Про болты кстати, полезное замечание. Я как токарь могу тоже подкинуть говна на вентилятор. Болты себе на машину точку сам. Использую только СТАЛЬ 45 а в некоторых случаях подкаливаю в солёную воду
Если бы вы эти болты катали, предварительно сделав головы высадкой, и проводили полный цикл ТО, тогда это имело бы смысл...А так - заказать нормальный крепеж стоит гораздо дешевле времени квалифицированного станочника..
@@medvedmedvedoff4803 ну тогда мне каждый болтик под заказ ждать неделю а горн и токарный есть всегда под рукой)))вы конечно правы но это не всегда подходит
Когда то прочёл правило, что все б/у резьбы надо без всякого сомнения менять на новые, по одной простой причине, - резьбы, даже при единовременном использовании, растягиваются. Это правило вас избавит каждый раз после снятия крепежа смотреть за лупу))).
Про УАЗовские болты. Я износил несколько Тойот- Краун, включая одного донора. Прозорливо не выбросил ни одного болтика... Сейчас при ремонте меняю ульяновский пластилин (выкрутил-закрутил и выживает не больше 50%) на японские метизы.
Спасибо парни что делитесь своими знаниями, что делаете свою работу качественно. Приятно за вами наблюдать, что то узнавать полезное. Просто спасибо 😉 👍
Личный опыт подтверждает до милиметра!!! У меня больше "асфальтовый" Патриот - 99% -2 человека, полупустой багажник, много города, много длинной трассы с мааааленьким кусочком песка и камней в конечной точке. До 1800 - вялый и вибрирующий под нагрузкой. От 1800 до упора - ДВИГАТЕЛЬ!!! С маленьким провалом около 3000. Фазы - 20-19. Пришел к ним путем проб 20, потом 16 потом 18 и всё-таки 20. Но это именно под мои задачи и хотелки. Предположим, что 4-5 человек, полный багажник и прицеп = я голосовал-бы за "низы"
Наконец то я пересмотрел все ваше видео с самого начала, много интересной мелочи для себя узнал, о чем раньше не задумывался! Спасибо что делитесь своим опытом и знанием!
Привет Владику! Маленький совет . когда снимаете голову ставьте на термостат болт со стороны головы от крепления корзины сцепления переднеприводных ВАЗов. Потом при необходимости заменить термостат не надо будет откручивать весь корпус а только саму крышку термостата . Болт на 8 и головка под ключ на нём на 8. Удачи !
Приветствую вас парни. На медь даже можно слегка прослабленные посадочные места для подшипников усиливать. Пользуюсь этим способом очень давно, в марте 44 года будет как бараку кручу. Вам всех благ, хороший канал!
Мужики,привет.Максим,с каждым видео узнаю, чтото новое.Впитываю как губка,беру на заметку(т.к. сам пропускаю через руки,непотрогаешь,непоймешь).В следующий раз попробую фазы 18-19.Удачи.Спасибо.
На счет упрощения машин с завода, согласен на все 100%. Тот же Патриот ободрали как могли. Так еще и головняков добавилось неописуемое количество. К примеру, замена бензонасоса со снятие бака, отсутствие нормальных пыльников на мостах и РК, шедевральный передний мост с открытыми кулаками, можно еще перечислять очень долго....Зато есть всякие кнопочки на руле и глонас в потолке))).
Из своего опыта: Играл я с фазами долго и нудно.., потому что после каждого сдвига надо было откатывать и адаптировать ГБО. На 16-19 с родным 252 впускным валом, действительно есть приход на низах, начинает трогаться со второй передачи практически без газа и это удобно на бездорожье.., НО на трассе появляется резкий затуп при обгонах на скоростях выше 100-110. Причем неожиданный и непривычный.... не то, чтобы провал, а какая-то "апатия" чтоль) Вроде крутится, но не прёт!) По расходу, тоже верно: жрёт чуть больше, примерно на 3-5л газа. После того как наигрался с фазами ГРМ, подвернулся случай заменить впускной вал (у тестя завалялся в заводской упаковке от Бухлобуса)) на 240. И Вот оно! Ну, по крайней мере для меня... ХХ стал стабильней, при заводских установках 20-19 на низах едет лучше, чем при 252 и 16-19. Это реально чувствуется на бездоре, ну не по уши в говнах, а при среднестатистической поездке на рыбалку) Не надо газовать, он как трактор сам едет) Также начинает ехать со второй передачи практически без газа. Расход даже чуть меньше, чем в стоке... ну на пару литров может... На трассе вялость появляется при скоростях 120-130. Меня устраивает, поскольку хватает 100-110. Хотя знаю товарища, который менял 240 вал и ему не понравилось... обратно оставил 252. Кому как, в общем. Вот после этого видоса думаю, может еще 18-19 попробовать))))
Привет коллеги!! У меня такая же Газель....я ее называю Броняша... двигатель 40524.. только привод задний ..хотел бы передать "ПЛАМЕННЫЙ" привет фирме БМД ... редкостные ушлепки..засовывать тряпки и мусор между броней и кузовом...это надо додуматься..и буржуйской фирме инкассации которая замену двигателя не внесла в ПТС...и так у всех машин
Привет Макс и Саня, видео понравилось всё правильно говоришь, когда то меня парень попросил отрегулировать клапана на жигулях классика ну я снял клапанную крышку смотрю а звезда распредвала прекручина без стопорной шайбы на гровер а двигатель был с переборки просто нет слов, а в прошлом году ко мне подъехал знакомый на датсуне ему поменяли помпу ремень грм натяжной ролик ну и он буквально проехал 15 км и заглох двигатель, попросил меня посмотреть ну я снял кожух грм а там "картина маслом" шестерня распредала открутилась и сломало шестерню на распредвале разбило гнездо под шпонку вот так ему "спецы" заменили помпу и ремень грм. Удачи вам и всех благ.
