Jarum Carburettor
Вставка
- Опубліковано 14 жов 2020
- Kami specialist lc 135 di malaysia yang sering melakukan ujikaji dan dapatkan bukti serta logik dalam penjenteraan. Pelbagai aktiviti kami, kami akan berkongsi dengan anda, terima kasih kerana sentiasa menyokong kami. Sebarang cadangan atau pandangan boleh tulis di ruangan komen atau hubungi sy secara personal.
0173055436
0173055436
Instagram - apexsayur27
Ahmad Motor Works (cheras)
#amwcheras
#ahmadmotorworks
#amwtm
#ahmadautomotiveacademy
#amwtroublemaker
#lc135
#yamaha
AHMAD MOTORWORKS
(AMW CHERAS)
D3 - 27 - G JALAN DUTAMAS 3, TAMAN DUTAMAS, 43200 CHERAS SELANGOR
.
AHMAD DYNO (TUNEBOSS)
D3 - 26 - G JALAN DUTAMAS 3, TAMAN DUTAMAS, 43200 CHERAS SELANGOR
.
ISNIN-SABTU(AHAD CUTI)
(JUMAAT BUKA LEPAS 2.30PM)
10AM-6PM++
.
FB - AHMAD MOTORWORKS
FB - AHMAD MOTORPARTS
.
WAZE - " AMW CHERAS "
.
Tekan link dibawah untuk berurusan di whatsap.
135lc/y15/fz150 specialist.
.
wasap.la/apex -apex 017 3055436
.
wasap.la/amie -amie +60 17 656 0344
.
Perkhidmatan Towing - 013 688 8817 - Naim.
#ahmadmotorworks #amwcheras
.
Ahmad Motorworks Performance (Penang) - +60 13 637 9098 - ahmad(abang mad)
#ahmadmotorworks #ahmadmotorworkscheras #amwdynoracing #amdcheras #ampcheras #amwcheras #ahmadmotorpartscheras #theahmad #ahmadfood #ahmadacademy #amwtroublemaker #jarangXtegak #amwracing #jarangXracing #sirahmad
Jarum (turun)-(naik) = pecahan minyak awal/pecahan minyak akhir
Pilot (besar) -(kecik) = iddle (pada rpm bawah)
Skru angin ( putaran melibatkan pilot ) - samada besar/kecik
Mainjet ( fungsi d rpm atas)
Nak tepat???
Rujuk pada dyno - settle
Semua kluar graf bacaan AFR/FR
alhmdulillah semoga maju jaya apex and the geng 🤘🏻teruskan content bersemangat bos dan share ilmu lagi untuk kami ya . pomen berjaya ❤️
Terima kaseh byk2 atas tjuk ajar...
Terbaik la bang.. ilmu perlu di amalkan ni.... hiii...🤗🤗🤗 Terima kasih
terima kasih atas perkongsian....ilmu bermanfaat bagi sy yg bru belajar tentang basic lc135
Peneranggan yg sempurna..😊
Owwsemmm!!!! Sifu!! Thanks for this topic...👍
Tq2 semoga d murahkan rezeki dan d berikan kesihatan selalu sekeluarga
Bagus brader ni ,kerja bengkel lain tak dapat la taukeh ajar2 detail mcm ni ,semogs murah rezeki bang .
paling difahami ..terbaik apek👍❤️
Terima kasih idola dan gura kepada sy .. ni bru sy tahu sejak saya 8 tahun membaiki mtr hri ni bru thu ..bayak sy dpt ilmu dari abang .. 👍
Selepas layan 2 3 video apek settings carburettor.. akhirnya sy faham AFR itu penting..
Terima kasih Tuan kerana sudi berkongsi ilmu. Ikut yang saya faham la besarkan pilot lalu perlu bukak screw angin lebih kerana perlu lebih angin untuk bancur tawarkan minyak itu sampai satu ratio. Kalau terlalu banyak rpm x tinggi dan respond x sedap pada low rpm ke middle rpm.Manakala apabila kurang, rpm macam senak tetapi apabila ada output kat tayar atau traction akan jadi x berapa power atau semasa ade output enjin x berpower .Inilah kenapa pilot besar perlu pusingan air yang banyak.Jadi semasa kita setting angin perlulah cari rpm tertinggi mengikut pusingan skru angin dan respond enjin kita apabila menunggang kat jalan atau dyno . Kepada saya bukan sahaja ikut pusingan skru angin tapi respond enjin pada low rpm ke middle rpm.Serta apa yang saya faham tentang hubungan pilot jet dan pusingan skru angin, macam sirap yang bancuh dengan air.Sirap bagaikan pilot jet,pusingan skru angin bagaikan air,apabila kita letak sirap(pilot jet),Kita perlu pusingan skru angin(air) yang tepat untuk keperluan kita(volume yang tepat kepada enjin ikut pusingan skru angin pada rpm tertinggi ).Sekian dari saya. Niat saya cuma nak share apa yang saya faham sahaja bukanlah tunjuk lagak atau lanci. Kalau ade ape kesalahan harap betulkan melalui comment ,saya budak baru up saja jangan kecam.Segala kesulitan amat dikesali saya.
