Fahre seit September 2021 Speed Triple 1200 RS, 11.000 km reiner Spaß ohne ein einziges Problem, für mich optisch und technisch die allererste Wahl. Selbst den Serien-Metzeler habe ich nicht getauscht. Es ist toll, dass es so viele schöne Bikes für jeden Geschmack gibt. Bin die S1000R 3x probegefahren, 1x auch mit M-Paket. Technisch sicher alles 1A, aber mehr auch nicht :-) . Gute und gesunde Fahrt für Alle....
Ich denke man muss bei den aktuellen Motorrädern einfach mal Probefahrten machen. Ist viel Emotion dabei und am Ende eine individuelle Entscheidung :) Hast dir ein tolles Bike ausgesucht!
Ok ... ich bin da ein wenig vorbelastet. Hab jetzt die dritte Tuono hintereinander! In der Kategorie einfach das beste Bike. Niemand braucht auf der Straße ein Bike mit deutlich mehr als 100 PS. D.h. in der Klasse Ü150PS gehts nicht um vernünftige Argumente, sondern um Emotionen. Und da hat mir die BMW bei Probefahrten nichts geboten ... allein die Klangfarbe der Tuono (die Streetfighter klingt für mich nur laut, hat aber nicht diesen richtigen V4-Sound) kickt mich immer wieder. Da geht das Herz auf 😍😍😍
Die Tuono lässt mich vollkommen kalt, hat aber auch nix mit einem Nakedbike zu tun und würde allein schon vom kompletten Design ausscheiden... Geschmäcker sind nun mal verschieden
Liebe meine S1000R. Ich kann dich gut verstehen in deinen Ansichten und finde deine Entscheidungsfindung sehr interessant. Bei mir lief es damals so ab, dass ich sie bei RoyalJordanian (RJ) gesehen hatte und wusste:,, ey, die musst du irgendwann Mal haben." Joa einige Jahre später, gesagt, getan. Ich muss zugeben, dass es nicht ganz richtig war sie blind zu kaufen, ohne Probefahrt, ohne alles. Im Endeffekt hatte ich aber Glück denke ich oder es war Schicksal und ich liebe sie nach wie vor. Mitte Juni geht's dann nach Gibraltar mit ihr und eventuell schaue ich auch Mal Marokko an. Fest steht auf jeden Fall, dass ich die Maschine so lange fahren werde bis es sich nicht mehr lohnt. Dein Channel ist mir durch die S1000R noch sympathischer geworden 😊 tief im Herzen sind wir natürlich alle Biker!
Hatte selbst letztes Jahr ne S1000r hab damit ca 12000km gemacht, echt cooles Bike, Fahrwerk umstellen ist der Hammer, Sound passt auch. Aber mein Traum war halt die Streetfighter V4 die ich mir dann im Herbst abgeholt habe. Ich liebe alles an der bis auf die Lautstärke auf langen Strecken und das es keine vernünftige Tankanzeige gibt.
Ich habe alle bokes getestet ob streetfighter V4s, Tuono , s s1000r alle meega und super im händling. Aber ich bin bei der 1290 superduke r hängen geblieben und bin meega zufrieden. Habt eine schöne Zeit und allzeit gute Fahrt ❤
Danke für die Erklärungen. Ich schätze an der BMW einfach das Gesamtbild von Elektronik, Fahrwerk, Verarbeitung, Bedienung (Menüführung) und Zuverlässigkeit. Der Sound war für mich tatsächlich kein Entscheidungskriterium, da gibt es Hersteller, die können das aus meiner Sicht besser (CP4, V4). Das Handling ist einfach magisch und man hat nie das Gefühl, das Motorrad zu überfordern. Optisch kann die BMW aber nicht mit den Italienern mithalten. Die Schräglage- oder Restreichweitenanzeige sucht man bei Marktbegleitern stellenweise vergebens oder sind nur über Apps abzulesen. Weiterhin achtet BMW darauf, dass die Maschinen für fast jeder Mann fahrbar ist und dadurch fühlt es sich immer leicht an. Was das „Gesicht“ der S1000R angeht… hier hat mir Maximilian Renko von BMW erklärt, dass man mir den Scheinwerfer (F900R, R1250R) ein Gesicht prägen wollte analog zu VW oder Audi. Am Anfang war ich etwas enttäuscht, zwischenzeitlich find ich es okay. Die Italiener können so etwas einfach besser. Was die SV4s angeht, sehe ich das genauso. Die Ducati lässt sich kaum präzise bewegen und der „Lärm“ ist komplett daneben (die Leute haben mich auf dem Bike angesehen, als ob ich kleine Kinder esse). Die Tuono hat in der Modellpflege leider viel verloren (Materialien), auch wenn man das neue Aussehen auffrischen konnte. Die Triumph ist top und hat mir persönlich extrem zugesagt. Einzig die Rahmenkonstruktion (drückt am Knie) ist unglücklich und die Materialanmutung fand ich nicht überzeugend. Am wichtigsten ist, dass du happy mit der S1R bist. Viel Spaß noch damit 😎✌️ PS: am 29 Juli ist S/M1000R/RR Treffen in Mannheim 😉
Ich bin in relativ kurzen Abständen die Tuono, MT-10, M1000R, Streetfighter V4s und die Super Duke R gefahren (die GSX-S 1000 auch 🥴). Am meisten Freude hat mir die Super Duke R und die MT-10 bereitet, rein von den Fahreigenschaften her und die richtige Geometrie für mich. Soundemotionen bei der Tuono natürlich unübertrefflich. Der Streetfighter-Sound ist aber auch schön asozial (positiv gemeint 🤣). MT-10 fande ich aber trotz EURO-5 auch sehr gefällig. Wenn ich mir eine aussuchen "müsste", wäre ich bei der Super Duke R. Dieser Drehmoment-Punch ist einfach mein Ding. 😅
nach mt07, mt09sp, S1000R bin ich nun seit 2 jahren 1290er Super duke R fahrer und find die SDR is die beste maschine im hypernaked bereich allein die Daten 140nm Drehmoent und 180ps drückt einfach wie nix anderes
Ich finde den Kanal und die Themen super 👍. Das beste Motorrad ist doch das welches zu einem passt, ins jeweilige Budget passt und einem Spaß bereitet. Ich fahre eine 17 Jahre alte FZS 1000 und bin sehr zufrieden damit. Das zwischen der und den neuen Welten liegen ist mir klar, aber für meine Zwecke bin ich noch nicht bereit mehr zu investieren. Ich denke aber dass sich die neuen bikes alle nicht soviel nehmen, da kommt es wohl auf den persönlichen Geschmack an. Egal was jemand fährt, ich freue mich immer Gleichgesinnte zu treffen und erfreue mich natürlich auch an der schönen Optik der ducatis oder den tollen Sound der Tuono, wenn ich diesen bikes begegne. Grundsätzlich hätte ich am liebsten alle Motorräder zuhause und würde täglich wechseln 😅. Viele Grüße und allen gute Fahrt.
Danke für das schöne Video vor allem deine sehr gute Bewertungen. Ich selber fahre seit einem halben Jahr die 1200 Speed Triple RS. Ich vor dem Kauf nahezu das selbe gefahren wie du und muss sagen mich hat die Triumph am meisten abgeholt. Diese Woche Dienstag hatte ich das Vergnügen eine neue S1000 R zu probieren. Ich gebe dir absolut Recht was das Thema Fahrwerk und die gesamte Verarbeitung angeht. Aber beim Motor und das ist für mich das wichtigste war ich total enttäuscht. Es ist ja immer eine Geschmackssache, aber mir war der Motor etwas zu langweilig. Sie kann alles zu perfekt und ich glaube das stört mich. Dein Satz war gut in deinem Video als du gesagt hast: du baust Sachen dran und so langsam gefällt sie dir. Bin auf das Video der Triumph sehr gespannt. Weiter so und immer schön sitzen bleiben.
musste die ganze Zeit grinsen,so begeistert wie du erzählst und das ohne Luft zu holen 😀.Fuhr viele Jahre Kawasaki und kaufte die BMW S1000R sozusagen blind und fahre nix anderes mehr Punkt
Danke für deine Eindrücke. Ich habe alle drei Videos geschaut, weil ich zwischen der S/M 1000R und der 1290 Super Duke R Evo schwanke. Gerade die Duke finde ich extrem emotional zu fahren und auf der Landstraße extrem gut. Mal schauen, was es am Ende wird. Die eigenen Eindrücke plus diverse Videos und noch immer eine nicht so leichte Entscheidung für mich 😁
@@ChainBrothers Ehrliche Aussage. Ich hatte auf jeden Fall auch sehr viel Spaß mit der BMW und kann gut nachvollziehen, dass viele von diesem Moped schwärmen. 😎
@@seppel3850 bei mir hat es auch Zwischen der SDR EVO und der M1000R geschwankt. Bei mir hat dann die M1000R gewonnen. Optisch haben mir beide sehr gut gefalln. Aber die Serien Ausstattung und das Fahrverhalten fand ich dann Persönlich etwas besser bei der MR, selbst auf der Landstraße da sie untenrum nicht so Träge ist bereitet mir sehr viel spaß und dafür geht sie oben rum Brutal zur sache. Aber letztendlich zwei mega geile Bikes. Das eine mit nem Mega geilem V2 und das andere mit nem Extrem Ruhigen Reihen 4 Zylinder aber zum Glück mit Shift Cam 😀
@@florianh85 Die Leitungen welchen an der rechten Seite des Motors verlaufen, ich glaub es waren die für die fürs Gas haben sich selbst durch zu scheuern, da war die Isolierung schon komplett durch nach kurzer Zeit, die Kette hat ständig derart geschlagen und geschnalzt, das hab ich noch nie erlebt, auch nach mehrfachen nachstellen sowohl selbst als auch von der Werkstatt hat sich nichts geändert. Teils meinte man die Kette springt gleich vom Kettenkranz. Das größte und nervigste Problem war allerdings der Schaltassistent. der Funktionierte von Kilometer 1 weg nie richtig. Mir ist bewusst wie die Teile funktionieren und ich hab auch schon mehrere Bikes besessen bei welchen es nie Probleme damit gab, S1000RR usw. Es fühlte sich immer an als würde man mit dem Schalthebel an jedem Zahnrad einzeln hängen bleiben und das Getriebe einmal umrühren... manchmal hat er geschaltet, dann wieder nicht, dann nur halb, das war mehr Glück ob er nun auslöst und geht oder nicht. Oh und nach bereits 90 km ging die gelbe Leuchte an und ich konnte sie zur Werkstatt bringen und das bei nem Neufahrzeug..... So schön die Maschine war wenn sie lief und so toll sie auch aussieht, zuverlässig war sie nicht grade
S1000R Besser als der Rest.... Das ist ja schon fast eine Provokation 😂 wenn Du so weiter machst, hast Du nur noch halb so viele Abonnenten 😉 Auch wenn Du Recht hast, die BMW ist für mich auch in allen Belangen die Nr 2 und die Nummer Eins ist halt immer eine andere. Außer bei der Wendigkeit, da ist sie bei den 1000ern die Benchmark, besser als die Vorgängerin, da ist der Motor aber etwas garstiger, kann man definitiv so sagen 😌 Danke für das Video 👍
Andere Meinung,auch begründet, nicht erwünscht? Ist die Cancelkultur nun auch bis hierhin durchgerungen? Andere Meinungen sind immer erlaubt,seine eigene sollte man sich bilden!
@@ChainBrothersVielleicht krumm ausgedrückt! Aber auf Reduzierung der Abonnenten zu kommen,weil da unterschiedliche Meinungen bestehen,halte ich verwerflich.Das meinte ich mit Cancel culture. Also ,im Gegenteil,überhaupt keine Kritik an Dir.
Alles richtig gemacht, habe auch einige vorher probegefahren. Tuono , Streitfighter usw. Die bmw war meine erste BMW und ich bereue nichts. Habe die in motorsport Farbe mit allen paketen. Fährt schon fast von alleine . Sound mit dem SC Projekt ist göttlich. Fahrwerk top. Mit ein paar extras wie katabdeckung , Carbon Scheibe, M Ölablassschraube, M Bremsflüssigkeits deckel super optik . Hatte keine probleme seit April 22
Die Abdeckung Bremsflüssigkeitsbehälter hab ich mittlerweile drauf, das sieht man halt dauernd und ist so schon besser. Kat Abdeckung kenne ich nur die mit dieser langen Halterung, weiß ned ob mir das gefällt.
@@ChainBrothers vielleicht sieht man sich mal am Glemseck, hab eine dran. Dann kannst sie dir mal anschauen. Ja der Deckel fällt einem immer ins Auge , habe ihn auch deswegen getauscht.