Парни, привет! Стыдно было спрашивать про направляющую трубку щупа) она у меня в последнее время начала болтаться. Даже начал писать тебе в вотсапе, но подумал херню спрошу.... ладно сам разберусь, а тут ты всё взял и рассказал))))
Видео как всегда отличное, спасибо. Хотел обратить внимание - про упомянутого Вами Василия Некрасова (НВА-мотор) есть отрицательные отзывы и весьма аргументированные.
Когда решил менять ГРМ на своем Патре, то фазы были 18/19. Цепь вытянулась видимо, хотя пробег был 22 тысячи. Поставил новый ГРМ двухрядку и фазы 16/19. И сразу почувствовал разницу. На 18/19 машина ехала лучше, чем на 16/19., как на низах, так и на срежних оборотах, до 3500 об. Сейчас хочу поставить разрезные звезды и попробовать вновь 18/19.
Макс привет🤝,по отопителям салона нет видосов?Не приходилось с ними работать? Очень интересно узнать,на Патриоте основной снимается со снятием торпеды,кто вырезает обшивку в ногах у пассажира. И надо ли радиатор отопителя менять,или же как то промыть? Вопрос потому ,что плохо греет основной отопитель,а доп печка жарит. Спасибо за ответ,может я не всё видел из твоих видосов,скинь ссылку если ты это делал👍🤝😉
А не собирали случайно статистику, какая версия прошивки стояла на машинах с 16 градусами, и какая с 20ю? На сколько понимаю, завод должен был еще и прошивкой все это корректировать. Скажем при 16 градусах VS35B473, а при 20 VS35В476, или еще как? Понятно что УАЗ на заводе собирается по принципу, что под рукой было, то и поставили, но инженера то там зарплату получают не за красивые глаза. Теоретически и прошивка должна отличаться.
Привет из Екатеринбурга. Не обращай внимание на людей которые только умничают. А сами не знают что и как делать. С нашим умением и дотошностью, мы можем хоть а лесу поставить подъемник. И туда приедут.
У меня такой вопрос, сегодня позвонил товарищ и просил помощи, а что ему ответить я затрудняюсь ему сказать, уаз патриот 14года, после 1.5 тыс оборотов начинает троить, меняли катушки, жгут проводов, правда не понял какой именно, смотрели зажигание, ставили с рабочего патриота такой-же блок ЭБУ, такая же история и осталась, куда ещё смотреть фик знает, да ещё сказали что после замены эбу, на той машине появилась такая же фигня
Была примерно такая же ситуация-подрастянул пружинки в катушках зажигания, зазор в свечах сделал 0.9 проблема ушла. (Это не панацея, но лишний раз можно посмотреть)
Дядя Максим надо структурировать видосы (описание с хронометражем) для поиска интересующего вопроса. А то много нюансов просто раскалываются в ходе работы и по названию видосо не понять.... А так очень интересно и познавательно.....
На это время надо, здесь отснял, отредактировал и выложил, хронометраж ещё надо отсчитывать, прописывать. Если заниматься этим, то роликов будет гораздо меньше, либо надо нанимать в студию ещё и режиссера
Парни, не обращайте внимания на этих ГОВНОэкспертов из комментариев! Они смотрят на вас, кусают логти и завидуют. Газель, хороший пример "супер" мастерских с такими экспертами. Как то так)
Мужики выручайте! УАЗ патриот Подскажите снял раздатку, вопрос в следующем как продиагностировать мосты? Как понять надо лезть в мосты или ещё походит?
Подними мост, покрути за хвостовик. Если крутится ровно без подкусываний, можно сказать что всё нормально. Вообще, мосты хорошо слышно на скорости или хорошо видно если разобрать.
Позволю себе немного поворчать. При том что видео полезное и позновательное. В новом боксе видимо свет очень хороший. И нашивки на спецовке немного бликуют. Не то что бы это сильно напрягает. Просто бросается в глаза😊
Респект, парни. Макс, подскажи, какой расход топлива в час при расходе воздуха 15-16 л/ч., и времени впрыска 3.6-3.7? А точнее, скажи в каком столбце эти данные на твоём мониторе, что б мне смотреть параметры в других твоих видосах.
Спасибо. Время впрыска может различаться. Это зависит от давления топлива и нагрузки на мотор. Нагрузку может давать ГУР, генератор, холодное масло в КПП и всё что мотору приходится крутить. Обычно значения от 3,2 до 3,6. Когда за 4.0, надо искать причину. На планшете эти данные в левом столбце третьи снизу.
Привет. Максим, видел в нескольких ваших видео вы масляный канал заужали для поднятия давления масла. А что думаете когда с той же целью вставляют жиклёры в каналы постелей распредвалов? Вроде как каналы слишком большого диаметра, вставляют во все кроме ближних к звёздам.
Привет. Жеклёрами в каналы распредвалов ты ограничиваешь подачу масла к изношенным постелям распредвалов, которые так в этом масле нуждаются. Просто дуришь датчик давления и себя.
