Воланд, SAE20, oil-club and rock’n’brick
Вставка
- Опубліковано 16 лис 2021
- Я долго думал как описать этот выпуск, но уверен вы сделаете это лучше чем я. Безусловно самая интересная часть начинается с
01.50.00
Но и до этого момента есть не менее интересные вещи.
Вопреки правилам этикета, я осмелюсь сказать, что людям чьи поступки лишены смысла или приводят к негативным последствиям, нужно обязательно на это указывать.
Сегодня в крайней степени интересный выпуск.
А вот чем он интересен, напишите в комментариях самостоятельно. - Авто та транспорт
Наконец-то вышло видео, уже прошлые начал переслушивать )))
Респект вам!
так я то знаю. Это вопрос для тех кто говорит, что нельзя превышать уровень масла
может пора на работу устроиться?
Бабу бы тебе)
Про сае20, конечно, огонь. Прекрасная тактика. Моё уважение.
Но все совпадения случайны!
На 3:06 минуте работает как естественный отбор! Молодцы ребята! Беседы огонь, всё в точку, с нетерпением жду следующих роликов.
Интересная канал. С правильным утверждениями а главное с доказанными фактами.
Спасибо за выпуск, очень интересно.
Всегда рад вашим выпускам...где искать модификатор подскажите пжлст..я прослушал, видимо, теперь найти не могу
Нашел... спс
Спасибо большое каналу что озвучили вопросы. Понравился ответ про вращение клапана, нашёл учебное видео (и много ещё чего интересного). Подписался на канал где представлены обучающие ролики Леннаучфильм времен СССР.
не все GL-5 стоят космических денег, я купил уже в 2023 году, когда всё ушло в Ж, купил для заднего редуктора масло PETRONAS TUTELA ZC 75 SYNTH 75W80 API GL-5 за 1700р В принципе норм , не 5-6 тыс как ориг масло. Причём оригинальное масло БМВ в задний редуктор стоит 6500 и идёт в фасовках по 0.5 литра(!) а туда нужен литр )
Добрый день,
Интересует ваше мнение по поводу срока замены масла для автомобилей регулярно эксплуатируемых с небольшим годовым пробегом.
С точки зрения "старения" масла или других процессов связанных с маслом, есть ли разница в "меняю раз в 5ткм(выкатываю за 3-4мес)" и "меняю раз в 5ткм (выкатываю за 1-2года)" ?
Если да, есть ли смысл менять масло чаще чем 1 раз в год?
"12.Если пробеги очень малые, то имеет ли смысл менять масло по сезону? Раз в год.
Да, я считаю, что имеет. Масло - химия. Любая активированная (копотью и температурой) химия от застоя деградирует. На неудачных маслах, двигатели за 2-3 года простоя теряют компрессию до нуля. Это проверено лично. На удачных не проверял. Последствия таких "застоенных" проблем могут быть гораздо дороже, чем замена масла." (с)
Скажу про тойоту. В японском мануале написано так: " В тяжёлых условиях замена масла раз в 5т.км. или раз в полгода, что наступит ранее".
Отлично разбивают вдребезги все предрассудки и внушения манагеров-маркетОЛУХОВ, неоспоримой железной логикой здравого смысла !!! Сам давно эти домыслы гонял в голове, но не озвучивал ... Привет Оилклубу ))) Материал 5+
У меня вопрос, стоит ли использовать нитрит бора hBN 100 nm. в виде порошка от Карбонфокс? интересно какая его растворяемость в масле, и не получится что бор не растворится в масле, а просто его раскидает по двигателю?
Можно. 4г на литр стандартно.
Отлично 👍👍
У меня один раз случился запуск в -30 и работа у отсечки несколько секунд. Нажал педаль в пол, дабы продуть камеры и свечи, после нескольких неудачных пусков в морозное утро. Через 10 секунд маслания, появились первые вспышки и потом пуск двс, педаль отпустил, но обороты продолжили медленно подниматься до отсечки в 7800. Дело было в сместившемся коврике и педалька зацепилась и осталась в полу)). Мотор жив и по сей, на одометре уже 295 тысяч, если лобовое стекло не затягивает от дыхания еду без прогрева.
@@vzr0077 да просто поделился интересным опытом из жизни, без нагрузки реально не развалится даже у отсечки, кстати забыл упомянуть, залита была полусинтетика тогда 10w40, фазовращатели трещали по полминуте, поэтому перешел в последние года обратно на 5w30.
ЗЫ: досмотрел видео, фига там скандалы интриги расследования на форуме были, хорошо что меня их главный пастух забанил по ip давно.
