Единый Создатель миров сжалился над людьми и подарил им *Мercedes.* Всем владельцам MERCEDES здравия и благополучия ! Были W201, W140, четыре года на W124, 1985г.(2.0, 4 - ст.ручка, pierburg, самоблок). Я заглянул в Вечность. Сейчас вновь на синем W140 S320.. ..
Приветствую всех. Проводка из Немеции, в моторном отсеке, терпит лет 10 ть. Потом рассыпается, появляется КЗ. СОВЕТ: в период жары *блокируйте вискомуфту !* Любым способом. Я блокирую зубчатым хомутом. Предварительно намотав на него люминий(провод), с шагом в 1 см. Теперь о самой заслонке. Когда загарается ASR, это обычно из за замыкания в дроссельной косе. Датчик положения виноват намного реже. СОВЕТ: Не меняйте, не выдёргивайте проводки. А просто, каждый промотайте тонкой изолентой. И как правильно говорит автор соседней ветки, проверяйте "микрик" на включение - выключение. Всем крепкого здравия !
Всё неплохо сделали, но всё же дам советы на будущее или для смотрящих это видео, т.к. уже довольно много их отремонтировал: 1. Оболочку вытаскивать не нужно, провода из нее и так выдергиваются и продеваются новые. Соответственно и скобу вынимать не надо. 2. Разъём располовинили неправильно. Там же видно шов. По нему достаточно продавить на милиметр лезвие от канцелярского ножа и он раскроется - там только верхний слой пластика заплавлен, а внутренняя часть просто состоит из двух половинок. Я для этого использую обычные настольные тиски. Потом после склейки вообще будет незаметно, что он вскрывался. 3. Моторчик нужно обязательно вскрывать, шлифовать коллектор и притирать к нему щетки. Сопротивление моторчика после обслуживания должно быть в пределах 4-8 Ом в любом положении ротора. Если этого не делать, мозги будут работать в аварийном режиме (21-я ошибка) 4. Желательно проверить микрик нулевого положения (бывали случаи) и отсутствие дребезга скользящих контактов на потенциометрах, но для них нужен осциллограф. Выходят из строя редко, но требуют замены платы, что влечет за собой разборку сварных соединений на валу.
Скажите пожалуйста, у меня обороты на холостом держатся до 1,5 При резком нажатии знахари и отпускании они возвращаются в нормальное положение 700-750 В чем причина? Подсоса воздуха нет РХХ снял почистил, эффект не очень
Скажите пожалуйста как вела себя машина на ходу с такой поломкой потенциометра дросселя, про холостой и прогрева я понял а именно на ходу, типа реакция на педаль, троганья и т. п.?
@@Mihail.Ivanov.163 как по мне то вариантом море. Подсос воздуха или подсос через клапан адсорбера, проводка, реле питания эбу, проблемы с дросселем типа проводка, потенциометры, моторчик. Возможно проблем несколько и какаято стала критичной. Можно сделать диагностику хотябы диодиком чтоб понять что происходит хотябы примерно. У меня ошибки выскакивали типа реакция была на отключение датчиков.
Здравствуйте у меня тоже она получается щас работает механически,и отсюда вопрос на автомате ставишь какое либо положение и обороты падают ниже нормы,вот это дросселька может этому способствовать то что она работает механически
Скажите у меня обороты не падают 2.5 поднимаются при газе, отключаю зажигание и включаю газ и становятся опят в норму. В чем причина ? Ещё не тянет когда двигаюсь на перекрёстке провалы , ели ели, приходится потехоньку отпускать Сцепление и газовать
Здравствуйте, у меня причиной был отказ моторчика и проводки дроссельной заслонки. Проводку перепаял, моторчик разработал. ХХ теперь 700. Нужно начинать с проводки и моторчика.
У меня две дроссельных заслонки, обе были с посыпанной проводкой. Одну я восстановил, а вторую пока не доходят руки. Но вот что странно, на второй с посыпанной проводкой машина едет немного тупее чем на восстановленной. Думаю, нужно проверять наличие давления топлива, наличие искры, и соответствие тактов газораспределения.
Серега помоги нужна схема проводки Мерседес w140 3,2 95 год м104 двигатель там точно такая же проводка как у тебя в видео нужна теперь только схема помоггииии нигде найти не могу распиновку какой провод куда поять
Машина едет тяжело тянет не хорошо давлю на газ 2тыс оборотах машина тормозит дальше медленно открывает если давиш до конца он едет, не могу найти причину может советуйете чё нибудь мерс 111 2.2
Прям моя проблема. Спасибо будем капаться смотреть
Спасибо большое братан
Единый Создатель миров сжалился над людьми и подарил им *Мercedes.*
Всем владельцам MERCEDES здравия и благополучия ! Были W201, W140, четыре года на W124, 1985г.(2.0, 4 - ст.ручка, pierburg, самоблок).
Я заглянул в Вечность. Сейчас вновь на синем W140 S320.. ..
молодец автор, все четко
Мурад , я в коментах под твоим роликом писал что ремонт основан на твоих роликах. Спасибо тебе
@@user-ok3xl6do5l рад был помочь
Хорошее видео.
Приветствую всех.
Проводка из Немеции, в моторном отсеке,
терпит лет 10 ть.
Потом рассыпается, появляется КЗ.
СОВЕТ: в период жары
*блокируйте вискомуфту !*
Любым способом.
Я блокирую зубчатым хомутом.
Предварительно намотав на него
люминий(провод), с шагом в 1 см.
Теперь о самой заслонке.
Когда загарается ASR, это
обычно из за замыкания
в дроссельной косе.
Датчик положения виноват намного реже.