3 4 kli dh ulang tgk.. 👍👍👍
Lepas tengok terus buka carb naik jarum no 3..patut la susah nk start pagi2 kena kick baru hidup.. Tq bos share
Yg ank murid smua blur ja, haha klau tak penah main setting2 ni mmg tak fhm apa la apa yg disampaikan.. Ilmu manfaat ni bg aku, jelas peneragan
Memang sama yang abang cakap
Tq dengan info ni bang
Terbaik la pek
Salam dari sabah sandakan btl jarang sekali pomen kongsi ny pasal cub n jarum ny
Mohon halalkan ilmu ni tuan...
Saya banyak belajar dari abang dari A sampai Z.. Alhamdulillah bergunana bang...
Best nye ada kelas ajar part2 ni. Terbaik bosku. Teruskan buat konten2 yg padu💪
Like dulu lah,baru tengok haha
Tq sifu
Idol bab jarum cub ny btl klo fhm mmg best
Terbaikk idola 😍😍😍
teringat pulak masa giatmara dlu ambil bahagian motosikal gaj
Kenapa ya walaupn dh guna mj kecik pn masih plug hitam??xda bocor dh check dh berulang kali dh..sy guna piston besar..boleh sapa2 terangkan x?
assalamualaikum tuan.bagaimana pula dgn spec 68.valve 22/24.sya guna carb 34mm.takok tengah.mj152.pj 40.setting timing mmg baik bawak pn ok.tp mslh skrg.lps saja park moto.mlm nk gerak pg kerja.timing jd mcm tinggi.sye rem engine nk mati.letop2 sikit.bila dh lama2 jd ok.minta penjelasan tuan yg budiman.
Aslmkm Apex sy nk tya tolong jwp xnk bagi love je hee....
Sy baru beli carburator Dan plug n play je...pastu setting minyak Dan angin tapi bila sy rem2...minyak mcm lambat turun...bunyi ezos seketul2 lambat.
Tq bro
nape motor parking 2-3 hari motor susah start???kalau hari2 start xpe plakk
Cr rendah cam berat kalau pakai jarum 5 bukan ke blow. Terlampau basah ?
Tuan nak tanya kenapa eh sy tukar jarum baru motor jadi semput tuan.lpas tu asal pulas minyak motor jadi nk mati?motor standard lcv2 sebab jarum asal bekok
Betul tu jng tertipu dng warna plug..
Jarum tak center or goyang akan mempengaruhi ideal rpm
Mcm mane nk counter nk pakai jarum no 3..pakai no 3 moto bobok terox..jarum no 2 baru ngam..
assamuaalaikum bang..kenape carb saya selalu meletup dngn keluar asap
Assalam bang , kalau pagi² timing tinggi sebab jarum jugakke
Mntap👍
Bang review bang jarum csrb yg terbaru yg flat ujung tu
mohon pandangan,kalau jarum tengah dan putaran angin dah dapat 1 setengah tapi motor jadi bobok..kenapa ya...
Bang moto sy kalu dh jalan lama timing ye naik nape ye?
Boss motor semput.. pulas trottel setangah jdi semput knpe boss, pilot jet main jet cun boss tpi semputt
👍👍👍
2stroke ng 4stroke sama ke cara setting?
Salam bang, rpm bwh asyik tergantung. Motor rxz, carb 5pv jarum gamma (takup tgh). Pj30/Mj200 block size 0.50 standard. Pipe 5pv standard. Da cuba tukar pj32.5 pun masi tergantung. Tukar pj32.5/mj210 pun masi tergantung. Kotak angin da tebuk 6lobang size drill 6.5mm.. carb & block da servis.
pj besar??
Bang nak tnye upah dyno lc berapa bang
Setting jarum kne set angin blik ke
bang timing saya lambat turun
Bang sy bli carb uma saiz 28mm msok wave125 spec 57mm pj pkai mula2 34 takuk jarum tgh timing jdi xlekat dia xboleh slow kalau set slow mnyk jer msti mti dkt sejam pomen bertukus lumus utk set mnyk shj xboleh slow lngsung lpstu tukar pj 32 bru boleh dpt slow sikit terpksa amik msa sikitt bru dpt angin dan mnyk cun putaran angin 1 - 1.5 anggaran mcm tuh bru clean bwk slow ok tpi knp carb uma sy bru bli tuh mcm tuh boss?adakah msalah ni dtg dri pj atau carb itu sndiri?
