Fala Marcos! Valeu por estar sempre acompanhando. Assim que soube da chegada do Cruze nessa concessionária, já fui logo fazer o vídeo. Dei sorte por ser a LT, que pouco se tem informação. Também tava curioso pra ver como era. Abraço.
Enfim achei algo sobre a versão LT [2] Podia vir com led e sensores nessa versão, mas o que chama a atenção é a mecânica. Números de desempenho e principalmente consumo muito bons.
uma coisa que eu achei muito legal e q ele econômico e anda muito bem peguei e numa retinha botei 230 nele muito confortável e macio eu Tava querendo colocar um rodao nele faz fico meio assim porq ele não vai ficar tão macio mais kkķkkkkkķķkk mas nem um modo geral ele é muito bom gostei msm Parabéns pelo vídeo bem explicado
Fala, Paulo. Como a maioria mostra as versões "top" que são normalmente os carros de imprensa ou test drive, procurei dar prioridade as outras versões. Que bom que tem gostado. Agradeço por acompanhar o nosso Hiper Carro.
tmbem tava curioso p conhecer o LT realmente ate o basico ja vem bastante completo! c relacao aos bancos da versao LTZ a Chevrolet acertou em cheio! ja tava c saudade de bancos marfim nos carros pois hje quase todas as montadoras so usam bancos escuros
Já estava achando que a LT era lenda. kkk. O interior escuro ficou bem melhor, as rodas claras tb. A unica coisa que não gostei foi a ausência dos faróis com máscara negra presentes na LTZ
Realmente hiper carro!! só vemos avaliação de top de linha, agora uma avaliação de um carro de entrada. Eu tenho um cruze lt 2012, e na época ele já tinha muita tecnologia embarcada para seus concorrentes, e ele ainda está a frente das outra marcas. O novo honda civic de entrada não tem 60% dessa tecnologia da chevrolet e 96.000,00, bem mais caro. Só em ter o motor turbo de baixa cilindrada que uma tendência mundial já uma vantagem. Se eu não estiver errado vc gravou esse vídeo na brazmotores em jampa, linda cidade. Abraços.
Depois de analisar outros sedans , fui de Cruze .Melhor custo benefício. Entrei no Corolla, pensei estar olhando pro painel de um. Logus 1994. KKKKKKK..Naaamm
Valeu Andrei. Realmente, para a situação atual de preços e comparando com os SUVs, o Cruze é bem mais equipado, anda mais e consome menos. Obrigado por comentar e acompanhar.
lobomalvado25 Muito interessante sua informação. E essa lampada 15/55? Mas soquete H15? Meu pareceu uma boa para adaptação p usar no meu carro. Só preciso ver se existe essa lampada em h4.
olha eu sou fan da GM,, mas a GM pisou na bola em relaçao a este carro o CRUZE...faz um carro com essa tecnologia toda..e o carro nao vem com Luzes Xenon e nem TETO solar e pede esse absurdo de preço,,,a GM ta de brincadeiro com o consumidor brasileiro.
Verdade. O modelo LT perdeu as luzes diurnas em LED, a regulagem elétrica de altura dos faróis e o retrovisor interno fotocrômico. Não lembro de ter visto também a regulagem de altura dos cintos em nenhuma das versões.
MUITO CARO: Deveria começar com 85.000 LT, 90.000 LTZ 1 e 100.000 LTZ plus, por 107.000 "preço real" vc pega um jetta 2.0 turbo,o cruze top nem tem teto solar,o LT está muito básico sem nada , no Fluence vc paga 70.000 no intermediário e vem com start stop,ar condicionado dual zone,saida de ar atrás,gps e mídia integrada! Preços do cruze parte de 89.990 até 107.000
Vc está por fora de preços amigão! Um Jetta 1.4 TSI com cor metálica, pacote Exclusive e Teto sai por R$ 106.374,00, praticamente o mesmo valor do Cruze que possui park assist, sensor de distância e colisão, sistema de manutenção na faixa, motor turbo, chave presencial, Leds etc etc...O Cruze oferece muito mais pelo mesmo preço, sem falar no seguro que é bem mais barato devido ao sistema On Star, e consumo que é melhor no Chevrolet devido ao sistema Auto/Stop desde a versão LT. Além disso o Jetta Highline 2.0 turbo citado por vc parte de R$ 109.000,00 e passa de R$ 126.000,00 se acrescentar o pacote premium com teto, faça a simulação e veja se estou errado. Hj o Cruze possui o melhor custo benefício de Sedãs Médios, o Civic só vale a pena se for na versão Touring que custa R$ 125.000,00 e um seguro de R$ 7.000,00. O Fluence é manco e beberrão, além da alta depreciação da Renault.