Fahre seit 2 Jahren eine S1000R. 100% zuverlässig. Das Chrom- Kaminrohr mit einem Shorty tauschen wie auch hier im Video ist ein MUSS - das Bike bekommt dadurch eine sportlich - kompakte Form. Vom besseren Sound ganz zu schweigen. Bei Design ist MV- Augusta sehr weit vorne - und die geben runde Bar-End Mirrors vor ;-) Also Spy- Air/ Spy- Arm von Rizoma stehen der S1000R sehr gut. Zum Sound: Wird hier im Video auch gesagt: Die Fehlzuendungen (das sind die doch?!) beim Runterdrehen hören sich sehr sehr geil an
Ich hab zwischen der s1000r und der Streetfighter V2 geschwankt, kosten auch etwa das gleiche. Optisch find ich die V2 immer noch hammer. Aber die V2 hat unten gefühlt genauso viel Leistung wie die neue Monster, da fühlt sich die S1000r komplett anders an. Dann elektronisches Fahrwerk, tempomat, schräglagenanzeige, Kurvenlicht, Reifendeucksensor, (tankanzeige, lol!), geringere laufende kosten... Da hat mich die V2 nicht genug abgeholt um über das alles hinwegzusehen. Die S1000R ist schon die eierlegende Wollmichsau unter den Nakedbikes. Der Motor lässt mich einfach jedes mal wieder grinsen und das Fahrwerk/die Ergonomie liefert so viel Vertrauen. Letztens das erste mal nach 10 Jahren Motorradfahren knie geschliffen (im Fahrtraining). Und ich liebe dieses knallen des Auspuffs beim Gas wegnehmen (bei mir mit sc Project cr-t).
Ne. Der 959 hat untenrum sogar deutlich weniger Drehmoment als der 939er. Mit dem 939er und für unter 16k wäre der kleine Streetfighter ein sehr tolles Motorrad.
Ich find es angenehm, dass der Motor untenrum nicht so viel Leistung hat. Verbessert die Fahrbarkeit im Alltag und in der Stadt deutlich und wenn man mal ballern will, dann hat so ein Motorrad ja nicht ohne Grund ein Getriebe.
Ich bin die letztens auch Probe gefahren und habe mich unsterblich verliebt. Jetzt muss ich nur noch die Streetfighter V2 verkaufen und dann wechsel ich nach 10 Jahren Ducati zu BMW😁
Ich denke, nach Optik und Handling muss es der Alltag reißen. Sobald die erste Euphorie weg ist muss das Ding Spaß machen. Bringt nix wenns drückt und zieht und nervt. Daher alles richtig gemacht und für Dich das Beste. Die Linke zum Gruß und weiter machen
Du hast du Recht, wobei man sich schon freuen muss, wenn man das Teil in der Garage sieht und Herzchen in den Augen hat. Aber wenn die dann nur Probleme macht wie die Superduke isch auch nichts
Die aktuelle 1290er 3.0 SuperDuke ist extrem zuverlässig und gut verarbeitet teste die mal und bring nen Video dazu wäre interessant zu sehen wie du die findest im vergleich zu deiner 1.0 SDR
Vertue ich mich oder ist dir bei 3:48 der Kupplungshebel flöten gegangen? Aber geiles Video ist n klasse Bike hatte ich auch 2 Jahre. Jetzt ist die Doppel R am Start. Vlt. kannst du dazu noch ein Video machen, würde mich freuen.
Nachtrag zu deinem sehr hilfreichen Reifenvergleichsvideo: Könntest du mal den Mitas Sport Force + testen? Habe schon sehr viel gutes von dem Reifen gehört, habe aber noch etwas Hemmungen den Reifen zu kaufen, da es eben kein "Markenreifen" ist. Würde neben den ganzen Platzhirschen (Rosso 4, S22, M9RR, CRA4, Power 5, etc.) auch gerne mal etwas neues ausprobieren :)
Wenn du mir einen besorgst 🙂 ich bekomme hin und wieder Mal einen Reifen gesponsort, demnächst kommt auch ein Test, aber ich kann mir nicht aus Spaß und Tollerei Reifen kaufen, sorry
BMW: Tolles display, einfaches Handling, funktionieren super. Leider meist recht uninspirierte Optik. Und obwohl alle die ich bisher gefahren bin (GS, R1250R, S1000XR, F900R), sehr gute Motorräder waren, gekauft hab ich dann Ducati und Aprilia. Die Euro 5 Tuono möchte ich aber auch nicht. PS: Bist du ohne Gehörschutz gefahren, dass die Tuono einen bleibenden Schaden hinterlassen hat?
Schöne Zusammenfassung, ein Aspekt wäre für mich noch die Möglichkeit der Individualisierung. Der Akra bei der E5 Tuono kostet fast 4K€, eine Fußrastenanlage für einen entspannteren Winkel gibt es auch nicht. Man sollte auch vorher schauen was will man und was gibt es.
Momentan bekommt man den Akra teilweise für Lau, weil die große Tuono gar nicht mehr läuft. Das liegt halt daran, dass der Motor Käse ist. Da hilft das überragende Chassis bei dem Preis und der schlechten Verarbeitung nichts…
@@capz3217 Da hat unterum überhaupt keinen Schmalz. Jedenfalls nicht im Roadmodus. Und dazu noch eine dicke Lücke im Drehmomentsverlauf unter 7.000 RPM.
Bin die s1000r auch gerade Probe gefahren. Und ich habe noch nie ein schlechteres Bike gefahren. Und ich bin fast jedes Mopet gefahren. Aber trotzdem ein schönes Verkaufs- Video …..!!!!
Hoffentlich hält sie auch! Waren leider in der Vergangenheit etliche Probleme die meistens verschwiegen werden! Eine Rückmeldung nach ein paar tausend Kilometern wäre interessant! Bei der MT 10 kann ich sagen bis jetzt Null Probleme trotz schärfsten Einsatzes! (Im Moment 26 000km!) Optik ok, Geschmackssache wenns top und Problemlos fährt! LG Kurze Anmerkung noch: vor kurzem hinter der S 1000 R vom Kumpel her gefahren... ging bei voller Fahrt plötzlich aus!!! Gottseidank bin ich nicht hinten rein gefahren! Fehler nicht auffindbar. Hätte da etwas Bauchschmerzen beim nächsten Überholvorgang das das Moped nicht wieder ausgeht!
Ja also gerade die ersten Jahre gebe ich dir absolut Recht. Jetzt weiß es nicht, aber das bekommt ihr ja auf jeden Fall mit, wenn was passieren sollte. Ich hab da auch kein Problem zu berichten und zu sagen jo, das ist alles Scheisse hier.
HI @ChainBrothers, wie sieht das mit den Vibrationen aus? Ich hatte sie mir mal ne Woche ausgeliehen und da ist mir das auch etwas negativ aufgefallen. So ab 4000 geht das bereits los also 5 gang bei 100 auch immer leicht wahrnehmbar. Für den Weg zur Arbeit oder für die Hausstrecke sicher kein Thema aber wie siehts mit dem langstreckenkonfort aus? Tagestour oder ähnliches? Hast du bei dir lenkergewichte drin? Die Originalen bringen ja nicht wirklich was, zumindest sieht man in den originalen Spiegeln ab 100 auch nicht mehr viel. Wäre echt klasse wenn es dafür eine Lösung geben würde, weil die BMW in meinen Augen auch konkurrenzlos ist
Das habe ich im ersten Testvideo angesprochen und im Video was ist der beste Motor, erkläre ich auch warum das so ist. Aber die sind da ja, wobei ich merke die irgendwie nicht mehr um ehrlich zu sein, oder nur selten. Auf der ersten Fahrt dachte ich noch ohje, aber irgendwie sind für mich verschwunden.
also ich muss zu meiner Schande gestehen, habe die neue S1000R nach 6 Monaten und 2500km wieder verkauft^^ ist ein super Motorrad, hat mich aber nach längerem testen einfach nicht zu 100% abgeholt. Iwas fehlt bei dem Motorrad für mich.
Bei mir wär auch die Wahl zwischen MT-10 und S1000R gefallen. Die Streetfighter V2 würde mich auch interessieren, die bin ich aber immer noch nicht gefahren. Und überhaupt, wenns passt passts und irgendwann fährt man ja dann auch wieder was anderes.
Streetfighter V2 ist einfach zu teuer und zu viel Plastik. Fahren tut sie ganz gut. Aber das reicht halt für den Preis. Bei 18k muss das schon hervorragend sein.
Ich mach ja im November meinen A-Aufstieg und war ja am überlegen über eine Streety 675. jetzt hat’s die neue R bis auf den Tacho mir echt angetan. Jetzt ist die Frage: wo bekomme ich fehlende 3k her ? Aber eh erst mal schauen. Probefahrten und durchprobieren. Vllt gefällt mir der Dreizylinder gar nicht. Bisher habe ich nur V2 und LC4 690 Erfahrung.
immer diese Diskussionen... gähn. Macht möglichst lange Probefahrten (min mehrere Tage) mit möglichst vielen Bikes. Auch mit Bikes, die man nicht direkt im Fokus hat, das kann überraschende, sehr nützliche Erkenntnisse bringen. Was einen zum passenden Bike führt! Viel Spaß und genießt es. 👍
Ja die sind da, im ersten Testvideo gehe ich darauf ein und in dem Video "was ist der beste Motor" wird auch erklärt warum. Da bekommst du beide antworten ausführlicher als ich hier schreiben könnte 🙂
Von der Tuono zur S1000R... wer hätte das vor nem Jahr geahnt? 😅 Das elektronische Fahrwerk war schon auf meiner alten K1300R überragend gut, das kann BMW einfach. 👌 Optisch gefällt mir die Speed Triple am besten, aber wenn man sie Wheelie Control nicht separat ausschalten kann, ist das nen Spaß killer. 😅 Was mich noch reizen würde ist die Z H2 SE, in dem schönen Grün. Kenne mich ja eh schon mit schweren Maschinen mit viel Leistung aus.
Ja hatte ich auch nicht gedacht 😄 aber man muss alles Mal testen, vielleicht wird es in 4 Jahren wieder was asozialeres, oder im Winter was ganz anderes, wer weiß.das schon
@@ChainBrothers als YouToube Promi kann man schonmal alle par Jahre das Mopped wechseln und alles mal testen. 😁 Sei dir gegönnt. 👍 Ich hoffe man das in Zukunft nicht die Abgas Normen dem Verbrenner Mopped nicht den Gar aus machen.
Meiner Meinung nach ist die BMW Einheitsbrei und zu "perfekt". Nichts aufregendes oder emotionales. Selbst die Lichtmaske ist zum einschlafen. Damals war die S1000R(R) mit den asymmetrischen Lichtern noch disruptiv und besonders. Kommt man mit der Streetfighter daher, drehen sich alle Köpfe um.
Hab selber eine S1000R und werde sie verkaufen. Irgendwie unüberlegt gekauft. Die Lichtmaske ist langweilig und wirkt irgendwie so drauf geklatscht. BMW hat irgendwie immer noch das 1200 GS Warnwestenfahrer Image...
@@ChainBrothers Technisch kein Thema, alles top! Meine Aussage bezieht sich rein aufs optische. Ich bin aber kein Vielfahrer, deshalb konzentrier ich mich vielleicht zu sehr auf das...😬
Wie ist das eigentlich mit dem Unterhalt? Also speziell bei Versicherungen (Vollkasko). Gibt es da wirklich diese "140PS" Schallmauer oder ist das nur hören sagen?
@@ChainBrothers Ich hab bei meinem Versicherer noch nie nen Schaden gemeldet. 😛 Mit Hinterlegung im Winter kommt man effektiv auf gute 1600. Billiger als alles was Vergleichsportale so anbieten können. Aber ohne VK ists bei so teuren Maschinen einfach schwierig. Egal ob man einen Unfall hat oder sie "nur" geklaut wird. Für ne komplett nackte R sind schon 19 Scheine fällig. Und so eine will keiner haben.
Hatte selber die Vorgänger S1000R. Motor: absolut klasse und irre gut abgestimmt. Semiaktives Fahrwerk: funktionierte auf guter Strasse sehr gut, auf nicht ganz so gutem Geläuf funktioniert mein jetziges manuell einstellbares Öhlins-Fahrwerk (Triumph 1050 RS) definitiv besser. Ja, bin leistungsmäßig zwar mit weniger PS unterwegs, aber der Triple ist einfach Phantastisch - ob 1050 oder 1200 ccm. Die neue BMW S1000R ist sicherlich ein nahezu perfektes Motorrad, bei dem es technisch kaum etwas zu bemängeln gibt, aber was mich irrsinnig stört, ist dieses total lieblose Robot-Design, wie u.A. die komplett sichtbare Auspuff/Sammler/usw-Katastrophe! Da gab es für BMW anscheinend keine dezente Verkleidungslösung, dabei wäre es so einfach. Aber letzendlich ist alles Geschmackssache und die S1000R ist auf jeden Fall ein gutes Motorrad. Hat die aktuelle S1000R eigentlich auch einen Lenkungsdämpfer? Meine hatte einen - hat aber nicht viel gebracht. Beim Beschleunigen wurde sie trotzdem ziemlich unruhig um den Lenkkopf.