Все детали были одинаково холодными со своими зазорами, что должно было случиться за несколько секунд?
@@794Edge как что? износится, задраться и взорваться, как пишут любители греть по 5-10 минут, коих не мало
повезло, у многих новичков зимой при заводе с прикуривателя начинают газовать как потерпевший, у многих вкладыши проворачивается,у вас масло было текучее, вы маладец
Спасибо! Было интересно узнать про превышение заливаемого объёма масла над рекомендуемым.
Не миксты, а миксы - это во-первых, а во-вторых, SAE20 никогда не говорил, что нужно обязательно делать миксы и катать на них, он говорил совсем о другом, но Сергей BMW, как всегда ничего не понял (т.к даже не удосужился внимательно почитать эту тему) и поэтому, как всегда, сделал неверные выводы. И вот даже эта малость показывает огромную разницу (пропасть) между ним и SAE20
Плачь, плачь, танцуй, танцуй... Смешай пару масел, получится лучше.
@@C00LM4N Я в голос смеялся, когда сам себе это напел))) Спасибо)!
супер! погнали
Да уж, прям как на спектакль сходил))
Осталось подтвердить теорию окон Овертона)))
Феерично! Брависсимо!!!
Друзья ,спасибо за ответы .Где то в подкастах говорили о вариаторах, но не могу найти где. Вариатор Айсин - все советуют заливать только родное японское ,я лью дикстрон,замена через 20тыс,на Ваш взгляд правильно или нужно что то другое?
А зачем через 20 тысяч менять?
@@C00LM4N По мануалу замена через 20 тыс. км. Если не через 20 тыс. то через сколько ?И дикстрон нормально или нужно что то другое? Заранее спасибо.
@@user-vk4dq4rf6w Не знаю, через сколько. Может быть через 100. Там ведь даже не как в акпп, где фрикционы постоянно проскальзывают на переключениях. Тепличные условия.
Масло для вариаторов и есть тот же дексрон. Другого просто нет ничего.
Очень грамотно, много полезного, теорию подкрепляет практикой. Жаль только что столица как всегда отделяется от России. Восточней Москвы -30 часто.даже ниже -40. И машины к сожалению в подавляющем большинстве не мерины и бехи. . А в остальном большое спасибо за знания.
Хотелось бы узнать ваше мнение на то, что почему в двс G4NA (кия спортейдж масла 4 л), а в двс F4R (рено дастер 5,4 л) "оба двс двухлитровые бензиновые примерно равные по мощности". Почему в одном одно количество масла, а в другом другое??? Пробеги до замены все те же 15к. Лучше ведь когда больше масла или есть принципиальные отличия в конструкции двс и расходе топлива?
Объём поддона просто разный у них. )) в G4NA помещается 4 литра, а во француза - 5,4.
@@alexanderzakharin854 Да это ежику в лесу понятно. Мне интересно узнать что расскажут о физике процессов в двс и почему технически нужно 4 л или 5,4. л в тех или иных случаях. Эти прекрасные рассказчики если обратят внимание на коммент! ;)
@@user-hi7lz4dc8d обратим
@@user-hi7lz4dc8d какая разница в физике процессов может быть в ДВС? Один из них стал электричкой? Это же хорошо, будешь экономить на масле, маленькую канистрочку купил и масло свежее в движке. 😆😆😆Ну, потом эту разницу зальеш между заменами и возможно больше.
Парни, у вас такие классные выпуски. Я пересмотрел все и так и не понял, какую вы идею несёте. Походу пользы от них никакой. Но слушать интересно)
Этот видос просто бомба
Сегодня утром, когда начинал работать, почему то вспомнился сае20 и его связь с бмв (об этом когда то давно был ролик на канале по простому).
Прихожу на обед, и на тебе такое....
Ну ждем реакцию... И от Торкона, и от Артёма и из Новосибирска. По моему всех их сдесь затронули. Ильдара не смотрю, но знаю что такой есть
Если про меня из Новосибирска, то я Алексей)
@@good.54 я в курсе))). Здесь ведь прозвучало в ролике только имя Артёма, других имен не называлось. Я в тренде как говорится.. Но тем не менее о вас тоже было бы интересно услышать комментарии
@@sergeysukhanov8858 О, я просто смотрел с 1 час 50 минут, остальное не видел) В описании именно это фрагмент выделен. Надо остальное глянуть. Артем не из Новосибирска, из Омска он, если я правильно понимаю о ком речь.
