[Korean] 80킬로미터 이상 속도 못 내는 이유_렉스턴2009년식으로 알아본다

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  • Опубліковано 25 вер 2024
  • 디젤 자동차입니다. 제목처럼 80킬로미터 이상 속도 못 내는 이유가 무엇인가 진단하고 정비하면서 나온 내용을 영상으로 엮어봅니다.
    배기온도센서가 뒤바뀐 것 때문에....
    검색안내1 : 권영호티비, 권영호tv, 카프로클럽, 영호자동차
    ¤영상시청 : 여러분의 시간이 아까울 수 있겠지만 최대한 천천히 축약으로 시청하지 마십시요. 천천히 시청하고도 이해가 않되는 경우 한번 더 재생해 보십시요. 시간투자를 한 만큼의 이해력에 의한 여러분의 자동차 고장을 정확히 찾아낼 수 있기 때문입니다.
    ¤검색안내 : 자동차 이름이 들어가지 않는 키워드 검색을 통해 만나는 채널 권영호티비- 자동차에 대하여 여러분이 알고 싶은 것만 쏙쏙 뽑아 드려서, 여러분의 자동차 정비관리비를 최소화 하며, 최고출력, 최고연비, 매연없는 자동차, 노킹없는 자동차, 냄새없는 자동차, 변속충격없는 자동차가 되게 하려고 합니다.
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    문자에 응답하는 순간 통화 가능하구나 라고 생각하여 얼른 전화를 주십시요. 문자에 응답했음에도 계속 문자로 문의하려는 분들 때문에 업무를 못 보는 경우가 있습니다.

КОМЕНТАРІ • 22

  • @KaibutsuNeko
    @KaibutsuNeko 3 роки тому +2

    지식인에서 엄청 많은 글들에 답변 해주신거 보고 저도 모르는거 검색해서 공부하고 있습니다. 감사해요

  • @sunguk85
    @sunguk85 3 роки тому +1

    선생님 잘보고 갑니다 ^^

  • @sutaelee4249
    @sutaelee4249 3 роки тому +1

    좋은 영상 잘보았습니다.

  • @페르난도-c9d
    @페르난도-c9d 2 роки тому

    알기쉬운 설명 감사합니다 내용이 금메달 급이네요 금메달과 트로피 선물합니다🥇🥇🎖🎖🏆🏆🏆🏆

  • @new3484
    @new3484 2 роки тому

    박사님 13년렉스턴w입니다 간혈적 체크등뜬후사라지고 악셀 발바도 80이상 나가지안고 n이나 p넣고나면괜차나집니다
    혹시 이건 egr아닐까요 ..혹시 위치가 어디신가요..

  • @ZHAOGUANG-e1v
    @ZHAOGUANG-e1v 3 роки тому +1

    박사님 좀 문의드립니다 오늘퇴근시 주행중냉각수 온도가 79도78도로내려갔다가 다시81도로 올라오는데 혹시 냉각수 순환문제인가싶어서요? 비중12도

    • @deniel4112
      @deniel4112  3 роки тому

      서머스텟 문제로 보아야겠습니다.

    • @ZHAOGUANG-e1v
      @ZHAOGUANG-e1v 3 роки тому

      @@deniel4112 네감사합니다~

  • @자유는행복입니다
    @자유는행복입니다 3 роки тому +1

    운전승차감좋터라고요 시야도 현기꺼보다

  • @김성우-e5t
    @김성우-e5t 3 роки тому +1

    냉각수는 몇대몇이좋나여,,,보통5대5아닌가여,,

    • @deniel4112
      @deniel4112  3 роки тому

      오대오가 좋다고 생각하십니까? 많은 분들이 그렇게 알고 있지요. 저는 절대 아닙니다.

    • @김성우-e5t
      @김성우-e5t 3 роки тому

      @@deniel4112 그러면 몇대몇으로,,,비밀인가여,,

    • @deniel4112
      @deniel4112  3 роки тому

      @@김성우-e5t 냉각수 관련 영상이 15개정도 됩니다. 모두 보시라고 않할것이니 냉각수 비중 관련 영상 하나만이라도 참조해 주세요.

  • @new3484
    @new3484 2 роки тому

    P01235뜹니다 어딜손봐야 하나요 렉스턴w입니다

  • @젠스-v7x
    @젠스-v7x 3 роки тому

    정비 관리비의 최소화는 아니지 않습니까??

  • @박크롬-c4o
    @박크롬-c4o 3 роки тому

    안녕하십니까?권영호티비잘보고있습니다저는싼타페더스타일2009년식3년전135000k때중고로구입하여현재188000k운행한차입니다구입할당시주행중변속과정은아무런문제가없으나초기시동걸고d또는r변경시텅하는변속충격이심해서카센터에갔더니점검도않고밋션내려야한다고해서화가나서현대블루서비스센터로입고해서업데이트하나로완벽하게잡혀그동안잘탔는데최근에또다시비슷한증상을보이는데그때와는좀다릅니다그때는냉열관계없이dr변속시텅하고충격이있엇지만지금은냉간시에dr변속시에충격이옵니다물론주행중변속이상은없습니다그래서요즘아침에변속레버를n에놓고시동걸고예열후냉각수온도60도이상올라갔을때r에갔다가다시d로변속하면충격이없어집니다다만전에는prnd로변속시부드럽게들어갔는데요즘은조금뻑뻑하게들어갑니다주행중에는변속충격전혀없고차도무잘나갑니다한가지만더말씀드리면최근에부쩍차체진동이심해졌습니다특히정차충d모드에서차체진동핸들떨림악셀폐달도떨립니다제식견으로는아마도엔진밋션마운트교체를생각해봅니다시원한말씀부탁드립니다

    • @박크롬-c4o
      @박크롬-c4o 3 роки тому

      참d모드변속시외부에서딸각소음이들립니다뭘까요?

    • @deniel4112
      @deniel4112  3 роки тому

      엔진과 밋션마운트의 문제는 아닙니다. 변속기 오일 점도와 엔진오일점도를 확인해 볼 필요가 있습니다. 또 알피엠이 높아도 그런 문제를 가집니다.

    • @박크롬-c4o
      @박크롬-c4o 3 роки тому

      @@deniel4112 네감사합니다근데135000k때밋션오일교환했습니다그리고엔진오일은최근에교환했구요그리고냥간시알피엠은1000정도구요예열후는약750정도됩니다

    • @deniel4112
      @deniel4112  3 роки тому

      @@박크롬-c4o 엔진오일에 대한 영상도 있으니 참조해 주시겠어요.