udział w wyścigach, części było w opór, niczym Civiców pod japońskim odpowiednikiem Lidla 😉. Kiedyś byłem zakręcony na Porsche jak zapewne Ty na Civica 👍, ale zszedłem na ziemię i od lat wolę hasło w luźnym tłumaczeniu "pojemność robi przyjemność"
@@ghostanddiy Jasne, rozumiem. Tutaj akurat zaczerpnąłem informację co do tych 2 milionów $ z własnego filmu o Midnight Clubie, tam użyłem frazy zdaniem właściciela, tutaj faktycznie tego zabrakło. Części może i tak, ale no chyba nie żeby z tych dostępnych chociaż aspirować na te 700 koni co? Nie wiem, bo nie będę ukrywał w Porsche zupełnie nie siedzę i nie wiem jak sprawy się miały. Co by jednak nie było - robienie Porschaka do wyścigów na prostej będzie ,,nieco" droższym zajęciem niż Civica z b16, i to było clue wypowiedzi :D
@@SamuraJDM Oczywiście i piątkę przybijam. Porsche od wielu lat siedziało, siedzi w wyścigach długodystansowych i śmiało można było iść grubo z projektami od lat 70. Spójrzmy na to tak, Moby Dick 935/78 i jego silnik vs późne lata 80 czy wczesne 90. W tym czasie wiele rozwiązań już było na rynku, firmy rasujące Porsche miały często ludzi rodem z wyścigów. Wiadomo, to nie USA gdzie zamawiasz, płacisz i masz na palecie 1000KM nadające się do jazdy po bułki za 50-60 tyś $$, ale biznes już się kręcił od lat.
Wydaje mi się że to przeliczone na dzisiejsze i jeśli już to ogólnie cała kasa władowana w Porsche, jak to się ścigało po drogach to niejeden chłodzony powietrzem bokser wyleciał w powietrze i odszedł do świata dobrej benzyny i dogrzewania przez jazdą (czytaj, silnikowe niebo). Albo waluty się pomyliło i to 2 mln dzisiejszych złotych. Ale mi też nie widzi się 2mln zielonych za to
Civic best car in 🌏
Aż mi szkoda sprzedać mojego gruza z d14 🙄
Jeśli sprzedaż, to cokolwiek kupisz pamiętaj że wymieniasz na gorsze :P !
a teraz dla spostrzegawczych : Ile razy w materiale pojawił się vw garbus ? XD
No to ile? :D
@@SamuraJDM 3 razy się pojawia
Kanjo zdydowanie