@@good.54 Алексей, я ценю вас за скурпулезность, но видимо вы не внимательно прочитали мой первый комментарий. Я знаю, что вы из Новосибирска, Артём из Омска, Торкон из Тюмени. И даже бывал во всех. А в Тюмени жил два года. Более того, мне даже иногда кажется, что Сергей считает Москву всей Россией (хотя это конечно не так, у Сергея большая голова, и в суе он часто забывает указать критически важные нюансы )
@@sergeysukhanov8858 Прошу извинить, я не внимательно прочитал комментарий, сейчас только заметил, что Артем и Новосибирск разделены. Еще раз, извините за невнимательность.
Доброго дня. Может поговорим о том как определить то самое масло за которое не нужно переплачивать.почему то или иное масло быстро срабатывается выходит из строя.вот у меня на 1gfe не бимс после 3500 км масло начинает угарать. И почему загуститель в масле при минусовых температурах по разному себя ведет у 5w30 и 5w40. Хотя везде зимние параметры должны быть одни и теже. Почему второе более густое становится ?
> вот у меня на 1gfe не бимс после 3500 км масло начинает угарать
т.е. после 3500 км кольца и колпачки такие: "все, он проехал 3500, начинаем пропускать!"
а до этого не пропускали. ну смешно.
Слушаю прям с интересом.)) Рассуждения на тему могут даже мировоззрение поменять! Как на счет методики менять масло по расходу топлива?
150 литров бензина на один литр масла в картере можно предложить интервал. То есть допустим четыре литра объем масла, значит тратим 600л. В городе с расходом 10л/100км получаем 6тыс км, на трассе с расходом 6л получаем 10тыс пробега.
По бензину вообще достаточно просто считать, если данные с заправок в приложение какое нибудь заносить. Да и нтерсвал гибкий получается, в лучших традициях бмв.
после ваших подкастов понимаешь что всю жизнь заблуждался и свято верил что при двойной мерке выдавит сальники ( так говорил и дед и отец). всегда заливал все жижи как рекомендуется заводом изготовителем. но последние пол года не парюсь этим! сейчас дизель К9К все лето ездил на 10w40 на минералке. но на зиму залил 5w30 но самое дешёвое. спасибо!
Дастер 😉😁
уже много лет ездил на минералке, но по малодушию лил 10в40(само собой грузовое дизельное, по тем временам лучок авангард). Вторую зиму не парусь и лью зимой и летом 15в40 ГПН. В том числе и в мототехнику(два квадроцикла с мокрым сцеплением). Ни-ка-ких проблем. Причем разброс техники от очень старых 30-40 летних машин до односительно современной хонды у которой в рекомендациях производителя вода 0в20. Никакими дополнительными присадками не пользуюсь, оставлю это энтузиастам.
Из наблюдений - первая мисмена масла на хонде была мною сделана уже через 2ккм и слилось темное, уже почти черное масло. Далее все стало как обычно. Интервалы смены от 4-5ткм на старом дизеле до 6-7ткм на малолитровой бензинке.
ах да, пробеги на автомобилях от 10 до 50ткм в год, мотовездеходы накручивают 2-3ткм в сезон.
Больше всего я мандражировал, вливая дизельную минералку в мотомотор. Первые сотни км было трепетно и тревожно. Но я сразу же вспоминал, что мотодопуски это фикция которая есть только у японцев да и то полностью повторяет бензиновые, и сразу же легчало.
Вскрывал на одном из вездеходов сцепление для инспеции после первых двух смен масла(не посчитал нужным делать это после первых сотен км т.к. никаких предпосылок к умирающему сцеплению не было), все не просто в допусках а просто новое.
У меня сегодня будет прекрасный вечер. Спасибо за новый подкаст!
Так как же купить масло в магазине? Раньше ты сам оперался на эти самые допуски при подборе масла для каждого отдельно взятого двигателя, а как щас ты это делаешь? На что смотришь как теперь подбираешь или выбираешь масло?
Андрей, по вашему вопросу про -20 и сразу в пол
Было дело, на эмоциях сел в гранту, на улице было то ли -25, то ли -27
Кратко, холодно было. Место действия маленький городок, пару минут и на трассу выскочил.
Сел и поехал, как говорится в пол, на все вазовские 87 замороженных лошадок
Я чет там стеклами игрался, чтоб видимость была. Авто даже разгонялось, но тупое все было капец
Позже канеш согрелся авто, и поехал на согретых 87 л.с.
Ничего не было мотору, ещё несколько лет его эксплуатировал. Емнип, уже тогда была гранта на минералке.