Макс,Саня привет.Как всегда всё познавательно молодцы 👍👍👍.Макс подскажи пожалуйста по передней крышки, ты подшипник менял когда-нибудь? Стоящее дело или нет? У крышки в сборе цена нериальная от 4500 до5500.
Привет. Нет, не приходилось менять. Если найти ремкомплект, то можно попробовать. Думаю там ничего сложного. Главное чтобы сам корпус пережил эту процедуру.
Привет. Я не смотрел. Ничего не могу сказать. Сомневаюсь что разрушение катализатора убило мотор. Возможно убило мотор тоже самое, что и разрушило катализатор. Плохое топливо, неправильная смесь или ещё что-то.
В случае с ЗМЗ ПРО, заводские фазы оптимальные. Там из-за более высоких кулачков и более широкой фазы, при изменении градусов можно получить большой расход или неровный ХХ. Не советую с ними играться.
Макси,Саня приветствую!УАЗ Патриот 2007 год Евро-2 какие фазы распредвалов советуете выставлять в случае обоих 252 валов,и второй случай,когда впуск 240,а выпуск 252?
Максим, а какие допусти по времени впрыска топлива? У меня 3,4 - на прогретую ( 82 градусов ТОЖ), 15 массовый расход воздуха. 2017 год. По другим видео твоим смотрел, вроде норма.. Кстати, помните, у меня не горят лампы чек и абс ( а так же не пристегнутый ремень и открытые двери). Но тало холоднее, и утром лампы горят, минуты через 2 -3 перестают гореть. Загадка.
Допуски по впрыску могут немного скакать. Это зависит от масла вязкости в моторе, в коробке, от нагрузки от генератора и даже от жидкости в гур. У тебя хорошие показатели. Надо насторожиться и уделить внимание топливной системе, когда время впрыска перевариваю за 4 м/сёк на ХХ, на прогретом моторе. При этом, не всегда дело в ней. Мотор может что-то нагружать, как я выше перечислил.
Привет всем Макс подскажи пожалуйста ты ставил много разных комплектов ГРМ ,какой лучше поставить обратил внимание на комплекты- мастер фаза алмаш и у них есть разные производители цепей Чехия ,Прибалтика. И комплект ГРМ фирмы Лс групп у них тоже разные производители цепей.раньше ставил золотую серию ЗМЗ .И подскажи в чем отличие евро 3 комплекта от евро 2 .
Привет. Отличие в диаметре ролика цепей. У евро 2 он 5.05 мм, у евро 3 он 6,35 мм кажется. Алмаш мне не понравился. ЛС групп, вроде как вполне работоспособен, но качество обработки звёзд настораживает.
Я понял спасибо .Та используешь в некоторых комплектах башмаки,не пробовал башмаки фирмы бонт трейд они зелёного цвета с увеличенным диаметром в Ютубе есть видимо про эти башмаки как они на стенде работают даже без гидронатяжителей я их поставил и после пробега 100.000 износ на них минимальный,и при замене нижнего натяжителя цепь фиксировать не надо .
Парни привет из Челябы! Подскажите пожалуста, решили поменять моторы с евро 3 на Евро 4 (оба 409) на старом стоит как вам известно микас 7.2, на новом мозги от бош. Вопрос! Как нам теперь разобраться с электронной педалью на новом моторе? Заранее спасибо!
Привет. Если разбираться, то по схеме)... микас 7.2 вообще не в курсе про электропедаль, он с ней работать не будет. Либо механический дроссель, либо эбу и проводка от евро 4.
@@УАЗоРемБаза так и хотим подкапотку с евро 4 поставить и мозги бош, а как педаль к ней присобачить чтобы салонную проводку с Хантера на патриот не тащить. Вот
Сан Сей а вот сразу вопрос , 409 двигатель любит обороты ? Техника вождения, раскручивать его или нет ? Например Жигули и москвич , Жигули любят обороты , а москвич на низах
Качество и точность изготовления шестерён, точность установки если шестерни разрезные, так же износ самих цепей грм. Кстати бывает что распредвалы с дефектами. В одно цилиндре по датчику давления могут быть одни фазы, в других цилиндрах могу отличаться.
Максим доброго времени суток , разъясните пожалуйста как идёт движение горячей охлаждающий жидкости на отопитель , из термостатной коробки на печку а из печки в блок двигателя или на оборот из блока в печку а из печки на термостатную коробку. Заранее спасибо.
Привет Владивосток!✋ Спрашивали, будем спрашивать и щас спрошу. у меня гидрики стучат при каждом заводе на холодную. Не долго, пока прогреется до ± 50⁰С . если прогоню кипятильником прогоню мотор ,то не стучат. это норма?
ну скорее всего. т.к. масло с покупки не менял, но оно было видно, что новое. фильтра "колан" уже купил. сразу два. думаю масло кострол залить ,у официального представителя меняю, уже лет 15
Давно вас смотрю,очень интересно! Но на свою проблему так и немогу найти ответ. Есть 31105 с 406 , переодически появляется провал при езде и обороты меньше 1200 не опускаются,у каких только диагностов небыл,то дмрв говорят поменяй ,то катушки ,то свечи ,то насос,я уже всё поменял вроде,а как был провал так и есть и обороты не падают меньше 1200-1300.Куда копнуть ,может посоветуете?
Про болты кстати, полезное замечание. Я как токарь могу тоже подкинуть говна на вентилятор. Болты себе на машину точку сам. Использую только СТАЛЬ 45 а в некоторых случаях подкаливаю в солёную воду
Это не говно на вентилятор))) а вполне дельное дополнение!