СОВЕТ: Не меняйте, не выдёргивайте проводки.
А просто, каждый промотайте тонкой изолентой.
И как правильно говорит автор соседней ветки,
проверяйте "микрик" на включение - выключение.
Всем крепкого здравия !
Всё неплохо сделали, но всё же дам советы на будущее или для смотрящих это видео, т.к. уже довольно много их отремонтировал:
1. Оболочку вытаскивать не нужно, провода из нее и так выдергиваются и продеваются новые. Соответственно и скобу вынимать не надо.
2. Разъём располовинили неправильно. Там же видно шов. По нему достаточно продавить на милиметр лезвие от канцелярского ножа и он раскроется - там только верхний слой пластика заплавлен, а внутренняя часть просто состоит из двух половинок. Я для этого использую обычные настольные тиски. Потом после склейки вообще будет незаметно, что он вскрывался.
3. Моторчик нужно обязательно вскрывать, шлифовать коллектор и притирать к нему щетки. Сопротивление моторчика после обслуживания должно быть в пределах 4-8 Ом в любом положении ротора. Если этого не делать, мозги будут работать в аварийном режиме (21-я ошибка)
4. Желательно проверить микрик нулевого положения (бывали случаи) и отсутствие дребезга скользящих контактов на потенциометрах, но для них нужен осциллограф. Выходят из строя редко, но требуют замены платы, что влечет за собой разборку сварных соединений на валу.
Приветствую,а где вы живёте?
@@dz-a5258 Краматорск
@@sergiokrm1 эх далеко как ,у нас старые машины мало кто чинит ,и умеет чинить)
@@dz-a5258 А Вы далеко? Мне порой присылают эти узлы даже из-за рубежа :)
@@sergiokrm1 России,а сколько стоит восстановление если можно тут озвучить?
👍👍👍красава братан!!!и уменя с оборотами проблема была но я тупанул , комутатор свой вскрыл и сломал теперь не могу найти подходящий комутатор
У меня с ДЗ вторая серия была. Только сегодня закончил. Завтра выложу ролик как игрался.
Чёткий видос, спасибо, всё понятно 👍👍👍
👍
У вас какой номер дросселя,и был ли у вас фиолетовый провод?
Питание на дз на какой позиции проверить 4 и 8?
будет ли заводиться если нет электропитание к дроссельной заслонки м 104
А как сняли шестерню пластиковую???
Добрый день, у меня нету в косе двигателья фишку под дросельную заслонку
Скажите пожалуйста, у меня обороты на холостом держатся до 1,5
При резком нажатии знахари и отпускании они возвращаются в нормальное положение 700-750
В чем причина?
Подсоса воздуха нет
РХХ снял почистил, эффект не очень
Я бы начал с проверки дроссельной заслонки: проводка и работа электромоторчика. Процедура не сложная и по времени не более часа.
Здравствуйте!!! Вы откуда? Есть в Алмате такие мастера
Я живу в Киеве
Скажите пожалуйста как вела себя машина на ходу с такой поломкой потенциометра дросселя, про холостой и прогрева я понял а именно на ходу, типа реакция на педаль, троганья и т. п.?
Приветствую всех.
На ходу бывают "подёргивания".
А на светофоре просто глохнет.
@@Mihail.Ivanov.163 как по мне то вариантом море. Подсос воздуха или подсос через клапан адсорбера, проводка, реле питания эбу, проблемы с дросселем типа проводка, потенциометры, моторчик. Возможно проблем несколько и какаято стала критичной. Можно сделать диагностику хотябы диодиком чтоб понять что происходит хотябы примерно. У меня ошибки выскакивали типа реакция была на отключение датчиков.
@@user-oy2se6pr8h , приветствую.
Да, вариантов много.
Здравствуйте у меня тоже она получается щас работает механически,и отсюда вопрос на автомате ставишь какое либо положение и обороты падают ниже нормы,вот это дросселька может этому способствовать то что она работает механически
Проверьте проводку дроссельной заслонки. Возможно причина в этом
Скажите у меня обороты не падают 2.5 поднимаются при газе, отключаю зажигание и включаю газ и становятся опят в норму. В чем причина ? Ещё не тянет когда двигаюсь на перекрёстке провалы , ели ели, приходится потехоньку отпускать Сцепление и газовать
Здравствуйте, у меня причиной был отказ моторчика и проводки дроссельной заслонки. Проводку перепаял, моторчик разработал. ХХ теперь 700. Нужно начинать с проводки и моторчика.
У меня такое примерно было связанно с осыпавшейся проводкой заслонки и не работал моторчик внутри заслонки
Тоже перебрал проводку дз, после двиг не запускается. Что может быть? Спасибо
У меня две дроссельных заслонки, обе были с посыпанной проводкой. Одну я восстановил, а вторую пока не доходят руки. Но вот что странно, на второй с посыпанной проводкой машина едет немного тупее чем на восстановленной. Думаю, нужно проверять наличие давления топлива, наличие искры, и соответствие тактов газораспределения.
Серега помоги нужна схема проводки Мерседес w140 3,2 95 год м104 двигатель там точно такая же проводка как у тебя в видео нужна теперь только схема помоггииии нигде найти не могу распиновку какой провод куда поять
У меня есть несколько схем. могу сбросить
Машина едет тяжело тянет не хорошо давлю на газ 2тыс оборотах машина тормозит дальше медленно открывает если давиш до конца он едет, не могу найти причину может советуйете чё нибудь
мерс 111 2.2
Одни говорят дросель, один каропка
Хьо мичахь ву Са Ваш??
Привет Серёга скинь номер телефона пожалуйста я насчёт ремонта