Я понимаю, что нельзя на эмоциях управлять тс, мне стыдно.
@Адек Ватный у меня сейчас как раз авто на АКПП
В -17 прогрел малех, проехал км 15, т масла в АКПП даже 35 не набралось
Подскажите,что за модификаторы трения?Я бы залил и в мкпп ,и в двс!Ауди а6с5 1.8 2000г.в
Всем привет.
Разные двигатели, по рабочей температуре охлаждающей жидкости, настроены по разному (95-98 градусов Цельсия, 86-89 градусов Цельсия). Возник вопрос. Как это влияет на масло?
Заранее спасибо.
Больше рабочая температура - больше температура масла - быстрее деградация моторного масла, вроде всё)
Сергей, а если уже поездил продолжительное время с такими гидрокомпенсаторами и рокерами? Если я их поменяю проблема уйдёт? Или там сами колодцы под гидрокомпенсаторы изнашиваются в головке клапанов. Визуально кулачки распредвала без износа. Мотор не бмв ,а Опель C20NE. Но очень важная тема. При работе звук дизельного двигателя ,а он на бензине. На моём канале есть видео.
15:00 Очень важные слова.
А какой залить модификатор трения залить?
Объём присадок в дорогом масле больше, а как обстоят дела с базовыми маслами? Ну как базовое масло можно сделать хуже ? Какая вообще суть вязкости если при рабочей температуре почти все одинаково.
К вопросу по уровню масла в поддоне.
Был у меня ТАГАЗ Tager, тот же, что и SsangYong Korando, в общем в Сангенг старый 5 литров масла с копейками, а в тагер 7! Разницы двигателей нет: М111 2,3л модифицирован корейцами.
Про реношный мотор к7м видимо речь. При замене масла туда входит 2,7литра, до максимума на щупе.
Браво! Спасибо за Скользителя. Очень интересно.
по поводу прогрева... не часто комментирую, но тут захотелось. живу в йошкар-оле. город маленький. машина фольксваген джетта 85 года. в родной книжке написано: завести, прогреть до белой зоны ( это около 60-70 град. антифриза), и можно ехать, не давая нагрузок. у меня бортовой комп. показыввает температуру масла. до работы ехать мне 6 км. масло прогревается до 50-60 град. зимой при -20 на улице. при такой температуре масла из него не успевают ведь выпариться остатки несгоревшего топлива, конденсат и т.д. или я не прав?
правы, при температуре 100 градусов лишь около 50% бензина может выкипеть
а в джетте 85 года реально в поддоне датчик температуры стоит?
@@C00LM4N, датчик не в поддоне, а на выходе. перед фильтром.
И всё-таки 😄 ... Вот есть минералка и гидрокрек , вот есть двиг аллюминиевый (блок/головка), цилиндр с чугунной гильзой (что большинство машин) и поршень так же обычный алюминиевый . Ситуация , двиг нагрелся до 128° под нагрузкой ,в этот момент меня интересует одно , какое же масло нужно ,чтобы юбка поршня продолжала отделяться маслом от гильзы , а не скребла на сухую ? Понятно что минералка и гидрокрек это одна суть , но на что обращать внимание ? Темп вспышки ? Для того чтобы масло было способным не подвести в такой момент
Масло не должно отделять юбку поршня от гильзы. Это кольца должны держать поршень так, чтобы он не касался гильзы юбкой.
наконец то дождались новый выпуск)
Как вы думаете будут вас три с чем то часов слушать ?
ЧТО СКАЖЕТЕ ПРО МАСЛА AEROSHELL MOBIL JET????????????????????????????????????????????????
Друзья, здравствуйте! Кей-кар Дайхацу Мира 2016г. 0,6л. рекомендуют 0w20 или 5w30 .Живу в Иркутске .Летом езжу Лукойл Стандарт 10w30 -минералка, замена через 4тыс.Хочу перейти на нем на зиму,Ваше мнение?И еще 0,6л объем -2,5 л. объем масла ,маленький двигатель- маленький объем ,хочу заливать 3,5 л,Ваше мнение ?Заранее спасибо. Успехов в ваших проектах!
Если нет проблем с запуском на более густых маслах (бывают дурацкие прошивки), то и катайтесь спокойно зимой.
Про перелив все индивидуально - бывает даже, что и литр критичен. Но 3л я бы заливал смело.
На змз 406 газель частая проблема - кавитацией съедает лопасти помпы.