А если ещё динамкой пользоваться, будет вообще👍👍👍
Если бы вы эти болты катали, предварительно сделав головы высадкой, и проводили полный цикл ТО, тогда это имело бы смысл...А так - заказать нормальный крепеж стоит гораздо дешевле времени квалифицированного станочника..
@@medvedmedvedoff4803 ну тогда мне каждый болтик под заказ ждать неделю а горн и токарный есть всегда под рукой)))вы конечно правы но это не всегда подходит
Когда то прочёл правило, что все б/у резьбы надо без всякого сомнения менять на новые, по одной простой причине, - резьбы, даже при единовременном использовании, растягиваются. Это правило вас избавит каждый раз после снятия крепежа смотреть за лупу))).
"Я просто пытаюсь себя скромнее вести"
😅😅😅😅💪 Макс, это ШЕДЕВРРРР!!!
Я тоже прожлал с этого момента. Двигатель вроде работает, странно. 🤣😅
Про УАЗовские болты. Я износил несколько Тойот- Краун, включая одного донора. Прозорливо не выбросил ни одного болтика...
Сейчас при ремонте меняю ульяновский пластилин (выкрутил-закрутил и выживает не больше 50%) на японские метизы.
Спасибо парни что делитесь своими знаниями, что делаете свою работу качественно. Приятно за вами наблюдать, что то узнавать полезное. Просто спасибо 😉 👍
Личный опыт подтверждает до милиметра!!!
У меня больше "асфальтовый" Патриот - 99% -2 человека, полупустой багажник, много города, много длинной трассы с мааааленьким кусочком песка и камней в конечной точке.
До 1800 - вялый и вибрирующий под нагрузкой. От 1800 до упора - ДВИГАТЕЛЬ!!! С маленьким провалом около 3000. Фазы - 20-19.
Пришел к ним путем проб 20, потом 16 потом 18 и всё-таки 20. Но это именно под мои задачи и хотелки.
Предположим, что 4-5 человек, полный багажник и прицеп = я голосовал-бы за "низы"
Макс и Санчес - вы МОЛОТКИ - КИБОРГИ СВОЕГО ДЕЛА !!!
Наконец то я пересмотрел все ваше видео с самого начала, много интересной мелочи для себя узнал, о чем раньше не задумывался! Спасибо что делитесь своим опытом и знанием!
Спасибо за потраченное время!) Удачи и всех благ вам!
@@УАЗоРемБаза Время было потрачено не зря) !!👍
Эх! Мужики,вам бы,я свой авто доверил а это дорогого стоит! Быть добру!
Привет Владику! Маленький совет . когда снимаете голову ставьте на термостат болт со стороны головы от крепления корзины сцепления переднеприводных ВАЗов. Потом при необходимости заменить термостат не надо будет откручивать весь корпус а только саму крышку термостата . Болт на 8 и головка под ключ на нём на 8. Удачи !
Привет! Понял, спасибо!
На свежих патрах болты короткие и нет сложностей.
Спасибо за очередной урок. Максимелиард ты как всегда локоничен😎🤝👍👍👍
Вам респект и уважуха
Саня купи определитель обрыва проводки автомобиля он поможет быстро определить повреждения
Не..., механики не "сходят с ума", - они просто берут пример со своих любимых котов, которые старательно вылизывают свои яйца до блеска ))).
Приветствую вас парни. На медь даже можно слегка прослабленные посадочные места для подшипников усиливать. Пользуюсь этим способом очень давно, в марте 44 года будет как бараку кручу. Вам всех благ, хороший канал!
Сергей спасибо! Взаимно)
Максим и Саня не каждый так сделает как вы, а те кто пишет свой негатив они просто завидуют они так не смогут
Не самонадеянные ,а уверенные в себе. Разница огромная. Спасибо большое
Кто-то про такую разницу не в курсе))) но писать буквы они умеют!)
Мужики,привет.Максим,с каждым видео узнаю, чтото новое.Впитываю как губка,беру на заметку(т.к. сам пропускаю через руки,непотрогаешь,непоймешь).В следующий раз попробую фазы 18-19.Удачи.Спасибо.
Тепло у вас в новом боксе, тепло на канале! И не только нам, но и машинкам! "Продолжайте, ведь вы все делаете не так!" (из рекламы😁)
А когда мастер сыт, то и машине легче))))
Все поуму..с наступающим....вас...
Я хоть и инженер-механик (военный), но ты, Макс, столько нового мне каждый раз рассказываешь...!!!
Очень лестный комментарий))). Рекомендую канал "Дмитрий и Владимир Богдановы", там реально крутая информация по ремонту и сборке моторов.
На счет упрощения машин с завода, согласен на все 100%. Тот же Патриот ободрали как могли. Так еще и головняков добавилось неописуемое количество. К примеру, замена бензонасоса со снятие бака, отсутствие нормальных пыльников на мостах и РК, шедевральный передний мост с открытыми кулаками, можно еще перечислять очень долго....Зато есть всякие кнопочки на руле и глонас в потолке))).