Bom comentário! Mas acho que o Civic traz outros benefícios que o Cruze não tem nas versões intermediárias: DRL em LED, freio de mão eletrônico, 'hold brake', porta malas maior, aletas pra trocas manuais (câmbio CVT, que é lance de gosto pessoal) e setas nos retrovisores. No 'design', os dois são show, cada um com o seu estilo.
Existe um material de plástico maleável na parte de baixo do para-choque, ela é uma parte aerodinâmica com objetivo principal de reduzir o consumo de combustível, ela sim pode arrastar, mas por ser maleável ela não se estraga fácil. A Ford utiliza esse material em todos os carros, acrescentou na Ranger recentemente também. Mas todas as marcas no Brasil estão começando a usar... o próprio Honda HR-V também tem e raspa com facilidade, mas a peça é resistente.
Discordo. O único Civic que faz frente com o Cruze é o Touring de R$ 125.000,00 (único com Turbo), as demais versões do Civic continuam com o mesmo motor aspirado de sempre que foi recalibrado. O Civic Sport tem central Multimídia de Honda Fit, não possui turbo, não possui Auto/Stop, não possui bancos de Couro. O Cruze LT já vem com Turbo, ESP, Bancos de Couro, Sensor e Câmera de Ré, além do sistema On Star que deixa o seguro mais barato, e o baixo consumo.
só a frente ficou agressiva porque eu comprei o Cruze e me arrependi o carro é uma negação uma bosta meus amigos nunca compre um Cruze se for escolher um Sedan compra um Corolla é o melhor do Estudante e a Chevrolet ela tem uma propaganda muito enganosa
Meu sonho de consumo lindão
Na minha opinião melhor carro de 2017
Finalmente uma pessoa que pronuncia "touch screen" corretamente!
Finalmente alguém mostrou a versão LT, obrigado!
Fala Marcos! Valeu por estar sempre acompanhando. Assim que soube da chegada do Cruze nessa concessionária, já fui logo fazer o vídeo. Dei sorte por ser a LT, que pouco se tem informação. Também tava curioso pra ver como era. Abraço.
Eu ja ia dizer isso.
Parabéns pela demonstração. Você acertou em cheio mostrando a versão LT. Certamente será o melhor custo benefício dos sedãs da categoria.
Obrigado, Erick! Continue acompanhando.
Parabéns por mostrar a versão de entrada.
Enfim achei algo sobre a versão LT.
Bem-vindo ao Hiper Carro.
Enfim achei algo sobre a versão LT [2]
Podia vir com led e sensores nessa versão, mas o que chama a atenção é a mecânica. Números de desempenho e principalmente consumo muito bons.
uma coisa que eu achei muito legal e q ele econômico e anda muito bem peguei e numa retinha botei 230 nele muito confortável e macio eu Tava querendo colocar um rodao nele faz fico meio assim porq ele não vai ficar tão macio mais kkķkkkkkķķkk mas nem um modo geral ele é muito bom gostei msm Parabéns pelo vídeo bem explicado
Amei esse carro, apaixonei 😍😍😍😍😍😍😍
Excelente avaliação. Interessante que você tem avaliado versões que são raras nos vídeos de outros meios e canais. Achei ótimo isso.
Fala, Paulo. Como a maioria mostra as versões "top" que são normalmente os carros de imprensa ou test drive, procurei dar prioridade as outras versões. Que bom que tem gostado. Agradeço por acompanhar o nosso Hiper Carro.
+Hiper Carro Grande sacada! Uma dica: avalie este O Corolla CVT Gli tecido.
tmbem tava curioso p conhecer o LT realmente ate o basico ja vem bastante completo! c relacao aos bancos da versao LTZ a Chevrolet acertou em cheio! ja tava c saudade de bancos marfim nos carros pois hje quase todas as montadoras so usam bancos escuros
Bancos claros se você usa jeans suja muito, é trabalhoso manter limpo.
:) Obrigado por comentar e acompanhar, Robert.
tem certeza q ele tem assist. de partida em rampa?
Na minha opinião sou mais o Cruze que o civic
principalmente pelo preço como vc falou ele já tem motor turbo por 90 mil o civic só por 124 mil
Já estava achando que a LT era lenda. kkk. O interior escuro ficou bem melhor, as rodas claras tb. A unica coisa que não gostei foi a ausência dos faróis com máscara negra presentes na LTZ
O LT virou quase que um disco voador. rsrs Valeu por acompanhar, Fábio!