Лайк. Парни ведущие, вы забыли упомянуть через сколько моточасов из фюзеляжа самолёта демонтируется двигатель М14, работающий на масле МС-20. То есть сколько двигателей меняет ФЮЗЕЛЯЖ за свою жизнь ( за срок своей эксплуатации) в корреляции на жизнь кузова автомобиля.
Это все было разжевано в других выпусках
К вопросу об изношенных распредвалах: на Great Wall Safe ставился мотор 491QE которые полная копия японского 4Y. Так вот родной китайский распредвал изнашивается через 100 тысяч пробега. Решается проблема установкой японского распредвала от 4Y у которого ресурс примерно 500 тысяч и то там изнашивается только косозубая шестерня на привод маслонасоса, а кулачки при этом остаются целые. Если китайский распредвал поставить в японский мотор, то история с износом кулачков повторяется. Как бы вопрос в том что если там нет трения, то почему изнашиваются кулачки на китайском распредвале?
1) кто сказал что в грм нет трения?
2) привезите китайский распредвал, исследуем)
Берете 2 этих вала, находите твердомер и простукиваете кулачки.
Ахахахаха жгите ребята!!!!
Улыбнула фраза про миксы типа - смешали чай и кофе... Смешали индийский кофе с бразильским и получили тоже КОФЕ. Так пойдет?
Кроме того, есть ASTM D6922, который регламентирует смешение масел. Масла АСЕА и API / ILSAC в обязательном порядке проходят этот тест.
Я не за и не против, скажем так, для понимания, но ASTM D6922 не про самостоятельное смешение разных масел, для получения некого нового продукта, который по потребительским свойствам превосходит каждое по отдельности из смешиваемых. Это про то, что если ситуация вынуждает, то вы можете безболезнено добавить похожий вариант, в картер своего автомобиля.
@@good.54 Это понятно итак. Вот только не надо приписывать идеологию миксования именно САЕ20. Это делали и до него, особенно легко смешивали масла одного производителя и на одном пакете присадок (как впрочем и базовых маслах, просто разная развесовка), но разных по вязкости, для достижения определенных вязкостных характеристик КВ40 и КВ100, и никто ни в какую реологию не лез. Смешивали родниковую воду с водой из колодца, а никак не чай с кофием, как считают некоторые...
@@a-ha9714 Это да) Но надо понимать, что из любой ситуации можно сделать, как минимум три вывода:
1. Верный или правильный.
2. Не верный или ошибочный.
3. Идеологически выверенный.
О чем ролик? О том, как ойл - клуб попал впросак с SAE20. Поэтому любые выводы будут делаться в этой информационной канве. И именно поэтому родниковая и вода из под крана не подходят в данном контексте, а чай и кофе прекрасно вписываются в информацию.
Как ни странно, но ситуация не будет иметь каких то серьезных последствий для ойл - клуба. Для драматизма не хватило ровно одной детали - слов Сергея о том, что SAE20 это именно он. Тогда бы последствия были конечно намного серьезнее и репутационные потери ойл - клуба огромные. Но так как он отрекся, то с точки зрения информационных битв, нивелировать все сказанное в ролике, довольно просто и без особых усилий. В общем, не хватило именно той самой соломинки для спины верблюда и получилось из пушки по воробьям.
@@good.54 сколько людей - столько и выводов. Это как с юристами: у трех юристов семь мнений. А истина где-то рядом )))
@@a-ha9714 Скорее по другому, с какой стороны покажешь ситуацию, с той большинство и согласится с выводами. Люди единственные существа в мире, которые обладают фантазией. Поэтому я всегда говорю, что важнейшая вещь это развитие в себе критического мышления и подвергание сомнению всего, даже того что кажется незыблемым. Только так можно попытаться избежать ошибок определенных, да и то далеко не всех. Тема SAE20, мне близка, так как именно после ролика о нем, меня навечно забанили на ойл - клубе. И именно за такие же выводы, что были сделаны в этом ролике, что SAE20 это проект по дискредитации ойл - клуба)
Про масла слушаю этого гостя уже у трёх блогеров, ни хрена не понял, но очень интересно! Это надо уметь на прямой вопрос ты себе какое масло льёш ответить так что не поймёт никто 🙃
А как проходят все пресс-конференции президента 🇷🇺?? 😂 Прямой вопрос, а ответ капец какой не понятный, вообще ни кому🤣
Прямой ответ давно им дан, минералку 10w40, в частности Лукойл в целом любую, я сам у них залил впервые Лукойл стандарт в ауди а8 2012 3.0tfsi, и лил потом еще сто тыщ, пока авто не продал, общий пробег был за 400
@@VVV-be3xi зимой -30 как
Когда новые ролики начнут появляться? Что с короллой?