Из своего опыта: Играл я с фазами долго и нудно.., потому что после каждого сдвига надо было откатывать и адаптировать ГБО. На 16-19 с родным 252 впускным валом, действительно есть приход на низах, начинает трогаться со второй передачи практически без газа и это удобно на бездорожье.., НО на трассе появляется резкий затуп при обгонах на скоростях выше 100-110. Причем неожиданный и непривычный.... не то, чтобы провал, а какая-то "апатия" чтоль) Вроде крутится, но не прёт!) По расходу, тоже верно: жрёт чуть больше, примерно на 3-5л газа. После того как наигрался с фазами ГРМ, подвернулся случай заменить впускной вал (у тестя завалялся в заводской упаковке от Бухлобуса)) на 240. И Вот оно! Ну, по крайней мере для меня... ХХ стал стабильней, при заводских установках 20-19 на низах едет лучше, чем при 252 и 16-19. Это реально чувствуется на бездоре, ну не по уши в говнах, а при среднестатистической поездке на рыбалку) Не надо газовать, он как трактор сам едет) Также начинает ехать со второй передачи практически без газа. Расход даже чуть меньше, чем в стоке... ну на пару литров может... На трассе вялость появляется при скоростях 120-130. Меня устраивает, поскольку хватает 100-110. Хотя знаю товарища, который менял 240 вал и ему не понравилось... обратно оставил 252. Кому как, в общем. Вот после этого видоса думаю, может еще 18-19 попробовать))))
Зачем? Не надо делать позже. Стабильности ХХ и низов у тебя и так хватает. Далее только верха будешь душить.
Спасибо, отговорил!))
Макс привет с Кузбасса вы молодцы необращай внимание на всяких неумных людей
Макс саня привет. Коротко и доходчиво. Спасибо. Удачи вам. 👍👍👍
Макс, я коротко, ты молодец! Я смотрю тебя давно, ремонтирую змз 405, 406, 409 самостоятельно, спасибо за пояснения, полет в норме...
Нет Макс Саня вы супир качество преждивсиво вы молодцы
Саныч,молоток!Голова в электрике варит.
Молодцы ребята, отличная работа!
Почему на змз разные фазы? По осцелографу.отчего это зависит? С уважением.
Там валы бывает разные... это скорее вопрос к заводу. Мы осцилограф только осваиваем) наверное есть какой-то смысл)
@@УАЗоРемБаза привет с Караганды! Ок, благодарю, Вас! 🤝
Можно я не буду сегодня скромничать 😆 и напишу, что вы крутые, ребята! Люблю смотреть ваши ролики, хоть и ничего не понимаю в ремонте)
Это потому, что мы просто красавчики!)
😅😎
С таким мужем, стыдно не понимать в ремонте🙂
Как раз совсем нет надобности что-то понимать.
Блин , мужики , у пеня эта трубка постоянно со щупом выходит , зае уже . Завтра так и сделаю !!! Мужики важный лайк вам !!!
Привет сБиробиджана ,МОЛОДЦЫ!!!!!!
Про фазы. На буханках на впуске 240 валы стоят, приятный двигатель. Золотая середина, согласен! Низа есть, в верхах не перекрутишь, а работает приятно
А градусы на 240 валу какие ставите?
Молодцы мужики. 👍👍👍
🔥🔥🔥 Молодцы! ✌️
Макс ,Саныч огромный вам привет. Ну что сказать, просто молодцы.Теперь немного от темы,Ёлку ставить будете в боксе на Новый год?😊
И вам привет! Гидравлическую стойку нарядим))) пока план такой!)
Макс,Сан Саныч привет.Тоже первой машине на цапфе сваркой наплавлял медь ,подшипник насаживал.
Да все час экономят вам как обычно лайк
Привет коллеги!! У меня такая же Газель....я ее называю Броняша... двигатель 40524.. только привод задний ..хотел бы передать "ПЛАМЕННЫЙ" привет фирме БМД ... редкостные ушлепки..засовывать тряпки и мусор между броней и кузовом...это надо додуматься..и буржуйской фирме инкассации которая замену двигателя не внесла в ПТС...и так у всех машин
Красавцы молодцы привет из иркутска
Привет Макс и Саня, видео понравилось всё правильно говоришь, когда то меня парень попросил отрегулировать клапана на жигулях классика ну я снял клапанную крышку смотрю а звезда распредвала прекручина без стопорной шайбы на гровер а двигатель был с переборки просто нет слов, а в прошлом году ко мне подъехал знакомый на датсуне ему поменяли помпу ремень грм натяжной ролик ну и он буквально проехал 15 км и заглох двигатель, попросил меня посмотреть ну я снял кожух грм а там "картина маслом" шестерня распредала открутилась и сломало шестерню на распредвале разбило гнездо под шпонку вот так ему "спецы" заменили помпу и ремень грм. Удачи вам и всех благ.
Парни, привет! Стыдно было спрашивать про направляющую трубку щупа) она у меня в последнее время начала болтаться. Даже начал писать тебе в вотсапе, но подумал херню спрошу.... ладно сам разберусь, а тут ты всё взял и рассказал))))
Макс скромняга:))5 баллов!
Видео как всегда отличное, спасибо. Хотел обратить внимание - про упомянутого Вами Василия Некрасова (НВА-мотор) есть отрицательные отзывы и весьма аргументированные.
Всегда есть процент недовольных. Возможно есть люди которые и лучше его делают подобную работу, но я таких не знаю.
Как всегда познавательно
Привет из Тулы.
Блин как раз про щуп в тему.у меня то же болтается
Когда решил менять ГРМ на своем Патре, то фазы были 18/19. Цепь вытянулась видимо, хотя пробег был 22 тысячи. Поставил новый ГРМ двухрядку и фазы 16/19. И сразу почувствовал разницу. На 18/19 машина ехала лучше, чем на 16/19., как на низах, так и на срежних оборотах, до 3500 об. Сейчас хочу поставить разрезные звезды и попробовать вновь 18/19.