Gebe ich dir mit allem Recht. Wegen dem Ausluffstrang, ja geht besser. Aber farblich passt es fast wieder zum Kupfer des Heckrahmens. Also ich finde es auf den Bildern fast schon technokratisch chic. An anderen Tagen dann komplett hässlich 😄😄 Das Bike hat einen LKD ja, der funktioniert ganz gut, ist glaube ich auch einstellbar. Ich finde tatsächlich im Vergleich zur Superduke und Tuono keilt sie weniger.
MV Augusta ja, ist für mich außen vor. Zu exotisch bei schlechter Qualität. Die Vibrationen, naja als bei der ersten Probefahrt fand ich das ultra krass, mittlerweile spüre ich nur noch beim Absteigen dass die Finger etwas taub sind. Aber rein objektiv waren die störend.
Sagen wir es mal so, du bist nicht ganz der jüngste, aber auch noch kein alter Sack, das soll nicht böse… Ich kann aber davon ein Lied singen. Von Panigale, dann irgendwann genervt, auf MT10 gelandet, mir gefällt es immer noch. Aber soll ja Geschmacksache sein. Was ich sagen wollte, du wirst halt immer weniger zu Kompromissen bereit je älter! Da die BMW schon eine Eierlegende ist, passt dir das. Du kennst mich nicht persönlich, aber ich kenne deine Videos von ganz am Anfang. Einem Außenstehenden fällt das auf. Nicht schlimm, es ist halt der Entwicklung entsprechend der beste Weg immer Spaß zu haben😁 Bleib oben, mach weiter mit Qualitätsvideos. Auch die hat sich stetig gesteigert 👌🏻
Ja was KTM und Qualität angeht haste recht. 3x Bremse, Lichtmaske, 2x Luft in der Kuplung 1x linke und 1x rechte Lenkerarmartur, der Lack ist schwach und die Kirsche auf der Torte der Motorschaden bei 30.000km. Alles auf Garantie. Würde das Ding weggeben aber ich komme einfach nicht von diesen affengeilen Motor weg, sieht nice aus und fährt sich top 🤷♂️ Ich hasse das Ding und ich Liebe das Ding.
Fahrt mit der Speed Triple 1200 RS mal auf der Landstraße den Conti Road Attack 4 Reifen, echt ein ganz anderes Fahrverhalten, meiner Meinung nach damit das beste was es aktuell gibt! Fahre die Speedy und eine Tuono V4 2020er!
Mir hat die 1200er gar nicht gefallen. Sehr rauer Motor, der sich nicht so richtig nach soviel Leistung anfühlt. Viel zu hartes Fahrwerk für die Straße. Fahr mal die 765 RS 😜 Ganz nervig fand ich auch den Tankdeckel.
Hab mich für die 890R entschieden weil ich mit der Optik der neuen S1kR nicht klar komme. Bin vorher die euro 4 S1kR gefahren. In 4 Saison 92tkm🤓 Die anderen 1000er bin ich auch probe gefahren aber nix hat mir zugesagt
@@ChainBrothers falls du Zeit hast, hab ne Frage zu einem ganz alten bike Reinigungsvideo geschrieben. Vielleicht hast du da ne Idee/Tip. Geht um die Gloria
Die BMW ist sicher ein tolles Motorrad, aber nie im Leben würde ich sie gegen meine Ducati eintauschen, dazwischen liegen, zumindest für mich, emotionale Welten. Die Ducati ist die italienische Diva, arrogant, zickig, wunderschön. Daneben verkörpert die BMW für mich eher den typischen deutschen, besserwisserischen Langweiler, sowas wie Markus Söder. 😉 Wünsche aber natürlich weiterhin viel Spaß mit der BMW.
Hi...in der Überschrift fehlt ein "Fragezeichen" am Ende......und dann ist die Antwort "Nein" :-)...... ein Speed Triple 1200 RS Besitzer ;-). Grüße und viel Spaß mit deinem Bike
Fahre seit September 2021 Speed Triple 1200 RS, 11.000 km reiner Spaß ohne ein einziges Problem, für mich optisch und technisch die allererste Wahl. Selbst den Serien-Metzeler habe ich nicht getauscht. Es ist toll, dass es so viele schöne Bikes für jeden Geschmack gibt. Bin die S1000R 3x probegefahren, 1x auch mit M-Paket. Technisch sicher alles 1A, aber mehr auch nicht :-) . Gute und gesunde Fahrt für Alle....
Ich hab mir das jahr ne tuono 660 factory gekauft und schaue jetzt schon wegen der v4 oder mt-10, beide absolut geil aber mt front is naja... CP4 sound ist göttlich aber der tuono v4 sound is auch so genial, es ist so schwer sich zu entscheiden :( hoffentlich habe ich mich entschieden in 2-3 jahren wenn ich genug habe geld habe xD S1000R werd ich zu 100% nicht in betracht ziehen, bmw roadshow s1k getestet nach echten 5 min. motor fehler und mich musste der tour guide mitnehmen.
Also ich habe auch noch eine Probefahrt mit dem S1000R vor mit... habe aktuell die CB1000R SC60 und hätte gerne etwas anderes... Die Speed Triple mit 180 PS knallt einfach anders... die hatte ich schon getestet :D
Zu der Mt muss ich persönlich sagen, dass ich Yamaha's neue designs allgemein überhaupt nicht mag. Die Mt's sehen einfach komisch aus und die Yzfr's haben ja bei der 125er und R7 diesen zentrierten Fernlichtscheinwerfer, oder Zyklopenauge wie ich gerne sage :D
Gründe gegen die S1000R: Der Motor der BMW S1000 (und RR) läuft wie ein Sack Nüsse. Dazu ist das nur ein normaler Screamer (Flatplane) und somit mehr Krawallbüchse als die anderen Konsorten. Grüße vom Ex-Screamer Fahrer (R1 und R6).
Ich bin am Überlegen ob ich mir dieses Bike kaufe. Gefällt mir zu hundert Prozent. Ich fahre derzeit eine HD( die ich auch behalten werde) , aber ich möchte mal ein richtiges Motorrad fahren. Allerdings habe ich schon etwas Respekt vor dieser ungewohnten Power. Aber verliebt bin ich ❤
Ja aber die S1KR ist da echt okay, weil die Leistung sehr linear kommt. Eine Superduke ist da ein bisschen wilder. Das Fahrwerk hat eine gute Range, sehr leicht zu fahren alles, also es wäre keine blöde Wahl.
Schönheit liegt immer im Auge des Betrachters und beim Sound sieht's genau aus...ist ja auch gut so sonst hätten wir alle das gleiche.... Reihen4er mag ich persönlich klangtechnisch gar nicht ( Ausnahme cp4) speziell in höheren Drehzahlen wenn's anfängt zu schreien .... überhaupt nicht meins ... allgemein finde ich die BMW Motoren vom Klang Recht rauh und mechanisch....ist vielleicht auch so gewollt....
Also ich habe keine Mängel an der 2.0 28000 km alles top. Das du gehör wegen auspuff eingebüßt hast glaube ich nicht. Wind geräuche bei 200 oder 260 sind viel lauter. Deshalb fahre ich mit gehör Schutz
@@ChainBrothers wenn man zwischen 2 kurven voll beschleunigt ist man schnell auf 200 oder mehr. In 450 Metern von 50kmh an bin ich auf 245kmh habe ich mal getestet
😉😉 Bei 9:10 nicht am Stop Schild angehalten an der Haltelinie und 2 sek gestanden sondern durchgerollt wenn das dein Fahrlehrer sehen würde. Nicht Böse auffassen bitte.Ist mir nur Aufgefallen denn ich schau sehr oft dein Content. Bin gerade dabei A zu machen. Dir immer eine Handbreit Straße unterm Motorrad und Ride Safe.DlzG
Also ich kann zu 100% nachvollziehen warum Du Dich mit der BMW so wohl fühlst. Weil sie einfach funktioniert. BMW stellt hier einfach sehr gutes Stück Technik auf die Strasse.. Viele verwechseln ja auch Emotionen mit beschissener Abstimmung bzw. auch mit komischen Konzepten für den Gebrauch. Schonmal einen großen Zweizylinder durchs enge Kurvengewühl getrieben? Macht keinen Spaß wenn Dir die Kiste auf der Kette rumreißt und Dir die Lastwechsel jede Linie zerhacken. Klar kann man immer mit dem Messer zwischen den Zähnen unterwegs sein und jede Kurve mit ordentlich Drehzahl nehmen. Halten die wenigsten länger als 2h durch. Danach wird es nur noch anstrengend und Fahrfehler stellen sich ein. Nur weil ein Motorrad ausschließlich in einem bestimmten Fahrzustand funktioniert, hat es noch lange keinen Charakter. Bzw. einfach einen schlechten. Ich beglückwünsche Dich zu Deiner Entscheidung. Die S1000R ist weder Langweilig noch Emotionslos noch Hässlich. Hängt vielleicht auch immer ein wenig vom Fahrer ab.
Danke Andreas, du scheinst reflektiert zu sein und kein Stammtisch Prolet 😄 ich weiß gar nicht was die immer haben mit Emotionen. Wenn ich auf dem Ding quieke vor Freude wie die fährt, sind das keine Emotionen ?! So derbe Lastwechsel und Drehmoment Löcher finde ich auch nicht positiv emotional sondern nervig. Und Sound hat die ja tatsächlich nen Guten. Aber im Endeffekt, jeder wie er mag
@@ChainBrothers natürlich kein günstiges bike aber finde es im Vergleich zur Konkurrenz eig noch recht fair. Bzw eine entsprechend ausgestattete s1r kommt ja auch fast in den Bereich. Aber ist vorallem doch nochmal ne andere Sitzposition im Vergleich zur s1r. Schonmal gefahren?
@@opemferre du wenn man es sich leisten kann, dann ist das so und gut so. Die Sitzposition naja, das kann man nie wirklich vergleichen, weil es die S1R mit drei verschiedenen sitzen gibt, da muss man sehr aufpassen was man vergleicht 😉 gefahren ja, in der Einfahrphase, also quasi nein.
Für mich nicht das richtige Bike, der Motor klingt gar nicht gut, als ob sich das Innenleben aufgelöst hat. Dann der Sitzkomfort geht gar nicht, sitze lieber im Moped und nicht so drauf gesetzt. Das Display gefällt mir auch nicht, hatten meine 3 BMW's auch, mag überhaupt gar nicht mehr diese Art von Cockpit. Leistung, Handling und Verarbeitung sind aber sehr gut. Ich bin ein Reihenvierzylinder Fan, an die Laufruhe kommt nicht anderes ran. Wie dem auch sei, viel Spaß weiterhin mit deiner BMW. DLzG
Wären die KTM`S nicht so mega häßlich..... ein Gesicht was nur eine Mutter lieben kann. Ich hab mich vor 2 Jahren für die Speedy entschieden, ja das Fahrwerk ist hart, ich habs mir etwas weicher eingestellt und bin damit von Norddeutschland bis an die italienische Mittelmeerküste gefahren. Das einzige was ich verändert habe ist eine Lenkererhöhung um 2 cm da ich mit 172cm zu weit nach vorne gelegen habe. Hätte die ein elektronisches Fahrwerk wäre die Speedy perfekt. Aktuell überlege ich sie gegen eine S1000XR zu tauschen, weil ich doch gerne was flottes für längere Touren mit mehr Windschutz hätte.