Faltou também nessa versão o sensor dianteiro, a frente é longa e adunca, difícil de saber quando vai encostar em algo na dianteira.
muito bonito carrhino, joga bonito!
Procurei e também não tinha visto nada sobre essa versão. Bacana a matéria. Podia fazer uma com o 'test drive' desse modelo também.
Muito obrigado. Tentarei fazer o test assim que possível. Quando fiz o vídeo ainda não tinha test drive. Valeu por acompanhar.
Muito bom essa demonstração do LT
Valeu, Henrique! Bem-vindo.
Realmente hiper carro!! só vemos avaliação de top de linha, agora uma avaliação de um carro de entrada. Eu tenho um cruze lt 2012, e na época ele já tinha muita tecnologia embarcada para seus concorrentes, e ele ainda está a frente das outra marcas.
O novo honda civic de entrada não tem 60% dessa tecnologia da chevrolet e 96.000,00, bem mais caro. Só em ter o motor turbo de baixa cilindrada que uma tendência mundial já uma vantagem. Se eu não estiver errado vc gravou esse vídeo na brazmotores em jampa, linda cidade. Abraços.
Isso mesmo, Euclides. Boa memória. Grande Abraço.
Depois de analisar outros sedans , fui de Cruze .Melhor custo benefício. Entrei no Corolla, pensei estar olhando pro painel de um. Logus 1994. KKKKKKK..Naaamm
Como e a manutenção dele e muito cara igual falam
muito bom carro.
parabéns,.carro top por esse preço.
Valeu Andrei. Realmente, para a situação atual de preços e comparando com os SUVs, o Cruze é bem mais equipado, anda mais e consome menos. Obrigado por comentar e acompanhar.
Achei que a versão LT, como na versão passada fosse manual, mas não é.
Faltou uma versão manual... (pra quem gosta como eu)
Mais top que corolla, claro corolla e bom em manutenções mas este carro é maravilhoso
Muito mais carro que o corolla
Ficou muito parecido com GM Impala
tem previsão para sair um Cruze com câmbio manual ?
Gostei muito. Parecido com o Civic
A DRL do cruze LT fica na parabóla interna do farol, ao lado do pisca, certo? Porque a do LTZ é em LED.
Acabei de descobrir em outro vídeo, é isso mesmo, a DRL do LT fica na parábola interna do farol.
lobomalvado25 é isso mesmo que eu quis dizer. Eu vi um na concessionária essa semana
lobomalvado25 Muito interessante sua informação. E essa lampada 15/55? Mas soquete H15? Meu pareceu uma boa para adaptação p usar no meu carro. Só preciso ver se existe essa lampada em h4.
Estou na dúvida se pego um Cruze LT desse usado, ou um Onix Plus Premier zero km, pois os valores são praticamente os mesmos...
R$ 75.000,00 estaria "bom". O carro está muito bonito e elegante.
Eita gm cade aa cetas no retrovisorea em ?
chic o carro hein
Faz do prisma 2017
buen video gracias
A LT de fora tem bancos elétricos, teto solar, faróis de led e computador de bordo colorido custando menos... Brasil...
Bruno Freitas Bem vindo a Brasil
adorei o vídeo e o carro, só uma dúvida, ele tem GPS.....?
hiosmouth sakay de faria sakay de faria se não me engano sim
olha eu sou fan da GM,, mas a GM pisou na bola em relaçao a este carro o CRUZE...faz um carro com essa tecnologia toda..e o carro nao vem com Luzes Xenon e nem TETO solar e pede esse absurdo de preço,,,a GM ta de brincadeiro com o consumidor brasileiro.
Também achei estranho não ter teto-solar nem na versão top. Acho que vão deixar para o Hatch.
Ele já conta com desligamento do motor em paradas longas ?
Sim
Sergio A. Cordeiro valeu
sim
Esse cruze LT tem DRL ? Parece q eu li q tem, mais não de led...
Fala, Bruno. Quando fiz o vídeo eu não vi nenhum DRL. Mas as versões LTZ possuem sim.
Só na LTZ amigo.
Bonito, mas ainda prefiro o Jetta...
engraçado é com valor pedido ele tirar leds e alguns conforto com pra diminuir gastos...
Verdade. O modelo LT perdeu as luzes diurnas em LED, a regulagem elétrica de altura dos faróis e o retrovisor interno fotocrômico. Não lembro de ter visto também a regulagem de altura dos cintos em nenhuma das versões.