Вас бы к нам,чтобы дали по ушам некоторым местным "мастерам"! Мо-лод-цы!!!
Некоторых воспитывать уже поздно)...
Молодцы б%я😃
Макс привет🤝,по отопителям салона нет видосов?Не приходилось с ними работать? Очень интересно узнать,на Патриоте основной снимается со снятием торпеды,кто вырезает обшивку в ногах у пассажира. И надо ли радиатор отопителя менять,или же как то промыть? Вопрос потому ,что плохо греет основной отопитель,а доп печка жарит. Спасибо за ответ,может я не всё видел из твоих видосов,скинь ссылку если ты это делал👍🤝😉
Так газели в основном так и ремонтируют мотористы-спнциалисты, а потом все говорят что Газель херовая машина...
А не собирали случайно статистику, какая версия прошивки стояла на машинах с 16 градусами, и какая с 20ю? На сколько понимаю, завод должен был еще и прошивкой все это корректировать.
Скажем при 16 градусах VS35B473, а при 20 VS35В476, или еще как?
Понятно что УАЗ на заводе собирается по принципу, что под рукой было, то и поставили, но инженера то там зарплату получают не за красивые глаза. Теоретически и прошивка должна отличаться.
Привет из Екатеринбурга. Не обращай внимание на людей которые только умничают. А сами не знают что и как делать. С нашим умением и дотошностью, мы можем хоть а лесу поставить подъемник. И туда приедут.
Привет Макс Саня с коплю денег приеду к вам римонт диогностику
У меня такой вопрос, сегодня позвонил товарищ и просил помощи, а что ему ответить я затрудняюсь ему сказать, уаз патриот 14года, после 1.5 тыс оборотов начинает троить, меняли катушки, жгут проводов, правда не понял какой именно, смотрели зажигание, ставили с рабочего патриота такой-же блок ЭБУ, такая же история и осталась, куда ещё смотреть фик знает, да ещё сказали что после замены эбу, на той машине появилась такая же фигня
Была примерно такая же ситуация-подрастянул пружинки в катушках зажигания, зазор в свечах сделал 0.9 проблема ушла. (Это не панацея, но лишний раз можно посмотреть)
Спасибо, сейчас но звоню пусть попробуют
У меня была похожая история. Причина была в биении шкива коленвала.
Дядя Максим надо структурировать видосы (описание с хронометражем) для поиска интересующего вопроса. А то много нюансов просто раскалываются в ходе работы и по названию видосо не понять....
А так очень интересно и познавательно.....
Найду время, сделаю! Я просто не совсем свободно обладаю компьютером и прочими гаджетами)
На это время надо, здесь отснял, отредактировал и выложил, хронометраж ещё надо отсчитывать, прописывать. Если заниматься этим, то роликов будет гораздо меньше, либо надо нанимать в студию ещё и режиссера
Менял промвал, болты взял в уаз магазине. Проехал 600 км и болты срезало. Спецы сказали, что болты строительным ГОСТом.
Там жёсткие болты не нужны, нагрузки особой нет. Если только они вашей затяжки не пережили)
@@УАЗоРемБаза Сам в непонятках.
👍 ✊
Вам, Сэнсей, пора уже не обращать внимания на левую критику. 😜👍
Это на самом деле совсем не сложно)... просто рассказываю вам какие бытуют мнения в нашем сообществе)
Парни, не обращайте внимания на этих ГОВНОэкспертов из комментариев! Они смотрят на вас, кусают логти и завидуют. Газель, хороший пример "супер" мастерских с такими экспертами. Как то так)
Я эту трубку проволокой перетянул и не парюсь👅
А я у себя шкив покрасил черным. Этот мрачный вид покоя не давал. Да и напоминает об общей ржавчине по всему кузову. Аж нервы дергаться начинают-))
Мужики выручайте! УАЗ патриот Подскажите снял раздатку, вопрос в следующем как продиагностировать мосты? Как понять надо лезть в мосты или ещё походит?
Подними мост, покрути за хвостовик. Если крутится ровно без подкусываний, можно сказать что всё нормально. Вообще, мосты хорошо слышно на скорости или хорошо видно если разобрать.
@@УАЗоРемБаза как сказать кручу за хвостовик и есть люфт градусов 10-15 до начала движения колеса. И не могу понять это норм или нет
Люфт должен быть. Это вполне нормально.
Позволю себе немного поворчать. При том что видео полезное и позновательное.
В новом боксе видимо свет очень хороший. И нашивки на спецовке немного бликуют. Не то что бы это сильно напрягает. Просто бросается в глаза😊
Я всё время забываю снимать эту куртку. Скоро буду одевать другую робу, там таких полос не будет)
@@УАЗоРемБаза спасибо👍 видюхи у вас прикольные!
🖐👍👍👍👍
Респект, парни. Макс, подскажи, какой расход топлива в час при расходе воздуха 15-16 л/ч., и времени впрыска 3.6-3.7? А точнее, скажи в каком столбце эти данные на твоём мониторе, что б мне смотреть параметры в других твоих видосах.
Спасибо. Время впрыска может различаться. Это зависит от давления топлива и нагрузки на мотор. Нагрузку может давать ГУР, генератор, холодное масло в КПП и всё что мотору приходится крутить. Обычно значения от 3,2 до 3,6. Когда за 4.0, надо искать причину. На планшете эти данные в левом столбце третьи снизу.