Waaas??? BMW ist eine Macht auf der Rennstrecke! Was redest du? Du hast einen Fehler gemacht: Du hast nicht die Street Triple RS dieses Jahrgangs probiert. Die ist wesentlich besser als die 1200er. Ich vermute sogar, dass die kaum schlechter bis besser als die S 1000 R ist. Zu der S 1000 R kann ich nichts sagen, allerdings finde ich, dass die M 1000 R derzeit das beste Nakedbike ist (bei meinem Fahrstil). Allerdings kostet die einfach mal 28k. Dann nehme ich für nicht mal die Hälfte doch eher die Streety. Ich hatte selbst die Streetfighter V4 (22er). MMn ein total entspanntes Motorrad, wenn man will. Die 21er war wilder mMn. Die Tuono Factory V4 hat das geilste Chassis, was ich bisher gefahren bin, aber echt einen lahmen Motor. Wobei die M 1000 R mich extrem an die Tuono erinnert. Super Duke ist vorzüglich, aber KTM ist tatsächlich so eine Sache. Wobei BMW auch keinen guten Ruf hat bei den R4ern! Selbst der Händler hat mir davon abgeraten, als ich sagte, dass ich keinen Bock mehr auf problematischen Schrott habe. Die Materialanmutung bei der S 1000 R ist auch nicht gut. Die Plastikteile sind nicht so weit weg von 790/890 Duke. Bei der MT-10 gebe ich dir recht. Die Optik ist schuld (und die Standardversion gefällt mir deutlich besser als die SP). Die Z H2 ist noch ziemlich gut, allerdings recht instabil und deshalb nicht so leicht in der Handhabung. Die S 1000 XR fand noch ganz lustig, allerdings fühlt die sich selbst im Sportmodus eher wie 120 PS am 😂 M 1000 XR? Ich tendiere derzeit eher zu Street Triple RS oder Hypermotard 950 (nicht die SP, die ist Mist). PS Streetfighter V4 war bei mir teilweise nach 120 km auf Reserve. Ein Grund, weshalb ich die wieder verkauft habe.
Ist zwar schon ne Weile her dass ich mit der S 1000 R gefahren bin, aber zumindest eine Street Triple R kann da nicht wirklich hinriechen. Da fehlt es an Motor, Bremse, Gabel und Federbein. Wo die S 1000 R die Buckel mit der Gabel noch glatt bügelt fängt die Showa Big Piston Gabel das springen an..... und die steckt auch in der RS Streety. Die Streety ist für den Preis top, aber mit mehr Gled kauft man auch mehr Motorrad. Und bis jetzt konnte mich noch kein BMW Fahrwerk begeistern..... aber bei der aktuellen S 1000 R haben sie es hinbekommen.
@@andik.4235 Fahr mal die neue RS. An die Stylema werden die BMW Standardbremsen nicht dran kommen. Die Bremsen auf der M würde ich dagegen jedoch noch sogar über den Stylema ansiedeln. Das Fahrwerk der RS (vorne Showa über Niveau der Standardstreetfighter V4, hinten Öhlins) ist das beste manuelle Fahrwerk, das ich bisher gefahren habe. Leider war die 23er die Erste Streety bei mir, aber die 1200er (22er) war dagegen echt Müll. Ich bin die Triumph in der Eifel gefahren. Kannst mir glauben oder nicht, das Ding ist magisch. Die Showa wird in der Streetfighter (V2 und V4) sehr hart eingestellt sein. Das taugt halt nix auf der Landstraße. Vor allem spricht das Hoppeln für eine zu harte Zugstufe.
@@DJAceBlack Mag alles sein. Allerdings bin ich schon andere Motorräder gefahren, die halt out of the box besser zu meinem Gewicht gepasst haben. Freut mich, wenn sie für dich funktioniert, für mich hat sie jetzt nicht so gepasst. Aber das ist ja das Schöne: Es gibt für jeden Geschmack ein passendes Bike.
ok, ab jetzt also Langweiler, denn wenn etwas emotionslos ist, dann BMW - aber jedem das Seine😂BMW war und ist für mich einfach raus, hierfür fahre ich viel zu lange und kenne die ganze BMW-History inklusive Fast-Aufgabe des 2-Radsektors etc etc. Aber wünsche Dir auf jeden Fall viel Spass mit dem Teil😉
Hmmm. Fand den Motor langweilig und zu Aal glatt alles. Rau nennt er des ?! 😐🤷🏻♂️ ich steh aber generell nicht auf dieses Ride by wire Gas bei der Annahme.
vom sportlichen her ist die streetfighter v4s besser als die m1000r, die s1000r kannste schon allein aufgrund der fehlenden leistung garnicht damit vergleichen! die m1000r jedoch hat etwas mehr elektronische ausstattung wie zb. tempomat und macht einen spagat 50/50 rennstrecke/alltag und komfort sagt sogar bmw selbst, ich habe eine panigale v4s 2022 und kaufe mir dieses jahr noch ein naked, eigentlich war ich mir sicher die streetfighter v4s 2023 zu kaufen aber als ich mir die m1000r genauer angeschaut habe, habe ich mich jetzt für die m1000r entschieden einfach weil mehr alltagstauglicher und da ich sowieso die panigale habe muss ich somit nicht auf ducati verzichten und habe beide welten. jedenfalls ist es absolut falsch zu sagen das die s1000r besser wäre als die streetfighter kannste nicht mit einander vergleichen, die s1000r ist nur ein sporlicher daylie umsonst hat bmw nicht die m1000r gebracht. höchstens in deinem fall besser als die streetfighter bei deiner wahl und bedürfnis, aber so eine video beschreibung zu wählen ist dämlich
![BMW S 1000 R sound [RAW Onboard]](http://i.ytimg.com/vi/0eNe2z9Fd_4/mqdefault.jpg)
Sooooo lieb von dir ❤
Aber gern doch, vermittelst mir Mal den Kontakt zum Lackierer für gute Preis
Fahre seit September 2021 Speed Triple 1200 RS, 11.000 km reiner Spaß ohne ein einziges Problem, für mich optisch und technisch die allererste Wahl. Selbst den Serien-Metzeler habe ich nicht getauscht. Es ist toll, dass es so viele schöne Bikes für jeden Geschmack gibt. Bin die S1000R 3x probegefahren, 1x auch mit M-Paket. Technisch sicher alles 1A, aber mehr auch nicht :-) . Gute und gesunde Fahrt für Alle....
Danke gleichfalls
Ich denke man muss bei den aktuellen Motorrädern einfach mal Probefahrten machen. Ist viel Emotion dabei und am Ende eine individuelle Entscheidung :)
Hast dir ein tolles Bike ausgesucht!
Ja das ist so, jeder Jeck is anders 🙂
Ok ... ich bin da ein wenig vorbelastet. Hab jetzt die dritte Tuono hintereinander! In der Kategorie einfach das beste Bike. Niemand braucht auf der Straße ein Bike mit deutlich mehr als 100 PS. D.h. in der Klasse Ü150PS gehts nicht um vernünftige Argumente, sondern um Emotionen. Und da hat mir die BMW bei Probefahrten nichts geboten ... allein die Klangfarbe der Tuono (die Streetfighter klingt für mich nur laut, hat aber nicht diesen richtigen V4-Sound) kickt mich immer wieder. Da geht das Herz auf 😍😍😍
Überlege mir demnächst die 660 Factory zuzulegen. Auch bald die zweite Probefahrt.
Bisjetzt kaum was schlechtes über den Donner gehört
Ducati versucht beim V4 den V2 Charakter bissle zu erhalten durch eine andere Zündreihenfolge.
Die Tuono lässt mich vollkommen kalt, hat aber auch nix mit einem Nakedbike zu tun und würde allein schon vom kompletten Design ausscheiden... Geschmäcker sind nun mal verschieden
@@Pseudo_Placebo is so … Geschmäcker sind verschieden.
@@zomaxdomax8361
die 660er ziehen halt nur eine mickrige Wurstscheibe vom Brot. Fade Nummer, leider.
Liebe meine S1000R. Ich kann dich gut verstehen in deinen Ansichten und finde deine Entscheidungsfindung sehr interessant. Bei mir lief es damals so ab, dass ich sie bei RoyalJordanian (RJ) gesehen hatte und wusste:,, ey, die musst du irgendwann Mal haben." Joa einige Jahre später, gesagt, getan.
Ich muss zugeben, dass es nicht ganz richtig war sie blind zu kaufen, ohne Probefahrt, ohne alles. Im Endeffekt hatte ich aber Glück denke ich oder es war Schicksal und ich liebe sie nach wie vor.
Mitte Juni geht's dann nach Gibraltar mit ihr und eventuell schaue ich auch Mal Marokko an.
Fest steht auf jeden Fall, dass ich die Maschine so lange fahren werde bis es sich nicht mehr lohnt.
Dein Channel ist mir durch die S1000R noch sympathischer geworden 😊 tief im Herzen sind wir natürlich alle Biker!
Hatte selbst letztes Jahr ne S1000r hab damit ca 12000km gemacht, echt cooles Bike, Fahrwerk umstellen ist der Hammer, Sound passt auch. Aber mein Traum war halt die Streetfighter V4 die ich mir dann im Herbst abgeholt habe. Ich liebe alles an der bis auf die Lautstärke auf langen Strecken und das es keine vernünftige Tankanzeige gibt.
Ist auch ein Traumhaftes Motorrad ohne wenn und aber. Das muss ja nicht Mal fahren und sieht gut aus🙂
Ich habe alle bokes getestet ob streetfighter V4s, Tuono , s s1000r alle meega und super im händling.
Aber ich bin bei der 1290 superduke r hängen geblieben und bin meega zufrieden.
Habt eine schöne Zeit und allzeit gute Fahrt ❤
Danke für die Erklärungen. Ich schätze an der BMW einfach das Gesamtbild von Elektronik, Fahrwerk, Verarbeitung, Bedienung (Menüführung) und Zuverlässigkeit. Der Sound war für mich tatsächlich kein Entscheidungskriterium, da gibt es Hersteller, die können das aus meiner Sicht besser (CP4, V4). Das Handling ist einfach magisch und man hat nie das Gefühl, das Motorrad zu überfordern. Optisch kann die BMW aber nicht mit den Italienern mithalten. Die Schräglage- oder Restreichweitenanzeige sucht man bei Marktbegleitern stellenweise vergebens oder sind nur über Apps abzulesen.
Weiterhin achtet BMW darauf, dass die Maschinen für fast jeder Mann fahrbar ist und dadurch fühlt es sich immer leicht an.
Was das „Gesicht“ der S1000R angeht… hier hat mir Maximilian Renko von BMW erklärt, dass man mir den Scheinwerfer (F900R, R1250R) ein Gesicht prägen wollte analog zu VW oder Audi. Am Anfang war ich etwas enttäuscht, zwischenzeitlich find ich es okay. Die Italiener können so etwas einfach besser. Was die SV4s angeht, sehe ich das genauso. Die Ducati lässt sich kaum präzise bewegen und der „Lärm“ ist komplett daneben (die Leute haben mich auf dem Bike angesehen, als ob ich kleine Kinder esse). Die Tuono hat in der Modellpflege leider viel verloren (Materialien), auch wenn man das neue Aussehen auffrischen konnte. Die Triumph ist top und hat mir persönlich extrem zugesagt. Einzig die Rahmenkonstruktion (drückt am Knie) ist unglücklich und die Materialanmutung fand ich nicht überzeugend.
Am wichtigsten ist, dass du happy mit der S1R bist.
Viel Spaß noch damit 😎✌️
PS: am 29 Juli ist S/M1000R/RR Treffen in Mannheim 😉
Danke für dein Feedback. Erinner mich gerne nochmal an das Treffen kurz vorher wobei ich da in Elternzeit bin 🙂
@@ChainBrothers 👍
Ich bin in relativ kurzen Abständen die Tuono, MT-10, M1000R, Streetfighter V4s und die Super Duke R gefahren (die GSX-S 1000 auch 🥴). Am meisten Freude hat mir die Super Duke R und die MT-10 bereitet, rein von den Fahreigenschaften her und die richtige Geometrie für mich. Soundemotionen bei der Tuono natürlich unübertrefflich. Der Streetfighter-Sound ist aber auch schön asozial (positiv gemeint 🤣). MT-10 fande ich aber trotz EURO-5 auch sehr gefällig. Wenn ich mir eine aussuchen "müsste", wäre ich bei der Super Duke R. Dieser Drehmoment-Punch ist einfach mein Ding. 😅
Meine Wahl würde auf die MT10 SP fallen - Motor, Getriebe und Fahrwerk sind ein Gedicht...
Kann ich nur bestätigen 😂
@@SirMountainpass Die MT-10 SP fand ich hart und träge. Das Standardfahrwerk hat mir deutlich besser gefallen.
Super Duke R ist auch super, aber KTM traue ich irgendwie nicht mehr so richtig, was Langlebigkeit angeht.
nach mt07, mt09sp, S1000R bin ich nun seit 2 jahren 1290er Super duke R fahrer und find die SDR is die beste maschine im hypernaked bereich allein die Daten 140nm Drehmoent und 180ps drückt einfach wie nix anderes
Ich finde den Kanal und die Themen super 👍. Das beste Motorrad ist doch das welches zu einem passt, ins jeweilige Budget passt und einem Spaß bereitet. Ich fahre eine 17 Jahre alte FZS 1000 und bin sehr zufrieden damit. Das zwischen der und den neuen Welten liegen ist mir klar, aber für meine Zwecke bin ich noch nicht bereit mehr zu investieren. Ich denke aber dass sich die neuen bikes alle nicht soviel nehmen, da kommt es wohl auf den persönlichen Geschmack an. Egal was jemand fährt, ich freue mich immer Gleichgesinnte zu treffen und erfreue mich natürlich auch an der schönen Optik der ducatis oder den tollen Sound der Tuono, wenn ich diesen bikes begegne. Grundsätzlich hätte ich am liebsten alle Motorräder zuhause und würde täglich wechseln 😅. Viele Grüße und allen gute Fahrt.