Что с тойотой.?
1:12:01 на двухтактных дизелях были клапаны?
Сергей оговорился несколько раз подряд) речь о двигателе ЯМЗ -236 , который выпускается по моему и по сей день.
Вот еще что интересно.почему количество серы в масле так важно для легковых авто и абсалютно неважно для комерчиских авто( грузовиков тракторов))
Предположительно это "борьба" за экологию
у мужика талант чесать языком... у дам наверное спросом пользуется во всех смыслах
Залил молибденосодержащую присадку от ликви молли в двигатель, в пропорции 5%, как было указано в инструкции. Не скажу что вот прям эффект "вау", двигатель чуть потише работает, с низов вроде лучше раскручивается двигатель, но всё это на уровне плацебо... Или всё же молибден - это плохой модификатор трения?)
Торможение двигателем проверь. Я долго на этой присадке ездил и с ней торможение мотором заметно слабее
Ресурс некст тож производитель рекомендует одну штуку на 4ц, хотя норм парни вводят 1 шт на 1ц
Ну наконец-то, С.Сергей признался, что понятие потребительские свойства (качества) 1:35:30 существуют таковые в природе. Помнится, ранее его прям коробило от этого словосочетания, вызывая недоумение...
Дюбелек, стена, драматургия
Юзал две тройки БМВ с рядными бензиновыми моторами.Е46 с 2.8 оставила неизгладимые впечатления и эмоции.
Спасибо за ваши труды. Перешёл на дизельную минералку и нет никакой разницы кроме цены в 4т.р. за 20 литров.
Да я тоже delvac mx 10-40 за 5500 купил
Эх, цены-цены. Год назад было по 100 рублей за литр. 4к за 20 литров - грабёж!
@@ysnvts ну это как бы не самое простое валволин алл флит экстра 15в40 и там присадочный пакет весьма жирный. Наверное даже в спортивные масла столько не кладут))) а так есть на АЗС розлив м10дм и м10г2к по 135р за литр. После ремонта, пока проверял работу движка, проехал 1000км на м10г2к, когда сливал офигел от черноты. Оно реально работает как долговременная промывка.
@@SergeySever Не вижу смысла покупать какие-то валволины и что-либо подобное импортное, когда есть такое же от Роснефти, Газпрома, Синтека или Лукойла. И дешевле. Это же просто масло.
@@ysnvtsимпортный валволин часто дешевле нашего лукойла. Ну и совсем уж пренебрегать составом не стоит, всё-таки мы же не льём базовое масло в чистом виде, значит свойства присадок нам важны. Дело скорее в другом, что дешёвое масло по свойствам может превосходить топовые.
Расскажите про трансмиссионные масла, отличия масел для вариатора , дсг, гидротрансформатора
Для начала попробуйте найти отличия в их анализах
10 лет ATF заливаю в МКПП, на двух машинах. Отлично работает.
@@vitalp1043 меня в вариатор интересует
Напутал Сергей. GL-4 и 5 оба имеют противозадирку, только в четверке её половина от пятерки.
Вроде как 4,5% и 5,5% что далеко не половина
@@user-ve1bg2pi1q откройте анализы. В GL-4 - вполовину меньше фосфора.
Одорант добавляют в газ для запаха
Spasybo Vam i tak dalše deržat!!!
Получается что автопроизводители специально "блокируют" выдачу допуска на узкоспециализированные масла, антифризы?
Или производителям масел просто не выгодно выпускать продукты у которых длинный интервал замены?
М8в - сае20 в советском союзе все ездили на энергосберегающем масле.
Браво👋👋👋👋👋
У меня созрел вопрос: почему движки Toyota называют убийца масло.?
куда делась тема со статьями на ойлклубе?
Слишком соленая была, лось слизал
Какая какая вязкость у ATF и CVT...
80W-90??? Вы там что выкурили? 😁
Они не разбираются в маслах просто...
Антифриз очень даже влияет, но не на двигатель, а на систему охлаждения и отопитель (печка по нашему)
Смешивал смешиваю и буду продолжать это делать. Залог здоровья двигателя- это регламент и интервал замены, а масло оно и есть масло, незачем на него на..рачивать.
Да и не бомбу он взорвал, а так...перданул в лужу, да и всё.
Мощно передачул.