@@УАЗоРемБаза Я имел ввиду, где на твоём планшете, параметр: расход топлива в час?
Привет. Максим, видел в нескольких ваших видео вы масляный канал заужали для поднятия давления масла. А что думаете когда с той же целью вставляют жиклёры в каналы постелей распредвалов? Вроде как каналы слишком большого диаметра, вставляют во все кроме ближних к звёздам.
Привет. Жеклёрами в каналы распредвалов ты ограничиваешь подачу масла к изношенным постелям распредвалов, которые так в этом масле нуждаются. Просто дуришь датчик давления и себя.
Парни привет!
Макс,Саня привет.Как всегда всё познавательно молодцы 👍👍👍.Макс подскажи пожалуйста по передней крышки, ты подшипник менял когда-нибудь? Стоящее дело или нет? У крышки в сборе цена нериальная от 4500 до5500.
Привет. Нет, не приходилось менять. Если найти ремкомплект, то можно попробовать. Думаю там ничего сложного. Главное чтобы сам корпус пережил эту процедуру.
Ремкомплекты есть ,ценник где-то около 1600. Попробую поменять,думаю должно получиться.
Максим привет!Вчера смотрел Владимира Шевцова о смерти ЗМЗ-ПРО на ходу из за разрушения коталтзатора.Хочу услышать твоё мнение? Спасибо!
Привет. Я не смотрел. Ничего не могу сказать. Сомневаюсь что разрушение катализатора убило мотор. Возможно убило мотор тоже самое, что и разрушило катализатор. Плохое топливо, неправильная смесь или ещё что-то.
Привет. Мало одного лайка, десять бы поставил.
Посоветуй аналогичный оптимум с валами про, пожалуйста?
В случае с ЗМЗ ПРО, заводские фазы оптимальные. Там из-за более высоких кулачков и более широкой фазы, при изменении градусов можно получить большой расход или неровный ХХ. Не советую с ними играться.
Спасибо и удачи в ремонтах!
Я на шкив авиаболты поставил с сопла, они хрен знает из чего сделаны, но не перетянеш на коллекторе ими же экран прикрутил !
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста что советуйтесь на змз 405 евро 3 по поводу ГРМ башмаки ставить или звёзды?
Здравствуйте, а Вы в инстогам есть
Какие порекомедуешь фазы на 409 про для низов ,мотор стоит на пассажирск газели. Порекомедуй пожалуйста
240-й вал на впуск, фазы 20/19
Макси,Саня приветствую!УАЗ Патриот 2007 год Евро-2 какие фазы распредвалов советуете выставлять в случае обоих 252 валов,и второй случай,когда впуск 240,а выпуск 252?
главное качество а не количество
Молодцы!!!👍 Макс, подскажи, какой комплект ГРМ поставить на УАЗ ХАНТЕР 2006 года выпуска с двигателем 40900T ?
Спасибо! Комплект двухрядной ЗМЗ или в прошлом видео я подробно показал как можно улучшить Прогрессовский Комплект.
Здравствуйте ,втулки не разрезные в лабовину уаз патриот , масло гонит иза этого что там разрезные втулки стоят ?
Здравствуй. Да, всё верно.
Максим, а какие допусти по времени впрыска топлива? У меня 3,4 - на прогретую ( 82 градусов ТОЖ), 15 массовый расход воздуха. 2017 год. По другим видео твоим смотрел, вроде норма.. Кстати, помните, у меня не горят лампы чек и абс ( а так же не пристегнутый ремень и открытые двери). Но тало холоднее, и утром лампы горят, минуты через 2 -3 перестают гореть. Загадка.
Допуски по впрыску могут немного скакать. Это зависит от масла вязкости в моторе, в коробке, от нагрузки от генератора и даже от жидкости в гур. У тебя хорошие показатели. Надо насторожиться и уделить внимание топливной системе, когда время впрыска перевариваю за 4 м/сёк на ХХ, на прогретом моторе. При этом, не всегда дело в ней. Мотор может что-то нагружать, как я выше перечислил.
Привет всем Макс подскажи пожалуйста ты ставил много разных комплектов ГРМ ,какой лучше поставить обратил внимание на комплекты- мастер фаза алмаш и у них есть разные производители цепей Чехия ,Прибалтика. И комплект ГРМ фирмы Лс групп у них тоже разные производители цепей.раньше ставил золотую серию ЗМЗ .И подскажи в чем отличие евро 3 комплекта от евро 2 .
Привет. Отличие в диаметре ролика цепей. У евро 2 он 5.05 мм, у евро 3 он 6,35 мм кажется. Алмаш мне не понравился. ЛС групп, вроде как вполне работоспособен, но качество обработки звёзд настораживает.
Я понял спасибо .Та используешь в некоторых комплектах башмаки,не пробовал башмаки фирмы бонт трейд они зелёного цвета с увеличенным диаметром в Ютубе есть видимо про эти башмаки как они на стенде работают даже без гидронатяжителей я их поставил и после пробега 100.000 износ на них минимальный,и при замене нижнего натяжителя цепь фиксировать не надо .
ua-cam.com/users/shortsaBXTgOMtqv0?feature=share
Добрый вечер Максим, как считаешь какой комплект грм лучше поставить на змз 405 евро 3 со звездами натяжителеми или башмаками? Удачи.
Макс перфикционист😁, а по факту всё верно сказал!