Spec sama 57,wave125,carb pon sama dan masalah aku pon sama jugak timing xlekat..kdg dah pnas enjin pon bhenti trafik light nk mati ja moto..sblum ni guna carb wave 24mm cun elok ja..tukar2 jd trus..skrg tgh sadai sbb jd slopp plak pulass ja nak mati trus..
salam geng jarum sy takuk nmbor 2 skrng mtor berat bila letak tengah2 bobok bila letak atas skali mtor jd blow xnk pegi apa punca ye
Stay 3. Trun PJ.. klo angin buka terlabih 2 round .. trun lagi PJ .. kasi dpt dlm range 1-1.5
Aku bwk 125 tarik mule mule mcm xpegi die bobok sampai je rpm 7 terus keluar power die... Tu mj besar eh?
Bwh 7 pilot..
salam bos.. saya pakai spec 62, head 19/22 ,carb tzm, exzos 28mm.. saya da naik dyno 165/37.5 . jarum no 4. AFR 13.. tp plug putih sikit.. adakah kekalkan sahaja setting carb ni.
Moto sy pernah jadi mcm tu..walau pakai minjet besar pun plug putih..sbb cr terlalu rendah..kawah head sy buka terlalu besar..last2 sy beli head baru x buka kawah lgsung cr13.1.. terus setle..😅
Ke 232
Carb power jet kena set basah ke ??
Jangan terlalu basah. Sebab high rpm powerjet akan buka dan minyak akan pancut lebih.
Maaf lemau sikit 3
Nak tanya..gear 4 dlm rpm 5-6 dia mnyedut2 knpa ye?lps rpm 6 baru ok gear1,2,3 ok clean je bawa..ada yg boleh jawabkn tak...mantap video kali ni👍👍👍..aku pnh tnya 1kedai kt jb ni nk naik dyno nk check mnyak smua mcm lah..pomen jawab tgk plug je bro,pishang mat dgr🤣🤣🤣🤣 mntak apexsayur buka 1cawangan kt jb ni🤣🤣🤣
Check channel shah kaizen..dia ade bgithu sebb dan cara nk elakkn rpm 5-7 tu sedut2..dia ade kaitan dengn carb
@@dausmokk1680 tjuk yg mna ye video nya tu??sbb bnyak video dia tu
@@noorfakhrifathi1002 nnti saya share link nya
@@noorfakhrifathi1002 ua-cam.com/video/dmie_izJfCA/v-deo.html
@@dausmokk1680 trbaikk boss trima kasih👍👍👍
dua
Saya pkai 40 xbobok plk hahaha
Assalammualaikum bos... Knpe carb idle trun naik? Carb redleo... Bru nk seting
Redleo mmg mcm tu .ssh nak set .klau dah panas ok dah
@@mohdilham4021 da pns pn same jgk... Mngkin kne tukar nozzle holder yg byk lubg ke
@@maskorrykorie6422 x kot .cube set balik .
Spec brapa bos? Aku guna red leo elok jer. Respon cepat.
Assalam bang.. sy ada mslh time nak set angin, timing sudah sy tinggikan, bile tutup habis screw angin timing tetap jugak jd tinggi, xde perubahan.. takuk jarum no. 3.. Mj 78 dan Pj 35.. adakah masalah ini ada hubung kait dgn takuk jarum?
Up PJ
Wcw ya tq
Bang carb apa sesuai untuk spec 56 dream oneten
24-26-28mm.. 2 stroke klo masih bisa pake 30mm.. lain klo 4T
@@Xiaoyixiann maksud klau 2 stroke? sya ade ss nk upgrade carb, brpa sesuai? exhaust shrimp racing, intake rxz, 30mm dpt setting?
Salam bang, time nak setting pilot, kedudukan slide timing paling bawah ke ?
tgh dlu
Motor saya rpm rendah dia bobok..tapi bila rpm tinggi skit dia ok je..so btol x dia pilot jet besar sgt atau jarum duduk 3,4,5
Kecilkan saiz pilot
sma kita dr idle 0-0.5pusingan throttle ade bobok😂
T. Kasih atas perkongsian.
Saya ada masalah sikit. Motor lc v2 4s aya guna block fz 57mm. Saya guna carburetor power jet Taikom 28mm. Guna PJ 32 dan mj 120. Jarum pada takuk 2. Masalahnya, bila nak pulas habis pada gear 3 atau 4 power macam turun sikit. Tpi bila dah rpm tinggi, jadi ok pula. Apa problemnya tu bro?.
