Молоток! Мне понравились все ролики.Люблю когда кратко,наглядно и без лишнего словоблудия.При замене сцепления я немного ослаблял крепление подрамника, так коробка отодвигается чуть дальше со всеми вытекающими отсюда удобствами. А по регулировке клапанов всё верно, но можно всего лишь в два приёма. Вращаем колесо и смотрим на впускной клапан третьего цилиндра. Как только его коромысло пройдёт нижнюю точку и наклюнется чуточку вверх,- проверяем и регулируем, отсчитывая справа на лево 1,2,3,5. Потом снова вращаем колесо и смотрим на коромысло второго цилиндра.Как только оно наклюнется к движению вверх - стоп машина и регулируем оставшиеся клапана 1,2,3,5, но отсчёт при этом слева на право.(Пропустил,что коромысло впускного клапана.С зазорами экспериментировал, но лучший вариант-это заводской).
@@ПавелВ-ы3ь При открытом впускном клапане 3-го цил-ра будут полностью закрыты четыре клапана, разных по функционалу. А так,как считаем мы их подряд, то и получается 1235.Цилиндрическая часть профиля кулачков распредвала идеальная и позволяет так регулировать зазоры.
Молоток! Мне понравились все ролики.Люблю когда кратко,наглядно и без лишнего словоблудия.При замене сцепления я немного ослаблял крепление подрамника, так коробка отодвигается чуть дальше со всеми вытекающими отсюда удобствами. А по регулировке клапанов всё верно, но можно всего лишь в два приёма. Вращаем колесо и смотрим на впускной клапан третьего цилиндра. Как только его коромысло пройдёт нижнюю точку и наклюнется чуточку вверх,- проверяем и регулируем, отсчитывая справа на лево 1,2,3,5. Потом снова вращаем колесо и смотрим на коромысло второго цилиндра.Как только оно наклюнется к движению вверх - стоп машина и регулируем оставшиеся клапана 1,2,3,5, но отсчёт при этом слева на право.(Пропустил,что коромысло впускного клапана.С зазорами экспериментировал, но лучший вариант-это заводской).
А откуда 5 взялась?
@@ПавелВ-ы3ь В таком виде цифры придумали арабы,спросите у них.
@@ВладимирБаштовый-с8е а причём здесь Арабы здесь речь идет о порядки регулировки клапанов.
@@ПавелВ-ы3ь При открытом впускном клапане 3-го цил-ра будут полностью закрыты четыре клапана, разных по функционалу. А так,как считаем мы их подряд, то и получается 1235.Цилиндрическая часть профиля кулачков распредвала идеальная и позволяет так регулировать зазоры.
Откуда такая инфа?
Как крутить распредвал колесо крутить надо или как
Здравствуйте!как можно к вам попасть?