Gebe ich dir Recht, aber ein bisschen provozieren muss ja sein 😄
@@ChainBrothers klar 😅✌️
Danke für das schöne Video vor allem deine sehr gute Bewertungen.
Ich selber fahre seit einem halben Jahr die 1200 Speed Triple RS.
Ich vor dem Kauf nahezu das selbe gefahren wie du und muss sagen mich hat die Triumph am meisten abgeholt.
Diese Woche Dienstag hatte ich das Vergnügen eine neue S1000 R zu probieren.
Ich gebe dir absolut Recht was das Thema Fahrwerk und die gesamte Verarbeitung angeht.
Aber beim Motor und das ist für mich das wichtigste war ich total enttäuscht.
Es ist ja immer eine Geschmackssache, aber mir war der Motor etwas zu langweilig.
Sie kann alles zu perfekt und ich glaube das stört mich.
Dein Satz war gut in deinem Video als du gesagt hast: du baust Sachen dran und so langsam gefällt sie dir.
Bin auf das Video der Triumph sehr gespannt.
Weiter so und immer schön sitzen bleiben.
Als bei dem Namen hätte ich erwartet du fährst eine BMW 😄
musste die ganze Zeit grinsen,so begeistert wie du erzählst und das ohne Luft zu holen 😀.Fuhr viele Jahre Kawasaki und kaufte die BMW S1000R sozusagen blind und fahre nix anderes mehr Punkt
Danke für deine Eindrücke. Ich habe alle drei Videos geschaut, weil ich zwischen der S/M 1000R und der 1290 Super Duke R Evo schwanke. Gerade die Duke finde ich extrem emotional zu fahren und auf der Landstraße extrem gut. Mal schauen, was es am Ende wird. Die eigenen Eindrücke plus diverse Videos und noch immer eine nicht so leichte Entscheidung für mich 😁
Hätte ich noch keine KTM gehabt, würde ich die KTM kaufen, bin ich ehrlich. Ich denke die SDR ist immer noch das beste Landstraßen Allroundtalent.
@@ChainBrothers Ehrliche Aussage. Ich hatte auf jeden Fall auch sehr viel Spaß mit der BMW und kann gut nachvollziehen, dass viele von diesem Moped schwärmen. 😎
@@seppel3850 bei mir hat es auch Zwischen der SDR EVO und der M1000R geschwankt. Bei mir hat dann die M1000R gewonnen. Optisch haben mir beide sehr gut gefalln.
Aber die Serien Ausstattung und das Fahrverhalten fand ich dann Persönlich etwas besser bei der MR, selbst auf der Landstraße da sie untenrum nicht so Träge ist bereitet mir sehr viel spaß und dafür geht sie oben rum Brutal zur sache. Aber letztendlich zwei mega geile Bikes. Das eine mit nem Mega geilem V2 und das andere mit nem Extrem Ruhigen Reihen 4 Zylinder aber zum Glück mit Shift Cam 😀
@@seppel3850 nicht so Träge wie die S1000R zum vergleich der SDR natürlich*
Von den reihen 4 Zylinder Motoren finde ich den Suzuki GSX-S 1000 Motor des aktuellen Modells deutlich heftiger als den BMW Motor. 🤔
What?!
Jeeeeesssshhhh, hat er nicht gesagt oder er war nicht im dynamic pro Modus. Aber zur Suzi kommt demnächst ein Video
Geschmacksache, aber sehr interessant, deine Gründe zu hören. Danke!
Ich finde die BMW auch sehr schick, würde mich aber immer wieder für die streetfighter v4s entscheiden
Die Streetfighter sieht besser aus, das muss man Ducati einfach lassen...
Die Streetfighter ist nice, hat bei mir aber nur Probleme gemacht weshalb sie dann verkauft wurde nach 1,5 Jahren😅
@@owlvisionvideography Welche Probleme waren das genau?
@@florianh85 Die Leitungen welchen an der rechten Seite des Motors verlaufen, ich glaub es waren die für die fürs Gas haben sich selbst durch zu scheuern, da war die Isolierung schon komplett durch nach kurzer Zeit, die Kette hat ständig derart geschlagen und geschnalzt, das hab ich noch nie erlebt, auch nach mehrfachen nachstellen sowohl selbst als auch von der Werkstatt hat sich nichts geändert. Teils meinte man die Kette springt gleich vom Kettenkranz. Das größte und nervigste Problem war allerdings der Schaltassistent. der Funktionierte von Kilometer 1 weg nie richtig. Mir ist bewusst wie die Teile funktionieren und ich hab auch schon mehrere Bikes besessen bei welchen es nie Probleme damit gab, S1000RR usw. Es fühlte sich immer an als würde man mit dem Schalthebel an jedem Zahnrad einzeln hängen bleiben und das Getriebe einmal umrühren... manchmal hat er geschaltet, dann wieder nicht, dann nur halb, das war mehr Glück ob er nun auslöst und geht oder nicht. Oh und nach bereits 90 km ging die gelbe Leuchte an und ich konnte sie zur Werkstatt bringen und das bei nem Neufahrzeug..... So schön die Maschine war wenn sie lief und so toll sie auch aussieht, zuverlässig war sie nicht grade
@@owlvisionvideography Und was fährst jetzt? Mich würde die S1000RR reizen...
Meine 2017er hat jetzt 40000 runter und hat außer Service keine Werkstatt Gesehen. Und ich liebe die Karl Dall Maske ❤
Hab mir die von 2019 geholt hast nix falsches gemacht mit einer der besten Maschinen aufen Markt wenn nicht sogar beste naked, top video top Bike .
Tolles Video. Dank deinem Video werde ich mir auch die S1000r zulegen 🙂. Deine Argumente haben überzeugt.
Wuhu, endlich Mal jemand geinfluenced 😄
S1000R Besser als der Rest.... Das ist ja schon fast eine Provokation 😂 wenn Du so weiter machst, hast Du nur noch halb so viele Abonnenten 😉
Auch wenn Du Recht hast, die BMW ist für mich auch in allen Belangen die Nr 2 und die Nummer Eins ist halt immer eine andere. Außer bei der Wendigkeit, da ist sie bei den 1000ern die Benchmark, besser als die Vorgängerin, da ist der Motor aber etwas garstiger, kann man definitiv so sagen 😌
Danke für das Video 👍
Das ist ja vielleicht bewusst so, dass Menschen sich meine mühevolle Arbeit anschauen 😄 und über Abonnenten Zuwachs kann ich derzeit nicht klagen 🤷
@@ChainBrothers hast Du Dir auch definitiv verdient. Sachverstand mit der richtigen Maschine 😉
Andere Meinung,auch begründet, nicht erwünscht?
Ist die Cancelkultur nun auch bis hierhin durchgerungen?
Andere Meinungen sind immer erlaubt,seine eigene sollte man sich bilden!
@@taufikshahab4621?
@@ChainBrothersVielleicht krumm ausgedrückt!
Aber auf Reduzierung der Abonnenten zu kommen,weil da unterschiedliche Meinungen bestehen,halte ich verwerflich.Das meinte ich mit Cancel culture.
Also ,im Gegenteil,überhaupt keine Kritik an Dir.
Alles richtig gemacht, habe auch einige vorher probegefahren. Tuono , Streitfighter usw. Die bmw war meine erste BMW und ich bereue nichts. Habe die in motorsport Farbe mit allen paketen. Fährt schon fast von alleine . Sound mit dem SC Projekt ist göttlich. Fahrwerk top. Mit ein paar extras wie katabdeckung , Carbon Scheibe, M Ölablassschraube, M Bremsflüssigkeits deckel super optik . Hatte keine probleme seit April 22
Die Abdeckung Bremsflüssigkeitsbehälter hab ich mittlerweile drauf, das sieht man halt dauernd und ist so schon besser. Kat Abdeckung kenne ich nur die mit dieser langen Halterung, weiß ned ob mir das gefällt.
@@ChainBrothers vielleicht sieht man sich mal am Glemseck, hab eine dran. Dann kannst sie dir mal anschauen. Ja der Deckel fällt einem immer ins Auge , habe ihn auch deswegen getauscht.
Fahre seit 2 Jahren eine S1000R. 100% zuverlässig. Das Chrom- Kaminrohr mit einem Shorty tauschen wie auch hier im Video ist ein MUSS - das Bike bekommt dadurch eine sportlich - kompakte Form. Vom besseren Sound ganz zu schweigen.
Bei Design ist MV- Augusta sehr weit vorne - und die geben runde Bar-End Mirrors vor ;-) Also Spy- Air/ Spy- Arm von Rizoma stehen der S1000R sehr gut. Zum Sound: Wird hier im Video auch gesagt: Die Fehlzuendungen (das sind die doch?!) beim Runterdrehen hören sich sehr sehr geil an
Dazu kommt bald ein Video, also zum Sound. Das sind keine Fehlzündungen sondern eine abgeschaltete Schubabschaltung, aber ja, das ist sehr geil.
Ich hab zwischen der s1000r und der Streetfighter V2 geschwankt, kosten auch etwa das gleiche.
Optisch find ich die V2 immer noch hammer. Aber die V2 hat unten gefühlt genauso viel Leistung wie die neue Monster, da fühlt sich die S1000r komplett anders an. Dann elektronisches Fahrwerk, tempomat, schräglagenanzeige, Kurvenlicht, Reifendeucksensor, (tankanzeige, lol!), geringere laufende kosten...
Da hat mich die V2 nicht genug abgeholt um über das alles hinwegzusehen. Die S1000R ist schon die eierlegende Wollmichsau unter den Nakedbikes.
Der Motor lässt mich einfach jedes mal wieder grinsen und das Fahrwerk/die Ergonomie liefert so viel Vertrauen. Letztens das erste mal nach 10 Jahren Motorradfahren knie geschliffen (im Fahrtraining). Und ich liebe dieses knallen des Auspuffs beim Gas wegnehmen (bei mir mit sc Project cr-t).
Ne. Der 959 hat untenrum sogar deutlich weniger Drehmoment als der 939er. Mit dem 939er und für unter 16k wäre der kleine Streetfighter ein sehr tolles Motorrad.
Ich find es angenehm, dass der Motor untenrum nicht so viel Leistung hat. Verbessert die Fahrbarkeit im Alltag und in der Stadt deutlich und wenn man mal ballern will, dann hat so ein Motorrad ja nicht ohne Grund ein Getriebe.
Bist du schonmal eine GSX-S 750 gefahren?
Ich weiss, kein Vergleich mit ner 1000er, aber zumindest das bröppeln und knallen beim abtouren ist da 😅
Absolut cool das Teil :D bin letzte Season die 750er gefahren Bj 20 und jetzt hab ich mir die 1000er Bj 20 geholt :D
Bisher nicht nein 😢
@@ChainBrothers schade dass du so weit weg wohnst, bin aus der nähe von Salzburg, aber bayrische Seite, könntest sonst mal ne kleine Runde drehn
Sehr gute Wahl getroffen, technisch und optisch sowieso.
Hi, danke für das gute video, ich fahre die 1000er XR , liebe auch diesen Motor, für mich passt die xr besser, wegen der Ergonomie. Mach weiter so !!!
Hallo... wieder ein super Video...
Sag mal fährst du deinen slip on mit dem original Motormapping?
Hi, danke. Ja klar, der braucht kein extra mapping. Die 2.PS mehr oder weniger wirst Ned merken
@@ChainBrothers okay... ich dachte nur wegen zu mager laufen... ist ja bei den euro5 Modellen eher ein Thema als Leistungsverlust...
@@alexanderdriesel3512 ja aber wegen der fuel map, "leersaugen" bei den ganzen Dämpfern geht kaum noch, selbst wenn die Klappe offen ist.
Ich bin die letztens auch Probe gefahren und habe mich unsterblich verliebt. Jetzt muss ich nur noch die Streetfighter V2 verkaufen und dann wechsel ich nach 10 Jahren Ducati zu BMW😁
Na das ist auch Mal ein Statement 👌
Du willst tatsächlich die schöne V2 verkaufen?
Bei mir ist es eigentlich genau umgekehrt...
@@florianh85 Die V2 hat halt echt keinen Bumms imho
@@ChainBrothers Dachte der Bums kommt bei 7-8000?
Was sagst zu der Doppel R? Testest die auch mal?