долго но интересно слушать Сергея
Kia Rio 3 двигатель 1,6. Пробег 123тыс. Лью Mobil 1 x1 5w30 A5/B5. Меняю через 6 тыс. км. Пробег в основном трасса. Вот вариант идеальной комбинации и долговечности двигателя. Автор ролика, я прав?🙂
Всё правильно! Можно через 7-8 менять, если много трассы
Много трассы до 15тыщ, 70% трассы 10-12тыщ, 50% 8-10тыщ, 30% 7-8тыщ 0-10% 6-8тыщ, и опять же средняя скорость разная, наличие пробок, есть ли короткие поездки
Приоткрыл на два пальца окно и езжай хоть в -30, никакие окна не обмерзнут. Кстати, чисто ради объективности( не являюсь поклонником ни САЕ20 ни Сергея) надо честно сказать что ребята натягивают сову на глобус.САЕ не говорил что надо смешивать ВСЕ масла, а предлагал лишь несколько вариантов миксов с лодочными и мотомаслами. А про смешивание масел он лишь писал что все моторные масла абсолютно смешиваются между собой без каких либо последствий. Причем это не было никакой новостью, люди давно в качестве экспериментов смешивали по 2-3 разных масла и анализы отработки были отличными...
Так что если кто и хотел кого под' ипать- ничего не вышло.... Ну а все остальное пусть каждый додумывает своей головой...
Если в авто один, то достаточно включенной печки, даже если дует холодным. Ничего не запотевает.
@@C00LM4N Можно и так, просто замучаешься ждать пока прогреется
и про кавитацию... машина всё та же. этим летом долбануло мне, что atf3 для гура не айс, а надо положенную зелёную жижу залить. слил всё, как мне показалось, залил то, что положено и поехал. по трассе, летом, жара, ремонты дорог с пробками... и вдруг слышу, что насос гудит. доехал до первого чекапйнта, открываю крышку бачка гура, а там пена. по красному цвету понял, что не всю ATF-ку слил. до этого ни разу ткого не было. купил два литра жидкости для гура вообще неизвестного производителя, произвел две процедуры замены, и оставшиеся 450 км проехал без проблем. значит, всё же, не все жидкости совместимы? или что это было?
56:12 Сергей, ты говоришь что модификаторы трения можно заливать хоть куда, но есть реальный случай говорящий об обратном, прокомментируй тогда этот факт. заливали smt2 в мокрое сцепление dsg audi a6 и машина не смогла тронуться в горку. На бутылке smt2 написано что не рекомендуется заливать в самоблоки LSD ...
Вот вы говорите, что 3,75 л масла в Рено Логан - это мало, а вы представьте, что чувствую я на Ниссане, у которого по мануалу 2,7 л идет на 1,5 двигатель
Когда я залил масло на литр больше чем надо в двигатель bmw n46 так через несколько часов потекло из под прокладки поддона.
Дело в прокладке, а не в объёме масла
FOXY Summer SAE 40 (5 литров). и много других интересных минерлок - полусинтетик за 1000р. за 5 литров., для судовых двигателей и прочих машин. Продаются таки моноградные масла в РФ. А еще интересно, что там минералка моноградная равна по цене синьке 5W40. Вот чудеса ;-) Все это царство масел на тысяча и одно масло.ру нашел. Это не реклама, я там искал НГ-203 - консервационное антикор. масло и набрел на такой масляный рай.
Недавно купил в Ленте антифриз Синтек Мультик по 169 рублей за кг!!!:-)
блин а я за 1000 покупал такой синтек 5кг((( Мастера сказали что русский антифриз сожрет мотор изнутри быстро, 10 лет уже жду (до этого был синтек 12++, сейчас мультифриз)
@@ekparam5072 мне сегодня тоже про это говорили:-)
1:13:00 у Смирнова есть в блоге про объём масла на литр больше
Вот это я прослушал от и до , ну ..почти , где-то на 76% перепрыгнул на 84% ,чтобы пропустить повторение одних и тех же слов другими словами , а так ,было интересно
Читал в блоге про присадки. Лил MoS2, SMT2, CERATEC. Разница есть только когда полный салон людей. Все остальное мой вестибюлярный (хрен знат как правильно пишется) аппарат не воспринимал.
И в чем разница?
Чувак неприлично долго вспоминал (так и не вспомнил, подсказали) название Рено Логан. Это понты, типа я тут вокруг мерседесов и БМВ трусь, а мне тут приходиться о всякой херни упоминать. :)
Как густое масло будет работать с мелкими отверстиями в современных поршневых кольцах и турбины
Загуглите на сколько велика разница между маслами 0w20 и 15w40 при 100 градусах. Вы будете очень удивлены.
@@Oil_Expert практически в 2 раза )))
А прт 0 градусов?