Mohon tunjuk ajar sikit. Tq
Bukak plug terang ii plug itam kecik kn mj tu ha
Jrum tu tyh usik biar dia tgh ii
salam bang nk tnya ape punca timming lmbat turun?
PJ kecik
@@Xiaoyixiann kalau PJ besar cepat turun lah?
Ad dyno o2 sensor die masuk batang dlm ekzos dri belakang, n yg plug o2 sensor kat dpn tu..beza dia ap bang? Harap soalan ni fhm lah😂
Beza dia yang takde tempat sensor dekat depan, dia guna batang tu jolok ikut belakang, ambik bacaan dari belakang. Kalau yang ada sensor kat depan, takpayah pakai dah yang belakang punya. Tapi bacaan yang depan lagi cun.
@@aiman8983 itu jeke perbezaan dia?
@@muzaffarabdrazak111 rasanya tu saje
moto sy asap pedih mata dgn bau menyengat kenapa eh..carb nsr 28mm mj pj x igt tapi minyak kuat gak mkn..
Da settle blm malah asap tu? Ape puncanye? Tgh hadap malah same ni.
*mslh
minyak lebih
@@putraamirfirdaus2238 kecilkan mj saiz berape?
@@aakifzayyan4063 kecilkan pilot,jangan guna pilot 2 stroke/selalunya keihin,guna pilot brand safety lubang lebih kecil dari keihin
salam bosskue..boss apek moto spec 57 pakai carb uma v1 sett xdpt2 la..moto jd boss ckp tuh
uma vr v1.. head polish jer
Tpi sy jarum no 5 ade bobok je
Tmpang lalu~ tak tahu sesuai atau tidak. Tapi nak tanya, apa beza carb uma PWK,VR n powerjet? Terima kasih
Pwk tu memang ada powerjet. Vr ada airjet.
@@dasonic04 thanks info
Set
Mj 160
Pj 38
Skru angin buka 2 pusingan
Mslah Rpm 5k - 7k bobok .. lpas 7k ok
Penyelesaian ?
Up
Kecikkan pj. Perubahan pj nak ke mj tu minyak byk.
@@khai4646 klu buka pusingan skru angin ada beza x jika xmau kecikkn pj
@@nikzulhairi5050 ada. Tapi kalau dah cecah 2 pusingan. Baik kecikkan pj. Dah tak efisen bukaan angin tu.
Ok baik... Tutup skru angin, set idle 1500, pastu pusing skru angin smpi jmp rpm yg plg tggi... Jgn lebih 1½ pusingan... Itu ke cara nk seting angin? Klu salah tlg betulkn...
saya pakai pilot saiz 42 dekat carb uma 30 mm tapi angin 0.7 so nak naik berapa saiz pilot untuk dapat 1.5 .....spec 63 adakah normal pilot 42😂
Semakin besar pilot semakin kecik jumlah putaran buka skru angin. Bergantung pada saiz minjet juga. Untuk dapatkan putaran skru angin 1.5 awak perlu kecilkan sedikit saiz pilot atau besarkan sedikit saiz minjet untuk counter.
Cuba saiz pilot 27.5 - 38
@@amirulamin8019 bukan semakin besar pilot semakim besar skru angin ?
@@amirulamin8019 pakai 42 baru senang start pagi ii...
@@url0stboy595 pilot besar skru angin buka besar. Tak ke blow motor
.
Kalau pagi start timimg tinggi,lepas tu baru turun timing tu. Tu punca apa ye?
Pilot besar x slap...
@@nazrinsyafiq6770 main kat jarum atau turun pilot je
patut laa carburetor sya jadi gila😅😅😅 rupanya carburator yang saya beli to jarum dia ada spring boleh turun naik jarum..😂😂
Mcm carburetor lcv2 lah ada spring dekat jarum bawah😂 sakit palo carburetor vacum nie
@@syahid2829 hahaha🤣🤣sakit jiwa ooo..
@@muhammadzakuan6297
Susoh boh nok ejas carburetor lc2 ni bare guno vacumm.padahal tukar jarun baru jh terus jadi bobok😂kalu nok kiro motor standard masaAloh jugok😂
Moto aku kena pakai no.5 .. So boleh explain pasal cr x ? Ke dah ada video ? Kalau boleh pasal 2stroke, rxz aku ni pi mcm siput dah.. 😂
Edit : Btw tq abg apex sayur mayur mantul² sebab dah bukak kelas teori camni..