MUITO CARO: Deveria começar com 85.000 LT, 90.000 LTZ 1 e 100.000 LTZ plus, por 107.000 "preço real" vc pega um jetta 2.0 turbo,o cruze top nem tem teto solar,o LT está muito básico sem nada , no Fluence vc paga 70.000 no intermediário e vem com start stop,ar condicionado dual zone,saida de ar atrás,gps e mídia integrada! Preços do cruze parte de 89.990 até 107.000
Vc está por fora de preços amigão! Um Jetta 1.4 TSI com cor metálica, pacote Exclusive e Teto sai por R$ 106.374,00, praticamente o mesmo valor do Cruze que possui park assist, sensor de distância e colisão, sistema de manutenção na faixa, motor turbo, chave presencial, Leds etc etc...O Cruze oferece muito mais pelo mesmo preço, sem falar no seguro que é bem mais barato devido ao sistema On Star, e consumo que é melhor no Chevrolet devido ao sistema Auto/Stop desde a versão LT. Além disso o Jetta Highline 2.0 turbo citado por vc parte de R$ 109.000,00 e passa de R$ 126.000,00 se acrescentar o pacote premium com teto, faça a simulação e veja se estou errado. Hj o Cruze possui o melhor custo benefício de Sedãs Médios, o Civic só vale a pena se for na versão Touring que custa R$ 125.000,00 e um seguro de R$ 7.000,00. O Fluence é manco e beberrão, além da alta depreciação da Renault.
Bom comentário! Mas acho que o Civic traz outros benefícios que o Cruze não tem nas versões intermediárias: DRL em LED, freio de mão eletrônico, 'hold brake', porta malas maior, aletas pra trocas manuais (câmbio CVT, que é lance de gosto pessoal) e setas nos retrovisores. No 'design', os dois são show, cada um com o seu estilo.
Será que essa frente arrasta muito nos quebra-molas?
Existe um material de plástico maleável na parte de baixo do para-choque, ela é uma parte aerodinâmica com objetivo principal de reduzir o consumo de combustível, ela sim pode arrastar, mas por ser maleável ela não se estraga fácil. A Ford utiliza esse material em todos os carros, acrescentou na Ranger recentemente também. Mas todas as marcas no Brasil estão começando a usar... o próprio Honda HR-V também tem e raspa com facilidade, mas a peça é resistente.
Esses botões do volante da impressão de pouca durabilidade.
Parecendo com aqueles botões de de chaves canivetes que com o uso eles afundam.
eu queria um vídeo dele
só q na rua
a sim é muito simples
Wagner Nunes l
.-♡■》•《♡●♡♧●%@nvxux
a versão LT é mais bonita, com essas rodas e esse farol. Rodas pretas da um tom de carro velho
Luciano Del Matta pppo
esse painel parece da hinday
esses botões no batente das portas é ultrapassado
..essa traseira não combina com a frente ! Ele perde na traseira pra concorrência
Nao achei legal novo cruze lt
Gol.s
NÃO GOSTEI DESSE CRUZE POIS SE PARECE MUITO COM O HONDA CIVIC.
Samuel Dantas e do Civic vc gostou?
Gostei,o design ficou muito top.
Aff. estes faróis são uma cagada....ficou uma bosta a versão LT...o negocio é o Civic , que pelo menos vem LED e canhão...cagada cagada e mais cagada
Discordo. O único Civic que faz frente com o Cruze é o Touring de R$ 125.000,00 (único com Turbo), as demais versões do Civic continuam com o mesmo motor aspirado de sempre que foi recalibrado. O Civic Sport tem central Multimídia de Honda Fit, não possui turbo, não possui Auto/Stop, não possui bancos de Couro. O Cruze LT já vem com Turbo, ESP, Bancos de Couro, Sensor e Câmera de Ré, além do sistema On Star que deixa o seguro mais barato, e o baixo consumo.
imitacao do civic.kkk.
Jeanderson Oliverio cruze veio primeiro
Jeanderson Oliverio Cruze além de ter vindo primeiro é melhor que o civic amigo
Ronaldo Santos vc ta enganado o meu cruze é uma Bosta...
Jeanderson Oliverio tem que usar óculos de grau e bem Alto kkk
Lixoooo de carro!!!!! cambio ronca e a GM diz que é asim mesmo.....
Rodrigo P RITHELLE
só a frente ficou agressiva porque eu comprei o Cruze e me arrependi o carro é uma negação uma bosta meus amigos nunca compre um Cruze se for escolher um Sedan compra um Corolla é o melhor do Estudante e a Chevrolet ela tem uma propaganda muito enganosa