Максим, какую прокладку выбираешь под 405,406 двигатель?
Прокладку куда?
Под ГБЦ, кто ставит металопакет или сэндвич как его называют ещё , кто обычную паронитовую
Смотря какие поршни стоят. Если евро 2, тогда паронит. Если евро 3, металопакет.
Салют из Бишкека как вы посоветуете фазы на 406 двигатель инжектор? спасибо.
Стандарт 20/19
✌️✊👍✋💪
Привет парни Макс Саня Владивосток!!! 👌✌
Олег здравствуй!)
@@УАЗоРемБаза Макс привет, тебе инжинером надо работать! 👍
В жизни не сложилось)... родители хотели сначала музыканта, потом экономиста... но я свалил в армию)))
@@УАЗоРемБаза а вот про музыканта интиресно, на эту тему в свободное время ролик запили, я думаю всем будет интиресно.
Подойдёт ли цепь евро 2 в евро 3 , есть ли разница в звездах? Какая цепь лучше втульчатая или втулчата роликовая ?
Парни привет из Челябы! Подскажите пожалуста, решили поменять моторы с евро 3 на Евро 4 (оба 409) на старом стоит как вам известно микас 7.2, на новом мозги от бош. Вопрос! Как нам теперь разобраться с электронной педалью на новом моторе? Заранее спасибо!
Привет. Если разбираться, то по схеме)... микас 7.2 вообще не в курсе про электропедаль, он с ней работать не будет. Либо механический дроссель, либо эбу и проводка от евро 4.
@@УАЗоРемБаза так и хотим подкапотку с евро 4 поставить и мозги бош, а как педаль к ней присобачить чтобы салонную проводку с Хантера на патриот не тащить. Вот
Если не тащить проводку, надо сделать её самому. Других вариантов я не знаю)
👍👍👍🔥🔥🔥💯
Сан Сей а вот сразу вопрос , 409 двигатель любит обороты ? Техника вождения, раскручивать его или нет ? Например Жигули и москвич , Жигули любят обороты , а москвич на низах
Да, обороты он любит. Те владельцы которые хорошо крутят мотор, позже приезжают например на замену цепей грм.
Спасибо Сан Сей !!!!
Друг.почему бывают разные фазы на змз выставленные по осцелографу? Отчего это зависит.с уважением.
Качество и точность изготовления шестерён, точность установки если шестерни разрезные, так же износ самих цепей грм. Кстати бывает что распредвалы с дефектами. В одно цилиндре по датчику давления могут быть одни фазы, в других цилиндрах могу отличаться.
А если 240 распредвал на впуске то тогда какие на нём градусы ставить?
20/19
@@УАЗоРемБаза то есть стандарт.спасибо
Приветствую! При переделке двигателя с ЗМЗ 406 в 9 нужно ли менять мозги?
Здравствуй. Да, там углы зажигания должны быть раньше. Я себе залил прошивку от УАЗ 31622 симбир. Она под 409й мотор и с вентилятором в комплектации.
Максим доброго времени суток , разъясните пожалуйста как идёт движение горячей охлаждающий жидкости на отопитель , из термостатной коробки на печку а из печки в блок двигателя или на оборот из блока в печку а из печки на термостатную коробку. Заранее спасибо.
Здравствуй. Долго рассказывать в словах, да и сам могу тебя запутать. Загугли схему системы охлаждения, там всё наглядно стрелочками показано.
@@УАЗоРемБаза Ок спасибо
Подскажите пожалуйста адресок, хочу на консультацию приехать.
Тунгузская 70а. т. 280-83-80
Спасибо большое 👍👍👍
🖐👍👍👍
Эканомят на всем кроме цен
Привет Владивосток!✋ Спрашивали, будем спрашивать и щас спрошу. у меня гидрики стучат при каждом заводе на холодную. Не долго, пока прогреется до ± 50⁰С . если прогоню кипятильником прогоню мотор ,то не стучат. это норма?
(прогоню)= прогрею 😁
Здравствуй. Попробуй перейти на другое масло. Очень похоже, что вязкость твоего масла в холодном виде, компенсаторам не совсем подходит.
ну скорее всего. т.к. масло с покупки не менял, но оно было видно, что новое. фильтра "колан" уже купил. сразу два. думаю масло кострол залить ,у официального представителя меняю, уже лет 15
Давно вас смотрю,очень интересно! Но на свою проблему так и немогу найти ответ. Есть 31105 с 406 , переодически появляется провал при езде и обороты меньше 1200 не опускаются,у каких только диагностов небыл,то дмрв говорят поменяй ,то катушки ,то свечи ,то насос,я уже всё поменял вроде,а как был провал так и есть и обороты не падают меньше 1200-1300.Куда копнуть ,может посоветуете?
Попробуйте почистить контакты силовых проводов на колодке что на левом подкрылке. Потом напишите, стало лучше или нет.
@@УАЗоРемБаза Зачищены до блеска ,шайбы с выступом стоят в своих местах ,напряжение на входе и выходе с коробки одинаковое
Угол открытия дросселя при ХХ показывает 0 градусов?
@@УАЗоРемБаза Проверю в понедельник сканером.Спасибо ,что отвечаете на вопросы!
Будьте добры, подскажите! Если стоит ГРМ однорядка, ставить лутше родную, или двурядную, за ранее благодарю, с ув!
Какой комплект вам ближе и внушает уверенность, тот и ставьте. Встанет любой вариант.
@@УАЗоРемБаза ок, благодарю Вас! 🤝