@@a-ha9714 А как это ощутить или другими словами как это влияет на двс?
Вот я и спрашиваю конкретно, масло вязкостью 40 при отрицатильных температурах, тоесть когда оно совсем густое как будет работать с современными кольцами или разницы нет между 20 кой. Заранее спасибо
Про уровень масла в поддоне хотелось бы дополнить. Если выше максимума, то сальники выдавит. Вопрос, тогда для чего нужен сапун.
Подумай,мозг есть если.
В моторах змз 406 - 409 чем больше объем мотора тем больше масла
Чуваки, это, реально, шиза...
Неоднократно наблюдал-после замены масла FEBI в ГУР VW,ГУР начинал издавать предсмертные звуки.Использование оригинальной жидкости или просто качественной ATF,убирало гудение на 80%. Видео Ильдара-вызвало ка минимум недоумение.Сколько раз сам залил не то что вешает производитель на уши и не пересчитать.А про уровень масла в моторе,коробке и превышение уровня на 2мм,вызывающее психоз автовладельцев-страшно вспоминать.
На счет домкратов сказано опрометчиво, все вывешивается .
Готов спорить, готов поставить каждую и сфотографировать. Я своими руками шиномонтажу 2 раза в год последние лет 5!
@@Oil_Expert за 3 недели ни одной бэхи на шиномонтаж нн приехало?
@@BECHA1977 Полно, только где я обещал это выложить сюда в подкаст? что то я такого не помню
@@Oil_Expert и где же лежат обещанные фото?
Воды на 3 часа..... Есть интересные моменты . "Полезных идей' на 40 минут. Про SAE20 так завернул так завернул. А не ответил он или не он....Но зная про Бмвсервис опять все переворачивается..такое ощущение что там и там одно лицо.. Во основном все его идеи это альтернатива в мире масла.
Ну воду лить он заслуженный мастер. Научиться так звездаболить, в хорошем смысле этого слова, нужно ещё научиться. Ну люди слушают, нравится. Плохого в этом ничего нет, но вот хорошее каждый должен найти для себя сам
E34 лучшая бнв! У меня была 1995 года. Жалею что продал
бмв рулится так как у заднего привода избыточная поворачиваемость и эластичный мотор во всех диапазонах работы. альфа ромео тоже очень красиво идет по дуге
А в фокусе техника залито тоже мс 20, потому что в баке у него... бензин авиационный. Кареляции там сами додумаете 😂😂😂
Как влияет торможение двигателем на температуру поршневых колец и температуру масла в районе поршневых колец?
Кстати, на счет объёма картера, может это тенденция. На фольцах поло седан 1.6 полный объем масленной системы так же 3.5 литра. В то время как на моем стареньком 1.6 bfq 4.5 литра.
могу ошибаться, но у тебя скорость поршня примерно одинаковая, 17-23 м/с при торможении движком обороты подлетают, при том масла закидывается тоже больше и оно отводит температуру. Так что можно сказать, что незначительно растет. Но если у тебя после такого торможения колено живое, вкладыши живые , и стрелка тахометра не улетела далеко за пределы губ отметку в 7 или сколько там, то можно забить на нее.
@@user-lv4ox3tw6i господи, какой только чуши не прочитаешь в интернетах...
При торможении двигателем все остывает, потому что срабатывает топливная отсечка.
Есть мотор Ниссан QG16DE там замена масла 2.7 литра это пипец как мало даже по сравнению с Жигулёвским
Ре-бя-та, Андрей С. признался-таки)), что он маркетолог 48:50 -- думаю, зря он это так откровенно сказал -- всё мужики, расходимся!)).
Под каждым видео лезете со своими лжевыводами, но пытались в этом упрекать других. Что, никак не отпускает?
@@C00LM4N Извиняюсь за грубость, но справедливо замечу - лично Вы, в каждой бочке затычка, Вас кто сюда звал, в чужой диалог, со своей смысловой беспредметностью? Кого не отпускает, так это очевидно!)). Ленинку посетили?, изучили?, знания получили? -- вот то-то же оно!! Более того, советую начать изучать теорию вероятностей. Иначе, далее Вам в нашем диалоге делать абсолютно нечего, ибо предметность объяснений в дальнейшем будет лежать именно в этой многогранной плоскости.
@@romanon3650 Нет, вы опять пришли под очередное видео и оставили свои очень нужные комментарии. Зачем вы здесь?
Как теперь отличить где стёб? Где гарантия, что минеральные масла это не рок-н брик??
Лол
Повышать уровень своей грамотности в теме