@@florianh85 Ja aber ein V2 sollte halt ab 3-4000 zupacken und obenrum ist sie dann auch nicht so krass wie ein R4
Ich denke, nach Optik und Handling muss es der Alltag reißen. Sobald die erste Euphorie weg ist muss das Ding Spaß machen. Bringt nix wenns drückt und zieht und nervt. Daher alles richtig gemacht und für Dich das Beste. Die Linke zum Gruß und weiter machen
Du hast du Recht, wobei man sich schon freuen muss, wenn man das Teil in der Garage sieht und Herzchen in den Augen hat. Aber wenn die dann nur Probleme macht wie die Superduke isch auch nichts
Endlich mal einer mit Ahnung! ❤
Guter Bericht ❤ Die Tripple 1200RR ist auch schön.
Die aktuelle 1290er 3.0 SuperDuke ist extrem zuverlässig und gut verarbeitet teste die mal und bring nen Video dazu wäre interessant zu sehen wie du die findest im vergleich zu deiner 1.0 SDR
Vertue ich mich oder ist dir bei 3:48 der Kupplungshebel flöten gegangen? Aber geiles Video ist n klasse Bike hatte ich auch 2 Jahre. Jetzt ist die Doppel R am Start. Vlt. kannst du dazu noch ein Video machen, würde mich freuen.
Das hast du gut gesehen, aber das ist ja kein Grund den motovlog nicht zu beenden :D
Nachtrag zu deinem sehr hilfreichen Reifenvergleichsvideo: Könntest du mal den Mitas Sport Force + testen? Habe schon sehr viel gutes von dem Reifen gehört, habe aber noch etwas Hemmungen den Reifen zu kaufen, da es eben kein "Markenreifen" ist. Würde neben den ganzen Platzhirschen (Rosso 4, S22, M9RR, CRA4, Power 5, etc.) auch gerne mal etwas neues ausprobieren :)
Wenn du mir einen besorgst 🙂 ich bekomme hin und wieder Mal einen Reifen gesponsort, demnächst kommt auch ein Test, aber ich kann mir nicht aus Spaß und Tollerei Reifen kaufen, sorry
Danke für den Bericht 🙂
BMW: Tolles display, einfaches Handling, funktionieren super. Leider meist recht uninspirierte Optik. Und obwohl alle die ich bisher gefahren bin (GS, R1250R, S1000XR, F900R), sehr gute Motorräder waren, gekauft hab ich dann Ducati und Aprilia.
Die Euro 5 Tuono möchte ich aber auch nicht.
PS: Bist du ohne Gehörschutz gefahren, dass die Tuono einen bleibenden Schaden hinterlassen hat?
scheint so :/
Ja....
Ich kann nur sagen, alte MT10 mit Klappensteuerung einfach göttlich 😭🙏🏻🤫
Ja die war schon nice, aber dieser Drehmomentverlauf war auch wild
Hässlich das knallt und Gasannahme auch ned so der Wahnsinn
Top Video. Stimme dir vielen zu. Welches Baujahr ist deine bmw?
Das ist eine 22er
@@ChainBrothers 🔝
Danke für die schnelle Rückmeldung 👍
@@amph3 klar gerne, noch ist nichts los aufm Hochsitz 😄
@@ChainBrothers
Weidmannsheil
Schöne Zusammenfassung, ein Aspekt wäre für mich noch die Möglichkeit der Individualisierung. Der Akra bei der E5 Tuono kostet fast 4K€, eine Fußrastenanlage für einen entspannteren Winkel gibt es auch nicht. Man sollte auch vorher schauen was will man und was gibt es.
Stimme ich dir zu aber 4K, holy moly. Damals bei der Euro 4 waren es 1800€ neu
Momentan bekommt man den Akra teilweise für Lau, weil die große Tuono gar nicht mehr läuft.
Das liegt halt daran, dass der Motor Käse ist. Da hilft das überragende Chassis bei dem Preis und der schlechten Verarbeitung nichts…
@@DJAceBlack Was ist denn am Motor anders? An sich ja immer noch der gleiche wie bis 2021 nur jetzt Euro 5, oder?
@@capz3217 Da hat unterum überhaupt keinen Schmalz. Jedenfalls nicht im Roadmodus.
Und dazu noch eine dicke Lücke im Drehmomentsverlauf unter 7.000 RPM.
Bin die s1000r auch gerade Probe gefahren.
Und ich habe noch nie ein schlechteres Bike gefahren.
Und ich bin fast jedes Mopet gefahren.
Aber trotzdem ein schönes Verkaufs- Video …..!!!!
Hm, ja das glaube ich dir nicht, aber du hast dir jetzt ja auch keine Mühe gegeben es zu erläutern.
Hoffentlich hält sie auch!
Waren leider in der Vergangenheit etliche Probleme die meistens verschwiegen werden!
Eine Rückmeldung nach ein paar tausend Kilometern wäre interessant!
Bei der MT 10 kann ich sagen bis jetzt Null Probleme trotz schärfsten Einsatzes! (Im Moment 26 000km!)
Optik ok, Geschmackssache wenns top und Problemlos fährt!
LG
Kurze Anmerkung noch: vor kurzem hinter der S 1000 R vom Kumpel her gefahren... ging bei voller Fahrt plötzlich aus!!! Gottseidank bin ich nicht hinten rein gefahren! Fehler nicht auffindbar. Hätte da etwas Bauchschmerzen beim nächsten Überholvorgang das das Moped nicht wieder ausgeht!
Ja also gerade die ersten Jahre gebe ich dir absolut Recht. Jetzt weiß es nicht, aber das bekommt ihr ja auf jeden Fall mit, wenn was passieren sollte. Ich hab da auch kein Problem zu berichten und zu sagen jo, das ist alles Scheisse hier.
@@ChainBrothers Die BMW ist ein tolles Moped, will ich nicht schlecht reden. Die Zeit wird es bei der Neuen zeigen ob jetzt alles passt.
HI @ChainBrothers, wie sieht das mit den Vibrationen aus? Ich hatte sie mir mal ne Woche ausgeliehen und da ist mir das auch etwas negativ aufgefallen. So ab 4000 geht das bereits los also 5 gang bei 100 auch immer leicht wahrnehmbar. Für den Weg zur Arbeit oder für die Hausstrecke sicher kein Thema aber wie siehts mit dem langstreckenkonfort aus? Tagestour oder ähnliches? Hast du bei dir lenkergewichte drin? Die Originalen bringen ja nicht wirklich was, zumindest sieht man in den originalen Spiegeln ab 100 auch nicht mehr viel. Wäre echt klasse wenn es dafür eine Lösung geben würde, weil die BMW in meinen Augen auch konkurrenzlos ist
Das habe ich im ersten Testvideo angesprochen und im Video was ist der beste Motor, erkläre ich auch warum das so ist. Aber die sind da ja, wobei ich merke die irgendwie nicht mehr um ehrlich zu sein, oder nur selten. Auf der ersten Fahrt dachte ich noch ohje, aber irgendwie sind für mich verschwunden.
also ich muss zu meiner Schande gestehen, habe die neue S1000R nach 6 Monaten und 2500km wieder verkauft^^ ist ein super Motorrad, hat mich aber nach längerem testen einfach nicht zu 100% abgeholt. Iwas fehlt bei dem Motorrad für mich.
Vielleicht die Suzuki GSX-S 1000 😉 Der Motor schlägt den Motor der BMW.
@@raphaelengel5866 gar ned meins, aktuell bleib ich bei meiner S1000RR von 2012:D am ehesten aktuell wäre es dann wohl die duc v4s
@@raphaelengel5866 dachte im ersten Moment du meinst deine Aussage wirklich ernst... Super sympathischer Humor 👍🤣
@@raphaelengel5866 Von den Beschleunigungswerten sind se fast identisch, so viel ist richtig
Bei mir wär auch die Wahl zwischen MT-10 und S1000R gefallen. Die Streetfighter V2 würde mich auch interessieren, die bin ich aber immer noch nicht gefahren. Und überhaupt, wenns passt passts und irgendwann fährt man ja dann auch wieder was anderes.
Da hab ich letztes Jahr auch ein Video zu gemacht, da hat die BMW aber safe die beste Wahl.
Streetfighter V2 ist einfach zu teuer und zu viel Plastik. Fahren tut sie ganz gut. Aber das reicht halt für den Preis. Bei 18k muss das schon hervorragend sein.
Klasse videos. Was haste für die bmw bezahlt ?
16 Mille mit 3tkm und 11 Monate alt
Ich mach ja im November meinen A-Aufstieg und war ja am überlegen über eine Streety 675. jetzt hat’s die neue R bis auf den Tacho mir echt angetan. Jetzt ist die Frage: wo bekomme ich fehlende 3k her ? Aber eh erst mal schauen. Probefahrten und durchprobieren. Vllt gefällt mir der Dreizylinder gar nicht. Bisher habe ich nur V2 und LC4 690 Erfahrung.
Du wirst begeistert sein. Glaub‘s mir. Einfach nochmal sparen im Zweifel.
Vielleicht gefällt dir der Dreizylinder nicht.. 😄 ja, genau. Du bist doch Student, du hast Zeit, geh schaffen Junge.
@@ChainBrothers 😂👍👍
@@ChainBrothers ich geh schaffen 🥲
Sehr gute Wahl! 👍🏼👍🏼😎🍻
immer diese Diskussionen... gähn.
Macht möglichst lange Probefahrten (min mehrere Tage) mit möglichst vielen Bikes. Auch mit Bikes, die man nicht direkt im Fokus hat, das kann überraschende, sehr nützliche Erkenntnisse bringen. Was einen zum passenden Bike führt!
Viel Spaß und genießt es. 👍
Hast du auch diese Vibration die der Schnuffi von Motorrad berichtet hat und wenn ja kannst du was dazu sagen wo sie her kommen .
Ja die sind da, im ersten Testvideo gehe ich darauf ein und in dem Video "was ist der beste Motor" wird auch erklärt warum. Da bekommst du beide antworten ausführlicher als ich hier schreiben könnte 🙂
Und das Preis Leistungsverhältnis stimmt definitiv auch. Gute solide deutsche Technik.
Von der Tuono zur S1000R... wer hätte das vor nem Jahr geahnt? 😅
Das elektronische Fahrwerk war schon auf meiner alten K1300R überragend gut, das kann BMW einfach. 👌
Optisch gefällt mir die Speed Triple am besten, aber wenn man sie Wheelie Control nicht separat ausschalten kann, ist das nen Spaß killer. 😅
Was mich noch reizen würde ist die Z H2 SE, in dem schönen Grün. Kenne mich ja eh schon mit schweren Maschinen mit viel Leistung aus.
Ja hatte ich auch nicht gedacht 😄 aber man muss alles Mal testen, vielleicht wird es in 4 Jahren wieder was asozialeres, oder im Winter was ganz anderes, wer weiß.das schon
@@ChainBrothers als YouToube Promi kann man schonmal alle par Jahre das Mopped wechseln und alles mal testen. 😁
Sei dir gegönnt. 👍
Ich hoffe man das in Zukunft nicht die Abgas Normen dem Verbrenner Mopped nicht den Gar aus machen.
@@ronnyweinreich hahahaha, genau, junge.... Fast alles geht wieder in Equipment, aber jetzt wird das UA-cam Money gehortet für ein Projekt.
Meiner Meinung nach ist die BMW Einheitsbrei und zu "perfekt". Nichts aufregendes oder emotionales. Selbst die Lichtmaske ist zum einschlafen. Damals war die S1000R(R) mit den asymmetrischen Lichtern noch disruptiv und besonders. Kommt man mit der Streetfighter daher, drehen sich alle Köpfe um.
Hab selber eine S1000R und werde sie verkaufen. Irgendwie unüberlegt gekauft. Die Lichtmaske ist langweilig und wirkt irgendwie so drauf geklatscht. BMW hat irgendwie immer noch das 1200 GS Warnwestenfahrer Image...
Rein optisch jetzt? Also wenn man die fährt ist die voll aber nicht unemotional 🤔
@@ChainBrothers Technisch kein Thema, alles top!
Meine Aussage bezieht sich rein aufs optische. Ich bin aber kein Vielfahrer, deshalb konzentrier ich mich vielleicht zu sehr auf das...😬
Wie ist das eigentlich mit dem Unterhalt? Also speziell bei Versicherungen (Vollkasko). Gibt es da wirklich diese "140PS" Schallmauer oder ist das nur hören sagen?
Keine Ahnung, war ich lange nicht mehr drunter 😄 500 Vollkasko 3-11
@@ChainBrothers
Haha, ja nagut. 😅
Wenn ich mal groß bin steige ich vielleicht auch mal in die Oberklasse auf.
Solange müssen die 140 halt reichen.
@@ChainBrothers Wahnsinn wie billig. Ich leg in AT 2k dafür im Jahr ab. Und das ist schon ein guter Preis. 😬
@@-AC. musst halt Mal aufhören das Teil alle 2 Jahre in den Graben zu pfeffern 😄 aber ne, in AT ist alles teuer und vermutlich auch noch Nova drauf
@@ChainBrothers Ich hab bei meinem Versicherer noch nie nen Schaden gemeldet. 😛
Mit Hinterlegung im Winter kommt man effektiv auf gute 1600. Billiger als alles was Vergleichsportale so anbieten können. Aber ohne VK ists bei so teuren Maschinen einfach schwierig. Egal ob man einen Unfall hat oder sie "nur" geklaut wird. Für ne komplett nackte R sind schon 19 Scheine fällig. Und so eine will keiner haben.
Hatte selber die Vorgänger S1000R. Motor: absolut klasse und irre gut abgestimmt. Semiaktives Fahrwerk: funktionierte auf guter Strasse sehr gut, auf nicht ganz so gutem Geläuf funktioniert mein jetziges manuell einstellbares Öhlins-Fahrwerk (Triumph 1050 RS) definitiv besser. Ja, bin leistungsmäßig zwar mit weniger PS unterwegs, aber der Triple ist einfach Phantastisch - ob 1050 oder 1200 ccm.
Die neue BMW S1000R ist sicherlich ein nahezu perfektes Motorrad, bei dem es technisch kaum etwas zu bemängeln gibt, aber was mich irrsinnig stört, ist dieses total lieblose Robot-Design, wie u.A. die komplett sichtbare Auspuff/Sammler/usw-Katastrophe! Da gab es für BMW anscheinend keine dezente Verkleidungslösung, dabei wäre es so einfach. Aber letzendlich ist alles Geschmackssache und die S1000R ist auf jeden Fall ein gutes Motorrad. Hat die aktuelle S1000R eigentlich auch einen Lenkungsdämpfer? Meine hatte einen - hat aber nicht viel gebracht. Beim Beschleunigen wurde sie trotzdem ziemlich unruhig um den Lenkkopf.
Gebe ich dir mit allem Recht. Wegen dem Ausluffstrang, ja geht besser. Aber farblich passt es fast wieder zum Kupfer des Heckrahmens. Also ich finde es auf den Bildern fast schon technokratisch chic. An anderen Tagen dann komplett hässlich 😄😄 Das Bike hat einen LKD ja, der funktioniert ganz gut, ist glaube ich auch einstellbar. Ich finde tatsächlich im Vergleich zur Superduke und Tuono keilt sie weniger.
Was ist mit den Vibrationen? Oder da gibts noch mv augusta
MV Augusta ja, ist für mich außen vor. Zu exotisch bei schlechter Qualität.
Die Vibrationen, naja als bei der ersten Probefahrt fand ich das ultra krass, mittlerweile spüre ich nur noch beim Absteigen dass die Finger etwas taub sind. Aber rein objektiv waren die störend.
Brutale 1000 RR, keine Option?
Sagen wir es mal so, du bist nicht ganz der jüngste, aber auch noch kein alter Sack, das soll nicht böse… Ich kann aber davon ein Lied singen. Von Panigale, dann irgendwann genervt, auf MT10 gelandet, mir gefällt es immer noch. Aber soll ja Geschmacksache sein. Was ich sagen wollte, du wirst halt immer weniger zu Kompromissen bereit je älter! Da die BMW schon eine Eierlegende ist, passt dir das. Du kennst mich nicht persönlich, aber ich kenne deine Videos von ganz am Anfang. Einem Außenstehenden fällt das auf. Nicht schlimm, es ist halt der Entwicklung entsprechend der beste Weg immer Spaß zu haben😁 Bleib oben, mach weiter mit Qualitätsvideos. Auch die hat sich stetig gesteigert 👌🏻
Das ist definitiv so ja. Der Wohnort und die Anreise in Schwarzwald ist groß und bald mehr Verantwortung als Papa 😁
@@ChainBrothers 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👌🏻
mir gefällt die 17er besser, vorallem mit SC Project..unfasssbar geil. Aber top Bike
Ja was KTM und Qualität angeht haste recht. 3x Bremse, Lichtmaske, 2x Luft in der Kuplung 1x linke und 1x rechte Lenkerarmartur, der Lack ist schwach und die Kirsche auf der Torte der Motorschaden bei 30.000km. Alles auf Garantie. Würde das Ding weggeben aber ich komme einfach nicht von diesen affengeilen Motor weg, sieht nice aus und fährt sich top 🤷♂️ Ich hasse das Ding und ich Liebe das Ding.
Das gute KTM Dilemmas. Hätte mir auch fast wieder eine Superduke gekauft, aber echt keinen Nerv mehr auf Werkstatt.
@@ChainBrothersmach mir doch keine Angst, bin so verliebt in die 1390 superduke…
Fahrt mit der Speed Triple 1200 RS mal auf der Landstraße den Conti Road Attack 4 Reifen, echt ein ganz anderes Fahrverhalten, meiner Meinung nach damit das beste was es aktuell gibt! Fahre die Speedy und eine Tuono V4 2020er!
Mir hat die 1200er gar nicht gefallen. Sehr rauer Motor, der sich nicht so richtig nach soviel Leistung anfühlt. Viel zu hartes Fahrwerk für die Straße.
Fahr mal die 765 RS 😜
Ganz nervig fand ich auch den Tankdeckel.
Und Leistung viel zu spät bei der Speed.
Rau und ruppig fand ich sie auch noch.
Hab mich für die 890R entschieden weil ich mit der Optik der neuen S1kR nicht klar komme. Bin vorher die euro 4 S1kR gefahren. In 4 Saison 92tkm🤓
Die anderen 1000er bin ich auch probe gefahren aber nix hat mir zugesagt
Have fun mit dem bike und immer guade fahrt :)
Danke dir 🖖
@@ChainBrothers falls du Zeit hast, hab ne Frage zu einem ganz alten bike Reinigungsvideo geschrieben. Vielleicht hast du da ne Idee/Tip. Geht um die Gloria
Weiß nicht ob du es mal erwähnt hattest, war die S1000R neu oder gebraucht?
11 Monate alr mit 3tkm
Die BMW ist sicher ein tolles Motorrad, aber nie im Leben würde ich sie gegen meine Ducati eintauschen, dazwischen liegen, zumindest für mich, emotionale Welten. Die Ducati ist die italienische Diva, arrogant, zickig, wunderschön. Daneben verkörpert die BMW für mich eher den typischen deutschen, besserwisserischen Langweiler, sowas wie Markus Söder. 😉 Wünsche aber natürlich weiterhin viel Spaß mit der BMW.
Hatte die streetfighter v4 für 4 Stunden zur Probefahrt.... Bereits nach 2,5 Stunden wieder zurückgebracht... Katastrophe 👎
Ich fahre doch kein Volkswagen Motorrad 🤮
M 1000 R > Streetfighter V4S…
Wenn ich jetzt beim nächsten Mal das Gefühl habe Markus Söder zu reiten, dann werde ich dich typisch deutsch verklagen 😄
Gibt es zum Glück ja auch nicht 😉und wenn man sieht was die schon für Autos bauen ist das auch gut so
Hi...in der Überschrift fehlt ein "Fragezeichen" am Ende......und dann ist die Antwort "Nein" :-)...... ein Speed Triple 1200 RS Besitzer ;-). Grüße und viel Spaß mit deinem Bike
Als Speed triple 1200 RS Fahrer stimme ich mit ein.
Eigentlich fehlt nur das Ausrufezeichen :)
Ach lirum larum 😄
Fahre seit September 2021 Speed Triple 1200 RS, 11.000 km reiner Spaß ohne ein einziges Problem, für mich optisch und technisch die allererste Wahl. Selbst den Serien-Metzeler habe ich nicht getauscht. Es ist toll, dass es so viele schöne Bikes für jeden Geschmack gibt. Bin die S1000R 3x probegefahren, 1x auch mit M-Paket. Technisch sicher alles 1A, aber mehr auch nicht :-) . Gute und gesunde Fahrt für Alle....
Ich hab mir das jahr ne tuono 660 factory gekauft und schaue jetzt schon wegen der v4 oder mt-10, beide absolut geil aber mt front is naja... CP4 sound ist göttlich aber der tuono v4 sound is auch so genial, es ist so schwer sich zu entscheiden :( hoffentlich habe ich mich entschieden in 2-3 jahren wenn ich genug habe geld habe xD
S1000R werd ich zu 100% nicht in betracht ziehen, bmw roadshow s1k getestet nach echten 5 min. motor fehler und mich musste der tour guide mitnehmen.
Also ich habe auch noch eine Probefahrt mit dem S1000R vor mit... habe aktuell die CB1000R SC60 und hätte gerne etwas anderes... Die Speed Triple mit 180 PS knallt einfach anders... die hatte ich schon getestet :D
3:46 was ist denn da mit dem Kupplungshebel passiert? ;)
Hatte die Schraube nicht angezogen, war spannend aber mit quickshifter ging das
Zu der Mt muss ich persönlich sagen, dass ich Yamaha's neue designs allgemein überhaupt nicht mag. Die Mt's sehen einfach komisch aus und die Yzfr's haben ja bei der 125er und R7 diesen zentrierten Fernlichtscheinwerfer, oder Zyklopenauge wie ich gerne sage :D
Bei den MTs gebe ich dir Recht, die R-Bikes finde ich nice, auch mit dem Licht. Der Lufteinlass ist halt beinahe 1:1 von der M1, das schon nice imho.
Gründe gegen die S1000R: Der Motor der BMW S1000 (und RR) läuft wie ein Sack Nüsse. Dazu ist das nur ein normaler Screamer (Flatplane) und somit mehr Krawallbüchse als die anderen Konsorten. Grüße vom Ex-Screamer Fahrer (R1 und R6).
Wie ein Sack Nüsse sagt, clearly noch keine Harley gefahren, oder luftgekühlten Boxer 😁
Warum keine MV Brutale 1000 RS ??
Händlernetz schlecht, Zubehör schlecht, Verarbeitung naja...
Ich bin am Überlegen ob ich mir dieses Bike kaufe. Gefällt mir zu hundert Prozent. Ich fahre derzeit eine HD( die ich auch behalten werde) , aber ich möchte mal ein richtiges Motorrad fahren. Allerdings habe ich schon etwas Respekt vor dieser ungewohnten Power. Aber verliebt bin ich ❤
Ja aber die S1KR ist da echt okay, weil die Leistung sehr linear kommt. Eine Superduke ist da ein bisschen wilder. Das Fahrwerk hat eine gute Range, sehr leicht zu fahren alles, also es wäre keine blöde Wahl.
@@ChainBrothers genau das war meine Überlegung. Ansonsten wäre auch die Ducati meine erste Wahl. Aber vor der habe ich Angst.
Schönheit liegt immer im Auge des Betrachters und beim Sound sieht's genau aus...ist ja auch gut so sonst hätten wir alle das gleiche....
Reihen4er mag ich persönlich klangtechnisch gar nicht ( Ausnahme cp4) speziell in höheren Drehzahlen wenn's anfängt zu schreien .... überhaupt nicht meins ... allgemein finde ich die BMW Motoren vom Klang Recht rauh und mechanisch....ist vielleicht auch so gewollt....
Hast du an der Soeedy die last wechsel gemerkt ?
Aktuell habe ich die nicht in Erinnerung, aber dritte Probefahrt steht bald an.
Wie währe denn die Street Triple RS gewesen? Meiner Meinung nach noch besser als die Speedy.
Ja prinzipiell geil, in der Garage steht halt schon eine 675 Streety 😄
@@ChainBrothers 😂
warum keine mv agusta
Gerne doch fürs „raussuchen“ (bin zufällig drauf gestoßen) xD.
Also ich habe keine Mängel an der 2.0 28000 km alles top. Das du gehör wegen auspuff eingebüßt hast glaube ich nicht. Wind geräuche bei 200 oder 260 sind viel lauter. Deshalb fahre ich mit gehör Schutz
Ja aber wann fährst 200, also Autobahn? Die Tuono hatte den Lärm ab Standgas und ein Arzt hat das ja festgestellt, nicht ich 🙂
@@ChainBrothers fahre nie Autobahn
Auf 200 ist man doch so schnell. Ist doch kein Höhepunkte
@@heliandi1290 joa also ich fahr das jetzt auf der Landstraße eher weniger und dauerhaft, Isch auch weng arg
@@ChainBrothers wenn man zwischen 2 kurven voll beschleunigt ist man schnell auf 200 oder mehr. In 450 Metern von 50kmh an bin ich auf 245kmh habe ich mal getestet
😉😉 Bei 9:10 nicht am Stop Schild angehalten an der Haltelinie und 2 sek gestanden sondern durchgerollt wenn das dein Fahrlehrer sehen würde.
Nicht Böse auffassen bitte.Ist mir nur Aufgefallen denn ich schau sehr oft dein Content.
Bin gerade dabei A zu machen. Dir immer eine Handbreit Straße unterm Motorrad und Ride Safe.DlzG
Ahjo, da war kurz 0 kmh auf dem Tacho oder, das ist für mich stehen 🫢
Also ich kann zu 100% nachvollziehen warum Du Dich mit der BMW so wohl fühlst. Weil sie einfach funktioniert. BMW stellt hier einfach sehr gutes Stück Technik auf die Strasse..
Viele verwechseln ja auch Emotionen mit beschissener Abstimmung bzw. auch mit komischen Konzepten für den Gebrauch. Schonmal einen großen Zweizylinder durchs enge Kurvengewühl getrieben? Macht keinen Spaß wenn Dir die Kiste auf der Kette rumreißt und Dir die Lastwechsel jede Linie zerhacken. Klar kann man immer mit dem Messer zwischen den Zähnen unterwegs sein und jede Kurve mit ordentlich Drehzahl nehmen. Halten die wenigsten länger als 2h durch. Danach wird es nur noch anstrengend und Fahrfehler stellen sich ein.
Nur weil ein Motorrad ausschließlich in einem bestimmten Fahrzustand funktioniert, hat es noch lange keinen Charakter. Bzw. einfach einen schlechten.
Ich beglückwünsche Dich zu Deiner Entscheidung. Die S1000R ist weder Langweilig noch Emotionslos noch Hässlich. Hängt vielleicht auch immer ein wenig vom Fahrer ab.
Danke Andreas, du scheinst reflektiert zu sein und kein Stammtisch Prolet 😄 ich weiß gar nicht was die immer haben mit Emotionen. Wenn ich auf dem Ding quieke vor Freude wie die fährt, sind das keine Emotionen ?! So derbe Lastwechsel und Drehmoment Löcher finde ich auch nicht positiv emotional sondern nervig. Und Sound hat die ja tatsächlich nen Guten. Aber im Endeffekt, jeder wie er mag
BMW = Freude am Fahren thats it
Dass die S1000R sich Super Plus gönnt, statt Super wie z.B. die MT-10, haste jetz aber nich erwähnt
Kannst auch E10 reinkippen, steht sogar auf dem Tank
Ist das Motorrad was für Anfänger?
Kommt auf das Alter und Charakter hat, tendenziell wie alle Großen eher nein.
Was mich vom Bike abschreckt ist die extrem teure Vollkasko Versicherung
Ja 450€ von März bis November 🤔
@@ChainBrothers welche Versicherung? Ich habe alle verglichen und keine fällt unter 900€ Jährlich
@@maik2go250 HUK, ich hab halt SF21, bin Ingenieur, Garage und wohne nicht in Frankfurt Oder
Bei mir wurde es die m1000r und ist einfach grandios :)
Absolut, Glückwunsch. Kann man nichts anderes sagen, als dass die besser ist in allem als die S1R, Mal abgesehen vom Preis.
@@ChainBrothers natürlich kein günstiges bike aber finde es im Vergleich zur Konkurrenz eig noch recht fair. Bzw eine entsprechend ausgestattete s1r kommt ja auch fast in den Bereich. Aber ist vorallem doch nochmal ne andere Sitzposition im Vergleich zur s1r. Schonmal gefahren?
@@opemferre du wenn man es sich leisten kann, dann ist das so und gut so. Die Sitzposition naja, das kann man nie wirklich vergleichen, weil es die S1R mit drei verschiedenen sitzen gibt, da muss man sehr aufpassen was man vergleicht 😉 gefahren ja, in der Einfahrphase, also quasi nein.
Für mich nicht das richtige Bike, der Motor klingt gar nicht gut, als ob sich das Innenleben aufgelöst hat. Dann der Sitzkomfort geht gar nicht, sitze lieber im Moped und nicht so drauf gesetzt. Das Display gefällt mir auch nicht, hatten meine 3 BMW's auch, mag überhaupt gar nicht mehr diese Art von Cockpit. Leistung, Handling und Verarbeitung sind aber sehr gut. Ich bin ein Reihenvierzylinder Fan, an die Laufruhe kommt nicht anderes ran. Wie dem auch sei, viel Spaß weiterhin mit deiner BMW. DLzG
Wären die KTM`S nicht so mega häßlich..... ein Gesicht was nur eine Mutter lieben kann. Ich hab mich vor 2 Jahren für die Speedy entschieden, ja das Fahrwerk ist hart, ich habs mir etwas weicher eingestellt und bin damit von Norddeutschland bis an die italienische Mittelmeerküste gefahren. Das einzige was ich verändert habe ist eine Lenkererhöhung um 2 cm da ich mit 172cm zu weit nach vorne gelegen habe. Hätte die ein elektronisches Fahrwerk wäre die Speedy perfekt.
Aktuell überlege ich sie gegen eine S1000XR zu tauschen, weil ich doch gerne was flottes für längere Touren mit mehr Windschutz hätte.
BMW hat die M1000XR angekündigt
Waaas???
BMW ist eine Macht auf der Rennstrecke! Was redest du?
Du hast einen Fehler gemacht: Du hast nicht die Street Triple RS dieses Jahrgangs probiert. Die ist wesentlich besser als die 1200er. Ich vermute sogar, dass die kaum schlechter bis besser als die S 1000 R ist.
Zu der S 1000 R kann ich nichts sagen, allerdings finde ich, dass die M 1000 R derzeit das beste Nakedbike ist (bei meinem Fahrstil). Allerdings kostet die einfach mal 28k. Dann nehme ich für nicht mal die Hälfte doch eher die Streety.
Ich hatte selbst die Streetfighter V4 (22er). MMn ein total entspanntes Motorrad, wenn man will. Die 21er war wilder mMn.
Die Tuono Factory V4 hat das geilste Chassis, was ich bisher gefahren bin, aber echt einen lahmen Motor. Wobei die M 1000 R mich extrem an die Tuono erinnert.
Super Duke ist vorzüglich, aber KTM ist tatsächlich so eine Sache. Wobei BMW auch keinen guten Ruf hat bei den R4ern!
Selbst der Händler hat mir davon abgeraten, als ich sagte, dass ich keinen Bock mehr auf problematischen Schrott habe.
Die Materialanmutung bei der S 1000 R ist auch nicht gut. Die Plastikteile sind nicht so weit weg von 790/890 Duke.
Bei der MT-10 gebe ich dir recht. Die Optik ist schuld (und die Standardversion gefällt mir deutlich besser als die SP).
Die Z H2 ist noch ziemlich gut, allerdings recht instabil und deshalb nicht so leicht in der Handhabung.
Die S 1000 XR fand noch ganz lustig, allerdings fühlt die sich selbst im Sportmodus eher wie 120 PS am 😂 M 1000 XR?
Ich tendiere derzeit eher zu Street Triple RS oder Hypermotard 950 (nicht die SP, die ist Mist).
PS Streetfighter V4 war bei mir teilweise nach 120 km auf Reserve. Ein Grund, weshalb ich die wieder verkauft habe.
Ist zwar schon ne Weile her dass ich mit der S 1000 R gefahren bin, aber zumindest eine Street Triple R kann da nicht wirklich hinriechen. Da fehlt es an Motor, Bremse, Gabel und Federbein. Wo die S 1000 R die Buckel mit der Gabel noch glatt bügelt fängt die Showa Big Piston Gabel das springen an..... und die steckt auch in der RS Streety. Die Streety ist für den Preis top, aber mit mehr Gled kauft man auch mehr Motorrad. Und bis jetzt konnte mich noch kein BMW Fahrwerk begeistern..... aber bei der aktuellen S 1000 R haben sie es hinbekommen.
@@andik.4235 Fahr mal die neue RS. An die Stylema werden die BMW Standardbremsen nicht dran kommen. Die Bremsen auf der M würde ich dagegen jedoch noch sogar über den Stylema ansiedeln.
Das Fahrwerk der RS (vorne Showa über Niveau der Standardstreetfighter V4, hinten Öhlins) ist das beste manuelle Fahrwerk, das ich bisher gefahren habe.
Leider war die 23er die Erste Streety bei mir, aber die 1200er (22er) war dagegen echt Müll.
Ich bin die Triumph in der Eifel gefahren. Kannst mir glauben oder nicht, das Ding ist magisch.
Die Showa wird in der Streetfighter (V2 und V4) sehr hart eingestellt sein. Das taugt halt nix auf der Landstraße. Vor allem spricht das Hoppeln für eine zu harte Zugstufe.
BMW hat übrigens gestern die M1000XR angeteasert.
@@DJAceBlack Mag alles sein. Allerdings bin ich schon andere Motorräder gefahren, die halt out of the box besser zu meinem Gewicht gepasst haben.
Freut mich, wenn sie für dich funktioniert, für mich hat sie jetzt nicht so gepasst. Aber das ist ja das Schöne: Es gibt für jeden Geschmack ein passendes Bike.
Wie so keine M1000R?
War mir zu teuer
@@ChainBrothers aber du vergleichst die S1000R mit der V4 und nicht mit der M1000R zwischen S und M ist ein erheblicher Unterschied.
@@mfgToasted ja, und weiter ? 🙂
😢
ok, ab jetzt also Langweiler, denn wenn etwas emotionslos ist, dann BMW - aber jedem das Seine😂BMW war und ist für mich einfach raus, hierfür fahre ich viel zu lange und kenne die ganze BMW-History inklusive Fast-Aufgabe des 2-Radsektors etc etc. Aber wünsche Dir auf jeden Fall viel Spass mit dem Teil😉
Die neue MT10 ist auch geil aber leider hässlich
Hmmm. Fand den Motor langweilig und zu Aal glatt alles. Rau nennt er des ?! 😐🤷🏻♂️ ich steh aber generell nicht auf dieses Ride by wire Gas bei der Annahme.
Wie kann man nicht auf ride by wire stehen?!?! Das ist einfach besser, in jeder Hinsicht immer. Hab beides in der Garage und rbw ist einfach besser 🤷
Da ist der Sound meiner TRX 850 mit den guten BOS- Töpfen um Welten besser.
Vierzylinder und Sound?😂🎉
Lieber Erik das kannst ja so empfinden, aber leider ist keiner von uns das Zentrum das Universums.
@@ChainBrothers
Doch,
ICH!
😂🤣
Hauptsache ist, dass du mit dem Moped zufrieden bist bzw. das Gesamtpaket stimmt.
Das richtig ja
ich bin von Ducati auf die BMW S 1000 RR umgestiegen und bereuhe nichts
vom sportlichen her ist die streetfighter v4s besser als die m1000r, die s1000r kannste schon allein aufgrund der fehlenden leistung garnicht damit vergleichen! die m1000r jedoch hat etwas mehr elektronische ausstattung wie zb. tempomat und macht einen spagat 50/50 rennstrecke/alltag und komfort sagt sogar bmw selbst, ich habe eine panigale v4s 2022 und kaufe mir dieses jahr noch ein naked, eigentlich war ich mir sicher die streetfighter v4s 2023 zu kaufen aber als ich mir die m1000r genauer angeschaut habe, habe ich mich jetzt für die m1000r entschieden einfach weil mehr alltagstauglicher und da ich sowieso die panigale habe muss ich somit nicht auf ducati verzichten und habe beide welten. jedenfalls ist es absolut falsch zu sagen das die s1000r besser wäre als die streetfighter kannste nicht mit einander vergleichen, die s1000r ist nur ein sporlicher daylie umsonst hat bmw nicht die m1000r gebracht. höchstens in deinem fall besser als die streetfighter bei deiner wahl und bedürfnis, aber so eine video beschreibung zu wählen ist dämlich
Jetzt änderst noch das Wort dämlich, dann ist das ein absolut akzeptabler Kommentar. Beleidigungen finde ich nicht so gut.
Die Maske hat was von Beluga Wahl
Seit 8/2022 BMW S 1000 R,kapitaler Motorschaden bei 2065KM. 8 Wochen gewartet bis der neue Motor verbaut wurde!!!! Für mich NIE MEHR BMW!!!!
Wenn dann die m1000R oder gleich die S1000RR die sieht wenigstens gut aus und soviel anders ist der Fahrkomfort da auch nicht.
Ja sind halt 13.000 Unterschied zur M1000R, die hatte ich nicht rumliegen. S1000RR ist schon ne ganz andere Nummer.
Ich würde eher die S 1000 R holen und die Flügel nachrüsten. Die schöne M 1000 R in Dunkel wäre mir mit 28k echt zu heftig…
rein 4 Zylinder The Best